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标题: 金普南线地铁具体线路走向出炉！ [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2014-4-18 10:09
标题: 金普南线地铁具体线路走向出炉！
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根据环发2006【28号】《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关规定，现对大连市金普城际铁路延伸线(简称金普南线)工程进行环境信息公告。
　　（一）建设项目的名称及概要
　　项目名称：大连市金普城际铁路延伸线（简称金普南线）工程
　　线路起自大连北站（地下站），为地铁1、2号线与本线换乘车站。出大连北站后沿华北路向东敷设，在后盐立交桥前右转，敷设于既有3号线北侧，穿后盐村、既有哈大铁路，沿哈大铁路北侧绿地敷设，下穿G201国道、金前路，沿G202国道、胜利路、金华路，永安大道地下敷设，过北大河后出地面，穿三里村至十九局站；之后线路接入快轨3号线九里支线，并利用既有线到达九里站，至本线设计终点，并与金普城际铁路连接。线路全长22.8公里，共设车站8座，其中新建车站6座：新建地下站5座，分别为后盐、前关、陶瓷城、金州、八一路；新建十九局高架站1座；改造既有九里站1座；利用已建成车站1座：大连北站。
　　（二）项目建设单位的名称和联系方式
　　建设单位：大连市地铁有限公司
　　单位地址：大连市沙河口区五四路150-6号
　　联系方式： 0411-84620220
　　电子邮箱： dalian-metro@163.com
　　（三）承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式
　　环境影响评价机构：大连市环境科学设计研究院
　　单位地址：大连市沙河口区连山街58号
　　联系方式： 0411-84671871
　　电子邮箱：hpzqyj@163.com
　　（四）环境影响评价的工作程序和主要工作内容
　　建设单位提出已批准的建设项目建议书，环境影响评价单位根据国家“建设项目环境保护分类管理名录”，确定环境影响评价文件类型，研究国家和地方有关环境保护的法律、法规、标准文件；研究与建设项目有关的技术文件及其它文件，进行初步环境状况调查和初步工程分析；进行环境影响因素识别与评价因子筛选，确定评价重点，确定各单项环境影响评价的工作等级；编制环境影响评价大纲或实施方案；进行环境现状调查与评价，环境影响预测与分析，公众参与调查，环境经济损益分析，提出环境保护建议和措施，给出评价结论，最后编制完成环境影响报告书。

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-18 12:05
十九局站应该又是一个类似开发区站的状况了

不过九里站共线真的不会影响车隔么？

作者: st__ljx 时间: 2014-4-18 14:19
完了，从大部分地上转成少部分地上了
最难点还是在阿尔滨瀛海金洲呀

作者: neusoft 时间: 2014-4-18 17:41

st__ljx 发表于 2014-4-18 14:19
完了，从大部分地上转成少部分地上了
最难点还是在阿尔滨瀛海金洲呀

给金州修地铁不更好吗？哈哈~

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-18 18:16

neusoft 发表于 2014-4-18 17:41
给金州修地铁不更好吗？哈哈~

主要是202国道并行那段全变成地下了

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-18 18:36
线路远期预留6节编组，意料之中

其实个人感觉金普和金普南线本来可以做成快慢车组合运营的

作者: 愤怒的小鸟 时间: 2014-4-18 19:29
本帖最后由愤怒的小鸟于 2014-4-18 19:37 编辑

哪年能建好

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-18 19:42

愤怒的小鸟发表于 2014-4-18 19:29
怎么没提在后盐与3号线换乘？也没提新建后盐站或改建后盐站

新建后盐站，为地下站

换乘的事情是3号线太过废柴，当初能建出来就不错了，没考虑换乘。现在再做换乘会费些事

作者: 大连于飞 时间: 2014-4-18 20:52
阿尔滨要修地铁啊？有站吗？游泳方便很多啊

作者: sexzhan 时间: 2014-4-18 23:35
这个看看就行了，通车太遥远了按照现在的规划和实施来看 2020能通已经不错了
今年主投就是跨海大桥
明年主投海底隧道
后年地铁4号，5号线开工
大后年新机场。。
能有多少钱投这里真不好说啊参考202延伸线挤牙膏一样的投资就大概知道这条线的建成时间了

作者: neusoft 时间: 2014-4-19 10:32

sexzhan 发表于 2014-4-18 23:35
这个看看就行了，通车太遥远了按照现在的规划和实施来看 2020能通已经不错了
今年主投就是跨海大桥
明年 ...

以前好像说过5号线今年年底开工。

作者: 景天Fly 时间: 2014-4-19 10:43

sexzhan 发表于 2014-4-18 23:35
这个看看就行了，通车太遥远了按照现在的规划和实施来看 2020能通已经不错了
今年主投就是跨海大桥
明年 ...

这条线不及时修好 3号线就废掉了工程压力远比202延伸线大得多应该会在预期2017年前后通车

作者: sexzhan 时间: 2014-4-19 13:08

neusoft 发表于 2014-4-19 10:32
以前好像说过5号线今年年底开工。

今年年底就不要想了，明年1.2号线正式通车之后能开工就不错了，而且投资又像挤牙膏一样一点一点的而且5号线的工程难点更多

作者: sexzhan 时间: 2014-4-19 13:10

景天Fly 发表于 2014-4-19 10:43
这条线不及时修好 3号线就废掉了工程压力远比202延伸线大得多应该会在预期2017年前后通车

压力和投入不成正比啊压力再大，政府没钱投，干等也没用啊好在现在已经有这么个规划一步步能实施了就不错了

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-19 15:17

景天Fly 发表于 2014-4-19 10:43
这条线不及时修好 3号线就废掉了工程压力远比202延伸线大得多应该会在预期2017年前后通车

大部分改地下似乎难度还增大了，不怎么看好。

施加压力的话也就是像旅南快轨那样，车辆段都没做完就搞出试通车了，到了蔡大岭大家一起换公交，这样没什么意义

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-19 15:41

sexzhan 发表于 2014-4-18 23:35
这个看看就行了，通车太遥远了按照现在的规划和实施来看 2020能通已经不错了
今年主投就是跨海大桥
明年 ...

新机场的话1号线北延就必须要做了
非要比较一下重要性的话，1号线北延、金普和金普南线、5号线都是比较靠前的

4号线和7号线不好说
R1那个，暂时就不提了

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