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标题: 两条“津西公交线”停运 [打印本页]

作者: taoqi605894030 时间: 2014-5-6 21:32
标题: 两条“津西公交线”停运
最近一个月，不少市民发现往返于西青和中心城区之间的一条便民公交路线突然没了，给很多市民带来不便，大家盼着该公交线恢复运行。公交中石油桥站一直是津西1路的停靠站点，津西1路从杨柳青到大胡同，沿途经过精武镇、永红村、大学城、八里台、海光寺等站点。一位家住精武镇永红村的居民说，目前，他们那只剩下一辆157路公交车了。“以前有便民1路、津西1路，加上157路，共有3趟线路，现在只剩157路一趟线了。”西青区交通运输管理局表示，这次取消的有津西1路、津西2路等5条线路，都是私人线路。根据本市城乡一体化的要求，政府部门统一对这些线路进行收购，之后投放正式的公交车，此次只恢复了3条线路，原来的津西1路和津西2路不在其中。

作者: passat22 时间: 2014-5-6 21:50
都市报道说可能原线覆盖哦。不过西青这事办的有点走机，先收后增，没有无缝对接，怎么想的！！！

作者: Kira_Yamato 时间: 2014-5-6 23:35

passat22 发表于 2014-5-6 21:50
都市报道说可能原线覆盖哦。不过西青这事办的有点走机，先收后增，没有无缝对接，怎么想的！！！

3厂的事！说什么新车来齐了再开线

作者: youaie2013 时间: 2014-5-7 09:06
三场被西青运管局给玩了！

作者: onject 时间: 2014-5-7 14:48

youaie2013 发表于 2014-5-7 09:06
三场被西青运管局给玩了！

绝对和三厂与西青两方面沟通不到位有关，怎么一厂收北辰民营、二厂收津南民营、四厂收东丽民营时都没发生这种让居民无车可坐的事呢？

作者: 注册用户 时间: 2014-5-7 14:50

onject 发表于 2014-5-7 14:48
绝对和三厂与西青两方面沟通不到位有关，怎么一厂收北辰民营、二厂收津南民营、四厂收东丽民营时都没发 ...

这都谁说的，什么叫“一厂收北辰民营、二厂收津南民营、四厂收东丽民营”啊

作者: onject 时间: 2014-5-7 23:30

注册用户发表于 2014-5-7 14:50
这都谁说的，什么叫“一厂收北辰民营、二厂收津南民营、四厂收东丽民营”啊

sorry，话说得有问题。
我想表达的意思是北辰、津南、东丽完成民营线路收购后，一厂、二厂、四厂都及时开通了公交线路，没有让居民无车可坐。而西青线路收购完成后三厂没有及时开线，极大影响居民出行。
当然各厂也有不足：一厂线路不能刷卡（不算大毛病）；二厂线路除201都不能刷卡，且部分线路票价太高；四厂线路首末班时间设置不好，班次数量不佳，719开通三天后竟然停运了。

作者: 注册用户 时间: 2014-5-8 11:41

onject 发表于 2014-5-7 23:30
sorry，话说得有问题。
我想表达的意思是北辰、津南、东丽完成民营线路收购后，一厂、二厂、四厂都及时开 ...

二厂问题最大，部分线路要价高，这可不好
四厂的纯属考察不利，赵北村那点地儿走8米费劲，怎么当初考察时就没发现呢

作者: passat22 时间: 2014-5-8 20:14
十分期待合理规划，方便市民出行！！！

作者: onject 时间: 2014-5-8 21:54
本帖最后由 onject 于 2014-5-8 21:57 编辑

注册用户发表于 2014-5-8 11:41
二厂问题最大，部分线路要价高，这可不好
四厂的纯属考察不利，赵北村那点地儿走8米费劲，怎么当初考察时 ...

真要说二厂的郊区线路票价，也就185、207合理。652、629、705东的全程票价也算比较合理。但二厂分段计价线路的区间票价很贵。
203换空调车前的1元票价相当亲民，现在换空调车就涨到2元了，坐的人还是不如以前多了，不过间隔能保持在12分钟左右。201票价也算可以。209线路太短，票价应该收1元。
和同是二厂的比较，808、213、215等票价不合理，没有185长的线路封顶票价竟然比185高；202、218、219、211等大多津南新线票价都不合理，因为207全程19公里票价封顶2元，这些不足19公里的线路的票价已经3元封顶了。
和四厂的695比，同是区内线路，202、212、218的票价是不合理的，尤其是202和218。

作者: 注册用户 时间: 2014-5-8 22:10

onject 发表于 2014-5-8 21:54
真要说二厂的郊区线路票价，也就185、207合理。652、629、705东的全程票价也算比较合理。但二厂分段计价 ...

808票价可以接受
202、211、212、213、214、218、219反正我上车就投2元

作者: onject 时间: 2014-5-8 22:21

注册用户发表于 2014-5-8 22:10
808票价可以接受
202、211、212、213、214、218、219反正我上车就投2元

其实真要细算，808、629、652、655的票价都不合理，202全程约15公里票价就3元，而那些线路的分段票价2元基本上都坐不到15公里。
举一个经典例子，从咸水沽医院花2元最远到灰堆（极其常见的乘车区间，司机绝对不会弄错票价），这两站之间的距离大概是13公里左右，最多不超过14公里。

作者: onject 时间: 2014-5-8 22:42
本帖最后由 onject 于 2014-5-8 22:45 编辑

注册用户发表于 2014-5-8 22:10
808票价可以接受
202、211、212、213、214、218、219反正我上车就投2元

您怎么不投1.5呢？
以前808没延长到东张庄时，我家楼下就是场站，那时票价封顶好像是3元。现在在那里坐到天津站也是4元。

作者: 注册用户 时间: 2014-5-8 22:44
电视上说覆盖了3条，其实只覆盖了津西5，其他的五条线便民1便民2便民3津西1津西2并没有覆盖

作者: 大名府小磨香油 时间: 2014-5-9 09:03

onject 发表于 2014-5-7 23:30
sorry，话说得有问题。
我想表达的意思是北辰、津南、东丽完成民营线路收购后，一厂、二厂、四厂都及时开 ...

大包气息依旧很浓

作者: 注册用户 时间: 2014-5-9 09:42

onject 发表于 2014-5-8 21:54
真要说二厂的郊区线路票价，也就185、207合理。652、629、705东的全程票价也算比较合理。但二厂分段计价 ...

705东的票价也不得法，原来没换车的时候从咸水沽到微山南路要2元，现在换车了改要3元了

作者: onject 时间: 2014-5-9 12:07

注册用户发表于 2014-5-9 09:42
705东的票价也不得法，原来没换车的时候从咸水沽到微山南路要2元，现在换车了改要3元了

705一定不合理，按票价表现在咸水沽医院花2元最远到后三合，不过有的司机还要3元。
现在咸水到微山南路仍然有司机要2元。

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