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标题: [非官方消息]北京市轨道交通价格调整方案（比大家想象的都便宜！） [打印本页]

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作者: sdd    时间: 2014-5-8 19:45
标题: [非官方消息]北京市轨道交通价格调整方案（比大家想象的都便宜！）
应该是听证会其中一个方案，相当亲民。再拟一个高的，这个肯定能通过。

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作者: 357路    时间: 2014-5-8 19:52
还算可以吧，2元变4元……

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作者: 6820    时间: 2014-5-8 19:53
但愿能多多少少改变一下目前的拥挤情况 ，能坐公交的尽量坐公交

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作者: 100    时间: 2014-5-8 19:55

357路 发表于 2014-5-8 19:52
还算可以吧，2元变4元……

基本5元了，八通还17km呢，但是按公里计算是个进步

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作者: KAl(SO4)2    时间: 2014-5-8 19:59
5元封顶不错，不过跨度太低了，坐地铁的基本上都得超过10公里，6公里以内基本就靠公交了。如果改成10公里或者12公里票价3元，每增加6或者10公里加价1元，5元封顶就好了。

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作者: tearsboy    时间: 2014-5-8 20:01
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 太平湖    时间: 2014-5-8 20:05
LZ确认这个办法是最新的么？还是当年北京市准备进行地铁调价时候准备的？

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作者: tearsboy    时间: 2014-5-8 20:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: sdd    时间: 2014-5-8 20:08

太平湖 发表于 2014-5-8 20:05
LZ确认这个办法是最新的么？还是当年北京市准备进行地铁调价时候准备的？

真实性无法确认。朋友通过微信发给我的。

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作者: edwin    时间: 2014-5-8 20:12
应该是真的，我今天在别的地方也看见过这个

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作者: 小百一文    时间: 2014-5-8 20:15
和没涨差不多,该限流的站照样

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作者: 太平湖    时间: 2014-5-8 20:16
3元起价高了
应该2元3km
3元8km
4元15km
5元25km
6元封顶

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作者: 菩提梵天    时间: 2014-5-8 20:16
这点涨幅对于地铁的拥堵缓解基本没效果，换个法子多收钱罢了

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作者: 菩提梵天    时间: 2014-5-8 20:17
别忘了05年的时候地铁换乘就得5元！过了10年，还是5元！失望

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作者: world-carnival    时间: 2014-5-8 20:18
路网公司，这是新成立的？？？

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作者: edwin    时间: 2014-5-8 20:22

菩提梵天 发表于 2014-5-8 20:17
别忘了05年的时候地铁换乘就得5元！过了10年，还是5元！失望

涨到100，看谁还坐？

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作者: edwin    时间: 2014-5-8 20:24
现在还是劳苦大众多，别看有钱人多，穷人更多，现在就是弱肉强食的社会。如果地铁票价过高，势必会引发一系列社会问题。天子脚下，不比其他地方，保稳定还是非常重要的

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作者: 木城涧    时间: 2014-5-8 20:30
我想知道倘若超时了要补交多少钱

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作者: 奶牛爸爸    时间: 2014-5-8 20:33
北京比起别的城市 还是很便宜的 很多城市 天津 长沙 无锡 上海 公交车都是2元 就连保定 夏冬季节公交车价格也是2元
地铁和公交涨价可能会让一些低收入人群离开北京

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作者: sfog2008    时间: 2014-5-8 20:37

太平湖 发表于 2014-5-8 20:05
LZ确认这个办法是最新的么？还是当年北京市准备进行地铁调价时候准备的？

都有ABC了，起码应该是 2010年以后的

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作者: bob1216    时间: 2014-5-8 20:37
唉……坐多远交多远的钱，这才是正途啊，为啥要封顶？把出租和长途也一起封顶好了！

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作者: sdd    时间: 2014-5-8 20:49

bob1216 发表于 2014-5-8 20:37
唉……坐多远交多远的钱，这才是正途啊，为啥要封顶？把出租和长途也一起封顶好了！

很同意。远途可以打折，哪怕低到每增减10公里加1元钱。封顶就不合理了。

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作者: ummatthew    时间: 2014-5-8 21:13

edwin 发表于 2014-5-8 20:24
现在还是劳苦大众多，别看有钱人多，穷人更多，现在就是弱肉强食的社会。如果地铁票价过高，势必会引发一系 ...

对，北京一贯是这个思路
我昨天看公共交通志，上面说北京的学生通用月票在1965年3月被确定为4元，一直沿用到1995年底，30年没有变。
我也算是最后一批用过4元通用学生月票的人了。

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作者: 357路    时间: 2014-5-8 21:18

ummatthew 发表于 2014-5-8 21:13
对，北京一贯是这个思路
我昨天看公共交通志，上面说北京的学生通用月票在1965年3月被确定为4元，一直沿 ...

1965年通学4元这个太贵了…这个郊工才4元，不过是限定线路的…

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作者: sdd    时间: 2014-5-8 21:19

ummatthew 发表于 2014-5-8 21:13
对，北京一贯是这个思路
我昨天看公共交通志，上面说北京的学生通用月票在1965年3月被确定为4元，一直沿 ...

握手！95年9月开始打通学月票，转年就涨十块了。

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作者: onject    时间: 2014-5-8 22:04

奶牛爸爸 发表于 2014-5-8 20:33
北京比起别的城市 还是很便宜的 很多城市 天津 长沙 无锡 上海 公交车都是2元 就连保定 夏冬季节公交车价格 ...

天津公交市区线路中没有空调的车是全程12公里以下单一票价1元，全程12公里以上单一票价1.5元，空调车单一票价2元不分季节，刷卡折扣为9.5折。北京公共交通工具的价格确实还是比较便宜的。

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作者: ummatthew    时间: 2014-5-8 22:07

sdd 发表于 2014-5-8 21:19
握手！95年9月开始打通学月票，转年就涨十块了。

握手握手

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作者: 云板丝弦    时间: 2014-5-8 23:01

357路 发表于 2014-5-8 21:18
1965年通学4元这个太贵了…这个郊工才4元，不过是限定线路的…

你这个通常叫做专线票，我打过多年350的专线票，学生专线票价3元。市区车随便坐，郊区车只能做指定路线，跟通工/学是有区别的

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作者: 城子大街南口    时间: 2014-5-8 23:21

菩提梵天 发表于 2014-5-8 20:17
别忘了05年的时候地铁换乘就得5元！过了10年，还是5元！失望

过了10年依旧没有涨，很不错了
而且按照居民消费价格指数算，票价不知道降了多少倍

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作者: 午饭    时间: 2014-5-9 00:08
起步价还是高。机场线还不能一票直通这个很扯淡。哪怕单独票价卖一张27的车票也好啊

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作者: 黄海126    时间: 2014-5-9 01:59
最烦限时出站了，超时需要交纳多少钱？

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作者: rex819    时间: 2014-5-9 02:25
换乘一路小跑 您还别上厕所 要么就超时了
为涨价而涨价的调整方案 没有任何分流作用
你就直接5元一张票就完了 还弄这个分段干嘛
三块钱你能到那 还坐地铁 来我指给你看

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作者: su9er    时间: 2014-5-9 06:34

rex819 发表于 2014-5-9 02:25
换乘一路小跑 您还别上厕所 要么就超时了
为涨价而涨价的调整方案 没有任何分流作用
你就直接5元一张票 ...

调高起步价到3块，应该基础公里高一些，比如10或者15公里。6公里太少。

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作者: 午饭    时间: 2014-5-9 06:50

木城涧 发表于 2014-5-8 20:30
我想知道倘若超时了要补交多少钱

全网最高票价

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作者: rex819    时间: 2014-5-9 08:29

su9er 发表于 2014-5-9 06:34
调高起步价到3块，应该基础公里高一些，比如10或者15公里。6公里太少。

你说调整就应该做到合理细化 现在又闲细化麻烦 不要总拿老百姓的智商说事
都是借口 经济杠杆的借口 就像我在公交车上看到了反tw反fb的警示广告一样
tan*wu*fu*bai都成敏感词了 真不知道究竟是谁敏感

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作者: 大名府小磨香油    时间: 2014-5-9 08:54

午饭 发表于 2014-5-9 06:50
全网最高票价

很多城市都是这样，如天津，需补11
北京应该不算机场吧

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作者: Buddy    时间: 2014-5-9 09:02
其实这个就是上海的票制，加一个5块封顶票价
在上海，3元还是可以坐坐的，比如徐家汇-黄陂南路，逛街的人可能会去坐
4元可以满足大部分中环以内的出行需求
5元可以满足大部分外环以内的出行需求

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作者: 先锋号    时间: 2014-5-9 10:17

午饭 发表于 2014-5-9 06:50
全网最高票价

港铁好像超时附加费上百，二百还是五百来着。

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作者: zhugehaichen    时间: 2014-5-9 10:59
这个意思是不是就是说，不管刷卡还是买票的计算方法都是从进站和出站算的？

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作者: rkkr    时间: 2014-5-9 13:17
我的路程是7公里和14公里的一个价钱呀。都是4元，他单程顶上我往返的了

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作者: rex819    时间: 2014-5-9 13:35
觉得这个消息放出来 主要是让大家接受分段计价 至于之后的阶梯调整就是另一说了
打劫了 第一个交100块 后面一个交200 在后面300

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作者: rex819    时间: 2014-5-9 13:41
要是封顶价钱太高 比如十几元那样 那就两张卡两个两块钱解决
哪里还用的着相互换票

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作者: 咖啡可乐    时间: 2014-5-9 13:58
标题: RE:

菩提梵天 发表于 2014-5-8 20:17
别忘了05年的时候地铁换乘就得5元！过了10年，还是5元！失望

当年有月票，常坐地铁花七八百元买个票底，不用了卖出去还挣钱

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作者: 咖啡可乐    时间: 2014-5-9 14:01
标题: RE:

先锋号 发表于 2014-5-9 10:17
港铁好像超时附加费上百，二百还是五百来着。

北京地铁变成了汉丽轩！超时要补餐费？

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作者: sdd    时间: 2014-5-9 14:03

rex819 发表于 2014-5-9 13:41
要是封顶价钱太高 比如十几元那样 那就两张卡两个两块钱解决
哪里还用的着相互换票

还有4小时时间限制呢。超时被认为恶意乘车，要补一个最高票价

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作者: 咖啡可乐    时间: 2014-5-9 14:05
标题: RE:

rex819 发表于 2014-5-9 02:25
换乘一路小跑 您还别上厕所 要么就超时了
为涨价而涨价的调整方案 没有任何分流作用
你就直接5元一张票 ...

适合远郊公交不便的地方，比如良乡 很近的两点间只能坐地铁

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作者: 先锋号    时间: 2014-5-9 15:17

sdd 发表于 2014-5-9 14:03
还有4小时时间限制呢。超时被认为恶意乘车，要补一个最高票价

他的意思是，进站的时候用一张卡，然后在同站出站闸机刷一次，这样相当于同站出入，扣2元；出站的时候先从进站那边刷一下，再刷出站闸机出去，扣2元。如此，再远的路4元搞定。

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作者: rex819    时间: 2014-5-9 15:41

先锋号 发表于 2014-5-9 15:17
他的意思是，进站的时候用一张卡，然后在同站出站闸机刷一次，这样相当于同站出入，扣2元；出站的时候先从 ...

你懂得 其实这种价格杠杆 说到底还是应该实行普惠制度
即起步价可以做的距离远一些 后面每个区间同价但里程递减
两元起价5公里 之后每个区间加价一元 区间从20公里 15公里 10公里递减
这样才是合理的  其实就和中国的医疗保险一样 大家不要骂卫生部
中国医改的时候卫生部是提出小病普惠大病自负 但是财政部不同意
结果就把中国的医保弄成小病自负 大病报销 结果就是小病自费看不起
大病社保治不好的局面

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作者: sdd    时间: 2014-5-9 15:48

先锋号 发表于 2014-5-9 15:17
他的意思是，进站的时候用一张卡，然后在同站出站闸机刷一次，这样相当于同站出入，扣2元；出站的时候先从 ...

哦，看来这个方案封顶价格不超过起价的两倍，还是合理的。

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作者: rex819    时间: 2014-5-9 15:58

sdd 发表于 2014-5-9 15:48
哦，看来这个方案封顶价格不超过起价的两倍，还是合理的。

是啊 所以我说话的前提就是 封顶十几块的情况下
总说制度太复杂老百姓不明白 他们太低估劳动人民的智慧了
中国人尤其在省钱方面

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作者: 北方酷宝    时间: 2014-5-10 07:14
外地人太多，谁来了都买张卡，都享受补贴，自然是个无底洞

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作者: s15du    时间: 2014-5-10 11:32
便宜。。。看了这个帖子估计又得涨了。。。

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作者: rex819    时间: 2014-5-10 13:43

北方酷宝 发表于 2014-5-10 07:14
外地人太多，谁来了都买张卡，都享受补贴，自然是个无底洞

不是只有个人所得税才是纳税 有些东西可以有制度差别
北京财政补贴是履行一定的社会管理职能 他有一定的管理效益的目的
财政可以不补贴 但不能说是占了谁的便宜

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作者: 午饭    时间: 2014-5-10 23:55

北方酷宝 发表于 2014-5-10 07:14
外地人太多，谁来了都买张卡，都享受补贴，自然是个无底洞

太原五折也随便买卡

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作者: 午饭    时间: 2014-5-10 23:58

先锋号 发表于 2014-5-9 10:17
港铁好像超时附加费上百，二百还是五百来着。

貌似一日票可以规避？我用一日票没发生过

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作者: 逆风飞扬ADU    时间: 2014-5-11 00:08

先锋号 发表于 2014-5-9 15:17
他的意思是，进站的时候用一张卡，然后在同站出站闸机刷一次，这样相当于同站出入，扣2元；出站的时候先从 ...

其实还是比较容易规避的，比如闸机边上找个人看着，或者写计算机程序规定刷进刷出的间隔不得小于5分钟，有急事必须马上出站的可以找站务人员开通道，并目送其出闸

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作者: Harry624    时间: 2014-5-11 00:18

Buddy 发表于 2014-5-9 09:02
其实这个就是上海的票制，加一个5块封顶票价
在上海，3元还是可以坐坐的，比如徐家汇-黄陂南路，逛街的人可 ...

上海以前起步2块 但是因为大家太喜欢地铁短途了 为了减少短途客流 起步改的3块

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作者: rex819    时间: 2014-5-11 07:58

逆风飞扬ADU 发表于 2014-5-11 00:08
其实还是比较容易规避的，比如闸机边上找个人看着，或者写计算机程序规定刷进刷出的间隔不得小于5分钟，有 ...

看看南京地铁 基本没什么工作人员 逃票率高 管理奇差 我在自动售票上竟然能找出游戏币

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作者: 午饭    时间: 2014-5-11 11:47

大名府小磨香油 发表于 2014-5-9 08:54
很多城市都是这样，如天津，需补11
北京应该不算机场吧

北京显然不算机场~机场属于独立系统，再算进去没道理啊

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作者: iwalkon    时间: 2014-5-11 12:15

太平湖 发表于 2014-5-8 20:16
3元起价高了
应该2元3km
3元8km

两元三公里还不够下地下坐地铁的工夫呢...

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作者: 先锋号    时间: 2014-5-11 14:20

午饭 发表于 2014-5-10 23:58
貌似一日票可以规避？我用一日票没发生过

一日票当然可以啦，反正一天之内随便坐；而且一日票好像只适用于访港旅客吧，本地人不能用这个。

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作者: 先锋号    时间: 2014-5-11 14:22

逆风飞扬ADU 发表于 2014-5-11 00:08
其实还是比较容易规避的，比如闸机边上找个人看着，或者写计算机程序规定刷进刷出的间隔不得小于5分钟，有 ...

这个就涉及到管理成本的问题了，雇那么多人看着，抓回来的票款估计远抵不上人工费呢，呵呵。

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作者: 午饭    时间: 2014-5-11 14:58

iwalkon 发表于 2014-5-11 12:15
两元三公里还不够下地下坐地铁的工夫呢...

天津中山路到天津站，坐地铁两站坐公共汽车七绕八绕的。北京貌似也有这种地方吧，尤其13号线沿线
从家（沙子口）去北京站最方便又最快的办法就是BRT前门倒地铁，前门到崇文门马路上一路红绿灯

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作者: 逆风飞扬ADU    时间: 2014-5-11 15:10

先锋号 发表于 2014-5-11 14:22
这个就涉及到管理成本的问题了，雇那么多人看着，抓回来的票款估计远抵不上人工费呢，呵呵。

所以我提到了第二个方案“或者写计算机程序规定刷进刷出的间隔不得小于5分钟，有急事必须马上出站的可以找站务人员开通道，并目送其出闸”，利用站厅已有的工作人员就够了

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作者: sunchangrui1985    时间: 2014-5-11 15:41
同意楼上的说法 大家觉得便宜就对了 如果咱们这么“专业”的乘客都一眼瞅出来票价大涨 那其他乘客必然反响强烈

我也有种这么改法还是过度的感觉   就和当初取消地铁和公交月票似的 当时不也都反对吗 那我用一个近乎和之前差不多的规则来替代之前的总可以了吧： 于是公交月票有效车规则 被一部分刷一次卡外加分段计价所取代 现在也是如此 就为了大家适应地铁分段计价 所以出了一个近乎没什么改动的政策
别着急 等大伙适应分段后 就该是政府继续“分段”的时机了  油价一年九涨一跌就是未来的方向

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