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标题: 单层特13已上路！ [打印本页]

作者: bmwpowerf1 时间: 2014-5-9 11:50
标题: 单层特13已上路！
本帖最后由 bmwpowerf1 于 2014-5-9 11:57 编辑

今早德西等27，碰巧遇到这货！谁说83改号后不混跑的~ 另外昨天早晨345快车站内砍树，据说是要建德胜门公交枢纽，建成后有地下通道直通地铁，占道的8字头全部进枢纽，目前德外桥已经有围挡，施工队的简易房已建好，在原5路车站内，原345、670车站已于这周拆除干净了...
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作者: tie 时间: 2014-5-9 12:07
到时候占到的8字头不一定都进枢纽，就像东直门那样，也有路边发车的

作者: tiger 时间: 2014-5-9 12:46
有些会外迁，可能延庆沙城等会外迁

作者: 江木悠 时间: 2014-5-9 13:56
不是说了为了让我们识别把双层车都变为特吗出了单层如何识别

作者: 木城涧 时间: 2014-5-9 13:57
德胜门西在路边占道的诸如881、883、886、888、888快、889等线路可以将上车站改在冰窖扣胡同

作者: violinpre 时间: 2014-5-9 14:15

木城涧发表于 2014-5-9 13:57
德胜门西在路边占道的诸如881、883、886、888、888快、889等线路可以将上车站改在冰窖扣胡同

我觉得有的线路完全可以新康街就掉头

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2014-5-9 14:26
这车不是应该走冰窖口吗？

作者: world-carnival 时间: 2014-5-9 15:19
河边的树都砍干净了。。

作者: okbus 时间: 2014-5-9 16:43

北京地铁西郊线发表于 2014-5-9 14:26
这车不是应该走冰窖口吗？

还没到10号啊

作者: Harry624 时间: 2014-5-9 18:47
这是最后一个贴纸的车

作者: 我坐758 时间: 2014-5-9 18:49
这么多线路改特？集团这是要逆天啊！

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-5-9 18:51

木城涧发表于 2014-5-9 13:57
德胜门西在路边占道的诸如881、883、886、888、888快、889等线路可以将上车站改在冰窖扣胡同

这些线早晚得缩线，当然未来也不排除进新枢纽站

作者: 100 时间: 2014-5-9 20:04
难道8字头不离开德胜门去北土城

作者: 之类猪耳 时间: 2014-5-9 20:04
这站明天就不停车了。

作者: 陈十四 时间: 2014-5-9 20:22

江木悠发表于 2014-5-9 13:56
不是说了为了让我们识别把双层车都变为特吗出了单层如何识别

淡定，铰接神马皆浮云，特18的大鲶鱼才真正的让你崩溃呢，亲。

作者: 1275ac 时间: 2014-5-9 20:32
特16大京后不变

作者: 666 时间: 2014-5-9 20:34
我看83改什么也是老样子，改路号为“特肉”得了。

作者: 菩提梵天 时间: 2014-5-9 21:37
既然这样，那以后所有不经过限高地区的线路都可以上点双层车，剩下一堆单层的，也可以叫特字头了。集团真会瞎折腾！

作者: 斯内普 时间: 2014-5-9 22:04

666 发表于 2014-5-9 20:34
我看83改什么也是老样子，改路号为“特肉”得了。

哈哈哈首条全汉字线路出炉，此后特慢特长特颠特绕就全来了～～

作者: 108 时间: 2014-5-9 22:59
我今天也看到了铰接特16

作者: 大石林牙 时间: 2014-5-10 08:08
这巫婆是从龙泽抓的

作者: QLMBUS 时间: 2014-5-10 13:12

666 发表于 2014-5-9 20:34
我看83改什么也是老样子，改路号为“特肉”得了。

83（特13）确实够肉的，积水潭桥南——宣武门内就属他站大了，今天我坐特13，速度不及电车

作者: aaron 时间: 2014-5-11 01:38
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作者: 京华小财神 时间: 2014-5-11 09:09
之前一直有的

作者: alanxybj 时间: 2014-5-12 00:08
这批改特的线路不可能全都做到不用非双层车混跑的，因为双层车根本不够，尤以83和320为甚。昨日在平房地区也看到了6182B的特16。
另外，德胜门建公交枢纽的消息是真的，前几天坐345时听司机说的。范围涵盖了现345快和原345的场站（就是紧挨着地铁圈起来好长时间的那个）。345快将挪到现345场站内发车（也就是原5路）场站。

作者: 万能的果子 时间: 2014-5-12 02:33

alanxybj 发表于 2014-5-12 00:08
这批改特的线路不可能全都做到不用非双层车混跑的，因为双层车根本不够，尤以83和320为甚。昨日在平房地区也 ...

把老sb系列弄出来，再把什么长江伍的也弄出来

作者: 江木悠 时间: 2014-5-12 11:34

陈十四发表于 2014-5-9 20:22
淡定，铰接神马皆浮云，特18的大鲶鱼才真正的让你崩溃呢，亲。

等待26号的大变革

作者: alanxybj 时间: 2014-5-14 00:00

万能的果子发表于 2014-5-12 02:33
把老sb系列弄出来，再把什么长江伍的也弄出来

要真想全用双层车的话，也只能这样了。可这也不是长久之计，看来还得买新车。。。。。。
其实北京就不该有这么多的双层线路。

作者: 午饭 时间: 2014-5-14 08:07
把枢纽当停车场用，德西这点地儿够用的么……

作者: 午饭 时间: 2014-5-14 08:08

QLMBUS 发表于 2014-5-10 13:12
83（特13）确实够肉的，积水潭桥南——宣武门内就属他站大了，今天我坐特13，速度不及电车

双层开20公里美其名曰安全

作者: 午饭 时间: 2014-5-14 08:10

alanxybj 发表于 2014-5-14 00:00
要真想全用双层车的话，也只能这样了。可这也不是长久之计，看来还得买新车。。。。。。
其实北京就不该 ...

双层座儿多占地小啊，还就适合节点或者集中结散或者人多平均运距长的线路
你说不该用得有理由

作者: alanxybj 时间: 2014-5-26 23:09

午饭发表于 2014-5-14 08:10
双层座儿多占地小啊，还就适合节点或者集中结散或者人多平均运距长的线路
你说不该用得有理由

集中结散或者人多平均运距长的线路应该用铰接车，北京大量使用双层车就是想用双层车替代铰接车，但这不是双层车应该发挥的用途。双层车在世界上绝大多数有双层车的城市都是作为观光线路使用的。北京的路况经常需要急刹车，您觉得双层车上层和楼梯上站满了人安全吗？还有北京有那么多低矮的桥洞，双层车的行驶路线受到很大的限制。当年北京为了打发那些双层车，在线路的选择上颇费了一番脑筋呢

作者: alljtcc 时间: 2014-5-26 23:12

alanxybj 发表于 2014-5-26 23:09
集中结散或者人多平均运距长的线路应该用铰接车，北京大量使用双层车就是想用双层车替代铰接车，但这不是 ...

双层的优势是占地小，北京现在没有那么多空地方放车，只能在高度上想办法
未来如果能弄点双层铰接当然更好

作者: aaron 时间: 2014-5-27 20:47
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作者: 我爱905路 时间: 2014-5-27 23:29
吁，京华是不是再拿天津公交做实验？

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