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标题: 那一场风花雪月的事（17）——济南公交10m黄长江客车时代 [打印本页]

作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:35
标题: 那一场风花雪月的事（17）——济南公交10m黄长江客车时代
本帖最后由 41路万万岁于 2014-5-17 21:21 编辑

本帖所有图片感谢原作者
济南的10m黄长江经历了12年的风风雨雨，是多条线路的开线元勋，也某些线路的中流砥柱。随着今年1000辆新车到来，济南公交的又一个时代----10m黄长江客车时代结束了.此帖献给济南公交的这一个时代
他们最早也是空调车
跑过：k50
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:35
跑过；k57
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:37
本帖最后由 41路万万岁于 2014-5-17 20:39 编辑

跑过k93
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:41
还依稀记得跑过k55路
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:43
跑过165
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:51
后来，他们的空调不管用了，就拆除空调，改了cng
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:53
然后他们就下放了
有74的：
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:54
27是大头
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:57
还有12,

作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:58
当然，也有165
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 20:59
有从混动到福宝的150
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:00
2013年的一次机构改革，让113也用上了他
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:02
反串过k100
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:04
93

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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:05
80
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:08
本帖最后由 41路万万岁于 2014-5-17 21:10 编辑

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:10
最终还是逃不掉报废的命运
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:11
这样的场景
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:12
这样的驾驶台
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作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:19
再也看不到了

作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 21:20
此帖献给济南公交的10m黄长江时代

作者: Arthurad 时间: 2014-5-17 21:28
一路走好..现在也就165的几个宝宝还在坚持了吧

作者: 6125 时间: 2014-5-17 21:31
福宝在济南快消失了....只有165...88支有几个黄宝了

作者: 暗杀宝宝 时间: 2014-5-17 21:38
你用这题目原作者知道么，你谢谢人家了么

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-5-17 21:39

暗杀宝宝发表于 2014-5-17 21:38
你用这题目原作者知道么，你谢谢人家了么

不用谢我，谢谢所有原图片作者就可以了。

作者: bunvin 时间: 2014-5-17 21:42

6125 发表于 2014-5-17 21:31
福宝在济南快消失了....只有165...88支有几个黄宝了

小黄宝早没了。整个济南公交的黄宝就还剩165的3个10米

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-5-17 22:19

41路万万岁发表于 2014-5-17 21:20
此帖献给济南公交的10m黄长江时代

白长江以前已经发过了，有个白长江专辑。你发大济客吧。

作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-17 22:34

Arthurad 发表于 2014-5-17 21:28
一路走好..现在也就165的几个宝宝还在坚持了吧

更正一下哈，这是长江

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-5-17 22:37
当年K57用这车时动力很强劲。

作者: 北擎BRT 时间: 2014-5-17 22:41
怀念K57当年的座椅以及黄宝在当年修路时的磕磕绊绊

作者: melo 时间: 2014-5-17 22:56
好桑心！一代功臣走好~

作者: 济南车友 时间: 2014-5-18 01:08

zjhxiaohui 发表于 2014-5-17 22:19
白长江以前已经发过了，有个白长江专辑。你发大济客吧。

您的那个帖子我看过说得好像是白福宝 41路万万岁想说的应该是CJ6922

作者: 血虎帘子 时间: 2014-5-18 02:37
缺少黄长江在26和38的图片
当年57用这车时票款全队倒数第一 57司机一个月工资拿到手不到800块钱当年恒二票款50>58>53>90>57

作者: 公共交通 时间: 2014-5-18 02:46
永恒的经典

作者: tichielar 时间: 2014-5-18 06:30

41路万万岁发表于 2014-5-17 21:04
93

加班K93和K100这种情况执行1RMB还是2RMB票价？本身就没空调。。。
我记得8m拆空调绿宝也加班过K55

作者: tichielar 时间: 2014-5-18 06:34

41路万万岁发表于 2014-5-17 22:34
更正一下哈，这是长江

大小JK发一发吧，最好带上最早那一代分离大灯的白底青条小JK（曾用于6 74等）

作者: tichielar 时间: 2014-5-18 06:34

北擎BRT 发表于 2014-5-17 22:41
怀念K57当年的座椅以及黄宝在当年修路时的磕磕绊绊

这些车当年是否用过软座？

作者: tichielar 时间: 2014-5-18 06:38

济南车友发表于 2014-5-18 01:08
您的那个帖子我看过说得好像是白福宝 41路万万岁想说的应该是CJ6922

Z版主确实发过CJ6922。。。但标题不是“风花雪月的事”
http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=761144
http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=761331
上下两帖

作者: tichielar 时间: 2014-5-18 06:39
不久以后，想看福宝公交就只能西进山西太原了。。。

作者: NCC-1701 时间: 2014-5-18 08:50
不好意思地说，自从黄宝拆了空调，还真没上去过，除了在大修厂上去过报废的以外。。。

作者: 我是忠诚的 时间: 2014-5-18 09:04
我印象里55路就是大福宝的，不过也佩服修造厂的改造功底

作者: testwangtian223 时间: 2014-5-18 09:16
总结的挺好的

作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-18 09:33
补上26

作者: 41路万万岁 时间: 2014-5-18 09:34
38

作者: 木马巴士 时间: 2014-5-18 11:02
这些车不管长短在济南统称福宝，最早的车贴的就是福宝的标志，后来厂家可能因为合资方的原因都换成了长江。

作者: wangtian2233 时间: 2014-5-18 11:07
补7临时高峰区间、9临时区间大福宝

作者: 龙虾 时间: 2014-5-18 11:22

41路万万岁发表于 2014-5-17 21:20
此帖献给济南公交的10m黄长江时代

这车叫福莱西宝

作者: 济南车友 时间: 2014-5-18 14:16

tichielar 发表于 2014-5-18 06:34
这些车当年是否用过软座？

用过这些车刚来的时候座椅都是带皮垫儿的后来大修厂改CNG的时候座椅也换成普通的了

作者: 济南车友 时间: 2014-5-18 14:19

tichielar 发表于 2014-5-18 06:34
大小JK发一发吧，最好带上最早那一代分离大灯的白底青条小JK（曾用于6 74等）

那批早期版的6800Z版主发过
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... ype=1&tid=86064

作者: 济南车友 时间: 2014-5-18 14:24

tichielar 发表于 2014-5-18 06:38
Z版主确实发过CJ6922。。。但标题不是“风花雪月的事”
http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewt ...

多谢指正

作者: tichielar 时间: 2014-5-18 14:36

济南车友发表于 2014-5-18 14:19
那批早期版的6800Z版主发过
http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&ordertype=1&tid=860 ...

我记得最早那代JK用的时间很短，为何呢？质量不好还是什么？

作者: 蓝色的思念 时间: 2014-5-18 14:40
K93出现非空福宝纯粹是因为还乡店没车，就把非空抓过来用了。现在有了混动就不存在这个问题了。

作者: 济南车友 时间: 2014-5-18 14:50

tichielar 发表于 2014-5-18 14:36
我记得最早那代JK用的时间很短，为何呢？质量不好还是什么？

具体什么原因我也记不清了。。。

作者: 0052 时间: 2014-5-18 16:54
我来回忆一下吧。这批车2001年12月上路，到今年已经是第13个年头了。当年香港百利宝购买济南公交4条线路经营权，买了98辆福宝，其中10m版50辆，3011-3060，话说这批车也是长江厂这个造型最后的作品了，K50分配25辆（3011-3035），K57分配20辆，其余5辆被市委抢去当班车了，记得有3043、3044、3060，这5辆一直跑到04年才回到线路上。02年百利宝经营不善退出济南市场，因此这98辆车划归济南公交公司所有。就这样一直到了05年左右，济南公交扩大经营范围，抽调了一部分10m福宝去跑包车，因此K50用过一段时间的绿福宝。后来，50换了LCK6890G3，剩下的福宝继续在K57上服役，那些跑包车的回来后好像去了21路。再后来，57接了52的牡丹，这50辆车就开始四散分离、到处服役，还改成了天然气，当然发动机也换过了。这批福宝在济南可谓功臣，除了刚上路时的风光外，再没经历过什么开线仪式，没带上过大红花，倒是什么泉城路、济泺路、工业北路拓宽，北园路修高架都赶上了。很少码这么多字，可能有不准确的，见笑了。呵呵。。。

作者: 0052 时间: 2014-5-18 17:01
我也补几张图
轻工学院班车时期
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作者: 0052 时间: 2014-5-18 17:01
21.
[attach]1094359[/attach]

作者: 0052 时间: 2014-5-18 17:02
704，当时还加班过67
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作者: otic1983 时间: 2014-5-18 17:07

木马巴士发表于 2014-5-18 11:02
这些车不管长短在济南统称福宝，最早的车贴的就是福宝的标志，后来厂家可能因为合资方的原因都换成了长江。

这一定是CJ，10M的福宝脸CJ和10M的CFC虽然外型上基本一样，但CJ的空调是在车顶靠近车头的位置，而CFC的空调是在车顶正中间的位置，外观上的区别还是比较明显的。同样的区分方法也适用于11M的CFC和福宝脸CJ

作者: 19941227 时间: 2014-5-18 17:10
我也来几张，感谢原作者，000
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作者: 19941227 时间: 2014-5-18 17:11
706
[attach]1094361[/attach]

作者: 19941227 时间: 2014-5-18 17:12
刚上路时，多亮丽啊
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作者: lasiweijiasi 时间: 2014-5-18 21:17
10米福宝的载客量应该比其他的10米车都高

作者: 北擎BRT 时间: 2014-5-18 21:59

tichielar 发表于 2014-5-18 06:34
这些车当年是否用过软座？

用过，夏天开空调座位别提多凉快了，座位后面还有专门凸出来的的扶手

作者: 北擎BRT 时间: 2014-5-18 22:03
话说以前不认识福宝的时候总以为那些8m的小黄宝盗版长江的造型。。。

作者: BLQ320 时间: 2014-5-18 22:48
一个时代的结束，怀念这些经典的车。

作者: wangtian2233 时间: 2014-5-18 22:56
一开始看53和57车型感觉差不多长，但是又有感觉不一样长

作者: tichielar 时间: 2014-5-20 01:09
本帖最后由 tichielar 于 2014-5-21 11:44 编辑

北擎BRT 发表于 2014-5-18 22:03
话说以前不认识福宝的时候总以为那些8m的小黄宝盗版长江的造型。。。

内容FLEXIBLE最初是美国的。。。这个造型仿造者很多~

国内除了长江这款经典车外还有个南京的不知名车厂：建康（如NJC6980G）
质量极其差，在南京出现过颠簸之后玻璃破碎甚至车体开裂的情况，还因此进了百度百科“南京最脆弱公交车”词条（http://baike.baidu.com/link?url= ... f6zo-BkCEU3kXPa6GzK）

这个造型在国外也是模仿者众，例如加拿大车厂Orion（已倒闭）的Orion 5
（图片是加拿大多伦多于1996年投入使用的Orion 5 Lift，前门加装了轮椅升降，今年开始报废）
（这图本来想感谢原作者呢，呵呵，结果发现作者直接停用了其Flickr相册的照片下载功能，有用么？截屏一样保存。既然你不让下载，那我不标你作者不就完了）

最后一张是这个造型的真正主人：
美国FLXIBLE 870
【多谢LEVIS指出，FLEXIBLE是写错了。。。图片那个改不了就留着吧】

不好意思啊。。。不知道为啥上传出来顺序反着了。。。

作者: tichielar 时间: 2014-5-20 01:24

0052 发表于 2014-5-18 17:01
我也补几张图
轻工学院班车时期

居然在还留着空调时候就已经LED了。。。

作者: tichielar 时间: 2014-5-20 18:25
刚发现个问题
黄宝报废后，现在济南只剩下红长江和鸭娃两个折门车大户了。。。（还有零星的小济客、友谊之类的但都不成规模）
明年这个时候说不定折门车就只剩下鸭娃自己在战斗了

作者: LEVIS 时间: 2014-5-20 20:01
本帖最后由 LEVIS 于 2014-5-20 20:03 编辑

wiki了一下福莱西宝，1913年建于俄亥俄州，1996年倒闭。
福莱西宝1913年至1924年制造挎斗摩托车。
之后生产灵车（下图为1963款）、救护车，基于别克平台。1930到1940年开始生产公交车，基于GMC的卡车平台，装备别克的直8发动机。
之后到1983年，福莱西宝不停易主，1983年又回到了通用旗下。
长江福莱西宝的原型车是FLXIBLE METRO，在GRUMMAN时代被称作GRUMMAN 870。

[attach]1095117[/attach]
3

file:///c:/users/wzc/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/800PX-~1.JPG

作者: csf1018 时间: 2014-5-20 20:30
这些车刚来的时候还跑过省委班车呢，3040-3049吧貌似，我也记不清了

作者: tichielar 时间: 2014-5-21 11:43

LEVIS 发表于 2014-5-20 20:01
wiki了一下福莱西宝，1913年建于俄亥俄州，1996年倒闭。
福莱西宝1913年至1924年制造挎斗摩托车。
之后生 ...

灵车能豪华到这份儿上这辈子也没白活了

你说的GRUMMAN 870和前面我发的转别人的那个FLXIBLE 870是一个车还是更早型号的？

作者: 大明壶 时间: 2014-5-24 10:58
修高架前的北园大街上，57黄宝可以说是像土匪一样，起步就超车，撵的92的福宝一点脾气都没有。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-5-24 11:01

大明壶发表于 2014-5-24 10:58
修高架前的北园大街上，57黄宝可以说是像土匪一样，起步就超车，撵的92的福宝一点脾气都没有。

记得修北园高架的时候，从鑫达小区坐晚上8点半多左右的K57，不到9点就到工人新村，那时候车速表还能用，在花园路上跑到60多

作者: 大明壶 时间: 2014-5-24 11:02

LCK6890G-3 发表于 2014-5-24 11:01
记得修北园高架的时候，从鑫达小区坐晚上8点半多左右的K57，不到9点就到工人新村，那时候车速表还能用，在 ...

这车是长江（福宝）里面应该说是最好的，无论配置还是舒适度

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