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标题: 120路新车为何座席站席都缩水 [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2014-5-29 00:11
标题: 120路新车为何座席站席都缩水
本帖最后由木城涧于 2014-7-19 16:59 编辑

　　崭新的公交车刚一上岗，却引来乘客的一片抱怨。退休后喜欢乘坐公交车出行的刘先生一提起120路新换的公交车就一肚子意见：“从外观看又大又宽敞的这款新型公交车，设计得忒不人性化，座位少了十几个不说，连站的地方也大幅缩水。”对此，北京公交集团回应称，新车为新能源公交车型，比老车型短了2米，而且因为后方需要放置一个储气罐，这样也会占用一定空间。
　　新款公交车座位少了12个
　　刘先生说，现在路上跑的很多低底盘公交车，像1路、52路、57路、99路等都有36个座位，120路公交车的老车型也是36个座位。“半个多月以前我出门突然发现，120路换了一部分新车型，外观看上去和旧车型一样，但车厢中座位数却一下子少了12个”。更让刘先生感到匪夷所思的是，“座位减少了，可立席面积与空间却并未增加，不仅乘客的座儿少了，站着的地方也变窄了，这样的新车设计图什么呢？” 刘先生说，120路公交上的乘客大部分都是老年人，有时候售票员看到有老人上车就号召给让座，但回头看看车上坐着的也都是老头儿老太太，你说让谁坐不让谁坐呢。“有一次在车上实在没有空座位，看着一个老太太很累的样子，好心的售票员竟然拿出一块硬纸壳垫在车厢后面车轮附近凸起的地方说，要不您坐这儿吧。”
   除了120路公交车，刘先生还经常乘坐特字头的特3路、特4路、特11路等双层公交客车，“即便在上下班乘车最高峰时段，这些双层公交车绝大部分时候也有座位，原因很简单，双层公交车上下两层共有64至68个座位，甚至比大1路还多28至32个座位。我退休后这段时间坐着公交车转了大半个北京城，包括很多立交桥双层公交车都能顺利通过，希望公交部门在替换新车时能多考虑一下双层公交车。而且双层公交车还能更有效地利用马路空间，有利于缓解北京道路交通的拥堵。”
　　座位少了空间没感觉增大
　　昨天中午，从120路沿途不同的公交车站登上了两个方向的5辆120路公交车进行体验，其中2辆新车、3辆旧车。正如刘先生所说，公交车上有限的座位上坐着的基本都是白发苍苍的老年人。在其中1辆新型120路公交车上，虽然临近中午车上乘客不多，但仍然有几位头发花白的老人紧握扶手站在车厢中部，身体随着车辆的运行而前后摇摆，在他们身边有限的座位上坐着的也都是老人。 “比起坐着的这些老大哥老大姐，我还年轻，多站会儿也没什么的，谁让这车座少呢？”65岁的陈阿姨家住在永安里，平时喜欢去天坛公园遛遛，所以经常乘坐120路公交车。“120路公交车从天坛南门开到左家庄，走的是北京老城区，公交总站又在天坛南门，所以乘客几乎一半以上都是老年人。原来的老车型座多一些，换的这批新车座位少了不少，有的老人就没座了。” “座少了，车里的地儿还没变大，人多的时候还特挤，不知道这车是谁研究的。”
   同乘一辆公交车的74岁的赵大爷也对新车的设计不满意。正如乘客所反映的，新款的120路公交车座位为24个，比老款减少了12个座位，但车内空间却没有增加的感觉。尤其中门和后门位置左右两边硕大的车轮之间，空间显得尤为狭小局促，从中门上车的乘客想换向后门，通过车轮位置时都显得很费劲。在公交车行进的过程中，有一位带小孩儿的妈妈上车，售票员看到车上确实没有年轻人坐着，只能一个劲儿嘱咐这位母亲扶好了，别让孩子摔着。“这车的座位是少了点儿”，售票员也表达了一丝无奈。
　　新能源公交车储气罐会占用空间
　　北京公交集团相关负责人表示，出现这样的情况主要是LNG新能源公交车结构差异造成的。120路新更换的车辆为16米长的LNG清洁能源公交车，北汽福田车型，目前共更换了5辆。不同于之前的普通18米公交车，LNG新能源公交车后方需要放置一个储气罐，这样就会占用一定空间。目前120路公交共28部通道车、3部单机车，近期都要换成LNG清洁能源公交车。
   这位负责人介绍，车辆更换主要是为了完成《北京市2013年—2017年清洁空气行动计划》的任务要求。未来五年，北京公交集团将累计更新公交车辆13825部，其中清洁能源天然气公交车7158辆。全部更新之后，新能源纯电动公交车和清洁能源天然气车辆总数将达1.3万多辆，每年可减少燃油消耗15万吨，氮氧化物排放减少50%，颗粒物排放减少60%，达到北京市第五阶段排放标准。
注：本文已经本人编辑，内容转载自网络

作者: 滨州公交12 时间: 2014-5-29 07:02
废话。。。小福后缩了2m，座位能不少嘛。。。。。。。。。。。。

作者: alljtcc 时间: 2014-5-29 08:38
座少别赖公交公司
得赖某些公交迷
就现在这些单排座的车还有人嫌座多呢

作者: su9er 时间: 2014-5-29 09:05
车后有罐子，过道的面积窄了，是怎么弄的？

作者: 万能的果子 时间: 2014-5-29 09:15
小福后除了一踏，LNG，空调以外。。。。。

作者: wzll7999 时间: 2014-5-29 09:54
标题: 晚报记者嫌120路座少，表扬特11座多了。
刘先生告诉记者，现在路上跑的很多低底盘公交车，像1路、52路、57路、99路等都有36个座位，120路公交车的老车型也是36个座位。“半个多月以前我出门突然发现，120路换了一部分新车型，外观看上去和旧车型一样，但车厢中座位数却一下子少了12个”。更让刘先生感到匪夷所思的是，“座位减少了，可立席面积与空间却并未增加，不仅乘客的座儿少了，站着的地方也变窄了，这样的新车设计图什么呢？”

　　刘先生说，120路公交上的乘客大部分都是老年人，有时候售票员看到有老人上车就号召给让座，但回头看看车上坐着的也都是老头老太太，你说让谁坐不让谁坐呢。“有一次在车上实在没有空座位，看着一个老太太很累的样子，好心的售票员竟然拿出一块硬纸壳垫在车厢后面车轮附近凸起的地方说，要不您坐这吧。”

　　除了120路公交车，刘先生还经常乘坐特字头的3、4、11等双层公交客车，“即便在上下班乘车最高峰时段，这些双层巴士绝大部分时候也有座位，原因很简单，双层巴士上下两层共有64至68个座位，甚至比大1路还多28至32个座位。我退休后这段时间坐着公交车转了大半个北京城，包括很多立交桥双层巴士都能顺利通过，希望公交部门在替换新车时能多考虑一下双层巴士。而且双层车还能更有效地利用马路空间，有利于缓解北京交通的拥堵。”

作者: federico 时间: 2014-5-29 09:57
这样T11会不会就此保住？

作者: 枫的神话 时间: 2014-5-29 10:02
拿16米的和18米的怎么比？他怎么不拿8米和双层车比啊。福后虽然布局恶心拉人也少，但是和小京后比没少几个座位。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-29 10:09
转发媒体的文章，请移至休闲驿站板块

作者: hint10055 时间: 2014-5-29 12:48

alljtcc 发表于 2014-5-29 08:38
座少别赖公交公司
得赖某些公交迷
就现在这些单排座的车还有人嫌座多呢

他们都喜欢郑州公交车的座位布局吗？前后都是单排座，除了轮包和最后一排以外

作者: hint10055 时间: 2014-5-29 12:50

su9er 发表于 2014-5-29 09:05
车后有罐子，过道的面积窄了，是怎么弄的？

有办法解决，把低地板部分都改成地铁座，轮包上也再加座，后山上都是2+2，这样座位不会太多、站立空间也不会太少，完美的平衡

作者: hint10055 时间: 2014-5-29 12:53
北京公交车座椅布局成这个样子行吗？
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... &fromuid=456620

这是我发过的关于郑州916路公交车（车型ZK6120CHEVNG2）上座位布局的帖子，值得大小福后们学习

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 13:20
本帖最后由午饭于 2014-5-29 13:21 编辑

hint10055 发表于 2014-5-29 12:48
他们都喜欢郑州公交车的座位布局吗？前后都是单排座，除了轮包和最后一排以外

客流极大平均运距不高的线路用这种布局合适。另一个极端就是双层，适合人多平均运距大的

作者: hint10055 时间: 2014-5-29 13:27

午饭发表于 2014-5-29 13:20
客流极大平均运距不高的线路用这种布局合适。另一个极端就是双层，适合人多平均运距大的

很遗憾的是郑州不少长线都是这种单人单座的布局，站的人永远比坐的人多

作者: 巴士爱好者 时间: 2014-5-29 13:56
集团要不要脸？自己要求厂家这么设计的，最后赖厂家。真服了

作者: DF110001 时间: 2014-5-29 22:42
集团的不合理要求+福田的不合理设计=车里少了好多座儿

作者: viandy 时间: 2014-5-30 09:05
有些公交迷热爱座少的，说拉人多，就不琢磨怎么多发车
然后福田放个气罐占那么多，呵呵，建议福田厂去全国取经

作者: 午饭 时间: 2014-6-1 10:24

hint10055 发表于 2014-5-29 13:27
很遗憾的是郑州不少长线都是这种单人单座的布局，站的人永远比坐的人多

长线的平均运距就大么？

作者: edwin 时间: 2014-6-1 10:33
我记得以前谁还说过惦记取消双层车呢？？

作者: alljtcc 时间: 2014-6-1 10:38

edwin 发表于 2014-6-1 10:33
我记得以前谁还说过惦记取消双层车呢？？

是不是记错了，多记了一个车字

作者: hint10055 时间: 2014-6-1 12:03

viandy 发表于 2014-5-30 09:05
有些公交迷热爱座少的，说拉人多，就不琢磨怎么多发车
然后福田放个气罐占那么多，呵呵，建议福田厂去全国 ...

千万别去学郑州，搞得后山上也是单人单座

作者: hint10055 时间: 2014-6-1 12:06

DF110001 发表于 2014-5-29 22:42
集团的不合理要求+福田的不合理设计=车里少了好多座儿

的确有集团的原因，但不能算是主要，福田厂要是设计合理些就不至于座位如此之少

作者: hint10055 时间: 2014-6-1 12:07

viandy 发表于 2014-5-30 09:05
有些公交迷热爱座少的，说拉人多，就不琢磨怎么多发车
然后福田放个气罐占那么多，呵呵，建议福田厂去全国 ...

他们似乎天生喜欢被挤成沙丁鱼罐头的公交车

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-6-1 12:12
如果照每平米承载人数设计，标准取得低那车内布局在要满足车辆本身结构原因的前提下，自然装的人少。

记得562电车铭牌上好像是坐席38，立席91。这时代进步了，对于空间的利用水平怎么还倒退了……那只能说120用错车了，没有考虑到客流的实际情况和要求。
不管平均运距长短，车容量是否合适，应考虑某个或某些区段在发生大规模客流交换或不发生大规模客流交换的情况下车内总是那么多人的统计数据。
多发车和单车人多人少的关系并不是那么绝对的，通过计算未必能多挤出一趟车次。就算减少几分钟间隔，也不能保证陆续到达车站候车的乘客满足你计算的平均值，非统计因素影响很大。乘客依旧倒霉。

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