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标题: 机场地铁为什么不修到顺义呢。。。 [打印本页]

作者: xahu1125 时间: 2008-12-18 14:29
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作者: 东方号 时间: 2008-12-18 14:37
运作方式以及服务对象不同。

作者: 和平门外 时间: 2008-12-18 14:54
因为姓张的吹牛皮不腰疼

作者: 322-48联 时间: 2008-12-18 18:01
那个单一票价顺义人坐的起吗？

作者: Teutonic.K 时间: 2008-12-18 18:07
不是有顺义线么？

作者: tiger 时间: 2008-12-18 20:16
25元呢吧？谁坐谁sb

作者: xahu1125 时间: 2008-12-18 21:21
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作者: visia 时间: 2008-12-23 00:01

那个单一票价顺义人坐的起吗？
322-48联发表于 2008-12-18 18:01

。。。说实话，顺义人尤其是机场这边的都挺有钱的

作者: xtacty 时间: 2008-12-23 00:52
本帖最后由 xtacty 于 2008-12-23 00:53 编辑

面子问题啊
机场地铁要是整天挤得跟相片似的怕被老外笑话
机场高速公交车不让站人估计也是因为这个
Clutch 发表于 2008-12-18 21:47

到了东直门一样挤成相片！为了面子嘛，先花个25块钱买个体面和舒服再说！

我也赞成机场线修到顺义，并且在三元桥与机场间增设站点。其实本来北京现有轨道交通就不算发达，修建轨道交通首先应该便民，而不是建在没有为市民日常生活带来方便的地方。2008年名义上一年通车3条线路，如果去掉机场线，忽略8号线仅有的4km多，实际上真正通车的只有1条线路。
北京轨道交通建设要加速！对比一下上海。2007年底，上海同时通车3条线：6，8，9，这可是实实在在的3条线！而这3条线通车之前，上海的总长度就超过了北京！
还有，1999年通车的1号线新线，站台已经是8节编组的了——很有远见；而复兴门往西的老站台却还是6节编组，导致新站台闲置。现在1号线每时每刻都爆满。是时候研究一下老站台扩建了！

作者: xahu1125 时间: 2008-12-23 01:50
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作者: cbnews 时间: 2008-12-23 04:42
顺义线是有的,而且是借用了机场线,分别发车.

作者: ed4avin 时间: 2008-12-23 07:40

同普通地铁一个价格不就能做起了吗！
xahu1125 发表于 2008-12-18 21:21

当初就没设计成那个样子，LZ别YY了

作者: fyp 时间: 2008-12-23 08:30
不是进城用的，机场还归朝阳么？

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