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标题: 巨野公交随拍 [打印本页]

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:16
标题: 巨野公交随拍
巨野站镇楼，图略渣

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:18
本帖最后由北擎BRT 于 2014-6-19 10:25 编辑

因为坐车顺序较乱，所以不按时间顺序。

这是在火车站的三张站牌，贴的比较随便
除了9路在火车站始发外，7路和8路都是在火车站上下客后原路调头返回，双向均这样。因为新华路的最南端即为车站，车辆到达火车站后无法继续前行，只得调头返回。因此7路和8路的车前都会放上终到站点的牌子以防坐错方向。

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:21
我所知道的巨野目前有2,6,7,8,9路在运营，其余的1,3,4,5路没有见到车辆和站牌。
2路站牌

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:23
车辆，扫了一张

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:24
时间原因没有拍6路车辆，仅拍站牌一张

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:32
上述的2路和6路都是巨野的老线路，不过以前的巨野公交没有规范的站牌所以乘坐不是很方便。
目前巨野共有两种类型的站牌，一种是火车站前的格式（贴纸），另一种是6路那样的格式。这两种站牌上的站点有很多不同
可以以如下两种站牌为例

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:34
之后介绍一下7路和8路两条线路。
首先是7路

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:41
7路差不多是连接巨野交通枢纽最多的线路，7路从西客站始发，沿青年路向东，新华路向南，到火车站后原路掉头沿新华路向北，麒麟大道（人民路）向东，前进路向北到实验中学，途径西客站，火车站，老客运站三大交通枢纽。
（此车不到蓝翔技校，虽然站牌上那么写）
车辆随拍

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 09:46
然后是8路
建议认识8路站点以蓝色站牌为主（绿色站牌仅供参考）
蓝色站牌的好处就是
可以贴到站亭当站牌，贴到车内当线路图，贴到车外当线路号贴纸

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 10:03
本帖最后由北擎BRT 于 2014-6-19 10:08 编辑

8路是巨野另一条主要线路，从车管所开往五里墩，走254省道，文昌路，麒麟大道，新华路，青年路，前进路。沿途经过一中西校、巨野县政府、银座、火车站、五里墩大市场等主要地区。
以下是在一中西校所拍

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 10:15
9路略神秘，没有见到车。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
巨野公交以豪沃为主，另外还有一部分安凯和江淮，时间所限没有拍到。。。。
2路和7路是豪沃和安凯混搭，6路为江淮，8路为豪沃。。。。。。
另外发一下豪沃的铭牌

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 10:18
对车不太懂哈，发一下豪沃的参数看一下吧，原网页http://www.chinacar.com.cn/keche/huanghe_715/JK6779DGN_289806.html

车辆名称：	城市客车	车辆类别：	客车
中文品牌：	黄河牌	英文品牌：
公告批次：	247	免检：	否
发动机	发动机生产企业	排量(ml)	功率(kw)
NQ120N4	东风南充汽车有限公司	3759	92
发动机商标：		燃料种类：	NG(mm)
外形尺寸：	7745×2400×3020,3180(mm)	货厢尺寸：	××(mm)
总质量：	8400(Kg)	载质量利用系数：	0
整备质量：	5800,5540(Kg)	额定载质量：	(Kg)
挂车质量：	(kg)	半挂鞍座：
驾驶室：		前排乘客：	(人)
额定载客：	40/10-30,44/10-30(人)	防抱死系统：	无
接近角/离去角：	10/9(°)	前悬/后悬：	1935/2160(mm)
轴荷：	3400/5000	轴距：	3650(mm)
轴数：	2	最高车速：	69(km/h)
油耗：		弹簧片数：	10/12
轮胎数：	6	轮胎规格：	8.25-16,8.25R16
前轮距：	1950	后轮距：	1700
制动前：		制动后：
制操前：		制操后：
转向形式：	方向盘	起动方式：
底盘排放标准：
传动型式：		依据标准：	GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005国IV
发布日期：	20130410	标识企业：
Vin车辆识别代码：	LGC17HD2×××××××××
整车备注：	1、可选装全封闭,全推拉或部分推拉结构边窗。2、可取消空调,取消顶置空调时的整车高度为3020mm,整备质量为5540kg, 额定载客为44/10-30人。3 、可选装前后门或前中门结构。4、可选装不同形式后视镜。5、发动机NQ120N4的净功率为88kw。6、选装限速装置,限速69km/h。

作者: 公共交通 时间: 2014-6-19 10:37
著名的地方

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 10:46
随记
上车时司机通常会问每一位旅客的目的地，据司机称巨野公交有报站，但是坏了，所以依旧是叫着报站。
坐7路的时候我问司机为什么这个车不去蓝翔驾校，司机说省里没有批准所以只好缩到实验小学。
据此我猜测，类似于菏泽公交的那种站牌上的所设站点是在省里批复之前设立的，但由于最终确定下的线路与之前所设有差别，便又制作出了一批简易站牌，所设站点也与之前不同。所以我觉得那种简易站牌的站点相对准确些。
巨野公交的客流主要有两种，一种是从西部新城到老县区的，另一种是去火车站汽车站的，在县区内活动的人一般很少乘坐公交车，虽然坐的人不多，但比起以前三蹦子霸占巨野客运市场的情况还是好了不少。
总之，巨野的公交设施还是亟待完善，相信以后会发展的更好。

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 10:50
这是我第一次发运转帖，其中有很多语言不得体的地方，望大家谅解，也请前辈们多多指教！
最后以巨野的西客运站结尾吧，刚建不久的一个车站，长途车不是很多。
完

作者: 健步飞杰 时间: 2014-6-19 12:34

北擎BRT 发表于 2014-6-19 09:41
7路差不多是连接巨野交通枢纽最多的线路，7路从西客站始发，沿青年路向东，新华路向南，到火车站后原路掉头 ...

莱商银行的广告做到巨野去了..

作者: 北擎BRT 时间: 2014-6-19 12:44

健步飞杰发表于 2014-6-19 12:34
莱商银行的广告做到巨野去了..

巨野有莱商银行

作者: 健步飞杰 时间: 2014-6-19 12:44

北擎BRT 发表于 2014-6-19 12:44
巨野有莱商银行

好吧

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2014-6-19 18:36

健步飞杰发表于 2014-6-19 12:34
莱商银行的广告做到巨野去了..

最近，齐鲁，济宁，莱商纷纷把手伸到泰安。

作者: 35路济南 时间: 2014-6-19 20:58
巨野的公交仿佛让我一夜回到解放前夕，和邹城的105一样，对它们实在无语

作者: 上下先生 时间: 2014-6-19 21:01
巨野的公交刷卡看来是遥遥无期了

作者: BLQ320 时间: 2014-6-19 22:29
豪沃看来是巨野最好的公交车了。

作者: smile550005 时间: 2014-6-20 09:35
巨野客运中心站应该就是新的汽车总站，由于地理位置原因长途车辆根本都不往那里去。

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