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标题: 上海巴士电车 25路电车全集 [打印本页]

作者: Matrix 时间: 2008-12-18 21:48
标题: 上海巴士电车 25路电车全集
本帖最后由 Matrix 于 2008-12-18 22:19 编辑

25路是目前上海配车最优质，电车配车数最多，客流最高的电车线路。亦是整个巴士电车公司的百公里前三位的线路。作为电车公司的老牌品牌线路，她还曾获得过03年度的上海市劳模集体称号。在走向上，25路主要途径杨浦和虹口两区，看似不起眼的走向却造就了不小的营收奇迹，实属难得。在目前上海电车数量急剧萎缩，发展停滞不前，前途难测的大背景下，25路依然凝聚和代表了一种电车文化告诉大家---电车真的不差！

在前一轮的巴电配车调动后，25路现在的配车如下：
KGP-033, 037
KGP-291, 292
KGP-365～368
KGP-383～395
H0A-027～031, 036-042
W2A-076, 089～091
G0A-032, 211

共39台。

作者: Matrix 时间: 2008-12-18 21:50
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本帖最后由 Matrix 于 2008-12-18 22:02 编辑

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作者: Matrix 时间: 2008-12-18 22:13
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作者: Matrix 时间: 2008-12-18 22:14
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作者: Matrix 时间: 2008-12-18 22:18
17# Matrix

最后是汽车一枚

作者: 同航巴士 时间: 2008-12-19 02:51
申沃电车很经典，非常喜欢，感谢LZ的美图~

作者: lengyu_6 时间: 2008-12-19 09:17
昨天晚上看了LZ的直播，今天来支持一下，感谢LZ分享

作者: fzq 时间: 2008-12-20 08:41
本帖最后由 fzq 于 2008-12-20 17:36 编辑

LZ辛苦,好帖!
LZ最好再把关于申沃KGP电车部分的编号和类型再详细区分一下就更好了：哪些编号的KGP(前门)是双页门+蓝窗版,哪些编号的KGP(前门)是双页门+无色窗版,还有哪些编号的KGP(前门)是单页门,据我所知,KGP单页前门版的车型只有原二电的线路(如:6,25)独有,而原一电(指武宁场)的线路是没有这种车型的,好象此种车型又叫KGDP.也就是说,这种(单页前门版)车只有虹口,杨浦等沪东地区独有,苏州河的南部是没有的.
尤其对总数量较少的KGDP很喜欢,望哪位专门细列出此车型的编号范围和投放25路中的数量

作者: jiyuanyi2003 时间: 2008-12-20 13:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Matrix 时间: 2008-12-20 16:38

LZ辛苦,好帖!
LZ最好再把关于申沃KGP电车部分的编号和类型再详细区分一下就更好了：哪些编号的KGP(前门)是双页门+蓝窗版,哪些编号的KGP(前门)是双页门+无色窗版,还有哪些编号的KGP(前门)是单页门,据我所知,KGP单页前 ...
fzq 发表于 2008-12-20 08:41

KGP-033, 037, 291, 292是你说的前门双页门+蓝窗版, 033和037是元老了, 037去过28一段时间, 291和292则原来是17和24的配车
KGP-365～368是你说的前门双页门+透明色窗版, 这四个车在二分公司的时候在13路和23路混用
KGP-383～395是你说的前门单页门+透明色窗版, 即KGDP, 383是样车
另外还有7辆在6路, 自编号是KGP-396～402

作者: fzq 时间: 2008-12-20 17:34

KGP-033, 037, 291, 292是你说的前门双页门+蓝窗版, 033和037是元老了, 037去过28一段时间, 291和292则原来是17和24的配车
KGP-365～368是你说的前门双页门+透明色窗版, 这四个车在二分公司的时候在13路和23路混用 ...
Matrix 发表于 2008-12-20 16:38

谢谢详解!
看来在25路的KGP细分中,还是单页门的KGDP数量多啊!这批车除了6路捞到的7个外,其余全到25路去报到了,25路可真有苗头,别的线路一辆都没有!

作者: fzq 时间: 2008-12-20 17:49

就没有12米级的电车吗？14路高峰时还是蛮挤的。
jiyuanyi2003 发表于 2008-12-20 13:20

上海的电车与汽车相比,从制造技术等各个方面是大大落伍了,基本还在SK的80年代水准,而汽车相比80年代早已有质的飞跃.
已知批量上线的最长的SK电车是SK6115GP-3,是11米级.已经全部退役。现有正在服役的最长"电车"应该是11路使用的那种无辫子"洋葱头",也是11米级。其余有辫电车均为10米级.

作者: vincentyue 时间: 2008-12-20 21:46
好帖支持一下！

作者: 巴士电车25路 时间: 2008-12-20 21:56

就没有12米级的电车吗？14路高峰时还是蛮挤的。
jiyuanyi2003 发表于 2008-12-20 13:20

14路用过2部S2C额呀

作者: Matrix 时间: 2008-12-20 22:17
追加一枚, 哈~
此车现已作为教练车使用

作者: asimpleday 时间: 2008-12-21 00:18

追加一枚, 哈~
此车现已作为教练车使用
Matrix 发表于 2008-12-20 22:17

上海还要教练车干啥啊？天天都在减电车，难道是给其他城市培训司机用的？

作者: 巴士电车25路 时间: 2008-12-21 09:12
这张场外亮一点的有吗，有些暗了，头批KGP的绝唱了

作者: 巴士电车25路 时间: 2008-12-21 09:16
14路有一枚一模一样的，也是高峰加车路牌

作者: Matrix 时间: 2008-12-21 13:16
14路的也已做教练车
高峰路牌能拍到已经不容易了, 所以没有亮一点的了

作者: 巴士电车25路 时间: 2008-12-21 14:19
第一张的广告你也能拿下，应该满早就开始拍了吧

作者: 沈忻 时间: 2008-12-21 17:44
14路在不经意间成了上海唯一全线使用先飞电车的电车线路

作者: 沈忻 时间: 2008-12-22 17:27
楼主,请问你有H0A-030以前在28路时的图吗

作者: fzq 时间: 2008-12-22 17:39
说起25路的用车变化,也就十年左右变化最大.在SK5105GP(小方头)电车之前,25路一直使用SK561G和SK561GF老式车型,连当年比较流行的SK562FGP和SK562GP等几款"新式"铰接电车都没有接触过,可以看出,在二电的地位不算很高,至少不及22路和28路.
直到1999年,当时最新款的SK5115GP-3型(即E5G,紫色二电涂装版)首次取代"小方头"投放到25路,真是漂亮,震撼了25路乘客,要知道,除了25路,当时只有南京路上的20路同时投放这个车型,这就从车型上意味着:25路能和20路"平起平坐"了,25路"咸鱼翻身"了!
随后,上海申沃生产的第一批普通版SWB5105GP-3电车(即SG,上海末代普通电车)伴随着巴士SH装又是首次投放25路,(原25路的E5G调往28路服役,后早夭).25路首次使用"申沃电车"再次标明了它在当时的二电乃至整个巴电的地位.
再后,SWB5105KGP-3(即KGP,含新版改进的单页前门的KGDP)空调电车也是25路首开先河,25路成为"电车老大"的身份更为明确.而当年的20路却已经走下坡路了,至少从车型更新上早已不及25路.
图为当年25路紫色的SK5115GP-3(E5G)电车,25路乘客心中的震撼.图片为转载,感谢图片原作者及网站
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作者: 巴士电车25路 时间: 2008-12-22 22:10
本帖最后由巴士电车25路于 2008-12-22 22:11 编辑

E5G给乘客震撼，讲笑话啊
当年乘客被这新车型挤得骂人
后来进28路，司机也说，装人能力不能同E5P比的

作者: happy8577 时间: 2009-1-4 08:51
电线好多啊，车不错

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