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标题: 打肿脸充胖子，有必要吗？ [打印本页]

作者: 4345 时间: 2014-6-28 18:52
标题: 打肿脸充胖子，有必要吗？
既然空调车覆盖率明显不足，何必如此大费周章地折腾，无非是为了保住空调2元的票价！

作者: testwangtian223 时间: 2014-6-28 18:56
增加市民出行成本了

作者: 月饼online 时间: 2014-6-28 19:01
显然没必要，像151、152这种好不容易翻身的又不知道成啥样了

作者: 东客站 时间: 2014-6-28 19:02
票款增加了人家就成真胖子了

作者: NCC-1701 时间: 2014-6-28 19:21
不如把一元大线升成二元，然后其他的慢慢来比较好。

作者: 小笔 时间: 2014-6-28 19:27

NCC-1701 发表于 2014-6-28 19:21
不如把一元大线升成二元，然后其他的慢慢来比较好。

公交公司的目的很简单，也很明确。就是为下一步全面涨两块做准备

作者: tianyu9999 时间: 2014-6-28 20:14
完全没必要这么折腾，有空调车的线路就开一部分，剩下先不开，就一部分线路先试点一下效果，明年空调车多了再说不就是了。。。

作者: 四十五好啊 时间: 2014-6-28 20:24
月票取消后，盈利必然增加，空调的成本增加可以抵吧，太算计了，不就这两个月了，又不是天天都这么热，折腾。。。

作者: chromasnail 时间: 2014-6-28 20:25
本帖最后由 chromasnail 于 2014-6-28 20:48 编辑

济南交通网和公交本身先天不足。但这阵势显然不是充不充胖子的问题，是要全面提价的节奏了。

作者: 木马巴士 时间: 2014-6-28 20:27
这1000辆新车能给公交公司增加一半的收入吧

作者: 济南公交 时间: 2014-6-28 20:38
这是涨价的一个开始啊，下一步普通车会越来越少，最终全两块，公交公司这事办的有点不要脸

作者: 596808719 时间: 2014-6-28 21:06
真的要变成泰安模式么？

作者: NCC-1701 时间: 2014-6-28 21:08
应该在空调车上实行季节性票价，等全面装了空调了，再推广

作者: bunvin 时间: 2014-6-28 21:12
本身有条件的先实行，其余没条件的以后再实行就是。就当试验了。这样的折腾实在没必要。还创造了众多的荒谬。

作者: 皮尔洛 时间: 2014-6-28 21:17
太仓促了出行成本必然增加驾驶员的劳动强度必然增加普通车撑死空调车饿死以后的新车都是空调车了非空车辆肯定是逐步的面临淘汰以后的票价要都真成两元了可真够贵的

作者: 伊布 时间: 2014-6-28 21:18
本帖最后由伊布于 2014-6-28 23:09 编辑

公司没有要试点的意思，基本上是霸王硬上弓

作者: 小城故事 时间: 2014-6-28 21:18
还是那句话：步子大了容易扯到蛋。扯蛋扯蛋扯蛋...

作者: yn8181 时间: 2014-6-28 22:08

tianyu9999 发表于 2014-6-28 20:14
完全没必要这么折腾，有空调车的线路就开一部分，剩下先不开，就一部分线路先试点一下效果，明年空调车多了 ...

对，可以先在1路、10路、18路、115路、119路、106路、123路、117路、118路、35路、4路、66路、84路等客流量大的线路试点空调车两元，陆续更新车辆，陆续调整多好呢

作者: 我爱泉城公交 时间: 2014-6-28 22:35
看效果吧，尽管很可能会挺不乐观的。
如果十二个月都两元那真是彻底作死了

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-6-28 22:39
公交公司这次准备搞突然袭击，以前开什么K11，K39让人有选择的余地，现在全面铺开空调车，让你没法选择，不坐不行。

作者: wangtian2233 时间: 2014-6-28 22:57

zjhxiaohui 发表于 2014-6-28 22:39
公交公司这次准备搞突然袭击，以前开什么K11，K39让人有选择的余地，现在全面铺开空调车，让你没法选择，不 ...

要真这样就不会调车了，1、72、123、127之类直接2元了。调一半非空车用心良苦，不过还是感觉到了和平演变的意思

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-6-28 23:02
涨价先放一边，车辆调得乱七八糟，首先就给乘客带来了不方便

作者: 暗杀宝宝 时间: 2014-6-28 23:32

伊布发表于 2014-6-28 21:18
公司没有要试点的意思，基本上是霸王硬上弓

可以理解为你头像的意思么

作者: 恋车 时间: 2014-6-28 23:44
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作者: lasiweijiasi 时间: 2014-6-28 23:46
不过公交公司可能考虑，就算下降一半的客流，票款上也比以前多了

作者: 天舞宝轮 时间: 2014-6-29 00:07

四十五好啊发表于 2014-6-28 20:24
月票取消后，盈利必然增加，空调的成本增加可以抵吧，太算计了，不就这两个月了，又不是天天都这么热，折腾 ...

由此可以从侧面看出公交公司的管理效率和决策层的智慧。必然不是纯企业的市场行为模式

作者: 天舞宝轮 时间: 2014-6-29 00:08

济南公交发表于 2014-6-28 20:38
这是涨价的一个开始啊，下一步普通车会越来越少，最终全两块，公交公司这事办的有点不要脸

今天听别的车队开会的时候说了，以后非空调的车，下一台就少一台了。

作者: csf1018 时间: 2014-6-29 00:11
把线网优化了涨价的事儿可以弥补一部分，两元全是市区主干线大长线，一元小线短线支线来分流和填空白，这样人们花两元能到目的地可以接受

作者: LCK6125G-2 时间: 2014-6-29 00:11
本帖最后由 LCK6125G-2 于 2014-6-29 00:14 编辑

济南公交既想要保住名声，还想着赚钱，真是费心费力啊
似乎从牡丹翻新车之后，没有一个拆空调的，反而有一个牡丹换过空调，这是早就计划好的

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-6-29 00:20

csf1018 发表于 2014-6-29 00:11
把线网优化了涨价的事儿可以弥补一部分，两元全是市区主干线大长线，一元小线短线支线来分流和填空白，这样 ...

就济南的这个线路网，很多人倒一趟车到不了目的地。再说像5路、30路这样的线路，既拉小区的客流，又走主干道，怎么个定位呢？

作者: wuxianhao0417 时间: 2014-6-29 01:04

yn8181 发表于 2014-6-28 22:08
对，可以先在1路、10路、18路、115路、119路、106路、123路、117路、118路、35路、4路、66路、84路等客流 ...

你这样真的是容易被说强制涨价，原来一元能到的，现在要两元，人家混搭就是为了说让乘客有选择，而且号称不是强制涨价。。

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 01:15
混编这事办的一点错误都没有，这才是水平高的体现。对于不同的需求有了不同的满足。并且最近的调车对之前某些脑残强迫症似的YY进行了强烈抨击，混编线路空调与非空的比例最多只有1:1，更多的则是1:2.因此呢，如果这样实行之后那些抵制空调车的还依旧每次只能遇见空调车，那就只能在自己身上找问题。这次矛盾的重点在于，公交公司并不打算进行一定范围的试点，而一次性的搞得一堆线路乱七八糟。而且对于线路的类型并不做区分，无论长度的线路执行统一标准进行混编，这是不科学的。我还是说，那些不支持混编的，混编之后普通车并不难等。请不要剥夺愿意乘坐空调车辆的乘客的权利。你可以不坐，你不可以反对别人去坐。如果你只是在这里一直强词夺理讲些似是而非的理由，那迟早变成一个大笑话。

作者: 恋车 时间: 2014-6-29 04:12
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作者: bunvin 时间: 2014-6-29 09:10

恋车发表于 2014-6-29 04:12
上次在那个群里好像听你骂我傻*呢你和那一两个苍蝇喜欢经常聚在大粪池里和老太太似的骂完了这个骂那个我 ...

不好意思，没兴趣陪你玩这种野蛮游戏。你只记得我骂你傻x，倒是没记得上次你自己自作多情以为我指桑骂槐就开始骂我呢呵呵。只允许你骂别人，不允许别人骂你？就像这次，压根就不是跟你说话，你倒是又扑上来了。是啊，不跟你一样观点的就是苍蝇。还真是有趣。你说你看见了，却不当面回击，跑到这里来为自己造势了么？曾经赞美你是真赞美，之前只是感叹一个好好的人怎么变成了这么愤世嫉俗的样子，现在才真是觉得我自己跟一个怪人说那么多才是莫名其妙。你可以认为我是“只会在网络上叫唤的种”，我完全不在乎。我之前就说过我说话有时候就那么冲，我之前想改但是发现针对一些情况完全没必要。你想那么做，我为什么要成全你？你想解决这个问题，我偏偏懒得奉陪，您老也不用“屈尊一起玩玩”了，那么尊干脆供起来得了。随意吧。我不是斗牛，人家给块红布就往上撞。从现在起屏蔽这个人，所有的消息都不再接收，你可以随意的畅所欲言。再次请记住我说的话对象完全不是你，没必要自作多情的跳出来。拜拜~

作者: xdhchch 时间: 2014-6-29 09:44
最近大规模调车不是为了增加空调线路的覆盖度。而是减少某些线路的空调车比例。不然太不和谐。

作者: xdhchch 时间: 2014-6-29 09:47

bunvin 发表于 2014-6-29 01:15
混编这事办的一点错误都没有，这才是水平高的体现。对于不同的需求有了不同的满足。并且最近的调车对之前某 ...

如果某条线路现在5分钟一班，混编后仍能保持普通车5分钟一班，那才是水平高的体现。不然，就是降低只对普通车有需求的乘客的满足感。

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 10:02

xdhchch 发表于 2014-6-29 09:47
如果某条线路现在5分钟一班，混编后仍能保持普通车5分钟一班，那才是水平高的体现。不然，就是降低只对普 ...

那个以现在的配车水平达不到。车辆数量是不变的，只是以现有车辆调配来达到混编的效果。等到今年明年跟之后几年再买车，实现了营运车辆的净增以后才可以慢慢达到这样的效果。目前混编线路比例如果普:空=2:1的话，乘客遇到普通车的比例相对还是比较高的。

作者: 伊布 时间: 2014-6-29 10:12

bunvin 发表于 2014-6-29 01:15
混编这事办的一点错误都没有，这才是水平高的体现。对于不同的需求有了不同的满足。并且最近的调车对之前某 ...

估计非空车混着混着就没了，从1:1、1:2、1:3、1:4最后非空车拜拜。混编不是不可以，从现在班次保持不变的情况下再混编。保证以前乘坐非空车乘客需求，也满足乘坐空调车乘客需求。但是，从目前一些线路车辆配属情况来看和近几年采购车辆来看，很有可能采用温水煮青蛙模式来消灭非空车。除非在今年新车采购招标中有大量非空车出现，来证明某些LD没有消灭非空车的意思。其实，如果LD对空调线路有一些合理安排的话，不一刀切不会出现一些争议。比如15公里以上加开空调车两块，15-8公里的加开空调车票价不变，8公里以内的不加开空调车，对一些短线路K进行调整要么延长要么降价。这样可能会有效的减轻出行交通成本压力。其实，衙门给屁民们一点好处，屁民们还是感恩戴德的。如果衙门过于算计，想办法从从草民身上扣钱，那就。。。不说了。。。

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 11:00

伊布发表于 2014-6-29 10:12
估计非空车混着混着就没了，从1:1、1:2、1:3、1:4最后非空车拜拜。混编不是不可以，从现在班次保持不变 ...

后半部分的意见跟我之前重复很多次的没有本质区别。前半部分么，通过这样的方式实现全空调，就有机会实现空调1元。否则永远没机会。

作者: 伊布 时间: 2014-6-29 11:04

bunvin 发表于 2014-6-29 11:00
后半部分的意见跟我之前重复很多次的没有本质区别。前半部分么，通过这样的方式实现全空调，就有机会实现 ...

保留意见，悲观态度，但愿奇迹正能出现

作者: 恋车 时间: 2014-6-29 11:45
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作者: 恋车 时间: 2014-6-29 11:46
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作者: dianhaozi 时间: 2014-6-29 13:50
市场机制导致的调价是可以接受的。
但是这次的改革方案有点太下作了。

作者: 小独 时间: 2014-6-29 22:12

bunvin 发表于 2014-6-29 11:00
后半部分的意见跟我之前重复很多次的没有本质区别。前半部分么，通过这样的方式实现全空调，就有机会实现 ...

空调1元基本无望了
还是寄希望于浮动票价吧虽然看似可能也不大了
如果某天真的沦为非空：空调=1:4甚至1:5 整条线路都升2元的事情也绝对能作出来几辆非空可以美其名曰高峰加班车

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 22:16

小独发表于 2014-6-29 22:12
空调1元基本无望了
还是寄希望于浮动票价吧虽然看似可能也不大了
如果某天真的沦为非空：空调=1:4甚至 ...

都好悲观。。。如果不从混编开始，永远也实现不了。浮动票价的可能性不大不知道是怎么得出来的

作者: 小独 时间: 2014-6-29 22:21
本帖最后由小独于 2014-6-29 22:23 编辑

bunvin 发表于 2014-6-29 22:16
都好悲观。。。如果不从混编开始，永远也实现不了。浮动票价的可能性不大不知道是怎么得出来的

如果浮动票价原来的K线也肯定坚守不住也要浮动按现在公交公司这个算计法真感觉好悲观

还是距离定票价最合理，短线车豁达一点，1元送乘客空调了，线短车少能亏多少，也能吸引原来打算两三站步行骑车的客流了

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 22:24

小独发表于 2014-6-29 22:21
如果浮动票价原来的K线也肯定坚守不住也要浮动按现在公交公司这个算计法真感觉好悲观

还是距离定票价 ...

K线浮动是应该的。尤其51 155 167这种里程的线路。8公里以下的线路还执行混合票制属于混蛋

作者: dianhaozi 时间: 2014-6-29 22:32

bunvin 发表于 2014-6-29 22:24
K线浮动是应该的。尤其51 155 167这种里程的线路。8公里以下的线路还执行混合票制属于混蛋

如果不引入里程收费，怎么弄都麻烦。
短程线路混编，空调1元或者1.5元，那非空怎么办，岂不是天天非空运椅子。
还是那句话，个人接受提价，但是方案别如此不要脸或者说是如此脑残。
可以给点时间搞搞优化，比如引入里程收费，但是这个时间不希望很长。
济公任重道远啊

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 22:43

dianhaozi 发表于 2014-6-29 22:32
如果不引入里程收费，怎么弄都麻烦。
短程线路混编，空调1元或者1.5元，那非空怎么办，岂不是天天非空运 ...

全部1元的8公里以下小线路谁还专程等空调啊

作者: 济南车友 时间: 2014-6-29 23:13
八公里这个界限不太合理吧济南市区从东到西才十二公里左右从南到北才十四公里左右

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 23:14

济南车友发表于 2014-6-29 23:13
八公里这个界限不太合理吧济南市区从东到西才十二公里左右从南到北才十四公里左右

公交公司一直上纲上线的遵循着8-12公里的老规则来开线。。。所以是8公里

作者: 济南车友 时间: 2014-6-29 23:17

bunvin 发表于 2014-6-29 23:14
公交公司一直上纲上线的遵循着8-12公里的老规则来开线。。。所以是8公里

哦感觉还是实行票价季节浮动比较靠谱

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 23:18

济南车友发表于 2014-6-29 23:17
哦感觉还是实行票价季节浮动比较靠谱

8公里以下的不浮动，纯1元，8-20公里浮动，20-30公里可以全年2元，夏季开空调。30公里以上的就郊区线了，3元了。

作者: 济南车友 时间: 2014-6-29 23:29

bunvin 发表于 2014-6-29 23:18
8公里以下的不浮动，纯1元，8-20公里浮动，20-30公里可以全年2元，夏季开空调。30公里以上的就郊区线了， ...

嗯这样比较合理

作者: dianhaozi 时间: 2014-6-29 23:54

bunvin 发表于 2014-6-29 22:43
全部1元的8公里以下小线路谁还专程等空调啊

呵呵，你认为呢。
并不是人人都能像你一样理解调价，不会像你一样豁达。
会用微步蹲点大长线的非空，也就能找到空调的踪迹。
而且，碰上认真的朋友，蹲点大长线说空非比例有点大，随即要求短程线路达到同样比例，那就头疼了。

作者: orlick_102 时间: 2014-6-29 23:55
估计5xx就是给1元用的，然后一批符合5xx条件的改为5xx（131 138 之类）

作者: bunvin 时间: 2014-6-29 23:57

dianhaozi 发表于 2014-6-29 23:54
呵呵，你认为呢。
并不是人人都能像你一样理解调价，不会像你一样豁达。
会用微步蹲点大长线的非空，也 ...

全部1元的8公里以下小线路等空调车是为了什么。。。用不了多一会儿全程都坐完了。目前来看空:非绝大多数都要1:2甚至1:3了。

作者: dianhaozi 时间: 2014-6-30 00:03

bunvin 发表于 2014-6-29 23:57
全部1元的8公里以下小线路等空调车是为了什么。。。用不了多一会儿全程都坐完了。目前来看空:非绝大多数都 ...

还是空调车不够啊。
没办法，现实情况不可能马上淘汰非空，尼玛简配青年要是早早报废那实在是太太太太太太太太太太可惜了。
我早先就说了一个观点或者是措辞——
济南公家今后全部进购空调车辆，票价调整为2元，不开空调的季节半价；但因现有非空车辆还未到达报废年限，故非空车辆全年执行一元票价。
同样的效果，这样说起来自己觉得更容易让人接受，而且实际情况不就是这样吗，这种实话为什么不能说……

作者: 喝牛奶 时间: 2014-6-30 15:49
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作者: 济南车友 时间: 2014-6-30 16:37

喝牛奶发表于 2014-6-30 15:49
无非是为了一个“钱”，老百姓想省钱，公交公司想赚钱，zf一边想让公交公司盈利好早日摆脱包袱，一边又不想 ...

正解终于有理性的声音了

作者: chao1qaz 时间: 2014-6-30 17:10

济南车友发表于 2014-6-29 23:13
八公里这个界限不太合理吧济南市区从东到西才十二公里左右从南到北才十四公里左右

西客站到刑村立交多远?

作者: 木马巴士 时间: 2014-6-30 18:05

chao1qaz 发表于 2014-6-30 17:10
西客站到刑村立交多远?

30公里

作者: xdhchch 时间: 2014-6-30 18:13

chao1qaz 发表于 2014-6-30 17:10
西客站到刑村立交多远?

西客站和邢村都不能算做济南市区。

作者: paiyenkun 时间: 2014-6-30 18:51
本帖最后由 paiyenkun 于 2014-6-30 18:52 编辑

如果不是浮动票价。建议增大2元包括以上线路的折扣，2元的6折，2小时换乘4折。
空调车辆以后肯定会越来越多，所占比例也会越来越大。不同措施上涨的票价太快了。很多人可能以前50，以后就就得100了。

作者: bluesea 时间: 2014-6-30 19:39
发布会取消了咩？

作者: ht_235 时间: 2014-7-1 09:18

dianhaozi 发表于 2014-6-29 13:50
市场机制导致的调价是可以接受的。
但是这次的改革方案有点太下作了。

真的市场机制的话，应该有两家公交公司互相竞争。

作者: 济南车友 时间: 2014-7-2 12:22

ht_235 发表于 2014-7-1 09:18
真的市场机制的话，应该有两家公交公司互相竞争。

难道你想看到类似公交和济长公交和章丘这种恶性竞争天天上演吗

作者: wwk8984612 时间: 2014-7-2 12:35
到时候市民又得吐槽了

作者: dianhaozi 时间: 2014-7-2 12:51

喝牛奶发表于 2014-6-30 15:49
无非是为了一个“钱”，老百姓想省钱，公交公司想赚钱，zf一边想让公交公司盈利好早日摆脱包袱，一边又不想 ...

冬天开暖气根本没有多少成本，暖气不需要燃油驱动空调压缩机，热量来自发动机冷却系统，现有的新车还会配合尾气加热。
一年当中顶多三个月开空调，这次改革有点呵呵呵了。

作者: xdhchch 时间: 2014-7-2 14:40

济南车友发表于 2014-7-2 12:22
难道你想看到类似公交和济长公交和章丘这种恶性竞争天天上演吗

我宁愿要这种你所谓的“恶性竞争”，也不愿意恶性涨价。

作者: 济南车友 时间: 2014-7-3 15:30

xdhchch 发表于 2014-7-2 14:40
我宁愿要这种你所谓的“恶性竞争”，也不愿意恶性涨价。

就为了那区区的几毛钱就宁愿看到客运市场的混乱！可悲啊！！！

作者: xdhchch 时间: 2014-7-5 00:52
本帖最后由 xdhchch 于 2014-7-5 01:07 编辑

济南车友发表于 2014-7-3 15:30
就为了那区区的几毛钱就宁愿看到客运市场的混乱！可悲啊！！！

目前这样的垄断当然是不混乱的。这种不混乱给乘客带来了什么好处？是越来越贵的票价，还是越来越短的线路？

公交客运市场进行竞争就一定会造成混乱么？有什么依据？

反而现在301的混乱就是市场竞争不完全所致。要是放开竞争，别的不说，该线路增加班次是不成问题了。

“区区几毛钱”，口气是不小。所有乘客一年下来得多少钱？既然觉得这区区几毛钱不重要，那就烦请公交公司降个几毛钱的票价吧。反正才几毛钱，你说呢？

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-7-6 08:30

济南车友发表于 2014-7-2 12:22
难道你想看到类似公交和济长公交和章丘这种恶性竞争天天上演吗

恶性竞争利益受损的是公交公司，恶性涨价受损的是乘客。看你站在谁的立场上说话了

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