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标题: 厦门公交7月份新闻榜 [打印本页]

作者: Derrick-West 时间: 2014-7-2 16:56
标题: 厦门公交7月份新闻帖
本帖最后由 Derrick-West 于 2014-7-2 16:59 编辑

想看新闻摸他们
↓↓↓↓↓
厦门公交集团
厦门公交交通场站公司
厦门快速公交场站公司
厦门市轨道交通规划建设领导小组办公室
厦门市交通运输局

厦门市运管处公交客运管理科
厦门市智慧交通信息服务网
厦门市定制班车
厦门网新闻区
厦门市物价局

==================我叫分割线====================
作为一个巴迷监督的的工作必不可少欢迎各位进行监督
↓↓↓↓↓
集美区：集美区建设局 集美区政民互动

海沧区：海沧区公众意见征集海沧区政民互动海沧区公共自行车

同安区：同安区交通局同安区政民互动
翔安区：翔安区交通局 翔安区政民互动
轮渡时刻表 空港快线时刻表 E通卡公司

大金龍客車金旅客车海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009

==================我叫分割线====================

注意事项
↓↓↓↓↓
1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

作者: Derrick-West 时间: 2014-7-2 16:59
752路连续两天脱班上班族“工资扣不起”
20140702厦门网 2014-07-02 00:00
字号: T T 手机看厦门网

■752路已换成新车。

　　本报讯（文/图记者戴舒静）“上班的人工资扣不起啊！”昨天，翔安新圩居民反映，752路公交车（新圩—会展中心）公交已经连续两天早上脱班，造成他们上班迟到。
　　一网友说，752路脱班的班次主要是在7点44分和7点58分这两班。当时他们急着去上班，却始终等不来车，后来终于搭上8点14分的那趟车，但还是迟到了。
　　网友反映，以前752路也经常发生这种情况，当时公交公司的解释是车子比较老旧，经常会出现故障。但是上个月，752路已经全部更换成“高大上”的LNG绿色环保车，不知为何还是这么不准点，“这样怎么会是便民出行啊，这是‘坑民’啊。”她气愤地说。
　　记者联系了翔安公交公司业务科，工作人员了解这两天的发车情况后回复记者，这两天脱班的情况确实存在，前天脱班是因为有一辆新车去做二保。而昨天则是因为一个司机生病请了病假。
　　工作人员表示，他们会提醒司机，尽量不要在上下班高峰期去做车辆保养，最好选择回程时再去，保证车次照常运行。
　　记者询问有司机生病，能否协调其他人顶替，工作人员解释，目前翔安各条公交线路的司机都很紧缺，他们也一直在招聘司机，以增开班次，但未能如愿，不过他们还是会尽力协调，尽量不给居民出行造成麻烦。

作者: one 时间: 2014-7-2 21:26
新增433路社区公交线路的线路走向

一、线路编号
433路（县后公交场站-枋湖发展中心）
二、线路走向
上行：县后公交场站始发，经围里路、云顶北路、安岭路、墩岭路、岭下路、环岛干道、惠灵顿路、钟宅路、环岛干道、五缘湾道、金湖路、钟宅西三路至枋湖发展中心。
下行：枋湖发展中心始发，经钟宅西三路、金湖路、五缘湾道、环岛干道、钟宅路、惠灵顿路、环岛干道、岭下路、墩岭路、安岭路、云顶北路、围里路至县后公交场站。
三、沿途站点
上行：县后公交场站、县后社北、安岭路口（新设）、安岭三路路口（新设）、岭下东路口（新设）、岭下路口（新设）、二中公寓（新设）、厦门二中、禾缘社区（新设）、禹洲大酒店、钟宅村口、钟宅东村口、五缘湾消防（新设）、钟宅西三里、五缘湾道、枋湖发展中心。
下行：枋湖发展中心、五缘湾道、钟宅西三里、五缘湾消防（新设）、钟宅东村口、钟宅村口、禹洲大酒店、禾缘社区（新设）、厦门二中、二中公寓（新设）、岭下路口（新设）、岭下东路口（新设）、安岭三路路口（新设）、安岭路口（新设）、BRT县后站、墩岭路口（新设）、县后公交场站。
四、首末班时间
县后公交场站：首班6:30 末班21:30；
枋湖发展中心：首班7:00 末班22:00。

作者: qqq790255539 时间: 2014-7-3 09:59

Derrick-West 发表于 2014-7-2 16:59
752路连续两天脱班上班族“工资扣不起”
20140702厦门网 2014-07-02 00:00
字号: T T 手机看厦门网

哈哈以前也这样现在这样，显然752这两个班次的车辆另外有用处，包车

作者: 林捷益 时间: 2014-7-4 12:48
爱生活
挤公交十大奇葩事您“中枪”没？
20140704厦门网 2014-07-04 00:00 字号: T T 手机看厦门网

　  大声讲电话。
　  （漫画来自网络）

　  坐车吃东西。
　  漫画/张浩

　  “咸猪手”。
　  （漫画来自网络）

　  ■这是网友“十七只猫”的心得，善意提醒“相关人士”
　  ■您挤公交车还遇到过哪些奇葩事，欢迎来说说
　  每天坐公交车，您遇到过哪些奇葩事？在车上旁若无人地吃东西，整个人贴在手扶杆上好似跳钢管舞……昨日，网友“十七只猫”总结出不少，笑称是她来厦10年挤公交车挤出的心得。没想到引起众多网友共鸣，大家会心一笑时，还积极做补充。记者稍作整理，于是有了这份“挤公车十大奇葩事”。您还遇到过哪些？欢迎拨打968820或联系厦门日报官方微博、微信来说说。
　  “希望有人看到后会‘对号入座’，并自我反省。”网友“十七只猫”强调，这完全是善意的提醒，希望公交车上这类奇葩事越来越少。
　  1 排队
　  在软件园各大办公园区，大家排队等车还是蛮自觉的，但有时排着排着，就会有人突然大喊“老子不排了，冲啊。”原因是，排队等车就像赌博。比如94路公交车，到总站时明明只有一个车道有车，大家觉得肯定是这辆先走啊，于是排啊排，等到其他车道上的车来了又走，走了又来，这辆车却还迟迟未动，乘客们能不“冲”吗？
　  2 让座
　  “老人家您坐这边。”“不用不用，你坐，我硬朗着呢！”本人只好又尴尬地坐回去。然后，之后上车不明就里的人一致投来鄙视的目光。
　  有一次，给一位“孕妇”让座，谁知她不是孕妇，只是长得比较有肉感，之后她一路不时低头看自己的肚子，脸上露出淡淡的忧伤。
　  还有，带幼儿的爸妈们，车上那么挤，人家怕您小孩挤着给您让座，您不应该抱着孩子一起坐上去为大家节省一点点空间吗？
　  3 吃东西
　  菜包肉包茶叶蛋，肠粉米粉热豆浆……自己吃得爽歪歪，别人都要熏死了。其实也很危险，之前亲眼目睹一个坐在手扶杆前的女生津津有味地吃大肉包，司机突然急刹车，那女生直接撞向手扶杆，鼻血喷了出来，不停喊“鼻子断了啦……”
　  4 “霸”上手扶杆
　  大家见过整个人抱着竖的手扶杆吧？女生居多，这是要跳钢管舞的节奏吗？问题是，别人要抓哪里？(网友“哎哟楼主啊”补充:车上横的手扶杆都太高了，都不为女孩子考虑吗？至少也要考虑一下矮个子男生吧？)
　  5 脱鞋
　  夏天到了，穿鞋子跟风火轮一样热是吧？一坐下就脱掉鞋子的乘客，您考虑过别人的感受吗？请您穿上您还不理，公德心呢？
　  6大声聊天
　  朋友很久不见也好，开心不开心也好，在公共场合聊天时请小声一点。还有旁若无人大声讲电话的，吵到别人了，您知道吗？
　  7 面对面
　  高峰期时是挤得人贴人，再不情愿也没办法。一般来说都是面向窗户站对吧？还可以抓椅背对吧？最近发现有那么一些男生抓着拉环背对窗户面朝走道，跟你面对面。于是他两边挤爆了，前面却空着一片，没人好意思和他面对面啊！
　  8 空调车里开窗
　  大热天的如果车上没异味，请要开窗的童鞋（同学）只开一条缝自己吹就好了，没座位的人挤得有多烦有多热，您知道吗？站您旁边的人，可能已被热风吹成“梅超风”了！
　  9 “咸猪手”
　  对于这个，我只想说，如果在拥挤不堪的车上发现你身边的妹子一直挤你，请留意一下她后面是不是有奇怪的男人。有的话，帮帮她吧，给她挪一下位置。男生的话，不妨跟她换个位置吧。
　  10 “熊孩子”放学
　  遇到下班时间和学校放学时间差不多的地段，那就头大了。精力充沛的孩子们，背着个大书包横冲直撞地就上车了，然后在车上吊横杆各种荡秋千，大声喊叫，较量谁的肺活量比较大。一路下来，整个头都快要爆了。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-4 12:54
与助力车刮擦公交司机被打

2014年7月4日·海西晨报· 第A05版 · 都市·社会
　　晨报讯（记者王俊贤）昨日中午12点50分左右，在海沧嵩屿公交总站附近，一辆公交车在出站时与一辆助力车发生刮擦，公交车司机被助力车驾驶员的家属殴打，受伤送医。

　　据附近群众介绍，两车刮擦后，公交车司机和助力车驾驶员发生了纠纷。混乱中，助力车驾驶员的亲戚动手打了公交车司机，公交车司机受伤后，围观的人越来越多，担心事态升级，公交司机急忙报警。

　　接警后，民警和120医护人员迅速赶到现场，公交司机被120医护人员送医治疗。目前，此事还在进一步调查中。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-4 16:19
蟑螂赖上公交车明目张胆吓乘客
公交:邀请专业公司打响“保卫战” 提醒:乘客莫在公交车上吃东西
20140704厦门网 2014-07-04 00:00 字号: T T 手机看厦门网

制图/邱艺锋

　　最近一段时间，公交车上的“小强”（就是大家常说的蟑螂）有点张狂，时不时从暗处跑出来觅食，或明目张胆地吓人，成为公交车上最不受欢迎的“新乘客”。

　　昨天，公交集团召集旗下各家子公司开专项会议，主题就是杀“小强”。公交集团还邀请专业公司现场传授灭“小强”技巧。

　　【乘客后怕】

　　因为“小强”

　　再也不敢坐靠窗位置

　　“我坐公交车10年了，每到夏天开空调时，蟑螂就会跑出来。”近日，市民吴小姐拨打本报市民热线5589999抱怨，原本以为只有一两辆车有，结果发现坐了多路车，几乎都这样。

　　“951路、118路、86路车都有。”吴小姐说，蟑螂就盘踞在空调口位置，很是讨厌，她拿手机去拍，可这些蟑螂很狡猾，立马躲到空调的缝隙里去了，连头也不冒一下。

　　市民曹小姐说，她最怕的就是“小强”，根本不敢直视它。有一次坐公交车，感觉脚上有东西在爬，低头一看，发现是只“小强”，她吓得当场跳了起来，大声尖叫，其他乘客还以为她出了啥事呢。自从那次遭遇后，夏天坐公交车，她老是担心再次被“小强”盯上，心里总有点怵。

　　市民许小姐说，她坐公交车，喜欢把头倚在窗户上。有一次坐3路公交车，一只“小强”顺着窗户爬到她的胳膊上，把她吓一跳。从此，她再也不敢坐靠窗的位置了。

　　市民陈先生也有这样的经历。他说，有一次他坐公交车，起点站没多少乘客，但车上的人跟逃难似的在换着座位，仔细一看，原来地板、座位上到处是“小强”，因为天黑看不清，那些小黑点在车上跑来跑去。他从第一排走到最后一排，发现每个座位边上都有。尽管车上的空位很多，但他跟其他乘客一样，愣是站到终点站。

　　【公交无奈】

　　屡屡“围剿”

　　“小强”总是灭不完

■专业人员查看缝隙，准备喷药。

　　其实，公交公司每年都要对“小强”们展开“围剿”，但收效甚微。

　　“我们有灭‘小强’的心，但是屡屡遇挫。”开元公交公司相关负责人坦承，他们的做法是，买来杀蟑螂的药物交给保洁员，让他们放在公交车里，但过段时间后，“小强”们还是会出来，灭不绝。

　　湖里公交公司用的招数更狠，他们是让保洁公司过来杀，还要求对死的“小强”拍照，然后才付钱。

　　集美公交公司副总经理陈先生说，每到夏季，他们必做的事情就是杀“小强”，除此之外，乘客一举报，他们立马就去捕杀。尽管如此，但“小强”们的生命力实在太旺盛，总也灭不完。

　　【原因分析】

　　乘客“喂养”

　　所以才如此“生生不息”

　　公交车上的“小强”为何那么多？原因很简单，很多乘客习惯在车上吃食物，或者乱扔垃圾，这是造成“小强”多的主要原因。

　　“有些上班族在公交车吃早餐，其实很不卫生。”市民林小姐说，公交车上人多，在车上吃东西不雅观，还存在一定的安全隐患。

　　林小姐说，有一次，她在公交车上看到一个孩子在吃香肠，串在竹签上面，直接咬着吃。万一碰到紧急刹车的话，竹签很有可能插进喉咙。她实在看不下去了，就对孩子说:“你这样吃不要命了吗？”孩子的妈妈似乎也发觉不妥，赶紧把香肠从竹签上拽下来，然后把香肠给孩子。

　　林小姐的说法得到了公交公司的认可。公交公司相关负责人说，乘客在车上吃东西，乱扔垃圾，或者乱塞到一些偏僻的角落，如座位下方，或者座椅与车厢缝隙中，这些食物垃圾散发出来的味道，对“小强”很有诱惑力。

　　有这么多乘客“养”着，食物如此丰盛，“小强”焉能不“繁荣昌盛”？

　　【防治要诀】

　　先要“断食”

　　维护环境卫生是关键

　　厦门星火炬有害生物防治有限公司工作人员介绍，全世界约有3500余种“小强”，我国已发现有170种左右。“小强”喜暗怕光，行动敏捷，对含糖和面粉类的食物尤为喜欢。主要栖息的地方是温暖、潮湿的，尤其是食品丰富的地方。

　　工作人员说，“小强”防治的第一步是“断食”。要做好环境卫生，把洞穴、孔隙清理干净，保持环境整洁、干净，尤其是地面上不要留有可食性残渣，垃圾桶每天要清理干净。还要提醒广大乘客，最好不要在车上吃东西，如果要吃东西，最好吃完能把垃圾装在袋子里，密封起来，然后放到车内的垃圾桶，或者带下车，扔进公交站点的垃圾箱内。

　　第二步是灭杀。当然，灭杀要讲究技巧。有些公交公司将药物放在公交车内，清洗车辆时会把药物冲掉，对“小强”起不了多大效果。要是不及时清洗车辆的话，车子又会很脏，影响市容。

　　可采用烫杀、烧杀和清除卵囊，结合诱杀、捕杀、毒杀等方法，综合整治“小强”才有效。

　　工作人员现场展示了专业灭杀技巧:用螺丝刀撬开发动机上方的地面外壳，然后在周边喷一点药物；其次，在座椅与车厢交接处和车厢缝隙内喷药物；再次，就是在公交车空调口喷些药物。

作者: 螺旋桨 时间: 2014-7-6 14:37
7月5日起94路临时调整作者：业务一部发布时间： 2014-07-03 17:08:29 来源: 厦门公交集团

因仙岳路与成功大道立交改造，仙岳路的前坑调头区封闭，我司94路（保税区往软件园方向）无法在该调头区调头，自7月5日（本周六）起，94路临时调整：

线路走向：往软件园方向，行至枋湖东路，改为左转金山西路，经云顶北路、云顶中路接原线路运行，返程不变。

单向增停：金山小区站；

单向减停：金山花园站、前坑站、后坑站。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-7 08:50
箱子落公交引来虚惊
20140707厦门网 2014-07-07 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者吴俊鸿）打开箱子，所谓的可疑物只是一些药品。昨晚，在湖东公交站附近，一辆公交车上发生一场虚惊。
昨晚10点左右，在罗宾森广场一侧，一部特警车及周围拉起的警戒线，引起市民的关注。据了解，昨晚9点左右，一辆公交车途经火车站湖东站时，车上有一个用红色塑料袋包装的箱子无人认领，有人怀疑是爆炸、危化品等可疑物，报了警，乘客纷纷下车，离开现场。
接警后，思明公安分局及特警支队民警迅速到现场处置。担心有可疑爆炸物，民警在现场拉起警戒线，同时，排爆特警小心翼翼地上车，将可疑箱子搬离公交车。打开箱子后，发现里面除了一些药品，并未发现可疑物。
箱子为何留在公交车上，失主是谁？警方还在进一步调查中

作者: 林捷益 时间: 2014-7-10 08:56
有人晕倒！公交车闯红灯奔医院
车上乘客众多，有的还着急赶飞机，但都表示理解

2014年7月10日·海西晨报· 第A11版 · 都市·社会
　　晨报记者王俊贤

　　实习生李丹

　　

　　7月5日，正行驶在SM城市广场附近的一辆959路公交车上，后排一名女乘客突然晕倒，司机陈师傅当机立断调转车头，连闯了2个红灯，直接将车开往医院，所幸女子经过及时救治，没有生命危险。

　　根据公交集团提供的监控画面显示，7月5日11：30许，陈师傅驾驶的959路公交车满载乘客，开往岛外。行驶到SM城市广场站附近时，后排有一名女子忽然倒了下去。

　　“我听到有人呼救，就急忙靠边停车。”陈师傅说，他起身去查看情况，只见公交车后部，一名女子躺在地上，失去了知觉。

　　“因为是第一次遇到这种情况，我就问了车上其他乘客，有没有女子的家属在，回答都是没有。”得知女子是只身一人上车，陈师傅准备叫乘客帮忙拨打120急救电话，但是转念又一想，不如直接将晕倒乘客送往医院。“当时中午高峰期，120救护车过来可能没有那么快。”

　　当时公交车上有满满的乘客，有的还着急赶飞机，但在得知公交车要去医院时，都表示理解，没有人反对。在征得乘客们的同意后，陈师傅马上回到驾驶座位，火速将车开往最近的厦门中医院。

　　由于时间紧迫，陈师傅一路上还连闯了两个红灯。“救人第一，顾不上那么多了！”陈师傅将这名突然晕倒的女子交到医护人员的手中，才放心地离去。之后他向单位和交通部门报备了此事，又载着车上的乘客，回到了959路预定的线路，继续自己的工作。

　　公交司机陈振建师傅今年40岁左右，驾驶公交车3年有余，期间没有发生任何事故，工作勤勤恳恳。“今年4月底，同样是在一辆959路公交车上，也是一名乘客突然在车上晕倒，驾驶员火速将乘客送往最近的医院。”959路车队兰队长表示，车队常发生这种充满正能量的事情，大家都引以为傲。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-10 08:57
社区公交433路9月开通
将投放8辆LNG新能源车，方便五缘湾片区居民出行

2014年7月10日·海西晨报· 第A14版 · 都市·综合
　　晨报讯（记者雷妤实习生吴婕楠林丽芳）今年9月，厦门预计将新增第三条社区公交433路，服务县后—枋湖片区的居民，届时周边居民在家门口就能乘社区公交了。

　　据了解，早在去年8月，厦门岛内就开通了首条社区公交431路，其只在禾山片区行驶。今年年初，殿前片区又新开了第二条社区公交432路。社区公交与普通公交不同，除了车型小外，最大的特点就是在小范围内循环运营，大约每500米就有一个站点。

　　记者昨日从厦门市道路运输管理处了解到，新审批的社区公交433路由厦门公交集团湖里公司运营，由禾山街道提供财力支持。这条线路途经乐都汇、钟宅、五缘湾、高新技术园等地，方便岛内东部五缘湾片区居民出行。

　　据悉，首条社区公交431路也是由湖里公交和禾山街道共同合作设立的，投入运营的有6辆6.9米长的车，每辆车19个座位，从枋湖发展中心站—安兜站，全程8.5公里的公交线路上设置了41个站点，禾山街道每月给每辆车补贴1万元。

　　厦门公交集团湖里公司总经理姜小虎告诉记者，今后新开的433路社区公交也将采用类似模式，由禾山街道进行补贴。不同的是，这次433路社区公交将投放8辆车，每辆车长5.9米，有15个座位。考虑到长远发展，这次投入的社区公交是LNG新能源车。

　　目前，厦门岛内公交网已基本健全，随着今后轨道交通的发展，社区公交将成为发展趋势，用以解决公交出行“最后一公里”难题。厦门市道路运输管理处公交科副科长林夏云说，社区公交今后将“成熟一个，发展一个”。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-10 08:57
社区公交每月每辆车亏2万元
市民称开通方便出行，湖里公交公司想在盈利和公益间寻求平衡

2014年7月10日·海西晨报· 第A14版 · 都市·综合

　　晨报记者雷妤

　　实习生吴婕楠林丽芳

　　

　　首条社区公交431路（服务禾山片区居民）已经运行了近1年，432路（服务殿前片区居民）也运行了近半年。昨日，记者体验了这两条公交线路，发现居民逐渐习惯并喜欢这样的出行方式，但社区公交因为运力小且运行范围窄，开通以来一直处于亏损状态。

　　[声音]

　　社区公交方便

　　就是太难等了

　　昨日10:30，记者在市政服务中心站等候431路，大约15分钟后，傅师傅开着一辆绿色迷你小巴出现在站点。记者上车后发现，车内的内饰与普通公交车无异，可以坐18个人，只是中间通道较为拥挤。不久后，车子沿着大道开进了围里、安兜等城中村，每个站点都有人上下，车上保持着10人左右。傅师傅说，虽然行驶范围小，但城中村内道路窄、乱停车多，所以并不好开。

　　刘女士告诉记者，她住在安兜，之前她上班得先坐公交车到枋湖，然后再转车到市政服务中心，“现在有社区公交方便了很多，但就是不好等”。不少市民向记者反映，城中村外来人口很多，希望能加开更多的班次方便他们出行。

　　[困惑]

　　每辆车每月亏2万

　　若无补贴很难维持

　　然而，加开班次并不是一件容易的事。据统计，每名乘客上车投1元钱，每辆社区公交每天营运额一般为400元—500元，但仍远远不够成本。湖里公交集团总经理姜小虎说，一个月下来，每辆车平均亏损2万元。为了解决市民的出行问题，街道出资为每辆车补贴1万元，剩下的亏损由湖里公司承担。

　　“这完全是公益性质的民生项目，不能算经济账。”不过，姜小虎也有困惑之处，那就是企业盈利与公益如何平衡的问题。“现在亏损还能承担，如果今后街道不再支持，我们就很难开展下去。”姜小虎说，他们与街道签订的补助协议只有三年。

　　[建议]

　　可由三级财政拨款

　　尝试引进民营企业

　　民盟厦门市委员会副主委朱奖怀认为，发展公共交通不能计较成本，就算是乘坐的人少，只要有需要就应该大力支持。“如果市民出行不便，很可能会打摩的或黑车。”朱奖怀建议，发展公交最好由三级财政拨款，分别由市、区、街道共同承担。同时，可以尝试引进民营企业，通过竞争来活跃市场。

首条社区公交431路开通近1年，大大方便了居民，但一直处于亏损状态。

作者: one 时间: 2014-7-10 12:06
433路原来是湖里的，而且5.9米应该是单门小巴，可以省成本。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-10 12:29
厦门北站BRT站点入口夜间成“停车场”200米路程得走20分钟左右
www.taihainet.com　 2014/7/10 6:55:05 　来源：台海网
◆接亲友的私家车把珩圣路堵了个水泄不通，BRT车被堵动弹不得

查看本新闻视频请点击：http://vlog.taihainet.com/play_37w0l8zvdichnkvc.html

　　台海网(微博)7月10日讯（海峡导报记者骆余民陈思亲/文常海军/图）200米的距离，用多少时间可以走完？一个人，若跑步四五十秒就能抵达终点，而即便是走路，也只需4-5分钟。

　　但对于BRT快1路公交车，却是一个难题。每当夜幕降临以后，快1路公交车在靠近厦门北站BRT终点站最后200米时，经常都会遭遇道路被堵、站点入口被堵等状况。为此，BRT的司机们经常是望着200米外的站台，边叹气，边耐心地花上20分钟甚至更长，慢慢地驾驶车子往站台挪。

　　近日，有市民向导报记者反映，每当周末或夜间，BRT一行驶到厦门北站门口的集美北大道时，都会瞬间从快速公交变成“龟速”公交。就此，导报记者昨日展开调查。

尴尬快速公交就快不起来

　　“靠近北站最后这200米，有时候要走20分钟。”昨日，一谈到BRT进入北站站点最后200米的路程时，BRT司机蔡师傅大倒苦水，他说每次到周末或是在夜间7点半过后，厦门北站BRT终点站的路口经常被堵，他们的车子压根跑不起来。

　　蔡师傅的说法得到了BRT司机游师傅的证实。游师傅说，有一回他在集美北大道下了BRT专用车道后，在集美北大道和岩顺路交叉口就遭遇堵车，在最后这一段混行车道，还不到500米，他总共花了半个小时才进入终点。“晚上10点过后，还有周末堵得更厉害。”BRT司机董师傅说，晚上10点过后，动车会比较密集地到达北站，大量的接送车辆涌入北站，所有的小车都和BRT共用岩顺路、珩圣路，造成道路大拥挤。“BRT压根就快不起来。”董师傅说，在夜间，BRT经常都被堵在站点门外，使劲鸣喇叭也没用，“最后200米路程，经常要开15分钟”。

　　BRT司机李师傅介绍，厦门北站BRT站点的入口就在珩圣路上，但很多私家车在夜间和周末都停在珩圣路上面，他们在那边等候迎接亲友，把全路段禁停的珩圣路变成了停车场。“我们BRT又必须进入站点才能上下客，通往站点的道路被堵住了，我们也只能等他们前面开走，才能挪动。”

调查珩圣路夜间遭堵四车道变一车道

　　导报记者注意到，所有的BRT在集美北大道快靠近厦门北站的500米处都没有BRT专用车道可以行驶，只能行驶混行车道。

　　在这段混行车道上，BRT车辆要先经过岩通路和集美北大道交叉口的红绿灯，然后在岩顺路和集美北大道的红绿灯左拐进入岩顺路。这个位置距离厦门北站BRT终点站也就200米左右。但偏偏是这200米，让BRT司机很苦恼。

　　导报记者在现场看到，BRT在左拐进入岩顺路之后，还得经过珩山街和岩顺路交叉口，再一次左拐之后，才能进入珩圣路，靠近BRT终点站。

　　昨晚7时15分，厦门北站陆续有4趟动车组停靠，大量旅游客从南出站口涌出到珩圣路上。在半个小时前，四个车道都畅通的珩圣路，瞬间只剩下两个车道可以行驶。

　　晚上7时23分-7时50分，6趟动车组密集进入厦门北站。此时，珩圣路上涌入更多的私家车来接亲友，这也让原本四车道的珩圣路变得只剩下一车道通行。

　　此时，又一辆长达18米的BRT在靠近厦门北站BRT终点站。只是，此时刚拐过弯的BRT没法动弹。“这么长的BRT拐弯，得占用两个车道。”BRT司机陈师傅说，在厦门北站的一些路口，如果只剩下一个车道，BRT若强行拐弯就会造成事故，所以他们都只能选择停车等待前面车辆挪动。

　　晚上7时38分，这部BRT公交车才成功停靠进BRT站点。

险象车辆和行人混流交通事故频发

　　导报记者昨夜再次赶赴北站时发现，夜色渐暗时，随着北站进站之路上的接客私家车增多，各种各样的车辆也开始出现。
　　导报记者注意到，仅仅一条单向四车道的北站进站之路上，竟混合了近10种不同类型的车辆，在狭小的空间里，这些车辆你来我往，各种变道、超车频繁交替，在导报记者观测的10分钟时间里，这样的场面十分混乱。

　　与此同时，导报记者还发现，由于一些私家车停在道路另一侧，不少动车乘客在出站后还需要横穿此条马路才能被接走，这也直接导致在混乱的车海之中，不时有乘客冒险快速穿越，致使场面更加惊险……

　　据BRT司机们反映，大量的私家车不顾禁停标识，停在珩圣路接人，这也让BRT跟私家车刮擦的事故频发。公交车司机游师傅告诉导报记者，平均每个星期都会发生一两起类似的事故。

　　而就在昨日上午，导报记者在现场进行调查时，一辆左拐的私家车跟一辆BRT就发生刮擦事故。

无奈乘客被困车上眼睁睁错过动车

　　昨日，当导报记者询问多位BRT司机是否发生乘客被“困”窘境时，所有司机都异口同声，“有，不少乘客还向我们抱怨”。

　　司机师傅说，一方面，一些乘客由于赶时间，基本是算好乘车时间，到达北站时正好上车走人，另一方面，有的乘客千算万算，却万万没想到，仅仅离北站进站两三百米的距离，竟然能堵上近30分钟而无法动弹。

　　“上次有个乘客就错过了动车，看他心急如焚，要求开门下车，但我们也没办法，要遵守规定。”一位司机师傅说，一方面，BRT只有到站才能下车，这是规定；另一方面，高峰时期，这两三百米的距离交通情况十分复杂，而若中途无故下车，出了意外司机也不敢承担这个责任。

　　多位司机师傅坦言，即使被困乘客在车上不停抱怨，他们也不能随意开门让其下车，而这种尴尬的困局，直接导致在高峰时期，尤其是晚上，乘客被困而错过动车的现象时有发生，近期内就有多名司机遭遇多次，有时还需要协警来帮忙调解。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-11 08:56
开赌气车？两司机遭投诉
公交集团称是误会，只是一起刮擦事故
20140711厦门网 2014-07-11 00:00 字号: T T 手机看厦门网

破碎的车窗玻璃。

　　本报讯（记者吴海奎）昨日早上七点多，集美霞梧公交车站，一辆691路公交车和一辆961路公交车在出站时发生刮擦，车窗玻璃破碎，两车乘客被迫下车换乘其他车辆。有乘客向本报反映称，这是因为两辆车的司机在赌气，互不相让。不过，公交集团说，经过调查，这只是一起小的意外交通事故。

　　陈先生是车上的一名乘客，当时他正坐691路车去厦门北站附近上班，走到霞梧站时，前方停了一辆961路车，而后方又有很多车在排队，于是，691就绕到了961前。没想到，出站时，961越来越靠近691，直到961的后视镜刮到691车窗，导致车窗碎了好几块。“车上不少人都认为，这是961司机不满被超车，所以故意要逼691。” 陈先生说，事发后，两辆车的人都下了车，换乘其他车辆。

　　昨日下午，公交集团相关工作人员回复记者称，经过调查，这是因驾驶员观察不周，导致的刮擦事故，而不是部分乘客所说的赌气车。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-11 09:11
明明旁边就有车库，BRT进站之路为何被死死堵住？快1路司机反映自动车3月份转移北站后，几乎每个夜晚BRT进站都遭堵
www.taihainet.com　 2014/7/11 6:55:12 　来源：台海网
关注：台海网海峡导报明明旁边就有车库，BRT进站之路为何被死死
◆私家车把BRT进站通道堵得死死的

　　台海网(微博)7月11日讯（海峡导报记者陈思亲骆余民/文常海军/图）最后200米，行驶20分钟，在厦门北站口，这短短的BRT进站之路，却成了快1路司机们眼中“最遥远的距离”，一不小心，18米长的BRT还很容易和私家车“亲密接触”。

　　对此窘境，BRT的司机师傅们干着急，乘客也跟着遭殃，眼看将要错过始发动车，恨不得插上翅膀，却只能被“锁”在车厢里欲哭无泪。

　　种种的无奈和困境难免让人疑惑：明明旁边就有车库，BRT进站之路为何还是被死死堵住？明明竖立着“全路段禁停”的标识牌，为何车道还是沦为“停车场”？明明进站之路已被堵4个月，却至今仍未解决
一问

BRT的入口为什么总是被堵？

　　“这些私家车如果不停在珩圣路，停到地下停车场里，就不会有问题了。”昨日，多位BRT司机在说起厦门北站BRT终点站入口被堵的事情，都希望有关部门能够赶紧出面解决这一问题。

　　多位司机向导报记者透露，在今年3月份，动车组全部转移到厦门北站发车之后，每当夜晚来临的时候，几乎每个周末，厦门北站BRT的进站通道经常遭遇堵车，他们也多次向相关部门反映，但问题总解决不了。“我就在这边接个人，几秒钟就走了，顶多就几分钟，很快。”一位私家车司机在看见有协警劝导时，这么脱口而出。这位车主说，自己也是靠边停在珩圣路上，路上还有两条通道可以通行，只要等朋友出了站，他们就会马上离开，要进入地下车库还得更麻烦，而且地下停车场不见得有位置。

　　但导报记者注意到，在珩圣路上就有一个地下停车场的入口，入口处一个很醒目的电子显示屏显示地下停车场还有126个空车位。“我进去停车场，找个停车位，就要花好几分钟。”私家车主徐先生说，找车位的那几分钟时间，他早都可以接到人离开了。他说，在地下停车场还要交费，这样更加麻烦。

二问

BRT靠近北站为何不设专用道？

　　“这200米为什么不设置BRT专用车道呢？”有司机反映说，其实他们在集美北大道快靠近厦门北站时，就没有BRT专用车道，跟其他车辆混行，这自然就会让快速公交变慢下来。

　　就此，有人认为，BRT应该有其专用车道一直延伸到厦门北站的终点站，这样就可以解决厦门北站BRT入口总是遭遇堵车的麻烦。“最后这几百米设置专用车道不是很现实。”一位经验丰富的BRT司机说，BRT从集美北大道左拐岩顺路，以及从岩顺路左拐进入珩圣路，这两个路口都是直角转弯，长达18米的BRT需要占用最少两个车道，才能完成拐弯，如果划专用车道就会影响其他社会车辆的出行。

　　但有人认为，只要社会车辆不进入岩顺路和珩圣路就可以了。把这两条道路留给公共交通的车辆，“珩山街和南广场都可以改造”。

　　导报记者在厦门北站调查时，一位熟悉厦门北站的公共交通司机说，厦门北站南广场地面可以改造成停车场，让私家车进入停靠，另外地下停车场的入口该设至珩山街，这样一来，所有社会车辆和私家车，就都可以直接从珩山街进入地下停车场或南广场停靠，然后从岩通路出口出。

　　这位司机说，这样一来，就相当于给BRT和其他公交车以及出租车留下一个专用通道，而且又不会影响社会车辆进出厦门北站接送客人。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-11 09:12
三问

全路段禁停为何还是沦为停车场？

　　昨日，导报记者再次走访北站时发现，从岩顺路到珩圣路，这两段司机们口中的最后几百米，都竖立着醒目的“全路段禁停”交通牌。

　　让人感到费解的是，除去珩圣路处设有的一两个直达公交车的路边停车位，就在两段明令全路段禁停的BRT进站之路上，却仍然停满了各种各样的小车，到了夜晚高峰时段，随着多列动车密集到达北站，停车的队伍甚至一直延伸至岩顺路。导报记者注意到，由于此时“停车位”寸土寸金，不少小车甚至就直接停在禁停牌下。

　　导报记者注意到，此处路段有协警疏导，也有民警针对违停现象进行处理，协警有数名，民警则相对较少。据执勤民警介绍，一方面，由于大多数车主都声称只停几秒钟，接完人立即就走，这就使执法遭遇尴尬。

　　“车流量实在太大，赶也赶不走！”执勤民警苦笑道，高峰时期，进站的行车道被占满，即使要求前面的车主尽快接客走人，后面“排队”等候的车辆立马就补位，没有任何空隙，尤其在车辆密密麻麻的高峰期，这大多数司机口中的“几秒钟”就会发生累积效应，成为“几十分钟”，甚至“几小时”。

　　另一方面，即使想赶走私家车，车主也有可能被前面的车辆堵住而困在原地，由于警力不够，一人贴单也贴不过来，而且现在提倡人性执法，不可能频繁处罚。
四问

进站路被堵4个月为何一直没有解决？

　　由于厦门火车站封闭改造，今年3月1日起，所有动车移至厦门北站。据多名快1路司机师傅介绍，从那时起，“最后200米”的进站难题就开始出现，并愈演愈烈，到如今，4个月的时间里，这个关乎市民乘车和交通安全的进站困局竟一直没解决。

　　而在导报记者两天的走访中也发现，尽管这里问题突出，但在此进行交通疏导的全是协警，对此，多名快1路司机都说，“没太大效果”。

　　如此一来，一方面，几乎所有来这接人的车主都会推托，赶得了一个，也赶不走第二个，到了最高峰的时候，近百辆车子在短短的两三百米内聚集，执勤人员也只能“傻眼”。

　　更为关键的是，北站进站堵的问题虽一直突出，禁停的路段却没有安装任何探头系统。“没有探头，拍不了，没有停车证据，车主们就更大胆了。”在此执勤的民警透露，此前，相关部门也曾计划在此安装探头，且经费已经批复，但不知为何到现在还没装探头。

最遥远的距离

　　世界上最遥远的距离，是什么？对于BRT快1路的公交车司机们来说，不是泰戈尔在诗歌中描写的我与你的距离，而是开往厦门北站BRT终点站的最后200米。

　　每当夜幕降临，大量私家车把珩圣路当停车场，堵住了BRT快1路进入终点站的入口，这个事情存在不是一两天，而是三四个月了。

　　这一问题，显然已经影响到BRT的运行，让BRT司机很头疼，还让有的市民没能及时赶上动车，同样也引发了一系列安全隐患，引发交通事故。

　　BRT作为厦门一项很重要的民生工程，是很多市民前往厦门北站转乘动车非常重要的交通工具。只是，让我们遗憾的是，动车转移到北站四个多月了，这个问题依旧存在。

　　难道，这个问题要一直存在下去吗？倘若，真的如此，那么恐怕世界上最遥远的距离将不是BRT进入厦门北站的最后200米，而是老百姓的心和政府之间的距离！

作者: 林捷益 时间: 2014-7-11 11:29
晨报报道后，遮阳棚建起来了
相关部门连夜部署建设，乘客在厦门北站买BRT票不再受日晒之苦

2014年7月11日·海西晨报· 第A01版 · 封面
　　[A4]

晨报讯（记者雷妤见习记者崔易实习生林丽芳）连日来，厦门市气温居高不下，可在厦门北站BRT售票点，来厦旅客和市民却不得不在烈日下经受“烤验”，排队20多分钟才能买到一张票。日前，晨报对此报道后，得到了厦门市领导和有关单位的高度重视，厦门市交通运输局连夜部署，采取应急措施，昨日午时，已经搭设好了临时的晴雨棚。

昨日10时，记者来到厦门北站BRT售票处时，工作人员正在搭设一顶顶绿色的晴雨棚。工作人员介绍，由于固定的晴雨棚方案还在设计中，故目前先搭设临时的晴雨棚，以避免乘客在购票过程中受到烈日暴晒。昨日12时许，8顶临时晴雨棚基本搭设完成，雨棚内外的温度相差甚多。记者看到，在临时的晴雨棚下，乘客自觉排队购票，现场看起来井然有序。

“有了晴雨棚，排队时候心情好很多。”提前返厦实习的大学生小吴在晴雨棚下玩着手机，耐心地排队购票。不一会儿，8顶晴雨棚下面就站满了购票的乘客。

“购买动车票时能一并买到BRT的车票就好了。”首次来厦旅游的王先生说，来往北站的旅客大多来自外地，没有厦门市的e通卡，需要用现金购买BRT票。如果能在购票同时增设BRT购票，将会为旅客节省很多时间。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-11 11:30
市交通局负责人约见本报记者向晨报透露北站今后规划

2014年7月11日·海西晨报· 第A04版 · 都市·焦点
　　晨报连日来对厦门北站系列报道引发了各界的关注。昨日下午，厦门市交通运输局主要负责人约见了晨报记者，向晨报独家透露厦门北站交通配套设施进一步完善方案。据介绍，目前工程方案已呈报市政府，一旦批准将立即施工。

　　完善BRT站四项配套

　　据统计，自3月1日厦门站封站改造以来，动车全部移至北站，进入北站BRT站换乘的旅客量由今年1月的23万人次增至6月的51.4万人次。目前，BRT站付费区和站台的使用面积和售票窗口的数量均不能满足服务需求。

　　厦门市交通运输局相关负责人介绍，厦门北站BRT站改造需要完善四项配套设施：首先是拆除现有售票亭，新建售票亭及管理用房，售票窗口由3个增至5个，建筑面积120㎡；其二，扩建BRT付费区和站台，面积由140㎡扩至450㎡；其三是增设售票窗口硬隔离设施和雨棚约780㎡；最后，售票厅上方增设LED显示屏。

　　建长途汽车接驳站

　　为方便旅客，后溪长途汽车站投入使用后，在紧邻BRT站西侧建一个长途汽车接驳站，免费接驳长途车站与厦门北站之间的旅客，候车区应同时容纳400人以上。长途汽车接驳站将新建工作用房100㎡，其中司机调度室、司机休息室、保洁管理房各30㎡，问询处10㎡。同时，在候车区及通道上方搭设雨棚435㎡，再增建一个候车亭30㎡。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-11 12:32
厦门BRT监控系统升级改造 500高清探头护驾
A-A+2014年7月11日07:59厦门网 12 条评论

新装监控系统清晰度更高，覆盖面更广。
分享到新浪微博　　本报讯 (文/记者卓悦佳图/记者王协云)清晰度更高，覆盖面更广，今年内BRT场站将完成站点监控系统的升级改造，从原来的模拟监控系统升级为高清数字监控系统，基本可以覆盖到车站监控区域的80%。昨日，记者了解到，目前除了前埔枢纽站将在本月中旬改造完毕外，所有高架桥站点都已全部改造完毕并投入使用，剩余的地面站点也将在年内完成升级改造。

　　记者了解到，由于站点原先使用的监控系统的年限已久，故障率高，而且监控画面不够清晰，为了提高运营管理水平，满足各方安全需要，BRT场站今年着手对站点的监控系统进行更新，计划对BRT三条线路共39个站点的监控系统进行升级改造，全部换成高清数字摄像监控系统。

　　除了通过设备技术升级改造来“以质取胜”外，BRT场站的摄像监控系统还将“以量取胜”——每个站点布置的监控摄像头数量也比原来增加了一倍。“高架站达到14个摄像头，同时地面站也增加到10个摄像头。一些重点站点，如枢纽站和火车站站等也相应增加摄像头，做到基本零死角。”相关负责人介绍说，BRT站点原来共有276个摄像头，这次增加到510个，目前已经安装到位并已启用的高清数字摄像头已经达到365个。据相关负责人介绍，从今年起进行的监控系统升级改造，目前已经完成了25个高架站点，除了前埔枢纽站以外的所有高架桥站点都全部改造完毕并投入使用，剩下的14个地面站点，受到目前地面站运力提升扩建改造的影响需要延后，但年内也将全部升级完毕。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-12 08:55
晚班动车乘客进岛难？
读者：北站BRT夜间停开得太早，赶不上公交集团：可乘普通公交，运力很充足

2014年7月12日·海西晨报· 第A07版 · 都市·跨岛
　　晨报记者雷妤见习记者崔易

　　

　　“晚上乘坐动车到北站后，进岛不方便。”连日来，晨报厦门北站系列报道引起了社会各界关注。昨日，有读者拨打晨报热线8080000反映，一些动车22:40以后到达北站，乘客根本就赶不上最后一班BRT。因此，许多外地游客找不到公交站点，又不知道怎么乘普通公交车。

　　[读者反映]

　　坐晚班动车赶不上BRT

　　“我从出站口出来，直奔BRT站点还是没赶上最后一班车。”前日，小林和朋友乘坐D2231重庆北—厦门北的动车，到达厦门的时间是22:36。朋友的行李较多，他们一行到达北站BRT站点时，时间是22:49，那时已经来不及买票了。“要不是别人教我坐公交车，我就只好坐‘黑车’了。”

　　记者了解到，7月1日铁路调图后，动车运营时间也进行了调整，相应的，BRT快1线首班车提前到5:45发车、末班车22:50停运。记者从厦门火车站获悉，D2320深圳北—厦门北22:41抵达、D3305宁波—厦门北22:43抵达，最晚一班D3217杭州东—厦门北22:59抵达。也就是说，乘坐这3趟车的旅客很难赶上最后一班BRT。

　　[记者体验]

　　公交站点距北站有点远

　　还有市民向记者反映，从厦门北站出站后到公交站距离有点远，尤其是拎着行李很不方便。昨日下午，记者来到北站进行体验。

　　17:00，记者从厦门北站公交站下车，走过长廊到达南售票区，花了4分36秒。17:30，记者跟随福州来厦旅游的学生小吴，从距离公交站点最近的南2出站口出发，一路上通过指引牌指引来到厦门北站公交站，花了6分11秒。记者注意到，一路上均有斜坡和指示牌，旅客拉运行李并不会很困难。

　　“距离还是远了一些，不过长廊有挡板不会很热，如果公交站点也有就好了。”小吴说。

　　[部门回应]

　　普通公交运力充足

　　BRT末班不再推迟

　　针对市民和乘客反映的问题，厦门公交集团相关负责人表示，由于首班BRT发车时间提前到5:45，如果末班时间再推迟，将会影响BRT整体运作，影响司机休息，“所以22:50以后不会再加开BRT”。

　　“夜间并不堵车，所以我们加开了大量公交线路，特别是集美公司，投入了大量运力。”据悉，集美公司在厦门北站共有8条线路，其中4条开往岛内、3条在集美区行驶、1条开往海沧。集美公司相关负责人许先生说，他们多配备了十几台车辆用来应急，基本上每天都会出动一两辆应急车，到周末会出动4辆应急车，运力很充足，可以满足乘动车的旅客夜间进岛的需求。

　　“虽然我们准备了那么多车辆，但有时候几天都没有一个乘客。”厦门公交集团相关工作人员称，从厦门北站发往同安和翔安的车辆有时几天只有一名乘客，但无论有没有人，车还是要照开。

　　至于公交站点离北站较远的问题，这位负责人表示，这是站点设置的问题，他们将尽量完善标识，指引乘客去乘公交。

　　温馨提示

　　从北站进岛

　　还可乘快线

　　夜间乘动车到达北站后，除了BRT和常规公交外，还有哪些出行方式？

　　记者了解到，特运交通国旅在厦门北站开通了快线直通岛内。特运国旅总经理助理张乃淳告诉记者，他们从8:30—23:00每半小时就有一班车，直达梧村、轮渡、曾厝垵。22:30后会加密班次，票价为20元/人。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-12 09:09
黑车存在也是厦门北站BRT受阻主因道路交通综整办将调查www.taihainet.com　 2014/7/12 7:58:12 　来源：台海网
关注：台海网海峡导报
▲BRT公交车跟在违停私家车后面进站

　　台海网(微博)7月12日讯（海峡导报记者骆余民陈思亲/文常海军/图）BRT快1路进入厦门北站的最后200米，还会一直堵下去吗？有没有一个好的解决方法？

　　昨日，市道路交通综合整治领导小组办公室对本报报道做出了回应，表示将在下星期安排力量前往厦门北站实地调查，探寻解决之道。

导报记者再调查：黑车存在也是BRT受阻主因

　　导报记者昨日再次走访北站时发现，堵住“最后200米”的近百辆私家车，有不少其实是黑车。

　　“要去哪，快上车吧，这里不好走。”在到达出站口一分钟后，一辆黑车就停在导报记者面前，短短10分钟，就有5辆黑车上来拉客。

　　这些黑车，只要有乘客出站，就会“见缝插针”上前抢客。

　　更为关键的是，为抢占先机，这些黑车经常停在BRT快1路最后的进站口上，致使快1路公交车突出重围后，也难以变道进站。此外，相比普通私家车，这些黑车停车更为霸道，经常占住一个位置就不挪窝，任凭快1路司机如何鸣笛，也是纹丝不动。由于车流巨大，连执勤人员也难以顾及。

　　这样一来，黑车的大量存在不仅加剧了“最后200米”的停车拥堵，也让民警执勤难上加难，而黑车的随意变道和突然加速也让这一路段更加险象环生。

BRT司机和执勤人员：隔出专用通道，保障BRT进站
　　进出北站的BRT司机和执勤人员则反映，以现有的道路空间和交通情况来看，最后200米仍有不少可行的解堵措施。

　　“最后几百米，即便不能设BRT专用道，但可以通过隔离栏解堵。”多名执勤人员反映，可以将北站门口的珩圣路从中隔离，保障BRT进站的道路空间。

　　珩圣路是单向4车道，如果将靠近北站一侧的两车道辟为BRT专用道后，快1路确实可以无障碍拐弯并直行进站。同时，私家车被隔到道路左侧后，乘客只要下动车，就可直接通过南广场地下通道行至私家车道一侧上车离开，免去横穿马路风险。“其实，地下车库上的那块大空地也可以充分利用起来。”多名司机和执勤人员说，最后200米之所以堵死，原因之一是私家车无专门的“接送区”，而目前，南广场地下车库上的空地仅作绿化之用，资源浪费，若将其合理开发，可省去很多麻烦。

　　这些司机和执勤人员所说的绿地，确实存在不少空闲区域，这些空地既不是广场，也不是候车空间，更没有遮阴休憩设施。“可以将其改造，在珩山街开辟入口，引导私家车进入，乘客从地下广场直接上来，不用再去最后几百米添堵。”执勤人员说。

　　同时，针对执法难的问题，不少执勤人员建议加装探头，起到震慑作用。

部门回应

下周现场调查探寻解决方案

　　昨日下午，市道路交通综合整治领导小组办公室畅通工作组有关负责人就导报报道做了回应。

　　该负责人表示，BRT快1路是市民进出北站乘坐动车组非常重要的交通工具，BRT快1路最后200米受阻已经影响到市民搭乘动车，他们将在下周安排人员去现场调查，寻找解决的方法。

　　这位负责人介绍说，厦门北站周边的交通组织都是经过统一规划的，但现在周边都还在建设开发，路网还不太成熟。但动车组全部转移到北站之后，现有的交通流剧增，形成了一个复杂的问题，这个问题涉及道路规划设计、道路设施的建设布置、道路的管理等多方面。

　　谈及BRT快1路厦门北站入口受阻的事情，他透露，有关方面曾研究考虑过采取硬隔离方式，给BRT一个专用车道。但在实际操作中，还需要进一步论证。“下周我们将安排人员到现场调查。”这位负责人表示，他们将协调其他有关部门一起解决BRT快1路受阻的问题。有条件的话，将有针对性地让这一问题得到有效解决。

【新闻背后】
BRT进站受阻背后是规划问题

　　昨日上午，集美交警大队的有关民警在谈及BRT快1路被困最后200米的事情时，也大吐苦水。

　　据集美交警大队的有关负责人透露，他们安排在厦门北站用于维护治安、疏导维护交通秩序的民警及协警就有100人，这些警力要分三班，从早上6点多开始一直执勤到晚上11点多，甚至12点。“车流量太大了。”有关民警对岩顺路、珩圣路的状况也很苦恼，大量社会车辆涌入这两条全路段禁停的道路接送亲友，且停在路上堵住了BRT快1路的入口，民警在执法上却有点无可奈何。“按照相关法律，车辆临时停车，车上还有人，我们只能劝导。”一民警说，进入珩圣路车辆虽然违禁停车，但车上一般都有人坐着，在这种情况下，民警按规定是不能开出违章停车的罚单，只能把车劝走。

　　这位民警透露，北站目前还在建设中，北广场还没完成，大量的客流都只能从南广场进出车站，人流量没法得到分流，才会大量车辆照常涌入珩圣路，造成拥堵。“动车组全部转移到厦门北站之前，人流量没这么多，当时就没这个问题。”他说，BRT快1路进入厦门北站的道路受阻，这是一个复杂的交通系统问题，跟道路的规划、场站的建设规划等都有很大关联，“这个问题，就是限制私家车进入珩圣路也解决不了”。

市民声音

　　网友半夏时光：正是因为厦门北站交通规划和管理烂得不行，才出现了这种尴尬问题。

　　网友爬爬跑：BRT快1路200米走20分钟，倒霉催的，竟然也让我遇上了。

　　厦门网友：现在都很怕去北站了，生怕错过了动车出发的时间。

　　市民王先生：每次晚上坐BRT去北站都很怕被堵。哎，北站啊！我拿什么爱你？

　　网友冲动消费是种病求治疗：就是那段坑爹路害我差点赶不上动车。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-14 15:02
45路车熄火走不了泰国市长下车帮推
20140714厦门网 2014-07-14 00:00 字号: T T 手机看厦门网　　宋卡市长率团参访厦门，坐公交体验让他印象深刻

　　机场临行前接受本报专访，祝《厦门晚报》越办越好

■颂萨和众人齐推45路公交车。朱丽娜提供

■颂萨留言:我非常高兴来到厦门，认识《厦门晚报》和厦门人民。王绍亮摄

　　本报讯（记者王绍亮）昨晚，泰国宋卡市市长颂萨·丹迪协拉尼率政府代表团离开厦门，启程回国。短暂的6天行程中，他对美丽厦门印象颇深，更难忘的是公交车熄火走不了，他带队推车。

　　昨天上午，导游赵石慧拨打晚报热线5589999，讲述泰国市长颂萨在厦门推公交车的趣事。

　　前天下午，颂萨一行去参观南普陀，傍晚5点多出来后，接他们的客车堵在路上过不来。赵石慧考虑到他们住在泰谷酒店，坐公交车很方便，就提议去体验厦门的公交车。让赵石慧有点意外的是颂萨他们一点也没不高兴，还很乐于体验。

　　赵石慧带着他们在厦大终点站坐上了一辆45路公交车。这辆车从站点开出不到10米，就突然熄火停在路中间。司机急死了，冲着车上的乘客喊:“我在上面发动，你们下去帮着推一推。”赵石慧告诉颂萨，车子坏了，司机希望乘客下车帮忙推车。

　　让赵石慧再次感到意外的是，这些五六十岁的客人非但没有生气，颂萨还带着几名男士，一起下车去推车。他们和其他乘客把车子推了几十米远，一直推到路边，让道路重新变得通畅。随后，赵石慧带着颂萨他们换乘15路公交车前往酒店。

　　昨天下午5点，就在前往机场的前一个小时，颂萨市长接受了本报专访。

　　他说，这次厦门之行给他留下深刻的印象，厦门的城市规划、环保、教育都做得比较好，值得宋卡市学习。他还参观了厦门的两所大学，并了解了如何送宋卡的学生到厦门学习中文和中国文化。

　　“这是一次难得的体验。在宋卡，我还没有推过公交车。”颂萨笑着说，在泰国曼谷，公交车也会熄火。谁都不想看到这幕发生，但既然发生了，就要互相帮助。否则，车停在那里，谁都过不去。

　　事后，45路公交车司机兰师傅也很惊奇，没想到是泰国市长帮他推车。

作者: SantiagoDS 时间: 2014-7-14 15:07

林捷益发表于 2014-7-14 15:02
45路车熄火走不了泰国市长下车帮推
20140714厦门网 2014-07-14 00:00 字号: T T 手机看厦门网　　宋卡 ...

45还不换……%……

作者: 林捷益 时间: 2014-7-14 15:28
会展路通车作者：业务一部发布时间： 2014-07-14 10:06:56 来源: 业务一部 7月14日起，会展路（会展北路口至蔡岭路口段）东侧辅道恢复通车，4条公交线路（91路、98路、752路和949路），进岛方向恢复经会展路通行，不再绕经吕岭路、展鸿路和会展北路。恢复停靠：岭兜村站。不再停靠：香山海景苑站和市金融中心站。

作者: DF4DJ 时间: 2014-7-14 21:17

SantiagoDS 发表于 2014-7-14 15:07
45还不换……%……

45路翻新之后感觉还可以嘛，其实任何车都有可能死火趴在路上的。

作者: one 时间: 2014-7-14 22:33
45路翻新之后车况比XMQ6121G日野还好，应该会撑到年底正好八年。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-15 09:01
站牌无信息或信息不符
多路公交车成“幽灵”

2014年7月15日·海西晨报· 第A04版 · 都市·社会
　　316路开通一年多了，由于它只在夜间行驶，且沿途站点站牌上都没有该线路的信息，导致许多市民并不知道有这条线路存在。记者调查还发现，类似316路这样站牌信息和公交线路不符的情况在厦门并非独此一例。

　　晨报记者雷妤

　　实习生吴婕楠林丽芳

　　

　　夜晚8点多，一辆满载乘客的316路公交车从软件园驶向科技中学。“咦，这车是怎么冒出来的？”林小姐首次在岭兜一里站乘公交车，令她不解的是，沿途的公交站牌上都没有这趟车的信息，而公交查询软件上却有其信息。

　　附近居民说，316路只在夜间行驶，开通一年多来一直“有名无分”，被人称为“夜间幽灵车”。

　　[读者反映]

　　“幽灵车”令人犯晕

　　记者了解到，316路只在夜间7:00—9:00行驶，从软件园始发，途经前埔、会展中心、黄厝、曾厝垵、科技中学等20多个站点。昨日上午，记者来到岭兜一里站，看到公交站台上有12条公交线路，惟独没有316路的信息。记者询问多名等车的市民，许多人都不知道有这一路车。随后，记者通过掌上公交软件查到316路车确实有停靠这个站点。

　　对于316路车，附近的居民并不陌生。“只有夜间出现，站牌上又没有，不是‘幽灵车’是什么？”市民陈先生说，只有年轻人才懂得用手机查公交，老人只能看站牌查线路，“有时车来了，老人却不敢上车”。

　　刘先生告诉记者，其实市民对316路车的需求很大，应该在站牌上增设这条线路的信息作为引导。

　　[记者调查]

　　线路调整站牌没改

　　不仅316路，记者发现，部分公交线路已经调整很久了，但沿途的公交站牌都没改过来。

　　昨日，记者在岛内调查发现，107路车早在去年2月就已延伸至寨上公交场站，沿途增停翔鹭花城、翔鹭小学、寨上公交场站3个站点，不再停靠麦德龙站，但记者在轮渡公交车站看到107路的运行区间依然是轮渡公交场站—麦德龙。

　　在软件园二期上班的市民朱女士告诉记者，313路、314路车的运行区间都有调整，可站牌却仍是“旧版本”。313路实际营运路线是蔡塘小学—软件园，可站牌上依然是BRT蔡塘站—软件园。“BRT蔡塘站是连接BRT到达北站的重要站点，可能会有一些人误信站牌，耽误时间。”市民朱女士说。

　　站牌上显示314路车只有5个站，可实际上它还经过会展中心、会展南五路、明发海景苑、文兴东路、店上西里、前埔医院、南区一里、华林花园8个站。

　　943路连接厦门北站快线，记者发现，943路车停靠厦大白城站、将军祠站，可这些信息站牌上都没有显示。驾驶员郭师傅告诉记者，厦大白城站是这个月才开始停靠，将军祠站5月就增停了。

　　另外，858路去年4月延伸到阿罗海城市广场，沿途增停海沧区政府、阿罗海城市广场两个站点，减停海沧车场站，这些信息在站牌上都没有体现。

　　[公司回应]

　　重新梳理更改修正

　　厦门公共交通场站有限公司站点部副经理郑志军告诉记者，更改站点信息是由公交集团业务一部与公司对接的。“我们根据他们提供的运管处批复文件修改。如果是公交集团内部自己微调的线路，没有经过报批，就无法更改。”

　　记者就此联系厦门公交集团，工作人员告诉记者，像316路、313路、314路都属于区间车，他们会根据人流的变化临时增改站点，所以才没有来得及更改站牌。而像107路、943路等线路也是由于多方原因耽搁了更改站牌。“107路原来停靠麦德龙，后来改停寨上，最近那里不让停了，公交线路可能还会改变。”工作人员称，未来这些问题都有可能解决。

　　“厦门公共交通场站今后要归属公交集团，站牌问题就没那么复杂了。”工作人员表示，近期厦门公交集团会针对站牌问题逐一梳理，确实存在问题的就会更改修正。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-15 12:57
乘客坐公交被指少投一元司机竟骂其吃大便长大
　　傅先生：前天下午4点多，我在集美霞梧乘坐655路公交车进岛。当时需要投币2元，我有两张五毛的纸币，还有一张一元的纸币，我就把这三张钱叠在一起塞到投币箱里了。

　　司机看到以后，就拦住我说少投币了一元，我就解释说我把钱叠在一起投进去了，司机一听就开始骂脏话数落我。当时车上有五六十人，大伙都盯着我看，我觉得我的人格受到了侮辱，就顶了两句，司机马上大声辱骂我：“你是吃大便长大的吧。”我非常来气，好在几个大妈把我劝住了。

　　我克制了一下脾气，冷静了下，想想就算了。到了湖里华昌路旁，我从后门下车后就往前走，司机看到了就故意打开前门挑衅我，还向我挥着拳头说：“你不服气就上来呀！信不信我三拳就能把你打趴在地上！”

　　这辆公交车的车牌号是闽DZ0333。我非常生气，就打电话给公交集团投诉这个司机，但客服人员说需要调阅监控调查，估计要几个工作日才能做出处理。我实在是咽不下这口气啊！

作者: 天天20 时间: 2014-7-15 17:58
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: SantiagoDS 时间: 2014-7-15 21:26

天天20 发表于 2014-7-15 17:58
大同路将于7月20日至9月30日进行道路全封闭施工，我司4路届时调整线路走向，具体如下：
4路，往文屏方向， ...

8684上面的4路高峰错了吧，怎么是由思明公司运营的呢？

作者: 林捷益 时间: 2014-7-16 08:56
老人突发心脏病公交车变急救车
20140716厦门网 2014-07-16 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（见习记者谭欣妮记者何无痕）前日上午8点左右，一辆19A路公交车上发生了紧张的一幕——一位年近六旬的老人突然心脏不舒服，司机立刻将老人家送往174医院。据悉，老人已经转入心内科普通病房，病情平稳。
“咱们路上就不靠站了，先把老人家送到医院！”前日上午，19A路公交车的司机孙建威对乘客喊着。事发前，公交车正好行驶至文灶帝豪大厦红绿灯处。突然，孙师傅听见后排有位乘客喊道，“有位老人心脏病发作了！”
听见这话，孙师傅立刻站起来往后看了一眼，只见这名老人发病时一直呻吟，“我心脏好难受”。他立刻决定将老人拉往最近的174医院。对于司机的做法，车上的乘客并未有丝毫怨言，“我真的感受到乘客的温暖”，当时在车上的读者严小姐激动地告诉记者。她说，当时一位随身携带了心脏病药的乘客帮忙照顾老人。其他乘客们有的帮忙联系她儿子，有的拨打120，还有一位小伙子帮忙把老人背到医院

作者: 林捷益 时间: 2014-7-16 08:56
夫妻公交卖唱司机乘客合力制止
20140716厦门网 2014-07-16 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者何无痕实习生康竞文）前日，市民夏先生拨打本报读者热线968820，给一位792路公交车司机点“赞”。原来，一对年轻夫妇在公交车上卖唱，被司机制止。
前日早上，从翔安内厝发往厦门北站的792路车行驶到禹州大学城站时，一对夫妻提着音箱和吉他上车卖唱。公交车司机试图制止，激怒了对方，双方起了争执。不少乘客站出来制止卖唱者的行为，有乘客说，这两名卖唱者此前也曾出现在开往海沧的公交车上。昨日，记者联系到当事司机林师傅。他说，当时一方面担心路况危险，怕急刹车时这对夫妇会摔倒，另一方面也是担心他们影响行车安全，因此出面制止，希望以后不要再发生类似的事件。

作者: 螺旋桨 时间: 2014-7-16 17:55
自7月17日起，601、604、625、691、790路双向增停西洲路上的西州路站。

作者：业务一部发布时间： 2014-07-16 17:14:28 来源: 厦门公交集团

作者: 快速公交 时间: 2014-7-16 19:33

天天20 发表于 2014-7-15 17:58
大同路将于7月20日至9月30日进行道路全封闭施工，我司4路届时调整线路走向，具体如下：
4路，往文屏方向， ...

意思是只有思明北路西边施工？
还有这贴现在怎么不回倒序了？

作者: Derrick-West 时间: 2014-7-16 22:59
标题: RE: 厦门公交7月份新闻榜

快速公交发表于 2014-7-16 19:33
意思是只有思明北路西边施工？
还有这贴现在怎么不回倒序了？

没弄好这个月凑合看吧。。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-17 08:58
按下开关两秒击碎车窗玻璃
——解密公交车起火逃生利器爆玻器
20140717厦门网 2014-07-17 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　

BRT车窗玻璃旁的爆玻器装置（小图）和安全锤。

　  爆玻器开关安装在车辆表盘的左侧。

　  这种灭火系统起作用后，废弃公交车内的明火被迅速扑灭，散出浓浓烟雾。
　  （本报记者郑晓东摄）

　  数据
　  我市202辆BRT车全装了爆玻器，4000辆公交车全有安全锤
　  作用
　  遇到突发情况时，爆玻器自动破窗供乘客逃生，且不伤人
　  回放
　  爆玻器已用八次
　  都是虚惊一场
　  记者从BRT运营公司安全工作人员了解到，爆玻器从安装以来已经使用过8次了，不过事后证明都是虚惊一场。
　  工作人员举例，2014年3月1日下午3时20分许，一辆“快3”线BRT从前埔开往第一码头方向，行驶到距离莲坂站约100米时，车上突然冒出白色烟雾，驾驶员立即按照规定停车，启动玻璃自动引爆装置，引导乘客疏散。后来才知道，原来是一名小孩出于好奇，误将一支灭火器保险栓拉开，导致灭火器喷出白色干粉烟雾，引起车上乘客的恐慌。
　  提醒
　  安全锤要敲车窗四角
　  除了爆玻器，当遇上突发情况时，乘客又该如何利用车内其他设施进行紧急逃生与自救呢？
　  BRT运营公司安全专业人士介绍，每辆公交车上还配备有车门应急阀，遇到紧急情况时，乘客可打开阀盖，并顺时针转动按钮，即可手动打开车门。此外，车内的天窗也可供紧急逃生使用。使用车上的消防安全锤时，“应该向四个方向砸，而不是中间，这样就可以砸开车窗了。”如果没有安全锤，乘客还可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。
　  工作人员提醒:灭火器、安全锤等器材是公交车上必备的消防设施，请乘客爱护，在没有发生突发情况时，不要随意触碰这些设备。带小孩乘坐公交车时，请注意照顾和看管好小孩。
　  文/本报记者何无痕图/本报记者王火炎
　  前日，广州一辆公交车突然起火，造成2人死亡32人受伤。无独有偶，7月5日，杭州一辆公交车也因人为纵火造成32人受伤。公交车起火，火势蔓延较为汹涌，稍有犹豫可能就错过逃生良机。此时，车窗能否及时打开就成为了乘客能否逃生的关键。
　  据了解，目前本市BRT公交车都已装有“电动击窗器”的设备（又称“爆玻器”），可以在2秒内快速击碎车窗玻璃，帮助乘客逃生。不过，究竟如何使用，又是否真有那么神奇？对此，记者昨日进行了深入了解。
　  算账:爆玻器安装使用成本高
　  一辆18米长的车辆安装要8000多元，使用后重装玻璃要15000元
　  记者了解到，我市202辆封闭设计的BRT公交车，从去年6月份开始就陆续安装了电动击窗器，“根据实用情况，可以在2秒内快速击碎玻璃”。
　  而目前全市共有4000辆左右的公交车，并未配备爆玻器。公交集团的相关负责人表示，“（因为）我们公交车的车窗都可打开，且配备了安全锤，可帮助砸开玻璃。”
　  在记者随机采访中，不少市民坦言未曾注意过这个并不起眼的装置。但实际上，这个并不起眼的爆玻器所需成本却不少。12米长的BRT车辆购买及安装爆玻器的费用在5000元左右，而18米长的车则需要8000多元。一辆18米长的车辆，安装8个爆玻器，需要约2个小时。爆玻器采取的是电磁感应式原理，可重复使用。
　  每次使用爆玻器的成本也很高——一辆18米长的车辆，重装8片钢化玻璃需要15000元左右。不过，尽管成本很高，但启动时司机们无需顾虑，“只要有任何突发情况，都可以立刻启动这个装置。”工作人员说。
　  走访:爆玻器击碎玻璃不伤人
　  车窗都是钢化玻璃，碎裂后没有尖锐棱角，且不会呈喷射状爆裂
　  昨日下午，记者来到第一码头BRT场站，在工作人员的带领下对车上的爆玻器进行查看。在工作人员的指引下，记者注意到在BRT驾驶员左手边有一个小小的开关，上面写着“击窗器开关”。“司机只需按下开关，爆玻器即可自动完成破窗击打。同时，因电路可以并联，一个按钮按下，所有安装了爆玻器的车窗将全部被击裂、击碎。乘客只要用手一推，整扇玻璃立刻粉碎。”工作人员说。
　  在车窗旁边，一个红色的圆状物引起了记者的注意。工作人员说，这就是传说中的爆玻器，“自动爆玻器的工作原理，是利用电源控制电磁铁、触发弹簧和撞针，击打车窗玻璃边角部位，实现击裂、击碎玻璃的目的。就像缩小版自动安全锤，启动装置后，撞针就会瞬间击碎车窗一角。”
　  不过，有市民担心，由于开关设计较为简单，司机若不小心按到按钮，碎玻璃是否会伤到乘客？对此，工作人员称有两重保障，“BRT车辆使用的都是安全钢化玻璃，碎裂后为球状颗粒，没有尖锐棱角。被爆玻器击打过的车窗玻璃，就像蜘蛛网一样，不会呈喷射状爆裂。而驾驶室的启动按钮有一个保护盖，需要使劲按启动按钮才能发挥作用。”
　  链接
　  神奇新材料
　  10秒灭掉公交车大火
　  本报讯（记者曾嫣艳）在废弃公交车里倒入5升汽油，一把火引燃。操作人员启动新型灭火系统后，无毒无害的雾泡就将大火覆盖住。仅10秒！车门打开烟雾立刻散了出来，熊熊大火已然消失，车内温度也已迅速降低。
　  这是昨日下午，厦门某消防科技开发有限公司向媒体记者展示自主研发的“公共汽车客舱灭火系统”。工程师介绍说，公司研发的这种雾泡状的灭火材料不仅能控制火情，还能有效稀释有毒烟雾，迅速对车内进行吸热降温处理，最大限度减少人员窒息、烧伤发生，30秒内可使客舱内平均温度下降到人体可触摸的温度。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-17 09:00
859路公交司机黄海良对乘客充满爱心
有乘客经常给他送苹果

2014年7月17日·海西晨报· 第A19版 · 都市·专题
　　晨报记者雷妤

　　实习生吴婕楠

　　

　　赠人玫瑰，手有余香！因为感恩，80后的黄海良放弃了生意，选择当一名公交司机。也正因为感恩，他把自己的爱带给了乘客，虽然从事这个行业不长，黄海良也有了自己的“粉丝”，有乘客特地准备好了苹果等他，这让他十分感动。

　　【为何当司机？】

　　老婆怀孕乘公交受帮助

　　黄海良当公交司机的时间只有5年，这个年限在公交司机这个群体中并不算长，但只要提到黄海良，同事们就会竖起大拇指。80后喜欢冒险和体验，可黄海良却沉下心来，安安静静地开车。为何与公交结缘呢？黄海良的理由颇有意思，不是因为生计，而是因为家庭和感恩。

　　黄海良说，他很早就结婚了，前几年他独自一人在深圳闯荡，做起了小本生意，父母和爱人都在厦门，他与家人长期两地分居。为了照顾老人，他放弃了刚刚起色的事业，回到厦门。那段时间，他天天陪伴着怀孕的妻子，偶尔也会对未来的事业迷茫。

　　“有段时间陪老婆坐公交，司机非常善良，每次帮我老婆找座位，帮忙搬婴儿车。”久而久之，黄海良对公交司机这个职业有了好感。有一天，他看到了公交集团的招聘广告，毫不犹豫地报名参加了。

　　【怎么坚持下来？】

　　乘客的感恩让他感动

　　因为曾经获得过帮助，所以黄海良对乘客们也充满着爱心，只要看见老人和小孩上车，他都会用语音提示乘客让座。如果还是没人让座，黄海良就会较真地将车停靠在一边，走到车厢内帮忙找位置。

　　乘客经常打电话到报社表扬黄海良，记者也查询到了今年2月26日读者吴先生给本报打来的表扬电话。吴先生说，元宵节晚上6点，他们一家人去园博苑赏花灯，结果五岁的儿子走丢了。焦急万分的时候，黄海良打来了电话，告诉吴先生他儿子找到了。黄海良告诉记者，那天下班后他带着孩子去玩，恰好遇到了这件事，没想到吴先生还特地打电话去感谢他。

　　好事做多了，总有人记得。最让黄海良感动的就是一名退休返聘的老教师，经常会给他送苹果。黄海良说，老教师在华厦职业技术学院教书，是一名60多岁的退休教师，住在仙岳花园，常常坐黄海良开的859路车。有时，她会给黄海良带个苹果，像对待亲人一样关心他。

　　【如何提高自己？】

　　自学技术维修车辆

　　有一件事让黄海良觉得，当一名司机光有爱心还不够，还要懂点维修技术。2010年11月份的一天，黄海良照常发车，车开到海沧大桥时突然启动不了。恰好当时车上有外地游客赶飞机，因为车子故障，他们错过了飞机，这让黄海良十分愧疚。从那以后，黄海良就开始自学维修技术，他买一些书籍自学，并到维修车间向维修师傅请教。久而久之，黄海良也掌握了一些修车技巧和保养技巧，例如怎么开车更省油、怎么样对车子损耗更小。他甚至还会自备一些保险丝，一旦车子出现故障可以自己更换。

　　“我学的知识每个月能用上一两次吧！”黄海良说，两个星期前，他就用上了新知识。那天，黄海良开着从枋湖客运站首发的车，刚要启动时，车子就动不了了，当时车上有满满的一车人，大家十分着急。“坐首发车的人一般比较赶时间，如果把车送到车场维修就来不及了。”黄海良立即下车，打开了电源箱，原来是有个模块出现了问题，他“三下五除二”就处理好了。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-17 12:26
北站BRT进站难"整治难见成效高峰时期还是一样堵
厦门新闻厦门网 2014-07-17 07:15 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网讯据海峡导报报道整整4个多月，通往厦门北站的最后200米，成了BRT快1线最后的“死胡同”。

　　由于路被私家车堵死，BRT无法进站，司机着急，交通事故频发，车上乘客也受牵连错过动车……上周，这一北站BRT进站困局，在通过本报报道后，终于引起相关部门重视，启动整治。

　　相关新闻：

　　厦门北站BRT入口夜间成"停车场" 黑车"见缝插针"抢客

　　厦门北站BRT入口夜间成"停车场" 200米路程走20分钟

　　昨日，导报记者再访北站时发现，进站路的直达公交被挪到一旁，进站口也设置障碍，保证快1线进站空间。不过，通过实地调查，导报记者却发现，这一系列措施未解决进站难题，路还是一样堵，事故仍然频发，整治仍然治标不治本。

　　整治多部门联合出台初步方案

　　BRT快1路进入厦门北站最后200米受阻的事情，终于有部门出手整治了。

　　昨日，市道路交通综合整治领导小组办公室畅通工作组有关负责人向导报记者透露，在导报曝光这一情况后，市公安局有关分管领导就带队前往厦门北站调查此事，并初步出台一个解决方法，用隔离栅栏为BRT隔离出一条专用车道。“我们进行了试验，但却堵得更厉害。”昨日，在现场的集美交警大队执勤人员向导报记者透露，这周一，他们试着把珩圣路靠厦门北站南出站口的一个车道隔离出来，作为BRT专用车道，但结果发现珩圣路和岩顺路堵得更厉害。

　　鉴于此，集美交警部门只好把隔离栅栏撤离，并在北站BRT车辆的入站口外，设置了一个三角形的隔离栅区，防止私家车停靠，堵住BRT入口。

　　与此同时，公安部门、交通部门、厦门北站以及公交运营公司等有关部门，也召开了一个协调会，就BRT快1路被困最后200米的事情进行研究，探讨解决方案。

　　经过多个部门协商，原本设在珩圣路上的直达公交站点向外迁移，移至出租车场站边上。“私家车太多了，直达公交站点这个位置，允许他们即停即走，外面三条车行道就全线禁停。”集美交警大队的现场执勤人员说。“我们还加强了执勤人手。”现场执勤人员透露，现在一到高峰期以及夜间车流量比较大的时候，集美交警在珩圣路上就安排了五六名执勤人员，疏导交通，劝导那些违章临时停靠的车辆，让珩圣路的车辆流动起来，缓解BRT快1路进站口受堵的问题。
调查进站路仍被堵死，整治难见成效

　　一系列的疏导措施，是否真正打通了北站进站路上的顽固“血栓”？

　　昨日傍晚，导报记者再度到北站走访，7点后，夜色渐暗，多辆动车在这一时段相继到达，厦门北站迎来了一天中又一客流高峰。

　　随着下动车的人越来越多，此时，北站旁的珩圣路上，前来接送的私家车也开始慢慢聚集，导报记者注意到，大约10分钟的时间里，原本用于停放直达公交的内侧车道在腾空后，开始被慢慢占据。大约20分钟后，前来接客的车辆越聚越多，原本4个车道的进站路开始被慢慢“蚕食”，一个车道沦陷、第二个车道又沦陷……随着时间推移，这里再次堵成一片，近百辆车龟速前进中，各种喇叭齐鸣，仍然可以看见BRT快1线被死死堵在最后。

声音“高峰时期还是和以前一样堵”

“要不要坐车，马上送你们进岛。”此时，在混杂的车流中，一辆黑车停在导报记者跟前，相似的一幕也曾发生于上周，同样是10多分钟的时间里，就有数辆黑车询问。导报记者注意到，这些混杂在私家车中的黑车，仍然神出鬼没，难以辨别，有的还和从前一样，直接将车停在BRT进站拐弯处。“没用没用，还是没用。”在北站BRT休息室里，提起这最后200米，多位快1线司机仍然频频摇头，“还是和以前一样堵，高峰时期还是进不来。”一位师傅说，虽然直达公交不再占用珩圣路，进站拐弯处也设置了障碍，但高峰时期，还是没用，“路障旁还是可以停车，私家车没地方去，再怎么疏导也是无用功”。另一位师傅说，尤其到了晚上9点到10点，快1线甚至连1米都挪不开，由于车太多，路太堵，这周，又发生了BRT和私家车刮擦事故。
　　通过一夜走访调查，导报记者发现，此次整治虽然采取了多种措施，但仍然只停留在表面，对问题核心私家车仍然没有进行引导，仍然束手无策。

　　初步整治后，在高峰期，最后 200米仍然是同样的“剧本”，仍然一样的堵，一样的黑车，一样的刮擦事故，一样的错过动车……

病根找到了吗？

　　导报曝光了BRT快1路进入厦门北站的最后200米受阻之后，我们很欣喜地看到，有关交通部门迅速行动起来，探索解决方法。

　　交警、交通等部门有想法，有行动，但有一点就是，他们的行动没有取得成效。这究竟是为什么呢？这个问题值得相关部门去思考。

　　在媒体曝光了这一问题之后，作为管理以及执法部门，他们真的不清楚根源所在吗？他们的行动真的有对症下药吗？

　　既然要整治，那么相关部门更应该做一个更为深入的调查，找到“病根”，深入分析寻找一个长久之计。

　　这样一来，相关部门整治BRT快1路最后200米的进站之路，才不会只停留在表面的治标，才不会成为老百姓口中的“作秀”。

相关新闻

三次调查遇见三次车祸

　　前天晚上，BRT快1路又一次跟私家车发生碰撞了。

　　算上7月8日晚上10时40分左右，一辆私家车突然变道跟一辆BRT公交车发生刮擦；7月9日上午11时许，一辆私家车从珩山街左拐进入岩顺路时，车的右前灯撞上一辆BRT公交车的右后方。

　　8天的时间，三起事故。为此，不少BRT司机表示，如果BRT快1路进入厦门北站最后200米的路况没有改善，BRT的事故率会继续往上攀升。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-17 12:35
糊涂乘客
拎着棉被乱喊 “诈弹”男被抓
昨日事发灌口，公交车上乘客撤离，特警和民警赶来处置
20140717厦门网 2014-07-17 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者吴俊鸿）手上拿的明明是棉被，却说是爆炸物，乘客老吴因为一句玩笑话，吓跑一车人，自己也被警方带走调查。昨日，一出“诈弹”闹剧在灌口镇政府公交站附近上演。
昨日傍晚6点左右，正值下班高峰期，灌口镇政府公交站附近，一部936路公交车停在机动车道上，车上的乘客全部被撤离，派出所民警和特警队员控制现场，气氛紧张。到底是怎么回事？原来又是一场“诈弹”事件。
据了解，公交车靠站时，一名男子提着两袋不明物上车，公交司机询问袋子里是什么物品，男子开玩笑称会爆炸。一听可能是爆炸物，司机责令男子下车，并立即报警，其他乘客一听，也吓得赶紧下车。随后，派出所民警和特警队赶到，将男子控制住。经查，该男子姓吴，袋子里装的其实是棉被。因为一句玩笑话，他被警方带走，案件还在进一步调查中。
（报料人:陈先生报料费:40元）
相关法规
我国《刑法》规定，编造爆炸威胁、生化威胁、放射威胁等恐怖信息，或者明知是编造的恐怖信息而故意传播，严重扰乱社会秩序的，处五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。
《关于审理编造、故意传播虚假恐怖信息刑事案件适用法律若干问题的解释》规定，编造、传播虚假恐怖信息的同时又构成其他犯罪的，择一重罪定罪处罚。
链接
近期“诈弹”事件
■2月22日，在高崎机场候机楼，一个无主黑色行李箱让警方如临大敌，后来发现，该“诈弹”是一对粗心的旅客夫妻落下的。
■4月20日，枋湖南路的一家卤面店发生一起疑似爆炸物警情。警方快速处置，拆除“诈弹”，发现可疑包裹里装的竟是四根火腿肠。
■6月4日中午，在会展中心附近，一名“神秘”乘客落下一个黑色大包，公交车司机担心里面藏有爆炸物，赶紧报警。排爆特警赶来处置，拆开黑色大包后发现里面只有几件衣服，是虚惊一场。
■6月15日上午11时，市公安局指挥中心接到一男子报警称，厦门高崎国际机场里有炸弹。当天中午12时28分，民警在机场候机楼一家餐厅里将嫌疑人抓获。原来，汪某在机场过安检时，因随身携带可疑物品被安检员拦下检查，为泄愤就拨打110谎报警情。汪某因涉嫌编造、传播虚假恐怖信息罪被警方依法刑事拘留。
■6月16日下午，在莲前东芳山庄一家公司的物流仓库，管理员收到一个从外省寄过来的陌生包裹，怀疑里面有爆炸物，于是报警。
警方派出排爆队到场处置，发现原来包裹里装的是大枣，因为地址写错了，才闹出误会。

作者: SantiagoDS 时间: 2014-7-17 17:09

林捷益发表于 2014-7-17 12:26
北站BRT进站难"整治难见成效高峰时期还是一样堵
厦门新闻厦门网 2014-07-17 07:15 字号: T T 手机看厦门 ...

BRT专用道必须彻底完全隔离开来。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-18 08:59
被公交“踩一脚” 敞篷跑车动不了
昨事发白鹭洲路，还好无人受伤
20140718厦门网 2014-07-18 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　　

　  本报讯（文/图记者曾嫣艳）保时捷跑车的车前盖被公交车压在轮下，这次亲密接触，让这辆豪车很受伤。这是昨日傍晚6时左右，发生在白鹭洲路上的一起事故，还好现场无人受伤。
　  事发地点位于白鹭洲路往滨北方向的辅道上，离天湖苑公交车站旁不远。被压住的是一辆白色敞篷跑车。公交车身躯庞大，保时捷显得有点“娇小”，蜷缩在公交车右前底盘盘下，左车前盖被上客门压住，大灯也掉了。
　  目击者说，当时公交车直行，保时捷从边上的小路开过来。现场懂车的人说，还好跑车的后置引擎没被压坏，但是损失也不小。事故发生后，两车上的人都下来了，公交车上的乘客陆续离开，两名司机等候交警处理，开保时捷的美女司机说当时自己的车速很慢，观察了下才开出来，没想到公交车压了过来。
　  女司机这一说法还未得到警方证实，交警已对事故原因介入调查。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-18 09:00
普通公交安检难在哪？
20140718厦门网 2014-07-18 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　  1
　  每车配备安全员？
　  市公交集团:人力不够，建议多方协助开展这项工作
　  2
　  地面公交临检抽检？
　  市公交集团:要有场地支持，会影响客流速度，将积极研究方案

　  制图/王晓峰

　  这些携带大件行李上公交车的乘客没有受任何检查。

　  本报讯（记者徐景明）公安部16日召开全国公安机关紧急视频会议，部署进一步加强地铁公交安全保卫工作。要求逐车逐站派出着装或便衣警察执勤，强化违禁物品查控措施，进站上车物品必须安检，城市地面公交要加强临检抽检（详见本报7月17日B12版）。那么，厦门对此将如何落实？
　  据市公交集团介绍，目前该集团设有安保部，主要负责对车辆的安全设备养护、安全事故处理等等。目前还没有专门的车上安全员。
　  对于公安部关于每辆公交上都要配备安全员这一点，公交集团表示，根据目前厦门的线路总数来看，每趟车都配安全员的话，需要至少1000人以上的人力队伍。且这些人员在上岗前还要进行系统培训，比如体能、技能方面的训练，以具备“该出手时就出手”能力。所以综合以上分析，每辆公交车都配备安全员，对企业来说压力较大，建议多方协助开展这项工作。
　  对于“进站上车物品必须安检，城市地面公交要加强临检抽检”这一方面，目前我市BRT车站在物品安检方面做得比较好，比如几大枢纽站都有专门的安检员。但目前普通公交还没有安检措施，市公交集团说，实行地面公交临检抽检，除了一定场地支持外，安检速度也是一大难题，他们将积极研究相关方案

作者: 林捷益 时间: 2014-7-18 09:01
公交安检的“弱”与“薄”
本报记者调查发现，我市公交安检存在不少盲区
20140718厦门网 2014-07-18 00:00 字号: T T 手机看厦门网

　 BRT安检松紧不一，有的拆包清查，有的摸摸即可。

　  文/图本报记者何无痕
　  实习生康竞文
　  每个地方的客运站、机场、火车站都设有安检仪器，但作为城市内部运输的公共交通，在安检方面却有不少弱点和盲区。对此，记者昨日进行了体验调查，找找厦门公共交通安检中的“薄弱”环节。
　  安检措施“弱”
　  记者乘坐了四五辆公交车，发现有乘客携带大件行李上车时，均没有被要求检查。“按常规我们是会问的，但不会去检查，车上的乘客很多，我们没有办法检查。”一位753路公交车的司机告诉记者。而有司机坦言，不检查是怕惹麻烦，“你要检查吧，对方可能也不愿意，还会影响别的乘客上车。”
　  随后，记者来到火车站BRT进站口对安检措施进行观察，发现如果乘客拿行李箱、比较大的手提袋或背着鼓囊囊的书包时，安检人员都会上前要求乘客打开做详细检查，而一些女性背的小包他们会跳过检查。
　  记者又来到文灶站进站口进行观察，发现这里的安检会比火车站处稍微松一些，对于乘客的书包有的会要求打开检查，但在人多的时候仅是摸一下就放过。
　  乘客意识“薄”
　  有公交车司机坦言，即使自己过问或要检查乘客的大件行李，往往也会引起不少矛盾。对此，记者随机采访了多位携带行李的乘客，询问他们是否愿意接受在上公交车时拆包检查。
　  “正常情况下我是愿意的，但如果携带的行李像今天这么多，大家又在后面等着上车的情况下。我觉得没有什么必要。”黄先生告诉记者。而持这样意见的乘客并不在少数，甚至有人说:“别人的都不检查，凭什么就检查我的？”
　  但也有乘客对检查行为表示理解:“虽然麻烦，但毕竟是为大家的公共安全着想。”
　  记者了解到，不久前发生的让大家虚惊一场的“车上有炸弹”事件，便是司机要求乘客开包进行检查，但因为乘客不愿配合，引发一起虚惊

作者: 林捷益 时间: 2014-7-18 12:50
BRT快1路被困最后200米，与私家车混行是“病根”www.taihainet.com　 2014/7/18 6:53:01 　来源：台海网
关注：台海网海峡导报
▲有司机建议在南广场开辟私家车“即停即送”专区

导报记者再调查，BRT司机及现场执勤人员称，若不将私家车和BRT分流，拥堵将“无解” 记者观察
北站交通急需理顺

“北站的交通规划得太混乱了。”在导报记者调查的过程中，一位熟悉厦门北站交通的交警一度向导报记者发出这样的感慨。这位交警坦言，在厦门北站北广场还未能投用的情况下，目前南广场的交通规划存在着缺陷。“很多私家车司机甚至在珩圣路上逆行。”多位BRT司机称，厦门北站南广场的周边多条短路为单行道，很多不熟悉厦门北站交通的私家车司机，甚至会逆向行驶在珩圣路上，造成更大的拥堵。

　　导报记者注意到，目前市民进出厦门北站都依靠南广场一侧的道路。在厦门北站南广场周边，却形成了三个单向循环的交通系统。

　　在这些道路中，除了集美北大道为双向车道外，珩圣路、珩山街（厦门北站南广场段）、岩通路均为单行道，而岩顺路则以珩山街交叉口为界，往珩圣路方向为单行道，往集美北大道方向为双向车道。导报记者注意到，不少不熟悉厦门北站的司机都存在逆向行驶的行为。

　　所有的私家车不管是接送人都可以通过珩山街和集美北大道进入厦门北站。但是接人的私家车要想离开厦门北站，都只有一条道路可以走，那就是走珩圣路。

　　不仅如此，还有不少公交车、出租车也都选择从珩圣路离开厦门北站，而这条道路又是BRT快1路进入厦门北站唯一道路。这就让珩圣路不可避免地陷入拥堵状态。

市民声音

　　网友xmsm2007：恶性循环，如果公交、BRT够多的话，停车场停车接送客方便，还会这样？

　　网友HOUSE*.*：道路设计就存在缺陷，一张白纸竟然搞成这样，失败！

　　司机陈师傅：厦门北站客流量突然这么大，政府部门没有未雨绸缪，显然是预见性不够，只是现在问题出现了，但愿能够有一个好的解决方案。

　　市民王先生：BRT还是要有专用车道的，快1路也应该全线行驶在专用车道，最后一段快不起来，还叫快速公交吗？干脆叫龟速公交好了！

　　台海网(微博)7月18日讯（海峡导报记者陈思亲骆余民/文常海军/图）BRT没有自己的专用车道，与私家车混行。私家车没有地方停，只能停到珩圣路上接送。“这就是症结所在。”在导报记者连日的调查过程中，多位BRT司机以及交警部门的现场执勤人员，都坦言若BRT和私家车没有分开，继续维持目前的混行状态，那么BRT快1路进入厦门北站的最后200米依旧会受阻。

　　为此，BRT快1路司机和交警现场执勤人员给出了两个不同的建议：将厦门北站用于做景观的南广场暂时改造成私家车停车场，避免私家车进入珩圣路；或将厦门北站的BRT终点站外迁出最后200米。

把脉私家车和BRT分流才能彻底解决拥堵

　　“私家车和BRT得分流，要不肯定还得堵。”BRT司机王师傅说，珩圣路允许私家车和BRT混行，这才是症结所在，如果私家车不进入珩圣路，那么BRT快1路进入厦门北站最后200米就不会被堵住了，而且BRT也就不会跟私家车发生刮擦事故了。

　　“要是能够分流那最好不过了，但是这有难度。”王师傅的说法不仅得到了众多BRT司机的赞同，集美交警安排在厦门北站的执勤人员也认为，只有将BRT和私家车分流才能彻底解决目前的问题。

　　一位长期在北站执勤的民警向导报记者透露，现在厦门北站南广场地下停车场的停车位总共就700多个，在夜间高峰期及节假日压根就不能够满足私家车的停车需求，除此之外在厦门北站周边没有其他的私家车停车场。这位民警指出，正是因为停车位的严重不足，才会导致大量私家车停靠在珩圣路上，去接亲友。

建议

1

开辟私家车“即停即送”专区

　　经过了揪心的4个多月，在多名快1线司机和执勤人员看来，要解决北站最后200米的拥堵，最根本也是最容易实现的办法，就是在北站附近，开辟出一块私家车接送客流的“即停即送”专区。“动车进出站对面的南广场就十分宽阔，可以充分利用起来。”多位快1线司机反映，目前，这块场地仅仅作为绿化用地，里面有很多空地资源基本处于闲置状态，如果将其适当改造，用于私家车接送，就可以很好地解决进站路拥堵的问题。

　　多位快1线司机称，进入北站的私家车都是从岩顺路和珩山街两个方向，拐入珩圣路后直接占道接送亲友，而南广场的空地正好与岩顺路和珩山街紧邻。若将广场空地进行适当改造，并分别在岩顺路和珩山街开辟一个入口，使私家车从此进入广场即停即送，然后再在珩圣路BRT站点的下方和岩通路方向设置两个出口，私家车接送完后直接从此离开，这样一来，就可以在很大程度上避免私家车在珩圣路和BRT抢路。

　　与此同时，市民可以通过广场下方的地下通道，直接在广场内的即停即送区域和南站之间无障碍进出，免去在珩圣路乘车时横穿马路的风险，可谓一举两得。

　　根据现场实地观察，导报记者注意到，司机们所说的改造方案和进出线路确实具有可行性，但需要解决的问题是如何改造南广场空地，以及如何合理设置即停即送区域的进出口，保障此处交通秩序安稳，而且，这个改造方案必然会使绿化景观减少。

建议

2

将北站BRT首末站外迁200米

　　除了开辟私家车即停即送专区，不少快1线司机和执勤人员认为，将北站快1线的首末站外迁，也是解决最后200米拥堵的办法之一。“目前，BRT站点和进出站紧紧挨着，其实可以稍微往外一些。”多名快1线司机称，如果将首末站移出最后200米的范围，BRT车就不用再通过珩圣路进站，和私家车抢道。

　　昨日，导报记者再次走访时注意到，目前，在岩顺路的东侧有一块空地，这里是普通公交的停靠点。另外，在珩山街、岩顺路和集美北大道交叉处，同样也有一块空地，这两块空地均有开辟出BRT站点的可能性。

　　不过，导报记者了解到，相比于将南广场改造为即停即送专区，由于目前BRT北站停靠点所有设备和系统已经落成并运行，重新改造起来较为麻烦，而且，改造期间势必会影响快1线的停靠，而两块空地的选择和协调也可能会涉及多方。

　　另外，即使将BRT北站首末站外迁，私家车仍然还是会涌入珩圣路接送，还是会造成此路段拥堵和交通风险，而外迁后，乘坐BRT的市民需要走一段距离，并且横穿马路才能到达进出站口。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-19 10:12
公交车配安全员好用吗？厦门专家建言献策各地纷纷给公交车配安全员，厦门尚未有消息传出
www.taihainet.com　 2014/7/19 7:20:28 　来源：台海网
关注：台海网
　　台海网(微博)7月19日讯（海峡导报记者吕寒伟/文陈巧思/图）前天，公安部要求，各级公安机关要提请当地党委政府，给地铁、公交配备安全员。厦门目前还没有传出消息，但福州早在7月1日，就已经有622名安全员上车。

　　公交车配安全员，最大的障碍是什么？能解决多少问题？除此之外，还有没有更好的对策？
可能没那么好用
　　安全员上车，确实能起到一定的震慑作用。但能够解决多少问题，有没有那么好用？

　　福州公交车虽然配了622名安全员，可昨天有新闻报道，部分安全员变成了闲人——有的很少巡视车厢，一直坐在座位上；有的聚精会神地看电视，吹空调。

　　一位公交公司业内人士认为，高峰期公交车上人挤人，安全员上车后，淹没在人群中，效果不好，既无法检查易燃易爆危禁品，发现歹徒后，也无法靠近与之搏斗。

　　而仅有一名安全员在车上，碰上团伙作案，更是双拳难敌四手，难以迅速制敌。所以，上海在世博会期间，由武警跟车。

　　如果要增加安全员，达到每辆车每趟有两人，总的一辆车配5人，工资支出为8.775亿元。

建议改造站台配安全员和安检仪

　　目前，有另外一种声音倾向于，在公交站台上配备安全员和安检设备，把危险及早排除在公交车外，而不是让危险上车。

　　市公交集团一位人士建议，改造现有的公交站台，在站台配备安全人员，对可疑人员和乘客的可疑行李进行检查。安全人员应当由公安机关进行培训和管理，才能形成震慑力。

　　据了解，目前岛内公交站台约为900个，岛外超过900个，总数约在2000个，比公交车数量少了将近一半。

　　市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀认为，公交车安检既需要人，也需要科技配备。他介绍，青岛、大连已经在试点改造普通公交车的站台，加设一道“安全门”，设安检设备，乘客上车前要先过“安全门”检查。

　　同时，朱奖怀建议，公交车安检要加强外围的巡查力量，包括警犬搜查；公交车上最好能配备车载报警装置，发现问题后，通过简单的按钮，可及时报警。

一年需5.265亿元

　　除了福州，其它城市也纷纷表示配安全员，但配的人数和公交车的运行数量并不匹配，也就是说，并没有全配，只是配了一部分。不全配，意味着仍然有安全漏洞。

　　如果厦门的公交车要全部配备安全员，需要多少人、多少支出？根据厦门市公交集团网站的信息，全市共有3900多辆公交车，其中有220辆BRT，已在站台配备保安。

　　按照3900辆公交车来测算，一辆公交车配备3名安全员（一名替班），全市需要11700名。

　　以目前给协警的工资，大约是每个人一年4.5万元，那么1.17万名安全员一年的工资是5.265亿元。

作者: DF4DJ 时间: 2014-7-19 20:12

林捷益发表于 2014-7-19 10:12
公交车配安全员好用吗？厦门专家建言献策各地纷纷给公交车配安全员，厦门尚未有消息传出
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配安全员意义不大，可以从以下几个方面讨论。
1、对于BRT来说，已经有安检这一关了，就我目前天天背包坐BRT的经历来看，安检人员十分负责，再配安全员没什么用。
2、对于普通公交车来说，因为实行上下客们分开，乘客带了什么东西，司机看得到，可以提出警示，可疑情况可以打开检查。另外，厦门的地面公交车不同于BRT车，也不同于其他城市的公交车——车窗可以打开，乘客易于逃脱，不属于恐怖分子攻击的首选对象。
3、配备安全员的成本过于高昂，且安全员本身也需要占据车内空间，一旦每车配了2-3个安全员，车内空间就被浪费了。另外，雇员越多，基层员工的不稳定性就进一步上升了。有的时候，安全员走来走去，跟乘客攀谈，分心或与乘客发生摩擦，甚至“监守自盗”与恐怖分子合伙作案。
4、安全员的作用在恐怖事件中意义不大：如果人们无法阻止恐怖事件的发生，那么我们应该考虑的就是如何在恐怖事件中使乘客快速逃离。对此，BRT有自动破窗设备（爆玻器），地面公交可以开窗，安全锤也是配备齐全，还有全市所以公交车均已覆盖的车门应急开启装置，这些设施都是人人均可触及的，并不需要安全员的努力。只需要给市民普及乘车注意事项就好了。

总而言之，对于制止恐怖事件的发生，驾驶员最有控制权，因为他可以及时停车并操作相关应急设备（爆玻器和发动机自动灭火器），而后打开车门让乘客逃跑，这些事情都是安全员难以直接操作的。
倒是以后的地铁列车应该着重关注此事，配备大量安全人员，必要时要请警察持械巡逻。因为地铁列车发生事故后乘客难以逃跑，容易成为恐怖分子的下手对象，因此应安排安全员随车帮助乘客应急。

作者: bearwinne 时间: 2014-7-20 22:17

林捷益发表于 2014-7-19 10:12
公交车配安全员好用吗？厦门专家建言献策各地纷纷给公交车配安全员，厦门尚未有消息传出
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5个亿brt全线加装安检，地面改部分固定玻璃加破窗器，然后车内加灭火弹，这样弄完应该还有剩钱吧

作者: 林捷益 时间: 2014-7-21 08:55
大树断了枝压到公交车

2014年7月19日·海西晨报· 第A07版 · 都市·现场
　　昨日7:43 集美一公交站

　　晨报讯（记者彭怡郡实习生丁媛媛）昨日上午7时43分，在集美区政府公交站前，一棵大树树枝断裂，压在一辆892路公交车上，所幸没有人员伤亡。

　　记者赶到现场时看到，892路公交车车顶全被树枝盖住了，车身没有严重损坏。园林人员正在现场清理倒下的树枝，从锯下的树干底部可以看到，树干中间有大片的蛀空和腐烂。

　　公交司机郝先生告诉记者，当时公交车刚好进站，正在等待乘客上车。“轰”的一声，树枝突然倒下，幸好车子挡住树枝，没有压到乘客。车上的乘客都吓坏了，纷纷躲到一边，有些乘客吓得立刻跑下车。“这种情况从没遇到过，挺吓人的。”一名乘客说。

　　正在现场清理树枝的同集公路养护站站长表示，这棵树虫蛀严重，很多枝干都蛀成空心的了，早上又刮大风，树枝承受不住，就断了。他们以后会加强对路面周边的绿化检查。S4719049

作者: 林捷益 时间: 2014-7-21 08:56
晕，7条公交线有5条错
原因是公交线路改道，但站牌没有更新

2014年7月19日·海西晨报· 第A14版 · 都市·热线
　　见习记者蔡樱柳

　　晨报记者陈小斌

　　实习生蔡育武

　　

　　“这么多条公交线路都改道了，公交站牌却迟迟没更新。”昨天上午，市民张女士打进晨报新闻热线8080000反映此事，记者前往现场核实发现，确实有几条公交站站点没有更新，厦门公交集团业务一部工作人员表示，可能是存在工作疏忽造成，现在已在制作新站牌，近期将进行更换。

　　昨日10时许，晨报记者来到枋湖客运中心站门口的公交车始发站点，有不少乘客拎着行李在看站牌，正准备搭乘公交车。

　　记者发现此处有7个公交车线路牌。记者经过仔细比对发现，这7个站牌中有5个存在错误。

　　其中，从枋湖客运中心站始发的845路公交车，使用的还是旧版的线路走向，这种情况同样也出现在从此处始发出来的31路公家车；18路公交车线路牌漏掉钟宅三里站、软件园南门站2个站点；945路公交站的线路牌的殿前村站点没有更新成殿前一路站；86路公交车的镇海路站点也没有更新为妇幼保健院站。仅有757路和15公交车的线路牌没有问题。

　　“这些站牌很久没更新，有一次因此被搭错线路，现在我都直接使用掌上公交的软件。”市民张女士说。

　　记者就此问题联系了厦门公交集团，公交集团业务一部的工作人员表示：“公交线路有时候根据市民需求会临时增设站点，动一个站点全线的公交站牌都要跟着改，我们可能存在工作上的疏忽，没及时对这边的站牌进行更新。我们已经安排处理这个事情了，近期内就会更换已更新的公交站牌。”

作者: 林捷益 时间: 2014-7-21 12:52
中巴车商务车竟当流动售票点
市民评代表建议特运集团改进
20140721厦门网 2014-07-21 00:00 字号: T T 手机看厦门网

市交通综合执法支队执法人员检查大巴车的营运证照。

　　“曾厝垵公交车站后面经常停着一部中巴车，出售前往北站和机场的车票，最近还接了固定电源、安装了空调，俨然把中巴车当成了店面，不仅影响行人、车辆通行，也影响周边店家正常经营。”市民评代表接到投诉后到现场查看，发现这台中巴车已被曾厝垵边防派出所按非法拼改装车辆依法查处，但现场仍发现有两台商务车在“游击”售票。市民评代表敦促车主单位特运集团尽快改进。

　　【现场】

　　中巴车不见踪影

　　两部商务车在卖车票

　　17日下午，曾厝垵一带游人如织，走了一批又来了一批，公交车站附近的店家生意十分红火，辅道上也有不少车辆，但是不见群众举报的那部中巴车踪影。现场有两部商务车开着车门、车窗，驾乘人员一直坐在车上，却不是接送游客的。仔细一看，车辆的一侧挂着一块约1米长、0.5米宽的广告牌，上面注明了曾厝垵往厦门北站、机场的大巴车时刻表，还画了一部微缩的大巴车，车身上写着“特运公交”。

　　市民评代表上前询问，在车号闽D13E**的车上，一名中年女子自称售票员，卖的是特运集团的大巴车车票，每15分钟一班，到厦门北站30元，到机场15元，在这里付钱拿到票，然后到前面加油站门口的空地上统一候车、上车。

　　【调查】

　　执法人员现场核查

　　线路、手续完整

　　售票为何要采取像“游击队”的方式？市民评代表现场联系了曾厝垵边防派出所，相关负责人表示，此前确实有一部中巴车固定停在辅道上售票，由于不存在违停等违法行为无法处理，后来，公安部门发现该车存在拼改装现象，便依法进行查处，至于另外两部商务车，因没有违停和拼改装，公安部门无法查处。

　　市民评代表又联系了市交通综合执法支队。执法人员赶到现场，正巧售票点让购票人乘坐的大巴车也到了。执法人员上前检查，司机出示了营运证件。经核查，这台车号为闽DZ0607的旅游大巴车属于特运集团，营运手续完整，营运线路也符合要求。

　　【建议】

　　规范售票点

　　避免群众误解

　　显然，移动售票点容易让人误解为非正规营运，对此，特运集团解释说，他们曾在发车点附近寻找固定场地建造售票房，但一直没能找到，此前曾设置了一座木质售票房，又因为没有手续等问题撤掉了。因为游客不断增多，售票工作不能停，只好采取临时措施。

　　市民评代表向特运集团工作人员建议:既然是正规的营运线路，而且是公共交通运营单位，就应当把售票点规范起来，即便目前场地尚未解决，售票点、售票人员也应有统一标志，以免引起市民和游客的误解。

　　特运集团表示，会积极建议上级有关部门给予协调解决，争取找到适当场地，建造规范的售票房。市交通综合执法支队也表示将联系特运集团，建议他们规范管理。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-22 09:04
尴尬的“行李”
女营养师提五桶尿乘公交
司机:你不下车，我不开车解释说为行车安全，不明液体不能上车
20140722厦门网 2014-07-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网

　　本报讯（记者曾嫣艳制图/张平原）为了5桶尿液，汪女士两度被赶下公交车，从早上9点到下午3点，折腾了6个小时，身心俱疲。这究竟是怎么回事？

　　【乘客说】

　　带尿液上公交

　　司机报警下客

　　昨日，汪女士提着5桶尿液转了多趟车，折腾半天才到目的地高林站。想起早上9点开始的乘车经历，她感到很疲惫。

　　汪女士说，自己是一名营养师，已到退休年龄，在自家栽种了一些有机菜，每周至少一次坐公交车，从厦大医院附近将收集的尿液带回高林，已持续了大约一年的时间，一直没遇上问题。昨日上午9时半，她在厦大医院坐上一辆751路公交车。刚坐了一站，她就被司机“请”下车。“司机说我带的塑料桶里装的是尿，很不客气地让我下车。”这一回汪女士照做，她说当时车上很挤，考虑到自己提着两只布袋，里面装了五只5升装的花生油桶，她在白城站下车。过了半小时，她坐上第二辆751路公交车。

　　“最近外地公交车爆炸事故多发，司机担心有人带易燃易爆物上车，我能理解。”汪女士说，这趟车很空，位置都没坐满，所以一上车她就主动向司机坦白，自己带的5只塑料瓶内装的是尿液，准备带回家做肥料，担心影响他人，包装都处理得很干净，可开盖接受检查。她没想到，这一回主动“交代”并没有获得理解，司机说，只要她不下车，就不开车。最后，司机让所有乘客下车，拨打110报警。

　　民警到场后，让司机将车开往曾厝垵边防派出所。下午2点多，汪女士离开派出所。她说，司机称要直接将车开回集美场站，将她送到厦大白城站便离开。这一回，她不敢再搭乘751路，而是改搭92路车到软件园，再换搭751路公交车。第三辆751路公交车的司机也询问汪女士，瓶子里装的是什么。解释之后，司机让她上车。

　　【司机说】

　　事关乘客安危

　　并非故意刁难

　　昨日下午，遭汪女士投诉的第二辆751路公交车司机张师傅表示，杭州公交车起火事件发生后，车队要求司机在行车过程中提高警惕，看到乘客携带可疑物品，要多留个心眼，以保证车上乘客的安全。张师傅说，检查乘客携带的可疑物品，是自己的工作职责所在，也是为了乘客安危，并非有意刁难。他见汪女士带上车的花生油桶装的是黄色液体，看起来不像油，感觉可疑，便询问里面装的是什么。

　　“她说是尿，不信可以闻，可我没有仪器检测，也不敢证明里面是否含有其他成分。”他说，自己跟对方解释不明液体不能带上车，对方不配合，他才报警并让乘客都下车。退一步说，即便确认是尿液，也不好带上公交车，万一尿液溢出，会污染车内环境，给其他乘客带来困扰。

　　【律师说法】

　　携带物品上车不得妨碍他人

　　福建勤贤律师事务所的黄丽婷律师表示，根据规定，公交车严禁乘客携带易燃、易爆、有毒、放射性等危险品以及宠物等妨碍乘客安全和健康的物品上车；乘客对所携带的物品应妥善保管，不得妨碍其他乘客乘坐。携带10公斤以上或体积占一人以上位置的行李或物品需补票。汪女士能否携带尿液上车，要看她是否违反上述规定，如果物品的携带和保管不会影响其他乘客的安全和健康，那么还是许可的。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-22 09:09
与司机赌气称包里有炸弹
公交司机被迫报警，检查后发现只是普通衣物

2014年7月22日·海西晨报· 第A08版 · 都市·现场
　　晨报讯（记者王俊贤）“你这行李里有什么？”“有炸弹！”昨日7：40左右，在同安西柯镇潘涂公交车站，一辆651路公交车靠站停车后，一名中年女子拎着两大袋行李上了车，却在和司机对话时声称包里有炸弹，司机谨慎起见报了警。

　　据651路公交车司机陈师傅回忆，当时，一名40多岁的女子急匆匆拎着一个行李包和一个行李箱上了车，嘴里还嚷嚷着什么。“我问她包里有什么，结果她回答我有炸弹。”听说有炸弹，车上有乘客惊慌下车。

　　刚开始陈师傅还以为中年女子在开玩笑，于是开了一站路，后来越想越觉得不对劲，还是决定向公司汇报情况。“我请示了公司领导，谨慎起见，还是报了警。”

　　民警到场后开包检查，发现包里并没有所谓的炸弹等危险品，只有普通衣物。

　　据了解，这名女子姓吴，今年45岁，浙江绍兴人。

　　吴某在厦门打工，买了昨日10时的火车票，准备在高崎火车站坐车回家。在早高峰时间，连续好几辆公交车都挤满了人，吴某怎么也挤不上车。好不容易等来了陈师傅所开的651路公交，吴某终于拎着行李上了车。可能是之前的

作者: 林捷益 时间: 2014-7-22 10:33
855公交车上蟑螂横行

2014年7月22日·海西晨报· 第A14版 · 都市·热线
　　读者张女士：昨日下午我坐在855公交车靠窗的位置，发现车上有许多小蟑螂，爬行速度还很快，看着让人很害怕，下次我坐公交都只敢站着了。希望相关部门能来处理一下。

　　厦门公交集团：我们会对该路公交车进行清扫处理。

　　S4722053

作者: 林捷益 时间: 2014-7-22 10:34
晨报报道后站牌已更新

2014年7月22日·海西晨报· 第A14版 · 都市·热线
　　《晕，7条公交线有5条错》后续

　　晨报讯（见习记者蔡樱柳记者陈小斌实习生郑鸿青）近日，晨报报道了枋湖客运中心站门口的公交车始发站点，7个公交线路牌有5个出错（详见本报7月19日A14版《晕，7条公交线有5条错》）。昨日，有读者打进晨报热线反映，出错的站牌已全被换下。

　　昨日上午，晨报读者张女士打进晨报热线8080000反映，枋湖客运中心站的公交车始发站点，5个出错的公交线路牌已经全部撤掉，并换上新的公交线路牌了。

　　随后，记者来到现场确认，发现这5个出错的站点，确实已经被全部换新。记者经过仔细观察发现，新换上的公交线路牌上的站点，也都是最新站点。不少市民也都走到站点来查看公交路线。

　　记者从厦门市公交集团业务一部了解到，得知枋湖客运中心站的公交线路牌出现错误后，他们就协调更换新的公交站线路牌，并以最快的速度进行了更新。“这个确实是我们存在的疏忽，没及时对站牌进行更新，今后我们会更加注意。同时，也希望市民朋友能够体谅，因为最近岛内道路施工频繁，一些公交线路也改道频繁，可能没注意到这些细节，欢迎市民朋友和媒体给我们提建议。”S4722072

作者: 林捷益 时间: 2014-7-22 12:38
厦门首批LNG环保双层巴士上路www.taihainet.com　 2014/7/22 6:42:17 　来源：台海网
关注：台海网

　　台海网(微博)7月22日讯（海峡导报记者詹文通讯员闻达/文吴晓平/图）近日，18辆LNG双层公交车正式投入10路运营。此款车型容量大、采光好、安全性能高、排放低，是厦门首批LNG新型清洁能源双层巴士。
　　LNG为 Liquefied　Natural　Gas(液化天然气）的缩写，是一种清洁、高效的能源。与燃油相比，不仅使用上成本降低，维修保养成本也下降。同时，LNG加注一次，可续航400公里—500公里。在清洁环保方面，LNG每年可累计减少排放有害气体10吨左右。

　　10路全程24.5公里，由乌石浦油画村（首班6：10、末班22：50）发往轮渡公交场站（首班5：45、末班23：10），途经轮渡公交场站、开禾路口、思北路口、角滨路口、滨南斗西路口、滨南长途车站、非矿、中山医院、新村、湖东路西、湖东路东、莲坂外图书城、莲坂北、莲花路口东、宝龙中心、吕厝、江头市场、天地花园、薛岭、梅阳花园、乌石浦小学、乌石浦油画村。

　　此外，6月1日，思明公交公司已将30路公交车从原有的单层公交车更换为双层公交车，经过一段时间的运行，在市民中取得了良好的反响。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-23 12:44
地铁一号线有望开进同安站点设置有待论证(图)
A-A+2014年7月23日07:20海峡导报 12 条评论

地铁施工现场（资料图片）
分享到新浪微博　　正如火如荼施工的地铁一号线，有望将线路再度延伸，通往岛外同安。

　　昨日，导报记者从市规划局获悉，目前，对于轨道一号线进入同安的方案，市规划局已经明确表示支持，但还需要进一步论证站点设置等细节。

　　岛内和同安之间交通慢、速率低的问题，除了备受市民关心外，在今年1月份的“两会”中，也得到了许多代表和委员的共同关注。

　　今年“两会”，共有40位市人大代表联名提出4件相关议案。同安区人大代表提出将一号线从厦门北站延伸到同安汀溪、五显北部片区，提升市民出行便利和同安片区活力。这一建议也在会上得到重视，市长刘可清称已要求相关部门作前期研究和规划，并需要向上级部门报批。

　　随后大半年的时间里，随着地铁一号线如火如荼展开施工，同安老城区能否进入“地铁时代”的问题一直备受关注，并于近日被重提。

　　导报记者昨日获悉，市规划局局长和相关人员近日赶赴同安，与部分市、区人大代表就同安区进出厦门岛通道的规划进行研讨。市规划局局长赵燕菁明确表示，对于地铁一号线延伸至同安，从规划层面来说大力支持。不过，由于考虑到征地拆迁、轨道运营等因素，一号线延伸至同安的具体线路、走向及站点设置还需进一步深化论证。

　　对于代表们提出的修建同安直通厦门岛的跨海大桥的建议，赵燕菁表示，由于建设成本高、运输效率低，直达跨海大桥的建议还需要各方重新审视。

　　对于未来的交通规划，赵燕菁称，未来厦门发展的交通方式应以高效的轨道交通为主，逐渐淡化小汽车交通的重要程度。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-23 12:45
新阳路
摩托车撞公交一男子腿断掉
20140723厦门网 2014-07-23 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者曾嫣艳实习生黄静贤）昨日上午10时许，在翁角路与新阳路交汇的十字路口，一辆公交车撞上了一辆摩托车，摩托车上两名男子受伤送医。
记者赶到时，路中间只剩两只鞋及一些车碎片，摩托车及公交车均已被拖离现场。“还好两个人都戴了安全帽，否则就更惨了。”围观的路人说，摩托车车头严重凹陷，车身破碎不堪，公交车车头也有损毁。他们说，当时路口的绿灯亮了，公交拐弯，开到路口中央时，摩托车突然冲了出来，两车便撞上了。
记者在长庚医院急诊抢救室看到收治的马姓男子。医生说，他的伤势相对较轻，纵膈有出血，还需要进一步观察。另一名伤者姓张，25岁左右，伤势较重，左小腿开放性骨折，中段以下断离，下颌骨骨折，送到医院时已失血性休克，已经被推进手术室做手术。
有人说摩托车闯红灯，但这一说法还未得到警方证实。目前，事故原因仍在调查。

作者: 螺旋桨 时间: 2014-7-23 18:00
增停3个公交站点：高崎小学站、象屿物流中心站、和顺里站作者：业务一部发布时间： 2014-07-23 17:18:43 来源: 厦门公交集团

为方便市民出行，本周末增停3个新设的公交站点：

1、高崎小学站，单边（往高崎火车站方向），高崎火车站（中埔）与高崎火车站之间。7月25日（本周五）起停靠，3条线路：59路、93路和125路。

2、象屿物流中心站，象屿五金机电城与江西公寓站之间。7月26日（本周六）起停靠，1条线路：133路。

3、和顺里站，单边（往七星西路方向），和宁路站与和通里站之间。7月26日（本周六）起停靠，2条线路：4路和139路。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-24 13:04
标着站点却不停靠路牌如此不靠谱
公交场站公司回应，发现错误，会立即更新路牌
20140724厦门网 2014-07-24 00:00 字号: T T 手机看厦门网

市中医院下一站的中医院分院站已经临时关闭，但是线路牌还在。

　　本报讯（文/图实习生何炳进记者汪长福）日前，厦大的杨同学向本报反映，943路公交车的行驶路线发生变化，但是线路牌并没有及时更新，导致不少乘客“被忽悠”。

　　“有个同学从厦门北站要来厦大找我玩，我让同学坐943路公交车到终点站，结果这趟公交车没有在厦大公交场站停靠，而是直接开到上李去。”厦大的杨同学说，这害得同学后来费了不少周折才找到他。

　　记者和公交场站公司联系，工作人员表示，因为工程施工等问题，涉及的站点比较多，一些临时调整的路线还没来得及更新。“只要我们工作人员到现场确认有误，我们就会及时去换掉的。”工作人员说，市民如果发现站牌没及时更新，也可以拨打0592-5600658向他们反映。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-28 08:55
真大爱
孕妇临盆公交变产房
在司机和乘客的帮助下，产妇被送到医院，顺利产下女婴
20140728厦门网 2014-07-28 00:00 字号: T T 手机看厦门网

　  ▲临盆产妇谭女士在司机和乘客的帮助下顺利来到医院。

　  本报讯（记者曾嫣艳实习生黄静贤）昨日下午，一辆959路公交车急匆匆地驶进了厦门市第二医院的大院。开车的师傅名叫李艺权，他的车上有一位正在临盆的产妇、举手无措的产妇家人，还有一车热心帮忙的乘客。淘气的“小不点”迫不及待地探了出来，让这辆959路公交车上一阵骚动，分秒必争的5分钟，公交车化身移动临时产房。
　  959路公交车“闯进”医院
　  昨日下午3时25分左右，一辆959路公交车“闯进”了厦门市第二医院。记者赶到时，这辆959路公交车已经离开，司机师傅和帮忙的乘客也已经不在场。回忆起刚刚发生的一幕，黄先生低头看看一双手，妻子下公交那会儿，担心婴儿中途掉落，他弯着腰，小心翼翼用双手托着已有部分露出母体的婴儿。
　  他告诉记者，妻子姓谭，今年26岁，妻子坐上公交没多久，就感到肚子有点闷痛，但他们都没有想到会是要临盆。等车子路过高崎站时，妻子突然发出呻吟，紧接着羊水破了，还伴了点出血。他慌了，边上的孩子哭了，朝司机师傅一喊，“得救”了。
　  黄先生很感动，将妻子送进产房时，公交车师傅和一些同车乘客并没有离开，还帮忙照看他的大孩子。这回生下的是女儿，母女平安。
　  “这是我应该做的！”
　  记者随后在集美浒井公交总站找到了黄先生想感谢的959路公交车司机李艺权，他则感激一车的乘客都很配合，因为当时车上有30多个乘客。
　  记者调看当时这辆公交车上的监控录像，画面显示3时20分产妇神情异常痛苦，仰坐在座位上。李师傅回过头，通知车上所有乘客“现在有产妇快生了！我们直接把车开到医院！”
　  “那快送快送！别耽误了！”得到全车乘客的一致同意，李师傅加大油门，朝医院开去。
　  李师傅告诉记者，他也是第一次遇到这种的情况，但无论谁遇到这种情况，也许也会跟他一样选择，“这是我应该做的！”

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作者: 林捷益 时间: 2014-7-28 08:56
清扫公交车，义工在行动

2014年7月28日·海西晨报· 第A08版 · 都市·跨岛
　　晨报记者邱雅萍

　　通讯员张韧

　　

　　烈日炎炎，身穿红色小马夹的“微志愿”义工们自带工具，走入海沧车场，为日夜奔波的公交车洗了个舒服澡。作为城市交通的护航者，海沧公共交通有限公司的陈师傅为义工们按“赞”，“他们不放过任何一个死角，给乘客营造了更舒适的乘车环境”。

　　义工走进公交站点

　　前日下午，“台胞义工行海沧微志愿”的15名义工们分成3个小分队，分别来到海沧嵩屿公交场站、阿罗海公交站点、海沧车场等地清扫公交车。义工们分工明确，拿着自带的扫把、抹布等清洁工具进入车厢，有的擦洗车座、车窗、扶手，有的清理地面。经过3个小时的清洗，数十辆公交车更亮丽了。

　　让孩子在劳动中成长

　　就读于海沧延奎小学三年级的周庆誉年纪虽小，但干起活来一点也不马虎，擦车窗、提水，样样做得有板有眼。“趁着暑假做点有意义的事。”小庆誉说。

　　除了小庆誉来参加志愿服务外，他的妈妈、表姐也加入了这次活动中。“这是我们第二次参加志愿活动，这次把两个孩子都带来了，希望通过参与活动让孩子更有爱，也让孩子在劳动锻炼中成长。”庆誉妈妈告诉记者，作为一名在海沧扎根了十多年的新厦门人，他们希望用自己的一份力量让海沧这个新家园更美。

　　为乘客提供舒适环境

　　“每天，我们都能看到满载乘客的公交车穿行在每条路、每条街，公交车载客量大，车厢环境卫生难以得到保证。”活动负责人小钟告诉记者，车厢环境的整洁与干净能愉悦乘客的心情，释放乘客的压力，希望通过这次活动为广大乘客提供一个更舒适的乘车环境，并倡导乘客们爱护车厢环境。 S4728049

作者: 林捷益 时间: 2014-7-29 09:00
一个站两个名绕晕乘车人
岛内外12处BRT链接线站点“一站两名”，相关部门表示近期将整改

2014年7月29日·海西晨报· 第A02版 · 都市·焦点
　　记者和“巴迷”小林到岛内多处BRT链接线站点实地走访，发现至少有12处存在一站两名现象。对此，相关部门表示，一站两名问题大部分是历史遗留下来的。

　　晨报记者雷妤实习生吴婕楠

　　

　　最近，市民陈女士乘坐BRT链接线L1到鹭江道时遇到一个奇怪的站点：常规公交站牌上标着“妇幼保健院站”，而BRT链接线的站牌上却写着“和平码头站”。昨日，陈女士拨打晨报热线8080000说：“一个站两个名，太误导人了。”

　　记者调查发现，像这样一站两名的现象岛内外有十多处。

　　昨日，记者来到陈女士反映的和平码头站，发现的确如陈女士所说，这里的常规公交站牌上写着“妇幼保健院站”，而一旁的BRT链接线站牌却标着“和平码头站”。

　　记者了解到，今年5月，为缓解轨道交通1号线镇海路站施工围挡给鹭江道镇海路口带来的交通压力，原“和平码头站”临时更名为“妇幼保健院站”。

　　“公交站名改了，可链接线的站名却没改。”正在等车的市民许女士说，如果市民第一次在这里乘车，可能会被搞糊涂。

　　市民抱怨

　　一站两名让人犯迷糊

　　“像这样一站两名的站点还有许多。”“巴迷”小林告诉记者，岛内外至少有12处站点存在一站两名的问题。

　　随后，记者和“巴迷”小林到岛内多处链接线站点调查。

　　在软件园，记者上了一辆L27路车，车上的线路图显示“香山雪景苑站”，可广播却播报“奥网城西站”。

　　记者注意到，不仅播报的站名和车上路线图上标的不符，到达站点后，记者看到，常规公交站牌上显示该站是“香山雪景苑站”，而链接线站牌上其站名却是“奥网城西站”。驾驶员陈师傅告诉记者，这个站以前叫“奥网城西站”，去年开始更名为“香山海景苑站”。

　　在思明文体楼站，记者看到常规公交站牌上站名为“思明文体楼站”，而链接线站牌上却标着“开元文体楼站”。市民吴先生说，原来这边的地标建筑文体楼叫开元文体楼，后来改名为思明文体楼，但BRT链接线的站牌却没有及时更新。

　　随后，记者又乘坐L22到“水产学院站”，到达该站后记者发现，常规公交站牌上写着这里是“机械工程学院站”。机械工程学院学生林先生说，以前这个校区是水产学院的，如今水产学院已经搬走很久了，现在这里是机械工程学院的校区。由于站点名字跟学校名字不符，每次新生报到时，都有水产学院的新生坐车到这里来。

　　除此之外，L22还途经“轮机工程学院站”，但BRT链接线站牌上显示其为“轮机学院站”。

　　在云顶北路上记者看到，L18路顶端的站名牌上标明此站为“湖里大道站”，而下方线路表上此站却叫“BRT双十中学”，同一块站牌、同一个站点，却有两个名字。

　　记者调查

　　类似现象至少有12处

　　公交场站站点部副经理郑志军告诉记者，一站两名的问题大部分是历史遗留下来的。BRT刚刚建成时，站名是由当时的BRT建设指挥部定的，直到后期才交由公交场站管理。

　　“近段时间，我们一直在清理岛内站名不符的问题。”郑志军说，随着一些地标建筑搬迁，很多站名都来不及更改。等整理过后，将全部更换。“经过前一段时间的整改，岛内常规公交基本已经不会出现一站多名现象，目前就只剩下链接线存在此类问题。欢迎市民和巴迷们为我们提供一些素材。”

　　部门回应

　　历史问题，将逐一清理

　　岛内外部分“一站两名”的公交站

　　线路　　常规公交站名 BRT链接线站名

　　L1 妇幼保健院和平码头

　　L16 市行政服务中心　市政务服务中心

　　L17　　安兜　　安兜村口

　　L18　　五缘学村东　　惠灵顿路

　　L18　　红星美凯龙钟宅新家园

　　L18　　钟宅红星美凯龙钟宅村口

　　L21　　集美法院　　霞梧路口

　　L21　　霞梧天凤路

　　L22　　轮机工程学院　　轮机学院

　　L22　　机械工程学院　　水产学院

　　L27　　香山海景苑　　奥网城西

　　L27　　思明文体楼　　开元文体楼

作者: 螺旋桨 时间: 2014-7-31 07:59
同安7线路公交调整增停站点在324国道上增停两站点厦门网 2014-07-30 07:22

　　厦门网-海西晨报讯（记者雷妤）昨日，记者从同安公交公司了解到，即日起，7条公交线路的增停站点将有所调整。

　　628、680、657、692公交线路在324国道上双向增停“新民卫生院站”，同时，601、618（往同安城区方向）单向增停“新民卫生院站”。

　　628、629、657、680、692等五条公交线路在324国道上双向增停“同宏路口站”，该站位于“西塘站”与“同辉路口站”之间。

作者: 林捷益 时间: 2014-7-31 08:54
传动轴掉落公交车路边熄火
20140731厦门网 2014-07-31 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（见习记者谭欣妮）昨日上午10点左右，一辆23路公交车因车身传动轴掉落，无法继续行驶，在第二实验小学门口熄火了近一个小时，造成莲花南路周边交通拥堵。在嘉莲派出所民警的配合下，抢修车赶到现场，将公交车修好，重新上路。
这辆23路公交车行驶至第二实验小学门口时，司机感觉到车体一震，听到后方传来响声，停车观察后发现传动轴掉落，车辆无法继续行驶。抢修人员赶到后，认为拖车所需时间与现场修理轮轴的时间相当，决定现场进行维修。嘉莲派出所民警赶来疏导交通。据分析，传动轴掉落是因为螺丝松动。由于同方向只有一个车道，公交车占道还是造成了交通拥堵。上午11点15分左右，抢修完成，公交车离开站台，路面恢复畅通。
警方提醒:天气炎热，请注意做好车辆的保养。行驶途中发生故障，要及时报警，既确保自身安全，也避免随地停车，造成交通拥堵。

作者: SantiagoDS 时间: 2014-7-31 23:01

林捷益发表于 2014-7-31 08:54
传动轴掉落公交车路边熄火
20140731厦门网 2014-07-31 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（见 ...

车牌号是多少呢？

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