备受期待的河西有轨电车，今天终于要“露真容”啦！不过从今天起到8月10日，并不是有轨电车的正式运营时间，而是“免费体验行”。
河西有轨电车全长7.76公里，由于在草地上行驶，因此跑起来也十分“有感觉”。近日记者探访发现，车上四个门的投币箱、刷卡机已经装好。工作人员表示，司机给信号时，比如靠站，门可以开启，但车辆行驶时，市民是不可能随便开启车门的。
市民可去元通站领观光券，6日起乘坐
有轨电车运营部门表示，今天9点前河西有轨电车首班车会发出。在本月1号到10号之间，提供给市民免费观光乘坐。
“按照我们的计划，从今天起到5号，接受团体预订观光。”相关负责人介绍，比如一个单位想要来试乘，可以拨打025-83114876的热线进行报名，运营部门会根据运力来安排试乘观光。
而从6号到10号，则是留给散客的观光试乘时间。“如果自己想要来试乘，可以凭身份证到元通站领免费观光券，就可以在这几天内，来免费乘坐河西有轨电车。”
观光券怎么领？
从今天起到10日，有轨电车公司将在元通站（靠近有轨电车的出口）设立免费乘车券发放处，市民可以前往领取，时间为每天上午9:00-11：00，下午2:00-4:00，每天限额发放300-400张，先到先得，领完为止。
观光体验行结束后，再定运营时间
8月10号之后，有轨电车是否进入正式收费运营阶段？运营部门表示，这还要看体验试乘期间的情况等，到时情况会提前发布，正式运营后，有轨电车收费标准为投币2元，刷成人卡1.6元；中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠，70岁以上老人免费。
首日人气太旺，好多市民自发前来体验
众多人排队领取观光券
南京宁天城际轨道交通一期工程正式投入试运营
8月1日拍摄的南京宁天城际轨道交通。当日，南京宁天城际轨道交通一期工程正式投入试运营，这是今年南京继7月1日开通10号线、机场线之后，开通的第3条城市轨道交通线路。南京城市轨道交通运营里程也由此达到180公里。据悉，南京宁天城际一期工程为青奥会配套的重要轨道交通项目，该工程南起泰山新村，北至金牛湖，全长约45.2km，其中地下线约11km，高架线约32.7km，地面线约1.5km。全线设17座车站，其中6座地下站，11座高架站，工程总投资为143.79亿元，由中铁电气化局集团有限公司总承包建设管理，是南京目前最长的一条地铁线。全线最高票价为7元。起步价2元可以乘坐10公里。
| 2014年8月1日南京现代有轨电车将正式开通 一、基地        二、团队      三、站线       |
151路的六对“公交夫妻”。
老婆开车，老公当安全员，即使在工作也是幸福，因为能在一起了。
老婆开早班车，凌晨4点就离家了，老公开晚班车，深夜11点才回来，一年到头，夫妻俩在家没见过几面，见面都是在公交车停车场换车的时候。公交线路上有不少这样的夫妻，扬子公交151路最“极品”，一条线有6对夫妻都是公交司机，同处一地工作生活却像两地分居一样。昨天是七夕，南京扬子公交特意给这六对“牛郎织女”调了班，一起过了一个别样七夕节。
151路女司机黄志新上早班，每天凌晨4点多就要起床出门，上下午班的老公朱贤龙却要等到深夜11时许才能回家……这对7年婚龄的夫妻虽住在同一屋檐下，平时只有中午交接班才能多说几句话，晚上叶龙下班后，而黄志新带着孩子早已经在梦乡中，朱贤龙为了不影响妻子第二天的早班，轻手轻脚在旁边的房间里睡了。白天夫妻俩同时坚守在工作岗位上，孩子不得不交给父母照看，到了晚上也难得见面，夫妻俩提到孩子总是一脸的愧疚。这对夫妻可以说是全线路其他5对夫妻的缩影。车队长李静表示，南京还有不少“公交夫妻”，但151路绝对是单条线路最多的了，全队60多个司机，竟然有6对！这些夫妻驾驶员很辛苦，但是他们克服家庭困难从没耽误工作，反而做得非常优秀。
南京即将迎来青奥盛会，公交部门在防恐防暴工作上向职工大力宣传安全形式，提高责任意识。七夕前夕，6对夫妻中38岁的老大哥陶建阳提出在七夕当天，响应公司号召，下班后在老公（老婆）的车上当一回“安全巡视员”，陪陪老公“老婆”，没想到其他几对夫妻一致赞同，就这么办！
上早班的陶建阳刚下班回总站，就看到妻子蒋莉早早的等候接班。按照事前的约定，陶建阳就是蒋莉这班车的安全巡视员了。到点发车上客，陶建阳就忙碌起来，给每一名上车的乘客发一张“公交安全提示卡”，还不时提醒乘客上车不要拥挤，老人没有座位陶建阳就和其他乘客商量让座，遇到携带包裹的乘客坚持原则要求打开看看。从后视镜看到老公在车厢里忙来忙去，妻子蒋莉嘴角露出一丝欣慰的微笑，如果不是七夕，两人很难同时在同一辆车上呆着。他们开的不是一台车，有时候在线路上会车，夫妻俩会相互闪一下大灯，这可是他们甜蜜的“暗号”。“我最羡慕的，就是别人一家人可以坐在一起，好好吃顿晚饭。”蒋莉经常这么说。“安全是公交车的重中之重，结合当前防恐防暴形式，我们这么做为了让乘客放心，也是找个机会为我们自己挤出相聚的时间”陶建阳的话道出了大家的心声。
宁天城轨一期昨开通 8月1日，全长45.2公里的宁天城际轨道交通一期工程开通运营，截至16时，该线路进站客流总量达5.81万人次。未来，宁天城际轨道交通将延伸至安徽省天长市。
“我们住马群，听说今天要开有轨电车，一早来体验，看看方便不方便。”8月1日早8点，62岁的南京市民武思德登上河西有轨电车一号线试运营的首趟列车，手中相机的快门一直闪个不停。“很平稳，一路绿灯。”很多乘客留下这样的印象。
1日早7点，家住南京月牙湖富丽山庄小区的马艳红和平时一样，先乘坐306路公交车到新街口南站，再换乘100路到大方巷上班，不一样的是，当天的车费不再是1.6+1.6，而是1.6+1.2。8月1日，南京公交换乘优惠政策正式实施，公交、地铁、轮渡之间换乘均可享受每次四毛钱的优惠。“不要小看每趟省四毛钱，往返就是八毛，一个月能省20多元，买只鸭子加个菜，老百姓讲的就是实惠。”马艳红说。
“最近一个月内，南京连续开通地铁10号线、机场线、宁天城际三条轨道交通线路，加上之前投运的1、2号线，城市交通的主骨架初具规模。”南京城市规划设计研究院院长杨涛这样定位。南京市副市长陆冰坦言，南京立足建设以轨道交通为主骨架的交通网络，力争45分钟左右完成中心城市的通勤出行，30分钟以内完成主城区的通勤出行。
拥堵已成为城市通病，让大家少开车，通过公共交通出行，不是修几条地铁、增加几条公交线就能把开车出行的群体“拖”到公交上。记者采访中注意到，对于大部分人来说，方便，是出行的首要考量。
在南京大行宫中国人寿上班的吴颖家住浦江路，“从我家到最近的云锦路地铁站，走路20分钟，说长不长，说短不短。以前一直开车，虽然路堵不好走，但好歹坐在车里，人不受罪。”吴颖说。今年，公共自行车在小区门口和地铁站门口都布了点，“骑车5分钟到地铁站，坐6站，20分钟就到大行宫，再也不怕堵车迟到了。越来越多的同事开始‘自行车+地铁’上班。”“最后一公里”打通，让更多的人弃私家车转投公共交通。记者实地测算下，从河西有轨电车一号线奥体东站到地铁入口，只需走5步，到最近的公共自行车租借点只需走30步，到最近的公交站点只需走40步。“无缝”连接，让很多人转投公共交通。
记者从南京市交通局了解到，今后刷卡借公共自行车变得更简单。青奥会前，南京河西地区的260个公共自行车服务点全部改造完毕，可以直接刷市民卡借车，正在建设的溧水公共自行车直接纳入“一卡通”系统。
快捷，一直是公共交通的“短板”。记者采访了多位体验有轨电车的南京市民，普遍反映是，如果公交比开车快，当然坐公交。
记者了解到，南京中央门到安德门这条南北主干道开辟的公交专用道，在高峰时期公交车通行速度优势已经初显。浦口大道、扬子江大道、江东路等新增40公里青奥专用道，会后将作为普通公交专用道保留。南京市交管局科研室副主任毕衍蒙告诉记者，河西地区本月率先实施“公交信号优先系统”，当车快到达十字路口时，位于交管部门的智能交通指挥系统就能接收到信号，根据路口车流量，为公交车延长或缩短信号灯变换时间，使其更快通过。记者注意到，河西有轨电车从起点奥体东站到终点秦新路，除了在13个站点停车几十秒，路上就没吃过红灯。上月出台的《南京市有轨电车交通管理办法》中明确，有轨电车在遵守道路交通安全管理规定的同时，享有优先路权。
今年南京机动车拥有量将突破200万辆，平均“每4人拥有一辆机动车”。舒适，成为私家车出行的最大优势。坐在车里吹吹空调，听听音乐，出行变成一种享受。而一提公交、地铁，很多人的印象就是又吵又挤。青奥会前，南京市区所有公交车全部更换为空调车，挤公交再也不会大汗淋漓了。记者试乘河西有轨电车时最大的感受是，几乎没什么噪音，运行非常平稳。设计单位江苏省交通科学研究院副院长张海军道出了其中的奥秘：现代有轨电车采用电池驱动，不用油、不用气。运载相同的人数，能耗只相当于公交车的1/3。记者注意到，有轨电车共有5节车厢，乘客从3、4号门上车刷卡，1、2、5号门下车，有专门的乘务人员引导。这个大家伙长32.23米，宽2.65米，最大载客量382人。车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。
吃穿用住行，老百姓过日子，归根结底算的是经济账，而公共交通的最大优势也在此。7月1日，地铁10号线开通后，家住南京江浦雍雅园的刘伟昌把开了3年的私家车放家里趴窝，每天坐地铁到江宁上班，“开车每个月隧道月票300元，油费起码1500元，现在地铁每天往返8元交通费跟过去比几乎可以忽略不计，省的油费够全家旅游一趟。”
东南大学交通学院博导过秀成教授坦言，相比私家车，公交优先不仅缓解城市拥堵，还有效提高了交通资源综合利用率，减少汽车尾气排放，但要让老百姓愿意公交出行，政府必须创造方便、舒适、实惠的公交环境，开辟更多的公交专用道，让公交车真正跑起来；城市主干交通和末梢交通更好地无缝连接，加大公交优惠力度，公交优先还有很长的路要走。
8月2日，年轻人在南京地铁“七夕爱情专列”参加“寻爱”活动。当日10时至16时，南京地铁二号线开出“七夕爱情专列”。在这列地铁上参加“寻爱”活动的单身青年们可以自由交流，情侣们也可在此纪念各自的相识相爱。
8月2日，贴着单身标识的年轻人在南京地铁“七夕爱情专列”参加“寻爱”活动。
8月1日上午, 青奥会倒计时15天之际，青奥交通保供车辆集结地——河西中胜交通场站内，一辆辆印有2014青奥会徽的新能源公交车整齐排列，由南京市总工会主办的“服务青奥、增辉南京”劳动竞赛启动仪式在这里简单而隆重的举行。市人大党组副书记、总工会主席许慧玲出席活动，宣布全市“服务青奥、增辉南京”劳动竞赛正式启动，并为来自公交、地铁、公安、供水、供电、医疗等行业十万职工志愿者突击队进行了授旗。
全国劳模、江南公交14路驾驶员韩国民代表青奥会核心赛区直接保供服务的各行业一线职工，向全市百万职工和青奥服务职工志愿者突击队全体队员发出倡议：立足岗位，尽忠职守；爱护设备，苦练技能；遵纪守法，诚实守信；热情服务，文明礼貌；维护稳定，共建和谐。
启动仪式上，许主席号召全市各级工会组织和全市百万职工,要积极行动起来投身到“服务青奥，增辉南京”劳动竞赛活动中来。把握重点，优质服务，当好东道主、热情迎嘉宾，以“迎青奥，树形象，满意服务在身边”为主题，进一步规范行业行为、提高窗口服务水平，树立行业新风、塑造窗口良好形象，向中外客人展示南京职工的时代风采，树立古都南京现代文明形象。
为迎接青奥，公交集团及各所属公司通过组织开展“喜迎青奥盛会，争当文明使者”优质服务竞赛、“展江南风采，做青奥使者”劳动竞赛、“金点子、金扳手、金方向盘”劳动竞赛、“迎青奥、建场站、展风采”立功竞赛等一系列竞赛活动，在万名职工中已自觉形成了赛技能、赛安全、赛服务、赛形象的良好氛围。通过劳动竞赛，鼓励先进、自我实现已蔚然成风；通过竞赛，培养造就一支高素质的职工队伍已渐成制度；通过竞赛，使企业的综合实力和社会影响力得到了逐步提升。
仪式结束后，许主席代表市总工会亲切慰问了高温期间工作在一线的公交服务青奥人员，并发放了毛巾、香皂等夏季防暑降温用品和慰问金5万元。嘱咐大家一定要注意劳逸结合，确保行车安全，以更加饱满的精神状态投入到为青奥服务中去，为南京增光添彩。
   8月1日上午，南京市政协副主席陆平贵带队到公交集团调研反恐安保工作。交通集团董事长兼党委书记张映芳、总经理乔海滨、副总经理严卫兵、专务冯国祥及集团稳定、党群等部室负责人、公交集团董事长兼总经理朱明、党委书记曹玉莉、江南公司总经理张宏滨、场站公司总经理王越、扬子公司总经理傅志刚、轮渡公司副总经理李寿龙等领导参加了调研会。 调研组一行首先来到龙江新城市广场公交场站。督查了停车场站安保情况，接着到莫愁新寓公交场站了解了公交车安保设施及宣传教育情况后来到南湖13路公交车终点站召开会议。 会上，交通集团董事长张映芳简单介绍了目前公交安保面临的形势后由公交集团董事长兼总经理朱明详细汇报了公交反恐安保工作。朱明董事长结合备战阶段的工作措施、实战阶段的具体工作两大部分进行了汇报。汇报中提到南京公交集团在交通集团的领导下，始终把公交安保当做当前的重大政治责任和核心任务。多次学习北京奥运期间安保工作经验，立足企业实际，强化组织领导，完善各类方案，层层落实责任有决心有信心打好安保攻坚战。目前已经开展应急演练30余场次，一线员工培训率达到百分之百。印制了3万只红袖章，2万册《公交车辆遇突发事件处置程序》，制作了突发事件乘客逃生自救动漫片，对一线员工进行了专题反恐防暴培训，将反恐防暴知识传播到公交的每个角落。在实战阶段将全员动员，全天侯分片包干进行车辆巡检；招募志愿者，按照标准随车配备安全员，加强保卫，确保场区，车辆安全。不遗余力，确保行业稳定，为圆满成功的举办青奥盛会做出公交人应有的贡献。 政协委员们在座谈时建议到：要整合资源，加大信息交流，关心单位员工，公交安保是全市安保的大环境，我们要学习北京和上海的经验，在全市广泛发动，调动一切可以调动的力量，随车安保。政协副主席陆平贵最后发言，他指出青奥前夕，公交加大了硬件的投入，极大的改善了员工工作环境和乘客乘车条件，对于即将到来的青奥会，提出了三点希望，一是继续强化两点意识，防患意识和安全生产意识。二是继续强化对公交员工的关心教育，整治思想教育和生活上的关心。三是继续加强政协的呼吁和监督力度为交通事业的发展出力。 |
南京鼓楼公交站排长队昨天七夕节、双休日叠加，还有长江大桥堵车，造成南京鼓楼公交站台候车市民排起了长队。
公交梦 尊德尚义 企祥人和
公交集团96155热线服务中心
共享中国梦 放飞公交情文艺演出
城市发展，公交先行。南京公交正着力打造以人为本的幸福公交。幸福公交是什么？是企祥人和；是尊德尚义；是始至终以人为本，想员工所想，急员工所急，当员工们疲惫时，企业能为他们提供一个歇脚的地方，当员工们有困难时，企业能给他们家的温暖；是企业有积极向上的企业文化，所有的员工能快乐工作，快乐生活；是百姓出行便捷，上车时那舒心的一笑……幸福公交，南京公交人用一言一行给出了很多生动注解。
城市公交，不仅是文明城市的名片，更是幸福南京的展示。青奥前夕，南京公交华丽变身。大家族里不仅有纯电动车空调车、18米铰链空调车、12米大容量空调车，还有即将上线的在草丛上奔驰的有轨电车。它们在承载文明与便捷的同时，也为生活在这座城市的人们送去了丝丝暖意和缕缕幸福。南京人以及南京的客人们在爱上这里的山水城林时，也恋上了那道绚丽的蓝色风景线。
南京公交打造温馨的始发站，让乘客员工都能感受家一般的温暖；创新管家式的服务，让一线员工感受全方位的温馨；锤炼特色线路服务，给乘客家一般的温情，让南京公交的品牌形象不断提高，幸福指数不断提升。
温馨始发站，家一般的温暖港湾式的站台，电子显示屏上滚动显示着即将到站的车辆信息。候车的乘客可以一边上网冲浪，一边坐在候车亭的座位上等车。在线路终点站站房内，线路上的驾驶员停站休憩时间坐在椅子上享受着电动披肩“温柔”的按摩，也有的翻看杂志，听音乐，或通过视频了解公司近期举行的各项活动。这是“温馨始发站”一个温暖的小场景。
公交集团今年着力打造职工之家和标准化站房，其中5月份为10个标准化职工之家授牌。集团所属江南公司在标准化站房的基础上另辟蹊径，筹划打造了“温馨始发站”。大幅提升和改善了职工生产、休息环境，更加丰富职工的文化生活，让驾驶员在运营服务休息间隙和交接班时有一个舒适的休息环境，使他们以饱满的工作热情和干劲投入工作中。公交集团还邀请了市文联书画家参观“温馨始发站”并挥毫泼墨，赠送墨宝，为温馨站房营造浓浓的文化氛围。首批“温馨始发站”包括南堡公园站、南湖站、雨花台南门站和光华路站4个站点，以“四室一厅”即职工休息室、活动室、心语室、淋浴室及职工餐厅的建设为基础，设有“三栏一报”、职工笑脸墙、班组园地，有健身器材，“温馨宝典”——平板电脑和触屏显示器。员工在休憩同时了解到关系企业发展的重大问题和关心的热点问题，以及涉及职工切身利益的信息等。公交文联有写作协会、书画协会、摄影协会、音舞协会等，每年都开展“金陵五月风活动”，让员工通过这个平台展示书画、摄影作品、散文、诗歌、舞蹈、小品等才艺。
据悉，“温馨始发站”将逐步推广，让员工享受家的温暖，让员工放松之余把工作中不愉快抛掉，以饱满的热情和干劲投身迎青奥交通安全保供中，从而打造一流的公交服务水平。
特色线路温馨服务
管家式服务，家一般的温馨
公交集团场站公司在行业首创“三首”、“四化”、“六统一”的标准建设、改造公交场站。南京南站公交站房作为首个标准化公交站房正式启用。场站公司从企业内部经过层层选拔和岗前培训，开展管家式服务。公交管家以女性职工为主体，以“整洁、温馨、舒心”理念的服务员工，负责站房站区的日常工作秩序、环境卫生保洁、设施设备管理和对驾驶员及乘客服务引导等工作。公司制订了《公交管家式服务管理手册》，作为公交管家的工作职责和行为规范准则。随着公交站房建设、改造工作的不断推进，越来越多的标准化公交站房相继竣工。目前，已经有29座标准化公交站房投入使用，每座站房配备4名管家进行管家式服务工作。创建以来，相继开展公交管家品牌服务劳动竞赛和“四有”管家争创活动，百余名公交管家用她们的优质服务赢得了客运公司的好评，受到了广大驾乘人员的称赞。公交管家被场站公司工会授予“巾帼示范岗”；被公交集团党委评为“党员示范岗”，公交管家团队也被公交集团推荐参选市级“巾帼示范岗”。
集团公司还在系统内开展家访工作制定包保制度，与驾驶员们心连心，了解他们的想法，力所能及为一线员工提升福利待遇。为让员工有一个舒适的工作环境，集团公司开辟了“公交视野”、“劳模讲谈”等，与一线员工面对面交流，充分发挥96155服务热线的优势，拓展管敏职工心理工作室的服务内涵。
特色线路服务，家一般的温情
城市公交是一项重要民生工程，是提升城市品位，建设现代化幸福南京的要求。公交集团在深入开展群众路线实践教育活动中把科学发展观活动转化为科学发展“幸福公交”的直接动力，进一步优化公交线路，打造高效、快捷、以人为本的城市公交客运体系。
公交集团为提升乘客舒适度，不仅购置了大容量低踏板的空调车，还从软件上着力打造了一批品牌线路。其中，1路、3路、9路为全国青年文明号；16路、9路是全国工人先锋号；35路为巾帼三八红旗线路；11路、33路为省级工人先锋号……另外，还有拥军线、博爱线、学生专线、医疗专线、旅游专线等特色线路。扬子公司的151路无人售票线路还开出养生班组、青奥班组、音乐班组等，涌现了全国劳模韩国民、省市级先进桑年英、章玉兰、管敏、管金玲等一批无私奉献岗位的员工，涌现了如132路驾驶员李贵香那样自费购买坐垫放车上，自费买植物把车厢打扮得绿色漾然的热心员工。
公交集团还根据季节的变化实施了便民惠民举措，如清明时节为方便市民群众和外地亲友前去扫墓，专门开通了清明扫墓临时专线；秋天，开出市民赏枫叶的赏枫专线，专门服务军人和离退休军人的拥军线……
南京公交人在新的形势和任务面前，创新工作方法和举措，正着力打造市民满意的“幸福公交”，着力做大做强“现代化的一流公交都市”。
在比亚迪溧水新能源车生产基地和南京金龙溧水新能源车生产基地制造的900辆青奥会专用纯电动城市公交车，日前全部交付，近日将陆续上路运行，以保障青奥会绿色出行。
据悉，今年5月份南京公交集团2530辆青奥会定制新能源空调车采购大单，被地处溧水经济开发区的比亚迪溧水新能源车生产基地和南京金龙溧水新能源车生产基地拿下，其中1000辆为纯电动车。比亚迪拿到650辆K9电动大巴采购订单，订单总额超过13亿元;南京金龙拿到250辆纯电动公交车采购订单。
“这批专供青奥会的新能源客车，不仅环保节能减排，还配备了三级安全防护措施，大大提高了整车安全性。”昨天，南京金龙溧水新能源车生产基地相关负责人说，这批地产的新能源车，整车控制器、电机及电机控制器等一系列核心技术全部自主研发，并完成了从一代到三代的升级衍变，采用的是最新锂电池，充电时间只需要3小时，续驶里程长达300公里，每公里耗电只需要1度左右，最高时速可达每小时80公里。
记者看到这批交付新能源车，全车满载49座，采用全承载车身技术，总质量比同类客车轻一吨以上，同时车内噪音低，坐椅做工优良，乘坐环境更加舒适。另外，为了方便乘客随时随地上网，车上还安装了无线WiFi设备。这款车型的维护也非常简单，使用电脑模块化管理，更加快捷方便。
比亚迪与金龙公司表示，今年他们在溧水的生产基地预计年产新能源汽车可达26000辆，除了提供给青奥会外，还分别与中北巴士、东山公交等建立了合作关系，目前纯电动客车不仅走进了城市，部分已开始走向农村。
溧水经济开发区相关负责人说，目前，该区已成为江苏最大新能源汽车生产基地，主要拥有比亚迪、金龙两家知名新能源汽车生产厂，均可自主研发生产新能源汽车，其中比亚迪投资30亿元新建的新能源客车项目，主要生产纯电动客车、中巴等，预计今年可实现销售7亿元。金龙新能源汽车项目总投资27.9亿元，两个项目全部建成投产后，预计均年销售收入都在百亿元以上。
地铁10号线江心洲站外黑车猖獗。
南京地铁禁食令从7月1日起开始实施，到现在已经一个多月了。昨天，现代快报记者走访发现，在地铁里吃东西的人确实越来越少。禁食令改变了南京不少上班族吃早饭的习惯，而随之变化的，还有不少早点摊的生意。
地铁里吃东西的人越来越少
昨天早上7点半，现代快报记者走进地铁一号线河定桥站，由于河定桥站目前是始发站，因此，自从新的一号线运行以来，这一站的人流量一直非常大。不过，整个车站里，不论是行色匆匆的上班族，还是提着大包小包的务工者，基本看不到有人大口大口地吃早饭。
随后，记者上了一列从中国药科大学开来的列车，这时，一名男青年引起了大家的注意，因为他正在津津有味地吃着烧麦。不过，很快他就意识到了自己和车厢里的环境有些格格不入，于是迅速将烧麦塞进嘴里，而提在手上的一杯皮蛋瘦肉粥，也放回背包里。随后，从河定桥站一直到新街口站，记者再未发现有乘客在车厢里吃早饭。
影响
上班族吃早饭习惯改变
南京地铁禁食令实施一个多月来，受到影响比较大的应该就是广大的上班族了。出门买早饭，在地铁上解决，是绝大部分上班族的选择。不过，这一切正在改变。
家住南方花园的陈小姐在大行宫附近上班，她每天在路上就要花将近40分钟，由于公司考勤严格，“我都是提前1个小时出门，先买个早饭，然后一边看手机一边吃，”陈小姐说，“可是现在地铁上不给吃早饭了，我早上的安排就被打乱了。”
据陈小姐说，开始几天她是买了早饭，然后等到下了地铁再吃的，但是她发现，像是煎饼之类的早点，在包里捂将近1个小时后，什么口感都没了。之后，陈小姐便到单位附近再买，可像她一样赶在上班前几分钟买早饭的人太多了，害怕迟到的她，好几天都没吃早饭。
走访中，记者发现，和陈小姐有相似烦恼的人不少，一个看似简单的早饭，现在却成了他们每天遇到的第一件头疼的事。“有时候也想偷偷在车上吃两口，但毕竟面子重要，给查到罚款事小，万一给拍照发上网，那就丢人了。”陈小姐说。
进站口 生意清淡，部分已歇业 地点：河定桥站、双龙大道站
不仅是上班族为了吃早饭烦恼，一些早点摊的摊主，最近也是愁眉不展。据了解，在河定桥站坐地铁的市民，有不少是从江宁东山方向坐公交车来转乘的，因此，之前河定桥公交车站附近的早点摊一直生意红火，四五家摊位一字排开，种类丰富。
可是，昨天早上7点半，现代快报记者在公交车站旁看见，早点摊前不仅没有排队的人，甚至连摊位也只剩下了一家。摊主表示，现在的生意确实不如从前，“过个街就是地铁站，吃不完的话上车就不能吃了，很多人就不买了，”他说，“现在是夏天，也有买了带到单位吃的，要是冬天的话，估计生意还会差。”
10多分钟后，记者来到双龙大道站地铁口，当时正是人流量最大的时候，上班族们一个个小跑着进了地铁口，而离地铁口不到50米的一家早点摊却鲜有人光顾，记者在摊子旁站了10多分钟，发现来买早饭的仅有10多个人，其中还有好几个不是去坐地铁的。店主表示，本以为地铁口的流动摊贩被取缔后，他的生意会好一些，但没想到的是，自从地铁上不给吃东西后，生意却反而不如从前了。
有生意不好的，自然也有生意火爆的。相比一些上客大站来说，下客多的车站附近的早点摊，生意却是越来越好。从江宁方向开往市区的，从三山街站开始下客渐渐增多，昨天早上8点20分左右，现代快报记者从张府园站下了车。
距离张府园地铁口10米左右，就是一处早点摊聚集的地方，煎饼、包子和蒸饭品种很全。从地铁口出来，就有不少人一路小跑向早点摊冲去，他们也顾不上口味，总之哪家不要排队，就在哪家买。其中一个蒸饭摊子，一个人包，一个人装，还有一个人收钱，可就是这样，3个人还是忙得团团转。一位摊主表示，近期光顾的人确实变多了，他包蒸饭的速度也随之加快，不到20秒，一团蒸饭就可以交到上班族的手上。
和张府园地铁口的早点摊相似，新街口附近的早点摊也是门庭若市，“平时生意就不错，但我感觉比较明显的是，来的顾客，生面孔变多了。”一位摊主说。
出站口 生意火爆，一个摊子三个人忙 地点：张府园站、新街口站
有生意不好的，自然也有生意火爆的。相比一些上客大站来说，下客多的车站附近的早点摊，生意却是越来越好。从江宁方向开往市区的，从三山街站开始下客渐渐增多，昨天早上8点20分左右，现代快报记者从张府园站下了车。
距离张府园地铁口10米左右，就是一处早点摊聚集的地方，煎饼、包子和蒸饭品种很全。从地铁口出来，就有不少人一路小跑向早点摊冲去，他们也顾不上口味，总之哪家不要排队，就在哪家买。其中一个蒸饭摊子，一个人包、一个人装、还有一个人收钱，可就是这样，3个人还是忙得团团转。一位摊主表示，近期光顾的人确实变多了，他包蒸饭的速度也随之加快，不到20秒，一团蒸饭就可以交到上班族的手上。
和张府园地铁口的早点摊相似，新街口附近的早点摊也是门庭若市，“平时声依旧不错，但我觉得比较明显的是，来来的顾客，生面孔变多了。”一位摊主说。
《南京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》日前举行了专家评估会。会上有专家明确提出，要通过地铁9号线的延伸到达，加强河西南部的鱼嘴地区、板桥地区与老城的联系。不过这一延伸计划如何实施，设哪些站点，何时启动建设，还有待官方的正式发布。
评估会“泄密”：9号线要延伸到板桥
受国家发展改革委的委托，中国国际工程咨询公司日前在南京市主持召开这次评估会。与会专家组提出，要通过9号线的延伸，加强老城中心居住组团与鱼嘴商务中心的联系以及板桥居住组团与老城中心的联系。
不过，这一延伸计划如何实施，设哪些站点，何时启动建设，还有待官方的正式发布。
目前南京市在鱼嘴地区打造了湿地公园，但该区域还没有公共交通通道；而板桥地区虽集聚了多个楼盘，但由于8号线的建设受制于宁芜铁路南京主城段的搬迁，通达轨道交通的梦想也迟迟无法实现。
地铁南京站有4层 最深近30米
值得一提的是，南京地铁9号线与在建的地铁3号线在南京站进行换乘。为了这一“握手”，地铁南京站成为南京最深的一座车站，将设有地下4层，最深处达到29.8米，相当于9层楼的高度。在建地铁3号线和未来的9号线将在车站同台换乘，站台层设于地下4层，中间两条地铁轨道是3号线，两边的则是9号线。
9号线站内的轨道将与3号线同步提前铺设到位，但是其区间段则进行预留。
已经运营的地铁1号线轨道位于车站的东侧，与之十字交叉，3号线和9号线将从现有的1号线下面穿过，最小的距离仅3米。
7号线、2号线延伸也被提及
另据了解，这次专家评估会还提出，要调整优化7号线、2号线延伸方案，进一步完善江北地区轨道交通线网方案。
据介绍，7号线将是一条穿越老城居住密集区的主干线路，此前规划线路为西善桥至仙新路全长35.7km，设车站25座；2号线早已经投入运营。这两条线的延伸还是首度被提及。具体延伸计划并未见披露。
记者注意到，着眼于宁镇扬一体化和南京都市圈的打造，此前官方也曾传出有意将地铁2号线东延至仙林东部的镇江句容境内，曾有省政协委员为此设想专门提交过提案。
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此外，《南京市城市轨道交通建设规划(2014-2020)及线网规划》曾发布环评公告，当时纳入这一规划的有线路10条：
1号线北延线 迈皋桥站至二桥公园站 全长7.2km，设5座地下站
3号线三期 吉印大道站至秣陵街道 全长6.6km，设2 座地下站
4号线二期 珍珠泉至中保站 全长10.7km，设4个站
5号线 将军路站至方家营站 全长37.2km，设车站29座
6号线 栖霞山至南京南 全长32.1km，设站16座
7号线 西善桥至仙新路 全长35.7km，设车站25座
8号线一期 麒麟镇至西善桥 全长29.8km，设16座车站
9号线 绿博园站至长途汽车东站 全长18.0km，设车站15座
10号线二期 安德门至王武庄 全长12.1km，设车站8 座
11号线 滨江村站至大桥北路站 全长26.3km，设13座车站
慰问看车工。
昨日上午，骄阳似火，室外场地温度高达40摄氏度，南京市总工会副主席刘方宁来到沙洲公交停车场，对在高温期间坚守岗位的公司看车工进行慰问，为他们送上夏日清凉用品。
刘方宁叮嘱职工高温期间要注意防暑降温，认真做好本职工作，倾心倾力为青奥服务，并要求公司切实关心关爱职工的生产生活。公交集团工会主席胡宗杰、公交场站公司工会主席范家政陪同慰问。
第二届青奥会脚步渐近，世界目光逐步聚焦南京。８月１日，国内一次建成开通里程最长的城市轨道交通项目——南京地铁Ｓ８号线一期开通运营。至此，南京地铁线路今年新增３条，总数达到５条，总里程达１８０．２公里，超过深圳，仅次于北京、上海、广州，跃居全国第四位。
南京地铁Ｓ８号线又称宁天城际线，一期全长４５．２公里，横跨浦口区和六合区，是南京第一条全线位于江北的地铁线路，是青奥会配套的重要轨道交通工程，南起泰山新村，北至青奥会帆船比赛地金牛湖，总投资为１４３．７９亿元。根据规划，Ｓ８号线二期建成后，将延伸至安徽天长，增强南京对都市圈城市天长的辐射。
仅仅一个月前的７月１日，南京地铁１０号线正式开通运营，近两百万居住人口的江北首次有了过江地铁。江北市民花半小时时间就可以乘坐地铁过江来到主城，给出行带来了前所未有的便利。１０号线的开通，被视为南京建设重心首次转移到江北，真正实现跨江发展的标志。
７月１日这一天，南京开通的地铁线不止一条。除１０号线外，还有连接南京禄口国际机场和南京火车南站两大交通枢纽的Ｓ１号线一期。Ｓ１号线一期的运营，改变了以往到机场只能通过公路的单一方式，实现了定点、定班次不间断旅客运输服务。地铁机场线的票价相当给力，新街口到禄口机场仅７元。１０号线、Ｓ１号线一期开通后，加上原有的１号线、２号线，南京地铁第一次连成了网络。
南京市交通运输局巡视员李颜平介绍说，这两条线路投入使用，进一步健全了南京综合交通运输体系，实现城市交通与区域交通的一体化，更好满足市民方便、快捷、舒适的出行需求。
一年通３线，南京地铁发展之所以能够日新月异，在于这座城市借助了举办青奥会的东风。
据了解，南京地铁发展速度起初在国内大城市中并不领先。直到２００５年，才开通了首条地铁即１号线；２０１０年，才开通第二条地铁即２号线。就在当年２月，国际奥委会决定将青奥会承办权授予南京，这是我国继北京奥运会之后承办的又一国际奥林匹克重要赛事。自那时起，这个六朝古都开始规划“地铁上的城市”梦想，积极向前推进，众多工程提前竣工。
目前，南京地铁日均客流量超过１４０万人次，占全市公交出行总量的三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线和主力军。尤为可喜的是，南京地铁在开通的第一个整年就实现了收支平衡、略有盈余，打破了地铁运营亏损的世界性难题。截至去年年底，南京地铁共完成运营收入３３．５５亿元，在继续保持收支平衡的基础上略有盈余，成为中国大陆唯一赚钱的城市轨道交通线。
“大力发展公共交通、建设地铁，不仅仅是为了满足办青奥会的需要，更是为了惠民生。”南京市市长缪瑞林在１０号线开通运营乘坐体验时表示，南京正在打造公交都市示范市，大力推进公交优先战略，首先就是大力发展地铁。“青奥会使南京地铁建设至少提前了５年。但是即使没有青奥会我们也会建设，不过速度要慢一点，建设要慢一点。”
中国经济时报记者注意到，青奥会之后，南京地铁发展也不会减速。目前正在建设的地铁有全长３９．６公里的３号线、全长４３．１公里的４号线、全长８５．７公里的Ｓ１号线（宁高城际）二期、全长４６．５公里的Ｓ３号线（宁和城际）、全长３６．４公里的Ｓ７号线（宁溧城际）。今年年底，地铁３号线将全部贯通；明年４号线、Ｓ３号线（宁和城际）、Ｓ１号线（宁高城际）二期预计将开通运营。届时，南京的地铁总里程将超过３００公里，规模等同于香港，不仅市域内地铁四通八达，而且通过城际地铁与都市圈众多其他城市之间形成紧密联系，从而成为名副其实的“地铁城”。
今日获悉，南京盐仓桥等10座公交场站提前完成升级改造，正陆续投入使用。新场站设施先进，形象大气，改善了营运环境和优化了乘车条件，使南京公交以以崭新的面貌“服务青奥”。
“公交优先、场站先行”，今年年初，南京市政府优先发展公交，将之列为今年十项民生工程之首，计划改造10个公交场站。担负这一重任的南京公交场站公司迎难而上、攻坚克难，将新建改造公交场站作为重点工程，紧锣密鼓的开启了新一轮的标准化场站建设，确保了计划中的10个公交站在青奥会之前完工，以崭新的面貌迎接青奥盛会。改造后的公交场站突出体现了“现代化、人性化、标准化、规模化”，做到了“统一站房外观、统一场站标志、统一站区大门、统一围墙标识、统一配置水电、统一划分功能区”。
以盐仓桥场站为例，未改造前该站的卫生间没有铺设污水管道，厨房使用的是煤气罐，场坪不平整，遇雨极易积水，暴雨时一度倒灌站房。改造后新建了男女独立卫生间，单独铺设污水管，厨房安装了天然气，场坪重新设计排水管道，积水问题得到有效解决。房屋屋顶进行了浇顶处理，用女儿墙配合透明的玻璃雨棚尽显美观大方。站房全部安装中央空调，还有专职的“场站管家”对整个站区进行管理服务，公交一线职工的工作环境得到了极大改善。
2014年8月16日，第二届夏季青年奥林匹克YD会将在中国南京举办，这也是继北京奥运会后中国又一个重大奥运赛事。青奥会期间时值高温酷暑，为确保青奥会期间车辆的安全运行，南京泰晟科技实业有限公司(以下简称泰晟科技）与南京公交集团进行了技术合作，在南京公交集团新购置的近千辆纯电动公交车上，统一配装了由泰晟科技自主研发的轮胎温压智能监控系统（简称TPMS）。
已配装TPMS系统的比亚迪纯电动公交车
（TPMS）轮胎温压智能监控技术是继安全气囊、ABS刹车系统之后，用于提升汽车事前主动安全技术与性能的新一代汽车高科技电子产品。（TPMS）可对轮胎的胎压、胎温各种运行工况进行实时自动监测，当轮胎出现漏气、低压、高压、高温等危险状态时，（TPMS）就会发出危险信号提前进行预警，从而有效预防爆胎和最大限度地避免由爆胎引发的交通事故。通过对（TPMS）的推广应用，在保障行车安全的同时，还可以有效地降低轮胎的磨损和行车燃料的消耗，达到安全、环保、节能的目的。
随着近年来国家对营运客车主动安全技术要求的不断提高，和人们对汽车主动安全技术性能要求的日益重视，（TPMS）作为一种有效改善和提升客车事前主动安全技术性能的重要配置，已被国内众多的道路客运、公交客运企业在新购车辆中予以标配或选配使用。
泰晟科技是我国国内较早且首家自主研发、自主生产，并具有全部自主知识产权的轮胎温压智能监控系统（TPMS）的生产厂家。所研发的CuteTyre®系列大客车轮胎温压智能监控系统在在行业内具有一定的专业领先水平与影响力。
目前，由泰晟科技自主研发生产的CuteTyre®系列轮胎温压智能监控系统，已被国内众多公交都市“示范城市”的公交运营企业在新购置的车辆中进行了标配。
已配装TPMS系统的南京金龙纯电动公交车
此次南京公交集团旗下的江南公交、扬子公交两大公司在新购置用于“青奥会”期间交通运输保障的近千辆纯电动公交车上，均配装了由泰晟科技自主研发的轮胎温压智能监控系统。
泰晟科技自主研发的轮胎温压智能监控系统，将为高温期间南京“青奥会”车辆的安全运行提供可靠的主动安全技术保障。
而泰晟科技（TPMS）产品所特有的网络智能监控、节能减排降耗、事前主动安全防御等实际应用功能，也将在国家交通运输部组织开展的加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”的发展建设过程中，发挥出应有的支撑作用。
  日前，扬子公交党委、纪委在深化检企共建工作中，主动加强与浦口区检察院沟通，统一部署公司各直属单位队科以上党员干部、财务、物资采购等关键岗位人员，集中观看浦口区检察院录制的以查办真实案件为素材编制的廉政教育电教片《交锋》和《太阳花开》，通过教育促进预防意识，178名参学人员撰写了学习心得。 《交锋》讲述的是某市住建局工程管理处处长韩某利用职权，大肆收受贿赂，一步步坠入犯罪的深渊，最后得到法律应有的制裁，留下了深深的悔恨。《太阳花开》讲述了传销组织一名女嫌疑人，羁押后担心不满两岁孩子无人照料，检察官千里奔波核实情况后，依法为其变更取保候审强制措施，凸显了检察官在执法办案中认真履职的行为。 通过观看电教片的，大家纷纷表示，要以此为鉴，提高遵纪守法的自觉性；面对诱惑，要做到交友谨慎、修身立德、恪守本分；工作中要增强责任意识，讲究方式和方法，密切联系实际，扎扎实实地做好本职工作；始终保持艰苦奋斗的优良传统，切实做到“为民、务实、清廉”，使自己成为对家庭、对企业、对社会负责任的人。 |
   8月6日，江南公交第二批“职工之家”、“温馨始发站”揭牌仪式在集庆门公交场站举行。市总工会副主席刘方宁、城建工会主席刘斌、公交集团党委书记曹玉莉、工会主席胡宗杰、江南公交党委书记陈旭东、工会主席冯超等领导和35路车队职工参加了揭牌仪式。 市总工会副主席刘方宁、公交集团党委书记曹玉莉为“职工之家”、“温馨始发站”揭牌。此次江南公交“职工之家”、“温馨始发站”共有6家：第一巴士公司宁工新寓站，第二巴士公司银城东苑站、摩配站，第四巴士公司集庆门站、雨花台南门站，第五巴士公司古平岗站。这也是江南公交推出的第二批“温馨始发站”站点。 揭牌后，领导们参观了“温馨始发站”的“四室一厅”，即职工休息室、活动室、心语室、淋浴室及职工餐厅。在休息室，通过配备的“温馨宝典”，刘副主席看了近期公司开展的系列活动视频、照片，刘方宁对江南公交的企业文化活动表示赞赏。他说，公交司机每天的工作压力大、责任重，提升和改善职工生产、休息环境，丰富职工的文化生活是非常必要的，让驾驶员在单位有归属感、有家的温馨，才能更好争做企业主人翁。 随后，刘方宁副主席一行到南堡公园站点。南堡公园站点是江南公交打造的首批“温馨始发站”之一，不仅有“四室一厅”还设置了宣泄室、健康咨询台。刘方宁表示，江南公交为职工考虑的很周到，公交车司机在线路上运营，心系一车乘客的安全，责任重大，千万不能有负面情绪。“温馨始发站”设置的心语室、宣泄室、健康咨询台就起到了很重要的疏导作用，让一线驾驶员有地方倾诉、有地方发泄，才能以饱满的工作热情和干劲投身服务市民的工作中。 |
  8月6日上午, 市总工会副主席刘方宁、城建工会主席刘斌在公交集团党委书记曹玉莉、工会主席胡宗杰、江南公交党委书记陈旭东、工会主席冯超的陪同下，冒着高温来到江南公交35路、1路站，对坚守一线的近300名公交职工进行了慰问。 在站头，刘方宁主席关切询问一线驾驶员的身体、工作情况，为驾驶员送上毛巾、香皂等慰问品。 |
   时值三伏，又恰逢青奥，连日高温给公交客运生产带来很大挑战，广大公交职工不辞辛劳、坚守岗位，全力保障市民出行。集团党政工领导心系职工，高温期间深入基层偏远站点，慰问酷暑中奋战在一线的公交职工，把关心关爱和夏日清凉送到职工中。 8月4日上午，公交集团董事长朱明在江南公司党政领导陪同下，驱车赶往江苏路的8路、74路总站，给站上一线职工们带去清凉饮料和咸鸭蛋，并嘱咐大家一定要注意休息，保重身体，合理安排作息时间。8月5日，集团党委书记曹玉莉和工会主席胡宗杰，又分别对江南第二巴士公司水关桥站和轮渡公司进行高温慰问，使职工感受到了公交大家庭的温暖，给炎炎夏日中坚守一线的驾驶员送去了一份关爱、一份慰藉。 高温期间，集团对江南及扬子公司共10个偏远站点进行了慰问，共发放1500余份防暑降温慰问品。 |
老徐依然战斗在第一线。
青奥会即将召开，南京1500多名交警放弃休息，24小时坚守岗位，默默奉献。
还有13天，60岁的徐乔林就要退休了，离开他工作17年的车辆检验岗位。虽然快退休，可是每天一早，老徐依然会准时出现在工作岗位上。就在前不久，江南、扬子两家公交公司购买了1925辆纯电动K9大巴车，用于青奥会期间保障服务。很快，第一批280辆车到了公交公司，亟待上牌投入运营。为了不影响检测站工作，老徐决定人工检验。他放弃周末休息时间，早晨6点不到就赶到查验地，为K9大巴做“体检”。40度的桑拿天，他一干就是几个小时。置身于热浪之中，老徐汗如雨下，本就患有严重高血压的他几次眩晕，却没有停下手上的活儿，吃上降压药继续干。两天近30个小时的“鏖战”后，280辆K9大巴车全部过检、上牌。
谢浩是交警八大队南京南站中队中队长。“火车站是南京的窗口地带，在窗口地带执勤的我们，不仅要维护交通秩序，一言一行也体现了南京交警的形象。”他说。前不久，谢浩在南京南站二楼落客平台巡逻时，看到一个学生模样的男生正低头寻找着什么。经询问，这名叫李威的男生说，他是中国药科大学的研究生，有急事要赶回东北老家。他一早赶到南站购买了10点钟发车的高铁票，谁知火车快开了，他却发现自己身份证不见了。谢浩赶紧通知各路段巡逻交警帮忙寻找，终于，在南站一楼购票大厅外执勤的一名交警发现了这张遗失的身份证。
为做好开闭幕式期间客运服务保障，昨天，公共交通行业出台临时调整方案和疏散方案。
8月16日、28日开、闭幕式当日16:00-23:00期间，奥体中心周边路段实施临时交通限行。为此，公交7路、57路、85路、109路、126路、160路、D7路等7条线路由奥体周边首末站发车的时间，延时至23:30。
此外，开、闭幕式当日，公交行业在奥体周边开通4条观众疏散专线，分别由奥体东门、奥体西门开往龙江新城市广场、南京南站、新街口西站、夫子庙。以上4条线路流水发车,运行途中停靠现有公交站点。
1、2、10号线末班车延至24：00
金陵晚报讯据南京市客管处介绍，为疏散观看开、闭幕式的大客流，公共交通行业在8月16日、28日延长奥体周边公共交通线路的服务时间：地铁1号线、2号线、10号线服务时间，延迟至24:00。
昨天，南京地铁运营公司出台青奥开幕式运输保障专案，计划对1号线、2号线、10号线从12:00开始至15:00增加各线运力;将1号线、2号线、10号线末班车延长至24:00，并在21:30-23:00按最大运能配备，同时安排足够的备用列车。
开幕式当天16:00-20:00期间，南京地铁提醒前往奥体中心的乘客：可就近选择二号线至奥体东站下车即可到达奥体中心体育场，不必换乘十号线至奥体中心站。
青奥期间凭当日门票免费乘公共交通
昨天，南京青奥组委会召开新闻发布会，就交通、住宿、食品与饮料保障进行介绍。记者获悉，青奥会期间观众可凭当日门票在市区免费搭乘公共交通。
据介绍，青奥会班车系统已于8月10日起全面投入运行。青奥班车系统由20条班车线路组成，覆盖青奥村、国际奥委会酒店、竞赛训练场馆以及25家首选酒店。
对于公交司机来说，开上“青奥公交专线”是一种荣誉 ,必须有着优秀的行驶记录。在上千台青奥公交专线车中，就有一对姐弟驾驶员。
这对姐弟俩住在马群南湾营，姐姐杜宽英42岁，在2000年拿到驾照后买了辆面包车，以运货运人谋生。比姐姐小两岁的弟弟杜宽宝，2003年起也开起了面包车帮别人运货。
杜氏姐弟渴望找个稳定的职业，他们想到了公交司机这一职业。
2007年弟弟杜宽宝被正式录用为公交驾驶员，2年后姐姐也开上了公交车。姐弟俩同在江南公交第二公司4路线上开车。
由于姐弟俩工作踏实认真，而且是零投诉，姐弟俩又被选中开上了青奥专线车。杜宽英姐弟俩告诉记者，“被选为有历史记忆的青奥公交专线驾驶员，感到非常荣幸，能够接送青奥的各类工作人员和外国官员，心里很激动。”他俩表示要更好地为乘客服务。
试运营首日，有轨电车车站冷冷清清
昨天，河西有轨电车开始收费试运营，有市民冒雨前来体验“草上飞”，不过人数很少。据了解，乘坐有轨电车，刷卡与公交、地铁一样，同享优惠换乘。相比免费观光体验阶段的车速，试运营首日有轨电车提速达50%，但45分钟一班的发车频次，对上班族来说，仍嫌慢了些。
现代快报记者现场看到，早高峰上午8点半左右的一班车，首站上车乘客只有3个人。
上班族等得好辛苦
昨天上午，南京下起大雨。早上6点45分，试运营首日的第一班有轨电车发出，可能是因为天气原因，车内乘客很少。一辆车能载300人，可在8点半左右发出的一班车中，首站上车的乘客仍然只有3人，而且都是来体验首日运营的市民。
市民吴先生从马群赶来，不时拿起手机，拍摄电车内外风景，还有乘客站在驾驶室后面，用视频记录电车驾驶画面，“虽然之前免费体验的时候坐过，但今天是运营第一天，很有意义，还想来坐一坐。”吴先生说。
在乘坐过程中，现代快报记者发现，车速比此前免费观光体验时的车速快了不少。据车上客服人员介绍，在免费体验阶段，车速是20公里/时，现已提速至30公里/时。但由于目前是试运营阶段，只有3辆电车来回行驶，约45分钟一班车。
市民周先生从元通地铁站出来后，准备换乘有轨电车到江山大街站。但是，他等了半个多小时才坐上车，“等得太辛苦，要不是下雨，我走也走到了。”周先生认为，如果发车间隔时间太长，对于上班族来说，有轨电车并没有优势，希望今后能缩短班车间隔时间。
年底投放车辆将增至6辆
据了解，有轨电车每站停靠时间由驾驶员视客流量控制，除奥体中心东门、富春江西街和元通3个大站之外，其他站点停靠时间在1分钟以内。如果电车需要充电，会多停30秒左右。票价投币2元，刷卡1.6元，在90分钟内与公交、地铁、轮渡换乘可享受每次4毛钱优惠。
有轨电车线路图显示，全线共设13站，其中有4站可与地铁换乘，包括与地铁2号线换乘的奥体东站，与地铁2号线、10号线换乘的元通站，与S3（宁和城际）换乘的平良大街站和吴侯街站。
现代快报记者了解到，未来在河西南部地区还将规划建设有轨电车线路。
“下一步还将在河西南部进一步铺设有轨电车的线路，加大有轨电车的覆盖面，包括与河西南部地铁线路的换乘等。”河西新城区开发建设管委会相关负责人透露，目前有轨电车2号线正在深化设计研究中。
据介绍，目前河西有轨电车1号线共有4辆车。按照计划，年底将增至6辆，明年底、后年初将增至8辆。对于有市民反映等车间隔时间太长的问题，相关负责人表示，目前有轨电车的时速是30公里/时，“设计时速是50公里/时，等平稳运行一段时间后，肯定会逐步提速的。”
提醒：秦新路站服务时间为6:45-18:45，奥体中心东门站为7:30-19:30，车辆中间3、4号门为上车门，两侧的四个门为下车门。
     冒着蒙蒙细雨，南京市委书记杨卫泽8月7日上午轻车简从来到中胜公交车停车场，看望慰问服务青奥的公交车驾驶员，感谢他们为青奥服务，鼓励他们好好参加业务培训，做好南京交通良好形象的展示。 中胜停车场内，一排排的服务青奥公交车整齐排放，杨卫泽书记来到其中的公交车上，和公交车驾驶员亲切的交谈，了解目前驾驶员培训情况。杨书记叮嘱驾驶员，要认真的钻研业务，熟悉服务流程，掌握青奥服务礼仪，争取以最优的的形象展示南京交通形象，为南京增光，为青奥添彩。 在随后的座谈会上，交通运输局局长陈雷和交通集团董事长张映芳、公交集团董事长朱明分别向杨书记汇报了交通运输保障情况及开闭幕式交通准备情况。 杨卫泽书记指出，公交服务，非常重要。所有人出行离不开交通服务，交通安全更是重中之重。作为南京的第一窗口和第一形象的展示，南京公交要有这个重要性的认识和意识。要在有了一流设施的基础上，提供一流服务，树立一流形象。牢固树立这样的观念和责任感。杨书记强调，公交要树立安全第一、服务第一思想，要展示公交人友谊、博爱风采。要做到四个加强：一是加强演练测试。包括正常的、应急的高度演练测试；二是加强日常维护检测。每辆车、每天都要检测，保证每车处在良好的安全状态和卫生状态；三是加强驾驶员教育培训。精神状态、情绪、心理状态；四是加强志愿者的培训训练。他们是让宾客了解南京的最重要的服务人员，是了解南京和中国的第一个窗口。 |
2014年8月8日下午,公交集团会同交通集团安全质量部对江南一公司红山路停保场、五公司模范马路停保场、四公司雨花南路停保场的加油、加气站，配电房等安全生产危险源进行了青奥会前的安全检查。本次安全生产检查聘请了国衡安全质检中心的专业人员参与。检查中对存在的问题逐一指出，交通集团及公交集团相关领导要求，能整改的立即整改，不能立即整改要限期整改，确保青奥会期间安全生产万无一失。
  8月10日上午，公交集团马群公交停保场充电站通电暨全市新能源充电站启用仪式在马群停保场举行。交通集团董事长张映芳、南京市供电公司总工程师沈培峰、南京公交集团董事长朱明、公交场站公司总经理王越、公交集团副总经理张宏滨、比亚迪电动车南京地区负责人张金龙出席了启动仪式，公交集团党委书记曹玉莉主持启动仪式。 公交集团董事长朱明向南京供电公司总工程师李建峰赠送了锦旗并讲话。朱明董事长首先感谢南京供电公司在公交集团充电桩建设中给予的大力支持。其次，感谢了场站公司副总经理施建明在充电桩建设中付出的艰辛，他说，施建明副总经理克服了常人难以想象的困难，以公交人敢打硬仗，不服输的精神啃下了硬骨头。在充电桩的建设中，施建明同志带领他的团队从规划到国土、供电局、建设方一家家去谈，一家家去沟通，付出了百倍的努力。个中的艰辛，委屈、疲惫独自承担，为了确保青奥前完成目标，创造了公交建设史上的史无前例。 交通集团董事长张映芳对充电桩的顺利完工表示祝贺，指出，通过这项工程建设，他看到了公交人能战斗的能力，看到了公交人不服输的精神，看到了公交人团队的强大合力。张董事长坚信，有了这种精神，公交人一定会在青奥会的保障中打赢交通运输保障的这场仗，一定会在世界面前展示南京公交的美好形象，一定会向市委市政府交出一份满意的答卷！ |
   “大家辛苦了”。一句话拉近了彼此的距离，贴近了员工的心。8月11日下午，高新公司副经理张滨、党总支书记熊广宁等机关一行人亲切慰问了奋战在青奥汉中门调度组的97名公交支援员工，受到了大家的热烈欢迎。 在调度组，领导们与员工一一握手，对参加支援青奥的员工攻坚克难、顽强工作的精神给予肯定，并为辛勤作业的他们送去了清凉饮料和微波炉。在详细询问了各项工作进展后，张滨副经理叮嘱大家要合理安排作息时间，注意防暑降温，加强工作责任心的同时要时刻维护企业形象，全面完成这次支援任务。 领导的亲切关怀，使参加支援的员工倍感鼓舞，大家纷纷表示定会克服一切困难干好自己的本职工作，确保支援青奥任务顺利完成，为企业争光。 |
 为维护公交车车厢内的公共安全秩序，保障市民乘坐公交车出行的安全，按照《关于组织市级机关青奥安保公交车安全员队伍的通知》（宁委机发[2014]42号）的相关文件精神及市委组织部、政法委、机关工委相关工作要求，8月9日下午、10日上午，南京来自74个部、委、办、局及政法系统的599名志愿者，来到南京公交集团三楼会议室，参加了青奥志愿者的专题培训。 |
  8月9日，扬子公交高新公司在扬子公交培训中心，分上、下午两个场次，对公司新招募的300多名“青奥”随车文明安全志愿者进行了专题培训。 根据上级主管部门下达的关于青奥期间交通保障工作的相关要求，切实保证青奥期间的安全运营万无一失，扬子公交高新公司包保的8条重点线路，共计216辆车，要求在8月10日一级防控开始起，配备400多名随车文明安全志愿者上岗。高新公司采取广泛宣传和动员驾驶员，邀请各自亲朋好友加入随车文明安全志愿者队伍，有效解决了时间紧，招募志愿者需求量大这一实际困难，志愿者人数很快就达到了要求，随后，公司又组织志愿者进行了培训。 本次培训，将如何协助驾驶员应对和处置公交车辆可能遇到的突发事件作为培训重点，同时针对特定突发事件的具体处置程序做了深入的宣教。培训中还明确了工作时间、服务线路、着装要求等内容，同时还明确了志愿者在随车巡检中应该注意的具体事项。现场，公司还与志愿者们签订了“青奥”随车文明安全巡检上岗协议。 即将上岗的“青奥”随车文明安全志愿者将充分发挥安全督导作用，为高新公司青奥期间安全运营与优质服务再添一道安全防线。 |
 ——高新公司严格落实随车安检制度，加大安全防控力度 青奥临近，为了确保青奥期间的安全营运工作万无一失，自8月10日起，扬子公交高新公司全面启动一级防控模式，包保重点线路的400多名随车文明安全志愿者全部落实到位。 公司为了进一步加强青奥期间的交通安全保供，公司采取了五个“一对一”的包保责任制度。即公司领导班子每人负责一个车队，每个车队长负责一条包保重点线路，每个科室管理人员负责一个重点站头，每个车队管理负责一个班组，每个安全文明随车志愿者对应一个驾驶员，人人参与防控，层层落实包保责任制。 在青奥的一级加强防控期间，重点包保线路实行全天候安全巡查，从早班车到末班车，做到只要线路上有车在跑，就要保证有安全巡检员在线路上巡检督查。公司还具体规范了每个安全巡检的上岗工作要求。要求巡查人员统一着装，按规定佩戴“安全巡检”袖章，注意观察人和物，对乘客携带的物品，做到“一看、二闻、三问、四查”，严格防范，杜绝违禁品上车，杜绝各类不稳定因素发生，全力以赴保障青奥期间公司的安全运营，文明服务市民，活力添彩青奥。 |
8月14日上午，公交集团召开所属江南公司、扬子公司、轮渡公司、江南出租公司党政负责人会议，对青奥前各项工作做最后一次梳理。公交集团领导班子，公交场站总经理王越出席参加了会议。
会议中，江南公司总经理张宏滨、扬子公司总经理傅志刚、现代有轨电车公司总经理程镜良、轮渡公司副总经理李寿龙、江南出租公司经理于洋分别汇报了青奥前工作准备情况。从汇报情况来看，江南扬子都已经基本按照工作节点完成了青奥前各项工作。江南公司已经按照公交集团要求，完成了新车上线以及责任区域工作，包括开幕式、闭幕式的交通运营准备。扬子公司各方面全部准备到位，特别是人员教育面确保做到百分之百，做到尽职尽责服务不丢分，有轨电车公司按照计划有序进行运行、轮渡公司码头各项改造后已经投入正常使用，安保方面，水上分局增派了警力协助。江南出租按期完成新车上线，并加强了对新车上线队伍的关心和监控力度。
公交场站公司总经理王越表态，青奥期间，公交场站确保做好后勤保障，服务好各家客运公司。
党委书记曹玉莉介绍了集团领导和志愿者团队挂钩情况。要求所属公司在每个站头张贴“给志愿者的一封信”，感谢志愿者们辛勤付出，积极参与公交服务，再次强调志愿者服务规范。朱明董事长肯定了这次会议的意义，要求各家公司在思想上高度统一，行动上高度一致，全面进入实战状态。做到一个目标（万无一失），一个方法（严防死守）。要求出租车继续加大从业人员的招募，对所招聘的人员要从严要求，做好培训，不能出现有损企业形象的行为。
  青奥在即，公交安保准备如何？重点线路安全巡检人员全部到位了吗？8月13日，南京市公安局副局长周宁带领治安巡逻支队大队长许剑、内保大队队长张劲松专程到公交集团检查了解安保情况。交通集团专务冯国祥、纪委书记葛飞参加了检查。 周宁副局长一行首先到公交集团智能调度监控中心，查看了公交车智能监控情况，了解了公交车视频监控和公安系统联网情况。随后到12楼会议室听取了公交集团关于青奥期间公交车安全巡检情况的汇报。公交集团党委书记曹玉莉汇报了近期公交集团防控安保情况：一是突出重点，标本兼治，进一步严格履行安全生产主题责任，强化了运营车辆、出租车、船舶状况的检查维护，按照不漏一站一车一船的原则，对车辆安全锤、灭火器等安防设备进行了全方位的排查。二是完善预案，强化应对，进一步完善反恐防范措施，完善了集团的维稳网络，加强了对苗头性、倾向性、预警性信息的搜集，实施责任包干制。三是全员动员，强化宣传，进一步加强安全知识和反恐宣传教育，在车厢内张贴了“警方友情提示”，印制了“乘坐公交车安全防范知识”，印制了5万只“安全巡检”袖标，在公交车上播放“遇突发事件的乘客逃生自救”动漫片。四是广泛招募，穷尽办法，营造全民共防的局面。对招募的志愿者进行专项培训。下一步，公交集团将对薄弱环节进一步梳理，动员一切力量做好随车安检巡查工作，确保万无一失的做好青奥期间的安全运营工作。公交集团董事长朱明补充说明了近期公交集团出台的为加强安保采取了发动全员，人人都来参与安全巡检的奖励措施。 周宁副局长指出，这次的检查，公交集团各项工作比上一次有了很大的进步，各项安保工作有推进，工作责任、措施有落实。在8月15号至29号期间，公交集团要做到宣传发动上再下功夫，机防人防上再细化，真正做到全力以赴，万无一失。 交通集团专务冯国祥表示，公交集团青奥期间压力大，工作不易，要采取一切措施加大对青奥安保的配置，要增强安全巡检员的责任心，确保各项措施落到实处。 |
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迈皋桥站乘客众多。 |
昨天上午，微博上有网友称，南京地铁1号线迈皋桥站等候安检的乘客太多，通行太慢。对此，南京地铁警方表示，近期加大了对乘客所持物品的安检力度，乘客进站时间有所延长。警方提醒，乘客不妨提早出门，积极配合就能快速通过。
地铁入口排了长队
“迈皋桥地铁站人好多啊！”昨天上午8点，一名网友发微博称。记者在微博上发现，有多名网友同时发了内容相似的微博。昨天上午，扬子晚报记者来到南京地铁1号线迈皋桥站，在附近工作的蔡小姐说，这段时间早高峰迈皋桥地铁站的乘客都很多。“地铁站排队的队伍比较长，都排到了站外。”蔡小姐称，早晨还下着淅淅沥沥的小雨，本来在站外排队的乘客有好多人不愿意淋雨就跑到了站内，站内的人就更多了。
迈皋桥地铁站一名工作人员告诉记者，从实施地铁安检以来，迈皋桥站早高峰的客流量一直非常大，这和迈皋桥周围小区密集有关系。
“人多也可以应付得过来。”这名工作人员称，当天早晨安检秩序很正常，可是排在站外的乘客可能因为下雨，纷纷涌入站厅，导致站内暂时拥堵，民警赶来疏导和调整安检措施，很快就将拥堵客流疏散。不过市民们对安检还是挺配合的，安检秩序没被破坏，进站的旅客都过了安检。
安检严查刀具和液体
警方表示，迈皋桥站的拥堵一方面是因为当天下雨，排在后面的乘客进站躲雨导致站内人太多，又遇上早高峰，所以造成了暂时的拥堵。下一步，地铁警方将安排志愿者和民兵对拥堵车站的排队人群进行有序的疏导。
民警还告诉记者，为了确保地铁运营安全，地铁安检进入了特殊时期，所有刀具严禁进站，所有液体必须开瓶检查。市民们一定要牢记这一点，及早做好准备。
针对高峰期地铁安检排队现象，减少乘客安检时间，加快通行速度，地铁警方提醒市民，请将携带的液体拿在手里，不要携带刀具进入地铁。工作人员还特别提醒，如孕妇遇到排队拥堵，可以向地铁工作人员求助。
■相关提醒
开幕式彩排散场后 请走地铁专用通道
今天开幕式彩排预计乘坐地铁的观众达3万人，为了提高散场时的进站速度，地铁奥体西便门和奥体东门各设立一个地铁专用免检通道，通过免检通道可以免检免费进入地铁，如不通过专用通道进站仍需接受安检。请乘客注意看清提示，选择相应通道进站。
2014年8月16日，第二届夏季青年奥林匹克YD会即将在江苏南京开幕，来自世界各地的YD员与观众也陆续抵达南京，见证这次盛会。而作为本次赛事的顶级赞助商和江苏省内唯一本土合作伙伴，苏宁联合南京地铁特别打造“青奥苏宁专列”，助威青奥，并传播“青奥南京、青春苏宁”理念。
据了解，“青奥苏宁专列”在南京地铁机场线，该线路连接了南京南站和南京禄口机场两大交通枢纽，是禄口机场到达南京市区的主要线路，“专列”8月15日正式开通运营，并将持续到青奥会结束。
苏宁市场中心相关负责人表示，此次青奥会在南京举办，这不仅是南京人的青奥，更是全国乃至世界人民的青奥，而作为江苏本土最大的企业和青奥顶级赞助商，苏宁也应该尽地主之谊，为人们的青奥之行增添乐趣。2014年是体育大年，世界杯刚刚结束，青奥会即将开幕，苏宁今年也充分整合自身资源，借力愈发浓厚的体育氛围，牵手巴塞罗那足球俱乐部并上线YD户外频道，营造全民YD氛围。
在“青奥苏宁地铁专列”上，记者看到，每个车厢都有不同青奥元素呈现，车厢内包含车窗、车门、扶手、车厢顶部、地面、车厢外部在内的设施以及车头全部采用青奥主题素材设计，如有的车厢地面仿照足球场地设计，人站在列车上犹如置身足球场。而青奥会吉祥物“砳砳”、青奥会主题标语等也随处可见。
据苏宁上述负责人介绍，“青奥苏宁地铁专列”主要参照不同体育比赛场馆环境打造，分别有篮球场、足球场、游泳馆等主题呈现形式。车厢地面分别为篮球场、足球场和游泳池，立面则呈现人山人海的观众。同时，“专列”利用车厢内本来的座椅，背后采用透视感的虚拟座椅，跟前排座椅结合，增加车厢内空间感，力图给乘客参与到比赛环境中的感觉。
“以前只见过用公交车、大巴车打广告的，用一整列地铁做宣传的还是头一次见，南京地铁和苏宁的这次活动很有创意，我从广州回来，正赶上这趟地铁机场线，感觉特别惊喜。”乘客李女士告诉记者。
为贯彻落实公交集团关于青奥期间安全保供专题会议精神，8月13日、14日夜间，公司总经理傅志刚、党委书记刘锦春、常务副总经理王辉带队，率总监办、行政事务部、各单位安全部门负责人，分别对高新、浦口、六合3家分公司29处夜间停车场进行了逐一检查。
8月13日夜间23点至凌晨1点，检查组共分3个小组，分别对浦口公司江浦客运站、西水湾站、高旺站、星甸站等停车场进行突击检查，14日凌晨1点至4点，检查组又检查了高新公司泰山新村主站、高新开发区站、天润城站、柳州路站等站点。
8月14日夜间22点至凌晨1点，检查组又对六合公司新篁客运站、东沟客运站、竹镇客运站、葛塘及旭东路二桥消险车辆停车处等场地进行了突击检查。在两天的检查过程中，各场站看车人员均在岗到位，安全巡查台账完好。在葛塘及旭东路二桥消险车辆停车处，由于两座停车场处在市政道路上，缺乏封闭和必要的设施，看车人员看护难度较大，傅志刚总经理看望了在场的看车人员，同时要求行政事务部一方面立即汇总相关情况，将该座马路停车场夜间停车的视频影像资料报送给化工园区管委会，另一方面勉励看护人员，克服困难，再接再厉，加密巡查频次，确保公交车辆的安全。8月15日凌晨一点四十，刚刚结束夜查的傅志刚总经理一行人又专门前往熙龙山院纯电动公交车充电站，对电动车运营及夜间充电情况进行详细了解，向为青奥保供奋战在一线的干部职工表示慰问，傅总说：筹备多年的青奥会即将开幕，各项工作也到了最为关键的时刻，广大干部职工要坚守岗位，紧绷安全生产这根弦，坚持不懈的再努力，再坚持，以宜将剩勇追穷寇的豪迈气概，打赢这场青奥保供攻坚战。
配枪女警在公交车上查缉。 警方供图
在南京青奥会期间，就在城市的公交客运线路和站点上，隐藏着一支特殊便衣武装巡护力量，这是由南京治安巡逻警察支队刑警大队四名年轻女刑警组成的便衣武装护乘队。
尽管她们都是年轻女刑警，可和男刑警一样，配枪巡防查缉，左轮、九二手枪、六四手枪，这都是藏在她们腰间的“秘密武器”。据悉，这也是南京公交车上首次出现持枪女警巡防查缉。
开幕式当天抓获嫌疑人
8月16日是青奥会开幕式的日子。当天清晨6时许，4名便衣女刑警分成2组从鼓楼坐上了公交D2线路车，沿着中山北路往大桥南路方向进行重点巡查。
7时许，女刑警便衣护乘队“大姐大”小周带领的一个小组在大桥南路刚准备下车，突然发现前门上来了两名可疑女子。小周立即给另一名便衣女警小刘使了个眼色，两人会意地留在了这趟车上，继续悄悄观察，并悄悄通过微信将情况告知了后面车上的另一组女警。
几次下手试图行窃，都因为车子晃动或者乘客警觉而未能得逞。当车子行驶到四平路车站时，这两名可疑女子看行窃无果下了车，便衣女刑警也立即跟下车。
考虑到当天青奥会开幕，便衣女警根据大队领导指示，立即在站台上对这两名可疑女子进行了当场盘查。两人直摇头不说一句话，原来她们是两个聋哑人。正在这时，后面车上下来的另一组女刑警也从车上带下了两名可疑的女聋哑青年。
经过手语老师协助，警方随后查明，四名聋哑扒窃嫌疑人均是安徽来安县人，是聋哑学校的同学，就是听说南京当天青奥会开幕，民警可能都去了安保现场，就想上公交车扒窃捞一把。可让她们没想到的是，结果栽了，竟然还是栽在了便衣女刑警手上。
主动请缨成为“陀枪师姐”
这4名便衣女刑警分别是周冬敏、满清清、张东伟和刘颖，之前分别在刑警大队里从事内勤、图像、情报等其他岗位工作。那么她们又是怎么会成为“陀枪师姐”，出现在南京公交车上的呢？
据介绍，在青奥会开幕前，公交便衣反扒和巡防护乘任务异常繁重，这4名年轻女刑警坐不住了，主动请缨，要求跟车上线参战，开展武装护乘和违禁查缉工作。
刑警大队经过慎重研究后决定，由四名女刑警组成女警便衣武装巡防护乘队，采取分组定点定线的方式，在新街口、湖南路商贸区以及重点线路上开展便衣武装巡防护乘工作。
很快，四名“铿锵玫瑰”就和男民警一样，迅速投入到了公交客运线路上的查缉易燃易爆、管制刀具等危险物品工作中。
整整一个月以来，女警便衣武装护乘队的足迹踏遍了新街口、湖南路商贸区的7个重点站台，巡防了鼓楼、玄武两个区10个重点线路，检查了482辆公交车，排查154名可疑人员，抽检317件可疑物品，收缴违禁品11件。
新闻揭秘
“陀枪师姐”是怎样炼成的？
刑警大队特地对护乘队女刑警专门进行了岗前查缉危险违禁物品的工作培训，邀请特警支队防暴民警开展枪械、警械具使用、擒敌技术等专题培训。
别看她们4个平时都是从事文职工作，可也算“名门出身”，她们全部毕业于公安大学和警官院校。就拿其中最重要的配枪巡逻来说吧，她们4人的枪法都是非常不错的，其中2人更是得到了特警支队教官的赞赏，“女性开枪，可以发挥她们的性别优势，稳定、心理素质好。”
当然，作为女性，她们也有自身的弱点，因为每次出去巡逻，她们都是2人一组，4人相隔不远，可以相互照应，随时应对突发情况。此外，刑警大队里也有男刑警随时准备支援。
公交站牌上，南京东上线站点名称排得密密麻麻 记者 刘伟伟 摄 制图 李荣荣
88个站点，一个来回就要7个小时，这就是南京最牛公交线路东上线。这条从上世纪80年代开辟的公交线路，尽管客流量不大，但对周边居民来说却必不可少。现代快报记者了解到，这条公交线的站点之多，为江苏之最，南通海安101路则以全程84站位居第二。而从公交线长度来看，南通618路全程75公里排全省第一，南京东上线则以71公里排名第二。
南京东上线站点增至88个
2009年，现代快报记者探访东上线时，当时沿途停靠的站点为59个，到2012年，站点增加到了83个，成为南京最长公交线路。今年5月31日开始，江宁公交为方便市民乘车，并加强公交与地铁的衔接，东上线南端由东山总站延至江宁汽车客运站，线路自东山总站起，调整经同夏路、天印大道、天元东路至江宁汽车客运站。调整后东上线的沿途停靠站点达88个，傲视全省。
调整之后，目前东上线全程71公里，这个距离，几乎是从南京到镇江的距离，全程票价空调车8.5元，普通车7.5元。目前，东上线只有5辆车在运营，其中4辆是空调车。
与市区其他公交车的流水发车方式不同，东上线是定点发车，线路的发车间隔为1-2小时，其中江宁客运站发车时间：6:00、7:00、8:20、10:00、13:00、14:40、16:00、17:30，上坝发车时间：6:00、7:00、8:30、10:30、13:00、15:00、16:00、17:10。
像开长途车，司机不敢多喝水
昨天，现代快报记者在仙隐北路乘东上线时看到，车内座位并没有坐满，大概十几名乘客，而多数乘客都是“掐点”上车的，“这条线路都是一两个小时发一班，错过了就不好等了。”
现代快报记者了解到，乘坐东上线的基本都是“老”乘客，他们熟悉这条线路的发车和到站时间，有的甚至还能背出来。
单程3个半小时，坐下来一趟感觉精疲力尽，但从沿线客流状况来看，基本没出现乘客站立的现象，而其中长途客流只占到1/3左右，
不过，最辛苦的要属驾驶员了，一个来回要7小时，“跟开长途车似的”。即便是单程3个半小时开下来，驾驶员都需要休息一阵才行，而他们也从来不敢多喝水，而且出车前一定要先上趟洗手间。
为何要开这么长的公交线？
上世纪80年代，东上线的底站上坝村所在的长江乡原本属于南京市栖霞区，现在属于江宁区，因此东上线由江宁客运中心管理，它是一条区间线路。
“80年代的东上线和现在一样，始发站是江宁东山总站。当时东上线的乘客一般集中住在上坝村附近，所以东上线也可以说是他们的班车”，江宁公交相关负责人解释说，“现在乘坐东上线的大部分乘客也是这些老乘客，他们习惯了乘坐这趟直达的公交车。”
该负责人表示，由于东上线客流并不是很大，目前安排5辆车8个班次，这是经过合理计算安排的，既解决了乘客往返的需求，又解决了过度浪费的问题。
链接
东上线沿途停靠站
江宁汽车客运站 、南京义乌小商品城 、江宁高级中学 、天印山农贸市场 、东山总站 、泥塘 、上坊西 、万安北路 、永安村 、市井 、魏村 、农副产品物流中心西 、农副产品物流中心东 、大里墅西 、大里墅东 、艾塘 、养护中心 、南庄 、谢盖 、沧波门 、东解村 、湖头南站上坝河 、湖头 、药科学校 、湖头北 、小定林 、天和路 、天泉路 、麒麟开发区 、丁家村 、麒麟小学 、悦民路 、麒麟门新大街 、交通技师学院东门 、华侨公墓 、市农科所 、仙鹤茗苑 、仙鹤门地铁站 、仙隐北路文范路 、听泉山庄 、仙隐北路 、文苑路西站 、亚东新城区 、文澜路南站 、文澜路 、文澜路北站 、学海路 、邮电大学北站 、南工院西站 、紫金学院 、信息学院 、九乡河西路 、衡阳寺 、红枫新村 、栖霞老街 、栖霞寺 、栖霞山 、南水新村 、梅墓 、中梅墓 、下梅墓 、摄山 、赵庄东 、向阳桥 、健康村 、小圩 、小农场 、兴隆村 、三兴村 、新桥 、油坊 、顾家村 、花园 、滨江 、叶庄 、严庄 、营防 、营防东 、西花桥 、官州路 、新圩路 、天界 、太平村 、同心路 、块子村 、块子桥 、老摊路 、上坝。
江苏各市站点最多公交线“排排看”
江苏13市站点最多的公交线路，站点数均超过40个，各市最长的公交线路，长度都超过30公里。
No.1
南京东上线 88个站点
南通站点数最多公交线是海安飞鹤公交101路，43公里路程共设84个站点，从海安汽车站开往白甸汽车站。全程80分钟，票价为8元。南通飞鹤公交618路线路最长，单程75公里，共设8个站点，从新城小区站开往南通滨海园区管委会站，全程需乘坐1个半小时，票价为单程10元。
No.2
南通海安101路 84个站点
盐城站点最多的公交线是K7路，共83个站点全程58公里。从盐城火车站开往秦南镇莘野，行驶范围在盐城市盐都区郭猛、北蒋、秦南等镇。是有人售票车，票价1元起步，1元进级，全程共7元，需要110分钟。
No.3
盐城K7路 83个站点
常州公交站点最多的线路是59路，全程45.2公里共72个站，从孟城开往火车站（新丰东桥）。票价3元，单程约1小时30分钟。常州最长公交线路是361路，全程52.9公里共66个站点，票价6元，分段计价，单趟约1小时40分钟。
No.4
常州59路 72个站点
苏州站点最多的公交线路是69路，往返于苏州火车站南广场站和金庭石公山站，全程共54公里，设置70个站点，全程票价最高5元，空调车加价1元。单程需要两个多小时。”
No.5
苏州69路 70个站点
镇江停靠站点最多和线路最长的公交为K220路，全程共设69个站。约48公里，实行分段计价，全程乘坐需投币5元或刷卡2.5元，耗时约两个小时。往返于荣炳公交站和火车站北广场之间。
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自8月18日起，公司汽车四队党支部书记王晓军便与团总支书记成子樑拿着爱心卡片、带着相机，每天不定期乘坐632路公交车，当发现车厢内有乘客为老人、孕妇、带小孩的人主动让座时，他们现场对这种爱心举动进行表扬，并发放一张爱心卡片，其凭此卡片可以免费乘坐632路公交车一次。
“几天下来，已在632路公交车上，发现多名热心让座的爱心人士，发放了爱心卡片数十张。众所周知，我们632路，线路长、站点多，公交车从始发站画家村出发，行驶至竹镇终点站，大约需70分钟，并且乘客基本上以长途为主，能在车上给有困难的他人让座的乘客，的确很不容易，值得表扬和点赞”，成子樑说道，“在发放卡片的过程中，我们发现热心让座的乘客以青年学生为主，也有不少热心的中年人，他们笑称让座时也没想太多，当看到老人、孕妇、带小孩的人上车没有座位时，他们都能主动把座位让给更需要的人”。
记者了解到，爱心卡片上印有二维码和QQ群号，扫描二维码或者输入QQ群号，均可加入632路在线客服群，该QQ群的主要功能是向群内乘客及时发布有关632路的最新消息，并接受市民的监督和咨询。
[size=13.63636302947998px] 8月21日上午7时起，南京过江公交“玉六线”开始实行“一人一座”制，然而，随着早高峰的来临，大量等车的市民因为上不了车而滞留站台，当天上午9时30分，南京客管部门即取消了这一决定。
[size=13.63636302947998px] 澎湃新闻(www.thepaper.cn)从南京客管部门了解到，实行“一人一座”主要因为玉六线途经的南京长江二桥为高速公路，出于对乘客安全的考虑，采取这一措施。不过，尽管该市制定了一些预案缓解随之带来的交通压力，但当天乘客的滞留情况仍然超出预期，因此很快取消了“一人一座”。
[size=13.63636302947998px] 实施2个半小时，“新规”便被取消
[size=13.63636302947998px] 8月20日，南京扬子公交六合公司发布消息称，“接南京市交通运输局通知，南京长江第二大桥进行消险验收，玉六线自2014年8月21日上午7时起实施一人一座制，请各位乘客相互转告。”
[size=13.63636302947998px] 8月21日上午，公交部门根据预案临时增加了玉六线公交数量，扬子公交六合公司也派出大量工作人员到各个站点进行巡查并维持秩序，然而，随着早高峰的来临，巡查人员发现，六合区金宁广场、棠城广场等站台聚集了大量候车乘客，每当有玉六公交驶入，车上已经坐满了乘客，这时，司机以及工作人员不断提醒蜂拥而上的市民不载“站客”，但仍有群众挤上公交，工作人员随即对其进行劝阻，现场呈现一片混乱的景象。
[size=13.63636302947998px] 南京扬子公交六合公司一位负责人告诉澎湃新闻，根据当天情况，玉六线基本在六合城区就已经上满了人，后面大量的站点根本等不到空位。据了解，21日8时30分左右，玉六沿线15个站点已经积压了千名乘客。有市民在连等四五辆公交都未能上车的情况下，纷纷向有关部门进行投诉。
[size=13.63636302947998px] 扬子公交六合公司相关负责人介绍，21日上午9点半，公司接到上级部门通知，二桥“一人一座”暂不施行，随后，玉六线各站点逐步恢复正常。该负责人称，“从当天现场情况看，目前一人一座想要实行基本没有可能。”
[size=13.63636302947998px] 过江公交，安全和便利难兼顾
[size=13.63636302947998px] “新规”实施不到3小时即遭取消，有南京市民质疑，为什么会实施这项规定，难道没有考虑到市民出行的问题吗？
[size=13.63636302947998px] 澎湃新闻了解到，过江公交实行“一人一座制”在南京已被提及多年，其依据是《江苏省道路交通安全条例》的一条规定，“公共汽车在高速公路行驶时，乘坐人数不得超过座位数，乘车人不得站立。”南京长江二桥属于高速公路，因此在二桥上跑的公交车需要实行“一人一座”。
[size=13.63636302947998px] 南京客管部门相关人士22日告诉澎湃新闻，交通部门也是本着为乘客安全着想的目的，推行过江公交“一人一座”，从安全角度来讲，这项规定是必须执行的。
[size=13.63636302947998px] 该负责人介绍，7月底到8月中旬，南京客管部门在二桥调整10条公交线路，新增公交大客车150辆，站立现象明显下降。扬子公交六合公司相关负责人也表示，今年下半年公司新增了一条520线，从六合南站开往迈皋桥广场，为玉六分流了一部分人。在这种情况下，南京交通部门决定实施玉六线“一人一座”，并制定了一些预案。
[size=13.63636302947998px] 对于实施当日出现的大量乘客积压的情况，南京客管部门相关人士表示，主要是早晚高峰的人流量超过预期，以当前的运力，非高峰期肯定能做到“一人一座”。
[size=13.63636302947998px] 该人士坦承，目前，要想同时做到保障乘客安全和满足出行需求，依然有不小的难度。如果维持原状，安全是个问题；如果一味增加运行车辆，满足早晚高峰期“一人一座”的出行需求，很可能又会造成浪费。据其介绍，南京此前曾提出采用公交专用车道或启用公交短驳车来实现“一人一座”，但经过论证，这两项方案最终未被采用。
   “请各公司马上汇报集结车辆到达情况！重复一遍，请各公司马上汇报集结车辆到达情况！” 8月16日晚7时左右，在所街终点站会议室里，江南公交总经理张宏滨不停地用无线电对讲机，询问青奥开幕式客运保供情况，下达一条条指令。不一会儿，便听见对讲机中传来：“第二巴士公司集结车辆遇交通管制。请指示。”张总经理立即下达了“安心等待，交通管制取消后迅速到位”的指示。 这是江南公交青奥会开幕式客运保供所街临时指挥部发生的一幕。 8月16日，南京青奥会开幕式。众所周知，做好开幕式客流疏散是整个青奥会客运保供的“重头戏”。为了确保青奥会开幕式运营工作安全有序，江南公交总经理张宏滨、党委书记陈旭东亲自挂帅，公司领导班子成员、相关部室、各巴士公司领导下午就聚集在所街的临时指挥部，精心安排、部署当晚开幕式的客运保供。 下午3时多，南京市交通集团董事长、党委书记张映芳，副总经理盛钧、纪委书记葛飞、办公室主任代士健，公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉先后来到所街临时指挥部巡视，在认真听取了江南公交领导对青奥开幕式准备工作的简要汇报后，张映芳董事长表示满意，对投入青奥的车辆给予了很高的评价。他说，“车辆看着很舒服，驾驶员统一着装很精神。”了解到公司为做好青奥工作付出的努力，他连说“很不容易”，希望公司在做好安全保供的同时，继续做好媒体的宣传工作，把公交人吃的苦、做的奉献告诉社会，告诉市民，让大家了解公交，才能理解公交。 当晚，奥体中心云集了来自世界各国的官员、YD员、裁判员、演职员、记者、青奥志愿者、观众等共计6万多人。按照青奥会组委会交通运行综合保障组的工作要求，公司副总经理宋爱国驻守青奥交通运行指挥部，组织青奥班线车运营，负责YD员、裁判员、青奥志愿者、媒体记者等相关人员的运送，而开幕式观众的及时疏散这艰巨的任务，则是由地铁和公交共同承担。 为此，公交开通了4条观众疏散线路，由奥体中心西便门开往夫子庙、新街口西站，由奥体中心东门开往南京火车南站、龙江新城市广场。公司共配备了546辆公交车投入青奥会开幕式运营。其中，观众疏散线路共4条，投入210辆车。志愿者接驳线路4条，投入运力46辆，媒体专线20辆车。与此同时，还在沙洲停车场和雨花南路停车场准备了270辆应急车，以备及时应对大客流。 晚上8时许，青奥会开幕式隆重举行。天公不作美，天下起了小雨，给客运保供带来困难。公司领导和相关部室领导兵分两路，一路由总经理张宏滨带队前往奥体西便门，一路由党委书记陈旭东带队，前往奥体东门，现场坐镇指挥调度。运营部吴良明、安全部陈为星部长通过无线对讲机与各巴士公司经理了解道路状况、车辆到位情况，要求叮嘱驾驶员及现场管理人员雨天路滑，一定要确保安全。公交集团党委书记曹玉莉也冒雨一同来到西便门，至始至终参与组织指导。 晚8时30分，疏散观众的210辆车全部集结到位在奥体东门和西便门，所有参与维持秩序的安管人员也各就各位。一切准备就绪。 在等候的间隙里，张宏滨总经理同一名1路线的驾驶员进行了交谈。“还给你们发水的啊？”张总表示关心。“发的，发的。”驾驶员小伙子连连点头。“小伙子还结婚了啊？”张总又和他话起了家常。驾驶员小伙子脸红到了耳根，点点头小声说：“就今年了。”“好，小伙子不错，有前途。”张总幽默地开了一个小玩笑，大家都笑了起来。 在奥体东门，陈旭东书记亲切问候青奥驾驶员们，他连用了三句“辛苦了”，同时为驾驶员们打气：“青奥会还有十几天，要坚持，坚持就是胜利！” 晚上10时，雨渐渐大了，开幕式圆满结束了。散场的人群从场馆涌出。各发车点的小喇叭，循环播放着发车方向。同时，管理人员现场维持秩序，耐心回答乘客询问，引导乘客有序上车。他们顾不上打伞，冒雨指挥，雨水打湿了衣衫，他们全然不顾，确保乘车秩序井然。 青奥驾驶员更是“给力”，顾全大局，自觉服从调度指挥，安全行车，着装整齐，展示了江南人的精神风貌。 深夜11时多，观众圆满疏散完毕。但考虑到还有善后的青奥志愿者和媒体记者，公司留下了部分车辆做好后续的运营工作。待到运送完最后一批青奥志愿者和媒体记者，江南公交的车辆才全部收队。此时，时钟已指向了凌晨2点多。 青奥会开幕式的交通保供，江南公交人交了一份令人满意的答卷，江南公交是一支精诚团结、能打硬仗的团队，真正做到“为青奥添彩，为江南增光”。 |
   8月15日清晨，在高新公司天润城充电站、浦口公司熙龙山院充电站等场站内，一排排崭新的纯电动公交车整齐停放，工作人员正紧锣密鼓的进行着上线前的最后调试。随着首班车的准点开出，标志着扬子公司200台纯电动公交车顺利投放。 此次扬子公司共需投放200台纯电动公交车，在新车上线之前，有大量的准备工作要做，从安排驾驶员去厂家接车，到接车后的钱币箱刷卡机的安装和调试，再到各类标识的张贴和配置等等工作环节，都需要大量的时间和精力。各所属车队不但要做好接车工作，还要做到不影响线路的正常运营。面对这一困难，各所属单位的干部职工没有退缩，大家团结一心齐参与，放弃了自己的休息时间，全力配合公司做好新车投放工作。 高新公司年过五旬的驾驶员时方林，平时的身体不是很好，上个月才休完病假，在这次接新车的工作中，他放弃自己休息时间连续3次参加接车工作。接车回来后，他还协助车队做好各项准备工作。接车回来上线运营，再接车，再上线运营，来来回回连续三天，每次回到家都是深夜，他没叫过一声苦，喊过一声累。面对车队领导的表扬，他表示，为了车队这个大家庭完成任务，自己做了这点牺牲不算什么，只要大家齐心协力，一定攻克难关，为青奥增光添彩。 是的，车队里还有很多跟时方林一样的职工，在长达十多天的纯电动公交车投放工作中默默奉献，用自己爱岗敬业的**，谱写着一首又一首的青春赞歌。 |
 8月15日下午，扬子公交副总经理兼六合公司经理朱源带领六合公司党总支书记陈远等班子成员前往金牛湖青奥帆船赛区亲切慰问了服务青奥志愿者。 在金牛湖帆船中心，公司领导向志愿者们询问了服务内容及相关的后勤保障情况，并向大家发放了毛巾、水杯等消暑降温用品，提醒他们注意防暑降温和饮食起居。同时肯定了志愿者们在青奥准备阶段所付出的努力，并表示大家克服了很多的困难，吃了很多的辛苦，代表公交人肩负了这光荣而艰巨的使命。最后希望大家牢固掌握，熟练应用志愿服务所学习的各项技能；牢记使命，圆满完成各项志愿服务工作，以优质的服务、优异的表现，热情的参与、真情的奉献，在青奥会服务中展示公交人的良好形象和精神风貌，用实际行动为青奥添彩，为南京争光。 志愿者们纷纷表示一定坚持不懈，大力弘扬公交文化，以最热忱的心，最饱满的精神状态，高质量地开展青奥志愿服务工作，以自己的实际行动，让公交志愿者成为青奥会期间一张张亮丽的“名片”！ |
 为保证青奥会期间公交行车安全，扬子浦口公交汽车一队管理人员放弃休息始终坚持在岗位上。每天4:30从第一班车开始，管理人员就对驾乘进行面对面的教育，做好提醒，在潜移默化中把安全行车、危险品检查等教育送到每一位员工心头，使驾乘人员的安全防范意识得到提高。 车队管理人员还利用发车等客间隙上车向乘客发放“乘坐公交车安全防范知识”小卡片，提高乘客的安全防范意识。根据公司部署，车队每天安排多人在场站内巡逻检查7个小时，每天分上下午两次，每次不少于20车次，对车辆机务状况、轮毂温度进行检查，保证车辆完好。 |
8月16日，第二届夏季青年奥林匹克YD会在南京开幕，为了及时疏散观看开幕式的观众，根据江南公交客运有限公司的统一部署，四公司及调配运力，安排50辆车组成观众疏散4号线，13辆车接送青奥志愿者，为防备突发情况，准备了10辆车在停车场待命。
20:00，随着运营信息科科长阎滨一声令下，50辆车一辆接一辆，依次启动发车，向奥体东门进发。
虽然晚餐只是面包和矿泉水，但是大家吃的津津有味；虽然大多数驾驶员已不再年轻，但是依然有颗火热的心，保持着青春活力；虽然不能亲眼目睹开幕式盛况，但是依然精神饱满做好服务准备。
车队到达奥体东门外制定位置后，依次在路边停好车，运营信息科的管理人员设立起“观众疏散4号线临时站牌，一切到位就绪后，大家等待开幕式结束散场。
当开幕式结束散场时，观众陆续出场，向各条疏散线路走去。四公司综合办公室的管理人员在车队的末尾，手拿小喇叭向观众宣传“观众疏散4号线”的乘车地点，引导乘客有序排队乘车。运营信息科和安机科的管理人员不停的解答乘客询问线路经过的地方，安排乘客上车，调度发车。一切工作都在有序进行。
正在此时，两名青奥志愿者推着一辆轮椅来到临时站台，老太太腿脚不方便，老夫妻俩要去玉兰路，杨小慧、徐菲、韩啸给予肯定的回答，并主动上前，帮助把老人扶上车，安排好靠后门的座位。车子开出，两位老人向江南公交人和青奥志愿者挥手致谢。
在车队尾部忙碌的四公司经理陈少清和刘金卫、杨宇、吴洁关注着过往人员，他们突然发现一位中年人夹着一位小朋友走来，小朋友哭闹着，陈经理上前询问他们要去哪里，中年男子说：“孩子不舒服，要去省中医院。”陈经理立刻安排车辆，帮忙把生病的小孩送到医院。驾驶员陈涛二话没说，启动车辆，杨宇指挥倒车，车子安排好以后，杨宇将父女二人和志愿者领上车，陈经理不放心，安排有经验的吴洁跟车。
在车上，小女孩不停地嚷着：“全身痒，肚子疼，好痒哦。”通过交流，吴洁得知，父女俩是受青奥组委会邀请，来南京观看青奥会的，他们是加拿大籍华裔，小女孩十二岁，名叫索菲亚。吴洁建议他们去南京市儿童医院，在征求小女孩的父亲同意后，迅速将他们送到儿童医院急诊科，女孩得到了及时救治。
市质监局领导看望3路车上安全巡检员
8月18日下午，南京质监局副局长张建平和机关党委副书记钱玉峰来到3路总站，看望质监局在公交集团3路线上做安全巡检志愿者的10名同志，了解他们工作情况，勉励他们再接再厉，为保障青奥会做出努力。交通集团纪委书记葛飞、公交集团董事长朱明、江南第一巴士公司党委书记张力分别介绍了质监局公交志愿者工作情况。
志愿者在公交车上做安全巡检遇到困难了吗？工作上还有哪些需要组织上帮助解决的？张建平副局长带着这些问题来到3路总站。质监局的志愿者都是身强力壮的小伙子，他们在公交车上做安全巡检员服务了近一周的时间，感触特别深。在座谈中，志愿者畅谈了这几天见证了公交车司机的苦和累，见证了公交司机的无私奉献精神，见证了公交司机的优质服务。他们认为，几天的服务，让他们更加了解公交，让他们更加理解窗口服务的艰辛。特别是对于平时乘公交车中遇到的公交车因为路堵而造成的拥挤，长时间等不到公交车有了更加真切的体会，志愿者们纷纷说，以后坐公交车也会主动协助司机师傅。
张建平副局长对志愿者们克服困难辛勤工作表示了肯定，要求志愿者们继续保持干劲，做好安全巡检工作，遇到困难及时和组织汇报。与此同时，张建平副局长指出，通过志愿者们此次深入公交做志愿者安全巡查服务，双方更加增进了了解，增加了友谊。以后质监局在服务公交各项工作中，要做到主动服务，主动对接。特别是公交的加气站、服务品牌申报等工作中要对接，要变被动为主动服务。
交通集团葛飞书记和公交集团朱明董事长对质监局的志愿者认真做好安全巡检工作表示了衷心的感谢，对张建平副局长关心支持公交工作表示十分感激。同时，也希望大家联手，为平安青奥，为和谐车厢共同努力，共同打造美丽南京形象。
物价局领导到公交站头看望安全巡检员
8月19日下午，市物价局杨自清副局长等领导来到公交瑞金路7路站亲切看望了物价局的安全巡检员，并与交通集团、公交集团、江南公交领导进行了座谈。
杨副局长一行首先上车看望了安全巡检员，对他们连日来的辛勤付出表示了感谢，勉励他们珍惜这次青奥会带来的难得机遇，要求他们把这次志愿者活动，作为一次社会实践来对待。
在随后召开的座谈会上，交通集团纪委书记葛飞说，这次志愿者活动，市级机关的志愿者都被派在了最复杂、最重要、最关键的线路，志愿者的任务已远远超出了安保范围，连日来，他们的工作得到了公交职工和广大乘客的高度认可，不仅出色地完成了安全巡检任务，同时进一步增进了市级机关与公交企业的联系与互动，为公交的优先发展搭建了一个良好的平台。对此，他代表交通集团表示衷心的感谢。公交集团党委书记曹玉莉说，市级机关的志愿者团队让公交人感动，他们这种吃苦、敬业、舍小家为大家的精神深深地感动着每一名公交职工。物价局的同志通过这几天的志愿服务与公交人建立了深厚的友谊，志愿者给了公交更多的理解与支持。
物价局志愿者领队郑军说，志愿服务8天以来的感受既是责任，更是荣幸。通过这次社会实践活动，结识了这么多公交朋友，非常难得。公交驾驶员的辛苦与奉献精神深深感动着我。志愿者毛同志不仅谈了这几天的体会，同时还把这几天上岗过程的所见所闻作为建议提了出来，他对公交的电子站牌建设和公交优先战略提出了自己的看法，得到了大家的认可。
杨自清副局长最后说，我受局党组和夏德智局长的委托来看望大家，既是慰问，又是鼓励，更是提要求，物价局的每一名志愿者都要把这次安全巡检工作当作一次重要的社会实践活动，要带着任务来上班。最后杨局长代表市物价局对10名志愿者提出了三点希望：
一是坚定服务理念。志愿者们要通过安全巡检跟车服务，让坏人看到红袖章会抖一抖，让乘客看到红袖章心里更加踏实，不仅要做好安全巡检，还要搞好车厢服务。
二是珍惜难得机会。青奥会拉近了物价局与公交的距离。通过安全巡检活动，大家亲身感受到了这几年南京公交的发展和取得的成就。回去以后，大家要更多地思考今后如何为推进公交优先作出物价人的努力。
三是履行自己职责。物价局的志愿者要绝对服从公交的工作安排，遵守公交的工作纪律，百分之百的完成各项任务，一心一意、全心全力做好这次安全巡检工作。
市残联领导看望公交安全巡检员
8月19日下午2点，在白鹭花园83路站，市残联的副巡视员娄克凡和张书记看望残联的公交安全巡检员，并与公交集团副总经理韩学祥做了亲切的交流。
在与韩学祥副总经理的交流中，娄副巡视员介绍了市残联专门选派了素质好、身体强、有经验的5名党员，参加了公交的安全巡检员工作，他们中有的是转业干部，有的还是单位的领导。为了保证完成安全巡检工作的任务，局领导还专门跟这五位同志做了谈话，提了要求，希望他们通过安全巡检工作，体验公交职工的生活，接受群众路线的教育，胜任安全巡检工作。这5名同志在领队刘海岩的带领下，服从车队的安排，不计得失，尽职尽责的做好安全巡检工作，受到车队领导的称赞。交流中，娄副巡视员对公交使用的车辆非常关心，询问了新能源车电动车、LNG车、CNG车的特点及价格等，韩副总经理都一一作了介绍。
最后，娄副巡视员感谢公交给他们体验生活的机会，也对公交的工作表示了理解与关心，韩副总经理代表公交集团感谢市残联的大力支持，为保证青奥安全做出了贡献。
市总工会安全巡检志愿者事迹
8月14日下午13点50分左右，南京市总工会的两名巡检志愿者汪天林同志和严志彪同志乘坐5路车去往南湾营汽车总站与其他志愿者汇合，在车辆到达南湾营下客站站点时，他们发现车上有一名女性乘客没有下车，瘫坐在座位上一动不动，汪天林与严志彪就上前询问，发现这名女乘客眉头紧锁，表情很痛苦，询问后得知，这位乘客是一名外来打工人员，坐车时突然感觉头晕目眩、浑身无力瘫坐在座位上。汪天林和严志彪立刻招呼驾驶员靠边停车并且将这名晕倒的女乘客搀扶到车站附近的饭店坐下，严志彪同志还在商店里买了一瓶矿泉水。待女乘客醒来后，他们了解到，她是外地来宁打工人员，由于前天刚刚献过血，最近一直有点头晕，今天突然严重起来晕倒在车上，并且身上身无分文。汪天林同志发现周围有一家药店，他立刻到药店里去询问，将女乘客的症状告诉药店员工，医生说可能是血糖过低导致头晕，汪天林立刻购买了一盒口服葡萄糖送去。女乘客在服下葡萄糖后头晕有所缓解，严志彪和汪天林又帮助联系到了她的朋友，在一切安顿好后离开。回到车队立即又根据安排乘上公交车继续开始巡检工作。
8月16日下午16点30分左右，南京市总工会巡检志愿者王红星跟随一辆由南湾营开往长江路防线的5路公交车进行巡检，车辆行驶到钟灵街站，王红星正常在前门处观察上车人员进行监督，这时最后上车的一名男子背着一个黑色大双肩包，手提一个扎紧口子的手提袋，王红星下意识的上前询问手提袋中装的是什么，男子回答是鱼汤，要到军区总医院，并且语气较重的对王红星说：“我带什么关你什么事。”王红星耐心解释到，青奥会前期发生多起各类公交恐怖事件，为了大家安全着想而进行询问，并希望把袋子打开给我们看一下，谢谢配合。当打开手提袋时，里面有两个类似酒瓶的物体并且是用报纸包裹起来的，王红星上前稍稍将报纸拨开一点，发现里面是两瓶两相和白酒。这时王红星向那位男子说明白酒等液体属于危险物品是不可携带上公共交通工具的。男子遂开始不耐烦，对王红星恶语相向，王红星仍然耐心向男子说明并指出公交车辆上的公安部门张贴的警示，严禁携带危险物品。这时已经耽误车上其他乘客不少时间的男子见自己无理便下车了。
市政府办公厅志愿者王华宝协助驾驶员
做好乘客疏导工作
8月15日，市政府办公厅青奥服务公交车随车安检“志愿者”王华宝在公交34路随车安检中遇到临时交通管制，34路公交车需要改道行驶，车上部分乘客因无法正常下车，一时不理解产生不满情绪。当时正在该车上随车安检的王华宝见状便主动向乘客说明是青奥临时实施的交通管制，希望乘客们能够理解，经过王华宝的耐心解释，车上的乘客渐渐情绪平稳下来，在香港城附近下车的14位乘客很快理解了驾驶员改道行驶，毫无怨言地下了车。王华宝同志连日来在公交34路随车安检，每天都要在车上工作7个小时以上，几天下来身体明显感到不适，头昏昏沉沉的，血压也升高了，加之他的岳母近期也生病住院，他既要完成随车安检工作，又要抽空照顾岳母，可他为了保障平安青奥，克服了种种困难，始终坚持按时上岗随车安检。
市规划局为巡检志愿者做好后勤保障
8月18日下午，市规划局的领导专程来到47路双桥门场站，对前来支援公交安全巡查的规划局职工进行慰问，他们带来了方便面、火腿肠、沙琪玛、矿泉水等物品，为奋战在公交一线的规划局职工解决实际困难，做好后勤保障工作。同时教育职工一定要顾全大局，服从公交人员的管理，配合公交做好安全巡查工作，圆满完成本次支援工作，确保车辆安全。
市商务局安全巡检志愿者事迹
8月16日下午13点左右，JN2-5025号车由钟灵街开往宁工新寓，在新街口西站，市商务局的志愿者及时制止一携带杀虫剂的乘客上车。14：30左右由宁工新寓往钟灵街方向，行驶至逸仙桥站，车内两乘客发生争吵，商务局志愿者孙家贵及时进行劝阻，制止一起乘客之间的纠纷。
8月17日下午14：20，9路JN2-5019驾驶员李向斌，志愿者王静，由宁工新寓往钟灵街方向，在中保村站一浑身酒气男子上车，并带有酒瓶，驾驶员和志愿者发现后，及时劝阻该男子将酒瓶交由志愿者代为保管，下车后归还酒瓶。
南京国税新晋员工安全巡检事迹
8月13日上午，在11路安全巡检的南京国税新晋员工王量同志，在一次安全巡检过程中，细心的她在一位老奶奶下车后，发现老奶奶的座位上落下了一个包袋，这个包袋正是老奶奶丢失的。于是，她立即让驾驶员师傅停车开门，下车追赶老奶奶，老奶奶看到自己粗心丢下的包袋被巡检员送还，连连表示感谢。包袋里有老奶奶的社保卡和身份证等证件，一旦丢失，补办很麻烦。
8月13日上午，南京国税新晋员工翁晓宇同志在11路安全巡检过程中，由于认真负责的工作态度以及主动给老年人让座的精神，受到南京零距离栏目的采访，采访过程中，电视台记者对于我们11路公交车的安全巡检工作给予了充分的肯定。
8月19日上午，公交集团董事长朱明，党委书记曹玉莉来到中胜停车场，看望服务青奥的驾驶员，和驾驶员亲切交流。召开了青奥临时党支部书记会议。朱明董事长传达了18日下午市青奥交通指挥部电视电话会议精神。曹玉莉书记对青奥党支部工作提出了要正视成绩，查找不足，善始善终，确保青奥交通保障完胜的要求。服务青奥临时党支部13位党支部书记、青奥交通总负责人江南公司副总经理宋爱国参加了会议。
朱明董事长首先对青奥团队的近期工作给予了充分肯定，代表集团公司对青奥团队给予褒奖。同时指出，在开幕式当天，可以在交通指挥中心大屏可以看到保障YD员、工作人员、志愿者的青奥交专线车鱼贯而出，整齐有序。这与平时驾驶员们艰苦的训练是分不开的。在青奥指挥部专门召开的电视电话会议上，杨卫泽书记、缪瑞林市长、刘以安副市长对公交的交通保障给予了表扬同时也对存在的问题进行了剖析。杨书记对下一阶段的工作提出要如履薄冰的做好工作，继续**奉献青奥，克服厌战与麻痹情绪，求真务实。做到三个一，一鼓作气，一步到位，一锤定音。特别提出，领导要到一线，落细、落小、落实。于细微处见精神。坚守岗位，服从调度，服从指挥。善始善终，尽善尽美，为中国申办冬奥会做贡献。杨书记要求公交人要进一步认清责任和职责，通过有思想有内涵的服务，把车开的更好。
朱明董事长代表集团公司领导班子对青奥支部提出三点要求，一是要发扬连续作战精神，二是要从严要求自己，如履薄冰。三是坚持到底就是胜利。驾驶员的一举一动，都有监控，做自律自觉的守规矩文明的驾驶员，杜绝车下抽烟行为。
青奥党支部书记分别畅谈了自己近一个月来的感受，并表态，将一如既往努力做好工作，为公交增光。支部书记谈到最多的是这批参加青奥服务的驾驶员们克服困难，准时到岗，不管住的远近都提前到岗做好爱车例保，把车厢打扫的干干净净。有时候因为任务急，驾驶员们到晚上10点都吃不上晚饭，却没有一个人牢骚怪话，党员驾驶员能主动承担急难险重任务，发挥示范作用。六合公司有的驾驶员家因为住的较远，他们为了准时到岗，自己专门买了私家车上下班。甚至有个驾驶员阑尾炎发作，他也坚持采用保守治疗，只为能参加这次难得的青奥服务。负责场站的青奥支部更是克服条件艰苦的情况，主动联系青奥组委会，积极做好驾驶员的后勤保障，有轨电车公司克服了常人难以想像的困难，按照上级领导要求如期开出观光车。轮渡公司因为燕八线免费，客流激增，员工常常工作10个多小时，江南出租公司对专门服务青奥的出租车驾驶员反复培训，做好教育。
青奥服务总负责人江南公司副总经理宋爱国对青奥团队的团结一心，工作凝心聚力，不怕吃苦精神给予赞扬，同时代表青奥团队表态，不辜负集团公司的期望，克服一切困难做好青奥交通保障。
曹玉莉书记表达了对青奥团队全体队员辛勤工作的感谢，要求青奥支部书记们把青奥指挥部电视电话精神传达到每一个青奥服务驾驶员，激励每个人在举世瞩目的青奥会交通保障中打一个漂亮的保供仗!
 8月20日下午，公交集团党委书记曹玉莉率、党工部部长康国华一行来到扬子公交，看望慰问扬子公交平安青奥志愿者代表，并召开志愿者座谈会，与20余名志愿者代表齐聚一堂，交流各自岗位的志愿服务心得，畅谈平安青奥工作中的点点滴滴。 座谈会上，各所属分公司党总支书记首先汇报了各单位青奥志愿者招募及工作情况，截止目前扬子公交共招募625名青奥安保志愿者，分布在12条重点线路，近400台公交车辆上，通过志愿者对乘客所携带物品的询问与检查极大缓解了车辆日常运营的安保压力，对市民出行的安全提供了强有力的保障。而在625名志愿者中有79名是公交职工的亲属，通过志愿者工作的经历也使得他们更加了解公交行业。会上，十余名参加志愿者活动的公交职工家属先后发言，其中扬子修理厂城建系统先进劳模岳敬跃的妻子与女儿都参加了本次志愿者活动，他的女儿岳玉全在交流发言中说，自己参加志愿者活动源于父亲近期的频繁加班，为了青奥会的公交保障也为了更加了解父亲的工作状态，岳玉全报名参加了志愿者，并在151路城市文明示范线上执勤，通过十多天的工作，岳玉全深深了解到了公交行业的工作强度，也更加理解父亲的辛劳，她表示自己已经长大了，一定会为家庭分担更多的责任，回报父母的爱。 代表们的发言凝聚了他们十多天志愿工作的心得体会，更凝聚了他们真挚的感情，他们的发言感染了在场的每一位人员，曹玉莉书记也感同身受，她在发言中首先对广大志愿者为公交工作的支持表示由衷的感谢，同时也对扬子公交广泛发动公交职工家属参与志愿者活动表示了赞赏，希望通过志愿者活动把公交大家庭真诚友善的精神、快乐健康的心态传承给新一代年轻人，并希望广大志愿者们继续努力，一如既往的站好每一班岗，守好每一趟车，为青奥盛会、平安公交继续贡献力量。 |
 8月21日上午9:30左右，南京警备区副参谋长杨彪、栖霞区人武部李斌部长来到长途东站，亲切慰问在28路线执行青奥会安保工作的栖霞区民兵。 江南第一巴士公司汽车八队书记王军汇报了栖霞区民兵在28路线的工作情况。充分肯定了民兵的工作，赞扬民兵不怕吃苦连续作战的精神,为28路线在青奥会期间平安做出了奉献和努力。 杨彪副参谋长要求民兵：认真负责确保车辆乘客的安全，敢于担当，遇危险冲锋在前，服从管理，发扬不怕吃苦的精神，服务广大乘客，树立栖霞民兵的好形象。 |
  8月21日上午，南京市委常委、政法委书记刘志伟，市委政法委副书记、市综合办主任曹谦荣，市交通局局长陈雷，市公安局副局长周宁到公交检查安全防范工作。交通集团董事长张映芳、纪委书记葛飞，公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉、市局治巡支队负责人陪同一起检查。江宁区，溧水区、高淳区、江南、扬子负责人参加了座谈会。 在鼓楼168路公交车底站，安全巡检员站在车门口疏导乘客有序上车，对带着大包和纸箱的乘客要求他们打开验看后放行上车。刘志伟书记对安全巡检员认真的工作态度表示肯定，指出要加大宣传力度，让人民群众参与和支持这项工作。随后，刘志伟书记一行来到北京西路公交站点看望了负责站台安全巡检的公安干警，了解站台的安检情况，在站台上登上一辆11路公交车，随车查看了安全巡检员工作情况。 “公交集团的视频及时监控还需要加强，和公安系统的对接还可以更及时”在查看了公交集团位于14楼的监控中心后，刘志伟书记提出改进意见。 在公交集团12楼会议上，交通集团纪委书记葛飞向刘志伟书记介绍了交通集团全力确保公交安保方面采取的措施及市级机关各部委办局支援公交参与安全巡检志愿者工作情况，公交集团董事长朱明汇报了青奥期间公交集团安保防范工作。交运局陈雷局长和市公安局副局长周宁分别对公交安保防范提出长效化的建议。 刘志伟书记对于公交集团目前及后青奥时期的安保工作提出了三个进一步的要求：一是进一步增强全体人员的岗位责任心，站台工作人员，随车安检人员，继续发挥日朝向的作用；二是进一步坚持问责导向，面对严峻形势，做到严密检查，严格工作标准，强化主体责任，认真落实后青奥时期安保工作机制，形成机制。三是进一步加大对社会的宣传力度，营造全民参与的氛围，保持发扬好的做法，以公交的平安保护全市的平安 市委政法委副书记曹谦荣要求各参会的单位认真传达会议精神，回去后及时汇报，把刘书记指示迅速落实到位，进一步排查，进一步鼓舞，进一步执行。 |
炎炎夏日,扬子公交各级领导时刻牵挂着奋战在一线的员工生产生活情况，8月20日，扬子公交高新公司对各所属车队驾驶员进行了慰问。
当天中午，高新公司为各车队送去了一箱箱青翠欲滴、晶莹剔透、鲜嫩水灵的葡萄。一线的员工们看到公司如此关爱职工，心中很是感动，脸上都流露出欢乐的笑容。
为了在“青奥”期间做好安全驾驶工作，爱护广大员工的身心健康，公司领导合理安排员工工作时间，备足防暑降温用品，从风油精、花露水、人丹到清凉饮料，到发放葡萄，公司都在力争为广大员工提供一个更加舒适的工作生活环境，充分做好后勤保障工作。这些贴心的举动温暖了每个职工的心，极大的激发了员工的爱岗热情和工作积极性。大家都表示在接下来的日子里，将会继续做到安全生产，文明服务，做到善始善终，确保“青奥”圆满结束。
  8月20日，现代电车公司临时党支部有针对性的组织公司乘（站）服人员进行了安全服务再培训，总结了8月1日开通以来安全服务情况,通过培训加强和巩固司乘站人员的安全服务意识，提升服务能力。 培训围绕安全服务的内容、服务标准、如何解答乘客问询、如何处理纠纷等服务中的注意事项展开，重点对车站安全检查、大客流的的疏导及安全应对措施做了详细讲解。让乘站服人员提高了突发事件的处置能力，掌握了乘客关心的车站周边景点、线路、换乘、公共设施动态。 乘（站）服人员表示有决心、有信心再坚持、再努力，善始善终的做好迎青奥保运营工作，做到万无一失，不辱使命。 |
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