近日有反映称，北京公交博物馆自2009年建成后，至今一直未对外开放，时间已长达6年。昨天，北京公交博物馆的管理方北京市公交集团回应称，北京公交博物馆未对外开放系因不具备对外开放的相应资质，且北京公交集团方面暂无对外开放计划。
蒋先生介绍，北京公交博物馆于2008年左右开始建设，2008年7月，北京公交博物馆筹备办公室发布《北京公交博物馆藏品征集启事》，当时他无偿捐赠了公交车老照片、票根等物品，“一直特别期待北京公交博物馆能早日开放，但是建好了五六年却迟迟不对外开放，太奇怪了”。
前天下午，北京公交博物馆的大门紧闭，所有玻璃门全部用厚门帘挡住，从外部完全看不到馆内景象。博物馆外车棚内，停放着三四辆老式公交车，周围没有护栏，也无人员看管。
在北京公交集团官网查询到一份发布于2007年4月的《北京公共交通控股(集团)有限公司在企业内部公开招聘公共交通博物馆工作人员的公告》，其中提到筹建北京公交博物馆目的是“为了向社会全面展示北京公共交通的发展历史……促进公交事业发展”。2009年5月，北京公交博物馆藏品征集办公室还曾向媒体表示，博物馆将于10月前开放。
从部分公交老职工处了解到，建馆之初的确有对外开放的打算，但后来更改了定位。当初，有少量市民捐了些电子版的照片和普通的票据、印花，但没有车模和重要资料。
目前定位职工教育基地
昨天，北京公交集团相关负责人表示，北京公交博物馆于2009年前后建成，建筑面积1000余平米。目前，其功能定位是职工教育基地，建成后，先后对若干批职工进行公交传统教育。目前，根据新的培训计划需要，正处在重新布展状态。
从北京公交集团了解到，之所以不能对外开放，是因为北京公交博物馆对外开放应具备相应资质，并报北京市相关部门审批同意，然后才能根据实际接待能力对外开放。但公交职工教育基地并不具备对外开放的资质和条件。另外，若公交职工教育基地按照北京公交博物馆来建设运营，接待社会人士参观，需承担大量的人工、水电、各种维护成本。北京公交集团作为服务市民出行的社会公益性企业，依靠北京市财政补贴满足市民公交出行，设对外开放北京公交博物馆的费用无专项安排。
北京公交集团相关负责人表示，未来一旦具备开放的资质和条件，将第一时间向社会公布。
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