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标题: 肥虫报废篇 [打印本页]

作者: ak676767 时间: 2014-8-7 09:49
标题: 肥虫报废篇
啊，铭牌都冇左，所以我都都唔知距开左几耐……不过我知道呢点车系好正噶

作者: 阿彪 时间: 2014-8-7 10:08
天津公交二厂果台五洲龙班车都唔知去咗边，哈哈

作者: ak676767 时间: 2014-8-7 11:17

阿彪发表于 2014-8-7 10:08
天津公交二厂果台五洲龙班车都唔知去咗边，哈哈

广州版本的准备全部报废了

作者: 阿彪 时间: 2014-8-7 14:02

ak676767 发表于 2014-8-7 11:17
广州版本的准备全部报废了

用了十年了吧？呵呵。差不多了，就算不错了。

作者: ak676767 时间: 2014-8-8 14:06

阿彪发表于 2014-8-7 14:02
用了十年了吧？呵呵。差不多了，就算不错了。

有得不舍得

作者: acefeng 时间: 2014-8-8 14:24
系罗，十年有多啦，够晒期报废

作者: 阿彪 时间: 2014-8-8 15:59

ak676767 发表于 2014-8-8 14:06
有得不舍得

马会的车用十年，已经不错了，呵呵

作者: ak676767 时间: 2014-8-9 14:58

hqgz 发表于 2014-8-8 22:13
有特色的肥虫，真有点舍不得，不知542什么车接力

期待一下吧

作者: qq1343796546 时间: 2014-8-13 16:34

hqgz 发表于 2014-8-8 22:13
有特色的肥虫，真有点舍不得，不知542什么车接力

目测是547淘汰的五洲龙，有几部在运行了

作者: xiaobin2188 时间: 2014-8-13 20:30
還有肥虫在運行，在542路。

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2014-8-13 21:12
而他的兄弟，济南的重汽伊斯特龙，纯柴油的已经没了，只剩下CNG和去年刚大修的LNG的车了。

作者: 阿彪 时间: 2014-8-15 20:22

傲然天下ROEWE 发表于 2014-8-13 21:12
而他的兄弟，济南的重汽伊斯特龙，纯柴油的已经没了，只剩下CNG和去年刚大修的LNG的车了。

保养也是个问题。

作者: tichielar 时间: 2014-12-1 04:33

阿彪发表于 2014-8-15 20:22
保养也是个问题。

能把柴油车改成LNG，做点保养对于济南的修造厂还是轻轻松松咯
不过五洲龙这个后窗两边的高位尾灯实在是无法直视……就不能弄美观一点

作者: 阿彪 时间: 2014-12-1 10:48

tichielar 发表于 2014-12-1 04:33
能把柴油车改成LNG，做点保养对于济南的修造厂还是轻轻松松咯
不过五洲龙这个后窗两边的高位尾灯实在是无 ...

二者点火方式就是有区别的，呵呵

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-1 18:32
这车的风挡设计很特别~

作者: ak676767 时间: 2014-12-6 21:26

给猫金币发表于 2014-12-1 18:32
这车的风挡设计很特别~

的确，开起来的声音也很动听

作者: 电车101路 时间: 2015-3-8 02:04
嘞只车属于“点打都打唔死”果知，仲系用柴，又系子弹头

作者: tichielar 时间: 2015-3-13 10:09
本帖最后由 tichielar 于 2015-3-13 10:11 编辑

阿彪发表于 2014-12-1 10:48
二者点火方式就是有区别的，呵呵

恩，济南以前做的最多的是柴油→CNG的改，这种柴油→LNG的只有伊斯特龙（JK6122G）是批量改的；在那之前，曾经有一辆中通刚成立新品牌（以前是东岳客车）时候的车款LCK6810A-2（在10来年前济南满地8m车时与JK680_系列，旧东岳LCK6810为三款主力车款）被改成了LNG，不过作为试验品这车没存活很久。
帖子地址：http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=780850&pid=1881033&fromuid=372239
作者：济南公交

（那车正常是这样的：作者wangtian2233）
http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=1061308&pid=3565231&fromuid=372239

作者: 阿彪 时间: 2015-3-13 18:41

tichielar 发表于 2015-3-13 10:09
恩，济南以前做的最多的是柴油→CNG的改，这种柴油→LNG的只有伊斯特龙（JK6122G）是批量改的；在那之前 ...

当年东岳也算是用的比较多的品牌了，后来的中通感觉做工也是不错的。不过后来中通真是越做越差。

作者: 赛尔号 时间: 2015-3-13 21:09
这车车头真怪异

作者: tichielar 时间: 2015-3-14 03:17

阿彪发表于 2015-3-13 18:41
当年东岳也算是用的比较多的品牌了，后来的中通感觉做工也是不错的。不过后来中通真是越做越差。

中通感觉这个牌子不好说什么，真想做高配能给你做得很好（参考济南BRT的风采，济南杭州的阳光混动，以及很多地方的长途车），但是低价车型做工也能弄得不堪入目。。。

作者: 阿彪 时间: 2015-3-14 08:43

tichielar 发表于 2015-3-14 03:17
中通感觉这个牌子不好说什么，真想做高配能给你做得很好（参考济南BRT的风采，济南杭州的阳光混动，以及很 ...

看看天津配的08年后的中通，做工简直可以说非常差，而且行驶噪音是相当大，2年左右下来，车可以说非常不堪入目。这也是中通为什么不能进入北上广公交市场的原因吧。

作者: tichielar 时间: 2015-3-14 13:32

阿彪发表于 2015-3-14 08:43
看看天津配的08年后的中通，做工简直可以说非常差，而且行驶噪音是相当大，2年左右下来，车可以说非常不堪 ...

济南的反正是不稳定。。。
05年的LCK6810A2很抗造，到如今还有不少活着的在郊区跑来跑去
06年的LCK6120G-1（一代阳光）大问题没有小毛病不断
07年的LCK6770G是收编历城公交后的赶工货，质量不堪入目，跑了几年就冒黑烟，成功解锁了“济南报废最快的公交车型之一（同样的还有上饶SR6100，假安凯星凯龙HFX）”的成就
08年的LCK6112G-3质量还不错（最近才刚开始陆续翻新）
同年的BRT用LCK6180G1却不行，怠速震动大，油耗高，噪音也大
09年的LCK6121HEV质量很好，最早配用的K52路甚至因此不愿意接去年新上的宇通
但是13年的新LCK6121PHENV做工又有下降势头
然后就是BRT的风采还不错，普通的就只能是马马虎虎了，三轴的型号座位布局更是乱七八糟

另外上海是有不少中通的，不过均比较老款，如LCK6830G2
广州不确定，但临近不少城市有使用，车型和年代跨度很大
北京就别提了，原来LCK还真放过测试车，人家不要而已

作者: 阿彪 时间: 2015-3-14 14:28

tichielar 发表于 2015-3-14 13:32
济南的反正是不稳定。。。
05年的LCK6810A2很抗造，到如今还有不少活着的在郊区跑来跑去
06年的LCK6120 ...

上海的中通多数也是一些8米左右的车型。由于地方保护多，一般都是本地申沃和大宇的天下。

广州近几年又开始扶持本地的广汽客车，广汽客车也算争气，感觉这几年做工和其他方面进步都不少。1月底回广州出差，做了两班广汽客车，感觉还算不错，除了一级踏步车的后山处理的稍微差一些。从04-05年广州开始大量引进外省车开始，广州就是宇通、金龙、安凯等的天下，中通品牌的公交车在广州市区是没有见过。

北京更不要提了，福田本身就有很强的实力，而且06年开始打入广州市场，又在南海建了广东厂，而且感觉做工越来越不错。另外，宇通、金龙、青年、黄海、安凯等几个品牌都在争北京公交市场，这些都是一线品牌，中通做起来感觉的确很难。

要说中通最大的外省客户，恐怕就是天津公交。不过08年以后正如我说，做工真是不敢恭维，噪音仿佛坦克，舒适性也不好。最近872换的风采混动，相比使用同样混动系统的宇通、申龙，感觉差了不少，最大的问题就是隔音，行驶噪音加上缓速器噪音，也就比广州改装那批LPG车好点。另外，特别是装备了锡柴机器、钢板弹簧悬架的中通阳光，那甩脂机效果，呵呵，舒适程度也就比解放太湖强些。不过天津最厉害的是滨海公交泰达公司，这家公司的车不仅保养好，而且配置也好，公交车基本都是比较成熟的玉柴发动机（双层车是潍柴发动机），而且这家公司实力很强，车子保养出奇的好，用了4-5年的车，发动机声音都特别好听。这家的招标也很严，中标的基本都是金旅、宇通、海格、安凯等品牌，当然也有一些申龙和亚星。不过就是没有中通车，呵呵

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