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标题: 初步考虑311进章丘 [打印本页]

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 10:59
标题: 初步考虑311进章丘
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2014-8-7 11:14 编辑

市交通运输局的回复，已截图
[attach]1128120[/attach]
写信非本人

作者: 暗杀宝宝 时间: 2014-8-7 11:49
呵呵呵

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 12:32
先把济章快客改成城际公交，降下票价再说

作者: 812773736 时间: 2014-8-7 12:40
看看就行了。要真搞估计就得拆西墙，补东墙了。

作者: shandongdaxue 时间: 2014-8-7 12:47
311准备搬离洪楼了？到圣井，延长了大约7公里。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 12:54
内容311去圣井，10路十里堡线并入319去柿子园，洪楼就能空下一大块地方了

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 13:25
到“圣井片区”和到“圣井”应该不是一个概念，311延长一站到山财圣井校区收车也算到了“圣井片区”

可以考虑在龙山收费站西侧（或者柿子园场站搞成个正式的）和经十东路高新章丘界附近各建一个类似于高速服务区那样的“接驳场站”，济南的319、311路分别在此与章丘的公交线路实现对接（均为站站停），原K902、济章快客改为规范的“公交大站快车”，各取所需。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 13:27
标题: RE: 初步考虑311进章丘

玉符发表于 2014-8-7 13:25
到“圣井片区”和到“圣井”应该不是一个概念，311延长一站到山财圣井校区收车也算到了“圣井片区”
...

内容交运运营这种线路规范难啊。。其实入乡的线路太规范容易导致丧失客流

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 13:29

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 13:27
内容交运运营这种线路规范难啊。。其实入乡的线路太规范容易导致丧失客流

K902、济章快客应该算城际，不是村村通

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 13:37
标题: RE: 初步考虑311进章丘

玉符发表于 2014-8-7 13:29
K902、济章快客应该算城际，不是村村通

内容但是他们不守规矩就是停了也不好监管，招手即停其实也有好处，3xx的间隔太大定点发车，城际班次多，很多人还是希望城际不规矩点

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-8-7 14:55
我估计也就到山财大圣井校区，要不济章快客30多辆车……

作者: wwk8984612 时间: 2014-8-7 16:11
圣经片区，有可能是到翡翠东郡、诺贝尔城那吧，到山财大，这一站路。

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 16:50

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 14:55
我估计也就到山财大圣井校区，要不济章快客30多辆车……

正好让学校出停车场，改主站

作者: 木马巴士 时间: 2014-8-7 18:15
再弄个合作运营出来

作者: lck6800 时间: 2014-8-7 18:46

玉符发表于 2014-8-7 12:32
先把济章快客改成城际公交，降下票价再说

济章快客应该依法取缔！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 19:21
延长一站的话，那一站就能把车灌满......

作者: 812773736 时间: 2014-8-7 20:02

玉符发表于 2014-8-7 19:21
延长一站的话，那一站就能把车灌满......

以后开学、放假的时候，加班车就更壮观了。。。

作者: 1013964414 时间: 2014-8-7 21:02
好的话估计311路也就是能延长到诺贝尔城，最有可能的是章丘想和济南搞联运，就是说章丘的公交和济南的公交在诺贝尔城实现无缝换乘，延长的多了章丘方面可能不愿意，但是越来越多的济南人到东部买房定居又促使济南和章丘加快了互联互通的脚步，所以我估计最后双方肯定会协商出一个令各方都满意的方案，并规划建设公交场站。至于济章快客吗？只需要在其营运证到期后不再年审就行了，或者是每辆车补一部分钱，由主管部门收回其营运证，就可以了。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:02
济章快客是私人运营，就看有谁把那条线买了，那样311估计才有延长的可能性。人家也说了这个东西在协调

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-8-7 21:07

1013964414 发表于 2014-8-7 21:02
好的话估计311路也就是能延长到诺贝尔城，最有可能的是章丘想和济南搞联运，就是说章丘的公交和济南的公交在 ...

还有3年到期呢、。。

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-8-7 21:09
如果311延伸到圣井和章丘到圣井的公交车搞联运，票价是下来了，这是最大的好事，但坏事也不少，没坐，时间估计2个半小时到不了章丘。现在济章快客是1小时20分钟到章丘、

作者: 伊布 时间: 2014-8-7 21:10
这21：10这是晚上啊各位亲

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:13

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 21:09
如果311延伸到圣井和章丘到圣井的公交车搞联运，票价是下来了，这是最大的好事，但坏事也不少，没坐，时间估 ...

311真延长出来济章快客那边还有俩问题。。。第一，西边还能打洪家楼吗。。第二，票价还是单一的三块吗。。

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 21:18

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 21:13
311真延长出来济章快客那边还有俩问题。。。第一，西边还能打洪家楼吗。。第二，票价还是单一的三块吗。。 ...

可以分出快车/直达车，票价4元，关键是章丘那边衔接的线路几块，如果要是1块的话，济章改城际直达的话就得降到6--7元左右

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:20

玉符发表于 2014-8-7 21:18
可以分出快车/直达车，票价4元，关键是章丘那边衔接的线路几块，如果要是1块的话，济章改城际直达的话就得 ...

311要是改单一4元大部分地方相当于又被提价了

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:21

玉符发表于 2014-8-7 21:18
可以分出快车/直达车，票价4元，关键是章丘那边衔接的线路几块，如果要是1块的话，济章改城际直达的话就得 ...

济章快客改城际直达还走经十路干嘛。。而且哪个公司来运营它

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:23
诺贝尔城，再来几公里就进了章丘西环路了。。

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 21:25

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 21:21
济章快客改城际直达还走经十路干嘛。。而且哪个公司来运营它

经十路一线到燕山立交的人还得坐济章呀

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:26

玉符发表于 2014-8-7 21:25
经十路一线到燕山立交的人还得坐济章呀

那济章快客还是有点站站乐的感觉呢。。

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 21:35
东站----甸柳庄---文东东口---燕山立交东---华洋名苑---省立东院----高新开发区---田庄西--潘庄--青干院---教育城路口---大正路口--现代学院--山财东校---诺贝尔城.........明水，济章要是改城际的话至少在圣井之前应该这样设上一些站，按站停车。需要到这些站点之间小站的可以选择倒两次车就是了。

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 21:37

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 21:09
如果311延伸到圣井和章丘到圣井的公交车搞联运，票价是下来了，这是最大的好事，但坏事也不少，没坐，时间估 ...

同时K902和K903也得改才行，这三条线哪一条想搞特殊恐怕都不成

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-8-7 21:37

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 21:13
311真延长出来济章快客那边还有俩问题。。。第一，西边还能打洪家楼吗。。第二，票价还是单一的三块吗。。 ...

圣井到鸡山村7km，311全程目前31km，再增加7km，38km，按照88-3路，40多公里也能3块的话，311完全可以保持3块，章丘那边如果开到圣井的公交，1块钱也可以。但是这样济南——章丘的三条线路的车都要拼命了。

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 21:38

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 21:21
济章快客改城际直达还走经十路干嘛。。而且哪个公司来运营它

改城际停大站，换小车

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:42

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 21:37
圣井到鸡山村7km，311全程目前31km，再增加7km，38km，按照88-3路，40多公里也能3块的话，311完全可以保持 ...

k902/903还13块钱呢，你这样搞得交运也得不愿意了，311可以投币单一票制全程6元，刷卡分段计价

作者: 暗杀宝宝 时间: 2014-8-7 21:44

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 21:37
圣井到鸡山村7km，311全程目前31km，再增加7km，38km，按照88-3路，40多公里也能3块的话，311完全可以保持 ...

章丘的一块应该没问题，这次改线，线路都那么长，票价都没变，反而刷卡还开始优惠。

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 21:46

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 21:42
k902/903还13块钱呢，你这样搞得交运也得不愿意了，311可以投币单一票制全程6元，刷卡分段计价

中途的人可能就会改为涌向孙村新区......或者西彩石.......

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-8-7 21:48
济章快客要是停运，济南长途汽车东站就要关门歇业了，那个站车越来越少，现在主要就靠济章快客和到泰安的车了。

作者: lck6800 时间: 2014-8-7 21:49

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 21:42
k902/903还13块钱呢，你这样搞得交运也得不愿意了，311可以投币单一票制全程6元，刷卡分段计价

交运是盈利为目的，咱公交是方便老百姓出行的公益事业，不能为了交运的利益让公交提价

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 21:50

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 21:48
济章快客要是停运，济南长途汽车东站就要关门歇业了，那个站车越来越少，现在主要就靠济章快客和到泰安的车 ...

可以留着分流总站东去线路嘛

作者: bunvin 时间: 2014-8-7 21:50

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 12:54
内容311去圣井，10路十里堡线并入319去柿子园，洪楼就能空下一大块地方了

确定拿柿子园当主站？

作者: bunvin 时间: 2014-8-7 21:52

lck6800 发表于 2014-8-7 21:49
交运是盈利为目的，咱公交是方便老百姓出行的公益事业，不能为了交运的利益让公交提价

可以很明白的告诉你，公交也是以盈利为目的。你怎么说？

作者: lck6800 时间: 2014-8-7 21:54

玉符发表于 2014-8-7 21:38
改城际停大站，换小车

济章快客的命运无非就是被收购或者被依法取缔
改城际停大站，换小车是危害公共安全

作者: lck6800 时间: 2014-8-7 21:55

bunvin 发表于 2014-8-7 21:52
可以很明白的告诉你，公交也是以盈利为目的。你怎么说？

公交的盈利在多也没交运的零头多

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 21:57

玉符发表于 2014-8-7 21:46
中途的人可能就会改为涌向孙村新区......或者西彩石.......

38km也好说，8km以内刷卡8毛，每增加4km加价4毛，仅限刷卡。投币过了潘庄降价4元，过了孙村片区降价2元。上行同理

作者: lck6800 时间: 2014-8-7 21:59

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 21:48
济章快客要是停运，济南长途汽车东站就要关门歇业了，那个站车越来越少，现在主要就靠济章快客和到泰安的车 ...

济章快客真停运了长途汽车就有救了，济章快客就是一霸！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 玉符 时间: 2014-8-7 22:01

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 21:57
38km也好说，8km以内刷卡8毛，每增加4km加价4毛，仅限刷卡。投币过了潘庄降价4元，过了孙村片区降价2元。 ...

那公交就得增加一些中途的分流线路

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 22:02
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2014-8-7 22:04 编辑

lck6800 发表于 2014-8-7 21:49
交运是盈利为目的，咱公交是方便老百姓出行的公益事业，不能为了交运的利益让公交提价

为老百姓服务也不能扰乱营运市场秩序，这种远距离的城际线路本身就带有盈利色彩，不仅仅是保障性公交

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 22:03

bunvin 发表于 2014-8-7 21:50
确定拿柿子园当主站？

这句话很明显是猜测

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 22:07
这不是学北京，分段计价就有分段计价的优势，这样就是更加公平了，分段计价也不一定要有售票员

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-7 22:53
就是市区内一元那些挤不上车的也是没法坐啊

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-8-9 08:54

lck6800 发表于 2014-8-7 18:46
济章快客应该依法取缔！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

依法取缔，你去翻翻《道路交通安全法》，看能不能找出济章快客明显违法的条款来

作者: 暗杀宝宝 时间: 2014-8-9 13:12
本帖最后由暗杀宝宝于 2014-8-9 13:14 编辑

lasiweijiasi 发表于 2014-8-9 08:54
依法取缔，你去翻翻《道路交通安全法》，看能不能找出济章快客明显违法的条款来

超载算吗，这一条不够吗，而且不说乱收费之类的，学生放假，票价就涨到12，而且是在半道上车，汽车站不过才13

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-9 13:26
标题: RE: 初步考虑311进章丘

暗杀宝宝发表于 2014-8-9 13:12
超载算吗，这一条不够吗，而且不说乱收费之类的，学生放假，票价就涨到12，而且是在半道上车，汽车站不过 ...

内容济章快客有固定的分段价目表吗

作者: lck6800 时间: 2014-8-9 17:53
本帖最后由 lck6800 于 2014-8-9 19:53 编辑

lasiweijiasi 发表于 2014-8-9 08:54
依法取缔，你去翻翻《道路交通安全法》，看能不能找出济章快客明显违法的条款来

百分之百的超速！！！！！！！！！！！！！！！！！
百分之百的超员！！！！！！！！！！！！！！！！！
夏天敞门行驶！！！！！！！！！！！！！！！！！！
从明水四十分钟狂飙至长途汽车东站，这种金钱第一，利益至上无视车上乘客安全的客运车辆就取缔！！！！！！！！！！！！！
济章快客现在等着收购完全是咎由自取！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-9 18:49
标题: RE: 初步考虑311进章丘

lck6800 发表于 2014-8-9 17:53
超员超速，从明水四十分钟狂飙至长途汽车东站，这种金钱第一，利益至上无视车上乘客安全的客运车辆就取缔 ...

内容我前几年从东站坐济章快客的时候40分钟才到邢村立交桥呢。。。那是什么时候济章快客这么猛，得体验体验地面飞行。。

作者: lck6800 时间: 2014-8-9 19:02

LCK6890G-3 发表于 2014-8-9 18:49
内容我前几年从东站坐济章快客的时候40分钟才到邢村立交桥呢。。。那是什么时候济章快客这么猛，得体验体 ...

只要燕山立交桥东桥下出现大量乘客，济章基本都是从明水开足马力狂飙到长途汽车东站，然后赶紧出站五分钟赶到桥下

作者: 玉符 时间: 2014-8-9 19:06

lck6800 发表于 2014-8-9 19:02
只要燕山立交桥东桥下出现大量乘客，济章基本都是从明水开足马力狂飙到长途汽车东站，然后赶紧出站五分钟 ...

那得单程放空

作者: lck6800 时间: 2014-8-9 19:13

玉符发表于 2014-8-9 19:06
那得单程放空

放空的很少见，一般车上都有几个乘客

作者: zwzlw 时间: 2014-8-9 22:27

LCK6890G-3 发表于 2014-8-9 18:49
内容我前几年从东站坐济章快客的时候40分钟才到邢村立交桥呢。。。那是什么时候济章快客这么猛，得体验体 ...

我是见识过，那车速肯定在一百以上，只是不知道中通阳光这种公交车型，咋能跑这么快？设计最高时速不是90迈嘛！

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-9 22:34

zwzlw 发表于 2014-8-9 22:27
我是见识过，那车速肯定在一百以上，只是不知道中通阳光这种公交车型，咋能跑这么快？设计最高时速不是90 ...

济章快客可不是中通阳光，K902/K903是中通阳光

作者: zwzlw 时间: 2014-8-9 22:36

LCK6890G-3 发表于 2014-8-9 22:34
济章快客可不是中通阳光，K902/K903是中通阳光

对了，当时坐的K902，不过那速度肯定超速了。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-9 22:40

zwzlw 发表于 2014-8-9 22:36
对了，当时坐的K902，不过那速度肯定超速了。

K902那车开到90+很正常。。。

作者: lck6800 时间: 2014-8-9 22:54

zwzlw 发表于 2014-8-9 22:27
我是见识过，那车速肯定在一百以上，只是不知道中通阳光这种公交车型，咋能跑这么快？设计最高时速不是90 ...

玉柴的马力足，加上赶着报庙的驾驶员，不超速才怪

作者: lck6800 时间: 2014-8-9 22:55

LCK6890G-3 发表于 2014-8-9 22:40
K902那车开到90+很正常。。。

K902在BRT车道开的70+

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-9 23:05

lck6800 发表于 2014-8-9 22:55
K902在BRT车道开的70+

在S102上跑到90+的时候，路不好走又是钢板车，腰啊。。。

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-8-10 07:52
济章快客现在不可能40分钟到东站了，现在定点，1小时20分钟全程，不过超员，站外停车，不按规定线路行驶，胁迫其他线路，涨价等问题还是非常严重。

作者: lck6800 时间: 2014-8-10 09:08

zjhxiaohui 发表于 2014-8-10 07:52
济章快客现在不可能40分钟到东站了，现在定点，1小时20分钟全程，不过超员，站外停车，不按规定线路行驶，胁 ...

过两天到了开学报到的时候不得超员，站外停车等等统统都见鬼去了！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 玉符 时间: 2014-8-10 09:52

zjhxiaohui 发表于 2014-8-10 07:52
济章快客现在不可能40分钟到东站了，现在定点，1小时20分钟全程，不过超员，站外停车，不按规定线路行驶，胁 ...

那更应该抓紧时间改城际公交了

作者: NCC-1701 时间: 2014-8-10 10:50

zjhxiaohui 发表于 2014-8-7 21:48
济章快客要是停运，济南长途汽车东站就要关门歇业了，那个站车越来越少，现在主要就靠济章快客和到泰安的车 ...

车少不代表需求量小，现在在站内坐车的人比较少，站外很多，如果真的东站关门，济南去章丘其他地方的人肯定不会心甘情愿的去明水倒车，济章快客人多，对，是多，多并不代表可以取消别的线路，毕竟章丘还不是济南的一个区啊！长清虽未一个区，可你看，济南往长清各地跑的车不还是存在吗？不要单一看问题。

作者: lck6800 时间: 2014-8-10 10:53

玉符发表于 2014-8-10 09:52
那更应该抓紧时间改城际公交了

换成88kw前置十米非空CNG就好了，哈哈！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 玉符 时间: 2014-8-10 11:10
其实将来可以考虑把K902继续沿济洛路、堤口路、张庄路、东营路延长到西站枢纽，K903继续沿解放路、历山路、泺源大街、经七路、经十路、齐鲁大道也到西站枢纽，济章改成走经十路、纬二路进火车站（或者北广场、汽车总站均可），票价不变，增加性价比。

这样中间的客流就交给公交开线吧。

作者: wuxianhao0417 时间: 2014-8-10 11:57

玉符发表于 2014-8-10 11:10
其实将来可以考虑把K902继续沿济洛路、堤口路、张庄路、东营路延长到西站枢纽，K903继续沿解放路、历山路、 ...

现在都不适合这样的线路开行了，郊区、城际线路现在都是只走到城乡换乘点的趋势，你这一下到了大西头堵车就全废了

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-8-10 16:36

玉符发表于 2014-8-10 11:10
其实将来可以考虑把K902继续沿济洛路、堤口路、张庄路、东营路延长到西站枢纽，K903继续沿解放路、历山路、 ...

都到市区堵车去？

作者: 唯唯独尊 时间: 2014-8-10 21:34

LCK6890G-3 发表于 2014-8-7 12:54
内容311去圣井，10路十里堡线并入319去柿子园，洪楼就能空下一大块地方了

这是您自己想的还是真有这消息？

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