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标题: 新保路运动 [打印本页]

作者: 峥宝宝 时间: 2014-8-11 08:03
标题: 新保路运动
早知道这次815大调已经有很多人开始呼吁保留10路332路394路609路等诸多经典线路没想到这次连我家门口的978快也开始有人呼吁保留这人显然不是车迷 978改完还是走二七厂的不过估计没人坐了(除非在程庄路上班上学)连我家门口都有人开始保路可见这次调整的得民心程度
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作者: 先锋号 时间: 2014-8-11 08:30
公交集团现在就是丧心病狂，不会听百姓意见的。

作者: 贝壳 时间: 2014-8-11 11:23
新开夜班车还征求意见，而撤销和缩短线路从不征求意见。

作者: zhugehaichen 时间: 2014-8-11 11:25
到底谁从中获益了呢~~~

作者: 315425 时间: 2014-8-11 11:26
呼吁保留10路332路394路609路.....恢复老627.....支持支援

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-8-11 12:11
跟帖声援，表示支持~~~~~~~~

作者: s15du 时间: 2014-8-11 12:19
确实是丧心病狂！这词用的好！

作者: 大郊亭 时间: 2014-8-11 12:31
那会用月票的时候没有意见现在刷钱了撤销一条减少一条肯定会很大的

作者: 花六宝 时间: 2014-8-11 12:35
其实说白了，就是没有竟争，一股独大，领导都是上面指派来的，有的可能根本就不是搞公交的出身.这在中国真是太普遍了.要是有很多的私营其他的一些公交公司和他竟争，那可就不一样了.现在的状况就是，你爱坐不坐，反正就这一家公交公司，市民在闹也没有用，闹几天就不想这样也成事实了.平时我在家总听一听收音机，现在的北京的各个政府办公的官员，也不知道怎么那么多的外地人，满口的外地口音，就连一个街道的主任也满口的外地口音，这样的官可想而知了，能了解北京的实情吗.我也不理解这些人都是怎么上去的.在这里说多了就不好了.

作者: DF110001 时间: 2014-8-11 12:37
主要削减线路以后乘车环境恶化了，保留的线路更挤了

作者: comet 时间: 2014-8-11 12:41

315425 发表于 2014-8-11 11:26
呼吁保留10路332路394路609路.....恢复老627.....支持支援

呼吁得行动起来，光说可不管用哦

作者: crazy929 时间: 2014-8-11 13:00
支持集团，不能因为个别人有意见就不进行调整。把乘客惯出毛病来了，以后就没法进行线路开发了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-8-11 13:08
978快就算了……二七厂周边几站基本都下光了，云岗321换458都比它用时少，无非是图个有座直达。把978摁倒978快里的，但是缩短并改变原客流构成，不换地铁的恐怕就放弃了。反正分公司没什么实际损失，也没损失路号。甚至可能准备未来进攻大井地区。
394更是算了，等不起。
10、609这个有些急功近利……恐怕未来还有一堆10北区/10南区……609北段实用创新也不足
332撤销虽对通勤没什么影响，但是和短线理论矛盾。然后新苑街就剩个特5然后白石桥南还不能不能换乘……特6等理应微调。
这些“檄文”有如《雾之旗》里的那些告状信的意味……

作者: 峥宝宝 时间: 2014-8-11 13:10

crazy929 发表于 2014-8-11 13:00
支持集团，不能因为个别人有意见就不进行调整。把乘客惯出毛病来了，以后就没法进行线路开发了。

关键我认为调整必须有理有据，必须做到提前知会乘客，听取群众意见，这也与我党正在走的群众路线向吻合。
诚然，很多调整以后客流都大不如前了。
比如我家这的661，绕一圈二七厂的确要费个10分钟左右的工夫，但是能保证起码多上座30%。
978快虽说是早晚高峰车，但是早晚都有很多的人专等这车上班，太子峪、吕村、二七厂人民通过他快速到达六里桥以东。（661到六里桥北里，309快车不常有，而且都要走雕塑园西道口）
而这次修改的978可以说毫无用处，不光只到丰台北路东无法上三环，而且绕来绕去。云岗——程庄路的乘客谁会坐它绕着玩，大家都去坐452和458了。所以不看好改线后的客流。
我觉得这线路唯一的好处就是让程庄路的人换上大井地铁，其他的一无是处。

作者: xblswf 时间: 2014-8-11 13:16

峥宝宝发表于 2014-8-11 13:10
关键我认为调整必须有理有据，必须做到提前知会乘客，听取群众意见，这也与我党正在走的群众路线向吻合。 ...

程庄路-大井地铁的目前基本上靠社区电瓶车解决。
调整后早晚高峰除非5分钟间隔，而且东行车站移到天桥下。否则不会有几个人坐。

作者: 315425 时间: 2014-8-11 13:34

comet 发表于 2014-8-11 12:41
呼吁得行动起来，光说可不管用哦

好...朋友...96166已爆.....站牌A4纸...还有吗?

作者: ljndl 时间: 2014-8-11 13:42
扯淡的呼吁，看着都想笑，每次改线都会有人干这个，呵呵一下就行了。还有，北京公交贴吧里面竟然有人想煽动回民，真是作死。

作者: world-carnival 时间: 2014-8-11 13:44

二手挖掘机发表于 2014-8-11 13:08
978快就算了……二七厂周边几站基本都下光了，云岗321换458都比它用时少，无非是图个有座直达。把978摁倒97 ...

现在思路已经变了，长线可以只缩短一点，不必截断，然后把长线覆盖，或者多线覆盖区域的短线都撤光，也能达到他们说的什么缓堵，加快周转的目的

作者: 木城涧 时间: 2014-8-11 23:56
估计没用，970缩线的时候顺密路沿线每个车站都贴着这种东西，结果呢

作者: kyzsz 时间: 2014-8-12 00:03
呵呵我担心680了开始。。。。。不过680 526这个该换了感觉。。。。

作者: crazy929 时间: 2014-8-12 12:20

峥宝宝发表于 2014-8-11 13:10
关键我认为调整必须有理有据，必须做到提前知会乘客，听取群众意见，这也与我党正在走的群众路线向吻合。 ...

一个是政党一个是企业。要是全听取群众意见，以后所有线路全都24小时运营，间隔时间不得大于10分钟，企业不得赔死。

作者: comet 时间: 2014-8-12 12:25

crazy929 发表于 2014-8-12 12:20
一个是政党一个是企业。要是全听取群众意见，以后所有线路全都24小时运营，间隔时间不得大于10分钟，企业 ...

不能这么说，听取意见不是完全你听群众意见，而是让群众先参与进来，能够更多的吸纳市民的绝大需求。

公交调整的思路改革才能发展，才能提高市民对公交的满意度：
比如可以成立乘客委员会。在南京、苏州已经有这样的机构，效果很不错；每年先将调整计划公示，征求市民意见，再做决策，这么做也是对广大市民最起码的尊重。这点在深圳、上海已经做的很好。北京这方面应该借鉴，构建和谐社会。

作者: 我坐758 时间: 2014-8-12 12:31
呼吁保留758路

作者: crazy929 时间: 2014-8-12 17:23

comet 发表于 2014-8-12 12:25
不能这么说，听取意见不是完全你听群众意见，而是让群众先参与进来，能够更多的吸纳市民的绝大需求。

...

群众的想法就是家门口的公交线路越多越好，最好想去的地方哪都能直接到，这种意见可参考价值有多少？
一个在小红门和北七家都有不动产的玩命打96166要求保留985，这种要求集团会接受么？
所以集团在操作的时候只好按大多数乘客的要求去接驳地铁了

作者: comet 时间: 2014-8-12 17:51

crazy929 发表于 2014-8-12 17:23
群众的想法就是家门口的公交线路越多越好，最好想去的地方哪都能直接到，这种意见可参考价值有多少？
一 ...

意见肯定是多种多样的，不乏有你说的这样
你看深圳、上海为何这方面能做起来，还是民主，吸取市民意见利大于弊。

而所说的让群众参与寄来，还是那句话，不是完全听取群众意见，是有选择性的吸纳需求，毕竟什么事情还是要经过筛选，看是否有道理，过了脑子并权衡后，才能得出最终的结论的。

作者: david9079 时间: 2014-8-12 18:19

comet 发表于 2014-8-12 17:51
意见肯定是多种多样的，不乏有你说的这样
你看深圳、上海为何这方面能做起来，还是民主，吸取市民意见利 ...

这个客观来讲目前来说北京很难，和上海比的话，上海地铁建设早，政府引导早，大家早就形成“地铁+公交”的思想模式，这个去本论坛上海公交论坛就看得出，关注公交的很少。北京的话可以看得出还是关注公交的多，尤其是学生居多，学生本身票价便宜，时间多，而且学生公交迷味道更浓一些，对于开线延长就支持，缩短撤销就反对。

作者: 我坐758 时间: 2014-8-12 18:26
公交车的作用就是城市通勤，你一味的调、缩地面公交线路，是逼着大家都去挤地铁吗？

作者: 315425 时间: 2014-8-12 18:31
两种选择...谁也替不了谁....如果相互竞争..就更好了...

作者: 木城涧 时间: 2014-8-12 18:43

crazy929 发表于 2014-8-12 12:20
一个是政党一个是企业。要是全听取群众意见，以后所有线路全都24小时运营，间隔时间不得大于10分钟，企业 ...

这个有些极端了，个人认为决策机构应该采取民主集中制选择，有民主也有集中，二者相辅相成，互相影响，也不能像您所说的这样只有片面的民主，也不能像现在这样只有集中

作者: 贝壳 时间: 2014-8-12 21:45

comet 发表于 2014-8-12 17:51
意见肯定是多种多样的，不乏有你说的这样
你看深圳、上海为何这方面能做起来，还是民主，吸取市民意见利 ...

现在集团知道这种调整是不合理的，所以不能征求意见。

作者: jackzheng 时间: 2014-8-13 08:57
要不是我现在在日本，为了10路我也得去抗议一下。暂缓的话看来大家已经取得了成功，非常赞。我曾经跟一个滨海公交的司机聊天，听他吐槽说现在搞线路规划的那些人，都是些大学学这类专业刚毕业的，大学学的东西你们懂得，他们根本不懂该怎么调。看北京最近这线路“优化”乱七八糟骂声一片，应该也是差不多的情况吧

作者: bylong103 时间: 2014-8-13 09:33
保留978快还是很有必要的，早晚高峰主要都是上班族，这要撤了肯定会带来不便，替代线路相差太远。

作者: 木城涧 时间: 2014-8-13 11:57
大学里还有专门搞线路规划的专业？

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