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标题: 【转】四川一限高栏仅2.2米警车等车遭“剃头” [打印本页]

作者: uniquenova 时间: 2014-8-12 21:08
标题: 【转】四川一限高栏仅2.2米警车等车遭“剃头”

这条路位于资阳城区车城大道一段（321国道资阳城区段）矮子桥，距离桥两头百余米的地方分别有一个高2.2米的限高栏。在这组不同时间拍摄的照片中，四川新闻网记者看到，“倒”在限高栏下的不仅有工程车辆、普通货车，还有两辆警车。四川新闻网记者在现场观察后发现，该路段只能让小车通过，大车只有绕行。附近群众反映，该处限高栏已经存在很长一段时间了，经常有车撞在上面。“平时觉得无所谓，但有时候还是觉得对生活有影响。”小区有人搬家，大车进不来，只好找三轮来拖走。

记者就此事询问了资阳市交通运输局。该局一位负责人表示：“该路段限高肯定是有原因的，是为了确保广大市民的安全。”该负责人表示：“目前，矮子桥的设计方案已经完成，正在进行修改优化，一旦确定方案就将交付资阳市住建局进行施工。”“市政府研究决定，为确保彻底消除安全隐患，矮子桥整治方案确定为拆除重建。”

作者: uniquenova 时间: 2014-8-12 21:09
终于找到一个比LJK版主家楼下还要狠，比民生路跨中山路桥上的限高杆杀伤力还要大的地儿了。

还是那句话，一切限高都是豆腐渣工程的保护伞。看见限高的桥，请珍爱生命，自觉绕行。

作者: fxj002 时间: 2014-8-12 21:33
。。。。那个特警的车直接要斩首了。。。。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2014-8-13 08:32

uniquenova 发表于 2014-8-12 21:09
终于找到一个比LJK版主家楼下还要狠，比民生路跨中山路桥上的限高杆杀伤力还要大的地儿了。

还是那句话， ...

话也不能那么绝对。合理的限制高度和重量也是必须的。要么设计50吨的桥，人家真就敢开500吨的车往上跑。

至于什么“豆腐渣”啥的，看怎办么说了。设计50吨的桥，跑50吨以下的车，废了，那绝对是豆腐渣；设计50吨的桥，跑70吨，废了，可能是豆腐渣，也可能是设计余量太小，这个得细查——如果花了100吨桥的钱做了一个设计余量小的50吨级别的桥，那么它是豆腐渣，如果花了60吨级别的钱做了一个设计余量小的50吨的桥，你能说它是豆腐渣吗？我会说日本制造的很多机械设备设计余量都很小，所以很便宜。同样是一个8万吨的重压机，日货是德货的一半价格，但是日货做8万吨以外的做不了，德货却能做15万吨的活（有点夸张了，就这么比喻一下）————你能说它是残次品吗？人家标了只能做到8万吨，要是想做15万吨的，为什么不买15万吨的机器？

我在外地被超高车坑过，要不是当时乘坐的出租车司机师傅一脚刹车踩在那，我TM就成饼了！所以至今对这些东西极度厌恶。

不过实话实说，有的杆子设置的也的确很让人蛋疼。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2014-8-13 08:56
话说回这个桥，名字叫“矮子桥”，已经被定义为“四类危桥”，看样子年头也不短了，没办法不限。个人揣测也是准备拆了重建。但是目前经费、施工队等等一大堆东西还没准备好，只能硬着头皮用这个破桥。

这种情况下，你要是不立杆，真有敢开一百多吨的车上去的，千万不要低估了这帮山驴B们的贪婪和作死的勇气。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2014-8-13 09:54

fxj002 发表于 2014-8-12 21:33
。。。。那个特警的车直接要斩首了。。。。

回点评：必须的。就像人走路似的。我家楼下烧烤装修，门口的水泥台人家和进去一种不知道什么胶，特别粘，不过比一般水泥干的快，也更结实。
人家特意的做了一个特别大的牌子，还拉上了绳子挡着。结果就有一个250，两眼望天，直接就往上踩………………
人倒是没粘上，鞋粘上了，最后不得不把那一块砸了重整…………

当时我肚子都笑疼了

作者: lier 时间: 2014-8-13 10:16
这个限高坑爹啊，不过有些车明显过不去，司机硬闯就有点S---B了

作者: xueforever 时间: 2014-8-13 10:26
限高可能是桥梁质量、设计等各方面问题

但车撞上去了，只能说司机那么不小心或者判断有误，那么就是S开头的了

作者: sbkt 时间: 2014-8-13 10:52
表示无奈。。。。限制大型货车的为毛连特警的小车也算进去。。。。。。。。

作者: sbkt 时间: 2014-8-13 10:56
其实我觉得那个公安的更好笑~假如公安的车在飞速开车抓犯人，闪着警灯鸣着警笛，经过此地后，警灯被掀掉，里面的警察就会说，哎呀我去！警笛怎么突然不响了，难道坏了？！哈哈哈哈~笑到肚子疼~

作者: 下午三点 时间: 2014-8-16 19:50
第三张图的那个微型集装箱.....顿时让我想起了20年前的由于年久导致铰盘拱起的哈五型铰接....

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