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标题: 请问北京的无轨电车是如何变线的？ [打印本页]

作者: zhugehaichen 时间: 2014-8-13 17:38
标题: 请问北京的无轨电车是如何变线的？
RT，第一个问题就是如何让车子在分线时变线，第二个问题就是如何并线的，具体请看图片~~~~求大神指教！

作者: crazy929 时间: 2014-8-13 18:28
利用电车分线器，不懂可以百度

作者: 366快车 时间: 2014-8-13 19:53
司机舱仪表台那儿有个分线钮快到分线器时候5公里速度通过摁下去就分到另一股线了。滑行分线也是5公里速度车里开空调通过分线滑行时候要踩一下左脚下面断空调压缩机的盒儿否则会因为电流太大把杆儿吸到另一股
通过直并弯并井字也是5公里速度

作者: 花六宝 时间: 2014-8-13 21:06
这款京一小改大，生产了19辆。2120到2139.车后面和8YR一样没有坐位.这辆车后来也经过该造了，以前的转弯灯不是这样，在车前，这是经过改造的了.

作者: zhugehaichen 时间: 2014-8-14 09:12

366快车发表于 2014-8-13 19:53
司机舱仪表台那儿有个分线钮快到分线器时候5公里速度通过摁下去就分到另一股线了。滑行分线也是5公里速度 ...

好专业，大概就是直行的话就保持5KM过去，不用采取任何措施，分线的话不仅需要保持5KM，还需要按个钮?

作者: 366快车 时间: 2014-8-14 15:31

zhugehaichen 发表于 2014-8-14 09:12
好专业，大概就是直行的话就保持5KM过去，不用采取任何措施，分线的话不仅需要保持5KM，还需要按个钮?

肯定啊..除非新司机紧张错分下来导线分线都得是5公里速度同时摁分线钮

作者: zhugehaichen 时间: 2014-8-14 15:39

366快车发表于 2014-8-14 15:31
肯定啊..除非新司机紧张错分下来导线分线都得是5公里速度同时摁分线钮

好的好的，还有一个小问题，就是受电杆是如何做到变线的呢？貌似是有石墨的作用？

作者: 366快车 时间: 2014-8-14 15:46

zhugehaichen 发表于 2014-8-14 15:39
好的好的，还有一个小问题，就是受电杆是如何做到变线的呢？貌似是有石墨的作用？

跟滑块沾不着边儿
需要用电了摁分线钮分线器上的两个导舌开始工作把杆儿从一股吸到另外一股线

作者: zhugehaichen 时间: 2014-8-14 16:38

366快车发表于 2014-8-14 15:46
跟滑块沾不着边儿
需要用电了摁分线钮分线器上的两个导舌开始工作把杆儿从一股吸到另外一股线

受电杆顶部是不是圆形呢，还是有个槽啊~~~

作者: 366快车 时间: 2014-8-14 16:59

zhugehaichen 发表于 2014-8-14 16:38
受电杆顶部是不是圆形呢，还是有个槽啊~~~

集电头的“头”又叫靴班儿看上去像个倒过来的靴子..靴班儿凹槽装有石墨滑块..
靴班下面的叫“元宝” 开口像个金元宝似的
元宝下面的集电头的“身子” 4颗螺母唑着里面是绝缘木所谓的“杀头”就指的集电头落地
集电头“身子”再往后杆儿那部分是化纤做的一碰扎手

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