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标题: 关于901的安凯 [打印本页]

作者: 1-14-56110 时间: 2014-8-13 22:34
标题: 关于901的安凯
之前没有这么去想过，最近才有这样的想法

901路的安凯，全车从头到尾没有后山，跟龟一样，但就是座位多，而且没有后门

可否考虑大连那些拥挤的线路，采用类似的车型，少安些座位，腾出更大的空间，并且安上后门，这样能多装多少人啊

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-8-13 23:11
901路纯电动安凯在分类上属于公路客车而非城市客车
楼主这个想法会涉及以下问题：
1.车辆设计制造时并不是城市客车的标准，以拆座的方式容纳乘客是否会对车辆结构造成损伤造成安全隐患？
2.车辆本身并不符合乘客频繁上下的要求，即使加装车门也只能勉强应付
3.很可能违背国家及地方相关规定和国家标准

作者: zjm 时间: 2014-8-13 23:13
这个车明显是旅游车，整车售价可比普通公交车贵多了吧。。。而且太高了。。。定制公交明显是属于这类的，这车在普通公交线路上根本普及不了。。。如果纯粹为了装人还不如买高三踏了。。。貌似客运线路用这种车的大连似乎只有901了。。外市我也只知道个雷锋号

作者: 公交狂徒 时间: 2014-8-13 23:54
931，932之类可以用用这个

作者: All123 时间: 2014-8-14 00:23
你也不看看那车几级踏步 3-4级的高踏步典型的公路客车后山都让内高踏步给盖过去了你见哪个团体客车有后山的
车体比本身公交车就大很多城郊车用还罢城市公交为了改过后山还不如都买前置车

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-8-14 17:21

zjm 发表于 2014-8-13 23:13
这个车明显是旅游车，整车售价可比普通公交车贵多了吧。。。而且太高了。。。定制公交明显是属于这类的，这 ...

在某些把道路客运线路纳入公交统一管理的地方，这种车型是比较普遍的，不过普遍要求一人一座禁止站立，有时跑高速

一类是团体客车，相对长途客车来说配置要求简单一点
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另一类就是长途大巴
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