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标题: 京沪铁路沪宁段7月1日完成改造时速提到两百公里 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2006-6-2 12:06
标题: 京沪铁路沪宁段7月1日完成改造时速提到两百公里
上海铁路局昨宣布，京沪铁路电气化改造工程沪宁段已完工，进入分段验收阶段。全线7月1日开通货车试运行，而客运列车提速要等到10月1日。
全线7月1日改造完毕，客车暂时不提速
据介绍，京沪铁路全长约1464公里，目前使用的列车全部是以柴油为动力的内燃机车。电气化改造后列车以电为动力，不仅节能、环保，还将大大提高运行速度。京沪铁路电气化改造工程2005年7月1日开工，改造内容涉及通信、电力、车站信号计算机联锁改造等多个方面，工程量非常庞大，但经过11个月的努力，京沪铁路沪宁段改造工程昨天完工。
上海铁路局相关人士介绍，京沪铁路电气化改造7月1日全线完工后，将先行开通货车试运行，而客车提速要等到10月1日，也就是中国铁路第六次大提速前后。
目前，京沪铁路沪宁段总长300公里左右，目前在线运营列车最快时速140公里左右，两地行程最短为2小时17分钟。电气化改造后，列车时速将提高到200公里，南京到上海行程随之缩短到1个半小时。
电网电压2．75万伏，300米范围禁止放风筝
上海铁路局相关人士介绍，电气化铁路改造完成后，架设在铁路沿线上空的接触网电压高达2．75万伏，接触网附近也存在高压电。
“攀爬火车、在附近放风筝等行为将存在严重的安全隐患。”该人士介绍，按照规定，为防触电事故发生，列车电气化运行后，任何人不准爬乘火车，更不能爬上火车顶部；不能在接触网支柱上搭挂衣物、或在支柱旁休息；在附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网有2米以上距离；禁止在铁路电力线路两侧各300米的范围内放风筝。
该人士特别强调，道口是铁路安全的关键，也是事故易发地段，各种车辆通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度（从地面算起）不得超过4．5米；若车辆装载货物高度（从地面算起）超过2米，严禁随车人员在货物上坐立。如不服从相关管理规定，按照国家有关法律法规，公安机关将依法对责任人进行经济处罚，直至追究刑事责任。
据悉，上海铁路局届时将开通免费安全服务电话8007200110，方便广大公众报警联系。

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