昨天，施工人员上下配合，为在建的北京地铁六号线二期玉带河大街站安装透光天窗。为保证年底开通试运营，地铁六号线二期的建设者们放弃了中秋节与家人团聚的机会，坚守在工作一线。
万家团圆的中秋佳节，地铁建设并未停步。昨天，在北京地铁6号线二期玉带河大街站看到，中铁六局的数十名工人照常在雾霭般的装修尘土中忙碌，以确保10日能完成主体装修并移交地铁运营公司。与普通地下车站不同的是，玉带河大街站首次引入了采光天窗设计，明媚的阳光透过刚刚安装就位的玻璃窗洒满站台，这让工人们倍感温馨。
“今天还是8点上岗，中午休息2小时，下午6点下班，食堂会有丰盛的中秋聚餐。”正在努力拆除车站中部最后一部分装修支架的刘师傅说，在北京修地铁，节假日不休已经是常态，地铁6号线二期工程快完活了，早干完早回家，但施工质量一点不能马虎。
工人们拆支架的位置是玉带河大街站的站台层，但丝毫没有普通站台的压抑感，12米高、80多米长的中庭设计将站台层与站厅层完全打通，抬头就是一排硕大的玻璃天窗。在车站顶部直线排列的8个天窗，都是6米多长、4米宽的尺寸，在施工期间一直被厚厚的钢板遮蔽防止漏雨，现在则一扇扇打开装上淡绿色的钢化夹胶玻璃。
“这种特殊设计的玻璃能确保乘客安全，即便碎裂也是跟汽车挡风玻璃一样不掉玻璃渣。”中铁六局项目部副经理冯忱说，有了这些采光天窗，车站的照明等几乎节省了一半。在车站废弃的装修材料中，记者发现了一块不小心碰碎的钢化玻璃，像厚纸张一样皱成一团，碎掉的玻璃渣果然全被牢牢粘在一起，掰下几块细看，都是比较安全的钝角，不容易扎伤手。
采光天窗营造从地铁站台看到蓝天白云景观效果的同时，还要确保不渗水，玉带河大街站为此设计了特殊的人字坡顶。从地面看去，一排钢架像屋顶一样罩在车站中部狭长的采光带上，厚厚的采光玻璃与内置雨水槽严丝合缝，外防雨水渗透，内防可能产生的冷凝水滴落。根据规划，紧邻大运河的玉带河大街站周围将进行大规模商业开发，而地铁站所在位置则是商业区绿化广场。届时，行人可以在车站采光窗周围的绿树中徜徉，但高约1.7米的采光窗会被绿篱隔开，因此行人无法从地面看到地铁站内部景观。
在不仅地铁6号线二期，玉带河大街站、新华大街站、通州北关站三大重点车站都将与周边商业开发密切结合，为着力营造开阔的地下空间感而采取了大型商场常见的中庭设计。在这三座地铁车站，站厅层中部都被掏空与站台层贯通，透过玻璃围挡，乘客在站厅层就能观察到站台层的候车情况。
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