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标题: 北京新买的6米纯电动公交是哪个厂家的 [打印本页]

作者: sshhuuoo 时间: 2014-9-11 19:51
标题: 北京新买的6米纯电动公交是哪个厂家的
交通委微博说有60辆是福田的，另外40辆只字不提厂家。这合适么？合着给福田做广告呢！福田的烂车还好意思提
另外40辆是哪个厂家的？
BYD的车啥时候能进京啊

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-9-11 20:02
比亚迪还是算了吧

作者: kwyq 时间: 2014-9-11 20:07
才60个啊？我之前听说福田订单是100个啊，可能消息有误吧

作者: 福田 时间: 2014-9-11 20:48
也许厂家要求保密

作者: 木城涧 时间: 2014-9-11 22:13
话说哪些线路适合用这6米小车？专3？

作者: ytc716 时间: 2014-9-11 22:19
北京公交不需要DHG牌大衣柜。。

作者: 万能的果子 时间: 2014-9-11 22:20
BYD的电池技术要是能用上真是极好的

作者: QLMBUS 时间: 2014-9-11 22:21

木城涧发表于 2014-9-11 22:13
话说哪些线路适合用这6米小车？专3？

这6米车主要是走社区等小道的微循环线路，都是新开线路，不是现有线路换车。话说回来了，专3用它确实很合适。

作者: 108 时间: 2014-9-11 22:35

木城涧发表于 2014-9-11 22:13
话说哪些线路适合用这6米小车？专3？

目击过几辆专40，即使是6米也依然在拉椅子，主要是间隔太没谱，想坐的时候吧，就那点儿微循环的路，等它那工夫走着都到了。

作者: ywk 时间: 2014-9-11 22:46
福田车不错啊！楼主对BYD的纯电很向往吗？此外，三龙一通对北京公交市场没有足够的重视程度，即不会为北京公交市场而“不惜代价”。

作者: 402 时间: 2014-9-11 22:59
能充电的场站没几个

作者: 爱公交TK 时间: 2014-9-11 23:17
路过。。。淡淡的忧伤袭来。。。。

作者: ronwu 时间: 2014-9-12 14:59
大金龙可能性大

作者: 大黄64222 时间: 2014-9-12 16:33
本帖最后由大黄64222 于 2014-9-13 10:58 编辑

万能的果子发表于 2014-9-11 22:20
BYD的电池技术要是能用上真是极好的

BYD K9A 2013年1月起行走于九龙2号线，高峰加班车，2013年11月回场——香港巴士资料中心

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-9-12 16:47

大黄64222 发表于 2014-9-12 16:33
BYD K9A 2013年1月起行走于九龙2号线，高峰加班车，2013年11月报废——香港巴士大典
可见BYD也不怎么样嘛 ...

香港巴士大典压根就没有这句话。Google你这条回复甚至找不到任何出处。麻烦提供个网址吧，黑比亚迪也得有水平

作者: 大黄64222 时间: 2014-9-12 18:24

三里河气龙37788 发表于 2014-9-12 16:47
香港巴士大典压根就没有这句话。Google你这条回复甚至找不到任何出处。麻烦提供个网址吧，黑比亚迪也得有 ...

不好意思····记错了
香港巴士资源中心http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/kmb-be.htm

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-9-12 19:15

大黄64222 发表于 2014-9-12 18:24
不好意思····记错了
香港巴士资源中心http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/kmb-be.htm

这也不是这么说的啊

作者: 太平湖 时间: 2014-9-12 22:26

大黄64222 发表于 2014-9-12 18:24
不好意思····记错了
香港巴士资源中心http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/kmb-be.htm

本来就是黑BYD的人写的。HK的K9A是试验车，试验后车就回BYD深圳工厂了。深圳的K9跑了那么多年，也没报废啊！在HK跑了没一年就报废了，可能么！

作者: 万能的果子 时间: 2014-9-13 00:10

大黄64222 发表于 2014-9-12 16:33
BYD K9A 2013年1月起行走于九龙2号线，高峰加班车，2013年11月报废——香港巴士大典
可见BYD也不怎么样嘛 ...

然后你就能确定这是电池不灵还是啥不灵么。。。。
拜托，黑也要黑的专业点。。。。

作者: hfc6116g 时间: 2014-9-13 00:14
不要吵了，就是安凯的HFF6550GEV3 ４０台。唯一中标的非京字号企业车。具体请到模型吧里的安凯新品发布会贴就有。不是很好看。

作者: hfc6116g 时间: 2014-9-13 00:15
后缀不太清楚，以具体为准

作者: Derrick-West 时间: 2014-9-13 00:30

hfc6116g 发表于 2014-9-13 00:14
不要吵了，就是安凯的HFF6550GEV3 ４０台。唯一中标的非京字号企业车。具体请到模型吧里的安凯新品发布会贴 ...

HFF?......BPT也是口味独特

作者: 大黄64222 时间: 2014-9-13 08:23
本帖最后由大黄64222 于 2014-9-13 11:01 编辑

万能的果子发表于 2014-9-13 00:10
然后你就能确定这是电池不灵还是啥不灵么。。。。
拜托，黑也要黑的专业点。。。。

[attach]1141542[/attach]
好吧····是我理解错了
这车是试验车

作者: hfc6116g 时间: 2014-9-13 08:43
[attach]1141544[/attach][attach]1141545[/attach][attach]1141546[/attach]

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-9-13 10:59

QLMBUS 发表于 2014-9-11 22:21
这6米车主要是走社区等小道的微循环线路，都是新开线路，不是现有线路换车。话说回来了，专3用它确实很合 ...

专3弄个金杯都富裕，6米也富裕还换了胖龙

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-9-13 11:01

ywk 发表于 2014-9-11 22:46
福田车不错啊！楼主对BYD的纯电很向往吗？此外，三龙一通对北京公交市场没有足够的重视程度，即不会为北京公 ...

现在说是市里不让买其他品牌车了，大金龙不来了好几年就是因为不让买了，以后除非大批量换车或者大型活动以外

作者: csf1018 时间: 2014-9-13 11:14
比亚迪电池技术多好，福田的电动车电池组比比亚迪多但续航时间比比亚迪少

作者: 太平湖 时间: 2014-9-13 12:40

csf1018 发表于 2014-9-13 11:14
比亚迪电池技术多好，福田的电动车电池组比比亚迪多但续航时间比比亚迪少

福田的电池都是用北京本地企业生产的质次价高的试验品（包括北汽E150EV老头乐）。搞到现在因为成本太高质量又差，北京市自己都受不了了。纯电动18m变成的无轨电车18m。真是讽刺。害人害己啊

作者: 太平湖 时间: 2014-9-13 12:41

ywk 发表于 2014-9-11 22:46
福田车不错啊！楼主对BYD的纯电很向往吗？此外，三龙一通对北京公交市场没有足够的重视程度，即不会为北京公 ...

福田商用车还好，纯电动就是渣。都是外购零件本地组装，根本没有自己的技术。特别是坑爹的试验品电池。质次价高

作者: DF110001 时间: 2014-9-13 13:01

太平湖发表于 2014-9-13 12:40
福田的电池都是用北京本地企业生产的质次价高的试验品（包括北汽E150EV老头乐）。搞到现在因为成本太高 ...

北京地方保护政策太厉害，整一堆不靠谱的企业生产不靠谱的电池。不过福田18米纯电真的改成无轨了吗？如果是的话那还算是一件靠谱的事

作者: ywk 时间: 2014-9-13 13:44

DF110001 发表于 2014-9-13 13:01
北京地方保护政策太厉害，整一堆不靠谱的企业生产不靠谱的电池。不过福田18米纯电真的改成无轨了吗？如果 ...

那奥运前的“黄海风暴”是怎么回事呢？还有奥运后黄海又很快退出。应该不只是个别事故的问题。

北京现在的地方保护到何程度不好评价，但比上海的地方保护差远了。

作者: 地图MAP 时间: 2014-9-13 14:02

太平湖发表于 2014-9-12 22:26
本来就是黑BYD的人写的。HK的K9A是试验车，试验后车就回BYD深圳工厂了。深圳的K9跑了那么多年，也没报废啊 ...

天津的K9和K9H也没报废

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-9-13 17:35

大黄64222 发表于 2014-9-12 16:33

BYD K9A 2013年1月起行走于九龙2号线，高峰加班车，2013年11月回场——香港巴士资料中心

香港的试验车大多都是试验完毕就回场，很少有留下的试验车。主要纯电还是不太适合香港多山地的地形。不过，个人还是觉得比亚迪还是踏踏实实做电池吧，纯电公交就算了

作者: 万能的果子 时间: 2014-9-13 19:56

北京公交迷609 发表于 2014-9-13 17:35
香港的试验车大多都是试验完毕就回场，很少有留下的试验车。主要纯电还是不太适合香港多山地的地形。不过 ...

如果比亚迪和某个成熟的车企合作下我想问题也不会很大
但是他自己搞么。。。。乘用车那套放在商用车上，似乎不是很好用。。。

作者: gary_y 时间: 2014-9-13 20:07

ywk 发表于 2014-9-13 13:44
那奥运前的“黄海风暴”是怎么回事呢？还有奥运后黄海又很快退出。应该不只是个别事故的问题。

北京现 ...

在如今的市场经济时代，本地企业优先是合乎市场规律的，除非本地市场消化力不够或者本地企业实力不济，不存在什么地方保护主义，这都是过去式了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-9-13 20:27

ywk 发表于 2014-9-13 13:44
那奥运前的“黄海风暴”是怎么回事呢？还有奥运后黄海又很快退出。应该不只是个别事故的问题。

北京现 ...

奥运之前那是京华一家肯定不够，因为各种车要报废，那会就是只要差不多的厂家能把车拉过来就感觉造，那二踏胖龙和二踏柴尼没记错是因为车桥还是地盘来着产能不够了所以改二踏的一部分，现在更新的差不多了，那天和某些车队的聊天来着人家说北京市政府不让买其他品牌的车了，那青年双层，安凯，宇通三轴什么的也许都最后一批了，除非有大型活动或者大面积更新才有可能买其他牌子的

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-9-13 21:56

万能的果子发表于 2014-9-13 19:56
如果比亚迪和某个成熟的车企合作下我想问题也不会很大
但是他自己搞么。。。。乘用车那套放在商用车上， ...

合作倒是个好主意，但他自己搞实在是不敢去赞

作者: 1275ac 时间: 2014-9-13 23:43

108 发表于 2014-9-11 22:35
目击过几辆专40，即使是6米也依然在拉椅子，主要是间隔太没谱，想坐的时候吧，就那点儿微循环的路，等它那 ...

看来您和我国很近啊，专40没人坐着多爽~间隔听车队说的是20分钟，而且4个车减到3个车

作者: balakovic 时间: 2014-9-13 23:57

gary_y 发表于 2014-9-13 20:07
在如今的市场经济时代，本地企业优先是合乎市场规律的，除非本地市场消化力不够或者本地企业实力不济，不 ...

如果没有那个大手摆弄着BPT，如果BPT自己不那么难伺候，北京这么大的市场还轮得到福田独吞？

作者: 108 时间: 2014-9-14 09:42

1275ac 发表于 2014-9-13 23:43
看来您和我国很近啊，专40没人坐着多爽~间隔听车队说的是20分钟，而且4个车减到3个车

总怕这样下去突然某一天发现这条线被撤了……其实我更希望它从慧忠里出来之后直接往东走秀园再左转的，上安立路的车已经不少了。

作者: BK6126S1 时间: 2014-9-14 10:18

京华╰☆大财神发表于 2014-9-13 20:27 奥运之前那是京华一家肯定不够，因为各种车要报废，那会就是只要差不多的厂家能把车拉过来就感觉造，那二 ...

GB和二踏龙是因为当时ZF车桥跟不上供应才买的100个二踏

作者: 太平湖 时间: 2014-9-14 21:18

万能的果子发表于 2014-9-13 19:56
如果比亚迪和某个成熟的车企合作下我想问题也不会很大
但是他自己搞么。。。。乘用车那套放在商用车上， ...

北汽和BYD合资的前提的BYD将全部纯电动车关键技术提供给北汽。你觉得BYD能干么？北汽能再无耻点儿么？

作者: zp6347 时间: 2014-9-14 21:41
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作者: comet 时间: 2014-9-14 21:52

zp6347 发表于 2014-9-14 21:41
我觉得应该让311走大屯北路，专40可以不用要了

这样国奥村小区就没车了，还有大屯北路那沿线一堆小区去换乘5号线就不方便了。

作者: 万能的果子 时间: 2014-9-14 22:31

太平湖发表于 2014-9-14 21:18
北汽和BYD合资的前提的BYD将全部纯电动车关键技术提供给北汽。你觉得BYD能干么？北汽能再无耻点儿么？

我觉得应该是某个不灵的车企去跟比亚迪合作
而不是让比亚迪跟车企合作
电池方面比亚迪可以算是全球的龙头之一，车企。。。国内哪个敢叫全球龙头

作者: 笨狼 时间: 2014-9-15 04:46
青岛买的貌似是安凯6米电动……现在正在试跑……难道北京也是这个……？

作者: zp6347 时间: 2014-9-15 23:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-9-17 19:50

ytc716 发表于 2014-9-11 22:19
北京公交不需要DHG牌大衣柜。。

需要福田的地铁座？

作者: anselrill 时间: 2014-9-17 21:46
内城有好多胡同，都可以用这种车，比如法华寺，有些确实路窄人多处招手即停更好

作者: 将乐闽通公交 时间: 2014-9-18 19:43
福建这边地方保护很严重的。
都是只有买省内品牌才有补助（省补）国补统一

作者: 1275ac 时间: 2014-9-21 00:28

zp6347 发表于 2014-9-14 21:41
我觉得应该让311走大屯北路，专40可以不用要了

311到大屯东也是客流的一个关键

作者: 1275ac 时间: 2014-9-21 00:29

108 发表于 2014-9-14 09:42
总怕这样下去突然某一天发现这条线被撤了……其实我更希望它从慧忠里出来之后直接往东走秀园再左转的，上 ...

这点我赞同，其实8月调整的时候听说过专40和630一块动，谁知后来换上新车了，但愿活下去吧

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