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标题: 统计一下把京原路口作为起终点的线路。 [打印本页]

作者: 应用电子网 时间: 2014-9-13 21:27
标题: 统计一下把京原路口作为起终点的线路。
373，914，574，专46, 354，436（不载客），545（老山西街）,965（京原东站),融景城便民班车，327区间，大致这么多，也许还有落下的。除了373和436（不载客）外，其它全是圈点。

作者: frank3haixian 时间: 2014-9-13 21:37
574不是圈点

作者: 应用电子网 时间: 2014-9-13 21:58
总之都是在京原路口这掉头折返。还有其它不少路过的常规公交。既没有什么公交场站可以停车，还把大量的客流放到地铁站，而地铁八角游乐园实行人物同检，入口只有1个，特别是早高峰期间人员很容易积压。已有的老线路也就罢了，真想不出为什么新开线路都喜欢在这里掉头，给路口交通也带来很大压力。马路两边的地铁入口不互通，导致横过马路换乘的人也大幅增加。真不知那帮决策的人是怎么考虑的。

作者: 315425 时间: 2014-9-13 22:03
吴庄...线路也遑凶猛态势

作者: 木城涧 时间: 2014-9-13 22:35

应用电子网发表于 2014-9-13 21:58
总之都是在京原路口这掉头折返。还有其它不少路过的常规公交。既没有什么公交场站可以停车，还把大量的客流 ...

五环桥底下全都是场站

作者: 应用电子网 时间: 2014-9-13 23:08
鲁谷桥下只是373和436的固定场站，其它线路都不进入。除373和436外，其它线路都是在京源路口或东站绕圈掉头。

作者: 贝壳 时间: 2014-9-14 01:01
缩短354就是败笔。

作者: frank3haixian 时间: 2014-9-14 09:29

应用电子网发表于 2014-9-13 23:08
鲁谷桥下只是373和436的固定场站，其它线路都不进入。除373和436外，其它线路都是在京源路口或东站绕圈掉头 ...

574也进，而且308 325 354也有车停里头

作者: 峥宝宝 时间: 2014-9-14 09:34

frank3haixian 发表于 2014-9-14 09:29
574也进，而且308 325 354也有车停里头

574好像全换混动了是373的车么？

作者: BK6126S1 时间: 2014-9-14 10:13

峥宝宝发表于 2014-9-14 09:34 574好像全换混动了是373的车么？

作者: BK6126S1 时间: 2014-9-14 10:14

应用电子网发表于 2014-9-13 23:08 鲁谷桥下只是373和436的固定场站，其它线路都不进入。除373和436外，其它线路都是在京源路口或东站绕圈掉头 ...

那底下可不光是373 436的车 574个个都不是圈点都回场子
晚上354还在里头驻车呢

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-9-14 13:32
本帖最后由咖啡可乐于 2014-9-14 13:34 编辑

让354调整到燕山水泥厂都比专91实用

作者: 木城涧 时间: 2014-9-14 14:30
不如把914从京原路口东延长到燕山水泥厂，双层要开的那条专字头可以洗洗睡了

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