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标题: N130第一票 [打印本页]

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 20:03
标题: N130第一票

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:09
本帖最后由我不是郭靖于 2008-12-24 20:10 编辑

呵呵~DD对火车也很狂热啊
而且我记得6331/2 好像是不卖有座号的票吧，怎么N129/130就有号了呢?而且还是从8车开始卖的？

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:11
今天出的票？这车提前1天才放票？

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 20:13
6331/2作为叉车厂通勤车没必要卖座号
129/130是给烟大轮渡通勤用的，所以要从8车开始卖

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:21
本帖最后由我不是郭靖于 2008-12-24 23:39 编辑

都是通勤，为什么不一样呢？
而且N129/30也是为了整备吧。

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:22
另外，转一张海子上清水泉的图,给DD的票配个对吧。哈哈

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 20:23
129/130的通勤是铁路员工的通勤

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:27
为什么N129是23号买的，DD的N130是24号买的呢？

就算是这车不用提前买，但新开的车，总有车迷抢吧？

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 20:32
其实我就是看到那张票才决定去买的
至于为什么没人去旅顺抢，只有天知道

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:32
说点公交的事吧。这车票价跟旅南一样，还不到一个小时（6331得将近两个小时吧），能抢走一部分客流吧

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 20:34
问题是谁要去旅顺火车站？

作者: lixin1225 时间: 2008-12-24 20:35
火车票上那“限乘当日当次车，在X日内到有效”这句看似矛盾的话怎么还没改？

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:38

火车票上那“限乘当日当次车，在X日内到有效”这句看似矛盾的话怎么还没改？
lixin1225 发表于 2008-12-24 20:35

不矛盾。“X内到有效”是指可以始发改签或者中途改签。但是不管怎么改，都必须在“X”日内到达目的站

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:40

问题是谁要去旅顺火车站？
unsonique 发表于 2008-12-24 20:34

旅顺站不也在旅顺市区内吗？（虽然我没去过旅顺站）总有人去火车站附近吧，我不说一部分嘛~~

作者: lixin1225 时间: 2008-12-24 20:41
但真正知道的人不太多

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 20:46

旅顺站不也在旅顺市区内吗？（虽然我没去过旅顺站）总有人去火车站附近吧，我不说一部分嘛~~
我不是郭靖发表于 2008-12-24 20:40

旅顺站绝对不是一般意义上的火车站

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:49

旅顺站绝对不是一般意义上的火车站
unsonique 发表于 2008-12-24 20:46

这我到知道，在照片里看过那个地方的外围。那除了那个地方总有人去吧，否则就不开客运了

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 20:51
从途径旅顺站的公交线路就能看出旅顺站的人气

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 20:54

从途径旅顺站的公交线路就能看出旅顺站的人气
unsonique 发表于 2008-12-24 20:51

那当然，旅顺就这两趟车，能有什么人气啊

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 21:09
本帖最后由 unsonique 于 2008-12-24 21:19 编辑

那当然，旅顺就这两趟车，能有什么人气啊
我不是郭靖发表于 2008-12-24 20:54

是公交线路
6332沿途除了叉车厂可以说没人坐，客流不是一般的惨淡（某人坐过之后才知道旅顺国铁改造方案的不可行，没有实践就没有发言权）
这种支线铁路的客运在汽车客运面前是不堪一击的，否则旅大支线不会从一开始的每天三对列车逐渐削减到现在的每天一对（不要说130，那是给铁路通勤的，不是给沿线的，否则不会一站直达）

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-24 21:24

是公交线路
6332沿途除了叉车厂基本没人坐，这种支线铁路的客运不可能和汽车抗衡
unsonique 发表于 2008-12-24 21:09

恩。那是必然的。我说只是能分掉一部分客流，但绝对不会够成影响的。毕竟火车不可能像公交那样便捷。
但如果我个人如果正好那个时间去旅顺的话，我想我会选N129的，总感觉坐一个小时的火车总比坐公交舒服

作者: unsonique 时间: 2008-12-24 21:34
本帖最后由 unsonique 于 2008-12-24 21:36 编辑

公交/快客从发车密度上就可以保证客流；快客基本也是全程一小时；公交/快客下车就是交通便利地段，而旅顺火车站交通十分不便

作者: 沈局连段 时间: 2008-12-24 23:32
开N129\30是因为这车的套跑车体N175大连-吉林改为由大连整备，所以开到旅顺后必须回大连

作者: qqgod 时间: 2008-12-25 16:05
本帖最后由 qqgod 于 2008-12-25 16:08 编辑

N129/30应该7车以前是卧铺……所以硬座从8车卖起
这车的开行目的就是把原来外放旅顺的N175/6车体拽回大连入段
以前紧张时候这车扔旅顺外放整备
12.21调图完成后，大连段内有它地方了，就套回来
开N车，属于抢钱……顶多也就应该是个普快

DD关于轮渡通勤的说法好像不成立。旅顺西那边连着轮渡都不归沈阳铁路局，归济南

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-25 16:10

N129/30应该7车以前是卧铺……所以硬座从8车卖起
这车的开行目的就是把原来外放旅顺的N175/6车体拽回大连入段
以前紧张时候这车扔旅顺外放整备
12.21调图完成后，大连段内有它地方了，就套回来
开N车，属于抢钱… ...
qqgod 发表于 2008-12-25 16:05

不就贵了两块五吗，省一个小时，也挺值的啊

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-25 16:11

N129/30应该7车以前是卧铺……所以硬座从8车卖起
DD关于轮渡通勤的说法好像不成立。旅顺西那边连着轮渡都不归沈阳铁路局，归济南
qqgod 发表于 2008-12-25 16:05

这个我也想过，但上面不都是TDB吗，或许也得照顾点？也不排除这个因素呗

作者: alex85cn2000 时间: 2008-12-25 16:13
N130是大连-旅顺?

作者: rcg1 时间: 2008-12-25 16:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: unsonique 时间: 2008-12-25 17:00

DD关于轮渡通勤的说法好像不成立。旅顺西那边连着轮渡都不归沈阳铁路局，归济南qqgod 发表于 2008-12-25 16:05

确实不成立
部里人说的也不一定对啊……

作者: cotl 时间: 2008-12-25 17:03
这车是怎么个时刻？怎么先前所有关于调图的文章都没提到这个车次？

作者: unsonique 时间: 2008-12-25 17:04
N129 1500-1558
N130 0900-0958

作者: 沈局连段 时间: 2008-12-25 17:57
本帖最后由沈局连段于 2008-12-25 19:02 编辑

连站首次出现重号车次，还都是这次调图加的，N129和T129。

弄错了，停的是N109*110，N129不停。。。

作者: unsonique 时间: 2008-12-25 18:07

连站首次出现重号车次，还都是这次调图加的，N129和T129。不过N129自12月31日起停运。晕，这车开得。。。
沈局连段发表于 2008-12-25 17:57

怎么又要停？

作者: 疯狂々巴士 时间: 2008-12-25 18:32
口水票

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-25 18:42
N129/130刚开就停了?
而且N110/109也是31日停，但这个可以理解，是因为连郑临吧，但旅顺这个碍着谁了？

作者: rcg1 时间: 2008-12-25 19:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cotl 时间: 2008-12-25 20:15

连站首次出现重号车次，还都是这次调图加的，N129和T129。

弄错了，停的是N109*110，N129不停。。。
沈局连段发表于 2008-12-25 17:57

N109/110要停的话沈大岂不是只剩5对了？我本以为这一对是为了补T541和T546（是这两个号吧，就原来三个半小时那两趟）才开的。

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-25 21:00

N109/110要停的话沈大岂不是只剩5对了？我本以为这一对是为了补T541和T546（是这两个号吧，就原来三个半小时那两趟）才开的。
cotl 发表于 2008-12-25 20:15

今年春运加开了大连经沈阳到郑州的临客L45/8,L46/7。其中沈大段的点跟N109/110差不多。估计就是这个原因把这趟车临时停了吧

作者: qqgod 时间: 2008-12-25 21:31
N129/30不停
N109/10停运一个临客跑它的图

作者: 大连公交狂 时间: 2008-12-25 22:08
到旅顺那么贵?

作者: cotl 时间: 2008-12-25 22:44

今年春运加开了大连经沈阳到郑州的临客L45/8,L46/7。其中沈大段的点跟N109/110差不多。估计就是这个原因把这趟车临时停了吧
我不是郭靖发表于 2008-12-25 21:00

哦，怪不得这个车这么慢。沈大现在也是越来越没落了，连哈大齐都赶不上。

作者: dl0411 时间: 2009-1-1 22:48

N129/130刚开就停了?
而且N110/109也是31日停，但这个可以理解，是因为连郑临吧，但旅顺这个碍着谁了？
我不是郭靖发表于 2008-12-25 18:42

大连到郑州的临客

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