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标题: 关于12路的建议 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2014-9-23 17:08
标题: 关于12路的建议
现在经常出现4路满满,12路空空的景象.其实我认为为了缓解4路的运营压力,可以将12路延伸到五一广场.不知道大家怎么想?

作者: 1-14-56110 时间: 2014-9-23 18:45
那不如合并12和29

作者: lxc1212 时间: 2014-9-23 19:36
我感觉不怎么样，第一12路本身就是作为区间线路产生的，第二五一广场那里交通状况最好别有终点的车了一个26就够受的了，第三12路自身就存在很多问题，比如配车少很长时间不来车导致很多乘客去坐4路间接造成4路人多。我感觉作为区间这样的12路应该是多加车把大车变成小车加快运转，而不是用大车加大车隔等着一堆人坐满一个车。这个道理也可以用在46路这种线路上。

作者: ywk 时间: 2014-9-23 19:55
个人建议过12去香炉礁，4去兴工街-----兴工街到桃源、虎滩还没有直达公交。

作者: songyutong29 时间: 2014-9-23 21:56
本帖最后由 songyutong29 于 2014-9-23 21:57 编辑

四路大车隔不光是堵车自身调度就有问题老虎滩那边调度经常能发出一些特别没节操的车隔香炉礁立折很容易串车。再者缺人缺的特别厉害。要我说四路就应该撤回五一广场去香炉礁费力还不讨好本来四路换那车就小再拉些坐快轨的接驳客流真是挡不住。或者开常态区间把进香炉礁的车改定班。四路去香炉礁我觉得完全是增加重复线路啊！早就该截了。个人觉得还是不动12为好要不车隔更抽

作者: led2059 时间: 2014-9-24 11:58
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作者: david358 时间: 2014-9-24 13:10
12路既然已经独立了，可以不活在4路的阴影下了，应该调整一下

作者: zjm 时间: 2014-9-24 13:39
标题: RE: 关于12路的建议

led2059 发表于 2014-9-24 11:58
12路和17路合并最合适，两条小线路并成一条大线

当年还有人建议13并411，现在来看幸亏没并，两条小线并线未必就是好事

作者: neusoft 时间: 2014-9-24 15:52

led2059 发表于 2014-9-24 11:58
12路和17路合并最合适，两条小线路并成一条大线

12路要是和17路合并的话,那4路就更上不去车了.....

作者: neusoft 时间: 2014-9-24 15:54

zjm 发表于 2014-9-24 13:39
当年还有人建议13并411，现在来看幸亏没并，两条小线并线未必就是好事

就13路那个样,用12米车简直是丧心病狂.

作者: neusoft 时间: 2014-9-24 16:29
这个月初有一天下午坐13路的大安凯从东港回来,到火车站全程只坐了不到10个人.

作者: lxc1212 时间: 2014-9-24 17:15

neusoft 发表于 2014-9-24 16:29
这个月初有一天下午坐13路的大安凯从东港回来,到火车站全程只坐了不到10个人.

13客流不稳定有船和晚上有活动的时候13的安凯满满的，平时人少，

作者: led2059 时间: 2014-9-24 17:40
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作者: 50m深蓝 时间: 2014-9-27 19:45
把12路也延到香炉礁快轨站，从而分流4路拥挤问题。4路车隔时间太长，等半天来辆车也挤不上，12路一会儿一辆，还挺空，就到奥林匹克，可见根本用处不大，像五一广场，香炉礁都是大站，延长12路从而缓解4路压力。

作者: led2059 时间: 2014-9-27 21:13
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作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-27 23:08

zjm 发表于 2014-9-24 13:39
当年还有人建议13并411，现在来看幸亏没并，两条小线并线未必就是好事

13路的客流和411路完全不是一个类型，而是更多地依赖于有没有船，有没有喷泉

任何不能用实际客流数据证实的合并建议也只是说说，也许就恰好蒙上了，也许蒙不上，不具有指导意义

作者: neusoft 时间: 2014-9-28 15:51

50m深蓝发表于 2014-9-27 19:45
把12路也延到香炉礁快轨站，从而分流4路拥挤问题。4路车隔时间太长，等半天来辆车也挤不上，12路一会儿一辆 ...

我看延伸到五一广场就能分流不少.到香炉礁容易压车,将会出现大车隔.

作者: neusoft 时间: 2014-9-28 15:52

公汽联营公司发表于 2014-9-27 23:08
13路的客流和411路完全不是一个类型，而是更多地依赖于有没有船，有没有喷泉

任何不能用实际客流数据证 ...

13路要是和别的线路合并,不但起不到任何减亏的作用,反而还会减少公交集团的收入.

作者: Suzuka 时间: 2014-9-29 19:06
干脆把26整到香炉礁快轨站。五一广场终点站位置由12递补...

作者: led2059 时间: 2014-9-30 10:17
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作者: 大连公交202 时间: 2014-9-30 10:51

led2059 发表于 2014-9-30 10:17
如将12路延伸，将不利于车辆正常周转，给乘坐原线路出行的乘客带来不便，因此不宜进行延伸。

民意网的惯性留言被你学会了……

作者: Suzuka 时间: 2014-9-30 10:56

led2059 发表于 2014-9-30 10:17
如将12路延伸，将不利于车辆正常周转，给乘坐原线路出行的乘客带来不便，因此不宜进行延伸。

说这些套话有意思吗，来点富有新意的

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-30 11:11

Suzuka 发表于 2014-9-30 10:56
说这些套话有意思吗，来点富有新意的

确实，民意网的那些套话我都看腻了……民意网各部门的留言总是很敷衍……

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2014-10-1 11:09

ywk 发表于 2014-9-23 19:55
个人建议过12去香炉礁，4去兴工街-----兴工街到桃源、虎滩还没有直达公交。

这个主意貌似不错，关键是在兴工街哪里停靠呢？在24路那附近不错吧

作者: neusoft 时间: 2014-10-1 11:25

韶山九我的最爱发表于 2014-10-1 11:09
这个主意貌似不错，关键是在兴工街哪里停靠呢？在24路那附近不错吧

要是24那的话,就应该叫百盛购物中心或者五四广场了.

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-10-1 20:06

大连公交202 发表于 2014-9-30 11:11
确实，民意网的那些套话我都看腻了……民意网各部门的留言总是很敷衍……

要不来个这样的？
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内容出处上海巴士集团 www.84000.com.cn

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2014-10-2 09:57

neusoft 发表于 2014-10-1 11:25
要是24那的话,就应该叫百盛购物中心或者五四广场了.

那也不能都聚在兴工街啊，兴工街附近我还真没觉得有什么好的地方了。类似于24路、兴工街-革镇堡那地方还不错。不知道停24路后面怎么样。

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