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标题: 891 [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 22:58
标题: 891
本帖最后由木城涧于 2014-9-24 00:13 编辑

   近期两次探访891沿线，一次是在9月1日线路调整之前，另一次是在线路调整之后。本次调整891路增加了滨河小区、大峪中学和惠康家园北口三站，不过这三站的站牌均为贴纸站牌。巧合的是，第二次探访时正好赶上工人将这些贴纸站牌更换为铁站牌。由于891路的线路调整，独门车站葡山公园再无线路停靠。
   值得注意的是，891路虽然起讫站由最初的河滩改为葡东小区，后又改为滨河小区，不过实际上891路并没有按照站牌上所写的那样变更起讫站，而是一直以河滩作为起讫站，从开线到现在一直没有变动过。
   每辆891在车前挡风玻璃处都会放上蓝底白字的提示牌，标明“内环”或者“外环”，由于891路内环和891路外环在龙门一区和龙门二区这两站是共线的，所以乘客在这两站只能通过提示牌分辨来车是内环还是外环。乘坐891时还要注意车前挡风玻璃处是否有“回厂车”的提示牌，如有这个提示牌，便意味着车辆行驶到河滩以后便会停止载客运营，如没有这个提示牌，则说明车辆在到达河滩后继续载客运营，相当于三环上特8的“不换乘”一样。
   下面来说明一下在乘车过程中所遇到的一些情况，相比开线时的拉椅子，现在的891客流已经今非昔比，尤其是在早晚高峰的时候，车内拥挤不堪，曾听到司机说6圈跑下来刷卡量400多人次。由于乘坐这趟线路的不少乘客是老人及儿童，上下车的这几级踏步便成了一个问题，乘客乘降速度变慢也导致每经停一站都要等上些许时间，这种车型明显不适合这种区内通勤线路。
   再有，乘车乘客普遍反映的问题就是891路的间隔偏大，高峰时期有时候间隔也要20分钟左右。还有的乘客将矛头指向专61，由于专61最远只到龙门二区，对于住在龙门三区及以西的乘客，专61对于他们没有任何用处，只能死等891，而且专61还是高峰线路，平时没车，周六日以及节假日也没车，中看不中用，这些乘客抱怨开专61这条线路就是用来看的，乘客的出行问题还是没有得到根本解决。

作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 22:58
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:00
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:01
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:03
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:04
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:05
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西苑路

作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:06
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:06
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:07
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滨河中心公园

作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:07
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:08
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绿海森林公园

作者: 315425 时间: 2014-9-23 23:09
河滩巳是今非昔比了吧

作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:09
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门头沟区消防支队

作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:10
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作者: 木城涧 时间: 2014-9-23 23:11
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由于本月1日891的路线调整，葡山公园再无公交线路停靠

作者: 云天 时间: 2014-9-25 10:50
龙门那边的铁站牌换了吗？上周过去转时还没换，是不是只有这三站的装新牌了？龙门一区，二区两站内外环站牌都在一起，每站路两边双向共四块，也算北京独一份了吧

作者: rootr 时间: 2014-9-25 18:27
一直想不明白，891这么个远郊县城里的小环线，居然用旅行版的客车。

作者: QLMBUS 时间: 2014-9-26 09:32

rootr 发表于 2014-9-25 18:27
一直想不明白，891这么个远郊县城里的小环线，居然用旅行版的客车。

总是认为891就是个政绩工程，用旅游版车辆纯属门面，显摆呗。

作者: 天堂苹果 时间: 2014-9-26 15:15
和平街上边一般的车够呛能走

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