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标题: 大连启动无轨电车招标 [打印本页]
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-9-26 01:44
标题: 大连启动无轨电车招标
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-9-26 10:01 编辑

本次招标用于替换原有的全部扬子江电车及杭州先飞铰接电车。
第一部分 12米双源无轨电车35台 采购预算4620万元
第二部分 12米即充式纯电动30台 采购预算2280万元

来源 大连市政府采购网 new.ccgp.dl.gov.cn
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-9-26 01:46
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-9-26 01:49 编辑

第一部分 35台双源无轨电车招标要求（节选）

  
一．主要技术参数
  
1．尺　寸　参　数　　　
  （1）总　　长 (mm)
11500＜车长≤12000
  （2）总　　高 (mm)
3000＜车高≤3750
  （3）轴    距 (mm)
≥5900
（4）车厢中部区域内高 (mm)
≥2200
（5）前车厢地板离地高(mm)
≤380
（6）前、后客门一级踏步离地高度(mm)
≤360
（7）乘客门开启净宽度(mm)
前客门≥1100   后客门≥1100
（8）接  近 角（°）（满载）           
≥7
（9）离  去 角（°）（满载）               　　　　
≥7
2．质  量  参  数
考虑超载因素按设计负荷进行设计
（1）整车最大总质量（kg）
18000
（2）整车整备质量（kg）
≤12600
（3）最小离地间隙（mm）
≥180
  
3．性  能  参  数
  
（1）最高车速  （km/h）
≤69（限速60）
（2）加速时间
  
（s，0～30km/h）
≤17
（2）最大爬坡度（％）
≥15
（3）最大制动距离（满载30km/h初速）(m)
≤10
（4）百公里电耗（kWh/km）
  
（满载，开空调）   　　　
≤120
（5）噪声限值dB(A)
加速时
≤80
匀速时
≤70
（6）总绝缘电阻值（kΩ/V，条件：温度20～30℃/湿度85～100%）
≥5
（7）耐电压：GB/T18384.1-20016.2.3条款规定的方法，施加2500V电压1分钟
不允许出现绝缘材料的击穿或跳火
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-9-26 01:48
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-9-26 10:01 编辑

第二部分 30台即充式纯电动招标要求（节选）

  
一．主要技术参数
  
1．尺　寸　参　数　　　
  （1）总　　长 (mm)
11500＜车长≤12000
  （2）总　　高 (mm)
3100＜车高≤3500
  （3）轴    距 (mm)
≤6150
  （4）地板面
  
离地高
  
（整备质量下）
前轴中心处
  
后轴中心处
≤400
≤950
  （5）前轴上车内通道宽
≥880
（6）车内高
≥2340
2. 质 量 参 数        kg
考虑超载因素按设计负荷进行设计。
（1）最大载客量      人
额定≥80
（2）整车允许总质量
17500≤数值≤18000
（3）前轴允许负荷
6000≤数值≤7000
（4）后轴允许负荷
11450≤数值≤12450

  
3. 性 能 参 数
  
（1）最高车速      km/h
≤70
（2）最大爬坡度      ％
≥15
（3）最大制动距离（满载30km/h初速）  m
≤10
（4）驻坡能力
整车应可靠地在15％坡道上停稳。
（5）接 近 角        °
≥7
（6）离 去 角
≥7
（7）续驶里程        km
≥30
（5）噪声限值dB(A)
加速时
≤75
匀速时
≤65
（6）总绝缘电阻值（kΩ/V，条件：温度20～30℃/湿度85～100%）
≥5
（7）耐电压：GB/T18384.1-20016.2.3条款规定的方法，施加2500V电压1分钟
不允许出现绝缘材料的击穿或跳火
作者: ich    时间: 2014-9-26 08:19
本帖最后由 ich 于 2014-9-26 09:47 编辑

没有铰接车了，这是变相减少电车数量嘛……
作者: ich    时间: 2014-9-26 09:52
本帖最后由 ich 于 2014-9-26 09:54 编辑

另外楼主，你在大连版发的是“即充式纯电动车”30台，怎么在这里成了“增程式纯电动车”30台？
即充和增程是完全不同的俩概念，麻烦注意一下别误导群众脆弱的小心灵……

根据大连市政府采购网的内容，证实确为“即充式纯电动车”，请LZ修改原帖。
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-9-26 10:02
ich 发表于 2014-9-26 09:52
另外楼主，你在大连版发的是“即充式纯电动车”30台，怎么在这里成了“增程式纯电动车”30台？
即充和增程 ...

已经改好了
昨天半夜重新找的招标文件，中途走神了……
作者: BLQ320    时间: 2014-9-26 19:49
感觉青年和宇通最有这个实力了。
作者: orlick_102    时间: 2014-9-26 21:36
普通无轨电车都是“即充纯电动车”？这样也能拿补贴？
作者: 逆风飞扬ADU    时间: 2014-9-26 22:52
双源无轨1台132万
即充式纯电动1台76万
即充式比常规车还便宜？
作者: 我的12580    时间: 2014-9-27 17:28
逆风飞扬ADU 发表于 2014-9-26 22:52
双源无轨1台132万
即充式纯电动1台76万
即充式比常规车还便宜？

补贴没有算上
作者: 逆风飞扬ADU    时间: 2014-9-27 22:30
我的12580 发表于 2014-9-27 17:28
补贴没有算上


加上补贴50万，132VS126，还是普通无轨贵
132万的无轨，也真够贵的
作者: comet    时间: 2014-10-7 07:07
一直没搞明白双源无轨和即充式纯电的区别是什么？总觉得是一种东西两种叫法…
还有，看来以后没铰接电车了，全国除煤矿外，只剩北京一家有铰接无轨了吧？
作者: fengfly1608    时间: 2014-10-9 23:47
传统双源应该是铅酸电池，即充式纯电动是锂电池吧？锂电比铅酸电还便宜？
作者: 666    时间: 2014-10-17 21:37
怎么不招标铰接电车了？真是可惜
作者: gukan46    时间: 2014-10-22 12:14
估计青年中标的可能性比较大吧。
作者: 我爱q8    时间: 2014-10-23 20:16
青年的确实不错                              
作者: 管家仔Wei    时间: 2014-10-29 12:52
fengfly1608 发表于 2014-10-9 23:47
传统双源应该是铅酸电池，即充式纯电动是锂电池吧？锂电比铅酸电还便宜？

锂电池续航能力长。铅酸电池续航能力短。实际上即充式的就是武汉的在线充，说穿了就是纯电动车。
作者: 快速公交    时间: 2014-11-1 23:29
买12米？！想挤爆啊？！
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-11-2 00:29
快速公交 发表于 2014-11-1 23:29
买12米？！想挤爆啊？！

无轨电车全线和明年开通的地铁大幅度重合，预期会有比较明显的客流变化
作者: x18831976    时间: 2014-11-2 07:50
上了纯电的公告了吗？大约一辆多少钱？
作者: 快速公交    时间: 2014-11-2 09:54
公汽联营公司 发表于 2014-11-2 00:29
无轨电车全线和明年开通的地铁大幅度重合，预期会有比较明显的客流变化

Soga~           
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-11-2 10:18
x18831976 发表于 2014-11-2 07:50
上了纯电的公告了吗？大约一辆多少钱？

纯电600台内定比亚迪，招标文件参数和比亚迪一样，每台200万
比亚迪和辽宁省的合作协议是两年购买比亚迪纯电动客车1200台

另外还有10台纯电动可能是一汽大连客车厂的单子



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