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标题: 2014年10月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2014-9-30 22:14
标题: 2014年10月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2014-10-4 20:16
2条地铁线1条快速路 赏景看房江北真热闹
坐着宁天城际到金牛湖吃鱼头，乘地铁10号线穿越长江去看房，带着一家老小从河西开车半小时就到了珍珠泉景区……这个国庆长假，江北格外热闹。青奥会前通车的两条地铁线、一条快速路，激发了众多市民去江北游玩的热情。
昨天上午10点，元通地铁站内70岁的韩凤英老人从2号线车厢内出来，匆匆向10号线站台走去。
“你终于来了啊，今天穿得真漂亮！”站台上，韩凤英的两位老姐妹已经在此等候。
10点05分，3位老人有说有笑地上了车。“我想去看看‘机器人’摘西红柿。”“我想买点农家草鸡蛋。”“还有向日葵园和紫色鼠尾草，我们多拍点照。”一上车，3位老人就从包里拿出早已准备好的报纸，指着上面的介绍热烈讨论着。
“我们是去浦口的农业嘉年华，逛逛玩玩。”韩凤英告诉记者，以前她和老姐妹都是去主城区的玄武湖、莫愁湖转转，现在有了这过江地铁，大家就想走得远一点，把活动范围扩展到江北。“在西安门站上的2号线，20多分钟就换乘上了10号线，多方便！”
“爸爸，我们现在是在长江下面！”列车从绿博园站出发后，刚驶入江底，一个女孩就兴奋地喊着。“嗯，过了江，再往前开两站，就是我们要去看的房子。”一旁的父亲蔡炜说道。
“我们是从盐城来的，女儿高三，一心想考南京的大学，全家商量了一下，干脆来南京买房落户。”蔡炜说，几个月前他托南京的弟弟帮着看房，听说南京江北房价相对主城便宜些，但在他的印象中，总觉得江北太远了。没想到现在通了地铁，出行方便多了，于是趁着国庆放假带全家来看看。“房子就在10号线南京工业大学站附近，以后女儿不管去江宁大学城，还是仙林大学城上学，都可以通过地铁到达，而且弟弟就住在河西，两家往来也很方便。”蔡炜高兴地说。记者在车厢中采访时发现，还有不少市民也是和蔡炜一样，趁着国庆长假全家出动，坐地铁去江北看房。
相比于地铁10号线，通往金牛湖的宁天城际更是热闹。
11点10分，记者来到宁天城际泰山新村站，一上车就感受到浓浓的“郊游”氛围。每节车厢里都有很多孩子，大人们则拎着水果，背着水壶，有的还拿着帐篷、地垫和鱼竿。
“我们住在主城的水西门，以前也去过金牛湖，要先坐公交车到六合中心区再换乘，路上还经常堵车，早上8点多钟出门，到金牛湖都要中午了。”80多岁的黄卫军老人说，自打宁天城际通车后，他就一直想坐一趟去金牛湖，正好国庆儿子放假，陪他们坐着地铁认认路，以后他们老两口就可以自己出来玩了。“你看这沿途的风景多美，据说这地铁将来还要通到安徽天长，以后就带着老伴去安徽玩，有了地铁哪里都不远了。”老人笑着说。
昨天珍珠泉景区的停车场内，停满了私家车。“江北大道改造后，开过来快多了。”正在找车位的市民王盛说，从应天大街经长江隧道上江北大道，再进入珍珠南路，一路高架没有红绿灯，只要半小时车程就到了，比以前节省了一半的时间。“过几天再带孩子去六合雄州的钱仓村看看向日葵园，从过江隧道过江后，通过顶山互通上江北大道去宁六公路，一路也没有信号灯，可以比原来走浦珠路和大桥北路缩短4公里多，只要10分钟就可以到宁六公路，再开20分钟就到六合了。”
作者: 金陵人 时间: 2014-10-8 21:12
南京站北广场通往地铁的通道里挤满了旅客
从地铁进站口到刷卡进站处，短短200多米的通道，居然慢慢挪了近半小时！昨天，地铁南京站被“挤”爆了，创下了南京地铁单站突破12万人次的历史纪录，迎来“史上最堵”。南京地铁方面介绍，这主要是以前这个站只对接南京火车站，现在还额外对接了一座汽车站（小红山站），另外安检也减缓了进站速度。
现场
地铁通道成“人海”
昨天在地铁南京站乘坐地铁，真的需要勇气。从地铁通道的进站口就堵死了，全是人。地铁通道成了长200多米宽七八米的“人海”
昨天12：20，现代快报记者从进站口往里慢慢挪，20分钟，仅仅往前移了10米左右。“排了半天进不去，算了，我还是改乘公交吧！”旅客汪先生放弃了排队，退出。但是，更多的人还在往里移。整个地铁通道内都是人，气氛显得有点沉闷。一直到12：39，记者才远远地看到安检口。又过了近10分钟通过安检刷卡进站。200多米的通道，走了近半小时。
对策
卖纸票+小包“手检”
由于客流大，地铁南京站从昨天一大早就开始销售纸票。
安检也临时做了调整，“大包往左走，小包往右走……”地铁工作人员手持喇叭提醒着大包小包的旅客。该工作人员解释，主要是缓解一下长队，小包检查增加一些“手检”，进度可以快一些。
这么大的客流，为什么不取消安检，他表示，主要有两方面原因，一方面是安全，另一方面，地铁南京站本来站厅层就狭小，如果大客流涌进，站厅层压力太大，现在“堵”在闸机外，站厅方面就轻松多了。
释疑
为什么这么堵？
昨天，乘客之多，排队时间之长远远超过了地铁方的预计。记者了解到，昨天的客流预计突破12万人次，创历史最高纪录，“新街口站人流大，其实是两个车站，一号线和二号线，但地铁南京站是一个车站，这个数据应该是地铁单站的最高纪录。”
地铁方面分析，以前该地铁站只对接一个火车站，现在额外还要对接一座汽车站。除此之外，还有一个重要的原因就是地铁南京站实施了安检，客观上减缓了进站速度。据介绍，一直到昨天下午3点左右，地铁南京站拥堵才慢慢缓解。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-8 22:39
国庆期间南京城市客运市场运行平稳
国庆假日期间，市客管处强化客运市场保障和营运秩序维护，较好地满足了市民和游客乘坐公共交通工具出行的需求。
10月1日至10月7日，地铁共出车713列、总客运量1095.98万人次；公共汽车共出车46054辆、总客运量1894万人次；轮渡日均出船11艘、总客运量16.2万人次；有轨电车日均出车4列、总客运量4.33万人次；出租汽车日均客运量67.2万人次/日、日均行驶里程335.3公里/车。
为强化对交通枢纽地区和窗口地区城市客运秩序的管理，市客管处组织干部职工和各企业管理稽查人员实施动态检查，并加强了禄口国际机场、南京南站、公交鼓扬线等地区的值守，进一步规范公共汽车和出租汽车客运秩序，查纠客运服务违章行为，确保了城市客运市场规范有序的运行。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-9 12:54
6岁男孩和妈妈走失 独自沿公交线步行5公里回家
妈妈到哪里去了
前天上午，六合区一名6岁男童与妈妈走失后，牢记家人叮嘱过不和陌生人说话，竟独自跟着公交车所走路线，步行5公里回到了家。
7日上午，六合横梁方山村的吴女士带着6岁儿子小杰到横梁街道购物。儿子突然要上厕所，妈妈就带他去公厕。在等候期间，吴女士就在旁边一水果店买水果，当她回到公厕门口怎么也不见儿子出来，喊了几声也没应答。她请路过的男士进去看看，得知厕所没人便慌了，四处打听寻找。这时有人提醒她报警，并说前几天外地有个小孩喝喜酒时被人拐走遇害。吴女士吓得边哭边打电话报警，横梁派出所民警接警后，立即走访并调取周边监控。监控显示吴女士买水果的几分钟里，小杰从厕所出来左顾右盼没看到妈妈，就往东走去，渐渐消失在监控视野范围，并没有发现小杰和陌生人在一起。
民警询问吴女士，小杰是否认识回家的路？吴女士说，他才6岁，而且家里离这儿有5公里，他从没独自跑这么远的路。此时，离小杰走失已有1个多小时，派出所民警一方面扩大寻找范围，一方面用警车带着吴女士沿回家的路寻找。就在回家的路上，吴女士接到邻居的电话说，她儿子哭着回到家门口说找不到妈妈了。听到这个消息，吴女士悬着的心才放下。
民警送吴女士到家后，只见儿子坐在邻居家门口。孩子见到妈妈就大哭问是不是不要他了。“妈妈找不到你都急死了，怎么会不要你，都让警察叔叔帮助找你了，你是怎么回来的？”吴女士抱起儿子问。“我一个人顺着617公交车的路走回来的，在一个十字路口不知道方向，就等617公交车，看它往哪拐，没敢告诉别人我找不到妈妈了，怕让坏人知道。”小杰说。大家听到他一个人走回家时，都夸他机智。吴女士说，平时比较谨慎，就叮嘱孩子不要随便和陌生人说话，这也使得儿子这次表现很冷静，没哭闹也没乱跑，不过很心疼儿子走了这么远的路。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-9 20:18
宁和城际地铁开工 成国内首条跨江连接两省地铁
今天，国内首条跨江连接两省地铁，宁和城际轨道交通在江苏省南京市浦口区开工建设，这是我国新建的首条跨长江连接两省地铁工程。
上午8点18分，江苏南京地区风和日丽，秋高气爽。在中国中铁四局集团宁（南京）和（安徽和县）轨道交通（地铁）一期工程江北段第12标段经理部工地上，条幅显目，彩旗招展，花炮齐鸣，第52号桥墩桩基正式开钻，成功打下了第一根桩，这标志着国内首条跨江连接两省地铁正式开工建设。
据了解，新建宁（南京）和（安徽和县）轨道交通（地铁）江北段一期工程（又称宁和城际），东起南京市雨花台区高铁火车南站、经龙西路、春江路、华新路等，穿越城南居民集中区，沿线设置景明佳园站、铁心桥站、春江路站、华新路站，然后进入河西地区，沿友谊路站、江东南路站、淮河路走行站，设置油坊桥站、中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站，然后下穿秦淮新河，由地下过渡为高架，设天保路站，然后拐入龙藏大道，设生态园站，搭载已开通运营的国家大动脉——京沪高铁大胜关长江大桥两侧预留通道跨越长江进入江北，江北段共设置朱石路站、滨江村站、步月路站、林中路站、林东站、经六路站，暂止于黄里站，线路总长36.26公里；共设车站19座，其中地下站10座、高架站8座。
黄里站预留未来二期工程延伸至安徽和县，建成通车后，是江苏省南京市通往安徽省和县的快速轨道重要交通通道，也是南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分，对拉动江苏和安徽两省客流起着深远意义。
中国中铁四局集团宁和城际经理部承担宁和城际轨道交通一期工程江北段12标段施工任务，施工管段全长4.6公里,全高架设,其中设车站两座。为提前做足工程开工前的各项准备工作，他们克服困难，主动出击，多方协调，快速对施工用地“红线”沿线的河道、沟、渠等提前介入调查，征地拆迁，测量放线，强力推进“三通一平”通路、通电、通水、平场地施工进度，为工程开工提供了保障。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-10 12:02
南京地铁三号线预计明年3月开通 28车站仅1站未完工
备受市民关注的南京地铁三号线建设也有了最新进展，记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，在车站方面，截至9月底，在三号线新建的28座车站中除上元门站外，其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段，上元门站已进入主体施工收尾阶段，江宁段站点率先开始了信号系统调试。
据了解，三号线全长将近45公里，共设29座车站，连接桥北地区、主城和江宁地区，经过南京站、南京南站、禄口机场三大交通枢纽。目前该线开通时间仍未定，此前计划今年底开通运营，但按照目前的施工进度，预计要拖到明年3月份左右。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-12 10:44
高新公司国庆精心组织客运 营造安全、优质、有序乘车环境
十月的江北，秋景迷人，吸引着众多游客纷至沓来。今年的国庆黄金周天气格外晴好，市民游客纷纷外出休闲、旅游观光。为给广大市民创造安全、优质、便捷、舒适的乘车条件，扬子公交高新公司全体员工放弃休息，坚守岗位、加班加点，用心服务乘客，保障公交线路的安全有序运营。国庆7天长假期间，高新公司共出车6014辆次，出车率达到98%以上；总车次74432个，营运有效里程1302760.2公里，里程利用率达95%以上，安全、优质、有序运送乘客2134805人次（不含残疾卡、员工卡）。
公司做好节前教育，确保运力配备充足，营运井然有序。领导班子利用下车队、到站头与职工进行交流、沟通，听取职工们的意见，并一一解答职工们所关心的问题。张滨副经理要求各部门间要做好配合，制定好节日工作计划，确保节假日期间无违章无事故无投诉。党总支熊广宁书记就长假期间各党支部做好职工安全思想教育问题提出工作要求，指出一线员工要保持良好的心态，行车中做到不争不抢不浮躁，对待乘客热心细心。各车队为满足游客的乘车需求，根据线路客流特点，及时调整调度形式，采取大站快车、区间车、直达车等形式，加快车辆周转，提高营运效率。
国庆长假期间，各车队机务修理加强了夜间和早出场的修理力量，提前做好应对突发性情况的准备工作，确保运营一线“出足车，出好车”，确保了国庆期间公司运营情况总体平稳，保障了公交优质服务。
由于国庆长假客流的激增，营运压力增加，公司广大员工齐心协力，勇于奉献，连续奋战，用自己的辛勤付出，确保公司国庆客运平稳有序，彰显公交人为民服务情怀。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-12 10:45
公交集团扬子公交教育培训中心被命名为市国资委廉政文化建设示范点
日前，南京市国资委纪委命名第四批廉政文化建设示范点，公交集团扬子公交教育培训中心等七家单位入选。
国资委纪委于2014年3月启动第四批廉政文化建设示范点命名工作，历时6个月时间。公交集团高度重视，按照廉政文化建设工作三年发展规划，精心组织，突出廉政主题，结合公交实际，形成争先创优热潮。由公交集团申报迎检，经市交通集团和国资委评审委员会严格评选、实地考察、征求意见、层层选拔、择优命名。
此次命名活动，旨在深入贯彻落实中央、省、市惩防体系建设的有关精神，充分发挥示范引领作用，进一步加强廉政文化建设，有效提升企业廉政文化建设水平，有力推进了公交集团及所属公司创建市、省廉政文化示范点工作。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-13 12:07
91路公交“缩水”5个站点遭质疑 相关部门将尽快恢复
市民江先生前天反映，靠近郑和南路的91路公交有5个站点被取消，其合理性遭周边居民质疑。记者昨介入调查后，相关部门表示，被取消的这些站点会尽快恢复。
5个公交站点已被取消3个月
91路公交南行线起点站——郑和南路站位于鼓楼区三汊河口。记者昨天上午调查发现，这里确已不见91路公交车。公交郑和南路站站牌上，被贴了一张告示：因线路临时调整，自今年7月13日首班车起，91路公交线本站不再停靠（如图殷学兵摄）。
记者沿着郑和南路一路前行，发现新河二村、舸舫新园、龙园北路、江东北路等公交站点的91路公交停靠点也被取消，91路公交南行线起点被缩至龙江新城市广场公交场站。
再次返回郑和南路站，记者发现，周边不仅有金陵湾、新河一村、新河二村等多个居民区，另外还有一所学校。“居民出行，大多选择经济实惠的公交车。这里的91路公交站点突然被取消，给周边居民带来不少出行烦恼。”投诉人江先生说。
晚8点半后，想乘公交外出先要步行两站路
91路公交取消5个站点，给周边居民带来哪些不便？记者进一步调查发现，郑和南路站原本除了停靠91路公交，还停靠133路公交。133路公交线主要沿河西地区运行，91路公交取消后，当地民进入主城区，主要通过133路公交线换乘。但在郑和南路站，133路公交到了晚上8点半就停止运行了。
“白天换乘的麻烦就不说了，关键是晚上，一旦有个急事要进主城区，想乘公交车，首先要步行两站路，到舸舫新园站乘其他公交车。”家住新河二村的刘女士说，91路公交线上有儿童医院、脑科医院和省人民医院3个站点。因为靠近江边，比较偏，这里很少有出租车过来；当地居民一旦生病要赶往医院，主要靠公交车。91路公交在这里突然砍掉5个站点，当地居民很不理解。
被取消的公交站点将全部恢复
采访中，有市民向记者反映，91路公交线缩短后，南行线起点站搬至龙江新城市广场公交场站，此举并不科学。
记者发现，龙江新城市广场公交场站的停车场位于新城市广场一楼。狭小的空间内，原本就有901路、11路、66路、317路、32路这5条公交线路在此停车，91路公交加入后，这里停车更加拥挤。
“车辆进站3分钟左右就要开走，否则，其他车辆就无法进站。”不少驾驶员对记者说。
“这里太拥挤，我们已经发觉了。” 91路公交线相关工作人员解释，91路公交线路之所以取消了5个站点，是因为起点站郑和南路站周边拆迁，原公交场站的站房被拆。目前，他们已在郑和南路站搭了简易站房，但水电等设施还没到位。一旦接上水电，91路公交原线路站点就会全部恢复。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-14 12:57
盘点那些消失的南京交通记忆：双层巴士退役
●南京西站●
南京西站，1908年建成投用，当时称江宁车站(南京当时称为“江宁府”)，民国16年改名为南京站。1968年南京长江大桥建成后，配套建设了新的南京站，原南京站改为南京西站。
由于条件设备已经落后，所占地面积较大，影响了城区规划布局。2012年3月24日，南京西站正式告别客运业务。根据规划，南京西站将建设为南京第一座铁路博物馆，陈列一些具有时代特征的火车头、钢轨以及有关铁路发展史的文献资料等。
●双层巴士●
2013年11月17日下午5:00，17路双层巴士停在了杨庄车场站。至此，承载了南京市民诸多记忆的南京双层巴士退役。南京首条双层公交线是大桥观光线(盐仓桥—泰山新村)，开通于1996年。2004—2007年，城内共拥有200多辆双巴。2008年后，双层巴士有的车辆制动系统老化，刹不住车，乘客从楼梯上摔下的事故时有发生。同时，随着地铁开通，客流逐渐下降，双层巴士陆续退役。
●5路公交线●
5路公交线就是南京公交的“活化石”，其历史可以追溯到1932年的陵园游览公交线。2013年，由于5路公交线路与地铁二号线路线重复较多，在进行公交优化调整时，管理部门决定取消5路公交线，但番号保留，线路进行了更改，从长江路至南湾营。
●中央门长途汽车站●
中央门长途汽车站于1969年10月1日建成。1984年，成为中国业务范围最大的车站。上世纪90年代，获得中国第一个“全国文明汽车站”荣誉称号。2014年8月7日晚，服役46年的南京中央门汽车站正式关闭。次日，所有班线整体迁入南京汽车客运站。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-14 20:29
夫子庙将建南京首个立体公交枢纽
地铁3号线将在夫子庙有一个站点，这个地铁站同时也是重要的公交枢纽和游客集散点。按照规划部门的设计，地铁3号线夫子庙站出口上方，将建起我市首座立体公交枢纽，一层可以停靠公交车和旅游大巴，上面是地铁用房和商业用房。
在香港，游客常常能看到这样的建筑，建筑的底部几层全部架空，作为停车场，有的还有公共道路穿过，设有公交巴士站，但楼上就是普通的居民楼，夫子庙立体公交枢纽将引入这个建筑概念。“夫子庙地区土地紧缺， 如果专门建一个公交枢纽，就违背了市中心土地集约利用的原则，因此我们决定在这里尝试建一个立体枢纽。”参与设计的规划专家说，这个立体枢纽建筑高约50米，地面以上8米为架空区，可以穿行大巴车或公交车，可以同 时容纳8辆大巴车或公交车停靠，架空层以上就是普通楼房。将来，大巴车可以在此停靠让游客上下车，市民乘坐地铁和公交车，也可以在这里实现无缝换乘。
这处公交枢纽选址在平江府路和建康路路口，将和地铁3号线同步投入使用。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-15 12:14
南京地铁3号线2015年3月通车 27车站开始装修
南京地铁3号线胜太路站地下层正在进行紧张装修
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12日，南京地铁3号线胜太路站地下层正在进行紧张装修，为三号线明年3月份的开通打下坚实基础。据悉，全线28座车站中，目前已有27座全面转入附属结构和站内装修施工阶段。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-15 20:04
乘客激增 江北定制公交下月已有4条线确定上路
扬子公交首批定制公交于10月8日运营，江北直达新街口只需40分钟左右，方便了很多江北市民。据了解，预订11月份班线的乘客激增，4条线路座位已基本售完。
11月份的定制公交线路，与此前10月份开通的有所不同，乘客不仅可以进行单程预订，上车点和线路也比此前有所增加，共有9条线路，分别为定制1线到9线。
截至昨天，定制1线、2线、4线和7线的座位已基本售完，达到开通条件，部分线路还有少量余座，市民可登录扬子公交网站（http://www.njyzgj.com）查看。
而其他线路中，定制3线和5线的乘客也接近半数，预计开通的可能性很大，而预订6线、8线、9线的人数较少。
扬子公交表示，最近一直在与成功预订座位的乘客沟通，结合市民意见，决定将11月份定制4线、5线两条线路的发车时间由原先的7点45分调整为7点25分， 并在原汉中门下客点的基础上增加新街口西、莲花桥（珠江路）两个下客点，发车时间调整后，原先定制以上两条线路的乘客如有不便，可与扬子公交联系。
链接
5条线还有较多余座可预订
3线明发滨江新城—威尼斯水城—天润城—总部大厦公交站（地铁10号线万汇城站）；7:15发车
5线威尼斯水城1站（威尼斯水城八街区东公交站）—威尼斯水城2站（威尼斯水城北公交站）—明发滨江新城（滨江大道明发滨江新城东站）—汉中门（汉中门公交站）—新街口西站—珠江路莲花桥；7:25发车
6线明发滨江新城—威尼斯水城—天润城—总部大厦公交站（地铁10号线万汇城站）；7:45发车
8线珠江路莲花桥—新街口西—汉中门（汉中门公交站）—明发滨江新城（江山路明发滨江新城公交站上客点）—威尼斯水城（柳州东路总站）—天润城（百润路南站公交站上客点）；18:15发车
9线总部大厦公交站—天润城——威尼斯—明发；18:15发车
作者: 金陵人 时间: 2014-10-16 12:00
公交行业“再干两百天” 公共自行车年底实现“一卡通”
“年底就可实现全市公共自行车刷卡一卡通；加大打击机场、火车南站、小行地铁站、安德门地铁站、鼓扬公交站、中央门地区等重点区域的黑车；明年新增至少1000辆公交车......”10月15日上午，南京市交通运输局召开新闻发布会，就“再干两百天、环境再提升、管理见长效”环境整治专项行动公布下一阶段的重点任务。
据交通运输局局长陈雷介绍，此次“再干两百天”行动重点主要围绕打击非法营运、加快公交场站和停车场建设、行业安全监管、绿色通道建设、严管工地扬尘以及黄砂码头环境整治六大方面。
公共自行车：年底实现“一卡通”
据了解，目前全市已累计建成公共自行车服务点559个，投放公共自行车15900辆，办卡9万余张，日均使用达6万人次以上。交通运输局公共交通处副处长朱海涛介绍，目前距离全年新增200个网点的建设任务还剩余滨江公园、保利大剧院等处的10个服务网点，都将于年内建成。至于一直在推进中的全市公共自行车刷卡“一卡通”功能，朱海涛表示，现阶段技术上的问题已经解决，可以确保年底前实现市民持现有IC卡跨区借车的功能，同时市民也可以通过开通市民卡内的相应功能，使用市民卡在全市范围内租借公共自行车。朱海涛透露，2015年预计还将新增200个公共自行车网点、10000辆公共自行车和1座公共自行车服务中心。
打击黑车：197名执法人员继续驻守
陈雷表示，目前交通运输行业管理最大的难题就是打击非法营运车辆，自4月中旬开始，已经对全市19个窗口地区和重要客流集散地，开展了为期5个月的驻点值守工作，同时协调区政府、公安、城管等多部门力量，对“黄牛”拉客、非法营运等违法行为开展联合打击，累计查处非法营运行为1615起。接下来，197名执法人员还将继续驻守机场、火车南站、小行地铁站、安德门地铁站等18个重点区域，联合公安、旅游等职能部门进行长效常态整治，维持秩序。
公交专用道：明年再建至少22公里
据陈雷介绍，今年以来已新建河西大街、奥体大街等7条公交专用道共20公里，目前全市已有公交专用道59条、182公里。新增了150台移动和30套固定抓拍系统设备，加强公交专用道实时监管。2015年我市还将新建不少于22公里的公交专用道。
公交车：明年新增至少1000辆
陈雷介绍，今年计划新增2530辆公交车（含1058辆纯电动公交车），目前已投放公交车2390辆（含958辆纯电动公交车），主城区非空调公交车已全面淘汰。剩余的140辆公交车和127辆纯电动出租汽车将确保在年底前完成投放。陈雷还透露，为了继续加大公共交通保障能力，2015年初步计划新增公交车不少于1000辆。
出租车：放低招聘门槛 或调整“份子钱”
陈雷告诉记者，今年计划新增1700辆出租车（含700辆纯电动出租车）目前已投放了1573辆，未来还将继续投入运力来缓解打车难，可车子是增多了，驾驶员数量又跟不上了。记者也了解到，最近一段时间，公交行业对外招聘出租车司机，但效果并不理想。对此，陈雷表示，能进入出租车行业工作是需要具备一定条件的，以往对驾驶员的准入限制较多，无形中把一些渴望从事这行的人挡在门外。此次为了招到更多的的哥的姐，放宽了招聘条件，“比如，以往我们要求南京本地户口，现在我们也欢迎外地户口的驾驶员前来应聘，还有之前要求高中以上学历，今年开始这条也不作为硬性要求了，相信通过后期的培训和教育，也可以提高驾驶员的素质。”
陈雷坦言，出租车司机招聘难主要的原因还是收入回报不够理想，所以不少驾驶员宁愿违规开黑车，主要还是利益驱使。提到的哥的姐们关心的“份子钱”何去何从，陈雷表示，“物价部门近期对份子钱进行了一次调查审计，结果很快出来，我们会根据审计结果配合物价部门对出租车承包金的结构和标准进行优化调整。
>>>其他举措
500多公里道路绿化提档升级
根据市委市政府33号文的要求，2015年由市交通运输局牵头对104国道、205国道、312国道、328国道、宁徐线、宁高线、宁乌线、宁常线、双望线、冶六线、龙铜线、淳芜高速等15条国道、省道总计536.23公里的道路红线内进行绿化补植和提档升级。
推进公交信号优先
据悉，今年南京公交智能化系统成功应用于青奥交通保障，目前已在城区中央路、中山路、中山南路、虎踞路沿线、清凉门大街、江东中路、奥体大街、应天大街等主干道等181个公交站点安装了电子站牌，下步将在维护好已有电子站牌的基础上，结合城市路网改造出新，对具备24小时不间断电源等条件的公交场站，逐步实施智能化改造。
记者还了解到，市交通运输局将配合公安部门开展公交信号优先系统建设，对江南六城区687个灯控路口进行联网控制，实现公交车优先通行。公交车辆交叉口停车时间平均减少15%，公交车辆停车次数降低30%。
从严治理交通工程工地扬尘
陈雷表示，要治理工地扬尘，最关键是落实工地主体责任，建设单位为扬尘污染防治组织责任单位，施工单位为实施责任单位，监理单位发挥监督责任的作用。“工地要建立围挡，做好易扬尘工序的施工控制。施工现场进出口通道全部硬化，对施工工地裸土实施覆盖，配置现场冲洗设施。”同时还要加强生活区环境整治，强化考核制度，建立问题追究机制。加强督查检查，发现问题及时整改。通过建立扬尘防控长效机制，来保障南京市良好的环境。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-16 12:02
地铁增17座车站不定期安检 被抽检车站不会提前公布
昨天上午，市民黄女士在地铁一号线安德门站乘坐地铁时发现，要先经过安检才能进站，“不是只有6个站安检吗，一号线安德门站也要每天安检了？”
随后，记者来到一号线安德门车站，发现一号线1号口附近新增添了两台安检机。青奥会结束后，南京地铁在南京站、鼓楼站、新街口站（一、二号线）、南京南站（一号线、机场线）实行常态安检，目前，再增加17座车站进行轮流安检。工作人员介绍，17座车站实行轮流安检，原因是安检机的数量不够。新增加的17座车站，每站执行一周的安检工作，之后再作轮换，被抽检的车站不会提前公布。安检期间，乘客的行李需经过安检设备，乘客才能进站。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-17 12:19
南京地铁公交统一禁食 1大人仅免费带1儿童乘车
公交地铁有轨电车统一禁食
一个大人只能免费带一名儿童乘车
南京三大公共交通工具乘客守则征求意见，欢迎拨打快报热线96060反映
昨天，南京市交通运输局起草的《南京市轨道交通乘客守则》等三部公共交通工具乘客守则在网上公布，并征求市民意见。守则对乘车行为进行了明确，包括购票、携带行李等。现代快报记者注意到，三个征求意见稿全面禁止车内饮食，也就是说，以后乘客在地铁、公交和有轨电车内将不准吃东西。另外，三个征求意见稿“统一”要求，一名大人只能免费带一名身高1.3米或以下儿童。
现代快报记者 刘伟伟 毛丽萍
关键词：儿童免费乘坐
身高1.3米或以下儿童免费，但一个大人限带一名
这三个守则，分别是《南京市轨道交通乘客守则》(征求意见稿)、《南京市公共汽车乘客守则》(征求意见稿)和《南京市有轨电车乘客守则》(征求意见稿)。
三个乘客守则的征求意见稿都明确，“每位成年人可免费携带一名身高1.3米以下(含1.3米)的儿童乘车；超过一名的按超过人数购票。”
现代快报记者了解到，铁路部门也有同样规定，公路客运并没有这个限制，但是免费乘车儿童的总数有限制，一般免费儿童数量不能超过车辆座位的10%。
而乘飞机，不存在免费一说，刚生下的宝宝也得购票。而且，如果一位成人旅客携带的婴儿超过一名时，超过的婴儿人数也应该购买儿童票，并且提供座位。
关键词：吃东西
地铁、公交和有轨电车统一禁食
在地铁、公交车内是否能吃东西呢？这一次，三个征求意见稿的“步调”一致。
轨道交通乘客守则的征求意见稿明确，禁止在列车车厢内饮食；有轨电车乘客守则的征求意见稿也规定，不得吸烟、饮食等。而在公共汽车乘客守则的征求意见稿中，同样有“不得饮食”的规定。另外，公共汽车乘客守则的征求意见还规定，“不得编织”。
关键词：行李
禁带宠物、折叠自行车、充气气球
征求意见稿明确，除盲人携带导盲犬以外，犬、猫等宠物及其他禽畜，包括折叠自行车在内的自行车，充气气球等都不能进入公交、地铁和有轨电车。
三个征求意见稿都对乘客可携带行李的重量和大小进行了规定，其中，轨道交通和有轨电车的规定是一致的，都是“乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米”。
对于公交车的乘客，征求意见稿对可携带行李的要求更加严格，比如可免费携带的重量只有15公斤，而且体积不超过0.1立方米或占地面积不超过0.25平方米的行李物品。
大概是多大的物品呢？现代快报记者测量了一下，0.25平方米大概是四张铺开的A4纸大小，0.1立方米相当于一个长宽高都是近半米的正方体。
目前，市场上常见的最大拉杆箱是32寸，长宽高之和为171厘米，并未超过这项规定所允许携带的物品尺寸。
关键词：
地铁单程票
乘坐时限
滞留地铁5小时，要收超时费9元
在《南京市轨道交通乘客守则》征求意见稿(以下简称意见稿)中，特意强调乘客进入轨道交通付费区后， 车票一次使用有效时间为300分钟，乘客应在车票使用有效时间内出站。超时出站，乘客须补交线网最高单程票价后方可出站。目前，南京线网最高票价是9元，即乘客如果滞留地铁5小时，需付超时费9元。
按以前的规定，乘客必须在4小时内出站，否则要加收4元钱。这次调整，地铁方面解释，主要是考虑到新线的开通，乘车时间延长，“不管怎么乘，5小时都足够抵达。”
另外，意见稿中认定，单程票当日当站进站有效，出站回收，隔日作废。单程票未经使用时，可在购买当日至售卖车站补票(问询)处办理退票手续。车票已在闸机上验票但乘客因故未能进闸的，自验票起20分钟内可在同一站点免费进站乘车，超过20分钟后单程票作废并予以回收。
关键词：冒用证件
冒用他人证件乘车，地铁可罚90元，公交可暂扣证
意见稿中，对乘地铁、有轨电车及公交查验车票也做了很详细的规定。
现代快报记者了解到，乘地铁，无票或者持无效车票乘车的，按照线网最高票价(9元)补收票款；冒用他人乘车证件乘坐列车的，加收线网最高票价二倍以上十倍以下票款；持伪造证件乘坐列车的，加收线网最高票价五倍以上十倍以下票款，情节严重的，移交公安机关处理。
乘公交，遇有冒用或持伪造乘车证(卡)乘车的，稽查人员可暂扣证(卡)，送有关部门处理。
有轨电车，则要求持有效车票排队乘车；越站乘车的，补交超过部分的票款；无票或者持无效车票乘车的，按照全程票价补交票款。
对乘客违反守则的，也做了相应规定。轨道交通，经营单位有权劝阻和制止，对不听劝阻者可责令其离开，拒绝为其提供客运服务；因乘客原因造成设备损坏或他人伤害，乘客应承担相应的民事责任；情节严重的，可以移交执法部门。公交，乘客如果违反本守则，损坏车辆设备、站点设施或造成其他损害的，应予以赔偿；造成人身伤害、财产损失的，应承担相应责任。有轨电车，乘客若违反乘车规则的，经营单位有权劝阻和制止，可以责令其离开有轨电车设施或者拒绝为其提供客运服务；违反相关行政处罚规定的，移交执法部门；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
争议
异味物品不能上公交，如何界定？
在公共汽车乘客守则征求意见稿中，规定“禁止携带有异味物品”。
公交驾驶员徐师傅表示，对于公交来说，即便规定乘客不能携带有异味物品上车，执行中也只能靠乘客的自觉，“乘客把东西装包里，驾驶员还忙着开车，也不好管啊。”
带双胞胎乘车，一个免费一个付费？
对于乘地铁、公交、有轨电车，一名大人只能免费带一名身高1.3米或以下儿童的规定，很多市民觉得难以理解，双胞胎妈妈石女士就更发愁了：“难不成，我带一对宝贝出门，还要为一个买票？”
为什么要设有这样的规定，昨天，参与三部乘客守则制定的相关负责人解释，最主要是出于安全考虑。他说，从安全角度出发，这些孩子需要监管人，乘车时才会有安全保障，“比如急刹车等。”
公交驾驶员：禁带宠物，执行有难度
三个守则的征求意见稿，都对乘客行李大小以及禁止携带物品等进行了具体规定。
驾驶员徐师傅告诉记者，此前公司就有禁止乘客携带宠物上车的规定，但有的乘客将宠物藏在包里，不容易被发现，直到快下车才注意到，只能不了了之。
几种方式征集意见
昨天，南京市交通部门表示，三部乘客守则目前在网上公布并征求市民意见，以便进一步研究修改。如果您有什么意见或者建议，可以写信到南京市玄武区珠江路63-1号市交通大厦2101室，邮编：210008(以寄出邮戳时间为准)；也可以发电子邮件(csgjwyh@163.com)或传真025-83194183，也可以拨打现代快报热线电话96060反映。公开征求意见的时间，截止到10月23日。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-17 20:49
南京定制司机暖人心 开车前留手机号给乘客
“我的号码是139……，今后乘本班车有什么事请及时联系我。”这是在天润城站，南京扬子公交的定制公交3号线首班车发出之前，驾驶员许强和车上乘客的开场白。几天以后，大家就和这位“定制司机”都熟悉了，成了朋友。
定制公交已经运营一周。许强原是532路司机，平时工作任劳任怨，车队在挑选定制公交驾驶员时第一个就想到了他。开定制公交与普通公交车有所不同，定制公交的特性是起早带晚，中间还要投入532路补充运力，所以驾驶员比较辛苦。
许强告诉记者：“我每天早上到单位做出车前准备，要赶在7点前把车开到天润城站，到达底站莲花桥，换上532路线路牌继续运营，忙到下午18点15分，再恢复成定制公交准时从莲花桥站返回，回到总站还要交账加气搞卫生，晚上伴着月亮往家里赶。”
许强把定制公交的乘客也像朋友一样对待。有一天上午他就接到电话，“许师傅，我家里有点事，可能要迟两分钟，等等我好吗？”原本还有两分钟到就7点发车时间，接到电话后，许师傅和车上乘客协商，大家都很理解，好在7点02分就看到一个人喘着气跑过来，这班车并没有耽误几分钟。许师傅说：“乘坐定制公交的都是固定乘客，一回生二回熟，现在大家都是朋友，谁会和朋友见外呢。”
而家住天润城的乘客王女士感触也很深，她是名怀孕六个月的孕妇，以往每天上午6点多丈夫骑车把她送到两公里外的151路总站，虽然从总站上车有座位，但一路上不停上客，车不但开不快还很拥挤，车开到鼓楼底站已是8点钟，自己还要从鼓楼再坐车到新街口。王女士说：“许师傅很热情，每次我上车都会嘱咐我慢一点，我还记住了他的电话，万一来迟了，还要请他等等我呢。”
许师傅有一次还收到了一张“弘扬卡”，而这张“弘扬卡”是老人自费制作的，专门给社会上弘扬正能量的人。
据悉，11月，扬子公交将陆续增加定制公交线路，新上路的定制公交驾驶员在选择上将和许强一样以品质兼优为前提。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-17 20:55
南京地铁将推出个性化报站 普通乘客将“献声”
南京地铁内的语音报站将出现普通乘客的声音。这是记者今天从南京地铁运营公司得到的消息。以后，当乘客走进地铁站时，或许听到的就是自己的报站声。
10月18日至19日，由南京地铁与江苏广播电台共同主办的“地铁之星广播主持才艺大赛”将在10号线绿博园站拉开序幕。最终挑选出的精英选手将接受专业指导，并有望录制精彩语音播报，让城市聆听来自普通乘客的好声音。
据记者了解，“地铁之星”的活动提供了一个展示自我的平台，地铁乘客可以通过自愿报名海选、复赛、决赛，将自己的好才艺，好声音展示出来，让自己的“好声音”在地铁里听被听到，被欣赏。据主办方介绍，自9月底启动招募以来，共有近300名市民踊跃报名。本次报名的选手来自各行各业，但同样热爱地铁、有着好才艺，他们将在初赛时给大家展示自己的才艺，用好声音征服乘客和评委，最小选手的只有5岁。
初赛将按年龄段分为少儿组和成人组，18日中午(12：00开始)将开展少儿组的初赛，19日全天(9:00开始)将是成人组比赛。比赛将分为自我介绍、情感朗诵两个环节，江苏省作家协会副调研员及报告文学作家汤海若，南京电视台教科频道总监助理、栏目总制片人及主持人张一帆等评委将亲临现场打分。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-20 12:03
南京有条只有一人开的公交线路
南京有条只有一人开的公交线路
星后线从星甸街道发往后圩村，单程12公里，目前只配了一辆车，是“一座山、一条线、一辆车、一个人”的线路。从开线至今，驾驶员靳长文就是这条线的专职驾驶员，“驻守”着这条路。2014年7月18日，这天，汽车五队的工作人员和往常一样井井有条地工作着。这时，办公室的门被敲响了：“请问这是汽车五队办公室吗？”“是，你们是……？”原来，敲门的是浦口区星甸街道后圩社区的孙主任和他的同事，他们是来表扬星后线驾驶员靳长文的。
孙主任说，后圩村地处星甸镇西北，与安徽全椒、和县、滁县接壤，全村共有5个村民组、19个自然小组、800户人家，总共有2356人。由于地理位置特殊、山区道路条件复杂，村民每天都需要乘坐星后线村村通班车到星甸街道买菜、购物、转乘、办事、走亲访友等等。
星后线这条道路十分颠簸坎坷，对车辆损耗非常得大，经常有车坏在路上。遇上下雨天更是泥泞不堪，一不小心就会陷进泥潭里。靳长文师傅开星后线已经有13年了，他十三年如一日，起早摸黑，每趟准点出发、准时到站，生怕村民们等得焦急。靳师傅13年来一直兢兢业业、遵章守纪，从来没有出过事故，对待村民上心、热心、贴心，特别是老年人、行动不便的乘客，他更是无微不至地照顾他们。沿途到社区办事的村民们都夸他，“靳师傅的车，车厢卫生环境好、服务体贴周到，坐他的车安全、舒心、放心！”2010年12月的一个冰雪天里，靳师傅驾驶的车辆是晚班，行至路口站点时，他看见一位老大爷在寒风中瑟瑟发抖，并招手停车，他将车停稳后，连忙去搀扶老人上车，安排老人坐稳后才回到驾驶位上。开了好几站路，靳师傅看老人一直一言不发，左右观望，他心想这位老大爷年纪这么大了，怎么还在这种天气下单独出门呢？如果家就在附近，他为什么不停地左右观望？于是靳师傅主动问道：“老大爷，您这是去哪啊？”老大爷不说话光摇头，靳师傅这下肯定了老人一定有问题，他把老大爷安排在了前座，以便随时观察。在行至平时人就较少的站点时，老人突然提出要下车，靳师傅把车停稳后，又问道：“大爷您去哪里？”老大爷突然说了一句：“去镇上找儿子。”此时已经和镇上是反方向了，靳师傅明白一定是老大爷迷失方向了，靳师傅赶紧报了警，并且一直等到老大爷家里人出现。当他们看见老大爷安然无恙时，高兴极了，民警向他们说明了情况，老大爷的家人激动地握住靳师傅的手说：“您真是一位好司机！谢谢您！”靳师傅看到老人找到了家人，这才放心地回了家。
今年3月14日，靳师傅驾驶公交车到达终点站后，他顾不上休息便开始打扫车内卫生，在后排的一个座位上发现一个毛线织的小包，提起后沉甸甸的。他想，失主一定很着急。便立即放下手中的活，与公交公司科长取得了联系后立即把包交到了公司。经清点，包内有现金4500多元，还有身份证等证件。失主陈大妈抱着一线希望与公交公司取得了联系后，没想到竟然找回了自己的包。陈大妈拿着失而复得的包，心情无比激动，她握着靳师傅的手哽咽地说：“谢谢公交公司，谢谢靳师傅，这是我的血汗钱、救命钱啊！你们都是活雷锋！”
靳长文家住在后圩村，距离终点站有1公里远，终点站没有停车场，只能停在马路边上。有天早晨，靳师傅跟往常一样提早半小时来到停车处给车辆做早例保，竟然发现公交车的玻璃上被砸了几个碎印，车身也有明显的划痕。靳师傅感到很气愤也很心痛，气愤的是竟然损坏公物、耽误村民们的出行；心痛的是车就是自己的老朋友，如今老朋友被欺负自己却无能为力。从那天开始，每天晚上收车后，靳长文都把车开回自己家门外。他怕车停在外面不安全，冬天也不方便保养，对来往村民出行也有可能造成不便，于是准备利用自己中午分停和晚上下班的时间，在离自家门口的空地上搭建一个停车棚，专门用来停放他的爱车。搭建车棚不是一件容易的事，靳师傅自掏腰包买了些水泥和砖瓦，在自家门口铺上了水泥地，把院门拓宽了、围墙垒高了，还在墙角下留了一道水泥沟以便洗车。这一过程中难免会出现一些意外——铺水泥地、砌墙让靳师傅的手磨出了很多水泡，但他都咬咬牙撑了过去。有一天，靳师傅得知亲戚家里有些建筑边角料闲置着，便骑上家里的三轮车去运材料。由于下了几天的雨，村里的路泥泞不堪，很不好走，靳师傅花了半个多小时才到亲戚家，装了些石棉瓦和木材，谢过亲戚之后便匆匆往家里赶。行至半路，装满材料的小三轮车不堪重负歪倒在泥坑里，靳师傅也摔了一身的泥，费了九牛二虎之力才将车推出泥坑，但他丝毫没有沮丧，将材料整理好后，一步一个脚印地将车推回了家中。一个多月下来，车棚终于搭建好了，靳师傅不仅黑了，更瘦了一大圈。但靳师傅去满不在乎，他说，线上只有这一辆车，他得保证它正常运行。遇到车辆有小毛病，靳师傅就会自己检修一番，他的妻子也会帮他整理车辆卫生，在夫妻俩的努力下，家门口俨然成了一个小型公交场站。这些年来靳师傅无数感人事迹深深打动着村民们，他们俩此次特代表社区村民送上“安全行车星后线 优质服务暖民心”锦旗以感谢车队及靳长文。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-21 11:57
11月“定制公交”将有6条班线开行 六合等地区将推广
11月“定制公交”上线两天预约人数就达119人，半个月过去，记者昨天从扬子公交公司获悉，推出的9条“定制公交”线路中，已经有6条班线确定下月开行。
与10月份相比，11月份推出的9条“定制公交”线路，乘客可以自行选择单程预约，只预约去程或是返程，同时价格从6元降到了5元，吸引了不少市民，短短半个月已约满5条线路。经过与预约乘客的沟通，结合各方意见，扬子公交将两条开往主城的线路，由7点45分发车改为7点25分发车，并在原汉中门下客点的基础上增加新街口西、莲花桥（珠江路）两个下客点。
从预约情况来看，天润城—明发滨江新城—汉中门—新街口西、莲花桥；威尼斯水城1站—威尼斯水城2站—明发滨江新城东站—汉中门—新街口西、莲花桥，两条线路最为火爆。这两条线路分别设有7点15分和7点25分两条班线，共有4条班线，都已经早早售完。截至昨天下午，另外两条班线，从新街口西、莲花桥返回威尼斯水城的班线也已经售完，而返回天润城的预约也已过半。
扬子公交相关负责人表示，根据市民预约量，以上6条班线将于下月开行。没有预约满员的线路仍在预约中，已经满员的线路不会再加开，因此也提醒市民，有预约“定制公交”需求的，最好在月初抓紧预订。
据悉，除了桥北地区外，“定制公交”下一步将往六合、老江浦地区推广。目前，扬子公交公司正在做前期准备工作，收集当地居民意见，研究相应的线路。
四问“定制公交”
随着“定制公交”报名的火爆，对“定制公交”产生的疑问也在增多，记者梳理了4条较为集中的问题，采访了公交企业和交通专家。
问题一：
“定制公交”该不该占用公交专用道资源？
“‘定制公交’定性为通勤班车，类似于以前的企业包车行为。”扬子公交办公室副主任陈寅说，虽然“定制公交”是为少部分人服务，但也算大容量的交通工具，走公交专用道并不存在对公共资源的占用。
针对这一点，南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛表示，公交专用道不单指公交车的专用道，应该是大容量交通工具的专用道。
“定制公交是一种广义的公共交通，也是集约化的出行方式。”杨涛说，一辆“定制公交”有40多个座位，可以减少15—20辆私家车的出行。公交专用道应更多地包容多元化、集约化的出行工具，如“定制公交”、企业班车等。
问题二：
是否该先解决大部分人出行需求，再考虑个性化需求？
在采访中，有不少居住在桥北地区的居民表示，在满足少部分人出行需求时，首先应解决大多数人的出行问题。
“早晚高峰过江难，不是运力不够，而是道路拥堵。”扬子公交相关负责人说，桥北地区的公交车数量一直在增加，但大桥的拥堵造成车辆难以及时运转。如江北扬子到江南鼓楼的D2线，长约20公里，按照标准1公里配车2辆，今年该线路已经增加到了66辆，但由于道路拥堵，车辆发出后，不能及时返回，出行仍然难。
“桥北地区早高峰有2万—3万人同时乘坐公交出行，如果一味地增加车辆，平峰时这些车辆就浪费了。”该负责人说，发展“定制公交”其实也是希望吸引私家车乘坐公共交通出行，从而缓解道路拥堵。在发展“定制公交”的同时，企业正在研究社会巴士、微循环公交，将大型居民区串联起来，送往地铁站，更加快速地进入主城区。
“普通公交车和‘定制公交’是两个概念，服务群体和需求都不一样。”杨涛说，随着市民收入的提高，消费能力的升级，对公交出行的时间、舒适度就有了比较高的要求，公交企业有必要提供更加个性化的服务。多样化、个性化服务与普通的公交服务可以同时进行，并不矛盾。
问题三：
“定制公交”是否享有政府公交补贴？
公交行业是政策性亏损行业，政府每年需要向公交行业投入大量资金补贴，这笔补贴该不该用到为少数人提供服务上，很多市民有这样的质疑。
扬子公交表示，“定制公交”是企业一种延伸的服务形式，自负盈亏，不享受政府的任何补贴。在能够满足成本的情况下企业才会开行，这也是为什么预约乘客要达到80%的原因。
问题四：
“定制公交”是否该推广？
“‘定制公交’在我市是新生事物，不能一棍子打死，要让市场来决定，在过程中不断改进。”杨涛说，“定制公交”一开始预约的人少，说明企业调研不到位，没有满足乘客的需求。如今通过调整后，“定制公交”趋于火爆，说明市民有这样的需求。
杨涛说，通过“定制公交”乘客可以更加高效、舒适地乘坐公共交通出行；企业通过创新服务，增加营收，减轻企业负担，提高驾驶员工资待遇，让企业更好的发展；对于政府来说，公共交通出行的增多，可缓解道路拥堵，减少尾气排放，节能减排。“定制公交”对于乘客、企业、政府是三赢，值得鼓励和推广。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-22 11:58
南京公交大规模改“番号” 市民抱怨“傻傻分不清” |
改了番号的站台提示让老人家“傻傻分不清”。 |
坐了几十年公交车，突然发现“东周线”改成了“835路”，家住土桥的陆先生有点不习惯。“早上在站台上等东周线，等了一个小时也没等来，到车队一问，才知道线路改名了，”陆先生说，他早晨在站台上的确看到好几辆835路开过去了，原来是改了名字的“东周线”。从8月份至今，每天都有乘客到南京江宁、江北公交公司的车队来问车辆更改番号的事情。其实不仅市民迷糊，就连驾驶员有时候都搞不清。记者了解到，为了规范南京市公交车的番号，从7月份开始，南京全市的公交车就开始陆续更改番号了。其中市区的公交车波及较小，江宁和江北的影响较大。通讯员 任贵林 扬子晚报记者 徐媛园
番号改了，乘客有点不习惯
昨天上午，记者在东山总站看到一位老先生在西门站台上找来找去，也没找到101路的线路牌。正在着急，一位男乘客也在身后问101路在哪儿乘车。然后两人就一起在那儿找，找了半天也没找到。后来好不容易问了一位穿公交制服的人才知道，101路改为701路了。车队的工作人员说，好多人都因为不知道改了“名字”而错过乘车。不仅连乘客不清楚，就连司机也糊涂了。“有一次乘客问我清安线现在变成多少路了，我想了半天也没想起来。”一位驾驶员说道。
记者了解到，目前江宁公交车都要改为7、8、9打头的番号。一般都是“顺改”，比如区23，就改为823路。不过记者也发现了一辆不按常理出牌的，是江宁的148路。按照规定，它本应改成748路，现在却改为了768路。一位驾驶员告诉记者，148路在开线的时候就遭到了骂声，说这条线路谐音不好。这次如果改成“748”，谐音也不好，于是就改成了768路。
预计年底前陆续改完
记者了解到，此次更改公交线路是为了规范南京的公交番号。“很多市民也反映，老的番号比较直观，一看就明白这辆车到周岗，那辆是到麒麟，现在‘傻傻分不清楚’，但也有不方便的，比如之前金陆线并不到金宝市场了，还叫这个名字，很多市民也很有意见。”业内人士告诉记者，新的番号预计年底前陆续改完。目前在更改过程中遇到的不便，也请市民们理解。
此外记者在车门上、站台旁也看到了江宁公交贴上的告示，但A4纸打得实在太小，不少市民反映看不清楚，而且经过日晒雨淋，纸都发黄了，希望公交企业能在明显的位置贴出明显的通知。
记者教您认番号
江北区域：400-499，江北镇村线路；500-599，江北进入主城线路；600-699，江北区内公交线路。
江宁区域：700-799，江宁进入主城线路；800-899，江宁区内公交线路；900-999，江宁镇村线路。
主城区：1-399
夜间线路：Y打头
作者: 金陵人 时间: 2014-10-22 11:59
明城墙内侧将全面贯通 增设登城口开辟环城墙公交线
南京明城墙将全面实现内侧贯通，不仅增设登城口，让城墙和更多历史文化景点串联，更优化城墙周边公共交通等，而南京其他文博场馆也将完成周边环境整治工作。昨天，记者从南京市文广新局了解到，在“再干200天、环境再提升、管理见长效”专项行动中，市文广新局将继续推进局系统文博场馆环境综合整治工作规范化建设，全面提升文博场馆服务保障能力；做好明城墙周边环境整治工作，打造城市最亮丽的文化名片，为明城墙申遗和创建5A景区提供保障。
明城墙全面实现内侧贯通
城墙的保护开放所取得的成效，已经被每个南京市民感受到。青奥会前，明城墙已经全面完成25公里城墙本体修缮，城墙外侧全部贯通，22公里城墙本体开放，登城已经成为市民日常健身的一项YD。昨天，市文广新局表示，他们已经协调相关单位制定了落实环境综合整治工作的方案与具体措施。
而最吸引老百姓的就是南京明城墙即将实现内侧全面贯通。“进行玄武区前半山园、秦淮区长干门以西、集庆门以北城墙环境整治，实现剩余700米城墙内侧15米全面贯通。”市文广新局局长刁仁昌表示，开放之后提升城墙周边绿化景观也是重点工作，“完成明城墙沿线绿地游园、景观绿带建设及现有绿化提升，进一步提高城墙景区品质。”
增设登城口辟环城墙公交线
据介绍，城墙将在老门东赤石矶增设一个登城口，实现城墙和老门东历史文化街区的景点串联，方便游客参观。随之而来将有更多具有人性化的服务措施，“在针对全面开放后游客大幅增加的现状，在城墙登城口和两侧人行步道和部分顶部通道增设移动公厕。”
而城墙周边公共交通也将有所优化，为增加城墙可达性，将设置公共自行车停靠站点。“将与城墙串联的景点交通进一步调整，开辟环城墙公交线路。在城墙西部和北部最重要节点建立与滨江风光带快捷直达公交网络。”刁仁昌告诉记者，“根据世界文化遗产的标准，继续调整和做好青奥后城墙周边历史环境真实性和完整性的保护和整治，更好推动申遗工作的开展。到2015年4月，完成明城墙周边环境整治工作，打造城市最亮丽的文化名片。”
全面提升文博服务保障能力
作为一座古城，南京的文博场馆不少，市文广新局表示，为了与文博场馆人文气息相融合，与文博场馆窗口形象相一致，将全面提升文博场馆服务保障能力。
市文广新局今年将对市属文博场馆一线管理人员和作业人员进行培训，确保在一线作业人员能够真正落实精细化管理的各项标准要求，提高环境综合整治工作的成效。
局长表态（市文广新局刁仁昌）
加强监督检查，建立奖惩机制
严格按照环境综合整治的标准与要求，对局系统文博场馆采取定期检查与随机抽查相结合，发现问题要求立行立改；限期整改与跟踪回访相结合，防止问题再次反弹。同时，进一步落实与细化“责任到位、督查到位、奖惩到位”的各项具体措施，对环境整治工作中表现突出的给予通报奖励，对存在问题较多的单位，除限期整改外，追究有关人员责任。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-22 12:02
江心洲有一条“史上最短公交线” 长度只有1.5公里
从始发站出发，只用三分钟就到达了终点站。对，你没有看错，确实只用了三分钟！驾驶员还是不急不忙开的车。这也能叫公交车的单程？没错，它就是一个单程。就在南京的江心洲上，现在就有这么一条正在运营的“另类线路”，昨天，记者进行了探访。
□金陵晚报记者 徐赟 通讯员 孙洪
**还没坐热 终点就到了
昨天下午，记者乘坐地铁来到了江心洲，出了地铁站不远，就能看到公交站牌，而这里就是这条南京最短公交线的起点站。
没多久，车来了，还是崭新的纯电动公交车，显得很“高大上”，登上车，连记者一共4位乘客，在偌大的车厢里，显得有些空旷。
坐稳，车辆起步，记者想看看沿途的风景，可是似乎连**还没坐热，司机便停车表示终点站到了，“这车中间不是才停了两站吗？这么快就到了？”记者问道。“是的，到底站了。”师傅笑着说道。
“没有这车，我们老人孩子只有走路或者骑车去坐地铁了。”家住洲岛家园的马大爷说：“486路是崭新纯电动公交车，很安静也很干净，坐得很舒服，只是这么好的车却没什么人坐，有点可惜。”
随后，记者通过车队了解到，原来它就是486路。这是条地铁配套线，由江心洲的洲岛花园北开往地铁10号线江心洲站，只在岛上“转悠”，一辆车、两个驾驶员、三分钟的路程、四个公交站，1.5公里的长度。自从今年9月1日开通以来，因为跑这条线特别轻松，没有压力，车队只让工作勤恳踏实的驾驶员轮流跑。
一个班开17个来回 也是醉了
随后，记者跟这位开着如此“另类”公交线的周师傅聊了起来。“其实486路并没有属于自己的车，每天都由同一车队的552路抽调出一台车调换成486路的电子路牌后在这条线行驶，所以每天都是不同的车不同的人在跑。”周师傅表示。
“说实话我们552路司机都想跑这条线，首先是路程短，三分钟就到了，一路上不但车很少，也没有信号灯。”经常在486路客串的552路司机周师傅给我们谈了在这条线开车的感受，“一趟车来回最多7分钟，这边刚加油门，还没感觉怎样，就到底站了”，周师傅坦言：“486路的乘客一般以老人和学生居多，所谓多，车上最多一次只有6个乘客而已。”
虽然一个班要开17个来回，但一个班的营收算下来，投币连20元也不到，包括老人卡、残疾卡、学生卡在内的刷卡次数最多不超过50次。至于为什么乘客这么少的原因？“可能因为路程太短，票价还和普通线路一样，有人觉得划不来吧。”让周师傅欣慰的是，江心洲的人很喜欢他们，虽然线路短，确实解决了地铁和小区最后一公里的出行问题，“今年中秋节，一个老人还送了我两块月饼，搞的我怪不好意思的。”
驾驶员周师傅还做起了“广告”：“江心洲的葡萄很有名，而486路就路过一个大型的葡萄园，市民节假日可以坐地铁到江心洲再转486路到葡萄园下车，现摘现吃，体验一下‘农夫’的乐趣。”
1.5公里未来会延长到9.5公里
这条“史上最短的公交线路”背景又是如何，记者了解到，原来486路原计划线路里程为9.5公里，因为江心洲洲岛花园旁的中新大道在施工，一部分道路被封闭了。486路被迫缩线，这才形成今天的现象，至于道路何时全线贯通，486路恢复原线行驶，就得看工程进度了。而目前只有四个车站：洲岛家园北、中新大道红星街、中新大道声贤街和江心洲地铁站。
记者注意到，这条线路是笔直的路，两边除了绿化带外没有商店没有工厂，在这条道上找不到一个信号灯，“太爽了，开这条线和在家休息差不多”，这是552路被抽调开过486路的司机共同心声，为了珍惜每次开486路的机会，每个驾驶员都把车洗得干干净净，地板擦得锃锃发亮，对待乘客像家里人一样热心。而车队现在决定该线路驾驶员轮流跑，一个驾驶员一个月大约能轮到三次机会。
据了解，目前486路首末班车时间为早晨的6点30分到19点，全天共发车68个车次，高峰15分钟一班，平峰30分钟一班，票价两元，各类IC卡通用。
南京最长公交线里程是它的47倍
昨天，记者也从公交方面了解到，目前南京里程最长的公交线路是从上世纪80年代开辟的东上线，全程71公里，这个距离，几乎是从南京到镇江的距离，单程3个半小时。来回一趟就是7小时。而486路，来回一趟的时间是7分钟，7分钟和7小时的差距，一目了然。
2009年，当时东上线沿途停靠的站点为59个；到2012年，站点增加到了83个，成为南京最长公交线路。今年5月31日开始，江宁公交为方便市民乘车，并加强公交与地铁的衔接，东上线南端由东山总站延至江宁汽车客运站。调整后东上线的沿途停靠站点达88个，傲视江苏全省。
就算是未来里程会恢复到9.5公里，它的长度依然是南京最短公交线路的“有力竞争者”，据了解，目前除了它，全线最短的公交线路是朱家场—小行的社区巴士线，全程6.6公里，南京还有一条比较短的公交线156路，全程只有8.4公里，而恢复后的486路，9.5公里的全程也许依然能“傲视三甲”。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-23 12:00
定制公交:江宁仙林也在酝酿
在南京，定制公交是一个“新事物”。开行一个多月后，扬子公交推出的11月定制公交线路非常火爆，已有6条确定开行。昨天，南京公交集团董事长朱明表示，除了江北之外，南京江宁、仙林等地区的公交线路盲区也将计划开行定制公交，此外，明城墙、扬子江大道等景观线路将开辟公交线路。
与10月份相比，11月份推出的9条“定制公交”线路，乘客可以自行选择单程预约，只预约去程或是返程，同时价格从6元降到了5元。此外，根据乘客意见，两条开往主城的线路由7点45分发车改为7点25分发车，并在原汉中门下客点的基础上增加新街口西、莲花桥（珠江路）两个下客点。从目前预约情况看，分别由天润城和威尼斯水城始发到新街口的两条线路最为火爆，早早宣布售罄。目前，6条班线已确定将于下月开行。没有预约满员的线路仍在预约中，已经满员的线路不会再加开。
朱明昨天表示，除了桥北地区外，东山公交已经着手在江宁地区推出定制公交线路，未来“定制公交”还将往六合、老江浦地区推广。随着南京明城墙、扬子江大道等景观带的形成，这些地区的公交线路也在研究制定中，考虑到景区附近道路狭窄，准备投入8米长的支线公交车上路运行。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-23 12:04
南京公交启动站台同站不同名整治 市民举报可获奖励
市交通集团“再干两百天”新闻发布会
公交集团董事长朱明接受龙虎网记者采访
10月22日下午，市交通集团召开“再干两百天”新闻发布会。龙虎网记者在市交通集团获悉，将进一步提升绿色通道建设标准，全面提升公路沿线整体绿量和景观效果。同时，在年底完成15个公交场站标准化建设、推进“智能化公交电子站牌系统”，加快主城区主干道公交电子站牌建设。
提升绿色通道建设 实施长效管理机制
为了更好的提高新建绿色通道的建设标准，将认真落实《加快全市公路（轨道、道路）绿色通道建设的实施方案》，进一步增加亮点，使得整体景观绿量充分、季相层次变化丰富，做到三季有花，四季常绿，全面提升公路沿线整体绿量和景观效果。同时，大力加强公路绿化的管理养护，建立务实高效的长效管理机制。
深入开展“礼让斑马线”活动 市民举报核实可获奖励
据公交集团董事长朱明介绍，在公共交通环境综合整治行动上，年底完成15个公交场站标准化建设，进一步完善“智能化公交电子站牌系统”建设，结合城市道路改造和供电情况，加快推进主城区主干道公交电子站牌建设。此外，深入开展“礼让斑马线”活动，对公交车违章、违法等行为，私家车主可使用行车记录仪记录、市民可现场拍摄视频，一经核实，可获得100元奖励。
加快更换破旧车辆 杜绝溜站等不文明行为
同时，深入梳理公交环境“脏乱差”和“破烂旧”问题，做好门前三包工作，跟踪落实“大干100天”遗留项目，明确区域内房屋、设施、基建、环卫、绿化、污水排放等管理责任。加快淘汰更换破旧车辆，促进公交车辆提档升级，提高窗口人员文明优质服务意识，规范使用各类车载设备，杜绝溜站、使用服务忌语等。
启动站名“啄木鸟”行动 市民可拨打“96155”举报
在会上，朱明还提出，将启动为期一个月的站名“啄木鸟”行动，行动对同一个站台出现的不同站名，进行修正，统一站名。据悉，从明起市民可拨打“96155”进行举报，一经核实，可获得50元奖励。
此外，去年由南京公交集团研发的南京掌上公交体验版，在年底前将推出终极版，市民通过手机就能实时查询公交车何时到站，更全面细化时间、站点，让市民出行更加轻松。
作者: red 时间: 2014-10-23 21:27
金陵人 发表于 2014-10-23 12:04 
南京公交启动站台同站不同名整治 市民举报可获奖励
市交通集团“再干两百天”新闻发布会公交集团董事长朱 ...
这条应该放到主板去
作者: 金陵人 时间: 2014-10-24 07:41
red 发表于 2014-10-23 21:27
这条应该放到主板去
好的，马上发嘛
作者: 金陵人 时间: 2014-10-24 12:08
南京地铁3号线有望明年2月通车 全程票价12元
南京地铁3号线施工围挡将在明年2月份全部拆除。记者昨日从南京地铁集团获悉，这条众所期待、一波三折的过江地铁线有望在明年2月份左右实现开通运营。届时，市民可以从禄口机场一路换乘地铁穿过南京城和长江，一路畅达江北的金牛湖。
建设进度：下月将实现全线轨通
南京地铁集团董事长佘才高介绍，在这一轮“再干两百天”的环境综合整治专项行动中，他们将针对在建的不同线路的进度，对施工围挡采取拆除、冲洗保洁等不同措施。具体针对三号线围挡，则以“拆”为主，即对已完工的场地围挡立即进行拆除，退让场地，尽快交付道路恢复和绿化。“现存的围挡还有大明路铺轨基地、卡子门广场、夫子庙2号口、上元门车站、浮桥站小游园、新庄立交桥东南侧6处。”佘才高解释，到本月底，浮桥站小游园、新庄立交桥东南侧围挡就将拆除，下个月底，大明路铺轨基地、卡子门广场也将拆除。到明年1月，进度最慢的上元门车站围挡拆除。
而最后一个拆除围挡的将是夫子庙站2号口，“大概在明年的2月份，进行拆除。”为何这个围挡比其他慢这么多？佘才高解释，2号口是后来新建的出口，开建日期较晚，该站位于马路南侧，是为了与科举博物馆连通。
对于备受江南江北市民关心的三号线进度问题，佘才高表示，“目前进展顺利，主体基本完成，土建也基本结束，轨道下个月即将贯通。”记者了解到，这条众所期待的南京地铁三号线最早计划是在青奥会前开通运营，但由于沿线征地拆迁严重滞后，部分站点拆迁滞后1-2年，对全年按期运营造成严重影响。此后一度将通车日期推迟至今年年底，但按照目前上元门站的施工进度，这一计划也料难实现。
通车时间：预计明年2月份开通运营
据了解，按照相关要求，地铁在运营前必须要全线不载客试跑三个月，如此测算的话，南京地铁三号线最快能在1月底2月初实现运营。
目前南京地铁三号线全线施工进入收尾阶段，其中上元门车站进度相对滞后，预计将在明年1月份完成，最晚的要数夫子庙2号口的建设，这一新增的地铁出入口将于明年2月完工。不过，南京地铁集团董事长佘才高解释道，夫子庙2号口的建设，不影响3号线的运营，该站另外两个出入口将能如期投入使用，届时2号出口可以在边运营的情况下边建设。
南京地铁3号线究竟何时通车，还有待南京地铁集团报南京市政府最后批准。此前，南京地铁3号线原计划今年年底通车，但按照目前进度这一目标实现比较难，此后一度传出将延迟到3月份通车。为了保证3号线能够顺利通车，此前设有计划对进度较慢的上元门站进行跳站运行，也就是说地铁经过上元门站但不停站，等待上元门站建好后再停靠此站。
全程票价：从金牛湖到禄口机场12元
南京地铁三号线的建成运营，对于宁天城际线格外重要，目前该线孤线运行，三号线通车后，六合市民可以坐宁天城际换乘3号线进城，南京地铁线全部成网运行，游客可以从城南禄口机场一路坐地铁到金牛湖。
届时这一段将是地铁线网的最大乘坐里程（金牛湖到禄口机场约104公里），全程票价12元。由于该线连接大江南北，贯穿主城区，将大大缓解目前桥北地区的过江难问题，也将提振目前孤线运营的宁天城际一期稀少的客流量。
据了解，南京地铁三号线车身主题色为绿色，车头为整体玻璃钢结构，车头采用“笑脸”的造型，在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，仿佛是上扬的嘴角，不少网友将之亲切地称为 “笑脸列车”。
三号线采用了A型铝合金全焊接鼓形车体结构，6辆编组，共46列276辆。地铁三号线整列车额定载客量超过1860人。扬子晚报全媒体记者 仇惠栋
南京地铁三号线站点
林场站
星火路站
东大成贤学院站
泰冯路站
天润城站
柳洲东路站
上元门站
五塘广场站
小市站
南京站站
南京林业大学-新庄站
鸡鸣寺站
浮桥站
大行宫站
常府街站
夫子庙站
武定门站
雨花门站
卡子门站
大明路站
南京南站站
明城大道站
宏运大道站
胜太西路站
天元西路站
九龙湖站
诚信大道站
东大九龙湖校区站
秣周东路站
看看您家附近围挡何时能拆
大明路铺轨基地：今年11月底
卡子门广场：今年11月底
夫子庙2号口：明年2月
上元门车站：明年1月
浮桥站小游园：今年10月底
新庄立交东南侧：今年10月底
作者: 金陵人 时间: 2014-10-24 12:09
高淳至溧水直达公交线下月开通 确定部分双向运行线路
近日，高淳区和溧水区运管所对接协调，筹备开通高淳至溧水直达公交班线，预计11月份开通。
长期以来，高淳和溧水的市民都通过辖区内过境的公交、农公线路等接驳换乘，出行十分不便。2007年4月份，两地客运企业曾试行开通直达班线，但受当时客运市场影响，最终没成。高淳区相关负责人告诉记者，高淳有特色休闲旅游资源，溧水有丰富的苏北班线客源及高铁资源，越来越多的市民希望两地间能有直达对接的公交班线。据悉，淳溧直达公交班线两区将对等开通，分别由南京宁高长途客运有限公司和南京溧润汽车客运有限公司运营。目前确定的双向运行线路是高淳汽车站—双高路—双牌石客运站—宁高高速—溧水汽车站。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-24 23:10
新增两条便民线路缓解居民就近出行的尴尬
——高新公司新在江北区域内辟两条新线并调整部分线路
众所周知，江北的桥北区域一带聚集了明发滨江、威尼斯水城、天润城、弘阳地产等多家知名的大型住宅小区，随着周边商业配套设施的不断完善，各大住宅小区的入住率也大幅增长，市民的出行需求也随之不断扩张，尤其是市民的就近出行，大多依赖个体经营的“马自达”，出行成本高不说，还没有安全保障。扬子公交为了满足江北区域内市民公交出行，多次进行深入走访和调研。经过科学合理的布置，扬子公交高新公司于2014年10月18日（周六）首班车起，在江北天润城及威尼斯水城等大型住宅区域内新辟两条665、666路线，并调整了638路和639路两条线路。在方便了江北区内市民的公交出行同时，更进一步的优化了江北公交线网的布局。
新辟的665路由苏宁威尼斯水城总站开往林场地铁站。由于林场地铁站配套公交场站尚未建成，所以安排665路暂由苏宁威尼斯水城总站开往解放桥，待场站建成后，665路恢复由苏宁威尼斯水城总站至林场地铁站运行。新辟公交666路，以鼎泰家园为首末站，循环于桥北区域内的各家大型住宅区，一条区内微循环公交，整条线路有宁天城际（泰山新村站）、地铁三号线（柳州东路站）换乘站点，也有重要的医疗设施浦口医院，更有弘阳广场、明发外滩中心、华侨广场、大华家乐福等商业配套设施。
今年70多岁的王阿婆，自己住着浦铁一村的老小区，儿子成家后搬到了离自己不远的翡翠城小区，平时想要去到浦六路翡翠城的儿子的家，都要花半个小时走到马路上转664路，现在只要花几分钟就可以乘上666路直达儿子所在的小区。阿婆说以后即可以乘车直达到浦口医院去看病，又直接乘车去儿子家送去一点农副产品，还可以顺道去去浦六路苏果大超市，这公交车开的真是太方便了。家住天润城小区的张阿姨刚退休在家，正准备和同住在一所小区的李阿姨一起结伴去六合的金牛湖玩，刚从小区出来，准备乘坐马自达去泰山新村，意外看见小区门口站台上多了一条665的线路牌，立刻说“太好了，桥北终于有循环车了，原来我们去附近的菜市场或者超市，要不就骑车，要不就步行，遇到雨天或者冷天特别的不方便，现在出去不用愁了，可以直接坐公交了，今天我们就可以乘坐665到泰山新村转地铁到金牛湖，太方便了，真是谢谢扬子公交车。”
此次开通的两条新线，在江北区域起到了穿针引线、东西贯通的作用，区域内的居民不管是购物还是换乘都十分便捷。目前新线已运营一周，目前整体运营状况良好，上座率正在稳步上升，新线也越来越受到沿线小区居民的欢迎，都纷纷夸赞扬子公司的这一便民举措。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-24 23:17
交通集团乔海滨总经理带队视察扬子公交六合公司方州桥公交场站
2014年10月17日下午，市交通集团总经理乔海滨和公交集团董事长朱明一行，在扬子公交总经理傅志刚和常务副总经理王辉的陪同下，对扬子公交六合公司方州桥新建停车场、电动汽车充电桩、维保站和加气站进行实地检查，指导工作，扬子公交总经理傅志刚全面汇报了公司运作情况、发展思路及近期工作重点。
乔海滨总经理听取汇报后，对扬子公交的工作成绩给予了充分肯定。他表示，扬子公交对在方州桥公交场站建设过程中出现的问题，能够与当地主管部门及时沟通，举措得当，从而能够在短时间内，把方州桥公交场站建设的如此功能完善。他希望大家一定要按照市政府 “再干二百天，环境治理不划句号” 的要求，进一步抓好公交基础设施的建设，此事关乎民生，要和政府部门协调好关系，加快解决公交企业发展中存在的突出问题，尤其要关心好职工生活，提高公交安全服务水平，服务好广大市民，为社会发展做出更大的贡献。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-25 15:12
南京新街口拟增加一条南北向地铁
随着地铁建设的加快，公共交通分担率越来越大，可是奇怪的是，小车仍呈爆发式增长,到底哪里出了问题？昨天，第一届“健康交通·健康城市”论坛在南京召开，就“公共交通引导城市可持续发展”进行了讨论。据介绍，南京即将启动第二轮“南京交通白皮书”的编制，新街口有望再增加一条南北向地铁。
公交优先走进了误区？
一味地强调公交优先，对还是不对？昨天，国内知名交通专家全永燊及住房和城乡建设部城市交通工程技术中心副主任马林都提出了这样的困惑，“为什么公交分担率高了，小车保有量却还在迅速增长，原因是什么？”
马林认为，公先优先发展的本质是统筹城市开发与公交系统建设，建立两者相互融合、相互依存的新型城市发展模式，支撑城市土地紧凑节约使用、低成本建设，而不是单纯地增加公交设施规模，盲目提升公交分担率。“把公交优先发展仅仅理解为公交系统自身的建设和公交出行分担率的提升，却忽视了城市规模、形态、空间布局对公交需求生成影响的最基本的辨识，不仅不能有效地促进公交与城市发展的协调，而且也增加了城市发展的成本。”
南京地铁快线要增速
轨道交通，越来越受青睐，目前国内更多二三线城市也将轨道建设列入日程，像乌江、义乌等城市已经开始申报轨道建设计划。
昨天，深圳交通规划专家林群提及城市轨道交通功能层次研究时表示，按照车辆和线路条件、客运能力和平均旅行速度，城市轨道交通分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道及市域快速轨道等7个系统。目前，南京建有地铁、轻轨、有轨电车及市域快线等。不过，南京城市与交通规划设计院的院长杨涛会后提出，南京的快线还不够快，“理想的轨道通勤出行时间为30分钟，出行上限时间为60分钟，机场线现在时速虽然比其他线路快，但从南京南站到机场，需要40分钟，从新街口出发，差不多就要1小时，我觉得这条快线从新街口到机场控制在40分钟左右是最合适的。”
他说，在国外，机场线大多是特殊的，如果中间设站，边上也设有越行线，保证一站直达。他透露，在下一轮交通规划设计中，南京轨道快线，他会建议提速，时速达140～160公里。
新街口有望再增加一条地铁
单位在新街口，坐地铁上下班的人，相信都会有这样的抱怨：太挤了，尤其是一号线。
对于这种现象，交通专家们并不是没有关注，昨天，杨涛就坦言，一、二号线太拥挤了，“越到市中心越挤。”他认为，现在的土地资源越来越宝贵，新街口寸土寸金就更别提了。“目前开通的线路已经不支持新街口高强度开发，怎么办？”杨涛透露，待三号线通车后，看一下对新街口客流有没有分流，如果没有，那么就有必要重新开辟一条轨道线路。
他告诉现代快报记者，南京已启动第二轮交通白皮书的编制，加密地铁将是一块内容。根据初步设想，新街口加密线路，一种选择是沿洪武路铺设，另一种是在原一号线下面深挖，“南京地铁埋深并不深，基本在地下20米左右，深挖不是问题。”他说，像莫斯科地铁一般设在地下70米处。
现代快报记者了解到，目前，这条线还在酝酿过程中，没有具体线路，但确定是南北向。其实，在地铁规划设计中，南京曾经有过一次主城加密，13号线，就是为珠江路量身定做的。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-25 15:19
“糖果车站”获“南京市第四批服务品牌”称号
9月下旬，南京地铁珠江路“糖果车站”成功获得“南京市第四批服务品牌”称号，“人文地铁”服务品牌顺利通过市文明办复审。
为全面深化“三优三礼”（优质服务、优良作风、优美环境，礼貌待客、礼仪举止、礼宾如归）创建活动，提升南京市群众性精神文明建设工作水平，提升窗口单位的服务水平，深化服务行业品牌建设工作，7月份，南京市文明委启动了第一、二、三批南京市服务品牌的复查考核工作以及市第四批服务品牌评选工作，全市各行业20余家企事业单位参加了本次评选。9月，南京地铁“糖果车站”品牌在经过了现场走访、专家评审等层层筛选后顺利进入了最后的品牌评审汇报阶段并成功通过评审，获得了“南京市第四批服务品牌”称号。专家组对南京地铁“人文地铁”品牌作为已获评的服务品牌表示充分的认可，认为近年来在“人文地铁”品牌的发展和维护上做出了细致有效的工作，同时也对“糖果车站”的创建、发展和未来规划有了清晰的了解，对品牌车站的创建工作给予了积极的评价。评审会由市委宣传部副部长曹劲松主持，他对糖果车站目前正在开展的“糖果俱乐部”相关活动表示肯定，同时认为“糖果俱乐部”是服务的延伸，是品牌的延伸。
通过评审活动，南京地铁运营公司及时了解了我市其他单位品牌创建情况和未来品牌的发展方向，在夯实管理基础的同时，将进一步拓展和丰富品牌内涵，更好地发挥品牌示范效应，保持品牌的活力和健康发展。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-25 15:20
市交通集团到公交集团调研
10月21日下午14时，市交通集团张映芳董事长、乔海滨总经理率交通集团领导班子及各部门负责人到公交集团调研指导工作。公交集团领导班子成员、各所属公司党政主要领及集团公司部门负责人参加会议。 会上，张映芳董事长表示，按照市委、市政府的决定，公交集团整建制划转至市交通集团已近10个月。在公交集团上下联动，通力合作下，顺利圆满地完成了青奥各项重点工作，特别是青奥赛会期间，公交以优质的服务、安全的运营、精心的运作实现了赛前既定的各项保障目标，为青奥会的成功举办做出了积极的努力，赢得了市委、市政府及青奥组委员的高度评价，这是对公交人辛勤努力的肯定。后青奥时代，公交如何保持自身可持续发展的动力，如何促进公交事业更良性的发展，是此次交通集团调研的目的。更希望借调研之机，再次全面地了解公交的现状，运作的模式及存在的问题，共同推进公交事业更好更快发展。 随后，公交集团董事长朱明详细的汇报了公交现阶段运营情况，特别对公交集团目前存在的问题进行了深入的剖析，提出了实施条块结合、点面结合的管控理念。并着手对重要的项目进行操作性管理，对重点部位进行中心化管理，在已设立三个中心（客服中心、信息中心、退管中心）的基础上，再成立新闻中心、资管中心、监审中心，统筹运作公交运营。同时针对“公交都市”及“新能源示范城市”的建设任务。在2015年，公交集团将全面完成四项任务，即推进公交都市建设任务。努力完成新能源示范城市、公交都市各项阶段性指标，切合实际地增加新能源车；提升机务管理能力，着力提高新车投放后，对停车安全、新车保养、电池监管等机务软硬件的投入力度；强化对标竞赛，进一步完善成本规制的方式方法，提高职工专业技能，提高企业管理水平。实施对出租车、有轨电车及轮渡等新产业的精细化管理。 公交集团党委书记曹玉莉表示，2015年公交集团将深化两个方面的教育，抓好两个方面的建设，一是深化廉政教育，扎实落实党风廉政建设责任制党委负主体责任,纪委负监督责任；深化人为本的理念，做好职工的后勤保障工作，营造一个更加良好的工作环境。二是抓好职工教育，引导职工，特别一线驾乘人员树立起良好的服务意识；抓好文化建设，用文化力激活生产力，增强凝聚力、执行力和创造力，进而提升企业核心竞争力。 会议最后，公交集团党政领导班子表示，将结合环境整治再干两百天的行动，继续扎扎实实地抓好行风建设，创新服务文化，提升服务品牌，认真做好今冬明春的客运交通保障任务，确保收好2014年的尾，开好2015年的头。以“把正在干的事情干得更好”的决心和信心，谱写公交集团科学发展上水平与创先争优常态化有机融合的新篇章。
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作者: 金陵人 时间: 2014-10-25 15:21
市交通集团领导调研江南公交
10月22日上午9点，市交通集团党委书记、董事长张映芳、总经理乔海滨，副总经理盛钧、杨新伟、杨民，总工程师严卫兵、纪委书记葛飞、总会计师陈红、调研员徐小琴带领相关部门主要负责人来到江南公交调研江南公交发展工作。调研会在江南大厦12楼会议室举行，由张映芳董事长亲自主持，公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉，江南公交总经理张宏滨、党委书记陈旭东及领导班子成员、各部室主要负责人参加了调研。
首先，由张宏滨总经理代表公司感谢各位领导的莅临，并代表江南公交领导班子就五方面情况作了汇报：一是公司组织架构、员工队伍、薪酬管理情况；二是资产、财务管理情况；三是经营管理情况；四是青奥保障总结及后青奥思考；五是问题与困难及2015年工作思路。汇报中，张总还就理顺公交集团与场站公司、运营公司之间的关系，人力资源管理，物资采购形式等问题提出了意见和建议。
随后，公司党委书记陈旭东就争取更为宽松的条件使公交发展更具后劲；公交要提前参与城市规划；如何从根本上解决公交服务质量问题提了三点补充建议。
市交通集团董事长、党委书记张映芳不时在汇报中提出问题，张总及陈书记等一一作了解答，对于能够解决的问题，张映芳董事长当场作了部署，对于需要各方协调的问题，也给出了指导意见。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-25 15:22
扬子公交六合公司举行实习管理人员演讲
10月15日上午，扬子公交六合公司在二楼会议室举办了“管理人员实习期满演讲汇报”活动，公司领导班子及中层管理参加了活动。
为进一步推进公司管理体制，为优秀员工搭建一个施展才华的平台，创造参与平等竞争的成长机遇和环境，做到“人尽其才，才尽其用”，日前，公司本着“公开、公平、公正”的原则，面向全体员工进行了管理岗位竞聘活动。一共有十六名员工在竞聘者中脱颖而出，成为管理员，实习期三个月。
目前，这十六名管理实习期满。大家针对自己这三个月的工作实绩做了总结，围绕自己从普通员工走上管理岗位，从角色的转变、工作的得失、成绩的取得、下一步的目标等方面进行了演讲汇报。队科长对实习管理员的工作表现进行了点评，并提出了进一步工作要求。
最后，公司总经理朱源对这十六名员工三个月的工作给予了肯定，并对大家提出了两点要求：一是人格要越来越完美，要具备良好的道德素质；二是道路要越走越宽，不要满足于现状，要不断的学习和进步，会有更大的舞台在等着你们！
作者: 金陵人 时间: 2014-10-27 13:22
南京盲人将可带导盲犬乘公交
日前，由江苏省南京市交通运输局起草的轨道交通、有轨电车、公共汽车三大公共交通工具乘客守则开始征求市民意见。守则明确，除盲人可携带导盲犬以外，犬、猫等宠物及其他禽畜、包括折叠自行车在内的自行车、充气气球等都不能进入公交车、地铁和有轨电车。
乘客守则在儿童免费乘坐、携带行李、地铁单程票等方面，都进行了明确规定。乘客进入轨道交通付费区后，车票一次使用有效时间为300分钟，乘客应在车票使用有效时间内出站。超时出站的乘客，须补交线网最高单程票价。目前，南京线网最高票价为9元。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-28 11:55
南京地铁4号线过半车站主体施工完成 有望明年底通车
龙江站今天（10月27日），龙虎网记者从南京地铁了解到，截至9月底，地铁4号线过半车站主体施工完成，南京地铁4号线（一期工程）第一站——龙江站经过建设者近两年的艰苦鏖战，也已经完成7成工程量。按照计划，南京地铁4号线有望在2015年年底实现通车。
建设龙江站相当于在豆腐块上挖洞
南京地铁四号线（一期工程）第一站——龙江站地处草场门大街，呈东西向布置，横跨漓江路、江东北路两个路口，为地下二层岛式车站，车站地下一层为站厅层、地下二层为站台层。虽然不是4号线体量最大的车站，但却是施工最为复杂的一个。项目负责人介绍，龙江站是地铁4号线中施工难度最大的几座车站之一，目前已经完成了近70%的体量。由于建设场地处于长江低漫滩地区，地质情况复杂，施工地段交通疏解反复改移，交通流量大，管线迁改难，给施工管理提出了较高的要求。要这个地质一旦动起来旁边就开始都动，影响到周围范围都非常大，而且它一动起来时间比较长，地质相当于豆腐块，上面我们正在做，这边一动别的地方就跟着来回动。
4号线与9号线同站换乘
南京地铁4号线是在地下两层，地下三层还有南京地铁9号线，9号线和4号线是十字交叉的。四号线站台下面是第一层，负一层就是江东路隧道，然后再往下就是车站的展厅层再往下是站台层，站台层旁边就是9号线，以后9号线开工以后它作为和4号线的换乘站，方便乘客上下。
从最上一层的江东路快速路隧道，到4号线的龙江站的站厅层，再到4号线的站台层，最后到9号线的换乘站，这个高度从最下面到最上面深度将近28米深，相当于10层楼那么高。
过半车站已经完成主体结构施工
据悉，全线18座车站的南京地铁4号线已经完成鼓楼站、市政府站、岔路口东站、徐庄软件园站、汇通路站、青龙站、东流站、桦墅站、仙林东站等9座车站的主体结构施工，按照计划，南京地铁4号线有望在2015年年底实现通车。四号线的建设将直接构筑我市城市中心城区“ 井”字型地铁网架，对促进城东地区开发建设，缓解北京东、西路及主城交通拥堵具有十分重要的意义。
■链接
地铁4号线一期站点：
龙江站、草场门站、云南路、鼓楼站、鸡鸣寺站、九华山站、岗子村站、蒋王庙站、王家湾站、聚宝山站、徐庄站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、孟北站、桦墅站、仙林湖站。
地铁9号线规划站点：
长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、龙江站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。
》》》》同城媒体聚焦
金陵晚报：地铁四号线龙江站明年9月完工 能与九条线路换乘
正在全面建设中的4号线是一条东西客流的主干道，西起龙江站，东至仙林湖站，全线共设18座车站，总长约34公里。贯穿主城、仙林副城和江北副城，由于与南京多条地铁交会换乘，故有“换乘之王”的称号。
扬子晚报：南京地铁四号线一期明年底运营 二期延至珍珠泉
南京四号线一期工程西起龙江站，东至仙林湖站，全线共设18座车站，总长约34公里。在未来的二期工程中，四号线将过江延伸至珍珠泉。
南京日报：地铁四号线起点龙江站将设9个出入口
龙江站是地铁四号线的起点站，地处草场门大街，呈东西向布置，横跨漓江路、江东北路两个路口，该站共设有9个出入口。施工方中铁上海局项目经理李海龙介绍，1号口位于江苏广电大楼，2号口连接新城市广场，3号口直达省妇幼保健院，4号口通往滨江广场等，9个出入口像一条条触角和射线，将不同功能的中心网罗连接在一起。
》》》》聚焦正在建设中的地铁线
宁和城际一期河西段年内贯通 未来将延伸至安徽和县
继三号线、四号线后，南京又一条过江地铁线，宁和城际一期也进入了全面施工阶段，率先开工的河西试验段已经基本完成主体结构施工，年内河西段即可贯通。
地铁3号线11月轨道全部贯通 明年上半年有望通车
10月23日，记者从市地铁集团“再干两百天”新闻发布会上得知，市民翘首以盼的3号线将于下月实现轨道全部贯通，明年上半年有望通车。
2020年前南京计划开建10条地铁 9号线延伸到板桥
与会专家组提出，要通过9号线的延伸，加强老城中心居住组团与鱼嘴商务中心的联系以及板桥居住组团与老城中心的联系。不过，这一延伸计划如何实施，设哪些站点，何时启动建设，还有待官方的正式发布。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-28 12:00
宁和城际一期河西段年内贯通 未来将延伸至安徽和县
继三号线、四号线后，南京又一条过江地铁线，宁和城际一期也进入了全面施工阶段，率先开工的河西试验段已经基本完成主体结构施工，年内河西段即可贯通。昨天，记者跟随南京重大路桥建设指挥部前往现场进行了探访。
宁和城际河西段主体完成
昨天下午，记者来到宁和城际一期新梗街站，在地下16米的隧道区间内，盾构机正向西南方向掘进，穿越秦淮新河，这也意味着宁和城际一期率先开工的河西试验段已经基本完成主体结构施工。
“河西试验段全长约5公里，共有4座车站、4个区间，全部为地下施工，由于河西地区地质条件复杂，有的地方是全沙层断面，有的则地下水丰富，试验段的建设花费了近两年的时间。”宁和城际轨道交通一期工程现场指挥部工程二部部长周晓华介绍。
除了河西试验段，宁和城际一期还有两个建设段，“江南段”从中和街站到南京南站，今年9月开工，目前正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建；“江北段”起于天保路站，搭载京沪高铁大胜关长江大桥过江，地铁在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米的位置左右各设有一股轨道，终点在浦口黄里，预计今年底开工建设。
未来将延伸至安徽和县
宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19座车站，其中4座是换乘站：在南京南站站，可以和1号线、3号线、宁高城际一期换乘。这样一来，无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。在汪家村站，可与2号线、8号线换乘；在中和街站和7号线换乘；在朱石路站和11号线换乘。
宁和城际将采用B型车，设计时速100公里。未来，宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县，全线建成通车后，将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-29 12:00
民国公交坐的是奔驰 南京首条公交线是为去泡温泉开的
经过三年的筹备，《南京百年城市史》丛书昨天出版发行，该丛书由南京市档案局与南京大学中华民国研究中心合作，利用南京市馆藏档案资源，由南京多位专家学者共同编写完成。
你知道为什么模范马路要叫“模范马路”？南京的第一条柏油马路位于哪里？过去南京人结婚政府规定礼金不得超过多少？南京最早的出租车是为了干什么而出现的？……
关于南京这座城市，你不知道的还有太多太多。
今天起，金陵晚报与南京市档案馆联合，共同推出系列栏目“百年城市看档案”，揭秘南京百年城市史，带您走近一个您还不足够了解的南京。
你知道南京最早的公交车是为何而开的吗？是为让南京人到汤山泡温泉的！民国公交车是奔驰、雪佛兰,最早的公交车也是无人售票的!
那些年南京的公交线路
南京最早的第一条市内公交线路是从下关车站到门帘桥，沿途有下关大马路、三牌楼、丁家桥、鼓楼、东南大学、珍珠桥、大行宫等站，长9公里。到了1937年，南京城里有8条公交线路，每天投入营运的公共汽车有120—140辆。
记者看到，当时的1路是从夫子庙到下关车站，2路是夫子庙到和平门，3路是雨花路京芜车站到黄埔路，4路是雨花路京芜车站到中山码头，5路是江苏路到淮清桥，6路是环行线，从玄武门绕到中华路再绕到山西路，再绕回玄武门。另外2条线路，一个是中山陵的“旅游专线”，类似今天的“游1”等线路，叫陵园游览线路，从新街口到中山陵、灵谷寺、孝陵卫；另一个是西郊线路，从淮海路到上新河。
1960年8月1日，南京建成开通了首条由新街口到山西路的无轨电车线路，后来该线路延伸到中山码头，就是现在的公交34路。
最早的公交车是去汤山泡温泉
《南京百年城市史》梳理了南京的公交史。记者看到，南京的公共汽车交通起于民国十八年（1919年）。清末，南京城里已经有汽车行驶，1918年，商人佘恒等人在南京创办了金陵汽车公司，购买了8辆汽车，这就是南京最早的公交公司的雏形，当时计划开行从城南贡院商场到下关的一线交通。但是开辟公交的计划出于各种原因迟迟没有成功。到了1921年，南京到汤山的一条全长28公里的土路建成，从下关火车站一直到汤山。为满足当时的南京人到汤山泡温泉的需要，在1922年，南京开行了下关至汤山的游览汽车，这也是南京最早的公交车线路。
在没有公交车的时候，南京市内的公共交通主要是马车、人力车为主，在1923年，南京出现了宁垣汽车公司，这是国内首家城市公共汽车公司，正式营业后，有6辆公交车。
大陆首辆双层公交诞生在南京
抗战胜利后，由于公交车很缺乏，南京市政府从陆军总司令部调拨了一批军用卡车，安装上座位和车篷当公交车用，车辆从开始的12辆陆续增加到76辆，多是由雪佛兰、福特、奔驰等外国汽车改装的。后来经过陆续增加，到了1949年4月，南京全市共有公共汽车250多辆。
南京市档案馆有关负责人表示，南京市区真正开行电车始于1960年，当年8月1日，南京建成开通了首条无轨电车线路，就是现在的34路。后来开通了31路、32路、33路，这4条都是电车线路。到了1996年，由于南京城建的发展，“大辫子电车”彻底消失。
现在很多南京人一定还记得曾经风靡一时的双层公交巴士。1989年，大陆地区第一辆双层公交车就诞生在南京，1995年，5辆双层公交车进入了南京人的生活。
公交车后面曾装个大炉子烧煤
有意思的是，最早的南京公交车是迷你型，只有12个座位。车门在车厢后面，座位是马蹄形的，木条座椅。后来比较豪华的公交车是中山陵的旅游专线，夏天用湘竹遮帘，冬天用黄绸窗帘，座位是皮垫沙发。
1933年，南京的江南汽车公司自行设计制造的公交车，座位由马蹄形改为横排朝前，车身漆淡湖蓝色，这个颜色在后来的至少50年中为南京公交车主色调。
而且最早的南京公交车上也是无人售票的，是在沿途设立了售票站点，到了1928年开始每车设一位售票员，而且当初由于公交公司之间的竞争，有的公交公司还用“美女售票员”增加竞争力。
现在人多还记得“辫子车”，但是你见过公交车后面放炉子烧煤的吗？20世纪50年代，国内汽油紧缺，公共汽车先是改装为烧木炭驱动，后来木炭告缺，又在车后安装火炉。到了1958年，10辆解放牌客车投入运营，白煤车至此也全部淘汰。
南京最早的出租车其实是马车
南京的马车也曾经盛极一时。
当时的马车收费很贵，南京的百余辆马车中，半数都是政府机关公车。后来南京出现了最早的“出租车”——出租马车，对于出租马车，市政府统一管理，还规定了很多规定，比如车夫不能向乘客额外索要车费，不能鞭挞马匹等等。而这些出租马车一般在车站、码头、商业区和娱乐场所排列等客，就跟现在的出租车等客一样。
至于用车价格，在20世纪30年代，从下关到鼓楼，车价1元，到三山街、淮清桥、通济门2元。这个价格大概是人力车的三四倍，公共汽车的5倍。一直到20世纪20年代后，南京开始出现了真正的出租小轿车，但是出租马车仍然很受欢迎，因为马车代表着上流社会的身份感，价格还适中。“当时南京年轻人结婚多用马车，表示讲排场。”
作者: 金陵人 时间: 2014-10-30 12:07
未来6年内南京地铁拟再建10条线 具体线路规划出炉
南京地铁对《南京市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》环境影响评价进行第二次信息公示时曾透露，2014-2020年间，南京地铁将再开建10条新线。昨天，南京地铁方面表示，这份轨道交通建设规划方案目前已完成上报国家发改委等待最终批复。
据介绍，南京地铁方面规划建设的这10条线路分别为：1号线北延线(迈皋桥站至二桥公园站)、3号线三期(吉印大道站至秣陵街道)、4号线二期(珍珠泉至中保站)、5号线(将军路站至方家营站)、6号线(栖霞山至南京南)、7号线(西善桥至仙新路)、8号线一期(麒麟至西善桥)、9号线(绿博园站至长途汽车东站)、10号线二期(安德门至王五庄)、11号线(滨江村站至大桥北路站)。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-30 12:14
地铁10号线首班车提前至5:40 宁天线增加1列上线列车
昨日从南京地铁运营公司获悉，为方便市民过江，自即日起地铁10号线首班车时间提前至5：40，较原运营时间提前了20分钟。同时宁天线增加1列车，使大交路（泰山新村至金牛湖）行车间隔缩短5分钟、小交路（泰山新村至方州广场）缩短3分钟。
10号线开通以来，南京地铁已陆续通过延长末班车时间，增加高峰上线列车缩短行车间隔等措施。
“结合近期10号线客流变化，10号线原不载客列车的早班车已调整优化为载客列车，”地铁运营方解释，为进一步方便江北市民出行，10号线车站开站时间已同步调整，首班车到达各站时间可至车站出入口查看，也可咨询地铁服务热线或登录南京地铁官方网站查询。江北市民要赶早过江或者去机场，可以选择乘坐地铁10号线首班车。
另外，宁天线即日起增加1列上线列车，上线列车数达到9列。调整后的泰山新村至金牛湖行车间隔缩短至23分12秒，小交路行车间隔缩短至11分36秒，较原行车间隔分别减少了5分钟和3分钟。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-30 20:21
市交通集团领导调研扬子公交
10月23日上午，市交通集团领导及相关部门负责人来到扬子公交调研江北公交发展工作，详细了解企业经营情况。调研会在扬子公交所属鼎泰培训中心会议室举行，市交通集团领导张映芳、乔海滨、盛钧、杨新伟、严卫兵、葛飞、陈红、徐小琴，公交集团领导朱明、曹玉莉、吴永清，扬子公交领导班子成员及各部室主要负责人参加了调研。 调研会开始前，张映芳董事长一行首先查看了扬子公交职工培训中心展览室，其中一楼展览室以“备战冬运”为主题，反映冬运期间公交职工如何做好安全生产工作的各项规范及事故案例，二楼展览室以“党风廉政”为主题，反映了公司党风廉政方面的工作及廉政警示案例。张董事长一行仔细查看了各个主题的展板，对扬子公交做好职工教育培训及企业文化方面的工作给予了肯定。 调研会上，与会人员观看了名为“凝心聚力谋发展、立足江北谱新篇”的公司汇报视频，通过30分钟的影像资料全景展示扬子公交自成立以来，完成江北地区小散公交资源整合、做好亚青会、青奥会保供等市级重点工作的介绍和后青奥时期的工作思路。随后，张董事长一行听取了扬子公交总经理傅志刚所做的工作汇报，详细了解了扬子公交当前存在的困难及解决困难的对策方法。随后张董事长就扬子公交紧缺的停保场地、资金等需要上级协调解决的问题当场做出了部署，并勉励在场的扬子公交管理干部，江北地区地域广阔，情况复杂，公交的发展面临困难与挑战，希望大家继续发挥自身智慧、坚定发展信心、抓住发展机遇，沉着应对挑战，进一步凝聚江北各区支持、提升企业实力，为建设人民满意公交都市再做贡献。
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作者: 金陵人 时间: 2014-10-30 20:27
公交百余青年参加城建系统“手拉手”联谊会9对青年成功牵手
10月24日上午9点30分，一场以给单身青年提供交友机会的大型联谊活动在玄武湖情侣园开展。来自城建系统24家单位的300余名单身男女青年参加活动，有近20对“牵手”成功，公交集团也有9对成功牵手，成果颇丰。 此次活动由南京市总工会城建工会牵头举办，公交集团组织了100余名分别来自江南、扬子和场站公司的单身男女职工积极参加。活动分为一见钟情、眉目传情和缘定终生三个环节。男女会员们分别选择自己心仪的对象，互送玫瑰花和巧克力，成功牵手。这次活动给广大未婚青年搭建婚恋交友平台，构筑友谊和爱情的桥梁，切实的为职工办实事、解决个人问题，把群众路线工作落实到实处。
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作者: 金陵人 时间: 2014-10-30 20:30
高新公司成立汽车十队 开辟多条线路实现公交线路网络化
开通614路、640路、644路、647路、649路和652路六条线路，高新公司通过成立新车队，开辟新线路，调整线路等措施，建立起高效的公交网络化运行体系，满足大厂区市民出行需求。
大厂，又称“沿江工业开发区”，东濒长江、南临浦口、北接六合，总面积为83.5平方公里，现有人口近20万。城市的变迁、道路条件的提升，以及区内周边小区的不断增加、配套功能设施的不断完善，区内公交不通、出行不便的问题日益突出，现有的九条线路已不能满足市民的出行。为缓解汽车一队和三队的管理压力，以“覆盖整个区内、贯通主节点、方便群众、对接主干线”为目标，更好的服务于大厂居民，便于今后更好的对大厂区线路进行进一步优化和布局，经高新公司党政办公会多次研究、实地调研考察，报请上级部门批准后，9月11日汽车十队正式成立，并开通了640路、614路、644路、647路、649路和652路六条线路。10月1日又接管了汽车一队的643路，现拥有营运线路7条，营运线路总长达96.7公里，营运车辆74辆，营运驾驶员149人，车队总人数增加至189人。
新开辟的线路有效改善了市民出行条件，其中614路由盘城客运站—化学工业园总站；640路由芳庭潘园站—芳庭潘园站；643路由葛塘公交总站—凤滨路总站； 644路由盘城客运站—化学工业园总站；647路由中山科技园—凤滨路总站； 649路由凤滨路总站—中山科技园站；652路由芳庭潘园—化学工业园总站。
新开通的线路多使用节能环保车，实行无人售票，票价为2元，在校中小学生凭学生卡实行半价优惠、60周岁以上老人享受半价、70周岁以上老人和残疾人可以免费乘坐。此次十队的成立、多条线路的开通，既体现了高新公司为大厂地区百姓办理惠民利民的决心，又实现了与地铁、市内公交无缝衔接和便捷换乘，形成以十村为中心，杨新路、凤滨路、葛关路为节点，辐射多个居民区（湖滨小区、草芳新寓等）、商场、医院（扬子医院、大厂医院等）、学校（南化二中、九龙中学等）、工厂等人群密集场所，更好地满足了人民群众的出行需求，对促进公交线路网络化、城乡公交一体化、公交服务均匀化意义重大。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-30 21:09
三尺站台上有个“南京活地图”
头戴黄帽子，身穿红马甲，斜挎小黑包，不停挥动一杆小旗……上下班高峰时段，南京中山东路逸仙桥公交站台附近，过往行人都会看到这样一个熟悉的身影，风雨无阻。
他，就是刚刚被评为“最美青奥城市志愿者”的邹国兴。青奥会期间，作为一名公共文明引导志愿者，63岁的老邹每天引导8个线路公交车、近万客流量的有序进出。三尺站台，就是他的青奥舞台。
去年6月的一天，老邹翻看报纸，一则南京市志愿者协会招募公共文明引导志愿者的消息吸引了他。“以前在部队，后来回社区，一直从事精神文明的工作，现在退休了，赶上家门口办青奥会，想发挥点余热。”老伴的第一反应则是：“你不要命啦！”因为一个多月前，老邹才做了化疗。
早在2011年，老邹被查出患有多发性骨髓瘤。病情虽在化疗后得到了控制，但腿脚骨的疼痛一直困扰着他。撸起的裤腿下，记者看到，老邹的右小腿淤黑部分足有20厘米长。“剩下的时间里，我总得做点有意义的事。”老邹的言语中，有一种坦然与淡定。
如愿进了志愿服务队后，邹国兴每天迎着晨曦、伴着晚霞，志愿服务已长达1400多个小时，无论是烈日酷暑还是飘雪寒冬，从未缺勤过一天。在他看来，余生能为青奥服务一次，值了！
只要出门，一只黑色小布包就不离老邹身边。“这30来个硬币，是准备帮乘客换零钱的；塑料袋、面巾纸是为晕车呕吐乘客准备的；人丹、创可贴都要随身带，出门在外嘛，难免出点小意外。”他的包里，还放了一张地图，很多地名已被磨白，折痕处贴满了胶带纸。每当有人问路，老邹就会拿着地图一边比划，一边热情地介绍南京的景点、美食。“我们都说老邹是兼职导游，对南京旅游景点、交通线路一清二楚。别人问完路，老邹还会再写一张便笺给他，怕人家记不清。”老邹的志愿者搭档林庆说。在老邹看来，每打开一次地图帮人，就为青奥出了一分力，他最喜欢看满载的公交车缓缓驶出站台。
邹国兴所在的志愿服务队共有866个人，服务范围涉及5条主干道的48个公交站台，每天5万多人次的客流量让他们一刻不得歇。
细心的老邹发现，有一对患有尿毒症和残疾的老年夫妇，每隔一天都会在逸仙桥换乘公交去医院血透。于是，他每次都估算好时间等待着，慢慢地将他们从公交车上搀扶下来，让他们稍作休息，再送上车。
服务队队长朱定平将老邹的一点一滴看在眼里：“他刚来时向我们隐瞒了病情，走路有点一瘸一拐。这个岗位有很多人体验过，但大多坚持一两个小时就撑不住了，当时我想老邹可能也是如此。但他不仅服务了这么久，而且还抓小偷、帮小朋友找妈妈、打扫站台，对每一位需要帮助的人都细致入微。”
今年10月，邹国兴被授予“最美青奥城市志愿者”称号。“服务那些萍水相逢的乘客，是我的本职工作。只要身体允许，志愿工作我会坚持做下去……”他蹬上一辆破旧的凤凰车，微笑着跟记者挥手告别。
作者: 金陵人 时间: 2014-10-31 12:02
南京掌上公交上线后可以掐点等公交 覆盖300多条线路
在站台上等公交，怎么等也不来；刚打车走了，公交却不紧不慢地跟过来了……日常生活中，我们乘公交经常遇到这样的窘况，今后，这种情况将得到解决。昨天，“南京掌上公交”APP正式上线，乘客只要下载这个软件在手机上，就能掐着点等公交了。
掌上公交
覆盖300多条线路
在这款软件中，市民可以查询到车站线路、换乘信息、公交车实时到站等信息。新上线的“南京掌上公交”软件正式版，不仅扩大了线路范围，还增加了“线路圈”等社交和娱乐功能。“许多市民坐公交可能都遭遇过公交久等不来，或者不知道何时到站等情况，‘南京掌上公交’软件就可以解决类似的等车问题。”
据悉，正式版软件的线路现在可以覆盖南京主城区和江北的全部300多条线路、4000个公交站台。点开手机客户端软件后，自己所在的位置就会被迅速锁定，附近的站台分布、线路分布、所等车辆距离多远，以及换乘情况等都能一目了然。
除此之外，正式版的“南京掌上公交”还新增了“线路圈”功能，乘客可以看到在站台有多少人同时在等车，甚至还能在圈内一起聊天吐槽。
目前这一软件已经在APP商店等主流手机软件市场上线，或者登录南京公交集团官网，也可以免费下载安装。
电子站牌
缺乏稳定电源推广受阻
除了移动的“掌上公交”，越来越多的公交电子站牌也在南京亮相。“下一步，我们将继续推进‘智能化公交电子站牌系统’建设，”南京公交场站有限公司相关负责人介绍，目前，南京公交场站有限公司已经完成了全市共83条道路、516个站点的公交站亭提档升级，建设了汉中门大街、清凉门大街、清江路、集庆门大街、应天大街、江东路、城西干道等19条道路的191个智能站亭。
不过，场站公司也解释，由于缺乏电源，电子站牌的推广受阻。据介绍，目前已经安装的电子站牌中不少是借用了路灯的电源，但路灯是晚上有电白天不亮，于是这些站牌也就只能晚上才亮。“我们迫切需要24小时的电源，希望能在道路整治改造中，把电子站牌的供电问题也一并解决。”场站公司介绍，最近，结合水西门大街的改造，沿线将“上马”电子站牌。接下来，太平北路也将安装电子站牌。
智能交通信号
明年4月主城可以实现
今年青奥前，河西率先试点的公交信号优先系统，让很多乘客感受到了公共交通的便利：当信号灯“感应”到公交车快到路口时，会优先让公交车通过。
下一步，根据分析交通流量的变化，南京1338个路口信号灯的配时还将进行优化，同时推进江南六区路口信号联网工程及公交优先，进一步提高道路通行率。
目前，共有200多个路口安装了“智能信号灯”。接下来，南京江南六区的687个路口，都会安装路口信号优先控制模块，变成“智能信号灯”。记者了解到，这一举措有望在明年4月推广到位，将大大提高道路通行效率。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-1 16:03
江南公交举办职工趣味YD会
10月28日下午，江南公交举办了一场趣味十足的职工YD会。南京市总工会文体联主任赵大春、市总城建工会主任陈建、公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉、工会主席胡宗杰、副主席金玫、江南公交领导班子以及机关部门负责人和各基层单位党政工主要领导、部分职工参加了活动。 本次趣味YD会共设立了集体跳绳、快乐传递、筷子夹球跑、同心协力、心心相印和男女混合拔河6个团体项目，528名选手参加，是江南公交成立以来规模最大的一次YD会，也是江南公交员工团结拼搏，勇争第一意志的展示，是对各单位精神风貌、竞争意识、团队精神的大检阅。 旗手高擎公司旗帜引领着各代表队YD员，迈着矫健的步伐入场。红、黄、蓝、绿，色彩艳丽的YD服；气球、向日葵、和平鸽、彩带，形式多样的入场让人眼前一亮。 江南公交总经理张宏滨致辞。他代表江南公交对此次趣味YD会的召开表示祝贺。希望通过此次比赛，引导员工在站头、车间开展健康向上的趣味活动，激发员工的热情，凝聚力量，形成团队拼搏，奋进向上的氛围，汇集和谐江南、幸福江南的归属感和永不言败的力量，推进全员健身YD和江南公交的发展。 公交集团董事长朱明宣布趣味YD会比赛正式开始。 本着公平、公正的原则，组委会特邀请了南京体育学院田径系老师担任裁判。三片场地有序的开展各项比赛，大家都遵循“友谊第一，比赛第二”的比赛精神，加油声、呐喊声此起彼伏。虽然有的代表队淘汰了，但并没有减弱他们为其他参赛队加油呐喊的热情。拔河比赛是此次比赛的**，通过紧张激烈的比拼，YD员们绽放出飞扬**，结出累累硕果。 江南公交工会主席冯超宣布比赛成绩。第一巴士公司代表队,营收、物资、机关联合代表队和第二巴士公司代表队分获集体跳绳比赛的前三名；营收、物资、机关联合代表队，第二巴士公司代表队和第四巴士公司代表队分获快乐传递比赛的前三名；保修公司代表队，第三巴士公司代表队和第五巴士公司代表队分获心心相印比赛前三名；营收、物资、机关联合代表队，第二巴士公司代表队和大修厂代表队分获筷子夹球跑比赛前三名；第二巴士公司代表队，营收、物资、机关联合代表队和第三巴士公司代表队分获同心协力比赛前三名；第一巴士公司代表队，保修公司代表队和第三巴士公司代表队分获拔河比赛前三名。出席此次趣味YD会的领导为获奖单位颁发了奖品。 江南公交党委书记陈旭东讲话。他说，通过本次YD会，展示了各单位的精神风貌、竞争意识、团队精神和集体荣誉感；YD员们都赛出了风格、赛出了成绩；希望大家保持“更高、更快、更强”的奥运精神，带着本次YD会的**和团结拼搏的态势，按照江南公交“巩固基础、强化执行、团结协作、提升形象”16字工作方针，做好明年的各项工作。
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