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标题: 客四终于承认693是20多分钟的计划间隔了 [打印本页]

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-9 11:56
标题: 客四终于承认693是20多分钟的计划间隔了
又一次在政风反映693的间隔问题：
8月26日392路缩短以后，学院路去车公庄大街方向只有693路可乘坐，但693路的间隔尤其是晚高峰实在是太大了，以下是本人9月1日至9月10日晚高峰（17:20至17:40之间到达车站）在二里沟西口东行站等车的时间：9月1日候车30分钟；9月2日候车10分钟；9月3日未乘坐；9月4日候车30分钟；9月5日候车40分钟；9月6-8日休息日未乘坐；9月9日候车30分钟；9月10日候车20分钟。平均候车时间达27分钟！请693路所属客四分公司明确回复具体的改善措施。

客四给的最新答复：
来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的意见，现答复如下： 1、自从6月26日693路从客三分公司划转为客四分公司后，逐步进行调整，从原配车18部，增至到25部车，高峰时段计划间隔由原20分钟缩至8分钟，低峰时段计划间隔由原29分钟缩至18分钟。2、我们会随时是关注此线路客流，遇有堵车等情况会及时采取措施，满足乘客乘车需求。 感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

高峰20分，低峰29分，这哪是一条市区常规线路的发车套路。。。
最近是有改善了，好像有355的司机开着自普金过来走693了。

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作者: world-carnival    时间: 2014-10-9 12:01
增加了7部车，然后高峰时段计划间隔由原20分钟缩至8分钟

这是怎么缩的。。
还有，要是不减小间隔，他估计还是不会承认之前是大间隔，意思就是等不着活该。

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作者: KVBSDONGLI    时间: 2014-10-9 12:03
这就是所谓的线网优化 优化你大爷
693原来那么好的间隔给优化成幽灵线路了

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作者: edwin    时间: 2014-10-9 12:04
有等车这功夫倒车都到了，这就跟当年628用CNG时代的时候一样，1小时都不见一趟车，还有那大长线的626……不过那都是长线，693在客三时代的间隔也没这么大过，还是分公司经营的问题

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作者: xblswf    时间: 2014-10-9 12:09

edwin 发表于 2014-10-9 12:04
有等车这功夫倒车都到了，这就跟当年628用CNG时代的时候一样，1小时都不见一趟车，还有那大长线的626……不 ...

以前693高峰时期间隔虽然不大，但是平峰时期30分钟间隔绝对不是虚的。我就有过多次体会。

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作者: 62倍放大镜    时间: 2014-10-9 12:22
以前从北航回家经常坐693到车公庄西换6号线，不爱坐392，主要是北航到蓟门桥南比693多两站加一个红绿灯，而且没空调，那时候392来了不上，死等693，也不会等太久，693截线之后听说北段车少间隔大，我就很少这么走了，换别的路线回去，不过好在392换新车了，天热的时候赶上392车里人不多的时候也坐过。现在392只能到西直门南，离车公庄、西直门两个地铁站都不近，能到车公庄西的只剩下693，虽然加车了，间隔还是信不过，不敢死等，所以392截线以后再也没到车公庄坐过地铁，一般我是星期五中午回去，693平峰18分钟的间隔还是有些不能接受。

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作者: HAM    时间: 2014-10-9 12:33
楼主这性格真值得我学习，我等5分钟就开始烦躁，等10分钟就开始起急，等15分钟就肯定不会继续等了，要不改坐其他车要不就步行一站地再说，要是等20分钟估计我精神就崩溃了，等40分钟我估计就直接被120拉走了。或者说我有一次等20分钟的经历后第二天开始绝对不会再等这趟车，宁可坐别的车从西直门走到车公庄（可能西直门走到车公庄的时间比等车时间还长，但是我心里会舒服）

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作者: chlorotoluene    时间: 2014-10-9 14:01
355都挤相片了还给别人加车。。。。。。。

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作者: 主路先行    时间: 2014-10-9 14:28
昨日在成府路东口，看到355加的车了。当时还想693越混越差了，这回把空调也混没了。

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-9 14:29

edwin 发表于 2014-10-9 12:04
有等车这功夫倒车都到了，这就跟当年628用CNG时代的时候一样，1小时都不见一趟车，还有那大长线的626……不 ...

我觉得不是分公司经营的问题，是“线网优化”的问题。693在晓月苑时代间隔没这么大，但是阜永路口西的客三时代间隔就这个德性了，原因是育新驻车少并且北段线路长。给了客四以后更是因为没有司售而没法增加班次，直到把392“优化”短，才从392调了5个西钓鱼台接班的司机过去。倒车也不好倒，车公庄东-车公庄北、西直门南-车公庄西都走得挺远。

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作者: 路痴小白    时间: 2014-10-9 16:08
说句气话：撤销693路 替代线路606 701

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作者: 花六宝    时间: 2014-10-9 16:12
昨天坐这个693.司机还真不错，693现在没有售票员了，司机每到要到站的时候，都要大声的提醒乘客下车别忘了刷卡.

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-9 16:13

HAM 发表于 2014-10-9 12:33
楼主这性格真值得我学习，我等5分钟就开始烦躁，等10分钟就开始起急，等15分钟就肯定不会继续等了，要不改坐 ...

其实我也急，我的忍耐限度是10分钟，超过了就感觉不爽；但问题是你也没别的车可坐，走到动物园去坐632吧，还得来官园桥地下绕一圈儿，况且走到动物园也得十来分钟吧；坐701、118倒？当你下了这俩车过马路的时候看见693拐过去，是不是更郁闷。。。

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作者: 快乐的猫    时间: 2014-10-9 17:11

HAM 发表于 2014-10-9 12:33
楼主这性格真值得我学习，我等5分钟就开始烦躁，等10分钟就开始起急，等15分钟就肯定不会继续等了，要不改坐 ...

但是现在的间隔基本都是10分钟左右，低峰的时候也有将近20分钟才来车的，等到晚上八点以后，20分钟能来车那都是标准时间了，有一次等车，半小时没来车，我走过去的时间都够了

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作者: 357路    时间: 2014-10-9 18:27
以前经常从学院路去西直门南坐693晚高峰进城，490没座还慢，392车破座少慢，唯独693是有座的……

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作者: violinpre    时间: 2014-10-9 20:27
29分钟的间隔，路上能有几个车？

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作者: ytc716    时间: 2014-10-9 20:50
给693加福田吧。。用中心站的气儿，连691当年都来中心站加cng。。

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-9 21:08

violinpre 发表于 2014-10-9 20:27
29分钟的间隔，路上能有几个车？

一小时也就发俩，一圈儿150分钟，也就五六个呗。。
刚夸完间隔有改善，今天晚上就又等了45分钟-_-#

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作者: HAM    时间: 2014-10-9 21:23

快乐的猫 发表于 2014-10-9 17:11
但是现在的间隔基本都是10分钟左右，低峰的时候也有将近20分钟才来车的，等到晚上八点以后，20分钟能来车 ...

是啊，自从“三年包干“开始就越来越装孙子了。所以我现在坐车尽量避免坐就一趟车的线路。

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作者: HAM    时间: 2014-10-9 21:25

先锋号 发表于 2014-10-9 16:13
其实我也急，我的忍耐限度是10分钟，超过了就感觉不爽；但问题是你也没别的车可坐，走到动物园去坐632吧， ...

其实比起等车我更不爱等电梯。

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作者: 三环大炮699    时间: 2014-10-10 07:09
想起截线前的699就是平峰18分钟，高峰8分钟间隔。。。

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-10 08:13

三环大炮699 发表于 2014-10-10 07:09
想起截线前的699就是平峰18分钟，高峰8分钟间隔。。。

截线后呢？

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作者: 三环大炮699    时间: 2014-10-10 11:14

先锋号 发表于 2014-10-10 08:13
截线后呢？

截线后也没变多少，不过平峰12分钟左右了，高峰还是8分钟，就连原来那个抽风似的大间隔也没改，有时候就会出现40分钟等不到的情况。。。

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作者: 二手挖掘机    时间: 2014-10-10 12:19
40min等不到也不碍事了，去西三环直接地铁了。去中关村有614、681，相对靠谱。699的价值已大幅减少

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-10 12:42

三环大炮699 发表于 2014-10-10 11:14
截线后也没变多少，不过平峰12分钟左右了，高峰还是8分钟，就连原来那个抽风似的大间隔也没改，有时候就会 ...

所以这些所谓的“优化”就是扯淡啊

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作者: 快乐的猫    时间: 2014-10-10 14:42

HAM 发表于 2014-10-9 21:23
是啊，自从“三年包干“开始就越来越装孙子了。所以我现在坐车尽量避免坐就一趟车的线路。

我现在是，等十分钟不来车，要是周边有公租自行车的话，就选择骑车了，不过现在自行车也不好骑了，动不动的就一辆车都没有

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作者: 北京公交迷609    时间: 2014-10-10 18:03

edwin 发表于 2014-10-9 12:04
有等车这功夫倒车都到了，这就跟当年628用CNG时代的时候一样，1小时都不见一趟车，还有那大长线的626……不过那都是长线，693在客三时代的间隔也没这么大过，还是分公司经营的问题

间隔最大的时候就是缩线后归客三的那段时间。。给配的车太少了

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作者: 稀里哗啦    时间: 2014-10-10 19:42
330、346低峰29分也是有的，而且是固定的。。。记得好像集团有个规定，常规线路发车间隔超过30分要报备……

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作者: 泥马438    时间: 2014-10-10 21:33

稀里哗啦 发表于 2014-10-10 19:42
330、346低峰29分也是有的，而且是固定的。。。记得好像集团有个规定，常规线路发车间隔超过30分要报备……

论矿难死亡人数……

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-10 21:40

北京公交迷609 发表于 2014-10-10 18:03
间隔最大的时候就是缩线后归客三的那段时间。。给配的车太少了

我觉得是刚给客四到392缩线之前那段时间间隔最大，刚缩线时客三还给了33341、33342、33336来支援；给了客四以后这仨车也收回去了，后调过来的6个车还没人开，就只剩18个。

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作者: 609路84506    时间: 2014-10-10 21:59

主路先行 发表于 2014-10-9 14:28
昨日在成府路东口，看到355加的车了。当时还想693越混越差了，这回把空调也混没了。

成府路东口...如今已经改了这么多年了啊！

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作者: 609路84506    时间: 2014-10-10 22:00
楼主的精神值得学习啊！自从693截线以后，我基本就再也不坐这车了，从成府路口南宁可去大钟寺换车倒花园桥南也不坐693直达

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作者: QLMBUS    时间: 2014-10-10 22:07

609路84506 发表于 2014-10-10 22:00
楼主的精神值得学习啊！自从693截线以后，我基本就再也不坐这车了，从成府路口南宁可去大钟寺换车倒花园桥南 ...

要是693抽风严重，哪怕坐609到大钟寺再换车到航天桥花园桥的也比死等693快。

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作者: 北京公交迷609    时间: 2014-10-10 22:32

先锋号 发表于 2014-10-10 21:40
我觉得是刚给客四到392缩线之前那段时间间隔最大，刚缩线时客三还给了33341、33342、33336来支援；给了客 ...

呃，开始的时候只上18个车啊？

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-10 22:37

北京公交迷609 发表于 2014-10-10 22:32
呃，开始的时候只上18个车啊？

6月26—8月25之间你见过这18个车之外的车跑693吗？或者说原693驻育新的原班人马之外的人跑693？我见过430695，不过那是430686的司机开的，应该是车临时调换的。直到8月26才碰见43120过来套跑。现在有43117、43120、43122三个355挂着机动过来套跑了。

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作者: 北京公交迷609    时间: 2014-10-10 22:41

先锋号 发表于 2014-10-10 22:37
6月26—8月25之间你见过这18个车之外的车跑693吗？或者说原693驻育新的原班人马之外的人跑693？我见过430 ...

哪些车不跑啊?

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-11 08:50

北京公交迷609 发表于 2014-10-10 22:41
哪些车不跑啊?

430682,430690,430691,430695,430699,430700
这6个是从97后调过来的，对应原来的车号分别是
33309,33320,33321,33329,33339。430700我还没搞清楚原来的车号，可能是33342或33344。
这6个车原来是不上线的，或者只有那18个车上不了线的时候替跑。

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作者: world-carnival    时间: 2014-10-11 09:20

三环大炮699 发表于 2014-10-10 07:09
想起截线前的699就是平峰18分钟，高峰8分钟间隔。。。

我记得特清楚，截线前有人询问售票员为啥20分钟不来
售票员理直气壮：您不常坐我们车吧，我们这车平时就是20分钟啊。。。

就这路况，就算高峰，计划8分钟，截线之前10分钟能来一个就不错了，马场的队伍就他最长，下班点都快排到路口

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作者: 江木悠    时间: 2014-10-11 09:59
29分钟 亏他想的出来  那还等个毛

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作者: 635路54727    时间: 2014-10-11 18:18

edwin 发表于 2014-10-9 12:04
有等车这功夫倒车都到了，这就跟当年628用CNG时代的时候一样，1小时都不见一趟车，还有那大长线的626……不 ...

626关键是堵车，43km长的线路处处是堵点！
我最多等过一个小时多，来一辆车，还怀了！

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作者: edwin    时间: 2014-10-11 18:20

635路54727 发表于 2014-10-11 18:18
626关键是堵车，43km长的线路处处是堵点！
我最多等过一个小时多，来一辆车，还怀了！

怀了，下个小金龙儿？

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作者: 方庄地图    时间: 2014-10-12 23:05
平峰29分钟，那双班的5个车不就够了？剩下13个全部单班，真心有才啊。

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-13 09:01

方庄地图 发表于 2014-10-12 23:05
平峰29分钟，那双班的5个车不就够了？剩下13个全部单班，真心有才啊。

事实上是15个双班，3个单班。客四的回复里说“低峰”29分，不知道和“平峰”有没有区别。

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作者: 城子大街南口    时间: 2014-10-13 14:55

edwin 发表于 2014-10-9 12:04
有等车这功夫倒车都到了，这就跟当年628用CNG时代的时候一样，1小时都不见一趟车，还有那大长线的626……不 ...

线给人家了，车呢？

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作者: 斯内普    时间: 2014-10-13 20:39

edwin 发表于 2014-10-11 18:20
怀了，下个小金龙儿？

哈哈哈哈那赚大发了！

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-10-13 20:42

方庄地图 发表于 2014-10-12 23:05
平峰29分钟，那双班的5个车不就够了？剩下13个全部单班，真心有才啊。

也不能让原来晓月苑接班的去育新接班吧，而且附近除了691没有双层公司的线路也没法调人和车，691当时还挤呢

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-14 08:36

京华╰☆大财神 发表于 2014-10-13 20:42
也不能让原来晓月苑接班的去育新接班吧，而且附近除了691没有双层公司的线路也没法调人和车，691当时还挤 ...

但我觉得完全可以晓月苑每天早上多出几个空放到阜永路口西的车啊，起码让693和97线路里程和配车数在合理的比例，也不至于29分钟吧。话说回来，既然接班什么的不好弄，就先别乱拆，等人员车辆调整顺了再调。

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作者: quttropoli    时间: 2014-10-14 18:33
其实早就放弃693了，从没拆时就觉得这个很难等，不过现在97貌似是好等了…等于拆线

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-10-14 20:19

先锋号 发表于 2014-10-14 08:36
但我觉得完全可以晓月苑每天早上多出几个空放到阜永路口西的车啊，起码让693和97线路里程和配车数在合理的 ...

我觉得693拆线就应该南边拆到学知园啊什么的，南边是独特走向北边是重复，这反着拆的，现在693阜永都不让进场子了，原来双层那会还进场子歇会

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作者: su9er    时间: 2014-10-14 21:08

京华╰☆大财神 发表于 2014-10-14 20:19
我觉得693拆线就应该南边拆到学知园啊什么的，南边是独特走向北边是重复，这反着拆的，现在693阜永都不让 ...

南段到学知园就太长了。阜永不让进场，干脆延长到廖公庄跟355同首末

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-10-14 22:18

su9er 发表于 2014-10-14 21:08
南段到学知园就太长了。阜永不让进场，干脆延长到廖公庄跟355同首末

那也比现在强啊，这南边走向就这么一个那么短，北边要不是392缩回去了重复更多

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作者: 沁水丹泉    时间: 2014-10-14 22:27
公交集团真的这样答复的吗？？
如果真的是这样的答复，就是自己抽自己的嘴巴，就是自己搬起石头来砸自己的脚。每一次大规模裁切线路的理由都是——缩短距离，加快车辆周转，缩短乘车间隔，更好的服务乘客。

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-15 10:33

su9er 发表于 2014-10-14 21:08
南段到学知园就太长了。阜永不让进场，干脆延长到廖公庄跟355同首末

没长多少，学知园站号9，晓月苑站号40，也就31公里；现在693线长28.3公里。我也觉得干脆就晓月苑公交总站—学知园比较合适，育新出来355,398可以代替；育新北口开始还有606,478,609等都可以代替。

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-15 10:36

zhzay 发表于 2014-10-14 22:39
其实说到底，就是392缩短的原因。原来有392的时候，因为392和693几乎可以混坐，所以感觉不出来任何间隔的问 ...

392缩短说不好是利还是弊。392缩短以后，调了五个车的司机给693，现在间隔比以前强点儿了。以前392大量西直门区间，往西钓的间隔也很大，尤其是晚高峰时期，也经常半小时以上来一个，结果就是，等了40分钟，392和693同时来了。。。

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作者: 遖__徆    时间: 2014-10-17 02:39
放他妈屁。他特么就这么一说。间隔该多大还多大。扯犊子。缩短。，内是不可能滴。现在693的司机特别辛苦 上6天才休息一天，还强制性加班。客4说的好听着呐。实际就会扯犊子。

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作者: 遖__徆    时间: 2014-10-17 02:42
是加车了。就特么俩车，加上育新2车，阜永路不是3 车就是4车。。堵车别提了。。我家司机根本没有时间吃饭

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-17 23:13

遖__徆 发表于 2014-10-17 02:42
是加车了。就特么俩车，加上育新2车，阜永路不是3 车就是4车。。堵车别提了。。我家司机根本没有时间吃饭

那你现在去哪儿了？

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作者: 11958    时间: 2014-10-18 02:35
今儿花园桥南等701，感觉693间隔还可以啊，来了仨之后才来701，总共等了不到20分钟

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作者: 遖__徆    时间: 2014-10-18 03:18
我去632了
我家的票有好多都又分走了
去717:664特15啦

还有去哪里的我就不知道了

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作者: 万能的果子    时间: 2014-10-18 08:43

遖__徆 发表于 2014-10-18 03:18
我去632了
我家的票有好多都又分走了
去717:664特15啦

632前几天白石桥怼的那个如何了？肇事车逮着了么

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作者: 先锋号    时间: 2014-10-18 10:13

遖__徆 发表于 2014-10-18 03:18
我去632了
我家的票有好多都又分走了
去717:664特15啦

632不是也快无人售了咩。。。

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作者: 遖__徆    时间: 2014-10-20 01:34
不知道嘛
白石桥的事故

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作者: 遖__徆    时间: 2014-10-20 01:34
听说最快要年底才能无人售

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作者: 609路84506    时间: 2014-10-20 21:45

QLMBUS 发表于 2014-10-10 22:07
要是693抽风严重，哪怕坐609到大钟寺再换车到航天桥花园桥的也比死等693快。

说实话，我还真坐过609去大钟寺换车，当时617刚走一个

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作者: 北京地铁九号线    时间: 2014-10-31 17:15
97现在间隔也20多分钟

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作者: 北京地铁九号线    时间: 2014-10-31 17:16

先锋号 发表于 2014-10-14 08:36
但我觉得完全可以晓月苑每天早上多出几个空放到阜永路口西的车啊，起码让693和97线路里程和配车数在合理的 ...

97现在间隔也20多分钟呢

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作者: 三环大炮699    时间: 2014-10-31 17:37
不明白为什么调整392，693北段有606，398，355，393，379等一系列车替代，西段有392替代，为什么留下了693，撤了392？

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作者: edwin    时间: 2014-10-31 18:13

三环大炮699 发表于 2014-10-31 17:37
不明白为什么调整392，693北段有606，398，355，393，379等一系列车替代，西段有392替代，为什么留下了693， ...

392没撤，是缩了，谁让693是分段计价的呢，呵呵

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作者: 泥马438    时间: 2014-10-31 21:34

edwin 发表于 2014-10-31 18:13
392没撤，是缩了，谁让693是分段计价的呢，呵呵

涨价了就都分段了，集团不差这几个月吧

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作者: edwin    时间: 2014-10-31 21:41

泥马438 发表于 2014-10-31 21:34
涨价了就都分段了，集团不差这几个月吧

1天坐分段计价线路12公里以上的人会有多少呢？更何况几个月？

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作者: 泥马438    时间: 2014-10-31 21:46

edwin 发表于 2014-10-31 21:41
1天坐分段计价线路12公里以上的人会有多少呢？更何况几个月？

那集团为啥还要等涨价了再合并322、626呢。当初直接合并322、728为626还可以多抢几个月钱呢。。

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