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标题: 【YYT帖】112路调整为康家沟内环，115路调整为康家沟外环 [打印本页]

作者: comet 时间: 2014-10-9 14:28
标题: 【YYT帖】112路调整为康家沟内环，115路调整为康家沟外环
本帖最后由 comet 于 2014-10-9 15:11 编辑

112路（内环）：
康家沟-青年路南口-甘露园小区-十里堡-东八里庄-慈云寺-英家坟-红庙路口西-小庄路口东-呼家楼西-关东店-东大桥路口东-神路街-朝阳门外-朝阳门内-朝内小街-东四路口东-美术馆东-沙滩路口北-亮果厂-东皇城根北口-宽街路口东-张自忠路-东四十条-东四十条桥西-东四十条桥东-工人体育馆-工人体育场-三里屯-长虹桥西-团结湖路北口-团结湖公园-水碓路口南-小庄路口北-红庙路口西-英家坟-慈云寺-东八里庄-十里堡-甘露园小区-青年路南口-康家沟

115路（外环）：
康家沟-青年路南口-甘露园小区-十里堡-东八里庄-慈云寺-英家坟-红庙路口西-小庄路口北-水碓路口南-团结湖公园-团结湖路北口-长虹桥西-三里屯-工人体育场-工人体育馆-东四十条桥东-东四十条桥西-东四十条-张自忠路-宽街路口东-东黄城根北口-亮果厂-沙滩路口北-美术馆东-东四路口东-朝内小街-朝阳门内-朝阳门外-神路街-东大桥路口东-关东店-呼家楼西-小庄路口东-红庙路口西-英家坟-慈云寺-东八里庄-十里堡-甘露园小区-青年路南口-康家沟

作者: Teutonic.K 时间: 2014-10-10 15:58
呃……這個YY好簡單的說……

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-10-10 16:20
楼主的理由？？意义何在？？
如果理由充分，我可以提交人大代表~~~~~

作者: comet 时间: 2014-10-10 16:53
本帖最后由 comet 于 2014-10-10 16:58 编辑

沁水丹泉发表于 2014-10-10 16:20
楼主的理由？？意义何在？？
如果理由充分，我可以提交人大代表~~~~~

1、亮果厂的112，东皇城根的115的两个路边总站本身就相距200多米，且亮果厂和东皇城根均没有场站，属于路边总站，路边停一排车影响交通。
2、两条线路同时从康家沟出发，一个走南边，一个走北边。对于两条线路串联起来比较方便，且东皇城根北街有两条线路串联起来的基础设施。
3、方便沙滩地区与工人体育场、三里屯地区的往来，填补这个方向往来的空白。

作者: Teutonic.K 时间: 2014-10-12 22:52

comet 发表于 2014-10-10 16:53
1、亮果厂的112，东皇城根的115的两个路边总站本身就相距200多米，且亮果厂和东皇城根均没有场站，属于路 ...

可以各自延长一站以便增加换乘，但是真心没必要改为环线。首先，路侧停的那几个车并不影响交通，现在皇城根也不是因为这俩电车就天天堵死啊，旁边临近北河沿大街啊。第二，这几个驻车有助于平衡间隔，总比环起来间隔靠谱些，将近三十公里进城环线，全程没有不堵车的地方啊问题是。第三，有几个人会利用这几站连通东四美术馆和平安大街？完全不顺路啊，更甭提三里屯了。第四，完全没考虑司机的承受能力，这一圈的话，会死人的。第五，康家沟内外环同时发车？那就是说康家沟到红庙这几站永远是要么不来车要么来俩？这可不是因为堵车造成的串车，这是图定串车，显然也不合适。第六，112客流真心不如115大，115客流也分段点明显。客流不一致的线路简单合并的话，间隔不好设置，最终还是得发区间车。第七，491 492这种内外环用俩路号的令人发指行为不该再出现了。第八，砍长线的大背景下，我不信集团会弄这种合并，哪怕以前是环线，现在也会拆成两条线路的。何况现在这俩线路各自有固定客流。
综上，本以为你是娱乐地YY一下，而且确实好玩。没想到老兄你当真了……

作者: zbsmy0911 时间: 2014-10-12 23:40
112上故宫绕一圈吧

作者: 北京你早 时间: 2014-10-16 11:53
112以后有没有还单说呢

作者: 总人工解锁 时间: 2014-10-16 12:06
别再添重复了，112应该撤了

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