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标题: 7路车将延伸到华乐街 [打印本页]

作者: sonicyy 时间: 2014-10-11 09:03
标题: 7路车将延伸到华乐街
现象：华乐街周边公交线路较少

网友“校长”是住在华乐街周边的居民，因华乐街周边公交线路较少，附近居民乘车难在民意网上留言求助，希望相关部门帮忙解决。“华乐街周边日益发展，沿线居民越来越多，但是华乐街现在只有529路和201路两个公交线路，远不能满足周边居民的出行需求，希望能将534路或者7路延伸进来，解决我们乘车难的问题。”网友“校长”期盼道。网友“赵女士”也在民意网上留言反映了同样的问题：“我是住在金广东海岸的居民，如果要乘坐534路车都需要转乘到二七广场。所以我们在金广东海岸或华乐街居民都特想让534路往里延伸，这样能减轻我们换乘的痛苦，也能让交通便利。”

解决：计划将7路公交线路延伸至华乐街

记者了解到，目前，华乐街有529路、201路有轨电车两条线路。近年来，华乐广场周边地区发展较快，新建了大量住宅小区，但由于该地区缺少公共交通基础配套设施，给公交线路的引进带来极大困难。为了改善华乐街沿线市民出行，市交通局将组织公交集团克服没有公交场站的困难，利用海乐街作为公交终点站临时回车场，计划将7路公交线路延伸至华乐街。由于华乐街与海乐街交叉路口无交通信号灯，线路延伸后公交车辆左转将存在较大的安全隐患。目前，市交通局正在与交警、街道等部门协调信号灯、调度室安放场地问题，待各项条件具备后，将组织客运企业将7路延伸至该地区。

虽说只是延伸了两站，但是作为一条车隔奇葩、乘客众多、车体陈旧的线路，7路车继续延长有必要吗？而且201和7路车从起点到五一广场之间的各站点相距不远，到时肯定会吸引201的乘客乘坐7路，难道是201的旧电车要退役？

作者: zjm 时间: 2014-10-11 09:29
7路就不几台旧车了好不？今年全都会换车的，不过7路延伸首先得增加配车，要么车隔真是太恶心了，话说同样都是当年的环路，11路现在真是可怜到不行…

作者: lxc1212 时间: 2014-10-11 09:32
延伸24、534都是好想法

作者: 大连公交202 时间: 2014-10-11 09:44
电车不可能退役，因为201是旅游线路的……

作者: 大连公交202 时间: 2014-10-11 09:46

lxc1212 发表于 2014-10-11 09:32
延伸24、534都是好想法

534延伸的话联营司机得乐死，24路也行，24路现在天天拉凳子，没几个人坐

作者: 1-14-56110 时间: 2014-10-11 09:46

zjm 发表于 2014-10-11 09:29
7路就不几台旧车了好不？今年全都会换车的，不过7路延伸首先得增加配车，要么车隔真是太恶心了，话说同样都 ...

如果没有515、517、43、远辰，11路肯定不能这么惨！

应该把517和11路合并

作者: 1-14-56110 时间: 2014-10-11 09:48
7路应该去海之韵，并取消529+，30和529之间的换乘改为和7路

作者: neusoft 时间: 2014-10-11 09:56
还不如延伸24路.....

作者: 大连公交202 时间: 2014-10-11 10:02

neusoft 发表于 2014-10-11 09:56
还不如延伸24路.....

就是，24路现在的客流量真不行，天天拉凳子……

7路现在客流量都疯掉了，根本上不去，上车的人根本停不下来，7路要延伸，车就得多，否则不行

作者: 1-14-56110 时间: 2014-10-11 10:05

neusoft 发表于 2014-10-11 09:56
还不如延伸24路.....

24路不走二七广场啊！

作者: neusoft 时间: 2014-10-11 10:07

1-14-56110 发表于 2014-10-11 10:05
24路不走二七广场啊！

529和201走.

作者: sonicyy 时间: 2014-10-11 10:08

大连公交202 发表于 2014-10-11 09:44
电车不可能退役，因为201是旅游线路的……

如果7路延长到华乐街，那么火车站以东的客流基本都会选择7路。7路收车时间比较晚，配车多（相比201），车速快。旧电车不可能全部退役，但是已经陆续有报废了。所以，这肯定是有点联系的

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-10-11 10:18
201路是一条用来怀旧的线路，如果是日常出行也坐201，就很勉强了。
机动性不强又没有专有路权，效率太低。

相同走向搞一条辅助线路是有道理的

作者: lxc1212 时间: 2014-10-11 10:32

1-14-56110 发表于 2014-10-11 09:46
zjm 发表于 2014-10-11 09:29
7路就不几台旧车了好不？今年全都会换车的，不过7路延伸首先得增加配车，要么车隔真是太恶心了，话说同样都 ...
如果没有515、51...

合并了11路还有法坐了？好好的线路非得并大线霍霍下吗？不反对11路延长也不反对11路合并，但是合并517真的好吗？

作者: lxc1212 时间: 2014-10-11 10:38

大连公交202 发表于 2014-10-11 09:46
lxc1212 发表于 2014-10-11 09:32
延伸24、534都是好想法
534延伸的话联营司机得乐死，24路也行，24路现在天天拉凳子，没几个人坐...

24路主要是车换的太大了显得人很少

作者: 1-14-56110 时间: 2014-10-11 11:53

neusoft 发表于 2014-10-11 10:07
529和201走.

7路延伸有代替529+的意思，改成24就变味儿了

作者: gyzenlax 时间: 2014-10-11 13:42
24路也就早晚高峰人多，其他时间真的人很少-。-
7路真的人太多了。。。

作者: 大连公交202 时间: 2014-10-11 13:48

gyzenlax 发表于 2014-10-11 13:42
24路也就早晚高峰人多，其他时间真的人很少-。-
7路真的人太多了。。。

确实，7路早高峰超级疯狂！你怎么说的那么对！

作者: ywk 时间: 2014-10-11 14:21

zjm 发表于 2014-10-11 09:29
7路就不几台旧车了好不？今年全都会换车的，不过7路延伸首先得增加配车，要么车隔真是太恶心了，话说同样都 ...

7的车隔还算可以了，比201甚至局部时段的15都好很多了。

作者: zjm 时间: 2014-10-11 15:27
标题: RE: 7路车将延伸到华乐街

ywk 发表于 2014-10-11 14:21
7的车隔还算可以了，比201甚至局部时段的15都好很多了。

经常性20分钟不来车

作者: ywk 时间: 2014-10-11 16:29

zjm 发表于 2014-10-11 15:27
经常性20分钟不来车

反正本人在7沿线步行时基本见到7的车没有过明显间断，相比之下在201的轨道上走个十来分钟都不用怎么前后留意。

作者: thy771556 时间: 2014-10-11 19:55
7路延伸到华乐街没啥意思，还不如到海之韵和529一个终点。另外24路平日晚上学生很多。。

作者: songyutong29 时间: 2014-10-11 20:18
七路延伸得从24 29 11加车。。华乐那边纯属集团作死 402撤了之后替代线路居然是条小公汽好不容易等来车坐到二七还的换车 201 529没有个正经的线儿七路要是真进去配车起码要给足35个而且行车计划也得重新改现在寺儿沟圈点那车隔就够不忍直视了。综上还是觉得534进华乐比较妥当进华乐的班次应类似于701进诺维溪谷如果不这样不仅534会挤爆而且529彻底成拉椅子专线了。

作者: 因为公交 时间: 2014-10-11 20:50
表示7路车不够

作者: 张强通讯 时间: 2014-10-11 22:25
把规划那个人叫来来保证不打死你

作者: 1-14-56110 时间: 2014-10-11 22:43

songyutong29 发表于 2014-10-11 20:18
七路延伸得从24 29 11加车。。华乐那边纯属集团作死 402撤了之后替代线路居然是条小公汽好不容易等来车坐到 ...

534要是进去了，以后其他线路想进去就不可能了，所以534不进为好

作者: gyzenlax 时间: 2014-10-12 10:51
-。-因为住在寺儿沟，24,31,7基本经常坐
个人感觉24路基本高峰在早晨7：00-8:30，寺儿沟上的人很多，然后朝阳街下一批来早市买菜的，桂林街七七街市政协下一批上幼儿园的，昆明街下一批去乐购的，唐山街过后基本车上就没什么人了
晚上大概是18:00-19:00，基本是沿途的学生，教育附中12中36,34中等等等等，然后沿途一些下班的，去乐购的都会上，在唐山街和劳动公园会上一批务工人员，基本上都是寺儿沟下，一般到了终点车上还是满满的
除去这2个时间段，车上的人真的很少，基本都是拉空车
不过24配车很足，基本走一辆就来一辆，好评

7路车也经常坐，不过坐到早晨最远也就坐到中山广场。。
早晨人很多，基本队伍排的很长
上车就满满当当的
三八广场下的人上的人都很多，再一个就是人民路，往后就不知道了-。-
晚上的时候，大概18:00-19：30
在人民路/港湾桥等回寺儿沟的7路车的时候
有的时候根本挤不上去，前门都挤了实实的
平峰没坐过，但是感觉7路车不太够啊
每次我在港湾桥等车都能等出个未来

31路寺儿沟早晨上的人并不多，虽然和7路离得那么近，但是7路发车的时候基本一堆站着的，31还有好多座
可能是大连港卖的差不多了吧，以前感觉坐306的时候寺儿沟上的人好多，职工街就下了大半
早晨31路车时代购物和民主广场上车的人比较多
然后估计就是火车站西安路那边的吧，早晨一般就坐到民主广场后面的不太清楚
晚上31路感觉从6点到9点一直人就很多，可能是下班+西安路什么的吧
31车感觉配车还是比7路充足多了

另外吐个槽，526和529天天寺儿沟满满当当的，过了二七广场基本下了一大半

作者: ywk 时间: 2014-10-12 11:36
本帖最后由 ywk 于 2014-10-12 11:38 编辑

gyzenlax 发表于 2014-10-12 10:51
-。-因为住在寺儿沟，24,31,7基本经常坐
个人感觉24路基本高峰在早晨7：00-8:30，寺儿沟上的人很多，然后朝 ...

脚得从现实出发还是解决下201的车隔问题比较根本。不知7分民主站现在到底啥情况，是不是司机严重不够。记得当初201与203分开的时候各自车隔真的是没的说。

作者: gyzenlax 时间: 2014-10-12 12:41

ywk 发表于 2014-10-12 11:36
脚得从现实出发还是解决下201的车隔问题比较根本。不知7分民主站现在到底啥情况，是不是司机严重不够。记 ...

恩，201的车隔太长了我经常从二七广场跑到海之韵，来回得一个多点，基本上也就能遇到3-4辆201
核算下来1也就是15-20分钟一班车，还是小车居多很挤
至于到海之韵的车感觉45分钟一班么，一般一个点就能看到一辆

作者: 大爱dlbus 时间: 2014-10-12 15:29
为什么只有人吐槽S32小没人吐槽6106小，和S32相比真是有过之而无不及

作者: neusoft 时间: 2014-10-12 15:49

ywk 发表于 2014-10-12 11:36
脚得从现实出发还是解决下201的车隔问题比较根本。不知7分民主站现在到底啥情况，是不是司机严重不够。记 ...

可悲的是,电车工厂还变成修车的了.

作者: neusoft 时间: 2014-10-12 15:51
感觉要是不考虑市委的原因的话,应该把24和7路互换下车辆.

作者: dalian201 时间: 2014-10-12 19:47
基本515路鹏辉方向到海达广场下车的一半坐7路，还有一部分坐4路，其余的很少了

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-10-12 22:08

ywk 发表于 2014-10-12 11:36
脚得从现实出发还是解决下201的车隔问题比较根本。不知7分民主站现在到底啥情况，是不是司机严重不够。记 ...

本来就是线路越长车隔越不好控制
电车（目前的有轨及无轨）不能超车，车隔更成问题了，只要线路上出点事情就容易瘫痪
再加上有轨电车加速慢制动慢，抢不过汽车

个人认为以现在的运营方式201的车隔问题可能无解
无轨电车新车招标已经要求带辅源了，问题会小一些

作者: led2059 时间: 2014-10-18 07:44
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作者: 1-14-56110 时间: 2014-10-18 08:16

neusoft 发表于 2014-10-12 15:51
感觉要是不考虑市委的原因的话,应该把24和7路互换下车辆.

金海花园能跑12米车么？

作者: led2059 时间: 2014-10-18 12:08
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作者: 1-14-56110 时间: 2014-10-18 14:12

led2059 发表于 2014-10-18 12:08
7路延伸到华乐街，再等公交集团东港客运站建成后，7路将由二分公司转给一分公司

7路归一分，11和24不跟着去么？还有哪条线路去代替7路？523？

作者: led2059 时间: 2014-10-18 18:17
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作者: moyn124 时间: 2014-10-23 23:22
24路车不大怎么要钱啊。

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