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标题: 为什么要搞一人一座呢？必须强制的？ [打印本页]

作者: jiongstudent 时间: 2014-10-12 11:02
标题: 为什么要搞一人一座呢？必须强制的？
北京上海很多公交线路都是走高速的，甚至有几乎全程高速的，也没见一人一座啊
其实只要保证一个是车速不要过快，一个是预留专门的公交专用道，这些都不是问题

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-10-12 11:11
上海是高速线路按一人一座准备，但是乘客如果非要上车那也不拦着就是了

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作者: wnjsnj78 时间: 2014-10-12 12:11
我觉得过道中间应该可以设置为可以收起的座位
这样至少能再多出10个座位

作者: axllxa 时间: 2014-10-12 13:15

《江苏省道路交通安全条例（2012）》第四十一条：“公共汽车在高速公路行驶时，乘坐人数不得超过座位数，乘车人不得站立。”
《江苏省高速公路条例（2014）》第三十条：“机动车行驶过程中，乘车人不准站立。”

作者: wwwmickycom 时间: 2014-10-12 15:04
本帖最后由 wwwmickycom 于 2014-10-12 15:09 编辑

法律法规只是一张纸，要有人用才有意义
比如钱被小偷偷了，自己又不报警，而且觉得偷点钱不算什么，反而觉得报警很麻烦
那么法律也失去意义了。

一人一座就也是这个道理

作者: DF8B 时间: 2014-10-13 19:36
一人一座是为了乘客安全考虑，没有错误。

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-10-19 23:50
上海这边规定应该是一人一座，但实际上客流预测困难，经常人多座少。而且高速线的班次一般都比较少，有的半小时一班，有的一小时一班，让乘客再等一班车显然不现实，但也没有其他车辆可以调度了所以只能允许站立。

作者: 清晨第一炮 时间: 2014-10-20 10:41
有的法规不是用来执行的，而是用来贴在墙上的。

作者: 公共交通 时间: 2014-10-20 11:21
到时候出事了就鬼叫了

作者: 周天辰 时间: 2014-11-23 17:37
个人认为，公路车站人比公交车还危险

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