公交迷网 - 巴士之家

标题: 对于未来的公交车 [打印本页]

作者: drrsc 时间: 2014-10-15 18:05
标题: 对于未来的公交车
对于现有的公交车辆跟客流量来看，你对未来的招标车有哪些看法呢？请把自己的看法发表出来，以便将来招标时做以参考使用。

作者: drrsc 时间: 2014-10-15 18:14
本人特别想招标一些大容量的、校接型的车，但不需要太长，13.7米和14米的车型就够了。这样即改善了哈尔滨现有公交车长度，又增加了校接型车辆，还能在哈尔滨的大量街道上运行而且还不会出现小型车道拐不了弯的现象，为哈尔滨又增添了一道量力的风景线。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-15 18:22
如果不考虑档次问题首选前置14米铰接低三踏，太长了不光拐弯不好拐，哈尔滨的站台长度也容不下他

作者: wangyi1853 时间: 2014-10-15 20:27

冯小先生发表于 2014-10-15 18:22
如果不考虑档次问题首选前置14米铰接低三踏，太长了不光拐弯不好拐，哈尔滨的站台长度也容不下他

再次说明一下，车长不是转弯半径的数学公式的直接因子，转弯半径与轴距有关。如果你要是好奇的话，你可以翻一翻我以前发的索拉瑞斯的帖子。
18米铰接转弯绝对要比15米单机小得多，甚至18米铰接要比12米单机都要小，一切看轴距！！！！！车越长转弯越不好转，那是无知的屯子人表现……显然我又说多了……

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-15 20:29

wangyi1853 发表于 2014-10-15 20:27
再次说明一下，车长不是转弯半径的数学公式的直接因子，转弯半径与轴距有关。如果你要是好奇的话，你可以 ...

那18米车站台问题该怎么解决那

作者: wangyi1853 时间: 2014-10-15 20:30
13.7和14目测都是单机，当然也有14米铰接，但是已经有了13.7要14铰接干什么？

作者: wangyi1853 时间: 2014-10-15 20:32

冯小先生发表于 2014-10-15 20:29
那18米车站台问题该怎么解决那

18米站台怎么解决？如果不是4门的，以现在的站台应该是可以，要知道人行道是个好东西你想要画多长的站台就有多大的地方

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-15 20:45

wangyi1853 发表于 2014-10-15 20:32
18米站台怎么解决？如果不是4门的，以现在的站台应该是可以，要知道人行道是个好东西你想要画多长的站台就 ...

可哈屯歪府才不给你画那么长的站台那

作者: drrsc 时间: 2014-10-15 20:48

冯小先生发表于 2014-10-15 20:45
可哈屯歪府才不给你画那么长的站台那

那是为了少花钱，要是不差钱的话，哈尔滨早就有校接了，车内的配置也就不会这样了。

作者: drrsc 时间: 2014-10-15 20:50
本帖最后由 drrsc 于 2014-10-15 20:51 编辑

本人特别喜欢头像那张14米校接的黄海，希望哈尔滨也能拥有这样的车型。

作者: wangyi1853 时间: 2014-10-15 20:51

冯小先生发表于 2014-10-15 20:45
可哈屯歪府才不给你画那么长的站台那

心中有站台何处没有站台，站台就是一根路线牌，几个遮阳棚。你几时看见哈屯有专门在人行道的道牙子上画站台的了？再有，哈屯有几个司机将车停到像地铁那样的准确度，就是地铁恐怕也有几次停歪了的时候吧？

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-15 20:59

wangyi1853 发表于 2014-10-15 20:51
心中有站台何处没有站台，站台就是一根路线牌，几个遮阳棚。你几时看见哈屯有专门在人行道的道牙子上画站 ...

哈哈，铰接大法好啊，话说给14线、6线整整呗

作者: drrsc 时间: 2014-10-15 21:08
其实可以使用成校接型车的线路非常多，像2线、5线、117线、59线、67线、56线、102线、116线、6线、11线、32线、64线、94线、107线、108线、109线等这样的大客流甚至高峰期车内满员的线路最适合使用校接型的车辆了。

作者: xueforever 时间: 2014-10-16 09:47

drrsc 发表于 2014-10-15 21:08
其实可以使用成校接型车的线路非常多，像2线、5线、117线、59线、67线、56线、102线、116线、6线、11线、32 ...

不能只看高峰客流...
另外，从道路、司机等角度，真不看好铰接

作者: xiaoshenshen 时间: 2014-10-16 10:20
82来宇通后置，88来三轴，117混动

作者: fxj002 时间: 2014-10-16 10:34
个人认为，公交未来的布局应该更侧重地铁覆盖不到的地方，并且对地铁覆盖范围内公交线路进行优化调整。

将来可能需要铰接的线路首先是客流量比较大的，并且地铁很难覆盖到的，尤其是那些路面比较开阔，最好是折线率比较低的线路，比如335，213，341，377，340这种。甚至如果呼兰和松北进一步发展，551,552,552支都应该是铰接车的潜在用户。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-16 10:38

fxj002 发表于 2014-10-16 10:34
个人认为，公交未来的布局应该更侧重地铁覆盖不到的地方，并且对地铁覆盖范围内公交线路进行优化调整。

...

我觉得551、552现在就该用，太马赛克挤了

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)