公交迷网 - 巴士之家

标题: 80年代广州客车 [打印本页]

作者: 散货船 时间: 2014-10-15 20:06
标题: 80年代广州客车
[attach]1155826[/attach][attach]1155826[/attach]

作者: 巴士车迷 时间: 2014-10-16 11:12
这车不是80年代的，GZK6100是1993才制造出来

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-16 11:47
广州市新福利与澳门新福利有什么关系

作者: yrnh 时间: 2014-10-16 15:06
空调应该是放在下面了。

作者: 阿彪 时间: 2014-10-16 15:58
这个是90年代中期的广客,底置空调散热器的.
广州是国内较早开展中外合资运营模式的城市,先后同澳门新福利、香港九巴等公司开展合作。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-16 16:02

阿彪发表于 2014-10-16 15:58
这个是90年代中期的广客,底置空调散热器的.
广州是国内较早开展中外合资运营模式的城市,先后同澳门新福利、 ...

底置空调，会不会容易磕坏啊

作者: 我爱q8 时间: 2014-10-16 16:17

冯小先生发表于 2014-10-16 16:02
底置空调，会不会容易磕坏啊

应该嗑不坏吧

作者: 阿彪 时间: 2014-10-16 18:40

冯小先生发表于 2014-10-16 16:02
底置空调，会不会容易磕坏啊

只是散热器，空调是发动机带动的，制冷压缩机一般在发动机旁边。不过也有装副发动机的，呵呵，但是现在不多了。

作者: gary_y 时间: 2014-10-16 20:42

冯小先生发表于 2014-10-16 16:02
底置空调，会不会容易磕坏啊

8楼回答的正确，这种结构在国内最早看到是当年进口的日系老客车，之后有些厂家开始仿造这种结构，广客是比较早开始制造的，这种结构有一个特点就是每一边会有一个宽的窗框，里面其实是通往顶置出风口的管道。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-16 21:01
谢谢上边两楼

作者: 阿彪 时间: 2014-10-16 21:21

gary_y 发表于 2014-10-16 20:42
8楼回答的正确，这种结构在国内最早看到是当年进口的日系老客车，之后有些厂家开始仿造这种结构，广客是比 ...

广客的造型很多学习了80年代老日野的车型，特别是后置车，基本就是仿日野的设计。

作者: 阿彪 时间: 2014-10-16 21:24

冯小先生发表于 2014-10-16 21:01
谢谢上边两楼

不用客气，呵呵。
感觉日本的客车在中国虽然不多了，但是是个经典。虽然技术水平不算很高，但是耐用性真是没得说。
而南韩客车个人感觉在中国留下的印象不是很好，也有可能是因为后期三龙一通等学习欧洲技术厂家在制造方面有了长足的进步造成的一种错觉吧。我们班车有一种宇通12米，玉柴6L310机器的，用了4年感觉还是很不错。而另2款学习南韩技术的江淮则感觉没有那么好，坐上去振动挺大的，一款是10米玉柴机器的，一款是21米潍柴机器的，感觉舒适程度明显不如宇通12米好。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-16 21:29

阿彪发表于 2014-10-16 21:24
不用客气，呵呵。
感觉日本的客车在中国虽然不多了，但是是个经典。虽然技术水平不算很高，但是耐用性真 ...

感觉如果国家放开营运车报废限制，霓虹大客有可能还会卷土重来

作者: gary_y 时间: 2014-10-16 23:34

阿彪发表于 2014-10-16 21:24
不用客气，呵呵。
感觉日本的客车在中国虽然不多了，但是是个经典。虽然技术水平不算很高，但是耐用性真 ...

是的，日本客车当年领先了中国很多，也影响了中国的客车行业，而韩国客车的确差不少，现在国产客车绝对不输给它。

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 19:30

冯小先生发表于 2014-10-16 21:29
感觉如果国家放开营运车报废限制，霓虹大客有可能还会卷土重来

霓虹，东北的大客车？

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 19:31

gary_y 发表于 2014-10-16 23:34
是的，日本客车当年领先了中国很多，也影响了中国的客车行业，而韩国客车的确差不少，现在国产客车绝对不 ...

韩国商用车方面毕竟发展的慢，中国则学习了欧洲、日本和美国多年，积累的经验也多得多，呵呵

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-17 19:34

阿彪发表于 2014-10-17 19:30
霓虹，东北的大客车？

日本子的嘛

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 19:43

冯小先生发表于 2014-10-17 19:34
日本子的嘛

三菱、日产柴、还是老日野？

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-17 19:44

阿彪发表于 2014-10-17 19:43
三菱、日产柴、还是老日野？

都可以算

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 20:13

冯小先生发表于 2014-10-17 19:44
都可以算

老日本客车真是客车中的经典啊，呵呵

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-17 20:23

阿彪发表于 2014-10-17 20:13
老日本客车真是客车中的经典啊，呵呵

我就想起论坛里某人发的帖子：一帮人围着一辆考斯特拿着皮尺量尺寸

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 20:27

冯小先生发表于 2014-10-17 20:23
我就想起论坛里某人发的帖子：一帮人围着一辆考斯特拿着皮尺量尺寸

广客当年仿制日野大巴也用过这种方法。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-17 20:42

阿彪发表于 2014-10-17 20:27
广客当年仿制日野大巴也用过这种方法。

然后现在的广汽直接跟日野合资了

作者: gary_y 时间: 2014-10-17 21:30

冯小先生发表于 2014-10-17 20:23
我就想起论坛里某人发的帖子：一帮人围着一辆考斯特拿着皮尺量尺寸

哈哈，是我发的，当时在上海的外滩看到的。

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 21:36

冯小先生发表于 2014-10-17 20:42
然后现在的广汽直接跟日野合资了

先是和沈飞合资，后来广汽把沈飞收购，变成广汽日野沈阳。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-17 21:48

阿彪发表于 2014-10-17 21:36
先是和沈飞合资，后来广汽把沈飞收购，变成广汽日野沈阳。

那卡车的合资哪

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 22:05

冯小先生发表于 2014-10-17 21:48
那卡车的合资哪

早期广汽想和现代合资，但是现代的商用车技术并不强，所以改成和丰田旗下知名的日野合资。

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-17 22:09

阿彪发表于 2014-10-17 22:05
早期广汽想和现代合资，但是现代的商用车技术并不强，所以改成和丰田旗下知名的日野合资。

正好广汽还和丰田合资

作者: 阿彪 时间: 2014-10-17 22:26

冯小先生发表于 2014-10-17 22:09
正好广汽还和丰田合资

但是日系产品这几年由于钓鱼岛问题，知名度有所下降了。

作者: zhaozheming 时间: 2014-10-17 22:32
[attach]1156672[/attach]

青岛的老广州

作者: 阿彪 时间: 2014-10-18 08:21

zhaozheming 发表于 2014-10-17 22:32
青岛的老广州

当年的这种后置广客曾经占领不少中端市场。天津公安局还有后置老广客的空调车

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)