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标题: 北京快速公交1、快速公交3号线“汽改电”进度对比考察，快3有望成为第一条电车BRT [打印本页]

作者: comet 时间: 2014-10-18 20:13
标题: 北京快速公交1、快速公交3号线“汽改电”进度对比考察，快3有望成为第一条电车BRT
今天分别跑了快1、快3的全程，以及部分快2路段。先把得出的结果如下，再通过一个主题帖和两个跟帖将图片发完：

截止到2014.10.18进度：
快1：

1、德茂庄场站及场站北侧道路的电车杆已竖立完毕；
2、德茂庄到南五环德茂桥大概500米的路段在挖坑；
3、德茂庄、东营房、西洼地等站旁边在挖坑。
4、东营房、六营门、东高地、西洼地沿线道路，由于没有路基，只是用了栅栏在柏油路上隔开，因此在柏油路上立杆困难，目前无施工迹象；

5、南中轴路四环外路段没施工迹象；
6、四环内到沙子口受地铁8号线影响，快速公交道周边绕来绕去，无法立杆。
7、二环以内没有立杆架线计划。

快3：
1、宏福苑小区周边的定泗路北侧已立杆；
2、宏福苑小区以东，连接定泗路和牛北路的上承路，双向已立杆
3、牛北路部分路段已立杆；
4、立汤路平西王府路口到东三旗站南行快速公交道已全部立杆，同路段北行部分路段立杆；
5、东三旗站到天通西苑南立杆所需底座已全部完成，等待立杆，预计这几天内科完成。
6、天通西苑南站以南东小口路口到大屯路口暂时无迹象。

综上所述，快3率先成为全国第一条无轨电车BRT的可能性比较大，而快1架线改电的条件，从周边路况来说，并不成熟。另外，今天也同时走了已快2路段，感觉快2比较快1来说，快2改电的条件更加成熟。

下面先上快1进度，从照片中，可以看出进度，以及当前快1并不适合汽改电。除非使用纯电动。

作者: comet 时间: 2014-10-18 20:14
下面是快3进度，从图中可以看出，路上已经立杆不少了。不过宏福苑小区内，没有和快1一样在场站内立杆。

作者: comet 时间: 2014-10-18 20:14
再跟一个今天在东八里庄拍的快2，从条件上来说，如果改电，相比下快1来说，快2改电条件会变的更加成熟。
【帖子完】

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-18 20:40
以后会有铰接电尼吗

作者: comet 时间: 2014-10-18 20:42

冯小先生发表于 2014-10-18 20:40
以后会有铰接电尼吗

要上18米青年电车和18米福田电车，车型样车还没出来

作者: XM293 时间: 2014-11-18 21:43
看来北京要涌现出一大批带有乡村味的通行电车路段，并且都是相对大型的车辆，比昙花一现的410路沿线还要壮观。

作者: comet 时间: 2014-11-19 13:33

XM293 发表于 2014-11-18 21:43
看来北京要涌现出一大批带有乡村味的通行电车路段，并且都是相对大型的车辆，比昙花一现的410路沿线还要壮观 ...

快3在东三旗，还有宏福苑附近有一些乡土气息的感觉，其他路段还好的

作者: 给猫金币 时间: 2014-11-26 19:19
如果效果不错，希望将来可以大规划普及，不知道新的18米上路，会不会有当年410的感觉~

作者: a12354ccc 时间: 2014-12-26 21:48
快速公交改电以后，原本的车辆分配到哪里？

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