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标题: 公交集团非环线长度前12名 [打印本页]
作者: dafeng    时间: 2014-10-20 23:08
标题: 公交集团非环线长度前12名
本帖最后由 dafeng 于 2014-10-20 23:18 编辑

26日以后，公交集团34公里以上的长线非环线仅剩12条：
40公里以上的：696 (43.05公里),621 (42.5公里)，345快 (40.91公里)
35-40公里：345 (37.87公里)，698 (36公里)，643（35.76公里） 646（35.7公里）
34-35公里：t11 (34.8公里)，707(34.5公里)，695(34.2公里)，701(34.1公里)，616（34.05公里）

且看谁笑到最后！个人看好345快和643
作者: 62倍放大镜    时间: 2014-10-20 23:13
补充几个 643（35.76公里） 646（35.7公里） 616（34.05公里）
639离34就差一点
作者: 315425    时间: 2014-10-20 23:37
就别列表了...还嫌裁的慢吗?
作者: 贝壳    时间: 2014-10-20 23:40
到郊区的放射线很难被裁。
作者: 603路    时间: 2014-10-20 23:51
315425 发表于 2014-10-20 23:37
就别列表了...还嫌裁的慢吗?

赶紧截，你去问问长线一线的司售，哪个不是盼着截线~
作者: 山之巅    时间: 2014-10-21 00:24
696线路比621长，全程给点应该比621短吧。
646已经是缩短后的了，仍然进了前十……
之前有说701东边缩到东四十条，西边缩到花园桥，甚至都开始试发区间了，后来没信儿了。
作者: david9079    时间: 2014-10-21 00:30
应该是28公里以上
作者: 木城涧    时间: 2014-10-21 00:31
643应该不会截，一是本身已经截过了，二是也没法截，三是全程都在五环外，没什么堵点儿，线路虽然有30多公里长，但是全程基本上1个小时就能跑下来，间隔也很均匀，很少出现车辆周转不开的情况。
作者: 绿色喵星人    时间: 2014-10-21 00:33
641 也是接近34km的 走向到还可以 就是间隔没谱
作者: tiger    时间: 2014-10-21 04:37
643是按水库算的吧？其实绝大部分都只到朝凤，实际里程不到35公里
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2014-10-21 08:08
要我说，696、698、621没几天了，像345、646和643这种线路，怎么砍怎么残
作者: 江木悠    时间: 2014-10-21 08:57
616估计不会砍
作者: sdd    时间: 2014-10-21 09:04
真没想到696最长～～
作者: 木城涧    时间: 2014-10-21 09:11
646也是已经截过的，原来以为只要是截过一次就不会再截了，现在看来还能接着截。
作者: crazy929    时间: 2014-10-21 09:24
放射线路扔给八方达即可，类似759->952
作者: mmkb86    时间: 2014-10-21 13:07
像345快这么长的线 司售确实不容易，假设赶上高速堵车。。。。。不过345可真是一条4毛钱票价 长度八方达 的线路了。
作者: QLMBUS    时间: 2014-10-21 13:18
为啥要以34公里为分界点呢，不是说28公里么
作者: qin666    时间: 2014-10-21 13:47
看来我的696要不保了
作者: 366快车    时间: 2014-10-21 14:52
603路 发表于 2014-10-20 23:51
赶紧截，你去问问长线一线的司售，哪个不是盼着截线~

截完了加圈 加不加区间还得看领导高不高兴 今儿高兴了翻一个区间 不高兴就是爬着也得把4圈或者5圈完成了 堵车亏的还扣公里 我到现在都不明白公里和工时他们看中哪个 像我这天天晚一小时下班已是家常便饭 综上所述还是长线合适
作者: 云岗665羊圈头村    时间: 2014-10-21 18:44
621 707 必截
作者: 天蠍座    时间: 2014-10-21 20:08
望京占了至少4条，621、696、701、707
作者: 泥马438    时间: 2014-10-21 20:16
603路 发表于 2014-10-20 23:51
赶紧截，你去问问长线一线的司售，哪个不是盼着截线~

截前盼望截
截后怀念截前
617，截线前挺高兴的，真截了617司售缺很郁闷。之前每天往返一次100KM，截后每天往返两次120KM………还要在非环路跑。。原来三环的路段都没了。现在咋样不知道了
718同理，584往返4次虽然里程和原来差不多但是要被中关村、海淀桥、我校、厕所、西北旺多堵几次，同样的里程在三环上可跑的比西苑那儿快
作者: 泥马438    时间: 2014-10-21 20:18
YY一下345快、345、643直接给八方达昌平分公司。其实涨价之后可以这样
作者: 二手挖掘机    时间: 2014-10-21 20:23
山庄-地铁或中关村足矣，人次也高，否则应开发局部新走向。

于是584南段是k4占坑用的……半车人咣当咣当，一路堵车，何谈效益效率……

减轻司售负担要看是什么情况，原来跑723现在跑专96那确实是减轻了，然而城里就没那么幸运，特别是线路长度中等还圈点的。因此用上卫生间的间隔理论值来衡量是否减轻负担甚是滑稽。

作者: 鈁方    时间: 2014-10-21 20:25
长线应该最快被砍的是7字头吧？
作者: tiger    时间: 2014-10-21 20:31
泥马438 发表于 2014-10-21 20:18
YY一下345快、345、643直接给八方达昌平分公司。其实涨价之后可以这样

昌平可是客一的大本营之一，除了345/345快/643，还有357/357区/376/314/326/559/专105/专106/493，难道都给八方达？
作者: 二手挖掘机    时间: 2014-10-21 20:39
都给了k1还有安定门、天通苑、回龙观、西客站、慧中里几个大小集团。昌平县城只要没有车辆损失其实力还是能威胁其他分公司的。

但是k1的昌平文化内含会被毁灭
作者: 100    时间: 2014-10-21 21:53
643截到大柳树就得给537加车，643客流很强大
作者: 616路33365    时间: 2014-10-21 21:54
601呢               
作者: bianjibu    时间: 2014-10-22 09:43
再聊聊698就悬了，北线和360、360快、714重复，中线和南线和368大部重复。
作者: 二手挖掘机    时间: 2014-10-22 10:01
698占了代替线路换乘不便和间隔大的便宜，同时香山节假日用车量大，待地铁香山线完成后应该调整。但是论单位里程人次和免费人士比例和563区相比是渣……
作者: cs9299    时间: 2014-10-22 19:58
707快了~南段客流明显~
作者: cs9299    时间: 2014-10-22 20:05
bianjibu 发表于 2014-10-22 09:43
再聊聊698就悬了，北线和360、360快、714重复，中线和南线和368大部重复。

698要我说应该优化，南段不应该绕洋桥，城南嘉园北直接右安南桥上南三环（缓解洋桥堵点），丽泽桥应该向西，然后走万丰路一直到钓鱼台（解决丰台北路右转万丰路、万丰路万寿路贯通，躲避六里桥堵点）恢复原线，然后四季青桥向西，走旱河路至闵庄路再恢复原线（缓解505客流）。长度能缩减至30KM以内，还能接驳多条地铁线路。
作者: 木城涧    时间: 2014-10-23 00:23
东北三环这边云集了601、683、718、731等诸多大长线，没想到最后胜出的是601
作者: tiger    时间: 2014-10-23 07:21
601和608是最古老的，当年的801和808空调车
作者: 东客站    时间: 2014-10-23 22:09
366快车 发表于 2014-10-21 14:52
截完了加圈 加不加区间还得看领导高不高兴 今儿高兴了翻一个区间 不高兴就是爬着也得把4圈或者5圈完成了  ...

问一下通常截完线以后线路每日的车公里数是增加还是减少呢？
作者: 366快车    时间: 2014-10-23 22:22
东客站 发表于 2014-10-23 22:09
问一下通常截完线以后线路每日的车公里数是增加还是减少呢？

集团一个班跑100公里..各车队根据本路情况自己定圈数
作者: 东客站    时间: 2014-10-23 22:28
366快车 发表于 2014-10-23 22:22
集团一个班跑100公里..各车队根据本路情况自己定圈数

就是说截线前后每车日公里基本不变吧……谢谢~
作者: 366快车    时间: 2014-10-23 22:37
东客站 发表于 2014-10-23 22:28
就是说截线前后每车日公里基本不变吧……谢谢~

对                                                      
作者: bjmy    时间: 2014-10-24 21:00
别截696啊，否则从北宫门到东北四环还得倒一次车。
作者: 木城涧    时间: 2014-10-24 23:36
设想345缩线至沙河，沙河至德胜门西由670替代
作者: tiger    时间: 2014-10-25 04:06
木城涧 发表于 2014-10-24 23:36
设想345缩线至沙河，沙河至德胜门西由670替代

这个极有可能，因为调价后两者在沙河以南无意义重合
作者: hint10055    时间: 2014-10-25 11:37
木城涧 发表于 2014-10-21 00:31
643应该不会截，一是本身已经截过了，二是也没法截，三是全程都在五环外，没什么堵点儿，线路虽然有30多公里 ...

643沿线的风景也不错，很长一段林荫道，一路上也不怎么堵
作者: 木城涧    时间: 2014-10-25 11:52
hint10055 发表于 2014-10-25 11:37
643沿线的风景也不错，很长一段林荫道，一路上也不怎么堵

汤山假日至百善，东沙屯至大洼村这两段都是林荫道
作者: 1275ac    时间: 2014-10-26 10:43
345真的很安全么……



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