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标题: 地铁3号线34座站点正式公布 一期5座车站已开工(zhuan) [打印本页]

作者: zly99801    时间: 2014-10-22 09:43
标题: 地铁3号线34座站点正式公布 一期5座车站已开工(zhuan)


记者从哈尔滨地铁集团获悉,根据已获批复的《轨道交通3号线二期工程可行性研究报告》,地铁3号线34座站点全部确定并首次正式公布,包括人民广场站、上海街站、灵江路站等。另外,地铁3号线与1、2、4、5、6号线等5条线路之间将设10座换乘车站,其中与1号线在医大二院站、太平桥站可实现换乘,与2号线在人民广场站和珠江路站可换乘。目前,3号线一期工程的5个站点和二期工程试验段星光机械厂站已开工建设。
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据介绍,地铁3号线是我市轨道交通网络规划中唯一的环线。该线东起红旗大街,经通乡街、保健路、哈西客站、丽江路、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街、振江街,再到红旗大街,全长37公里,设34座车站。3号线与1、2号线构成“十字加环线”的轨道交通基本框架,贯穿道里、道外、南岗、香坊4个中心区,连接群力新区、哈西新区、经济开发区、高新开发区4个政策区,与网络中其他5条线路有10座换乘车站,对疏散中心区客流、减轻中心区交通压力作用显著。

地铁3号线共设34座站点,分别是:兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站、河梁街站、河松街站、河山街站、上江路站、灵江路站、群力第五大道站、群力第六大道站、工农大街站、汽车齿轮厂站、哈尔滨西站站、学府四道街站、哈西大街站、医大二院站、征仪路站、旭升街站、星光机械厂站、进乡街站、东光机械厂站、哈轴厂站、公滨路站、珠江路站、湘江路站、会展中心站、海河路站、先锋路站、大有坊站、太平桥站、靖宇公园站、五道街站、北马路站。

根据工程建设需要,地铁3号线分两期工程建设。一期工程设置5座车站,包括汽车齿轮厂站、哈尔滨西客站站、学府四道街站、哈西大街站、哈医大二院站。目前一期工程正在建设中。3号线二期工程主要联系群力新区、道里、道外、南岗、香坊等行政区,全长32.2公里,共设29座地下站点,其中换乘站8座,可与1、2、4、5、6号线换乘,还将新建安通街车辆段一处、指挥中心一处。二期工程试验段星光机械厂站已经于9月末开工建设,该站为地下二层岛式站台车站,年底前计划完成150根围护桩施工任务。



(来源:哈尔滨新闻网)

作者: zly99801    时间: 2014-10-22 09:47
二号线,三环内,按此走向,开个公交环路不错,呵呵
作者: 绿海探航    时间: 2014-10-22 12:23
好大一个圈啊
作者: afternoon    时间: 2014-10-22 15:10
挺激动的,希望能多干点实事,不要空谈,哈尔滨已经是大城市中落后的了
作者: uniquenova    时间: 2014-10-22 18:02
这不是扯淡么,地铁走靖宇街,两边的老房子不得塌了?还搞什么巴洛克?然后靖宇公园直接干到五道街?马克威和十四道街的客流不要了?然后就是我很想知道如果3号线太平桥站在红旗大街和振江街的延长线上面的话,那么,他怎么和1号线换乘。。。


作者: 北冰洋    时间: 2014-10-22 22:07
uniquenova 发表于 2014-10-22 18:02
这不是扯淡么,地铁走靖宇街,两边的老房子不得塌了?还搞什么巴洛克?然后靖宇公园直接干到五道街?马克威 ...

老道外只有三站,可悲啊,十四道街真应该设一站。
与一号线太平桥换乘站应该我想应该就在现一号线太平桥站吧。
作者: 北冰洋    时间: 2014-10-22 22:13
站名为什么不改一改呢?比如:
一号线的“交通学院站”,早已改名黑工程了。
三号线的“汽车齿轮厂站”,早已改名变速箱厂了,而且现已变为私有,不知道还会改成什么。
三号线的“学府四道街站”,也已改名中兴大道了。
三号线的“星光机械厂站”,这个星光机械厂都已盖恒大御景湾小区了,不知道是否还存在了。

作者: afternoon    时间: 2014-10-23 13:12
北冰洋 发表于 2014-10-22 22:13
站名为什么不改一改呢?比如:
一号线的“交通学院站”,早已改名黑工程了。
三号线的“汽车齿轮厂站”, ...

啥事都能整明白就不是哈尔滨了
作者: 冯小先生    时间: 2014-10-23 13:19
北冰洋 发表于 2014-10-22 22:13
站名为什么不改一改呢?比如:
一号线的“交通学院站”,早已改名黑工程了。
三号线的“汽车齿轮厂站”, ...

还有一号线的“学府路站”,叫哈师大附中会死吗
作者: liyingying    时间: 2014-10-23 17:17
本帖最后由 liyingying 于 2014-10-23 17:21 编辑
北冰洋 发表于 2014-10-22 22:13
站名为什么不改一改呢?比如:
一号线的“交通学院站”,早已改名黑工程了。
三号线的“汽车齿轮厂站”, ...


你想叫交通学院我没意见的话,那几个破厂子根本就不应该用的站名,因为这些破厂子很快或者很慢会被拆掉,几遍几百年不拆,也早就不是这个名字了

交通学院从来就没有这个名字,算是个纪念名字吧,这样也罢,但是那些破厂子特别是是什么东光厂,星光厂,绝对不应该用,汽车齿轮厂还不如叫齿轮路更实际,叫齿轮厂也这样吧,毕竟这个大地区一直都叫齿轮厂,齿轮厂就想锅炉厂一样,延伸成一i个地面了,都能听明白咋回事
作者: liyingying    时间: 2014-10-23 17:23
地铁站名牵一发动全身,改一个站名是浩大的工程
作者: dapeng302    时间: 2014-10-23 23:06
uniquenova 发表于 2014-10-22 18:02
这不是扯淡么,地铁走靖宇街,两边的老房子不得塌了?还搞什么巴洛克?然后靖宇公园直接干到五道街?马克威 ...

估计是地图写错了。应该是红旗大街上来 太平桥 然后新道街到靖宇公园,再走北新街大新街,再友谊路。。。。。,如果按着地图上标注的街道走,那bug太多了。
作者: dapeng302    时间: 2014-10-23 23:09
北冰洋 发表于 2014-10-22 22:13
站名为什么不改一改呢?比如:
一号线的“交通学院站”,早已改名黑工程了。
三号线的“汽车齿轮厂站”, ...

学府路站 名字太笼统。
西大桥站和公交西大桥站不是一个地方,所以西大桥站应该改为通达街合适;
哈工大站改名为西大桥;
黑龙江大学站也有错误,应该改为服装城站;
。。。。
作者: dapeng302    时间: 2014-10-23 23:14
liyingying 发表于 2014-10-23 17:17
你想叫交通学院我没意见的话,那几个破厂子根本就不应该用的站名,因为这些破厂子很快或者很慢会被拆掉 ...

交通学院,以前确实叫这个名,全名是:交通专科职业学校,习惯称之为 交专,后来交专和哈工程职业学校合并为黑龙江工程学院,原交通专科学校校址为新校的统招大学的地点(红旗大街999号),原哈工程职业专科学校(中山路)为黑龙江工程学院的成人教育学院和继续教育学院的校址。
作者: xzbszj    时间: 2014-10-24 00:00
uniquenova 发表于 2014-10-22 18:02
这不是扯淡么,地铁走靖宇街,两边的老房子不得塌了?还搞什么巴洛克?然后靖宇公园直接干到五道街?马克威 ...

灵江路到上江街,将近2公里,中间的远大购物中心不也没要吗
作者: xzbszj    时间: 2014-10-24 00:02
liyingying 发表于 2014-10-23 17:17
你想叫交通学院我没意见的话,那几个破厂子根本就不应该用的站名,因为这些破厂子很快或者很慢会被拆掉 ...

叫交通学院是为了和工程大学区分,不然一个工程大学,一个工程学院,很多人尤其是外地人会蒙的
作者: liyingying    时间: 2014-10-24 08:58
dapeng302 发表于 2014-10-23 23:14
交通学院,以前确实叫这个名,全名是:交通专科职业学校,习惯称之为 交专,后来交专和哈工程职业学校合并 ...

以前叫 黑龙江交通学校,黑龙江交通高等专科学校,黑龙江工程学院,从来没叫过 交通学院
作者: dapeng302    时间: 2014-10-24 10:00
liyingying 发表于 2014-10-24 08:58
以前叫 黑龙江交通学校,黑龙江交通高等专科学校,黑龙江工程学院,从来没叫过 交通学院

其实 工程大学站可以改成“文化公园”,交通学院可以改成"太平公园“或工程学院,这就不会误导了。
作者: dapeng302    时间: 2014-10-24 10:00
只能说相关部门领导太懒,懒得要死。
作者: 353    时间: 2014-10-24 10:44
uniquenova 发表于 2014-10-22 18:02
这不是扯淡么,地铁走靖宇街,两边的老房子不得塌了?还搞什么巴洛克?然后靖宇公园直接干到五道街?马克威 ...

叫靖宇街,有可能站台就在北环路上。。。比如说你看看西大桥站都跑哪去了。。。
太平桥站结构复杂,不仅要换乘而且还是1号线车辆的入库线,哈屯地铁工程的预留工作做的很像样所以哈屯1号线挖得这么慢也是有原因的,同时太平桥的地下早就挖成一个神奇的地宫了
还有就是太平桥站是3线路的,有一个站台一直不用,这可能就是3号线的其中一个方向的预留站台,同台换乘这么高级的东西能提前预留出来那是相当够意思的,省去了漫漫换乘路
所以3号线太平桥段估计是不用大动就能跟1号线接上
作者: dapeng302    时间: 2014-10-24 12:38
353 发表于 2014-10-24 10:44
叫靖宇街,有可能站台就在北环路上。。。比如说你看看西大桥站都跑哪去了。。。
太平桥站结构复杂,不仅 ...

我赞同。坐过北京的地铁,换乘站也需要楼上楼下跑,很费事。尤其西直门,2、4、13号,换乘任何一条线路需要楼上楼下跑没有做到同台换乘。在北京那时候,2号线换13号线,好家伙,从2号线走到13号线站台耗时10分钟。。。。。。
所以您老这么一说,咱哈尔滨做的还真是很到位,预留工作做的很好。但愿继续发扬这个传统。
作者: liyingying    时间: 2014-10-24 14:12
本帖最后由 liyingying 于 2014-10-24 14:21 编辑

北京地铁是历史遗留问题,新建地铁一般都要考虑换乘,而且考虑换乘费用是最低的  北京地铁最远的不在西直门,在望京西换乘站,步行17分钟,从地下到地上,拐好几个弯,上天桥,过了2条街又下地下,可谓万水千山
作者: 绿海探航    时间: 2014-10-24 22:15
北冰洋 发表于 2014-10-22 22:07
老道外只有三站,可悲啊,十四道街真应该设一站。
与一号线太平桥换乘站应该我想应该就在现一号线太平桥 ...

是啊,十四道街真应该设站,那边公交也多,从太古街那边过来换乘的客流会很大

作者: 799946503    时间: 2014-10-25 00:12
这环真难看,太不圆了,往群力那么扎一下能有多大意义?估计白天就是拉凳子吧。看95,117,124,白天过了道里基本都没人了。
作者: 北冰洋    时间: 2014-10-25 01:12
dapeng302 发表于 2014-10-23 23:14
交通学院,以前确实叫这个名,全名是:交通专科职业学校,习惯称之为 交专,后来交专和哈工程职业学校合并 ...


交通学院这个名字还真没叫过,原来是“黑龙江交通高等专科学校”没有“学院”二字,简称“交专”。
至于中山路校区,原名是“哈尔滨冶金高等专科学校”。
作者: 北冰洋    时间: 2014-10-25 01:26
dapeng302 发表于 2014-10-23 23:06
估计是地图写错了。应该是红旗大街上来 太平桥 然后新道街到靖宇公园,再走北新街大新街,再友谊路。。。 ...

3号线确实是不走北新街、大新街而走靖宇街的。
作者: liyingying    时间: 2014-10-27 20:56
[3号线我觉得应该走城乡路,埃德蒙顿路,新阳路,田地街,南极街滨江站太平桥更好,免得靠松花江太近
作者: 北冰洋    时间: 2014-10-27 20:58
liyingying 发表于 2014-10-27 20:56
[3号线我觉得应该走城乡路,埃德蒙顿路,新阳路,田地街,南极街滨江站太平桥更好,免得靠松花江太近

你把主城区的商业区都给抛弃了,靠松花江太近并不会影响地铁安全吧?
作者: 北冰洋    时间: 2014-10-27 21:07
liyingying 发表于 2014-10-27 20:56
[3号线我觉得应该走城乡路,埃德蒙顿路,新阳路,田地街,南极街滨江站太平桥更好,免得靠松花江太近

新阳路南极街都有规划的地铁线路吧。你这个路线抛弃了群力新区,那里的人民会恨你的。哈哈。
作者: 北冰洋    时间: 2014-10-27 21:17
liyingying 发表于 2014-10-27 20:56
[3号线我觉得应该走城乡路,埃德蒙顿路,新阳路,田地街,南极街滨江站太平桥更好,免得靠松花江太近

正因为地方偏远、人口稀少才用地铁来拉动呢。接驳公交会增加出行时间的,不便于出行。哈尔滨这三条线以后的地铁,就呵呵一下吧,不知道哪年哪月才会出现4号线。
作者: liyingying    时间: 2014-10-27 21:21
北冰洋 发表于 2014-10-27 21:07
新阳路南极街都有规划的地铁线路吧。你这个路线抛弃了群力新区,那里的人民会恨你的。哈哈。

自从群力起来一堆高楼,哈西西客站城乡路,故乡地区空气质量特别差
作者: 北冰洋    时间: 2014-10-27 21:24
liyingying 发表于 2014-10-27 21:21
自从群力起来一堆高楼,哈西西客站城乡路,故乡地区空气质量特别差

跟这个没有太大关系吧。哈西那边以前就一直灰尘很大,不知何故。如果说真跟群力有关系的话,只能说群力的风水还不错,环境很好,只是人气还不旺。
作者: 353    时间: 2014-10-28 09:10
liyingying 发表于 2014-10-24 14:12
北京地铁是历史遗留问题,新建地铁一般都要考虑换乘,而且考虑换乘费用是最低的  北京地铁最远的不在西直门 ...

回点评,司机上下班完全可以凭员工卡进站换班,或者车辆段直接上车,完全没必要多花一个亿专门给一个车站挖出来一个上班专用站台
那条线确实是每天地铁回库的专用线,但并不妨碍同台换乘的功能,否则每个车站养个调度干啥吃的




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