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标题: 1路票制问题 [打印本页]

作者: 之类猪耳 时间: 2014-10-23 20:29
标题: 1路票制问题
1路曾经实行过分段计价吗？

作者: 649 时间: 2014-10-23 20:33
我怎么记着分段过……小时候刚刚改完某次票制时候我习惯的跟乘务员说到哪哪来着人家说这车现在单一票价……

作者: 北京你早 时间: 2014-10-23 21:03
没分段计过

最早1毛，涨2毛。涨5毛。涨1块

作者: crazy929 时间: 2014-10-23 21:03
分段过 5分、1毛

作者: 315425 时间: 2014-10-23 21:06
2楼正解....

作者: jhmap 时间: 2014-10-23 23:09
1、4、44、52、57、63路从开线就是单一票价

37路不记得了，好像也是

作者: huangyan3015 时间: 2014-10-23 23:11
本帖最后由 huangyan3015 于 2014-10-23 23:16 编辑

我从记事起1路就是单一的，1角，1980年之前的情况不清楚

当年去永安里二姥爷家，兜里只有5分钱，走散了，没钱，于是5分坐了9路到前门，而没钱1角坐到公主坟

结果从前门步行到永定路，当年何等的毅力啊

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-10-23 23:23

huangyan3015 发表于 2014-10-23 23:11
我从记事起1路就是单一的，1角，1980年之前的情况不清楚

当年去永安里二姥爷家，兜里只有5分钱，走散了， ...

难忘的回忆！不得不说那个时候的人单纯，没有想到蹭车。

作者: 贝壳 时间: 2014-10-23 23:34
本帖最后由贝壳于 2014-10-23 23:44 编辑

最早北京几乎所有线路是分段的，可能包括1路。只不过那时有月票，持月票的对分段没有明确概念。82年我在北师大上学，从北师大坐22路到西四为起价（好像5分），到缸瓦市就加价了。那时按站数计价，非公里数，6站地之内（含）5分，7站起加价。有些线路还出现过因为加站使票价增加的情况。
不过1路的情况可能特殊，如果最早1路单一，票价也高于其他线路的起价。
对22的分段印象还挺深的。

作者: 大郊亭 时间: 2014-10-24 00:49
44最早也是分段后来改成通勤票2角

作者: 云板丝弦 时间: 2014-10-24 03:03

贝壳发表于 2014-10-23 23:34
最早北京几乎所有线路是分段的，可能包括1路。只不过那时有月票，持月票的对分段没有明确概念。82年我在北师 ...

还是按公里数，不是站数。加站加钱不大可能，除非它之前的公里数测量有误
真要按站数的话您坐47多合适。。。。

作者: 海洋823 时间: 2014-10-24 06:21
以前好像2路有过站是计价不停车，忘了是哪本书了

作者: 城子大街南口 时间: 2014-10-24 06:41
5毛 8毛 1块1 这种票价是什么时候的分段规则？

作者: 老陈醋25 时间: 2014-10-24 07:59

城子大街南口发表于 2014-10-24 06:41
5毛 8毛 1块1 这种票价是什么时候的分段规则？

九十年代后期。

作者: 小百一文 时间: 2014-10-24 07:59

城子大街南口发表于 2014-10-24 06:41
5毛 8毛 1块1 这种票价是什么时候的分段规则？

像是99年--96年票价,99年10月1改的一元单一和十二五五,因为这票价有单数零头,八毛票售票不找两毛零钱乘客不干,1块1票少给一毛售票不干,弊端太大了.

作者: 之类猪耳 时间: 2014-10-24 08:20

城子大街南口发表于 2014-10-24 06:41
5毛 8毛 1块1 这种票价是什么时候的分段规则？

3-5-5制，五角起价，三角进制。跟绕口令似的。

作者: cs9299 时间: 2014-10-24 08:36

wug 发表于 2014-10-23 20:31
好像还真没用分段过。我上小学时，1路、4路、44路都是单一票价0.1元。

大1路单一但我小的时候别人5分的时候，1路是1毛

作者: Harry624 时间: 2014-10-24 08:47

云板丝弦发表于 2014-10-24 03:03
还是按公里数，不是站数。加站加钱不大可能，除非它之前的公里数测量有误
真要按站数的话您坐47多合适。 ...

记得小时候开始买票的时候电车是每6站一毛。。。

作者: Harry624 时间: 2014-10-24 08:48

云板丝弦发表于 2014-10-24 03:03
还是按公里数，不是站数。加站加钱不大可能，除非它之前的公里数测量有误
真要按站数的话您坐47多合适。 ...

47那时代是快车的站牌上跳过的站都用点儿吧？有点儿就也算一站。。

作者: sdd 时间: 2014-10-24 08:48
当初的1毛钱在孩子手里，就跟现在十块似的，因为1毛钱就能买零食或雪糕。现在肯定得拿着十块才敢买东西。所以公交还是便宜

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2014-10-24 09:44

贝壳发表于 2014-10-23 23:34
最早北京几乎所有线路是分段的，可能包括1路。只不过那时有月票，持月票的对分段没有明确概念。82年我在北师 ...

这个好像90年后还有过，那会儿我住北师大，到西四找太姥姥，西四和缸瓦市票价不一样

作者: 云板丝弦 时间: 2014-10-24 09:50

Harry624 发表于 2014-10-24 08:48
47那时代是快车的站牌上跳过的站都用点儿吧？有点儿就也算一站。。

对，有计价不停车，也有重复站号的，所以实际还是按照公里数计价的

作者: 之类猪耳 时间: 2014-10-24 13:55

之类猪耳发表于 2014-10-24 08:20
3-5-5制，五角起价，三角进制。跟绕口令似的。

回复点评，要是5-3-3，就不叫绕口令了。

作者: huangyan3015 时间: 2014-10-24 19:42

海洋823 发表于 2014-10-24 06:21
以前好像2路有过站是计价不停车，忘了是哪本书了

计价不停车的很多了

停车不计价的也有，例如112路印染厂，我理解相当于现在的共站号，当然不是说从十里堡坐一站到印染厂不要钱的

作者: sfog2008 时间: 2014-10-24 22:50
本帖最后由 sfog2008 于 2014-10-24 22:52 编辑

我知道的是 70年代起，北京的1，4，37，52，44 都单一票价1毛钱，而且只有公交三场的车享受这个待遇，即只要是单一1毛钱的全是三场的线，它们是一般公交车起步价的2倍。

70年代，北京市区公交车是每3公里5分钱，并且以每3公里5分钱计价累进，市区车的间隔站基准是500米，也就是每6站计价5分钱，凡是在500米内加站的均为不计价站，凡是超过500米的是不停称计价，像101汽车很多站名之间有点，代表不停车计价的。现在像我每天走路不用量地图，只要计算北京老市区公交车站数就能计算出大概的公里数。

郊区车站的间隔是1公里为基准（我说的是70年代），计价也是3公里5分钱。到了80年代，郊区有了7分钱的票，具体怎么计价忘记了

5字头城镇车，票价按照市区执行。

作者: 自己努力 时间: 2014-10-24 23:50
1路还真不见过分段的，我倒是见过车站卖票的上车就不买了

作者: 315425 时间: 2014-10-24 23:59

sfog2008 发表于 2014-10-24 22:50
我知道的是 70年代起，北京的1，4，37，52，44 都单一票价1毛钱，而且只有公交三场的车享受这个待遇，即只要 ...

三场...昔日的长安街公司

作者: 云板丝弦 时间: 2014-10-25 00:11

sfog2008 发表于 2014-10-24 22:50
我知道的是 70年代起，北京的1，4，37，52，44 都单一票价1毛钱，而且只有公交三场的车享受这个待遇，即只要 ...

郊区车好像不同公司的计价方式不一样。我记得401路东直门坐到左家庄，1站地，5分
而350从白家庄坐到六里屯，也是1站地，则是7分

作者: guoerye 时间: 2014-10-25 09:01
1路票改之后是否要分段计价。

作者: sonata 时间: 2014-10-25 17:06
原来电车起价是3分，汽车起价是7分，后来统一到5分起步。
1路是1角通票，属于大快车，例如不停六部口石碑胡同南河沿王府井，去这些地方的坐10路。
70年代到80年代还保留着7分起步的郊区车，例如338西单到复兴门是7分，而1、4路西单到礼士路一角，坐338到复兴门下车3分钱还可以吃一个火烧。
北京居民工资大约二十多年稳定在35元左右，由此可见当时北京公共交通票价是比较贵的。

作者: sonata 时间: 2014-10-25 17:09
我想还有一个因素是和大一路是脸蛋线路，车都是用国产最新的车有关吧

作者: 之类猪耳 时间: 2014-10-25 21:40

自己努力发表于 2014-10-24 23:50
1路还真不见过分段的，我倒是见过车站卖票的上车就不买了

上车刷卡买票六里桥北里、四惠仍能看到。很久很久以前，我在“东单王府井”下车后被车站的人查过票。

作者: 938支5 时间: 2014-10-26 14:36
好像九十年代初应该用过，我记得我妈跟我说，那会带我去姥姥家坐6路到牛街是4毛，到菜市口是5毛，所以她就带我到牛街下车然后再抱着我走一站，6路这么短都分段计价过，我觉得那会1路应该也是分段计价的。

作者: 马TTYPGS 时间: 2014-10-26 16:59
现在意义上的1路（60年代初重新开通的），一直都是单一票价，4分起价的时候，1毛。5分起价的时候，也是1毛。

作者: passenger 时间: 2014-10-26 18:52

sonata 发表于 2014-10-25 17:06
原来电车起价是3分，汽车起价是7分，后来统一到5分起步。
1路是1角通票，属于大快车，例如不停六部口石碑胡 ...

駅長的很多回忆是正确的，但有些可能不够准确。
文革前夕市区公共汽车最低票价似为5分，电车为4分，下一票价都是7分，然后公共汽车以2分上升，即9分，1角1分……，电车是不是这样记不太清楚。因此当时售票员是极其辛苦的，且不说要每站上下车收票、最后一个卡门上车，光是结帐就够麻烦的了，况且当时票员的文化不高。
文革中（约六七年或六八年左右），精简票制，市区电汽车统一为6站5分，12站1角，21站1角5分，21站以上2角。郊区似未改变，仍为5分，7分，1角，1角5分、2角……上不封顶（具体算法不十分清楚）。好像是公里（站号）？当时北酒路电车（402）与13路电车（113）在白家庄、呼家楼同站，总有人上错车后说到大北窑，心想不过是一站，结果售票员说7分，还有拿市区月票的，也是要7分钱买票，争执和怨言是少不了的。
原1路自五十年代被4路电车取代后，六十年代在长安街上重新出现的1路，设站和以前不太一样，不再是四五百米一个站，可能当时公交系统已经有了开大站线路或精简票制的想法，开线就是1角一种票价。当然这对远途的乘客十分合算，但对于乘坐一两站的乘客很不合算，好在沿线多有重复线路可选，但也有无奈的情况，比如从大北窑西面或永安里一带想去郎家园，由于没有其它选择，就只能花一角钱了，当时5分钱对于一般人特别是小孩来说也是来之不易的。
不一定准确，请高人指正。

作者: sonata 时间: 2014-10-28 00:57

passenger 发表于 2014-10-26 18:52
駅長的很多回忆是正确的，但有些可能不够准确。
文革前夕市区公共汽车最低票价似为5分，电车为4分，下一 ...

谢谢补充，你一说起来票价都是泪啊，5分钱6站地太贵了，不是工人职工的出门前真心要算计算计怎么倒车合适。一根小豆奶油巧克力冰棍5分啊，一张电影票不过两角，为了口福眼福也是醉了，走了多少路难以计算。我家当时在西单，为了省电看书乘凉没少往和谐门大广场溜达。
大1路就是坐全程半程的最值，线路番号升三位后看到蓝牌子的车总是敬而远之。
虽然44也是一票制，然而44路车公庄时代曾经有过半价车票，给6.1前后去官园玩的孩子。

作者: qqgod 时间: 2014-10-28 16:42
本帖最后由 qqgod 于 2014-10-28 16:52 编辑

海洋823 发表于 2014-10-24 06:21
以前好像2路有过站是计价不停车，忘了是哪本书了

非北京人飘过不过这个事儿确实有具体不只是2路某个老北京给咱讲故事跟司乘闹过纠纷说他当年的事儿就是他小时候没搞明白那个站怎么算

作者: 44huanxing 时间: 2014-10-28 16:43
70年代5分、1角时：1、4、37、44等就是一律1角；某些站停车不计价的情况记得112、115路出现过，站名下方有标记。

作者: lotfan0623 时间: 2014-10-28 17:34
标题: RE: 1路票制问题

44huanxing 发表于 2014-10-28 16:43
70年代5分、1角时：1、4、37、44等就是一律1角；某些站停车不计价的情况记得112、115路出现过，站名下方有标 ...

44是80年代才开的
115曾是大站快车，宽街一站到二环外。112的站可是很标准的

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