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标题: 604路再见吧 [打印本页]

作者: 羽翼年代 时间: 2014-10-23 21:32
标题: 604路再见吧
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作者: edwin 时间: 2014-10-23 21:34
非得显摆自己站多，线儿长，要是写一层站名还不那么显的长，才29公里而已，比604长的线儿健在的还不少呢

作者: 羽翼年代 时间: 2014-10-23 21:59

edwin 发表于 2014-10-23 21:34
非得显摆自己站多，线儿长，要是写一层站名还不那么显的长，才29公里而已，比604长的线儿健在的还不少呢

当年老客三抢票款的线啊，都开西三旗去了，站站停，站站乐！

作者: edwin 时间: 2014-10-23 22:01

羽翼年代发表于 2014-10-23 21:59
当年老客三抢票款的线啊，都开西三旗去了，站站停，站站乐！

问题是那会写两层站名也就罢了，缩短到知春路已经减了好多站了，还非要把字体变宽，写两层站名，不知道咋想的，不过能挺到今天也挺不容易的了……现在除了八方达和运通之外还有几个写两层站名，站特多的线路，我就想到一个621，早晚会动的

作者: liyue818 时间: 2014-10-23 22:07
613也动动就好了，太蛋疼了这线

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-10-23 22:29

edwin 发表于 2014-10-23 22:01
问题是那会写两层站名也就罢了，缩短到知春路已经减了好多站了，还非要把字体变宽，写两层站名，不知道咋 ...

集团什么时候截线看站多少了，那699缩什么劲

作者: edwin 时间: 2014-10-23 22:32

京华╰☆大财神发表于 2014-10-23 22:29
集团什么时候截线看站多少了，那699缩什么劲

反正站多是一方面因素，还有要看线长

作者: balakovic 时间: 2014-10-23 22:41

liyue818 发表于 2014-10-23 22:07
613也动动就好了，太蛋疼了这线

以现在集团截线的水平，动了就是真的蛋疼了。

作者: megatop747 时间: 2014-10-24 00:01
喜欢最后一张

作者: 马家堡路北口 时间: 2014-10-24 00:37

megatop747 发表于 2014-10-24 00:01
喜欢最后一张

相当漂亮！

作者: gaojn1991 时间: 2014-10-24 08:53
最后一张给力+1~

作者: 响水洞天 时间: 2014-10-24 11:37
想起那年从西二旗撤出之前，把44路的18米气巡都拿来用了。

作者: 春秀Rd. 时间: 2014-10-24 14:36
本帖最后由春秀Rd. 于 2014-10-24 14:39 编辑

edwin 发表于 2014-10-23 22:01
问题是那会写两层站名也就罢了，缩短到知春路已经减了好多站了，还非要把字体变宽，写两层站名，不知道咋 ...

635 安全。
虽说站不多也没多长吧

作者: 孤独的守望者 时间: 2014-10-24 15:52
604是我通勤必备，就这么没了。唉！

作者: punk-boy 时间: 2014-10-25 10:42

孤独的守望者发表于 2014-10-24 15:52
604是我通勤必备，就这么没了。唉！

+1 也是我通勤必备每天604-632

作者: K歌之王 时间: 2014-10-25 11:31

edwin 发表于 2014-10-23 22:32
反正站多是一方面因素，还有要看线长

站太多太密。长线就应该大站快。

作者: 午饭 时间: 2014-10-25 16:06

liyue818 发表于 2014-10-23 22:07
613也动动就好了，太蛋疼了这线

成天40分钟间隔，我就见过没几个活的~动不动也无所谓，直接屏蔽了~

作者: 午饭 时间: 2014-10-25 16:07

K歌之王发表于 2014-10-25 11:31
站太多太密。长线就应该大站快。

马路堵得孙子似的，起点一站终点也白扯

作者: xtacty 时间: 2014-10-25 20:51
砍线的必然结果是，没法一路直达城里了，必然要换乘

作者: edwin 时间: 2014-10-25 21:03

午饭发表于 2014-10-25 16:06
成天40分钟间隔，我就见过没几个活的~动不动也无所谓，直接屏蔽了~

嘿，你别说，我八辈子才看见过一次613，今天竟然串了三辆车

作者: bjsdfz2832 时间: 2014-10-25 21:05
今儿604上好多人还说这事儿呢，都说这车多方便啊，没了这车海淀那边没法直接进二环了，都问售票怎么导车，有一老太太说她要从北边去西单，问售票怎么去西单，售票说只能490倒603了，老太太说多倒一趟车多费劲啊，又得多花好长时间

作者: 午饭 时间: 2014-10-25 21:43

edwin 发表于 2014-10-25 21:03
嘿，你别说，我八辈子才看见过一次613，今天竟然串了三辆车

姑且说一个间隔20，你就算堵成什么德行了吧

作者: balakovic 时间: 2014-10-25 23:43

edwin 发表于 2014-10-25 21:03
嘿，你别说，我八辈子才看见过一次613，今天竟然串了三辆车

613串车不稀罕，不是大间隔就是串车，倒是正常间隔不多见。

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-10-25 23:47
没气龙！差评

作者: bdguoqian2014 时间: 2014-10-26 00:20
604就这么撤销了，学院路一线（含西土城路）再也不能直达西单了。
我从2006年第一次来北京上学，就坐了这个线路。当时还叫603支，我报考矿大的研究生，复试后想去西单图书大厦买书，惊喜地发现矿大门口的清华东路站（今学院路北口站）居然有直达西单的线路！从此，604、西单图书大厦就和我结下了不解之缘，一到没课的时候，我总喜欢坐着604到西单图书大厦看书买书，还有各种音像专辑。后来，604截线了，北边从西三旗桥南缩短到知春路，不再经过学院路北口了。不过没有关系，从矿大到蓟门桥南（返程是蓟门桥）的车很多，随便坐个车过去换604即可。而且还比以前到西三旗桥南的时候更容易找到座位了。
不过，从西单回来的时候，还是找不到座位，西单商场站汹涌的客流太恐怖了。。后来我想出个办法：从西单路口南上车。西单路口南跟西单商场相比，距离图书大厦还要近一下，只不过需要走地下通道穿过长安街。当时地铁4号线正在施工，出了地下通道的南出口，还要绕过4号线工地，才能到达西单路口南站。从这个站上604，通常人不会很多，即使没有座位，在到达西单商场时总有不少人下车，通常都可以找到座位，这样就不怕西单商场站冲上车的汹涌人流了。
研究生毕业后，我到北师大读了博士。从北师大去西单，比矿大有了更多线路可以选择。一开始有22、88、626、690路，后来626和690截线了，现在只剩下22、88路）。但是我有时还是会选择604，从明光桥南出发（返程是明光桥北），特别是返程的时候。因为我的宿舍在北师大西门附近，离明光桥北比离铁狮子坟和北京师范大学站更近一些。
如今已经毕业，但今天傍晚凑巧回北师大办些事情，想到604明天就要截线，特意从师大西门步行到蓟门桥南，最后体验一次604。刚走到车站没多久，车来了，车上人不多，有的是座位。
车上的线路贴纸已经改成了83路，报站器也不报西单以北的车站了，显示屏一直在显示：“下一站：宣武门外”。只能靠售票员人工报站。
83路将是下车不用刷卡的无人售票线路，不再需要售票员了。车上的售票员大姐很迷茫。据她说，车队还没有通知她明天该去哪里上班。
今晚的交通非常顺畅，以往从西直门到阜成门、从白塔寺到西四，从来都是很拥堵的路段，但今晚居然顺利的通过了。可能是老天想让我对604的美好回忆再完美一些吧。
很快，西单商场站到了，604路像往常一样停靠在大悦城门前。这一站下车的乘客还是很多。在大悦城开业之前，这里是一个手机大卖场。今天我到这里同样是打算看看手机，大悦城5层的品牌很全。但这次在我走进大悦城之前，突然想起了什么，于是转身向身后的604望去：之只见它已经关闭车门，驶向了长安街的方向。很快，就永远地消失在了北京茫茫的夜色中。这夜色，雾霾弥漫。天气预报说，由于冷空气即将到来，明天雾霾将会消散，京城将迎来晴朗的好天气。以往，我总会趁着好天气乘坐604去西单图书大厦看书。但从明天起，这样的日子再也回不来了……

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