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标题: 再见，K25，一能重工，大桥小区 [打印本页]
作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:48
标题: 再见，K25，一能重工，大桥小区
本帖最后由 小天下 于 2014-10-23 21:49 编辑

最后的身影，在一能重工


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（本帖部分照片非近期拍摄）
作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:48
这里，将不再有车停靠



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:49
最后的身影


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:50
这里，偶尔会有公交班车的身影


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:51
最后的景象


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:52
夕阳西下


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:53
有那么多人，骑车，来这里坐车



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:53
背影



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:54
空荡荡的一能重工首末站




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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:55
大桥小区，也不再有他的身影



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:56
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:56
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:57
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:58
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:58
望岳东路，也不再有你的身影


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:59
你还有两个大的


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 21:59
你的兄弟在送你


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:00
华丽的转身，只是，不会再有


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:00
慢慢向远方



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:01
望岳东路，只能靠你们兄弟两个了



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:01
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:02
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:02
擂鼓石大街，被你无情抛弃了


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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:03
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:04
附中学生在等你



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:05
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:05
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:06
市政府前你也不会出现



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:06
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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:07
本帖最后由 小天下 于 2014-10-28 07:48 编辑

这混账东西，自己学坏了，还把兄弟25给带坏了



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作者: 小天下    时间: 2014-10-23 22:07
本帖最后由 小天下 于 2014-10-25 09:41 编辑

------------------------------完-------------------------------------





给25路送上这个


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作者: Ciel-Yu    时间: 2014-10-23 23:26
怎么？撤销线路了？
作者: array88    时间: 2014-10-24 00:11
Ciel-Yu 发表于 2014-10-23 23:26
怎么？撤销线路了？

改线，火车站始发，取消一能重工、大桥小区终点站，取消晶华路、擂鼓石大街、易初莲花、望岳东路路段
作者: mouclo    时间: 2014-10-24 09:33
跟6,34重合的不少哇
作者: 莱芜的公交迷    时间: 2014-10-24 20:21
小天下 发表于 2014-10-23 21:50
这里，偶尔会有公交班车的身影

看见了2012金龙，此车车号为H1336，看的很清楚。应该是作为一能重工的班车使用
作者: 泰安公交    时间: 2014-10-24 23:45
下一步一能重工还有线路吗
作者: bunvin    时间: 2014-10-25 00:07
跟两张吧~
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作者: 傲然天下ROEWE    时间: 2014-10-25 12:40
mouclo 发表于 2014-10-24 09:33
跟6,34重合的不少哇

市区重合可以忽略不计，这是为道朗服务的线路。
作者: 泰安的公交迷    时间: 2014-10-25 14:10
Ciel-Yu 发表于 2014-10-23 23:26
怎么？撤销线路了？

没有，只不过改线了，改成火车站到鱼池了
作者: 泰安的公交迷    时间: 2014-10-25 14:10
mouclo 发表于 2014-10-24 09:33
跟6,34重合的不少哇

这个是重合，不过西边有优势，也能分流了
作者: 泰安的公交迷    时间: 2014-10-25 14:11
泰安公交 发表于 2014-10-24 23:45
下一步一能重工还有线路吗

暂时没有了。不过一时半会应该有不了
作者: 小天下    时间: 2014-10-26 11:53
傲然天下ROEWE 发表于 2014-10-25 12:40
市区重合可以忽略不计，这是为道朗服务的线路。

擂鼓石大街和易初莲花就这么被忽略不计了
作者: 小天下    时间: 2014-10-26 11:57
泰安的公交迷 发表于 2014-10-25 14:10
这个是重合，不过西边有优势，也能分流了

光想着给那几个分流，干脆8路也甩了擂鼓石大街改成泰山大街算了
作者: 小天下    时间: 2014-10-26 12:00
给6路分什么流，6路挤的是普6，K6都不挤，再调一堆K车给6路分流有用吗
作者: 泰安的公交迷    时间: 2014-10-26 15:22
小天下 发表于 2014-10-26 11:57
光想着给那几个分流，干脆8路也甩了擂鼓石大街改成泰山大街算了

8路擂鼓石不行，有附中啊，学生都坐8路
作者: 泰安的公交迷    时间: 2014-10-26 15:23
小天下 发表于 2014-10-26 12:00
给6路分什么流，6路挤的是普6，K6都不挤，再调一堆K车给6路分流有用吗

把普6都换了之后。。。现在6路的情况和以前的情况相比的区别就是在这
作者: array88    时间: 2014-10-26 17:14
小天下 发表于 2014-10-26 11:53
擂鼓石大街和易初莲花就这么被忽略不计了

8路+换乘解决吧
作者: array88    时间: 2014-10-26 17:17
小天下 发表于 2014-10-26 11:57
光想着给那几个分流，干脆8路也甩了擂鼓石大街改成泰山大街算了

附属医院到光彩8路确实能给6路分流，8路一汽时期就经常有易初莲花往南坐满的，虽然往火车站方向8路绕了点但是基本不堵，比6路泰山大街路况好多了（我有一次坐6路在泰山大街迎胜路路口堵了20分钟）
作者: array88    时间: 2014-10-26 17:17
小天下 发表于 2014-10-26 12:00
给6路分什么流，6路挤的是普6，K6都不挤，再调一堆K车给6路分流有用吗

6路还没有空调车的时候非空车就基本在平峰爆满的状态
作者: array88    时间: 2014-10-26 22:16
array88 发表于 2014-10-26 17:17
6路还没有空调车的时候非空车就基本在平峰爆满的状态

回点评：看清楚了，我说的是6路全线配车都是非空的时候就平峰爆满（当时是2012年，8路也没有非空，还能帮6路分流）。所以如果将普6和K6结合起来看的话，客流依然够辆辆爆满的（可以理解为普6与K6客流平均），不管空调车有几辆依然需要分流。当然普6换车后分流效果会更明显
作者: 小天下    时间: 2014-10-26 23:46
array88 发表于 2014-10-26 22:16
回点评：看清楚了，我说的是6路全线配车都是非空的时候就平峰爆满（当时是2012年，8路也没有非空，还能帮 ...

为什么全是普6的时候客流爆满，有了K6之后就一定会客流平均呢？
作者: 小天下    时间: 2014-10-26 23:51
array88 发表于 2014-10-26 22:16
回点评：看清楚了，我说的是6路全线配车都是非空的时候就平峰爆满（当时是2012年，8路也没有非空，还能帮 ...

现在在不开空调的天气下，普6仍然爆满，但是K6却不是。假设现在愿意多花钱的乘客和不愿多花钱的乘客各占一半，愿意多花钱的那些乘客已经被分流，所以K6不是爆满。现在再加N个K线也没法分流普6，而K6的客流不需要分流吧
作者: array88    时间: 2014-10-27 01:30
本帖最后由 array88 于 2014-10-27 01:46 编辑
小天下 发表于 2014-10-26 23:51
现在在不开空调的天气下，普6仍然爆满，但是K6却不是。假设现在愿意多花钱的乘客和不愿多花钱的乘客各占一 ...


愿花钱的乘客并不一定就永远能等到K6，这取决于这群乘客等来的是K6还是普6。我相信专门等K6的比起专门等普6的可以忽略不计（特殊天气除外），所以继续使用你的假设，愿意多花钱的和不愿多花钱的占一半，愿意多花钱的有一半上了K6，另一半上了普6（取决于哪个来得早），不愿多花钱的全上了普6，导致普6与K6的乘客数量比为3:1；而如果是全普6，数量比会是2:2（暂且认为这个2:2指的是连续两辆普6的乘客数量比）；全K6的话不愿多花钱的该坐6路还是得坐（先不考虑分流线路及电动车、私家车），数量比也是2:2。因此目前的情况是普6超负荷运行，但K6未能充分发挥运能。我在49楼表达的意思是早在数量比为2:2的时候6路就已经平峰爆满（即2:2的时候就已经平峰爆满）。新开K线对不愿多花钱的没有效果，但是对愿意多花钱的乘客来说，他们以前有坐普6和坐K6这两种可能（一般取决于哪辆来得早），现在有坐普6、坐K6、坐分流线路（25、34等）等可能（暂且认为这三种可能性相同，实际由于分流线路的运行间隔，不同路段的分流效果不同），导致愿意多花钱的乘客上普6的少了，现在的乘客数量比变成了2.67:0.67。K6依然未能充分发挥运能，但是普6的车内人数确实减少了，同样6路的总客流也会相应减少。当然，在6路全换空调以后，有分流线路会使得数量比成为1.33:1.33，这对6路绝对是大分流（数量比为2:2的时候6路就已经快吃不消了）。现在在6路保持混编的情况下，新开空调线分流依然有效果，只不过效果小一些而已。
“愿意多花钱的那些乘客已经被分流”——同样地，开分流线路不代表所有愿意多花钱的乘客就都不会继续坐普6或K6（上面已经解释了）（因为6路挤而不坐6路或者挤不上6路的除外）。但是有一种情况除外：分流线路在分流路段外提供了有别于6路的独特走向（例如25、34到火车站广场，34到财兴街）。这种情况下分流线路会同时从愿意多花钱的乘客和不愿意多花钱的乘客中吸引一部分乘客乘坐分流线路，乐观情况下这些乘客还会放弃6路而专门等分流线路。例：假如一名乘客要从老汽车站（泰山大街）到财兴街，34路相比6路来说省去了从泰山大街走到财兴街的时间。假设34路间隔可以保证，假如这位乘客不愿意从泰山大街走到财兴街，他愿意花钱的话坐34省去那段步行何乐而不为，甚至有可能专门等34（在34到火车站前我就遇到过类似的真实事例），不愿花钱的话34路比起6路来说多花1元钱却能直接到家（认为这种人不存在的话参考邱家店为什么有人坐J201），部分乘客也有一定的可能选择34路（即使这类乘客根本没有，对我在第一段建立的模型也没有负面影响）。假如这位乘客愿意从泰山大街走到财兴街，他愿意花钱的话基本会来哪个坐哪个，不愿花钱的话依然会选择等普6，对刚才的模型也没有负面影响。
作者: 我爱q8    时间: 2014-10-27 06:09
886                              
作者: 泰安的公交迷    时间: 2014-10-31 21:33
回45楼点评：25的客流是不少，可是8路的客流远远在25之时。因为25有15.17分流。8没有，导致现在一辆8加班车转眼间爆满
作者: array88    时间: 2014-11-1 18:52
泰安的公交迷 发表于 2014-10-31 21:33
回45楼点评：25的客流是不少，可是8路的客流远远在25之时。因为25有15.17分流。8没有，导致现在一辆8加班车 ...

往西和往东应该分开讨论
作者: wangtian2233    时间: 2014-11-2 10:58
看前几图还以为撤线了
作者: 泰安的公交迷    时间: 2014-11-2 11:55
array88 发表于 2014-11-1 18:52
往西和往东应该分开讨论

不是，应该主要是客流和8牵扯了
作者: mouclo    时间: 2014-11-9 20:01
小天下 发表于 2014-10-26 11:53
擂鼓石大街和易初莲花就这么被忽略不计了

其实可以在货场路，或者长城路往北，沿东岳大街向东，在易初莲花向南至泰山大街恢复原线，但是这样兼顾了易初莲花，又漏掉了附属医院。而且延长了道朗乘客到达汽车站的时间。



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