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标题: ＣＤＫ１８米双源无轨电车 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2014-10-24 01:13
标题: ＣＤＫ１８米双源无轨电车
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作者: Ciel-Yu 时间: 2014-10-24 02:34
本帖最后由 Ciel-Yu 于 2014-10-24 02:37 编辑

我真是搞不懂蜀都客车为什么这么不喜欢多开一个车门，18m的车就两个门，一个要服务9m的范围啊，太吃力了吧。
下面这个是Man lion's city GL，18m右开5门，图片来自网络（product.360che.com卡车之家），感谢原作者。

作者: 引擎澎湃 时间: 2014-10-24 02:41

Ciel-Yu 发表于 2014-10-24 02:34
我真是搞不懂蜀都客车为什么这么不喜欢多开一个车门，18m的车就两个门，一个要服务9m的范围啊，太吃力了吧。 ...

“逃票”历来是司乘人员最头疼的事情之一

所以国内的大龙车最多三个门（中门进前后出）
BRT除外

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-10-24 02:46

引擎澎湃发表于 2014-10-24 02:41
“逃票”历来是司乘人员最头疼的事情之一

所以国内的大龙车最多三个门（中门进前后出）

蜀都这次的产品明显是冲的BRT去的啊，左开门。应该是会在北京BRT油改电之后，全国其他城市也会跟进吧。

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-10-24 02:54
又在网上找到一个这家伙，感谢原作者。

作者: gary_y 时间: 2014-10-24 04:09
本帖最后由 gary_y 于 2014-10-24 04:11 编辑

Ciel-Yu 发表于 2014-10-24 02:54
又在网上找到一个这家伙，感谢原作者。

NEOPLAN CENTROLINER N4522，MAN LION'S CITY GL的姐妹车型，但它比MAN出生更早，可以说是欧洲最早开始使用18.75米车长的车型，并可选装三门、四门和五门配置，当CENTROLINER停产后，MAN在其GL产品中增加了五门的选择。

作者: 我爱q8 时间: 2014-10-24 06:11
这车不粗

作者: gukan46 时间: 2014-10-24 10:54
这车霸气。

作者: xiaoshenshen 时间: 2014-10-24 12:12
真他么带劲

作者: 给猫金币 时间: 2014-10-24 13:50
外观不错啊，至少不那么“MAN”了~~

作者: 百川堂主 时间: 2014-10-24 15:35
航哥到P县了？

作者: 812773736 时间: 2014-10-24 16:07
CDK的设计一向比较特别。各大厂商又开始钻即充式纯电动的空子了。。。

作者: yangziping 时间: 2014-10-24 16:24

不知道，郑州的BRT，啥时候才能用上电车……

作者: 浮云尊者 时间: 2014-10-24 16:39
求型号！

作者: r459986672 时间: 2014-10-24 17:09
蜀都的样车都是根据成都公交集团的定制要求。。。

作者: comet 时间: 2014-10-24 17:42
拿北京来狮跑吧，没准还能接点订单

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-10-24 18:09

comet 发表于 2014-10-24 17:42
拿北京来狮跑吧，没准还能接点订单

蜀都跟豪沃半斤八两吧

作者: BLQ320 时间: 2014-10-25 13:38
成客18米BRT铰接客车电车版，只是样车吧。

作者: 谢谢侬 时间: 2014-10-26 01:01
先进、豪华、霸气……

作者: 朴峻必 时间: 2014-10-26 10:10
看着确实不错！

作者: 福田 时间: 2014-10-26 19:56
豪沃不是一直有18米电车计划么？

作者: 航歌 时间: 2014-10-26 22:43

福田发表于 2014-10-26 19:56
豪沃不是一直有18米电车计划么？

改天给您拍一张

作者: 大黄64222 时间: 2014-10-29 18:58
好么~~挺霸气

作者: 过路人 时间: 2014-10-29 22:10
这么漂亮的电车，成都应该恢复电车。

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