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标题: 中国首家民营公交集团于哈尔滨正式挂牌 [打印本页]

作者: 天府晨光 时间: 2014-10-26 23:17
标题: 中国首家民营公交集团于哈尔滨正式挂牌

　　中新网哈尔滨10月26日电 (记者王栋梁)26日上午，由九家公交公司整合而成的哈尔滨市全利公交客运集团正式挂牌运营，这也是中国首家正式投入运营的民营公交集团，据介绍，该集团将承担哈尔滨市国有公交企业以外的38条主干公交线路和12条村村通公交支线。
　　中国的城市公共交通经营一直以国有企业为主，多年以来，大批的民营企业都尝试过经营公交产业，哈尔滨的民营公交企业发展在中国其他城市的前面，早在30年前就已初具形态，多以单条线路的承包为主，在服务和运营上始终不能达到应有标准和规模。
　　据哈尔滨市全利公交集团公司董事长唐英福介绍，哈尔滨市全利公交集团公司是依据《哈尔滨市优先发展城市公共交通实施意见》，将9家公交公司整合后成立的；成立后的哈尔滨市全利公交客运集团公司，现有38条主干公交线路，12条村村通公交支线，运营车辆812台，公交场地106040平方米，公交基础设施17792平方米，加油、加气站两座，员工1293人，公交产业资金积累达18亿元人民币左右，是哈尔滨市初具规模的民营公交企业集团，也是中国首个民营公交集团，它的组建，将进一步推动哈尔滨公交行业非公有制企业整体结构的转变，并且为中国的民营公交事业迈出了重要的一步。
　　唐英福向中新网记者表示“作为中国的第一家民营公交集团，我们未来将以公交产业为主，拓宽经济领域，以集团经济架构为依托，向能源、机械加工、汽车修配、金融等领域迈进，力争三至五年打造以民营资本为核心基础的上市公司。”

作者: renxuehong 时间: 2014-10-27 08:47
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补充个图片

作者: renxuehong 时间: 2014-10-27 08:50
明眼人给分析分析，真看不出来他们要干嘛，应该不是为了壮大自己，更好的和国企竞争吧，还是很多公交企业财政出现太多可能被查的可能，然后直接和在一起了，以前的全是死账，纯属猜测

作者: WANJIAHENG 时间: 2014-10-27 09:33
牡丹江笑而不语hhhhhhhhhhhhh

作者: 1977 时间: 2014-10-27 10:18
害怕被公交公司给吞并。像联盟出租公司一样。团结就是力量。

作者: zhouyunqi 时间: 2014-10-27 10:41
联盟………………怒啊怒鹰熊粘膜。。。。

作者: littlefatgoat 时间: 2014-10-27 10:44
好奇的是松北公司和呼兰公司会心甘情愿的合并吗？

作者: wellxun 时间: 2014-10-27 10:47
太平桥那些331,334,339,360没有吗

作者: renxuehong 时间: 2014-10-27 11:09

littlefatgoat 发表于 2014-10-27 10:44
好奇的是松北公司和呼兰公司会心甘情愿的合并吗？

我个人猜测，虽然是合并了，但是集团下属的原来的公司作为分公司存在，财政应该是独立运算的，或者集团公司只是审查而已，各自还是赚着各自那块地的钱

作者: 706572 时间: 2014-10-27 11:28
366支是啥啊？

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-27 12:36
真没想到会是他

作者: KVBSDONGLI 时间: 2014-10-27 14:24
全利威武

作者: fxj002 时间: 2014-10-27 15:40
感觉就像有的两口子过日子似的，你花你的，我花我的，名义上在一起了，其实还是各过各的。

作者: 名字暂缺 时间: 2014-10-27 17:27
咱们可以看看就知道了现在就是三足鼎立——汽车，飞翼集团和全利集团，同时也标志着哈尔滨公交集团渺茫了

作者: 名字暂缺 时间: 2014-10-27 17:36
而且，我们可以看到这位老总非常有野心的但是明显头脑过热
根据《中央企业内部控制应用指引第2号——发展战略》企业发展战略过于激进，超过企业实际或者偏离主业，可能导致企业难以形成竞争优势甚至经营失败

作者: 寳舆貝 时间: 2014-10-27 18:26

706572 发表于 2014-10-27 11:28
366支是啥啊？

366支第一反应我是367 后来一看没有353路估计是353路

作者: xiaoshenshen 时间: 2014-10-27 19:05
柏佳，大通，北环，90,201没被兼并，看来这几个主儿还是很硬的

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-27 19:18

xiaoshenshen 发表于 2014-10-27 19:05
柏佳，大通，北环，90,201没被兼并，看来这几个主儿还是很硬的

不然敢那么明目张胆的骗油补吗

作者: zhouyunqi 时间: 2014-10-27 19:37

寳舆貝发表于 2014-10-27 18:26
366支第一反应我是367 后来一看没有353路估计是353路

灯泡子专线就这么被支线了？？？？

作者: 北冰洋 时间: 2014-10-27 20:04
这个集团的存在感觉没有什么意义，只是给大家找了个名声而已。

作者: e83198423 时间: 2014-10-27 21:00

名字暂缺发表于 2014-10-27 17:27
咱们可以看看就知道了现在就是三足鼎立——汽车，飞翼集团和全利集团，同时也标志着哈尔滨公交集团渺茫了

交通集团早就成立了

作者: 下午三点 时间: 2014-10-28 21:26

706572 发表于 2014-10-27 11:28
366支是啥啊？

366支莪见过，好多年以前见到的，成高子----汲家店，当时是用黄海小欧风跑，空调DD6890，全线只有一辆车，发车间隔比超市免费车还难等。
现在不知道变成啥样了？？
当时车身的贴纸是老版的郊x路的
x x
x→x
x x 的那种，现在一想既然它到汲家店那就算366的支吧

作者: 冯小先生 时间: 2014-10-28 21:34

下午三点发表于 2014-10-28 21:26
366支莪见过，好多年以前见到的，成高子----汲家店，当时是用黄海小欧风跑，空调DD6890，全线只有一辆车， ...

全利干嘛想起开这么一条超奇葩的线路

作者: wangyi1853 时间: 2014-10-29 08:33
本帖最后由 wangyi1853 于 2014-10-29 08:34 编辑

这种抱团是为了抵制党国某些文件精神，同时也为抱团中各个团体利益最大化做服务。
看着吧，以后剩下的那几家公司也会坐不住的，尤其年年垫底的那几条线路，就是洗钱还是将钱放大大篮子里洗要简单的多。
以上评论，属于本人观点，如果属实请记住中国的兰德，哇咔咔咔咔咔……

作者: liyingying 时间: 2014-10-29 17:31
如果，这种三足鼎立的格局长期存在，加上交通局一家独横，公交难坐的局面将无法缓解，除非，票价涨到2元一位并且放开线路审批经营权，三家都可以在同一地区往另外一个同一地区开设线路，三家可以任意自由开设线路，否则没好

作者: e83198423 时间: 2014-10-30 02:11

liyingying 发表于 2014-10-29 17:31
如果，这种三足鼎立的格局长期存在，加上交通局一家独横，公交难坐的局面将无法缓解，除非，票价涨到2元一位 ...

降低准入公交运输企业门槛让更多的社会资金投入到公交行业造成加剧行业竞争的态势公交管理处加强管理这样才能有效的提高公交服务质量

作者: e83198423 时间: 2014-11-5 00:17

e83198423 发表于 2014-10-30 02:11
降低准入公交运输企业门槛让更多的社会资金投入到公交行业造成加剧行业竞争的态势公交管理处加强管理 ...

还是没竞争起来

作者: 2024 时间: 2014-11-5 20:16
前途渺茫

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