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标题: 2014年11月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2014-10-31 22:38
标题: 2014年11月份南京公交新闻专用贴
本帖最后由 空调97路 于 2014-11-27 23:36 编辑
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2014-11-4 11:58
南京公共交通乘客守则 "公交禁食""免费儿童乘坐"争议大
一周前，与我们公共交通出行息息相关的公交、地铁、有轨电车乘客守则开始公开征求乘客意见。如今，征求意见期已过，乘客反馈怎么样？南京市公交管理部门表示，关于条例大家争议的焦点在“禁食”和“免费儿童乘坐”上，目前他们正在进行梳理，本周将专门举行会议研究后进一步修改完善。
●条例内容：身高1.3米或以下儿童免费，一个大人限带一名
●争议焦点：该不该只限带一名儿童免票
本次出台的三个乘客守则的征求意见稿都明确，“每位成年人可免费携带一名身高1.3米以下（含1.3米）的儿童乘车；超过一名的按超过人数购票。”
公交部门解释，在这一条款中，其实将儿童免费乘车的身高从1.1米提高到了1.3米，但一个大人只限带一名的规定这一条引来了很多乘客发表意见，“双胞胎怎么办？”“我经常带两个孙子出门坐公交，这以后还要收一个小孩的钱？”还有乘客表示，随着单独两孩政策的放开，会有更多的家庭有两个小孩，而两个孩子随一个大人出门的情况也会非常普遍。公交部门表示，关于这一条，乘客意见的主要内容就是反对。
那么关于儿童免费，其他交通工具怎么规定？记者了解到，铁路部门也有同样规定，公路客运并没有这个限制，但是免费乘车儿童的总数有限制，一般免费儿童数量不能超过车辆座位的10%。而乘飞机，并不存在免费一说。“这条是意见比较集中的点，在正式版本的条例中到底怎么定，还要进一步研究。”
●条例内容：乘车时不得饮食
●争议焦点：公交禁食该不该“一刀切”
今年7月1日起，“地铁禁食”正式开始执行。在上周征求意见的《南京市公共汽车乘客守则》中，也首次看到不得饮食的规定。
“早上人多，车上本来就有汗味，再吃包子，味道真受不了。”在向交通部门反馈意见时，乘客李小姐表示，她在江北住，每天早上乘坐公交车到鼓楼。“所以公交车上禁食我是坚决支持的。”
和李小姐一样，反馈信息的大部分乘客都支持公交车上禁食。“每次打扫卫生，车里包子皮、瓜子壳之类的都很难清理，车厢里的味道也不好闻，”提起禁食，公交车司机们也表示赞成。
但也有小部分乘客表示，一些上班族和身体不好的人在公交车上吃东西情有可原。有乘客表示，相比地铁，每天早上乘坐公交车的人群可能更庞大，而且有更多的老年人每天乘坐。那么可能出现的情况也更多，因此对于禁食“不应该这样一刀切，建议没有味道的馒头、水等，还是有必要允许在车上食用。”
交通部门
“禁食”引导为主难在执行
客运管理部门表示，要公交禁食，无非是三点考虑：想要消除公交车里的异味，保持车厢更好的环境，保证乘客乘车安全。
这两年，南京公交车不断更新。新的空调车封闭性都很好，能移动的窗户越来越少。在封闭的车厢里吃有味道的食物，车厢里的空气会很差。尤其是早高峰，人多气味杂，乘车舒适性大打折扣。
要是有人吃了，会被处罚吗？客管部门解释，开展“无饮食车厢”主要是倡导乘客不吃，以引导为主。“即便是已经执行了一段时间的地铁禁食，虽然也有处罚20-100元的案例，但目前仍以劝导为主。”
“等真的实行了，如果乘客上车时手里拿着食物，司机看到会劝导。”工作人员介绍，到时候车厢里也可能考虑贴一些小标签，提醒乘客自觉遵守。“另外，会考虑在报站器里录制些话语，司机根据情况播放。”
劝导过了，乘客还是坚持要吃，怎么办？“说实话，没有太多办法。”公交部门介绍，以后可能会将“禁食”加入他们的巡查工作之中。“最近正在对这些意见进行梳理，再经过不断讨论后进一步修改完善。”
作者: 金陵人 时间: 2014-11-4 12:58
定制公交再增3条线 下月江北走隧道直达河西
昨天，11月份的6条定制公交始发，而上周末开始的12月份定制公交预订工作已经启动，目前已经超过150人接受预订，其中新增3条可预订线路，包括直达奥体东地铁站的线路，但票价增至7元。
经过此前的预订，11月份扬子公交共开通6条定制公交班线，其中早高峰4条，晚高峰两条。
记者了解到，自打10月8日推出定制公交以来，由于其方便舒适快捷，11月份的定制公交短时间内就被预订一空，其中5条线路满员。
根据市民建议，11月早高峰的定制公交发车时间延后15分钟，改为7点15分和7点25分。昨天早上，工作人员在发车点发蓝色乘车卡，上面有时间和座位等相关信息，4辆空调大巴整装待发。不过发车时，一名乘客迟到多等了3分钟，7点25分从天润城始发的班线到7点28分才发车，记者看了下时间，8点20分到汉中门，8点27分到新街口，8点45分到莲花桥，全程用时1小时17分钟。比10月份7点发车的慢了10分钟左右。
所以提醒大家，如果是8点半上班，最好预订7点15分的发车班线。
由于昨天天气晴好，坐在车里阳光比较刺眼，有乘客建议是否能加装窗帘，扬子公交相关负责人表示，下一步会考虑市民的建议，增装窗帘。
现代快报记者了解到，上周末开始扬子公交开始接受12月定制公交的预订，与11月份相比，新增3条班线，分别是定制5线、定制6线和定制9线，其中定制5线从旭日上城出发，经汉中门、新街口到莲花桥，定制6线和9线则是新开通的从天润城往返奥体东地铁站的班线，扬子公交相关负责人表示，这两条线路里程达27公里，加上要走隧道，所以单程票价为7元。
昨天，现代快报记者登录扬子公交网站查询到，目前定制1线、2线和3线还是很火爆，其中从天润城十二街区发车到莲花桥的定制1线已经满员。其他线路都还可以预订。
扬子公交相关负责人表示，如果12月定制公交持续火爆，市民需求强烈，将会考虑增加发车班次。
已有的6条线路
1线
上车地点：7:15 十二街区-天润城-明发
下车地点：汉中门-新街口-莲花桥
2线
上车地点：7:25 十二街区-天润城-明发
下车地点：汉中门-新街口-莲花桥
上车地点：7:15 威尼斯-明发滨江
下车地点：汉中门-新街口-莲花桥
3线
上车地点：7:25 威尼斯-明发滨江
下车地点：汉中门-新街口-莲花桥
4线
上车地点：17：45 莲花桥-新街口西
下车地点：明发-威尼斯-天润城
7线
上车地点：18：00 莲花桥-新街口西
下车地点：明发-威尼斯-天润城
8线
新增的3条线路
5线
上车地点：
7：15 旭日上城-明发-逗号广场
下车地点：
汉中门-新街口-莲花桥
6线
上车地点：
7：15 天润城-威尼斯-明发
下车地点：
奥体东地铁口
9线
上车地点：
18：00 奥体东地铁
下车地点：
明发-威尼斯-天润城
作者: 金陵人 时间: 2014-11-4 13:00
青奥村有个公交“戴书记”
驾驶员戴斌
举世瞩目的第二届夏季青年奥林匹克YD会于8月28日完美落幕，国际奥委会主席托马斯·巴赫和世界各国给予了南京高度评价。虽然青奥会离我们渐渐远去，可那段美好的时光已深深烙在我们的记忆里。
为更好地服务青奥会，南京公交集团党委成立了13个服务青奥临时党支部，第三巴士公司128路驾驶员戴斌，由于平时工作表现突出，被第三巴士公司党总支推荐为临时党支部书记，他是13个临时党支部中唯一一个由驾驶员担任的临时党支部书记。 7月24日，第三巴士公司服务青奥的全体驾驶员给青奥车辆做完例保后，开着137辆青奥车去四公司加气站加气时，由于四公司加气站仅有两个加气泵，再加上还有线路上的车辆来加气，一时间四公司加气站被车辆围得水泄不通，造成加气通道严重堵塞，从山上加气站一直排到山下。天气炎热，排队时间较长，有驾驶员出现了焦急烦躁。戴书记立刻组织党员和大家进行交流沟通，要求大家顾全大局，克服困难，同时安排临时党小组组长陈正清、郑宪民和公司先进党员武蓉等同志及时打通进出口通道，安排专人负责看守，维持交通秩序，确保加气通道畅通。并将情况反映给公司经理陈文，在征得陈经理同意后，分流了部分车辆去三公司加气站加气，大大缓解了四公司加气站的压力。直至最后一辆车加完气已是晚上六点多钟，戴书记才和其他党员一起离开。保证了第二天青奥会的实训用车。
在服务青奥的这些日子里，为了能让早班驾驶员及时吃到早餐，戴书记每天早上5点钟就到燕山路停车场，烧开水，打扫站房卫生，安排好头三班的发车。忙完这些，他5点半钟和场站的王主任，还有几个志愿者一起来到双闸街道领取早餐。领取早餐也是一件工作量非常大的事，每天包含江南、场站、志愿者、安保、PPS(合乘车)近500份早餐，要对4个品种的早餐逐个过数检查，对有问题早餐要去调换，清点完装箱送到停车场再发给驾驶员，发完早餐，十点半又要去拖中饭。因为中饭都是高温蒸出来的，在清点装箱时手被热气烫的通红，点完500份中餐，手就像烤熟的马铃薯一样。看着辛苦的驾驶员能及时吃上午餐，戴书记总说，这算不了什么？发完中餐已是下午2点半钟，打扫卫生，清理完剩饭菜，已是3点半钟。戴书记又要给驾驶员准备晚餐了。
Y8、Y9两条青奥班线上班早、下班晚、工时长、任务重是这两条线路的特点，戴书记每天总是坐第一班交通车到燕山路停车场，帮前几班的驾驶员做例保，耐心地向站长请教，制定计划，加强对分班驾驶员的管理。遇车辆报修，他总是第一时间与修理厂取得联系，保证车辆即报即修，不影响青奥保供用车。所谓细节决定成败，遇到大雨、大雾特殊天气时，在调度室你总能看到戴书记的身影，他一边给驾驶员准备早饭，一边叮嘱驾驶员控制车速，注意安全。由于管理有序，三公司服务青奥的四条线路无上报事故，无责任投诉，运营一切正常。
戴书记在每天服务好青奥驾驶员的同时，还不忘收集服务青奥的好人好事，写成通讯稿及时发给集团党群部和三公司办公室，把公交的正能量及时传递出去，报纸上经常能看到他所在团队服务青奥的好人好事。在服务青奥这段时间里，他为人热情、工作认真，乐此不疲地为驾驶员服务，协助陈文经理服务好青奥交通保供工作，得到了驾驶员和领导的一致好评。
其实，今年暑假，他原本是想带妻子、儿子去外地旅游一趟的，由于平时忙于工作，很少有时间陪儿子，他心中一直感到很愧疚，觉得亏欠儿子的太多太多，总想抽点时间陪陪儿子，陪陪家人。可当三公司党总支书记范书宁找他谈话，推荐他为服务青奥第三临时党支部书记时，他没有过多的考虑，欣然接受了。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-4 20:21
新街口地铁站 轮椅升降台今起投用
昨天中午，有几名乘坐轮椅的残疾市民相约来到地铁新街口站，打算一同乘坐地铁出游。但到了车站却发现站内的残障专用升降设备成了摆设，残疾人要自行换乘地铁很不方便，随即拨打了本报的热线。
昨天下午1点半，记者来到新街口地铁站，找到了拨打热线的刘先生。记者在现场看到，从新街口站直接乘坐一号线或二号线，均有无障碍垂直电梯，可从站厅层直达站台层，比较方便。但是，当刘先生想从一号线换乘到二号线时，麻烦就来了。
据了解，地铁车站一般均设有无障碍垂直电梯，方便使用轮椅的乘客直接上下。但是，在新街口地铁站，由于一号线站台是南北向，二号线站台是东西向，两个站台之间没有垂直重合点，因此，无障碍垂直电梯无法进行对接。为了方便使用轮椅的乘客换乘，在一号线新街口站站厅北端楼梯处，有一部配有视频通话装置的轮椅升降台。如果启动，折叠着的平台会自动放下来，沿着定制的轨道，轮椅就可以顺着轨道自动上下。
可当刘先生按下轮椅升降台上的呼叫按钮，试图联系工作人员前来操作时，却一直无人回应。据新街口站一名工作人员称，目前，这台轮椅升降台确实没有投入使用。最后，两名前来帮助的工作人员，一同将刘先生的轮椅抬上了一旁普通乘客使用的自动电扶梯，协助他完成了换乘。
为何本该方便轮椅乘客的轮椅升降台成了“摆设”？昨天下午，记者从南京地铁运营部门获悉，一号线新街口站的这台轮椅升降台并非“摆设”，而是因为最后一个环节尚未调试好。接到市民反映后，昨天已加紧调试完毕，将从今天上午开始正式投入使用，方便使用轮椅的乘客在新街口站进行一、二号线换乘。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-5 12:04
3号线轨道本月全线贯通 预计明年二三月份通车试运营
距离地铁三号线的开通时间越来越近，昨天，南京地铁建设指挥部传来三号线的最新进展：截至10月底，三号线新建的28座车站中除上元门站外，其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段，全线轨道也将于本月实现贯通。
继今年8月三号线实现全线隧道贯通后，正线铺轨一直在紧张进行中，截至上月底，已完成了总量的96%。
地铁建设方介绍，在此前，三号线江宁段和江北段分别实现“轨通”、“电通”。9月中旬三号线江宁段已完成冷、热滑试验，列车由江宁段开始分段展开信号调试工作。“到本月，三号线轨道将实现全线贯通，届时三号线将进入新的建设阶段。”
而作为整条线路进度最慢的车站，上元门站目前也已进入主体施工收尾阶段，到明年1月实现车站围挡拆除。
此外，其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段，预计到本月底，大明路铺轨基地、卡子门广场围挡也将进行拆除。按照地铁建设计划，在实现了“洞通”、“轨通”、“电通”之后，新的地铁列车还将上线进行信号调试以及试跑。三号线的信号调试由江宁段分段最先开始，截至目前，新庄站以南全部具备了列车上线条件。
地铁三号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，下穿长江进入南京主城一路南下，南至秣周东路站，串联起江北新城、主城和东山新城。
本月地铁三号线轨道贯通后，预计将于明年二三月份实现通车试运营。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-5 13:04
扬子公交有辆“党员示范车”
扬子公交高新公司532路8194号党员示范车是由党员季小祥和驾驶员郁宗顺搭配组成。去年11月组合至今，累计完成单次3576个，行车68888.5公里，完成营收256012.2元，没有一起违纪违章曝光、事故、投诉等不良现象。运营服务成绩位于公司所有党员示范车组前列,是生产一线中名副其实的标杆。
活跃在一线生产队伍中的党员季小祥，1971年出生，1994年参军，1998年入党，2000年退伍后进入公交学习驾驶，进入公交工作至今已有十余个年头。多年来他都以军人的作风严格要求自己，将在部队里吃苦在前、雷厉风行的姿态带入了公交驾驶员的工作岗位上。
532线道路复杂，沿线的医院多，有大量乘客都是去医院就诊的，针对这部分特殊乘客群体，我们的服务水平必须要过硬。季小祥在服务方面始终能做到服务细致贴心，时刻树立为人民服务的思想，想乘客所想，急乘客所急，能设身处地地为乘客排忧解难，耐心做好服务，他的热情服务多次受到乘客们的赞许和领导的表扬。有一次，他在省人民医院站遇到了一位呻吟不止、行动不便的老人乘车，季小祥片刻没有犹豫，立刻上前搀扶，帮老人安排一个位置坐好，为了方便老人下车，他又耐心地询问老人是在哪站下车，有没有家人陪同，并叮嘱老人如果坐车过程中遇到不适，请及时说。一路上他异常平稳的行车受到了许多乘客的称赞，老人到站下车时，向季小祥伸出了大拇指，连连称赞他是个好司机。
季小祥在高标准严格要求自己的同时，带领同事做好运营生产服务工作。在他的带领下，驾驶员郁宗顺就是受益的第一人。作为公交一线党员示范车驾驶员的郁宗顺，一直保持着向搭档党员示范季小祥看齐。在安全行车方面他严格地遵守交通法规和操作规程，中速行驶，不争不抢，积极地维护好线路良好的运营秩序。在驾驶室里，他以高度的责任心迎接着工作的每一天，迎接着每一位乘客，把安全、舒适、温馨带给乘客。
在公司开展的迎青奥各项劳动服务竞赛中，他们俩更是配合默契，不但没有事故和投诉，而且生产任务都是双双超额完成。这与他们平时的努力付出是分不开的。远的不说，就说近的。132路到目前为止，全线都还是第一代的天然气车，至今有好几个年头了，由于车辆年限的增加，车辆越来越容易出现故障，而且燃气消耗在逐渐增高。面对这一困难，郁宗顺跟着季小祥一起，买来了关于燃气车维护知识的书籍一起学习，边学边实践，促进了运营生产。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-5 20:07
南京地铁四号线一期建设整体概况出炉
四号线一期西起龙江站，东至仙林湖站。据@南京地铁：截至10月底，四号线一期新建18座车站中，11座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；5条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路—鼓楼区间已贯通。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-6 12:05
地铁7号线即将动工
加快河西南部的道路等基础设施建设，建成泰山路、恒山路、白鹭东街，全面完成中部地区路网建设，建设莲花路北延、学子路城市次干道，以及南部地区的15条支路。地铁建设方面，途经河西新城南部的S3（宁和城际）已开工建设；地铁7号线已通过审批等程序，近期即将动工。据扬子晚报记者了解，规划中的南京地铁7号线，在河西地区共设有沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路等多个站点。至于地铁2号线是否南延，河西的规划部门表示，目前尚无实质性的规划。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-6 12:06
有轨电车年底增加两列，地铁2号线可能会延伸
河西管委会副主任李洵介绍，河西新城近年来一直鼓励和发展公共交通。除了现有的地铁2号线，河西南部还规划了地铁7号线和S3线。但是长远来看，这两条地铁线路还是难以完全满足南部地区高强度的交通需求。他透露，目前我市正在研究地铁2号线的交通线路和站点，但是具体线路会不会延伸、站点如何调整，还要等方案确定再行公布。
今年8月投入运营以来，河西有轨电车已搭载乘客23万人次，平均每天3000人次。不过有市民反映，有轨电车目前速度比较慢，等车时间也比较长。对此，河西管委会相关负责人介绍，今年12月份，有轨电车公司计划再增加两列电车，届时间隔时间将从目前的30分钟缩短到10多分钟。
青奥会前后，河西300辆新能源出租车已经开上了南京的大街小巷。河西公共自行车则已在建邺、鼓楼设置了250个站点，投入了1万辆车，已有10万人办卡。未来3—5年，计划在全市设置2000个站点，投入10万辆车，日均使用人次可达50万人次。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-6 12:11
地铁5号线提前至明年开工
昨天，南京市领导视察南京地铁集团。一个重磅消息也随之传出：2015年，南京除续建东西向大动脉的地铁4号线、从河西南部过江的宁和城际以及开通运营南京第二条过江线——地铁3号线外，将计划新建宁高二期、宁溧城际、地铁5号线这三条地铁新线，形成5条地铁线同时在建的布局。
A
5号线提前开工，连通三大城区
全长约37公里，设29站
南京地铁集团有关人士介绍，南京地铁5号线已被提上议事日程，“考虑到鼓楼及老下关的发展，南京市政府点名5号线希望其提前启动准备，并率先开建。”
根据规划，地铁5号线南起将军路站，北至方家营站，是联系南京主城与江宁东山副城的一条东南-西北的斜贯轨道交通线（1、3号线为纵贯线，2、4号线为横贯线），全长约37公里。
地铁5号线连通鼓楼区、秦淮区、江宁区三大城区，沿途设29个站：方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、机场路、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、东大九龙湖、将军路。预计该线路将于2018年年底建成。其中既有最具民国风的老下关地区，也有将开发地下巨大商业空间的湖南路，还有小资集聚的“地带”——上海路，更有文化味十足的朝天宫、夫子庙。
5号线列车为灰蓝色，计划于2018年年底建成。记者了解到，其实地铁5号线原本并不属于“十二五”期间南京轨道交通建设规划中的项目。
不提前建，老下关将更边缘化
那么，南京地铁5号线为何要提前至明年开建呢？
业内一位不愿具名的人士点评称：提前开建地铁5号线，对新鼓楼区尤为重要，鼓楼区也应该非常愿意去主动操作促成该事。
他说，地铁1号线开通后，湖南路商圈逐渐变得默默无闻，如果5号线不建成，那么南京市区到江北从3号线过江，西南方向从4号线、10号线、S3线（宁和城际一期）过江，这些新线路都与传统的老下关相去甚远，直接造成老下关进一步边缘化的局面，人流更将远离这一线，将导致老下关、中山北路乃至湖南路一线区域的进一步没落。
“虽说地铁一响，黄金万两，但地铁的开通往往对一个城市原有的商业格局冲击非常大。南京地铁尤其是1、2号线的很多地铁站周边都新建了商业综合体，甚至是新的商圈，最突出的就是水游城新商圈。而老的商圈利润则被大大瓜分。”
B
宁溧、宁高城际建好后
南京实现区区通轨交
去年，高淳、溧水两县改区，苏南从此再无“县”。对于高淳区、溧水区而言，眼下最大的一个利好，就是轨道交通S7线宁溧城际的建设和S1线宁高二期明确了时间表。
S7线宁溧城际与S1线宁高二期两条城际线建好后，南京将实现区区通轨道交通。
根据规划，宁溧城际和宁高二期将从禄口机场地区的机场轻轨线（S1线宁高城际一期）站点延伸出去，呈类似Y型的走向。其中，宁溧城际依次设机场东站、柘塘站、柘塘新区站、金山站（预留）、团山站、溧水站、天生桥大道站、无想山站。宁高二期全线设6座车站，具体为禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等。
业内人士透露，宁溧、宁高城际列车跟机场轻轨线一样也是宝石绿的颜色。而Y型的布局，也意味着未来宁溧、宁高城际可能像以前的1号线及其南延线一样，分两个方向发车。南京城际轻轨线目前人流空荡荡的局面也将有所改观。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-6 12:15
宁和城际一期4条盾构隧道已贯通 江北段车站陆续开工
南京过江地铁线“宁和城际一期”正在全面施工。龙虎网记者今日（6日）从南京地铁获悉，截至10月底，河西段的4座车站已完成主体结构施工；城南段的景明佳园站～汪家村站正在进行围护结构施工；江北段的车站正陆续开工。4条盾构隧道已贯通，4条正在掘进中。
宁和城际一期全长约37.5公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，全程共设有19个车站，东起南京南站，西至桥林黄里站。据悉，河西试验段年内可贯通，江北段预计今年底开工。
宁和城际建设整体概况（近期）
截至9月底，在建的河西段除生态科技园站外，中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站已完成主体结构施工；城南段的景明佳园站、铁心桥站、春江新城站、华新路站、汪家村站正在进行围护结构施工；江北段朱石路站、步月路站、林东站已开工。
截至8月底，在新建的6座车站中，4座车站（中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站）已完成主体结构施工；另有2座车站（生态科技园站和铁心桥站）开始围护结构施工；4条盾构隧道已贯通，另4条隧道正在掘进。
截至7月底，河西段的中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站均完成主体结构施工进入到附属结构施工；生态科技园站和铁心桥站已开始围护结构施工；4条盾构隧道已贯通，另4条正在掘进。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-6 12:16
为照顾龙凤胎儿女 “公交夫妻”一人上早班一人上晚班
屈德飞与爱人成定梅均为公交驾驶员。与平常人家一样柴米油盐、锅碗瓢盆奏起了生活的主旋律，没有风起云涌，没有大风大浪，真实而平凡！在家中茶饭之余交谈多的，不仅是他们龙凤胎的儿女成长过程中的喜怒哀乐，更多的是谈着彼此在工作中遇到的人和事，有顺心和闹心的、有欣慰和委屈的、有平淡和趣味的！他们相互宽慰、相互理解、相互支持、相互勉励，相互交流工作中一些好的方法。子女也被他们的精神感动，个个争气。
屈德飞在龙凤胎儿女小的时候，为了方便带孩子，夫妻上班的部门是反的，一人是上早班，另一人一定是上晚班，确保家中有人陪孩子，这样的班次一上就是好多年，也就是讲做了半夜夫妻好多年，上晚班的那人到家已是深夜，上早班的在凌晨三、四点就要出门！孩子不记得什么时候一家人吃过团圆饭？什么时候父母亲一起带他们到公园？默默坚持、默默奉献！在屈德飞的考勤记录表中从没有发现有过请假情况的记载。他们的一双儿女耳濡目染父母积极向上的生活态度、吃苦耐劳的思想品格现已长大成人，儿子去迪拜交流学习期满已回国发展；女儿毕业于南京市医药中等专科学校，目前从事药剂师工作。
有一次，车上有一个扒手，正欲窃取一位学生放在校服口袋中的手机，屈师傅等红灯时他从后视镜发现了这一状况，于是按了三次“反扒”语音提示，突兀的警示音让乘客都有所警觉，检查起自己的口袋，同时扒手也因心虚而收手，在双门楼宾馆就早早下车，成功保护了乘客们财产安全。在平时的工作中，他总是提前30分钟到沙洲停车场，认真按要求做好出车例保，发现故障及时排除，绝不带“病”出车。屈德飞维护车辆的动手能力极强，他随车携带一宝——工具包，如果发现异常，及时修理排除故障。而且他总结出了一套爱车、节油的经验。这些年他所驾驶的车辆，油耗节约始终是名列前茅。每天上下班前他均将车辆卫生打扫的很干净，努力为乘客提供一个舒适、整洁的乘车环境。屈德飞一直兢兢业业的干着自己的本职工作，多年荣获了诸多安全驾驶员和先进个人等荣誉称号并于2008年加入了中国GCD，他的爱人多年来也荣获了各类荣誉称号。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-6 20:58
南京地铁逃票人数上升 可能记入个人信用记录
11月6日上午，南京市秦淮区一位24岁的年轻女子，在南京地铁2号线车厢内吃东西，被逮了个正着后领到了一张行政罚单，并被“公示”于“南京地铁”官方微博上，与此同时，南京地铁还公布一组统计数据：10月份，地铁执法部门查处逃票、车厢内饮食等各类违反《南京市轨道交通条例》行为5516起，日均违规178人次。
数据表明，上个月，南京地铁方先后组织90次票务稽查活动，一共查处逃票、违规使用票卡等违规行为2818人次，主要包括：冒用敬老卡1446人次、学生票790次，日均超过90起，日均逃票人次比上半年接近翻一番；累计查处车厢内饮食1441起，吸烟565起，捡拾废旧物品169起，以及携带自行车、派发印刷品等不文明现象。
一个最新消息是，我省个人信用基础数据库今年底将投入使用。按照南京全面推进诚信体系建设工作实施方案，个人“失信记录”包括地铁逃票、交通违法处罚、黑名单记录等。在此背景下，地铁逃票现象随着地铁线及其客流的增加而加重。对此，南京地铁方提醒，故意逃票者除受处罚外，逃票3次以上还可能被记入个人信用系统，在银行信贷、求职等方面将遭遇障碍，切莫因小失大。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-6 21:04
南京地铁4号线地下穿越秦淮河
昨日，由中铁十一局、上海局承建的南京地铁4号线中保站——草场门站工程现场，2台大型盾构机正在地下18米深度进行双洞双线隧道施工作业，其中左线已掘进840米，正在草场门桥南侧下穿秦淮河。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-7 12:07
宁天城际二期暂不具备建设条件 金牛湖至天长先建快速路
宁天城际一期在青奥会前通车，很多市民乘坐该线前往金牛湖游玩。昨天，记者从有关部门获悉，宁天城际二期由于安徽天长市暂时不具备建设轻轨的条件，金牛湖至天长将先修建快速路。
根据规划，宁天城际一期从江北的桥北地区沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，二期延伸至安徽天长市。宁天城际二期项目全长约24公里，概算投资约50亿元。
不过，天长市目前还不具备建设城际轨道线路的条件，因此金牛湖和天长之间将先开建公路快速通道，该路将建设成双向六车道高等级公路，中间预留8—10米宽空间作为宁天城际轻轨二期路基，待条件成熟后建设轻轨。为实现安徽天长与宁天城际轻轨一期工程的无缝对接，计划待道路建成通车后，金牛湖至天长先开通客运班线，方便市民出行。不过，具体的开建时间，目前尚未最终确定。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-7 12:53
南京“定制公交”开行1个月：虽众口难调，预订量仍激增
南京“定制公交”已经吸引了越来越多市民的关注。
今年10月起，南京公交公司效仿北京、青岛等地的做法，推出“定制公交”，即从小区到单位的一站式班车。考率到江北市民“过江难”的出行问题，该市“定制公交”全都是跨江线路，中途需经过南京长江大桥。
在正式运行1个月后，南京“定制公交”已经吸引了越来越多市民的关注。从10月仅2条班线上路，11月已增开至6条，而12月公交的预订，目前已经有5条班线接近满员。
由冷到热，市民认可度提高
“一人一座，直达，免费WIFI，可通行公交专用车道”，南京定制公交的设定与国内其他城市大体相似。
然而，在推行之初，定制公交却并不叫座。9月下旬开放预订的4条线路，预订率相当惨淡，2条线路的上座率在50%左右，另外2条的上座率连10%都达不到。按照定制公交的一般开行标准，预订人数需超过座位数的80%。
虽然预订不理想，南京扬子公交公司还是决定，于10月份试水两条定制公交线路，起点为江北的两个小区，终点设在上班族云集的新街口、珠江路地区。同时，南京将定制公交改名为通勤班车，“因为线路只针对早晚高峰通勤的居民，并不是纯粹的公交，因此叫’通勤班车‘更合适。”
南京市通勤班车在工作日开行，公休日、节假日不发车，需整月预订。10月开行的班车票价为单程6元。
“6分钟左右过大桥，50分钟左右到终点站”，“终于不用挤得跟肉饼一样”，首批乘客对定制公交的反馈不错。乘客的意见则主要集中在早晚发车时间上，可谓是众口难调：有人希望早一点发车，避开大桥拥堵时段；有人认为自己9点才上班，结果8点出头就到了，损失不少睡眠时间。
一个客观事实是，10月份，扬子公交公司针对11月推出的9条定制公交线路，有6条超过了80%的预订率，最终确定于11月开行。
南京扬子公交公司办公室副主任陈寅告诉澎湃新闻，“定制公交”现在预订的情况越来越好，10月比9月有较大进步，而11月才过去几天，下个月公交的预订已经有5个班线接近满员。“很多市民通过实际乘坐后，对定制公交还是比较认可的。”另外，11月开始，班车单程票价也从6元降到了5元，对市民吸引力应该会更大。
“主要还是比较舒服，不用去挤公交，时间上也比以往转车要快。”家住天润城的徐先生对澎湃新闻表示，“不过，有时遇到大桥拥堵，还是会晚点，导致上班迟到。”
集约化出行，不存在对公共资源的占用
国内北京、天津、青岛、济南等城市已经开通“定制公交”一段时间，而成都也于近期正式开跑“定制公交”。相比起其他城市，南京5元的票价是最低的。
陈寅对澎湃新闻表示，5元的价格其实是要亏本的，“我们现在采取的做法是，通勤班车在达到终点站后，直接更换路牌，充实到正常公交线路的运营中去。如果只送预订乘客，中途空驶、停驶，我们肯定是亏本的，如果继续上公交线路，基本上能够保本，略有盈余。”
今年4月，深圳巴士集团在推行“定制公交”时，曾遭网友发帖质疑：“巴士集团新开通定制公交，做到一人一座！请问巴士集团及交委：作为一个财政补贴的企业，凭什么其他线路乘客挤得像相片，这边一人一座？为什么只有巴士集团能开？”对此，深圳市交委随后回应，定制公交完全采用市场化运作，不能享受财政补贴，并表示定制公交经营并不限定于公交企业。
据了解，成都、南京近日推行定制公交时，相关企业都明确表示，自负盈亏，不享受政府任何补贴。“我们的运营收入必须要维持成本，才能长久开行下去，这也是为何设定‘预定人数需超过座位数80%’的原因。”
此外，还有人质疑，既然叫“通勤班车”，是否享有走公交专用道的权利？对此，南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛表示，定制公交是一种集约化的出行方式，一辆“定制公交”约有50个座位，可以减少近20辆私家车的出行。公交专用道应更多地包容这种集约化的出行工具。南京扬子公交公司表示，“定制公交”是大容量的交通工具，走公交专用道并不存在对公共资源的占用。
作者: 黄泥沟人 时间: 2014-11-7 17:51
3号线开通后，会不会对“定制公交”产生影响？
作者: 金陵人 时间: 2014-11-8 16:30
扬子浦口公司对村镇线路站牌进行改造
因江星桥线、江石线原有站名已改为新式公交站名，按照南京市公交线路番号统一要求，结合公交站台信息改造，同步更新原汉字线路，调整为数字番号，原“高滨线”改为“404”、原“江石线”改为“684”，于2014年11月1日起，将对以上9条线进行番号调整。同时，针对公交主管部门和公交行业管理部门检查及公交服务热线96155信息平台反馈信息，我公司村镇线路站牌缺失、站点线路信息不准确这些问题的投诉、建议较多。为了避免二次施工、节约成本，减少不必要的投诉，经公司同意，运营计划科将分三个阶段对所有线路站牌进行整改：第一阶段整改宁乌线、江星桥线，将于11月底完成；第二阶段整改盆路口至西葛、盆路口至余家湾等主要干线，在12月底完成；第三阶段将在2015年对所有村镇线路逐步进行改造。
自2014年9月份起，运营计划科与区交通运输局对全区4家港湾站名产权单位进行沟通，将站牌信息检查工作交由我公司同一管理，变更线路信息由我公司统一更新，在无港湾站名由运营计划科和修理厂制作国标站牌，解决主要干线站牌缺失的问题。
2014年11月1-5日，运营计划科对港湾站牌进行了改造和加固，新的站牌更新了线路信息，也增加了文明用语和公交服务热线等，无港湾站台将直接安装国标站牌，将在11月10日前完成宁浦线、江星桥线站牌改造工作。
改造后这将会给车队的管理带来便利，同时也避免了因没站牌而带来的投诉，让乘客能在确定的时间候车，也减少了安全隐患，更便于行业部门对我公司营运线路的检查。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-9 19:50
以人为本 关爱职工
----高新公司组织全体职工体检
为确保员工身心健康，使广大员工都能以饱满的精神状态，健康的体魄投入到工作中。扬子公交高新公司于10月27日至11月2日，分批次组织公司员工在慈铭体检中心进行了体检。
参加此次体检的员工共有1916名，体检项目近十项，费用全部由企业承担。体检现场，高新公司党总支书记熊广宁还不时关切地提醒、嘱咐大家抽血之后要及时吃早餐。
体检不仅让员工们全面了解和掌握了自身的健康状况，从而有针对性地进行预防，加强锻炼，而且真切感受到了公司大家庭的温暖与关怀，激发了员工新的工作热情。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-9 19:52
南京公交集团全面启动全国文明城市创建工作
11月4日下午，公交集团召开了全国文明城市创建工作推进会。公交集团党委书记曹玉莉对2014年的全国文明城市创建工作进行了动员、解读，公交集团董事长、总经理朱明对创建工作提了要求，五家营运单位向集团递交了责任状，做了表态性的发言。交通集团纪委书记葛飞、市交通运输局副局长郑春发到会并做了重要讲话，集团本部的部门长、所属公司班子成员、分管领导、分管部门及车队长共150人参加了会议。 推进会上，公交集团党委书记曹玉莉首先介绍了2014年全国文明城市测评体系的修订情况，从测评内容、测评方式到测评权重都发生了很大的变化，尤其是测评方式采用了“盲测”和“随机街访”等形式，这就大大增加了工作难度，全市所有的公交车、公交站点（轮渡码头）、出租车都有可能是测评对象和测评地点；其次介绍了测评的内容，涉及到公交、出租、轮渡共18条，不仅有利用LED显示屏传播社会主义核心价值观的宣传，站内无乱扔杂物、随地吐痰等文明行为的要求，还有准点发车、无违章驾驶、停靠等内容；第三介绍了当前的工作，要求各单位把文明城市创建工作与当前的“再干200天”和“行风评议”工作结合起来，不仅要做好相关材料的上报工作，而且还要按照三级责任人的要求加以落实，各公司要开展拉网式的自查自纠工作，确保测评指标有人管、有人做、有人查。11月份，省、市文明委已经进行了常规检查，希望大家都能紧起来，动起来，干起来，确保检查不丢分。会上，五家营运单位向董事长递交了全国文明城市创建工作的责任状，并结合自身的情况作了表态性的发言。 朱明董事长针对全国文明城市创建工作提了三点要求：一要统一思想，形成共识，全面开展迎评工作。通过开展“靓车”行动、“啄木鸟”行动、“礼让斑马线”及掌上公交终极版的上线等活动，提升我们的服务；二要明确目标，突出重点，扎实推进文明城市的创建；三要健全机制，狠抓落实，力保文明城市的创建不丢分，谁砸企业的牌子，企业就砸谁的饭碗。 交通集团纪委书记葛飞讲话中介绍交通集团的全国文明城市创建工作，有95%是在公交集团，因此，对公交集团提出了三点要求，一是认清形势和要求。由于今年的全国文明城市创建是“盲测”，不开座谈会不听汇报，不明查不选定样本，不进家不入户，检查时间不透露，且已有扣分，难度大；二是认识自我认识公交。市政府对公交高度重视，在公交都市的建设中，对公交加大了投入，老百姓对公交的变化是有目共睹的，同时，公交有一支政治觉悟高善于打硬仗的队伍，已圆满完成了青奥会的安全保供任务，因此，我们对公交的文明城市创建工作有信心；三是认识责任。针对当前的一些负面报道，说明我们还有许多的不足与弱点，希望各单位要认真梳理，将责任压力传递给每个岗位，抓好责任制的落实，并建立奖惩机制，共同把文明城市创建工作落实好，并抓好党风廉政建设。 最后，交通局副局长郑春发做了重要讲话，希望公交在文明城市创建工作中，以人文本，提高公交的满意度，加强责任的落实，确保检查不丢分。
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作者: 金陵人 时间: 2014-11-9 19:54
公交职工首例遗体捐献 七旬老人献大爱
用有限的生命为社会多作点贡献，是陈长明老人毕生的追求。10月31日，老人因病离世。家人在悲痛之余，遵照其生前遗愿，将其遗体捐献给南京红十字会。成为公交集团实现遗体捐献的第一人。
陈长明，1947年1月出生，生前为原公交总公司一名普通的修理人员，2007年1月光荣退休。2005年的一天，陈长明了解到南京红十字会有个“志友”协会，协会秉承自愿、无偿、家属同意的原则，会员做到“三不二献一育”。“三不”：死后不开追悼会；不接受花圈挽联；不用骨灰盒建土葬。“二献”：捐遗体供解剖；献器官供移植。“一育”骨灰用于植树造林。了解情况后，陈长明想到自己再过两年就要退休了，怎样在退休后为社会做一些力所能及的事，为社会尽一点自己微薄的贡献。加之自己身体也不是很好，因心脏不适，做了二次心脏搭桥手术。捐献遗体供医学机构解剖, 学校就能获得一个典型的心脏病理研究案例。也可给家人做一个捐献的引头人，于是陈长明的心里有了捐献遗体的心愿。他经常打听“志友”的消息，多次到红十字会了解办理捐献的手续，终于在妻子和子女的支持下，于2005年获得了南京红十字会“志友”协会遗体捐献证书。
一名普通的公交职工志愿捐献遗体，让人十分敬佩，而之后说服老伴到南京红十字会“志友”协会登记，也参加遗体捐献，成为夫妻“志友”更让人敬佩不已。
“诞生和逝世乃人生必然，晚霞和晨曦皆光照人间”这是镌刻在南京志愿捐献遗体者纪念林卧碑上的诗句 。陈长明老人无私奉献的博爱精神深深打动着每一位公交人……
作者: 金陵人 时间: 2014-11-10 12:03
公交16路上不少乘客“下错站” 因报站与站牌不统一
站名是“应天大街·雨花台”，但报站却报的是“雨花台”……由于青奥会前南京统一将不少主干道上的站牌改成了“坐标式站牌”（路名+地名），但公交车报站器却没有相应改过来，害得不少“老客”都下错车。
记者体验 16路上不少乘客“下错站”
根据网友们反映比较多的线路，记者登上16路公交车坐了全程，发现26个站有10个都存在报站器与站名不符的问题。在车上，记者碰到了刚从马鞍山来南京探亲的吴女士。“上车前老乡还特地嘱咐我，应天大街·雨花路和雨花路，不是一个站，你得听清楚。”于是，吴女士在车上一路都听得很认真，可都快到终点站了，她还没有听到“应天大街·雨花路站。”“到了萨家湾站，我就感觉不对劲，赶紧问了下乘客，他们跟我说，应天大街·雨花路站早就过去啦！”
吴女士在萨家湾站下了车，想到站牌上找一找，可是站牌上只有“雨花路”和“雨花台”站。吴女士急忙给老乡打电话，但老乡说他也不清楚怎么回事，最后吴女士只得打了个出租车去目的地。记者了解到，原来，16路公交车的“应天大街·雨花路”站在语音播报时，播成了“应天大街·雨花台”，从南京西站返回新和源装饰城时，它又变成了“雨花台”站。
市民建议 希望主管部门将站牌名改得更明确些
经常乘坐45路的尤女士最近也很郁闷。“本来我是到板仓村站下车的，但前一站忽然改成了板仓街·岗子村，”尤女士说，尽管坐了十几年公交车了，但最近她常常下错车，“不仅我一个人，还有好几个老乘客也这样。公交车靠站都只停靠很短的时间，所以一听到板仓街，大家就赶紧往门口走。这两个站名，可辨识度太差，又靠得那么近，希望主管部门考虑改一下。”56岁的读者陈先生也给记者写信反映，说自己坐568路，一路听过去，都是“中山北路·大方巷”、“中山北路·虹桥”、“中山北路·三牌楼”、“中山北路·萨家湾”……“听到最后，都分不清到底是哪个站，脑子里都是‘中山北路’。”陈先生也希望能把“坐标式站名”和普通站名错开，不要那么密集地挨在一起，不好辨识。
同样的，市民张先生也反映72路在金桥市场站停靠时，报站器里报的是“金桥市场·长途汽车总站”。“长途汽车总站不是早就搬到小红山了吗，怎么站名还没改过来呢？”张先生说，这个问题已经好几个月了，一直这样错下去，容易误导外地乘客。
公交回应
市民发现同名不同站，举报奖励50元
南京公交集团董事长朱明表示，希望市民对同名不同站的情况进行举报，每个奖励50元，还有通过行车记录仪，拍下公交车随意变道加塞和别人开斗气车的情况，举报给我们也会有100元的奖励。市民可拨打“96155”进行举报。公交集团会核实后，统一对举报的市民给予奖励。
“青奥会前，南京市就开始大规模更改站名，后来又开始大规模更改线路番号，这个工作量很大。”场站公司相关负责人告诉记者，“沿线几十条线路，每个站点，都要改。所以有的时候会出现站牌名不统一的现象。”场站公司表示，这段时间他们一直在加班加点，预计本月底前将全部更改完毕。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-10 20:26
南京地铁三号线首列车“跨江”抵达林场 入驻江北“新家”
今天12：30分左右，南京地铁官方微博一则关于地铁三号线的微博引起了网友们的关注，并配发了4张图片。中江网记者从南京地铁公司了解到，南京地铁三号线003004首列车已经抵达江北林场车辆基地，下午还将有另一辆列车抵达。 据中江网记者了解，三号线首列车今日从江宁秣周路发车，途径南京南站后改为工程车拖拽方式抵达林场。据地铁相关人士介绍，由于目前三号线已实现“短轨通”，南京南往江北段尚未完全实现“电通”，只能通过工程车拉拽的方式抵达。目前，林场车辆段已经具备入驻列车条件，正在进行相关调试工作。
继今年8月三号线实现全线隧道贯通后，正线铺轨一直在紧张进行中，目前已完成了总量的96%。据地铁建设方介绍，目前，三号线江宁段和江北段分别实现“轨通”、“电通”，江宁段已完成冷、热滑试验，列车由江宁段开始分段展开信号调试工作。地铁三号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，下穿长江进入南京主城一路南下，南至秣周东路站，串联起江北新城、主城和东山新城，预计将于明年二三月份实现通车试运营。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-11 12:10
“定制公交”受捧定点定时获赞 40分钟从江北到新街口
南京第一条定制公交从10月8日起开始首发，当天早上7:03，挂有“通勤班车”标牌的公交车，从浦口江山路的明发滨江小区始发，7：43抵达新街口西站。40分钟从江北经过交通拥堵的长江大桥和市区主要交通干道，抵达新街口。该趟车的方便快捷让尝鲜的乘客颇为满意。到11月10日，南京过江的定制公交线路已扩容至6条。恰逢定制公交开通1个月，早上7点，记者驱车赶至浦口天润城附近的百润路南站，对定制公交进行了探访。
乘客：
多是需准点坐班的年轻人
7:00，百润路南站，挂有“通勤班车”标牌的定制公交车停靠车站。在新街口上班的戚小姐，家住天润城，她每天走上5分钟，在发车之前赶到车站。她的“十一月通勤班车乘车卡”上，标有车牌号为“苏A7778”,座位号A27，乘车日历上显示11月除去所有双休日的乘车天数为20天。“现在一天来回共2趟，每天共10元，11月共200元。10月的时候，我就在网上提交了11月的订单。”戚小姐竖起大拇指说到。
记者在等车现场看到，7：05至7：15，是乘坐定制公交车陆续到站的时间，此时也有拿着乘车卡的乘客，一路飞奔而来，生怕错过7：15的准点发车时间。乘客也是年龄在30岁左右在新街口、珠江路一带上班的坐班族。“单位在新街口，8：30打卡，迟到很难看，坐其他公交车时间紧巴巴的。天热的时候，人挤人，背贴背，蛮难过的。”乘客宋小姐选择定制公交的主要原因就是怕挤。有的乘客以前骑电动车过大桥，现在立冬了，一天一天变冷，骑电动车过大桥被冷风吹得吃不消！
司机：
冬天坐定制公交车的乘客会越来越多
黄培刚是扬子公交二队的机务人员，开了22年的过江公交车。据他介绍，在正常通行情况下，从天润城到新街口，定制与普通公交车，耗时分别要50分钟、80分钟，所以定制线还是能吸引乘客的。每天都“打渡江战役”的过江族都知道，大桥每天堵，周一上午和周五晚上，更是最拥堵的时候。坐了一个月定制公交的戚小姐说，她工作日早上必坐定制公交。晚上由于加班或饭局，当晚6：00、6：15从莲花桥回程的定制公交，她坐得不多。许多定制族表示，返程定制公交要能增加几班，发车时间后移到7点就更好了。
黄培刚师傅表示，以他的经验，11月开始，随着雨雪大雾，黑夜变长，白天变短，大桥拥堵会增多。部分骑电动车市民会改乘公交车，估计定制公交的需求量会更多。
公司：
12月将达到9条定制线
定制公交线，10、11、12月线路分别是2、6、9条，目前运行情况符合公交公司的预计。线路始发站点，现在主要涉及天润城、明发、威尼斯水城等江北楼盘，而泰山新村、高新区、浦珠路一带的楼盘和入住人口也很多。扬子公交陈寅介绍，定制公交乘客目前分散在江北的多个楼盘，今后在客源调查和线路论证后，还将优化线路，适当增加线路和班次，以满足江北居民的出行需求。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-11 12:14
你造么？1路、11路、111路 南京公交有3条“光棍线”
“也不知道为什么11月11号是光棍节，所以我们这些全是‘1’的公交线路，也就被叫做‘光棍线’。”1路驾驶员王师傅说。的确如此，前段时间就有网友发帖，说“111”路是南京“霸气光棍线”。昨天，记者走进车队，了解了“光棍线”驾驶员们的生活和工作。
别看线路名是三个“1”，111路车队里可真是一个光棍都没有，驾驶员全部“**”。不过1路和11路里倒是有些“单身”。提起1路公交线上的胡江，所有同事都知道，这位“大龄单身男青年”因为只顾着开车，才把婚姻大事给耽误了。
今年44岁的胡江，86年进入公交，但是分派在模范马路的修理厂，那时他才16岁。从94年开始，胡师傅一直在1路开车，由于他一直上分班，没有休息，所以就没有时间去谈恋爱。也有同事帮忙介绍，但都因为他没时间陪姑娘逛街告吹。“虽然两个哥哥都已成家，70多岁的父母也很着急，但我也只能干着急。”虽然家中条件也不差，有房有车，月收入到手也有5000元，但随着年龄偏大，也成了“老大难”。不过胡师傅心态很好，有了年假后，他也轻松了不少，每年都会出去旅游。
“公交驾驶员工作比较辛苦，有的要上早班，早上四五点钟就起床。有的上夜班，晚上不能睡觉，要运送乘客，都很辛苦。”一位车队长告诉记者，驾驶员在行驶的10多个小时内精神要高度集中，既要照顾车内乘客安全，还要判断车外路况，照看乘客投币、刷卡等。一天跑下来，回到家最早也得夜里10点了，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。不过在1路和11路里，公交“模范夫妻”也不少，“这个还是要相互理解，有什么事情，各自让一步，没有什么过不去的坎。”
作者: 金陵人 时间: 2014-11-12 13:13
南京12月8条定制公交线路确定开行
扬子公交公司原有6条定制班线，现增加4条，共10条，8条下月确定可以开行。新增的4条包括：从旭日上城出发，经汉中门、新街口到莲花桥；从天润城往返奥体东地铁站；天润城出发，经汉中门、新街口到莲花桥。定制公交按里程收费，10公里以上每5公里加1元。
作者: 黄泥沟人 时间: 2014-11-14 12:12
金陵人 发表于 2014-11-10 12:03 
公交16路上不少乘客“下错站” 因报站与站牌不统一
站名是“应天大街·雨花台”，但报站却报的是“雨花台” ...
与其整治“同站不同名”，不如下决心规范一下“车上、车下”不同名问题，今天乘83路到云南路，车上报“云南路”下车后 ，一位外地乘客问我“云南路”站在哪儿？他说他下错站了，我抬头一看，才发现站台名已经改为“上海路北京西路”。
另外83路过水西门时，报的是“水西门”，站台标的名称也确实是“水西门”，但是80路车上报此站名是“莫愁路-水西门”，对本地并熟悉线路的乘客而言，无太大问题。对外地乘客“车上”、“车下”不同名，确实带来不便。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-14 12:19
明年南京地铁安检车站增至13个 重要车站常态设备安检
青奥会后，由于设备不足，南京地铁仅保留了4个车站的日常安检。上个月，有一批车站加入了不定期安检的范畴。记者昨日从南京地铁运营方获悉，目前地铁安检配置项目已获批，将启动招标工作，预计到明年第一季度，执行地铁日常安检的车站将增加至13个。
今年青奥会期间，南京地铁实行全线所有车站逢包必检，其中设备大多数为短期租用。青奥之后，除南京站、鼓楼站、新街口站（一、二号线）、南京南站（一、机场线）4座车站保留安检外，其他车站安检全部结束。而到了上个月，流动安检点也开始启动。“主要为了防止一些乘客误带违禁品进地铁，设立了1个流动安检点。这个流动安检点并不固定，每周都轮换。”
昨天，南京地铁官方网站挂出招标公告，表示地铁安检人员配置项目已获批准立项，“根据市政府关于南京地铁运营常态设备安检工作的批示精神，结合国内城市地铁设备安检工作经验和南京地铁青奥会期间常态设备安检的实际情况，南京地铁重要车站将开展常态设备安检工作。”
南京地铁运营公司介绍，这次招标安检人员和设施的车站分别是，南京地铁南京南站(一号线、机场线)、安德门站（一号线、十号线）、禄口机场站、迈皋桥站、南京站、鼓楼站、新街口站（一号线、二号线）、元通站（二号线、十号线）、奥体东站、奥体中心站、马群站、大行宫站、泰冯路站。
“招标以及其他准备工作就绪后，这13个车站的17个安检点将正式启用。”运营方介绍，由于准备工作需要一段时间，预计13个车站的常态安检将于明年第一季度开始，“具体时间目前未定。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-14 12:21
南京桥北一公交牌上挤了14条公交线 被称飞行视力表 |
一面站牌挤上14条公交线。 |
简陋的立柱站牌换成了美观的箱式站牌，这本是件好事，可在南京桥北乘车的市民却犯起愁来，为啥？原来，这站牌有2米多高，上面密密麻麻排列了14条公交线路的站名，乘客戏言，这要看清，得需要姚明的身高，还要飞行员的视力，真是“高大上”。为什么会这样？昨天记者前去一探究竟。
奇葩的公交站牌
14条公交线路挤在一面站牌上
接读者报料，昨天中午扬子晚报记者来到了桥北泰山新村，这里道路两侧都启用了新的公交站牌，代替了原有简陋的立柱式站牌。在大桥北路弘阳广场北站，一名男子正在仰头查看公交线路牌，他盯着看了一分多钟，表情有点困惑。
“要有姚明的身高，还得要飞行员的视力。”当记者现场询问对站牌的感受时，一位在此候车的李姓先生脱口说出了上述这番话。
李先生说，他是从市区来桥北办事的，返回市区在这里等车时才发现站牌的“高大上”。“市区的站牌没这么高，站台两侧都有线路信息。”李先生说，这里只有一侧有，而且排得很密集，字体又这么小，他踮着脚，几乎贴着站牌，这才勉强看清。
记者注意到，站台两侧站牌共有4面，只有一面放置了公交线路，另外3面全是用于广告发布。这原本也没啥，可是桥北的站台共有14条公交线路停靠，全放置在一面站牌里，导致站牌加高，足有2米多，看上面的公交线路得仰视，还不一定能看清，因为线路信息太多，字体不得不缩小。
可有意思的是，站牌下方还预留了不少的位置，放置一些宣传标语。而旁边的“本站”相关信息又占去不少篇幅。几位候车乘客都认为不合理，应该改改。
无奈现实
要靠广告挣维护费，只能委屈线路牌挤一挤
公交站牌为何设计成如此模样？昨天下午，记者从扬子公交客运有限公司得到了答案。
“我们也是迫不得已，以前是立柱站牌，经常被偷走卖钱，后来换成门式的，贴上去的线路牌又不断被撕掉或是‘涂鸦’。”该公司一位人士表示，为了杜绝人为损坏和偷盗现象，给市民出行提供便利，一家广告公司承担下来，出资给公交企业制作安装了新站牌。
据该人士介绍，目前市区的公交站台是由统一的公司进行建设、管理，广告也是由指定的公司去发布和维护。可因为历史遗留原因，大桥北路几块站牌的广告资源为这家广告公司所有，并非市区统一管理。该人士说，这家广告公司不大，在已经出资的前提下，目前只能利用广告发布费用支撑后期维护费用。“一个站台两侧有两块站牌，共4面，公交信息只能发布在其中一面，另外3面进行广告发布。”该人士说，由于线路太多，所以站牌高度也增加了。
公交公司回应市民“好点子”
采访中，不少市民出点子，希望改进现有站牌，上述人士也一一回应。
1、站牌下方约三分之一面积的宣传标语栏能否去除，然后放大线路名？
回应：宣传标语是为后期调整或新辟的公交线路预留的，如果不预留好，就会导致加一条线路，信息不够张贴，再重新制作线路牌，会增加支出。
2、能否把站点少字号大的线路放到最上面，把字号小的放到中间或下面？
回应：线路排列的顺序是按番号的，这也是有规定的。
3、有市民指出站牌左侧的站名占据了太多的位置，如果改放到顶部，可以适当地把线路名放大。
回应：会予以考虑，看是否会压缩预留线路牌的空间。
对于现状，上述公司人士希望市民能理解，毕竟客观条件限制较多。“相比以往老是丢失的线路牌和被‘涂鸦’看不清的线路牌来说，现在已经有了很大的改善。”
作者: 金陵人 时间: 2014-11-14 20:58
南京地铁3号线明年通车 全程票价12元
南京地铁3号线施工围挡将在明年2月份全部拆除。记者昨日从南京地铁集团获悉，这条众所期待、一波三折的过江地铁线有望在明年2月份左右实现开通运营。届时，市民可以从禄口机场一路换乘地铁穿过南京城和长江，一路畅达江北的金牛湖。
建设进度：下月将实现全线轨通
南京地铁集团董事长佘才高介绍，在这一轮“再干两百天”的环境综合整治专项行动中，他们将针对在建的不同线路的进度，对施工围挡采取拆除、冲洗保洁等不同措施。具体针对三号线围挡，则以“拆”为主，即对已完工的场地围挡立即进行拆除，退让场地，尽快交付道路恢复和绿化。“现存的围挡还有大明路铺轨基地、卡子门广场、夫子庙2号口、上元门车站、浮桥站小游园、新庄立交桥东南侧6处。”佘才高解释，到本月底，浮桥站小游园、新庄立交桥东南侧围挡就将拆除，下个月底，大明路铺轨基地、卡子门广场也将拆除。到明年1月，进度最慢的上元门车站围挡拆除。
而最后一个拆除围挡的将是夫子庙站2号口，“大概在明年的2月份，进行拆除。”为何这个围挡比其他慢这么多？佘才高解释，2号口是后来新建的出口，开建日期较晚，该站位于马路南侧，是为了与科举博物馆连通。
对于备受江南江北市民关心的三号线进度问题，佘才高表示，“目前进展顺利，主体基本完成，土建也基本结束，轨道下个月即将贯通。”记者了解到，这条众所期待的南京地铁三号线最早计划是在青奥会前开通运营，但由于沿线征地拆迁严重滞后，部分站点拆迁滞后1-2年，对全年按期运营造成严重影响。此后一度将通车日期推迟至今年年底，但按照目前上元门站的施工进度，这一计划也料难实现。
通车时间：预计明年2月份开通运营
据了解，按照相关要求，地铁在运营前必须要全线不载客试跑三个月，如此测算的话，南京地铁三号线最快能在1月底2月初实现运营。
目前南京地铁三号线全线施工进入收尾阶段，其中上元门车站进度相对滞后，预计将在明年1月份完成，最晚的要数夫子庙2号口的建设，这一新增的地铁出入口将于明年2月完工。不过，南京地铁集团董事长佘才高解释道，夫子庙2号口的建设，不影响3号线的运营，该站另外两个出入口将能如期投入使用，届时2号出口可以在边运营的情况下边建设。
南京地铁3号线究竟何时通车，还有待南京地铁集团报南京市政府最后批准。此前，南京地铁3号线原计划今年年底通车，但按照目前进度这一目标实现比较难，此后一度传出将延迟到3月份通车。为了保证3号线能够顺利通车，此前设有计划对进度较慢的上元门站进行跳站运行，也就是说地铁经过上元门站但不停站，等待上元门站建好后再停靠此站。
全程票价：从金牛湖到禄口机场12元
南京地铁三号线的建成运营，对于宁天城际线格外重要，目前该线孤线运行，三号线通车后，六合市民可以坐宁天城际换乘3号线进城，南京地铁线全部成网运行，游客可以从城南禄口机场一路坐地铁到金牛湖。
届时这一段将是地铁线网的最大乘坐里程（金牛湖到禄口机场约104公里），全程票价12元。由于该线连接大江南北，贯穿主城区，将大大缓解目前桥北地区的过江难问题，也将提振目前孤线运营的宁天城际一期稀少的客流量。
据了解，南京地铁三号线车身主题色为绿色，车头为整体玻璃钢结构，车头采用“笑脸”的造型，在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，仿佛是上扬的嘴角，不少网友将之亲切地称为 “笑脸列车”。
三号线采用了A型铝合金全焊接鼓形车体结构，6辆编组，共46列276辆。地铁三号线整列车额定载客量超过1860人。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-15 17:07
扬子高新公司提前做好冬季安全生产宣传教育工作
江北地区所处地理位置特殊，冬季大雾较多，气温较冷，面对即将到来的恶劣天气，高新公司提前进入冬、春运安全保供宣传教育工作。
入冬以来，公司要求各车队利用站头橱窗、黑板报等形式向职工宣传冬季安全行车注意事项，公司党政领导通过下车队、走基层方式，与一线职工面对面交流，了解掌握职工困难，帮职工解决，不让职工有后顾之忧，以安心、尽责的意识奋战在工作岗位。
公司所属十个车队充分认识到做好冬季行车安全的重要性和紧迫性，都将安全生产工作作为当前头等大事来抓。十月中旬至十一月上旬各车队组织驾驶员召开了动员大会，结合各自车队所属线路的特点，要求驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备确保齐全有效；出车时，集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，保持中低速行驶。
公司领导特别强调，冬季雨雪天各车队要对各自途径长江大桥车辆重点关注，由于冬季雨雪天气温较低，桥面易结冰，提醒驾驶员上下坡都要低挡，严禁空挡滑行及桥上超车；避免跟车过近等行车注意事项，确保冬季安全行车。
近期公司还将开展防滑链条安装比赛，确保雪天及时为车辆安装防滑设施，为车辆安全行车、营运力量提供有力保障。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-15 17:10
扬子浦口公司组织驾驶员培训考试
根据2014年度扬子公交教育培训计划和上级主管部门的工作要求，11月3日至11月8日，浦口公司组织所有运营驾驶员进行了培训考试。
本次培训主要分为机务和安全两个方面，具体内容有：驾驶员一日操作规程、冬季安全行车规范及《专项预案》中特殊天气的应急处置、公司的相关安全管理制度、早晚及行车中的例保检查及车辆故障报修程序及判断等。
通过此次培训，使驾驶员提高了安全生产和守法遵章的意识，同时提升了驾驶员特殊天气的应急处理能力。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-15 17:12
扬子六合公司开展2014年廉政谈心活动
按照上级党委主题教育“四个一”活动实施方案要求，六合公司党总支于10月29日下午组织召开了由全体班子成员参加的“廉政谈心”活动部署动员会。会议由六合公司党总支书记陈远主持。
会议主要围绕反腐倡廉工作，落实“两个责任”，做好重申八项规定到位，持之以恒的纠正“四风”自查自纠，各项禁令提醒到位等方面的工作做出部署。公司总经理朱源强调，根据“四个一”主题教育活动，各分管领导须在基层开展相应的活动，加强党风党纪和廉洁自律教育，使党员干部做到公私分明，严格自律。要加强党风廉政建设宣传工作，推进廉政文化创建活动，营造风清气正的良好氛围。
陈远书记在会议中指出：全体党员领导干部增强“两个责任”意识，落实 “一岗双责”，以专题学习为先导，以谈话教育为抓手，以落实制度为保障，以廉政文化为载体，进一步促进党员领导干部的勤政廉政意识。全体党员干部深入学习上级部门“十项规定”、 “十七个一律”，“三不五要两禁止”等规定，做到常抓不懈、持之以恒，要充分认识“两个责任”的重大意义，结合本公司实际，进一步理清工作思路、明确责任分工，认真履职尽责，全面推进党风廉政建设工作各项任务落到实处，务必取得实效。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-15 17:16
公交集团成立平安志愿者协会
为传承和固化青奥安保成果， 11月11日上午8：30，南京公交集团召开平安志愿者协会成立大会，政法委综治办协调处副处长李昊昱出席大会，公交集团及所属公司23名代表参加了会议。
会议通报了协会成立筹备工作情况，审议通过了《平安志愿者筹备工作报告》、《平安志愿者协会章程》、《平安志愿者协会会费收取标准》。选举产生了协会第一届理事会，选举了会长、副会长、秘书长和副秘书长。南京公交集团党委书记曹玉莉为会长，她代表协会表态，将在市政法委、市交通集团的领导下，在志愿者联合会的指导下，认真履行职责，传承平安青奥工作中的好做法和经验，发展壮大志愿者队伍，在传承文明、践行文明、实现平安中作出公交人应有的贡献。政法委综治办协调处副处长李昊昱表示，公交要固化和发扬光大在青奥工作中的好做法，能够推动平安志愿工作水平和影响，并希望南京公交集团平安志愿者协会作为志愿者联合会的一个重要组织，在平安公交、平安南京的日常维稳中能够发挥协会作用。
当选协会会长、副会长、秘书长同代表们合影留念。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-15 17:17
南京乘客委员会召开第二届二次全会
2014年11月8日，南京乘客委员会第二届二次全会在江南公交第四巴士会议室召开。会议由乘委会秘书长蒋季同主持，乘委会常务副主任鲍昭恺做工作总结，乘委会主任胡乐涛及三十多位委员参加会议。市交通局副局长郑春发、市交通集团纪委书记葛飞、市公交集团董事长朱明、江宁公交集团副总经理王峻峰等应邀出席会议并发言，市交通局公交处及客管处相关领导出席会议。
乘委会常务副主任鲍昭恺介绍了第二届乘委会一年来的工作情况。截至2014年9月，乘务会的委员们共监督提交有关公交、出租、地铁《现场记录表》1590件，提出书面建议51件，参与活动的委员达515人次，并完成了六期信息简报的编发。在积极监督公共交通服务的同时，先后5次参与了包括区域性、临时性及全市2014年公交线路调整方案的讨论会，乘委会的意见得到有关职能部门认真的听取，充分的采纳。乘委会组织了三次“走进公交车队，深入了解公交基层运营现状”活动；先后6次对礼让斑马线情况进行跟踪观察；同时还就三中路公交专用道使用情况、江北地区公交站牌的混乱情况、江南公交众多线路及信号设置不合理的情况和目前我市出租车行业投诉激增、队伍不稳定的问题等开展了专项调研。同时，乘委会南京南站义务导乘点的导乘工作及夏季委员自费慰问非空调公交车司机活动还在继续开展。
乘委会主任胡乐涛充分肯定了第二届乘委会一年来的工作，感谢各位委员的辛勤付出，特别是鲍昭恺、蒋季同、郎亮、鲍铭东、余新成、陈鸿保等新老骨干委员的默默付出。胡主任表示后面的工作要结合即将开始的两会及行风评议，更好的助推南京公交事业的发展。
会上，江宁公交集团副总经理王峻峰和南京公交集团董事长朱明分别介绍了企业现状。市交通集团纪委书记葛飞充分肯定了乘委会三年来对南京公交发展做出的贡献，并希望乘委会加强公交监督的同时，多提宝贵意见和可借鉴的建议，进一步为公交都市的建设鼓与呼。市交通局副局长郑春发带来了行业主管部门的祝贺与感谢，肯定了乘委会的积极调研、积极献策、积极进言，提升了行业全方位的服务水平能力，向乘委会介绍了南京城市公共交通现状的同时，希望乘委会在今后的工作中继续保持热度，着重关注公交专用道建设、线网优化及公共交通服务水平的提升。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-15 17:18
扬子公交六合公司汽车一队举行防滑链安装竞赛
随着冬季气温不断的下降，玉六线沿线冰、霜、雾天气频发，对驾驶员安全行车是一个考验，为确保冬季行车安全，提高驾驶员冬季应对冰雪恶劣天气的应急能力，11月11日，扬子公交六合公司汽车一队在位于玉六线的公交停车场内举行了防滑链安装竞赛。 下午3点，20名参赛选手依次站在比赛用车旁，长约2米的防滑链、三条橡胶挂钩及比赛工具整齐摊开铺在地上，裁判员一声令下，选手们迅速拿起摆放在地面上的链条套装在车轮上，整理链条、连接接头、锁紧接扣、拉紧三根皮条，安装过程一气呵成。在经过激烈的角逐后，驾驶员陈依安以48.5秒的成绩获得了第一名。而紧随其后的姜童、邹世峰、季军也展现出实力，分获二、三名。 通过此次防滑链安装竞赛，驾驶员熟练地掌握了防滑链安装的要领，增强了冰雪天气安全行驶技能，为冬季安全行车奠定了坚实的基础。
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作者: 金陵人 时间: 2014-11-15 17:19
市督察组领导督察公交集团工作
11月13日下午,市督察第一组领导甘继勇带队到公交集团督察公交集团关于2014年度政府工作报告承诺民生十件实事落实情况。交通局副局长郑春发，交通集团纪委书记葛飞参加督查。公交集团朱明董事长及相关部室参加了会议。
会议中，公交集团董事长朱明汇报了公交的基本情况以及2014年重点工作完成情况。2014年集团新购更新投运公交车1930辆（含900辆纯电动公交车），7月又成功竞得2014年度700辆出租车扩容工作，并于青奥会前全部投入运营。新建5座公交场站，改造10座公交场站，建成启用4座LNG加气站；新建766座公交车充电桩、214座出租车充电桩，截止青奥会前共新辟线路34条，调整优化线路137条，落实完成公交车优惠换乘政策；组建南京新城现代有轨电车公司，开通省内首条有轨电车线路河西一号线，同时在宁浦航线上投运2艘1200客位景观式渡轮。与此同时，新辟假日巴士及旅游专线，开通定制公交线路，满足市民多样化出行需求。建成启用省内首座人车分离的公交场站高铁南京南站。整合升级公交智能平台，让公交服务更智能化。实施“靓站行动”，开展迎青奥劳动竞赛和青奥服务核心层培训，深化党员示范车（岗）引领作用，提升公交服务水平和社会形象。汇聚全力圆满完成青奥保供任务。朱明董事长同时也向市委督察组报告了目前存在的困难，城乡公交一体化和智慧公交的建设中存在的难点。
督查组组长甘继勇在讲话中对公交集团的工作表示了肯定，同时指出，面对困难，公交集团要迎难而上，结合再干两百天工作，做好自查自纠，做好优质服务，以此加快推进公交都市的建设。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-17 12:03
梅山开通135路接驳二号线 梅山直达油坊桥
梅山地区位于南京远郊，虽然入住人口众多，但公交线路一直薄弱，昨天起，南京公交新开通135路接驳车，梅山地区与油坊桥地铁站实现了公交车直达。
昨天新开辟的公交135路是从梅山第二医院经油坊桥地铁站开往河西中和村，不仅连接起梅山地区众多居民小区和中学，还和西善桥、中和村的公交枢纽站及地铁线路衔接，大大缓解目前公交94路拥挤的情况。
客运管理部门介绍，今后，根据“衔接地铁、主城减复”的原则，类似的社区巴士接驳公交线路将在南京越来越多。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-18 12:01
总造价近千万的公交场站 改造不到两年又要拆掉重新建
南京南湾营公交场站又要被拆了。
南京南湾营公交场站
2010年，在居民的呼声中，南京南湾营公交场站建成投用，总投资550万。2012年11月，该场站进入标准化改造阶段。2013年4月，在进行了近半年的标准化改造后，该场站再次通过验收投用。
按照南京公交场站标准化改造监理招标公告上的数据，平均一个场站标准化改造要花300万以上。而两年不到的时间，这个总投资近千万的场站，就要被拆掉。 扬子晚报全媒体记者 徐媛园
2009年开建
2010年建成 使用了1年11个月
2012年11月改造
2013年4月再投用 使用了1年7个月
2014年11月再拆
A 千万
总投资近千万的场站，改造后才一年多又要被拆掉
2006年左右，南湾营、百水芊城等经济适用房小区建成后，公交线路却迟迟没配到位。当时每天几万人步行去马群坐公交，成为当时一“景”。2009年9月，交通部门决定在南湾营建场站，解决上万人出行问题。在2009年10月22日中国国际招标网《南湾营公交场站建设工程施工招标公告》上，记者看到工程合同估算价为：550.00万元，工程规模、广场面积为：5000m2，建筑时间为120天。场站建成后，从百水芊城公交场站延伸163等公交线至此，解决居民出行问题。
2010年，南京公交资源大整合，新的公交场站公司成立，主要产业及经营项目有场站建设、物业管理、出租汽车、职业教育、驾驶培训、宾馆餐饮、广告印刷等。公司刚成立，就承担了城建集团提出的十个场站标准化改造的任务。规划前期部、工程部、造价部对现有公交225处场站的“二证”现状，借用、租用、使用、占用道路情况进行全面梳理。在2014年南京政务服务中心发布的《万寿等十个公交场站改造工程监理招标公告》中记者看到，十个公交场站的标准化改造总投资3900万元，也就是说，平均一个场站的改造要花300多万。2013年4月，经过标准化改造的南湾营公交场站投用，而本周三，这个总投资近千万的公交场站就要进入“拆迁程序”了。
B 两层
目前场站两层办公室 有淋浴间、大厨房，但车停不下
记者近日来到南湾营公交场站，看到这栋两层楼的建筑，驾驶员休息室等有LED多媒体显示屏，可以实时显示调度信息。站房宽敞明亮，有供休息的软座，配备淋浴间、微波炉、电磁炉等生活设施，还有中央空调、室外地坪围墙绿化及场地照明等智能化系统。不过由于在该站停靠的光5路车就有70辆，所以作为停车场，5000㎡根本满足不了要求，大部分车辆都在外面过夜。
而即将新建的公交场站则是一个室内场站，面积近1万平方米，最大可满足50辆公交车夜间停放。有司机休息室、心理疏导室、办公室等，公交车可以在站内充电，还能“洗澡”。尽管如此，新站也无法满足公交车的停放要求。
小提醒
由于场站搬迁，自11月19日（周三）首班车起，公交5路、142路临时调整至融康苑新建临时场站始发，同时开通融康苑新建临时场站至南湾营公交总站间免费接驳线。具体如下：5路、142路：线路临时缩线至融康苑公交总站，双向往返运行。原运行路段的文康苑、南湾营、南湾营（上）下客站等站点不再停靠。免费接驳线：线路在融康苑公交总站至南湾营（上）下客站间双向往返运行。沿途停靠文康苑、南湾营等站点，市民可免费乘坐。接驳线服务时间：南湾营上客站5：00—22：30；融康苑公交总站5：10—22：40。
C 两年
斥资近千万，为何用了不到两年就要拆
2010年新建的场站，两三年的时间是否有必要改建？刚改造完的场站，一年多的时候是否有必要拆除新建？规划又是否合理？
据场站公司介绍，根据市政府要求，每年场站都会按照标准，建设或改造10多个南京公交场站。的确如此，记者在不同的规划上，都看到了近几年南京场站公司规划建设的场站名称。根据规划，未来三年，南京市将新建公交保养场11个，公交首末站55个，改造公交首末站30个。规划中对公交场站用地责任、建设责任主体和资金渠道等都进行了详细描述，确保2017年公交车辆进场率达到“公交都市”考核指标的要求。
但另一个问题是，南京目前275个场站中，90%以上是两证不齐全的。根据场站公司前年底的数据，南京公交场站中，两证齐全的仅有22个，仅有土地证的17处，仅有房产证的1处，有使用权的33处。“那就相当于我租了一个房子，按照标准精装了，结果房东过来说，我要把它扒掉，装修钱就不给了。”业内人士这样比喻。
的确如此。记者查询得知，南湾营公交场站改建项目由南京商茂投资集团承担。记者了解到，由于开发商要在目前的公交场站上建造建筑，所以曾提出用其他地块，对此处进行置换。经过协调后，改为开发商在这个地块上建造多层建筑，然后将一层留给公交场站停车。
业内人士
对两证不全的公交场站进行改造易造成资源浪费
“南京的场站标准化改造，对驾驶员来说，工作环境有所改善，确实是好事。但另一方面，我认为政府部门应该解决的是公交场站的‘身份证’问题，而不是大规模地改造。”业内人士告诉记者，“大部分标准化场站里的浴室，都是荒废的。”
而对于两证不全的公交场站而言，花了大价钱进行了改造后，一旦开发商决定收回，场站方面和公交部门也只能“遵从安排”。业内人士认为，南湾营的公交场站作为两条公交线路的首末站是足够的，缺的是纯电动公交的充电场和夜间的停车场。目前停车场紧缺，现在好多公交车夜间还被迫停在分散的首末站，首末站原本就不是很大，有些车辆甚至停靠在临时租用的空地上。这样既增加了管理成本（夜间看护），车辆的空驶（车辆开到停车场）成本也在增加，停在外面的公交车辆也存在一些安全隐患。职工上下班也带来不便，所以导致了一些首末站的私家车变多，变相的占用了有限的场站资源。如果能够解决夜间停车问题，南湾营这样的首末站就不需要再扩容了。业内人士也建议，其实昆明等多个城市早已经建成了立体公交停车场，这样既节约土地资源，又能够很好的解决公交场站缺乏问题。只要把主城区的几个大的停保场改建成立体的停车场，那么现有的场站面积将扩大数倍，三层或者多层，一层可以做保养场或者公交首末站，顶层可以辟一部分做职工停车场，其余的地方都可以做公交停车场。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-18 12:04
"7字头"和"8字头"已更改完毕 江宁区内公交迎来"9字头"
根据我市对公交线路番号进行统一编号、规范管理的要求，连日来，江宁公交番号迎来了“大洗牌”，统一改用三位大数字命名。近日，笔者从江宁公交集团获悉，截至11月17日，江宁区内公交除村村通等镇村公交以外其他线路番号基本更改完毕。下一步，将着手57条镇村公交线路的番号调整。
据介绍，江宁区内137条公交线路番号划分为7××、8××、9××三个号段，其中开往市区的公交线路（跨区域线路）番号调整为7××，区内公交线路（区域内公交线路）番号调整为8××，各镇村公交线路番号调整为9××。截至11月17日，已完成80条公交线路的番号更改，其中包括开往市区的跨区域公交线路26条和区域内公交线路54条，完成率达58%，下一步，将着手调整57条镇村公交线路的番号。
面对下一轮的镇村公交线路的番号更改，不少市民告诉笔者：“镇村公交线路原先都以文字命名，可能已经存在好几年了，现在将全部改成数字，感觉‘压力山大’！”针对这一现状，江宁公交集团积极做好下一步大规模的线路番号更改的相关服务，通过媒体提前公示，并将逐步完善公交站牌的线路信息，写成如817W（原区17W），方便乘客记忆。因为镇村公交线路的更改没有规律可循，为此，江宁公交集团的相关负责人提醒广大乘客，在乘车前注意观看公交车的起始站和终点站，下车时注意查看公交车后门张贴的公示，对于一些不识字的市民上车前可询问公交司机，确保出行顺利。
■链接
自11月18日首班车起，变更淳化街道6条镇村公交番号：“土远线”番号调整为“908路”；“土周线”番号调整为“909路”；“土祝线”番号调整为“910路”；“土中线”番号调整为“911路”；“土湖线”番号调整为“912路”；“淳青线”番号调整为“913路”。请旅客注意。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-20 12:07
因施工严重滞后 南京地铁三号线开通初期不停上元门站
昨日从南京地铁公司获悉，在南京地铁三号线的运营初期，由于局部站点施工建站严重滞后，上元门站将实行跳站运营。
由于受制于前期久拖不决的拆迁，上元门车站的开工建设一拖再拖，成了全线最慢的一个站点。南京地铁建设指挥部网络发言人昨日介绍，因盾构施工推迟的影响，3号线上元门站工程进展严重滞后，计划试运营期间将跳站运行，地铁建设指挥部会尽快完成该站施工，以期尽早投入运营。目前南京地铁三号线全线除上元门站和鸡鸣寺站外，其余车站均已送电，按照目前工程推进情况，三号线将于下月“电通”。预计该线有望在2月份，也就是春节前后开通运营。
目前，南京地铁三号线的施工围挡正在陆续拆除，其中卡子门广场的围挡将于今年11月底拆除，上元门车站的围挡预计要到明年1月拆除，而夫子庙2号口的围挡要等到明年2月拆除。值得一提的是，夫子庙2号口是为了对接新建的科举博物馆而新增的，开通初期地铁列车会正常停靠夫子庙站，2号口暂时封闭，等到施工完成后再对外开放。
据了解，南京地铁三号线车身主题色为绿色，车头为整体玻璃钢结构，车头采用“笑脸”的造型，在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，仿佛是上扬的嘴角，不少网友将之亲切地称为“笑脸列车”。三号线采用了A型铝合金全焊接鼓形车体结构，6辆编组，共46列276辆。地铁三号线整列车额定载客量超过1860人。
作者: 黄泥沟人 时间: 2014-11-20 21:13
金陵人 发表于 2014-11-20 12:07
因施工严重滞后 南京地铁三号线开通初期不停上元门站
昨日从南京地铁公司获悉，在南京地铁三号线的运营初 ...
浮桥地铁围挡公布的是10月底拆除，恢复街心小公园，今晚路过，里面一片狼藉，估计11月底都好不了！！！
作者: 金陵人 时间: 2014-11-21 11:56
南京打算建首个"悬挂式轻轨"
近年来，新型有轨电车成为很多城市的新宠。昨天，现代快报记者从首个国际轨道交通紫金论坛上获悉，预计未来20年，全国将建成4000公里有轨电车线路，南京除了大力发展有轨电车外，还准备引进“悬挂式轻轨”。对此，专家们呼吁，发展有轨电车要因地制宜，切忌一哄而上，同时不要追求高大上，尤其是“悬挂式轻轨”。
江苏至少6个城市要建有轨电车
对于现代有轨电车，南京人并不陌生，河西有轨电车今年8月已通车，年底麒麟有轨电车也有望开跑。昨天，相关人士透露，江宁还准备建设首个有轨电车网，而江北最近也传出要建16条有轨电车的消息。最引人关注的是雨花台区，打算引进稀罕的“空中列车”，也就是所谓的“悬挂式轻轨”。
此外，现代快报记者还了解到，目前江苏多个城市都在开建有轨电车，南京、苏州、淮安已建，常州、镇江、南通等也提出了相关计划。江苏交科院副总裁张海军称，根据他们的不完全统计，预计未来20年，全国将建成4000公里有轨电车线路。
引进“悬挂式轻轨”要慎重
“空中列车”，在《关于加快推进铁心桥—西善桥片区改造提升工程的意见》中，南京首次提到了这个概念。《意见》中透露，未来将进一步优化“两桥地区”的公交线路和站点设置，提升公交出行的便利性。并且，加快推进轨道交通建设，适时推进空中列车线路建设。
“空中列车”也叫“悬挂式轻轨”，至今世界上只有德国、日本、俄罗斯等少数国家使用这种交通工具。昨天，对于这一新鲜事物，上海同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章直言“引进要慎重”。他说，他曾经到日本千叶市专门调查过这种列车，千叶市负责人告诉他“亏死了”，“运量小，造价高，作为交通工具没有优势。”
据介绍，“空中列车”的优点是节约城市空间，轨道可拆卸变更，缺点是速度仅仅高于公交车，并且受运力限制。专家们认为，作为观光旅游工具，“空中列车”有卖点，作为通勤性公共交通工具，并不是十分适合，“建议引进实施还是要因地制宜。”
一哄而上是不是太浪费？
对于扎堆建设有轨电车的现象，专家认为，现代有轨电车是一种大容量的现代化交通工具，造价只有地铁的五分之一，没有污染、建设工期短，因此成为国内很多城市的新宠。
不过，专家们也提出了很多担忧。有轨电车究竟应该修建在城市的什么地方？有轨电车是万能交通工具吗？张海军认为，有轨电车在一些大城市只能作为一种补充，在中小城市可以作为主要的公共交通工具，“要因地制宜来搞，切记一哄而上，造成不必要的浪费。”
江苏省交通运输协会轨道交通分会会长张晓铃也表示，现在的有轨电车建设存在一种“攀比”，都喜欢搞得很洋气、很大，投资很高，“你别把它当成一个城市的景观或者上升到一个非常高的高度，它就是一种交通工具，这才是它最核心的竞争力。”
据介绍，南京两条有轨电车造价都达到每公里1亿元左右，这在国内还不算很高，但张晓铃认为，这个造价还可以降，“能少花钱就应该少花钱。比阔气，违背公共交通发展的基本宗旨。”
河西电车为啥很少人坐？
今年8月，南京河西有轨电车惊艳亮相，但是，热闹一段时间后，却越来越像鸡肋，几乎没什么人坐。为什么会这样？张海军分析认为，主要有两大原因，一是发车间隔时间太长，45分钟才一班；二是信号优先没做好，速度上不去。
首条有轨电车是马拉的
昨天，在提起有轨电车的发展历史时，张海军透露，世界上第一条有轨电车1881年出现在德国柏林，但不是用电的，而是马拉的。“几匹马在拉，车厢有轮子，载的人还比较多。”
直到1920年，有轨电车才进入快速发展期。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 11:51
南京地铁公布7号线泰山路段方案 穿越两条地铁线路
南京地铁3号线预计明年二月通车，那么，地铁7号线进展如何呢？近期，不少市民对此十分关注。今日（11月21日），南京地铁公布了7号线泰山路段的方案。
地铁7号线为轨道交通线网中由西南至东北方向的重要线路，在河西地区规划沿泰山路敷设，设东青石、新城科技园、中胜等站，同时该段须穿越既有地铁10号线及2号线。南京地铁表示，由于该段线路是在地质情况复杂的长江漫滩地区穿越已经营的地铁2号线区间和10号线车站，前期一直在开展工程技术、经济、环境等诸多方面因素的综合研究分析，对高架上跨和隧道下穿两种方案进行比较研究，现阶段在上报的“十三五”期间建设规划中，推荐的是隧道下穿方案。
此外，南京地铁还透露，该段目前正处在建设规划阶段，还需要经过工程可行性研究、工程勘察、初步设计和施工图设计等阶段，结合工程勘察情况及各种因素，对该路段还要进行进一步的研究和综合论证。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 11:53
南京地铁四号线岗子村站主体完工 预计明年3月贯通
西起龙江、东至仙林湖，贯穿主城的地铁四号线开工以来让很多市民期待。昨天，南京地铁建设方传来消息，位于龙蟠路与板仓街交汇处的岗子村站近日主体正式完工，而下穿玄武湖的盾构隧道也正在湖底30米以下顺利掘进，预计明年三月份贯通。
岗子村站封顶
九华山站明年1月完工
地铁四号线岗子村站，原名锁金村站。
近日，随着中铁二局承建南京地铁4号线4标岗子村车站最后一段顶板完成混凝土浇筑，顺利实现封顶，标志着该站主体结构施工全部完工。
“岗子村站为地下两层明挖的12.5m岛式站台车站，总长282.4米，开挖深度17.4至19.4米，与规划的地铁6号线车站交汇换乘。”
而位于岗子村站前一站的九华山站建设也一直备受关注，昨天，施工方介绍，九华山站主体结构预计在明年1月完工。
盾构机玄武湖下走
湖底30米下正在掘进
除了各个车站在热火朝天建设之外，一台台地下盾构也在四号线中掘进。这其中，最特殊的一条要数岗子村到九华山区间了。目前，地铁盾构机正在距离玄武湖底30米的岩层中穿行。
“岗子村到九华山的盾构，始发一年时间，目前已经行进了600米，完成了这条隧道一半的路程。”南京地铁四号线中铁二局项目部介绍，由于在玄武湖底经历了软土、孤石、岩石等各种地质条件，施工难度极为复杂，所以这一路也走得“特别慢，平均每天只能向前掘进一米多点。”
不过，目前湖底最难的一段将要过去。“一共在湖底有300米路程，如今已经掘进了200米，剩下的难度在慢慢变小了。”施工方介绍，这条下穿玄武湖的隧道计划在明年三月份贯通。
半数车站主体完成
四号线一期明年底运营
如今，西起龙江站，东至仙林湖站的地铁四号线一期工程正处于全面建设阶段。来自地铁建设方的数据显示，截至10月底，四号线一期新建18座车站中，11座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；5条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路——鼓楼区间已贯通。
至于该线的通车运营时间，相关负责人表示目前还没有确切说法。而根据此前南京市政府排定的计划，四号线一期计划在明年底建成运营。
二期江北设四站
将过江延伸至珍珠泉
南京四号线一期工程全线共设18座车站，总长约34公里。在未来的二期工程中，四号线还将过江延伸至珍珠泉。
按照南京地铁建设规划，二期工程全长10.721km，新设站4座，将是一条直接连接江北浦口副中心、主城行政中心、仙林地区的城区干线。线路沿浦口未来发展中轴线——中央大道(规划)敷设，设滨江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。
四号线二期工程属于南京“十三五”地铁规划，故最快会在明年后开建。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 16:37
六合公交有个“李素丽”
在呙宏燕的人生字典中，“公交乘务员”是一个具有特殊意义的词语、它不仅代表着呙宏燕的职业，也代表着呙宏燕大半的青春年华。
今年47岁的呙宏燕，自毕业以后，她便走上了乘务员的岗位，不管是以往的长途大巴，还是目前已经奉献了11年的扬子六合公交。呙宏燕都选择在“乘务员”的岗位上兢兢业业工作，“售票、刷卡、报站、提醒······”乘务员每天都得重复着地干着这些必做的事，可能有些人会觉得很枯燥无味，但是对于呙宏燕来说，它们是一种工作乐趣，“我很享受目前的工作状态，我很喜欢乘务员这个岗位，所以我更要做好自己的工作来坚守它。”
做好本职 微笑待人
早上4点不到，许多人依旧沉睡在梦乡中，但呙宏燕已经到达单位，开始对当班车辆进行擦拭和清洗，确保在4点15分发车时车厢环境干净、整洁，让每一位乘坐的乘客觉得舒服。不仅如此，呙宏燕还在自己的工作台附近的栏杆上挂了一些干净的白色塑料袋，给一些晕车的乘客提供方便。“每当我看见一些乘客低着头不舒服时，我都会上前询问他们是否需要塑料袋，这不仅是在给他们提供了方便，其实也是方便了我们自己，所以我觉得这是我们的职责。”呙宏燕笑道。
作为一名乘务员，和乘客之间的交流沟通是工作中必不可少的，但是这一步有时对于呙宏燕来说，则显得有些困难。虽然呙宏燕是地道地六合人，但自小便跟随父母去海南读书，17岁才回到六合，所以有时候，不大能听得懂六合话。“遇到我听不懂的时候，我会笑着向乘客多问一遍，常言道‘伸手不打笑脸人’我觉得我只要态度真诚，乘客应该不会为难我的，事实也的确这样。”
坚守岗位 看住“生死门”
乘坐过玉六线公交车的乘客也许会记得这一场景，每到一个站点，乘务员会向车内乘客询问，是否这一站有人要下，如果有的话，乘务员会按键提醒驾驶员到站停车，等乘客安全下去以后，乘务员便会再次按键提醒驾驶员可以开车行驶。这些看似简单的语言动作，其实却暗含了重要的意义。“有些人可能会认为我们的工作职能很简单，没有技术含量，卖完票就可以坐下休息，其实这样的想法是不对的。甚至有些乘客会占用乘务员的座位，这个行为更是不值得提倡的，因为我们这个座位是至关重要的，每到一站，不管是乘客上车还是下车，我们都需要时刻紧盯着，做司机的‘第二只眼’防止一些不必要的意外发生。”呙宏燕说道。
的确，笔者仔细观察了司机驾驶座上的后视镜，发现不管是乘客多时，还是人少时，总是会有一些死角是司机难以注意，而这些死角恰恰是乘务员是可以发现的，而历来的公交车发生的一系列惨痛地事件，都是忽视了这道“生死门”，可见其重要性。
生命可贵 以人为本
2011年，呙宏燕像往常一样给每一位上车的乘客售票，但是当她给一位年轻的小伙子售票时，呙宏燕感觉这位年轻的小伙子似乎身体不太舒服，于是便向他询问是否需要帮忙，但当时的这位小伙子拒绝了呙宏燕的善意帮忙，表示自己没有多大的事情，能挺得住。虽然如此，但是，呙宏燕在接下来的时间里，总会默默地关注这位年轻人，生怕他出事。当车行驶到二桥高速时，这位男孩汗如雨下，脸色惨白，看到这一幕时，呙宏燕有一瞬间地不知所措，但是很快她便缓了过来，立刻上前了解情况后，便和当时开车的司机商量，最终两人一致认为应该立即送往最近的医院。于是，呙宏燕便开始和当时车上乘坐的乘客说明情况，请求乘客允许他们的决定，在得到大家的认可时，时间变成了最为宝贵的东西。在司机和乘客的争分夺秒下，这班玉六车直接开往了南京中西医结合医院，为这位年轻的人救治，经医生确诊为胆结石，两人又陪伴这位年轻人打点滴，直到这位年轻人的朋友来了，呙宏燕才和司机师傅默默地离开。“当时，我们两人脑子里没别的想法了，就是救人，这是一条生命啊。”呙宏燕说道。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 16:38
扬子公交迎接市级廉政文化示范点
2014年11月13日上午，由市纪委牵头组成的联合检查组，对扬子公交申报的第五批市级廉政文化示范点——扬子公交培训中心，进行现场检查评审。浦口区人民检察院副检察长魏曼、公交集团纪委、扬子公交党委、纪委主要负责同志参加了评审会。
检查组根据《江苏省廉政文化示范点建设标准》，采取“听、查、看”的方法，参观了培训中心廉政展厅、廉政展室、职工书屋等廉政实景环境；听取了廉政文化建设工作情况介绍，并观看了视频汇报片；检查了廉政文化建设工作、活动台账。对检查结果给予了高度评价：扬子公交以“安”字为主题的廉政文化建设，一是有平台，领导能够高度重视，专门开辟场所打造教育平台；二是有队伍，具有一批专业队伍，实效性强；三是有活动，内容丰富，职工参与性积极性高；四是善借外力，吸纳“检企共建”有益经验，不断提高自身水平。
扬子公交党委书记刘锦春对市交通集团、公交集团、浦口区人民检察院在廉政文化建设工作中的支持表示感谢，并表示将进一步结合公交行业自身特点，充分利用包括公交车在内的各类有效载体，丰富廉洁实景环境，营造廉洁氛围，积极发挥廉政文化建设在促进公司持续健康发展中的作用。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 16:39
扬子高新公司全面吹响了冬运安全保供的冲锋号角
——扬子公交高新公司组织开展冬运安全保障演练
一年一度的冬运工作已渐渐拉开帷幕，冬运工作一直是安全运营生产的重中之重。面对冬季恶劣天气环境带给公交安全运营工作的种种困难和挑战，高新公司未雨绸缪，全面做好了各项应对准备工作。公司在全面做好冬运安全运营宣传工作的基础上，又于11月15日，上午9点，在高新公司泰山新村停车场内开展了一场生动有效的冬运安全保障演练活动。扬子公交党委书记刘锦春、常务副总王辉、纪委书记葛松南以及高新公司领导班子成员现场督导观看了演练全过程。
此次安全保障演练主要有三大重点内容，内容一：车辆防火演练，此内容注重宣传教育驾驶员在面对车辆起火时，应该如何应对，如何采取哪些处理措施。内容二：防滑链安装竞赛，训练驾驶员在遇冰雪天气时，如何迅速正确的给车辆安装防滑链条，以确保在冰雪天里，车辆能正常得到运营。内容三：车辆例保现场测试，重点提升驾驶员对车辆例保检查的质量水平，充分保证运营车辆在冬季顺利正常出车上线运营。公司所属的十个车队分别在各自车队里抽取选手参加安全保障竞赛演练，通过演练和竞赛的方式，来宣传教育广大驾驶员做好冬运安全行车工作，真正把冬运的各项安全保障工作落到实处。
演练过程中，驾驶员们个个都特别的严谨和认真，尤其是在车辆例保的现场测试中，驾驶员们都能迅速准确的找出测试车辆隐藏的例保问题，整个演练竞赛活动非常的有序顺畅，活动意义极具深远，且切实有效的增强了驾驶员冬季安全行车的责任意识，为公司迎战冬运保障安全夯实了基础，充分保证了冬运运营生产安全有序。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 16:40
六合公司防滑链安装竞赛
“现在正是文明城市检查的重要时段，我们公交刚刚进入冬运的阶段，在这个重要的时段，我们组织了防滑链安装竞赛，首先祝贺各位获得好名次的YD员。获得好名次使我们参赛选手平时日积月累刻苦训练的结果，也是车队精心组织的成果。冬运是公交艰苦的阶段，我们不仅要把安装防滑链的技能训练好，更要把安全驾驶、文明服务牢记心中，把车辆按照规范修好保养好，每个工作都要按照规范来执行。这样六合公司冬运工作才有保障，我们为老百姓服务的方针才能实现。让我们共同努力做好公交冬运工作！”11月20日下午在扬子公交六合公司举行了防滑链安装技能竞赛，六合公司总经理朱源对参赛车队寄予了殷殷期望。
一年一度的冬春运客运高峰即将到来，在冬春运期间难以预料的大雪、大雾、冰冻等恶劣天气将对公司车辆出行是一个重大考验。机务安全，是公交企业的后勤保障。机务安全不仅影响到社会的平稳安定，也关系着家庭的和谐美满、个人的平安荣辱。特别是学生校车及农公线车辆，由于路况较为复杂，一旦遭遇雨雪冰冻天气，运行将十分困难。为防止公交车在路上打滑，必要时会在四个轮子上安装防滑链。因此，安装防滑链是每个公交驾驶员必备的一项技能。
扬子公交六合公司这次开展防滑链安装比赛，其目的就是在特殊天气下，各条公交线路车辆特别是校车能及时地安装防滑链，确保线路运行畅通。通过竞赛在全公司中形成一股学习动手安装防滑链的热潮，特别是校车线路驾驶员必须人人会安装防滑链。
本次竞赛是以金旅XML6122J15CN车型轮胎为比赛用胎，由七个车队和修理厂选拔出的40位参赛选手，比赛开始后参赛选手个个使出独门绝活，实实在在地展现了他们的技术。最终何光超以32秒66的成绩获得特等奖，王维刚和孙家斌分别以36秒69和37秒41获得了第一名，陈剑、陈万和、孙庭和、任良生、吴双获得了第二名，杨卫星、白宁、薛寿德、梁先兵、朱鹏飞、徐成贵、郑小松、董雪峰获得了第三名。
此次竞赛比出了水平，比出了干劲。参赛选手把饱满的工作热情与求真务实的科学态度结合了起来，既看到了自己工作技能上的差距，也有了追赶超的动力，为全面促进南京扬子公交六合公司又好又快的发展起到了推动作用！
作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 23:12
玉六线：特色文化进车厢
近日，市民赵女士乘坐玉六线公交车去办事，惊奇地发现，车厢变样了。她说：“车厢里挂满了介绍六合旅游景点的图文介绍，给车厢增添了浓厚的文化氛围。” 11月11日，笔者跟车进行实际体验。走进车厢，只见车厢内扶手、扶杆被仿真花藤点缀着，显得格外温馨浪漫，令人耳目一新。“这辆公交车真漂亮，我们坐着感到心情愉快”一位中年女乘客上车后脱口而出。 笔者注意到，车厢里张贴了不少六合独具六合特色的图文介绍，像金牛湖风景区、桂子山石柱林、冶山矿洞等图文并茂，让人看了不由加深了对六合旅游的印象。扬子公交六合公司汽车一队彭队长说，11月7日，玉六线把这些独具六合特色的图文介绍张贴在车厢前部、中部和后部，内容涵盖公交企业文化理念、六合美食、六合旅游、体育健身等方方面面，加深乘客对六合特色的了解。 据了解，汽车一队把企业文化和六合特色结合起来，旨在与乘客共勉，形成玉六线公交独特的车厢特色，为扬子公交六合公司增添一道靓丽而独特的文化风景线。和其他客运交通工具相比，汽车一队更希望市民在乘坐玉六线时不仅享受到温馨的乘车氛围，还能了解到六合文化特色。这个车厢布置得很新颖，也让乘客对六合有了进一步的了解。乘客余先生说，乘坐如此有文化氛围的公交车，感觉特别好。 彭队长告诉笔者，此次打造特色车厢活动在其中1辆玉六线公交车上首推后，社会反响良好。目前，车队正与广告商商谈合作，今后将逐步普及到其他玉六线车辆，预计20天内将有40多台车实现特色文化进车厢。
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作者: 金陵人 时间: 2014-11-22 23:18
抓住历史机遇，推动南京城市公共交通可持续发展
---公交集团邀请专家进行授课
11月17日下午，公交集团邀请了中国道路运输协会城市客运分会胡剑平博士为集团及所属公司中层管理人员授课。胡博士做了题为《抓住历史机遇，推动南京公共交通可持续发展》的授课。
一个城市优秀的公共交通系统不仅仅是一个提供给市民的交通运输系统，更是一个“城市的名片和品牌”,也是一个城市历史与文化的体现。在胡博士的讲课中，分为以“各级领导观念与认识的提高是公交优先战略的前提”、“体制与机制是落实公交优先战略的基础”、“公交优秀是城市公共交通可持续发展的核心”、“新能源是未来城市公共交通可持续发展的方向”、“城市客运协会是全国公交行业的桥梁与纽带”、“公共交通对于一个城市和地区的国民经济发展与提升区位经济的竞争力至关重要”几个部分进行了讲述。通过胡博士深入浅出的授课，参培人员在短短的3个小时内颇有收获，对于公交优先发展有了更深的体会和认识。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-23 10:55
公交集团召开行风评议员座谈会
11月14日下午，公交集团邀请乘客委员会常委、行风监督员们到公交集团召开座谈会，进一步虚心听取行风监督员对我们服务工作的意见及建议，为明年做好作风、行风工作打基础。公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰及相关部门负责人，江南公司副总经理宋爱国，场站公司纪委书记范家政参加了会议。交通集团纪委书记葛飞，党群部副部长项生华出席了会议。会议由公交集团党委书记曹玉莉主持。 会议中，公交集团党委书记曹玉莉向乘委会常委和行风监督员代表报告了今年集团作风、行风所做的工作，并播放了15分钟的工作视频。与会的12名代表充分的肯定了公交集团作风、行风工作取得的成绩，并纷纷为公交集团的作风、行风工作献计献策。他们宝贵的意见及建议，为明年进一步做好作风、行风工作奠定了基础。 交通集团纪委书记葛飞在讲话中指出：乘客委员会和行风监督员对公交事业的发展做出了贡献，首先对他们的关心和理解表示感谢，他们的敬业精神值得我们学习。其次，针对大家反映的意见及建议，能解决的，要求立即落实整改；需协调解决的，要列进方案，计划积极落实整改。行风建设是长期的工作，要在体制、机制上下功夫。积极探索作风、行风建设形式和方法，把作风、行风工作从加强基础管理做起，治标与治本相结合，着力解决内部深层次文化建设，解决内部深层次管理问题。
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作者: 金陵人 时间: 2014-11-23 10:55
公交集团开展多种形式廉政谈心提醒活动
按照交通集团《关于落实“两个责任”、开展“四个一”主题教育活动实施方案》的要求，10月15日至11月上旬，公交集团及各所属公司305人参加了廉政谈心提醒活动，其中公交集团21人，江南公司151人，扬子公司及下属公司112人，轮渡公司5人，有轨电车公司4人，江南出租分公司12人。
公交集团对此次廉政谈心提醒活动十分重视，下发了《开展廉政谈心提醒活动的通知》。通知要求，集团党政主要负责同志与领导班子成员谈心，与各所属公司党政主要负责同志谈心；集团领导班子成员与分管部门主要负责同志谈心。围绕谈心内容，集团领导以“一对一”的方式对21名正处级以上党员干部进行了廉政谈心，交流了对本单位、本部门领导班子以及党政主要领导贯彻落实党风廉政建设责任、履行职责方面的情况，谈心对象本人贯彻执行中央八项规定的情况、遵守《廉政准则》及其他廉洁自律规定的情况，提出加强党风廉政建设工作的意见和建议，研究做好反腐倡廉工作的对策。廉政谈心活动结束后，由谈话人填写了《公交集团廉政谈心提醒记录表》。
各所属公司结合实际，采取集体谈心、个别谈心的形式，实行逐级谈心。党政主要负责同志与领导班子成员、下属公司党政主要负责同志，领导班子成员与分管部门主要负责同志进行谈心。在此次廉政谈心活动中，重申了八项规定及纠“四风”有关规定，针对不同岗位风险，教育提醒到位。要求谈心对象认清廉政风险，增强自律意识，规范行使权力，明确进一步做好党风廉政建设工作的具体要求。
通过这次廉政谈心提醒活动，搭建了领导与基层干部沟通交流的平台，凝聚了集团及各所属公司领导班子、党员干部的思想。谈心对象纷纷表示，廉政谈心提醒活动，体现了领导的关爱，及时提醒自己要珍惜岗位，认真履职，廉洁自律，时刻保持清醒头脑，紧绷廉洁自律弦，防范岗位廉洁风险，认真反思自身存在的问题和不足，做到严于律己，防微杜渐。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-23 11:00
现代电车公司召开第一次工会会员代表暨职工代表大会
现代电车公司第一次工会会员代表暨职工代表大会于2014年11月18日下午召开。公交集团党委书记曹玉莉，党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰，工会副主席李平、金玫，现代有轨电车公司36名工会会员、职工代表参加了会议。 大会经过无记名投票、差额选举的方式选举产生了第一届工会委员会委员、第一届女职工委员会委员、第一届工会经费审查委员会委员。 会议中，现代有轨电车公司副总经理王彤彦同志作题为：“敢于担当，不断创新，为推进现代电车事业发展做贡献”的工作报告，分析了当前面临的形势和任务。强调指出要坚持以安全生产为中心，以优质服务为主线，以提升能力为基础，以制度建设为保障，牢固树立创新意识，忧患意识、机遇意识，着力加强运营保障能力建设、技术保障能力建设、科学薪酬体系建设、企业文化建设、党群队伍建设。力促各项工作再上新台阶、新水平。 公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰对大会的规范性、严格性，选举程序的合法性给予了肯定，并向当选代表表示衷心的祝贺，希望代表们、委员会成员们能认真履行工会的维护、建设、参与、服务职能，团结合作、关心职工，推动公司的民主政治建设；积极参政议政，打造优秀团队。胡主席还指出公交集团将对现代电车公司的工会各项工作给予极大的支持和帮助。 公交集团党委书记曹玉莉代表集团党委对所有人员提出了三点要求：一是要坚定的信念、坚持党的领导；二要要凝聚人心。让更多的人在团队中幸福、快乐的成长，实现自我价值；三是再创辉煌。在总结的基础上创新服务。
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作者: 金陵人 时间: 2014-11-23 11:01
规范修理提质量 标准执行促冬运
——江南公交开展二级保养比赛
11月19日上午，江南公交在马群保修公司开展以“规范修理提质量，标准执行促冬运”为主题的二级保养比赛。江南公交总经理张宏滨、党委书记陈旭东、纪委书记高晓玲、工会主席冯超、副调研员陈贵勤及大修厂和各巴士公司工会主席、分管机务负责人观摩了比赛。
赛前，保修公司的舞蹈队为大家表演了一段舞蹈活跃场上气氛。工会主席冯超主持了简短的仪式，参赛选手代表李腾俊宣读“岗位学技术、学技能、学规范”倡议书。裁判代表周杰做了宣誓。
江南公交党委书记陈旭东总做动员讲话。他说，江南公交自2012年7月份成立以来，始终致力于开展各类文体活动、技能比赛活动，目的就是通过各类活动的开展，为广大员工提供一个相聚、相知、相互了解、相互切磋的平台。通过赛前准备、同台切磋、相互协作，切实增强员工的凝聚力，增强企业的向心力，营造健康有序、和谐共生的发展环境和浓厚的学、赶、帮、超氛围。二保作业既体现了修理人员的单独作战能力，还体现了整个小组的整体作战能力。比赛的结果不是我们追求的根本，而通过比赛让大家学习岗位技术、技能、规范，形成心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳的和谐协作的良好局面，为即将到来的冬春运做好机务保障工作。他指出，2015年公司在谋划工作时提出“巩固基础、强化执行、团结协作、提升形象”的十六字工作方针，希望大家在此次比赛中能够先行学习、先行融会、先行贯彻，按照标准、规范操作、严格执行、团结协作、奋力拼搏，赛出水平、赛出效率、赛出风格、赛出成绩。预祝比赛取得圆满成功。
江南公交总经理张宏滨宣布“江南公交二保比赛开始”。
江南公交第一巴士公司修理厂及保修公司所属四个车间各选派一支队伍参赛，每队参加比赛人数为11人，其中1名领料员。比赛的车型为大金龙(XQM6116G3)，比赛内容为发动机工位、前桥左右工位、后桥左右工位、底盘及气路工位、铜工工位、电工工位。
通过激烈的角逐，最终第一名为保修公司二车间，第二名为保修公司三车间，第三名为第一巴士公司修理厂。在场领导为获奖代表队颁发奖状和奖品。
江南公交总经理张宏滨做了讲话。他说，此次二保竞赛是年度工会系列活动之一，通过全体工作人员、参赛人员的努力，此次活动取得了圆满成功。他代表公司对大家的辛苦表示慰问，对各代表队取得的荣誉表示祝贺。各代表队赛出了成绩、赛出了能力、赛出了技术、赛出了风格，希望通过此次活动，提高员工的专业技能，在全公司范围内掀起学技术、学技能、学规范的热潮，为江南公交的发展做出贡献。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-24 20:07
遇大面积延误时 南京机场将用地铁疏散旅客
为有效应对冬季大雾、大雪等恶劣天气下大面积航班延误所带来的大量旅客滞留问题，南京机场未雨绸缪，于11月14日上午与南京地铁公司在AOC会议室进行了磋商。机场公司副总经理王洪涛、南京地铁公司总经理助理刘乐毅以及双方相关部门负责人参加了会议。
会议确定了因大雾、大雪等恶劣天气造成航班大面积延误时，机场将充分利用地铁运输受天气影响小、运输旅客能力强的优势，在现有机场大巴、社会车辆等交通方式疏散旅客的基础上，将地铁运输作为疏散旅客的重要方式，地铁公司承诺必要时将加密现有列车趟次或延长地铁运行时间。为构建“大交通”，会议还确定了今后将建立长期联动协作机制，尤其是强化应急情况下应急救援体系建设的对接工作，以期更好地共同承担社会责任。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-26 12:04
火车站指示牌上写B1线 线路牌上却称其为“接驳线”
昨天，有旅客向记者投诉，说南京火车站南北广场接驳线的指示牌、线路牌不统一，导致不少旅客找不到线路。昨天，记者前往南京站了解情况。
由于南京火车站北广场在建成时就有“缺陷”，南北广场不通。所以在开通之初，交通部门开通了连接南北广场的“接驳线”。昨天，记者在南京站南广场看到，线路指示牌上写的是“b1线”，然后打了一个向西的标志。记者跟着这个指示牌走到了站台前，在车站密密麻麻的公交站牌上，却没有找到“b1线”。咨询了车站广场上巡查的工作人员，才知道b1线原来是“接驳线”。“我们每天被旅客问路问得也烦，一天要回答几十次。”巡查的工作人员说。
昨天，记者从南京场站公司了解到，在制作站牌的时候，公交公司下发的施工单上，写的就是“接驳线”，并没有写“b1线”，他们也觉得挺奇怪，因为南京并没有“b”字头的公交番号。记者又联系了南京市客运交通管理处，客管处表示，今天就会将线路牌和指示牌统一起来。“这条线路本来就叫接驳线，b1线可能是刚开始时候的叫法，后来改正过来了，但错了的站牌并没有统一。”业内人士告诉记者。
此外，记者还发现，虽然南北广场免费接驳公交开通了，但是标识并不是很明显，从小红山站出来，沿途指示标识不多，也并不是太容易找到接驳线。对此，乘客建议，既然有这样的便民线，可以多设一些提示，标识更醒目些。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-26 13:10
我市公共交通行业部署2014年度冬运工作
为做好特殊气候条件下的公共客运保供工作，保持行业良好的安全生产和营运秩序，为市民出行提供良好的公共交通环境。我市公交行业根据全市“大干两百天”环境专项整治行动要求，对2014年度冬运工作进行了部署。
我市公共交通行业2014年度冬运工作自2014年11月20日开始至2015年1月31日结束。其中，11月20日至11月30日为准备阶段，组织落实各类物资筹措和人员准备工作，12月1日至2015年1月31日为实施阶段，全面组织开展冬运工作。
冬运保供期间，公交、地铁、轮渡等企业将成立冬运工作领导小组，制定工作方案，明确工作责任，以人员教育到位、物资储备到位等举措，确保服务优质、秩序良好。各企业将针对冬季气候及客流变化等情况，编制相应的运营计划，确保乘客走好、走了。冬运期间，公交车在高峰时段的出车数不得少于本线路配车数的95%，平峰时段抽调线路车辆不得超过本线路配车数的10%，行业将以此作为对企业考核的指标。同时，公交、地铁、轮渡等运营部门将加强工作衔接，同步优化运力配置，为乘客出行提供更为安全优质的服务。
公交、地铁、轮渡等运营部门将有针对性地制定特殊气候条件下的运行方案和紧急情况下的应急预案，并强化应急演练工作，切实做到有备无患。
作者: 黄泥沟人 时间: 2014-11-26 13:36
金陵人 发表于 2014-11-26 12:04
火车站指示牌上写B1线 线路牌上却称其为“接驳线”
昨天，有旅客向记者投诉，说南京火车站南北广场接驳线 ...
一时的“疏忽”，引出多少麻烦！！北广场公交站台上方那么大地方，只标一个线路号码，旁边空出好大一块地方，到哪里？不标！最近又搞了一个电子显示牌，仍是如此！！
作者: 金陵人 时间: 2014-11-27 12:25
地铁1号线南京站现《南都繁会图》 打造美德车站 |
《南都繁绘图》 |
走廊上巨幅云锦画卷《南都繁绘图》、图文展示的20名道德楷模的事迹、一幅幅传统美德的格言警句……南京地铁一号线南京站昨日全新装扮后亮相，车站还有了一个新名字“美德车站”。
如今一走进地铁南京站，就会发现 “美在金陵、德行天下”的主题体现在站内的每个角落。在车站北站厅正中，共有12根带有祥云图案的天蓝色立柱，上面印着“爱国、公正、平等、民主、和谐”等社会主义核心价值观主题词；“比金子还珍贵的是承诺”、“我无法选择命运，但可以选择对待命运的态度”。车站顶上悬挂的宣传画上，写着20多位道德楷模送给大家的一句话；两侧悬挂的宣传牌上，则可以看到市民耳熟能详的美德箴言，如“己所不欲、勿施于人”等，一直延续到出入口的通道内。
整个展厅布置的最大亮点是在北站厅主通道区域，这里有一面长14.5米、高1.8米的巨幅云锦。这幅耗时100天，由100多人通力合作完成的巨幅作品，主要内容是明代画家仇英的长卷绘画作品《南都繁绘图》，《南都繁绘图》生动地描绘了明永乐年间南京秦淮河两岸的盛况，反映了明代南京的城市社会经济和社会生活的繁荣景象，南京云锦博物馆马培培介绍此画，描绘了109间不同的店铺和不同的招牌，当中还有1000多个形态各异的人物。这幅巨幅云锦作品，除了逼真还原了画作原貌，在细节上还有不少创新之处。在画幅上面和下面，点缀上了新的金陵四十八景图。创作者希望通过这一古今结合的做法，既能体现古代的繁华，也能体现现在南京繁荣昌盛的景象。
南京市委宣传部副部长、市文明办主任曹劲松说：“道德建设不是高高在上、不可企及的，实际上是每个人都可学，可以去践行的，我们想把这样一种宣传和教育的文化空间，与我们地铁为公众提供公共服务公共功能的设施空间结合起来，是最有效的方式。”记者了解到，南京地铁公司此前已经设立了珠江路糖果车站、新街口和谐车站、南京南站博爱车站、鼓楼清风车站。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-28 12:09
今年1925辆新型公交上路 未来出门走500米就有公交坐
在南京，一抹抹随处可见的“公交蓝”，早已成为城市街头的风景。崭新的新型公交车、从无到有、从有到优的公交线路、智能化串起的现代城市生活交通网……在市委市政府的正确领导和大力推动下，南京市交通集团及公交集团致力于公交优先发展，公交都市建设“大幕”渐渐拉开，数百万公交乘客正一起见证着公交大发展时代的到来。
1925辆新型公交车上路运营
2014年8月，从迈皋桥到杨庄的93路公交车上，家住城东的魏先生惊喜地发现，原先破旧的老公交车不见了，取而代之的都是纯电动公交车。“不光是车内环境更好了，跑起来也平稳了许多。”
这只是2014年南京公交“大变样”的一个缩影。同样的改变，几乎发生在南京各条主次公交线路上：包括900辆纯电动公交车、945辆燃料环保、经济高效的LNG公交车在内的1925辆低能耗、高品质、大容量的新型公交车“上路”后，公交集团清洁能源车总量已达总车数的52%。
从外观上看，纯电动公交车与普通公交车差别不大，但底盘很低，一抬脚就能上车。而车辆在启动和刹车时很平稳，这也让乘客的乘坐更舒适。目前，南京市区10余条线路实现全线纯电动运营，公交集团绿色线路数量已达40余条。
公交线路开进保障房小区
今年1月26日凌晨5时30分，家住建邺区清荷园小区的小张，到位于汉中门的单位上班，一出门就坐上了当天正式开通的92路公交首班车。“太方便了！”小张说。
清荷园小区是建邺区最大的保障房片区在公交部门的努力下，这一保障房片区正式开通了41路、85路、92路三条公交线路。
截至今年8月，南京共新辟线路34条，调整优化线路137条。积极配合并率先启动二桥消险工作，新辟途经长江二桥公交线路，开通衔接二桥公交的换乘线路，投放150辆50座大容量公交车，二桥公交线路运力运力提升20%。与此同时，实施轮渡燕八航线免费渡乘，进一步缓解二桥运营压力，满足市民出行需要。
预计到2017年，南京新建或改建的城市主干道上，必须达到500米就有公交可坐。
建成全国最大新能源示范点
位于凤台南路的沙洲停车场，四周整排崭新的充电桩就映入眼帘，这个就地改造的新型充电场，配置150个充电桩，为电动公交车服务。
“这个充电站已成为全国充电桩集群数量最多、单体规模最大的新能源示范点。”公交集团介绍，按照公交车1:1、出租车1:2的建设比例由比亚迪、南京金龙公司承建充电桩。确保1300辆纯电动公交车、出租车的运营需要。
今年2月初，公交集团在自身场站资源十分紧缺的情况下，千方百计地配合生产厂家在江南7个停保场，扬子3个停车场区及全市11个公交首末站调整布局、优化功能，新建了766座公交车充电桩、214座出租车充电桩。8月10日，全市所有公交车充电站全部建成并通电启用，为电动公交和出租车提供了能源保障。
掌上公交串起生活交通网
站台上等公交，怎么等也不来；刚打车走了，公交却不紧不慢地跟过来了……日常生活中，我们乘公交经常遇到这样的窘况，10月底刚刚正式上线的“南京掌上公交”APP正是解决了这一问题，乘客只要下载这个软件在手机上，就能掐着点等公交了。
在这个覆盖了南京300多条公交线路的软件中，乘客可以查询到车站线路、换乘信息、公交车实时到站等信息。新的版本不仅线路范围大大扩张，还增加了“线路圈”等社交和娱乐功能。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 15:20
公交车：明年新增至少1000辆
陈雷介绍，今年计划新增2530辆公交车（含1058辆纯电动公交车），目前已投放公交车2390辆（含958辆纯电动公交车），主城区非空调公交车已全面淘汰。剩余的140辆公交车和127辆纯电动出租汽车将确保在年底前完成投放。陈雷还透露，为了继续加大公共交通保障能力，2015年初步计划新增公交车不少于1000辆。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 15:23
南京地铁三号线城中段“试跑” 开通初期不停上元门站
昨天，南京地铁三号线城中段开始试跑。根据计划，下月将实现通电全线试跑，春节前后通车。据介绍，在该线运营初期，上元门站已确定实行跳站运营。
现代快报记者了解到，地铁三号线因为各段工程进展不一样，为了尽快保证通车，地铁建设部门采用了分段“试跑”。“根据我们的计划，江宁段率先调试，接下来城中段，然后江北段。”地铁相关人士称，江北段预计下个月“试跑”。
目前，地铁三号线在江宁和江北的区段，已经全部完成了铺轨和机电安装，实现“轨通”“电通”。三号线新建的28座车站中已有27座完成主体结构施工，剩余1座为上元门站，已进入主体结构施工阶段。三号线通车试运营时，这一站暂时不停，待施工完成之后，再开站。这种做法，在一号线的南京南站也曾使用。
另外，地铁三号线采用A型铝合金全焊接鼓形车体结构，6辆编组，共46列276辆，整列车额定载客量超过1860人。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 15:24
地铁8号线将穿过滨江新城 盛安大道站将成新城中心
《南京市江宁区滨江新城中部组团控制性详细规划》日前在进行公众意见征询，这里将被定位为以加工制造产业为主，融合创新、研发、服务配套为一体的新城组团，未来的南京地铁8号线从该区域经过，盛安大道站将成为这一区域的商业中心。
滨江新城位于南京市西南，紧邻安徽省马鞍山市，是南京市城市总体规划中确定的八个新城之一。本次规划用地范围西至长江水域，北至锦文路、东至宁马高速公路，南至牧龙河，规划用地面积为2238.58公顷。
根据规划，江宁滨江新城中部定位为以加工制造产业为主，融合创新、研发、服务配套为一体的新城组团。在交通配套上，未来的南京地铁8号线将从这里经过，采用轻轨铺设，沿南北向穿越规划用地，在规划区内设有盛安大道站，并且增设牧龙河站。目前受制于宁芜铁路主城段的搬迁迟迟未启动，这一规划中利用铁路改造的8号线建设时序一直未能敲定。教育配套还规划设置幼儿园3所，小学1所，初中1所，高中在全区范围统筹考虑。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 15:45
2014年修理工“金扳手”技能竞赛圆满落幕
2014年11月，正值冬运工作拉开序幕之际，扬子公交六合公司修理厂传来喜讯，修理厂在扬子公司举办的2014修理工“金扳手”技能竞赛中摘得二级保养团体和“金扳手”个人两项桂冠。
由扬子公司举办的2014修理工“金扳手”技能竞赛于11月22日在六合公司修理厂进行。参赛单位为：扬子修理厂、浦口公司修理厂和六合公司修理厂三家。比赛项目分别为车辆二级保养团体赛和汽车发动机故障诊断与排除个人赛。扬子公司书记刘锦春、常务经理王辉、工会主席葛松南等公司主要领导亲临竞赛现场。常务经理王辉致开幕词并宣布大赛开幕。
为充分体现比赛的公平、公正，本次竞赛安排了三台同车型的车辆进行二级保养作业，竞赛车辆、裁判员均以抽签的方式选定。这次竞赛是对扬子公司所属各单位修理队伍素质的一次集中检验，也是贯彻落实扬子公司近期实施的修理工艺规程的检阅。赛场上各参赛队员，全神贯注，从容操作，纷纷展示出各自精湛的技艺，赛出了水平，赛出了风格，充分展示出公交职工的团结奋进的团队精神。最终六合公司修理厂取得了第一名的好成绩，扬子修理厂、浦口公司修理厂分获二、三名。
发动机故障诊断与排除是展示修理工个人综合素质的舞台。随着公交车型升级、新技术的广泛应用，公交车科技含量也不断提升，对修理工的修理技能也提出了更高的要求，“机电一体化”是发展的趋势，单就发动机的故障而言，有机械部分也有电器部分，准确判断、迅速排除，是平时的积累，也是技能的展示。经过激烈的角逐，最终六合公司修理厂陈宏荣获“金扳手”称号，扬子修理厂周庆金、李成诚分列二、三名。
此次竞赛为修理工搭建了切磋技术，交流学习，展示自我的平台，同时激发了广大修理工“比、学、赶、超”的热情，增强了作为内勤的修理厂为公交车辆安全营运生产的后勤保障能力，实现了以竞赛强技能，以技能促发展的目标。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 15:54
交通集团领导调研公交集团
11月26日上午，交通集团监事会主席张金发等领导到公交集团进行调研。公交集团董事长、总经理朱明，副总经理韩学祥，扬子公交总经理傅志刚，江南公交副总经理宋爱国，轮渡公司副经理李寿龙等参加调研。
调研组先后来到中山码头江南公交34路“博爱线”，轮渡公司，扬子保养厂、高新分公司。在34路“博爱线”站房，江南公交副总经理宋爱国介绍了职工生产及车队文化建设情况，张主席查看了解了34路智能调度系统，参观了员工餐厅和休息室，对34路浓厚的企业文化氛围表示赞赏。张主席还登上劳模驾驶员章玉兰的车，接过章玉兰递上的自己制作的服务联系卡，对这种服务创新形式大加赞赏。随后，调研组一行来到轮渡码头候船厅，查看客渡码头改造情况，乘渡船了解滨江旅游线运营情况，傅志刚总经理做了介绍。在扬子泰山新村停保场，扬子公交副总经理葛唯奋对扬子保养厂及高新公司运营情况，以及目前遇到的难点问题进行了汇报。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 15:56
公交集团开展渡船停航应急演练
随着冬季的到来，江面早晨气温渐低，极易形成大雾天气，能见度较低，为“冬运”的安全生产带来的隐患，严重威胁航道安全。为了确保轮渡公司渡船遇恶劣天气或突发事件停航后客流及时疏散，避免因滞留引发群体事件和治安隐患，由公交集团牵头,轮渡公司、江南公司、扬子公司联手在11月27日早上6:00开展了渡船停航应急演练。公交集团副总经理韩学祥，安全运营部部长尹宏新、副部长蔡春荣及轮渡公司李寿龙副总经理等领导参加了此次演练。 演练现场，随着指挥员下达演练指令，拉开了演练帷幕。早晨6：00左右，长江航道的江面被大雾笼罩，出现了“蒸发雾”遮挡船舶视线的恶劣天气，严重影响了航行安全。此时中山码头，浦口码头两处已聚集部分群众等待登船，为保障水上交通安全，轮渡公司应急指挥中心及时发布停航封渡通知并与江南公司、扬子公司启动联动，调配车辆赶赴中山码头、浦口码头，各相关人员按照演练方案程序开始有条不紊的进行操作。6：05分左右江南公交、扬子公交各两辆公交车分别到达中山码头、浦口码头接驳停车点，轮渡公司工作人员开始对接工作并指挥和引导乘客有序上车。6：35分发车，按预定路线双向对开。7：05分左右分别到达对岸码头，将乘客安全迅速的送达江对面。轮渡工作人员记录好收发班次、时间。演练按计划顺利结束。 在演练结束后的点评中，集团公司副总经理韩学祥指出，此次演练总体是顺利的，通过演练使应急相关人员明确了自己的职责，了解了自己要做什么、怎么去做。提出，轮渡公司要与江南、扬子公司保持良好的沟通协调，防止出现环节差错。此次演练也有不尽人意的地方，如浦口码头接驳车进站时为图方便没有按照预定的路线进站，需在狭窄场地掉头，不利于道路安全。在此次演练中发现的不足，下一步需改进，最好能提前预判江面出现大雾天气情况，为应急处置留出足够的时间。
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作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 16:02
集团工会成功举办工会干部培训班
为提高集团工会干部的综合素质，更好的开展工会各项工作，11月21日上午8点，集团工会组织举办了为期一天的2014年工会干部培训班。
公交集团党委书记曹玉莉作了开班动员，希望大家抓住难得的机会，认真听讲，提升自己的工作能力和综合素质。培训班邀请了南京市总工会组建部周永海副部长、生产保护部黄敏副部长、民管部孙燕副部长及宣教部薛大刚精心授课，就工会组建、生产保护、民主管理及宣传教育等方面，结合公交实际，深入浅出的给在座工会干部们讲解了生动而全面一课，让大家受益匪浅。
作者: 金陵人 时间: 2014-11-29 16:03
让青奥倩影永恒
——江南公交举办摄影作品点评及专题讲座
“一张绘画作品，或多或少凝聚了创作者的想法和观点，作者对现实景色进行了处理，比如说更突出主体，削弱背景，模糊分界线等等，同样表现一个人或者景，有不同的表现形式，就像我们拍照一样，快门速度、光圈大小的不同，拍摄出来的效果就不同。平时可以多鉴赏一些名家的画，对于我们摄影水平的提高有帮助……”老师讲的很投入，同学们听的很认真，这是江南公交在举办摄影作品点评及专题讲座的课堂。11月19日下午，江南公交在教培第一教室举办了摄影作品点评、摄影技巧讲座活动。
江南工会特别邀请了中国摄影家协会会员、扬子晚报主任记者、南京师范大学美术学院特聘教授高林胜给摄影骨干点评作品。并邀请了中国摄影家协会会员、江苏凤凰出版集团高级编辑、南京三江学院美术学院教授刘晓地，为大家做“风景如画”专题摄影技巧讲座。来自各部室、各单位的四十多名员工聆听了此次讲座。
江南公交工会主席冯超做了开班动员。他说，为了展示江南公交在青奥盛会期间的新形象、江南公交人的新风采,公司工会于7月至9月，在全公司范围内举办“青奥在身边 江南伴我行”主题摄影比赛。此次比赛共收到了近千幅投稿的作品，其中有摄影爱好者用镜头记录了青奥会期间的点点滴滴，还有一部分支援青奥会的驾驶员，用自己的手机拍摄下了青奥会的精彩瞬间，广大职工从不同视觉角度展示了江南公交的精彩瞬间和江南公交人辛劳敬业的感人形象，更是江南公交人内心世界的真实照映。10月份，公司工会邀请专业老师，从近千幅摄影投稿作品中筛选出了70幅作品进行了展览。举办此次摄影作品点评及专题讲座，就是为大家提供一个展示自己的机会，也提供一个相互交流、相互学习的平台，希望大家能有所收获、有所提高、快乐地享受艺术的熏陶，更好的为江南公交发展做贡献。
通过评选，获得一等奖的是一公司孙庆举的《保障有力》、保修公司蔡进的《警民联手保平安》；获得二等奖的是机关郑文友的《hello南京》、一公司左立新的《志愿者》、保修公司蔡进的《青奥倒计时》；获得三等奖的是五公司霍伟杰的《砳滋味》、保修公司王斌的《扮靓》、物资供应中心周棣鸣的《整装待发》和三公司朱峰的《起始》。
随后，高林胜老师为参展的70幅摄影作品一一点评，从怎样突出主体，怎样利用陪体、前景、后景、方向、视角来表现主题，如何构图，如何使用闪光灯使得画面更加生动等方面，深入浅出地讲解如何使照片拍的更好。刘晓地老师从绘画作品与摄影的关系，给大家分析了视点、透视点、想象力等在摄影创作中的重要性。通过对一些名画的分析，告诉学员在摄影的时候要如何构图、如何使用光线。他说，多看画、看好画，对摄影水平的提高是有帮助的。新颖的授课方式使得在场的学员们受益匪浅。纷纷表示这是一堂感知的艺术课，这是一堂扩宽思路的课，对今后的拍摄很有帮助。
11月25、26日，工会组织学员赴临安、杭州采风实践。
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南京南湾营公交场站又要被拆了。
南京南湾营公交场站