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标题: 某大黄前铰接棚 [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2014-11-2 17:20
标题: 某大黄前铰接棚
[attach]1163099[/attach]

作者: 笨狼 时间: 2014-11-2 17:35
额……咋成这样咧……

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2014-11-2 17:38
快到时间了。

作者: 315425 时间: 2014-11-2 17:48
支撑筋完蛋鸟

作者: kingbill 时间: 2014-11-2 18:21
铰接棚会不会断裂？以后我不敢站在铰接棚。

作者: 我爱q8 时间: 2014-11-2 18:26
这车要报废么

作者: zp6347 时间: 2014-11-2 20:37
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作者: xtacty 时间: 2014-11-2 21:23
黄海又要少一台

作者: kwyq 时间: 2014-11-2 22:13
一看就是648的。。。。

作者: 木城涧 时间: 2014-11-2 22:16

kwyq 发表于 2014-11-2 22:13
一看就是648的。。。。

真是好眼力

！能猜出是在哪里拍的么？这个好猜

作者: kwyq 时间: 2014-11-2 22:44

木城涧发表于 2014-11-2 22:16
真是好眼力！能猜出是在哪里拍的么？这个好猜

四惠扭曲站

作者: 木城涧 时间: 2014-11-2 22:49

kwyq 发表于 2014-11-2 22:44
四惠扭曲站

就知道你一定能猜对！

作者: balakovic 时间: 2014-11-2 22:58
没大事，就是影响美观。

作者: 响水洞天 时间: 2014-11-3 20:51
这么贵的天价车，好好珍惜着啊！

作者: BK6180C 时间: 2014-11-4 10:35

xtacty 发表于 2014-11-2 21:23
黄海又要少一台

K5再报废18米就得从组干往出找车了

作者: bianjibu 时间: 2014-11-4 15:05
保养不当啊！

作者: 337路64328 时间: 2014-11-5 21:50
是原来9路的DD6180s02稀有车型？

作者: 337路64328 时间: 2014-11-5 22:06
客5没有s01。

作者: 南局幽魂 时间: 2014-11-6 22:14

响水洞天发表于 2014-11-3 20:51
这么贵的天价车，好好珍惜着啊！

大黄前多少钱一台？

作者: kwyq 时间: 2014-11-7 00:03

337路64328 发表于 2014-11-5 22:06
客5没有s01。

全集团就没有6180S02。大黄前全是6180S01。

作者: balakovic 时间: 2014-11-7 00:20

南局幽魂发表于 2014-11-6 22:14
大黄前多少钱一台？

好像上一百万了。大黄前的珍贵是实验性的独特技术造就的。

作者: 左安路 时间: 2014-11-7 02:51
这怎么弄成这样的…………

作者: 浮云尊者 时间: 2014-11-7 06:58
这个……

作者: kwyq 时间: 2014-11-7 13:27

337路64328 发表于 2014-11-5 21:50
是原来9路的DD6180s02稀有车型？

这几款车的批次不用你给我普及，因为他全都是DD6180S01。你要非认为自己说的对，那你自己去坐2005.11的高LED车，看看前门上的铭牌怎么写的。或者再给你个简单方法，你先去中国汽车网查查有没有DD6180S02这款车。如果连这款车的公告都没有，那你就别给我在这不懂装懂装权威。

作者: 引擎澎湃 时间: 2014-11-7 14:29

balakovic 发表于 2014-11-7 00:20
好像上一百万了。大黄前的珍贵是实验性的独特技术造就的。

没错大黄前的二踏底盘要比其他三踏18米前置的传统卡车式底盘更加复杂
尤其是从发动机到中桥的传动系统

作者: 南局幽魂 时间: 2014-11-7 22:38

balakovic 发表于 2014-11-7 00:20
好像上一百万了。大黄前的珍贵是实验性的独特技术造就的。

哦！可否透露下技术细节？另外，大黄后是不是应该更贵了？

作者: balakovic 时间: 2014-11-8 00:28

南局幽魂发表于 2014-11-7 22:38
哦！可否透露下技术细节？另外，大黄后是不是应该更贵了？

大黄后比大黄前便宜，黄后没什么技术含量，就是普通客车底盘国产铰接系统。
大黄前的底盘是蝗害和长子共同研制的二踏底盘，据说发动机是前右偏置，传动轴是以万向节连接的两段式，因变速箱输出端与主减速器接入端不在一条直线上，传动轴也是前置车比较罕见的斜向布置，还有三根RABA技术的门式桥+气囊减震+6盘刹，在量产的前置铰接上都是独一份。要知道北京的大型前置铰接一向是黄河与斯太尔91的天下。

作者: 红色的king 时间: 2014-11-8 14:51
时间时间会给我答案啊……

作者: 引擎澎湃 时间: 2014-11-8 16:06
大黄前重新继续制造的可能性基本为零除非专门下单子
因为现在黄海底盘主流基本已经是“爷们儿”技术或是从当年长江得来的“依维柯”技术
匈牙利的拉鲍技术（RABA）貌似过于复杂，而且成本明显高
单位企业用前置 17米就够了不追求太舒适老卡车底盘的DD6170足矣
但由于黄河系6170黄海底盘早已成为历史重启后的6170就用了一汽技术的6170黄海底盘

作者: 337路64328 时间: 2014-11-8 21:29
DD6170在石家庄吧。

作者: kwyq 时间: 2014-11-8 21:29

南局幽魂发表于 2014-11-7 22:38
哦！可否透露下技术细节？另外，大黄后是不是应该更贵了？

大黄后比大黄前便宜。S01玉柴皇后当年的报价是88万。

作者: balakovic 时间: 2014-11-9 00:29

337路64328 发表于 2014-11-8 21:29
DD6170在石家庄吧。

石家庄公交那是6182S01.
DD6170城市公交系统已经没了，工矿企业用车，不罕见。

作者: lujlov 时间: 2014-11-9 08:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 南局幽魂 时间: 2014-11-9 10:39

balakovic 发表于 2014-11-8 00:28
大黄后比大黄前便宜，黄后没什么技术含量，就是普通客车底盘国产铰接系统。
大黄前的底盘是蝗害和长子共 ...

受教了！

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