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标题: 市民雪后遭遇出行难半小时询问20辆车均未成功 [打印本页]

作者: 绿海探航 时间: 2014-11-13 22:48
标题: 市民雪后遭遇出行难半小时询问20辆车均未成功

　　13日9时27分省政府站，候车市民不少。东北网记者郎艾迪摄

　　东北网11月13日 (记者栾微许诺郎艾迪) 12日晚，哈尔滨普降小雪，空气清新许多，但这场降雪也给出行的市民平添了烦恼。13日早上，上班族们平均提前约半个小时出门，但仍遭遇出行难。

　　拼车难

　　13日7时40分许，记者在哈尔滨市南岗区科研路上看到，百米长的路上，站了十多位准备乘出租车出行的市民。虽然来往出租车很多，但是没有一辆空车。

　　已经在路边等了半个小时的市民张先生告诉记者，他家住在肿瘤医院附近，平时每天早高峰都有很多空车。可今天等了半个小时，别说空车，连拼车都拼不到。

　　同样等了半个小时车的另一位市民表示，上次遭遇打车难还是大雨，没想到这么一场雪就出行如此艰难。

　　记者打算乘出租车从科研路到哈师大南校区，尽管做好了拼车的准备，但半个小时内，询问了20余辆载客的出租车，均未成功。而半个小时内，仅看到三四位市民成功拼车出行，其他人有的选择乘公交车，有些选择步行。

　　13日9时24分中山路往道里方向，车流量大。东北网记者郎艾迪摄

　　13日9时25分中山路往香坊方向，行车缓慢。东北网记者郎艾迪摄

两人以上打车更难

　　13日8时，记者在哈尔滨市中山路等主干道路看到，两位以上的同行市民基本打不到车。8时20分，四位外地游客在中山路文昌街路段打车，记者注意到，半小时内，无一辆出租车停车。

　　9时，记者在中山路与文昌桥交口看到，一名市民站在路口打车，一辆出租车停车询问了乘客去向后，驾驶员摇头并驶离。

　　13日9时44分民生路站，很多市民在等车。东北网记者郎艾迪摄

　　13日12时21分，市行政服务中心站，等车中。东北网记者郎艾迪摄

　　公交车也难等

　　同样，出租车不好“打”，公交车也难乘坐。 13日早上，哈尔滨市首场中雪过后，许多街道都出现冰雪路面，导致车流量大、车行缓慢。当天，从早上班高峰直到12时许，在安发桥、新阳路、中山路等街路上，很多车站都持续存在大量市民候车现象。

作者: zhouyunqi 时间: 2014-11-13 22:50
..................
昨天早上等车等了5分钟91才来
今天早上那个91差点没追上

作者: 绿海探航 时间: 2014-11-13 22:52

zhouyunqi 发表于 2014-11-13 22:50
..................
昨天早上等车等了5分钟91才来
今天早上那个91差点没追上

地铁2.3号线一建好，公交客流就得明显下降

作者: h123mazhuo 时间: 2014-11-14 00:19
省政府那张一定是8点之后了。。7:30之前会被风华蓝覆盖。。

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-11-14 01:37

绿海探航发表于 2014-11-13 22:52
地铁2.3号线一建好，公交客流就得明显下降

不会的，出行需求是可以诱发的，而且地铁和公交的票价不同，很多人还是会选择乘公交车。

作者: fxj002 时间: 2014-11-14 08:59

Ciel-Yu 发表于 2014-11-14 01:37
不会的，出行需求是可以诱发的，而且地铁和公交的票价不同，很多人还是会选择乘公交车。

从104的状况和客流看，地铁2,3号线通车，公交客流下降是必然的。

作者: tokidoki 时间: 2014-11-14 11:40

Ciel-Yu 发表于 2014-11-14 01:37
不会的，出行需求是可以诱发的，而且地铁和公交的票价不同，很多人还是会选择乘公交车。

票价虽贵，但地铁仍然有准点，候车乘车不冷的明显优势

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-11-14 14:52

tokidoki 发表于 2014-11-14 11:40
票价虽贵，但地铁仍然有准点，候车乘车不冷的明显优势

嗯，是的，所以时间价值比较高的人会选择乘坐地铁。而时间价值比较低的人还是会选择公交车。公交车乘客减少以后乘坐环境就好一点了，以前的一部分步行和非机动车出行会转移到公交车上。而且地铁通车以后，大家的活动范围也更大了，增加了很多出行需求。

作者: 绿海探航 时间: 2014-11-14 17:56

Ciel-Yu 发表于 2014-11-14 14:52
嗯，是的，所以时间价值比较高的人会选择乘坐地铁。而时间价值比较低的人还是会选择公交车。公交车乘客减 ...

不是人少环境好的问题，关键是公交地上堵车啊

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-11-14 18:07

绿海探航发表于 2014-11-14 17:56
不是人少环境好的问题，关键是公交地上堵车啊

不是每一个人的时间价值都那么高的，有的人出门并不远或者不着急，或者他的收入比较低，还是会选择公交车。上海的地铁这么发达了，公交班次很密集，车上还是很多人。因为原本的需求缺口就很大，地铁开通了能不能填上这一缺口，还要再看。

作者: liyingying 时间: 2014-11-14 19:57

Ciel-Yu 发表于 2014-11-14 18:07
不是每一个人的时间价值都那么高的，有的人出门并不远或者不着急，或者他的收入比较低，还是会选择公交车 ...

1、公交班车一点都不密集，地铁8分钟一班，公交在8分钟以内一班的很少，15分钟以内一班就不错了，而且集中在大直街和中山路
2、地铁覆盖面太小了，大多数地方地铁不到
3、公交客流不会减少太多，该难等还难等，只不过可以变相的好回家些

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-11-14 20:22

liyingying 发表于 2014-11-14 19:57
1、公交班车一点都不密集，地铁8分钟一班，公交在8分钟以内一班的很少，15分钟以内一班就不错了，而且集中 ...

噢，哈尔滨的情况我一点也不了解，上海这边的公交车真的可以很密集，55路等大线间隔感觉很小。而且很多线路在主干道上比较重复，只有细节不同，所以选择很多。

作者: 冯小先生 时间: 2014-11-14 20:44

Ciel-Yu 发表于 2014-11-14 20:22
噢，哈尔滨的情况我一点也不了解，上海这边的公交车真的可以很密集，55路等大线间隔感觉很小。而且很多线 ...

上海现在没有一元一位的公交车的了吧

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-11-14 22:41

冯小先生发表于 2014-11-14 20:44
上海现在没有一元一位的公交车的了吧

好像还有，最后一公里线路什么的还是单一票价一元，但是很少很少。不过上海很早就有虚拟换乘了，所以出门经常换乘以后第二次打卡省一元钱，再换一次好像打卡再省一元钱，必须一人一卡。不过这只限于公交换公交或地铁换公交，公交换地铁没有这种优惠。

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