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标题: 请教3路的历史车型 [打印本页]

作者: anselrill 时间: 2014-11-17 18:24
标题: 请教3路的历史车型
我毫无了解，请问3路在历史上都用过哪些车型？

作者: anselrill 时间: 2014-11-17 18:25
从ren兄以前发的帖子里复制出来的：

3路历史（全版）
民国二十四年（1935 年）十月二十二日开线，由东华门经西直门至颐和园，路长18．85 公里。
民国二十六年（1937 年）七月七日，抗日战争爆发，停驶。
民国三十五年（1946 年）二月一日，抗日战争胜利后重新开线，由前门至新街口，路长6．6 公里。
民国三十七年（1948 年）八月十二日，平津战役前夕停驶。
1950 年3 月26 日，重新开辟由崇文门经东单、东安市场、地安门至新街口的3 路，路长8．18 公里。9 月5 日，由新街口向西延至西直门，路长9．61公里。
1951 年12 月20 日，与7 路联接，形成西直门经崇文门返回西直门的双向环行路，路长19．95 公里。
1952 年，核实路长，改为20．00 公里。
1954 年9 月25 日，北京展览馆建成投入使用，双向环行向西延至动物园，路长23．51 公里。
1955 年1 月，核实路长，改为22．54 公里。
1956 年4 月25 日，与7 路分开，改为前门经崇文门走原线至动物园，路长13．27 公里。
1958 年4 月3 日改线，由崇文门向南经花市大街至广渠门，路长13．94公里。
1959 年6 月15 日，原北海后门至新街口区段，南行途经护国寺、定阜大街，北行走厂桥、平安里改为双向都走厂桥、平安里。
1960 年1 月12 日，原王府井南口至东华门区段途经东安市场改走南河沿。2 月16 日，通过东单路口由南向西改向东绕路，路长双向平均调整为14．05 公里。9 月28 日，因无轨电车11 路开线，且燃油供应紧张，北端缩至地安门，路长7．88 公里。
1965 年，核实路长，改为7．92 公里。
1972 年11 月，客流调查，核实路长，改为7．69 公里。
1986 年12 月17 日，因60 路开线，北端缩至东单。崇文门至东单区段北行绕台基厂，南行直行，路长3．80 公里。
90年代，恢复至地安门。
2001年12月29日，由广渠门延长至北京游乐园，原线由地安门至广渠门后，增设夕照寺、光明楼、龙潭湖、北京游乐园站。线路长度11.74公里。
2003年4月7日，调整为环行线。由北京游乐园经龙潭湖、光明楼、夕照寺、广渠门、斜街、铁辘轳把、小市口、羊市口、花市、崇文门、正义路南口、正义路、东单、花市、榄杆市、培新街、广渠门、夕照寺、光明楼北口、龙潭湖至北京游乐园。线路长度15.2公里。
2004年4月15日，12路与3路合并为五间楼环行，途经横七条、铁匠营、方庄南口、方庄、八里河、左安门、左安门北站、游泳池、北京游乐园、光明楼、夕照寺、广渠门、广渠门大街、安化楼、培新街、小市口、羊市口、花市、崇文门、东便门、白桥大街、广渠门、夕照寺、光明楼、北京游乐园、游泳池、左安门、八里河、方庄、方庄南口、铁匠营、横七条、五间楼。线路长度19.4公里。同时撤销3路。

作者: 337路64328 时间: 2014-11-17 18:30
6**改成3路只用过呆。

作者: anselrill 时间: 2014-11-17 20:21

337路64328 发表于 2014-11-17 18:30
6**改成3路只用过呆。

多谢~还想问一下老3路的情况~

作者: sonata 时间: 2014-11-17 20:38
3、8是一对儿基友，bk6406416426616626141bg660

作者: 北京你早 时间: 2014-11-17 20:41
螺丝30.螺丝改BK640B。BD640。BK640.BK641.BK662.BK663。BK920.白柴，小绿蛤蟆。。。。。

作者: federico 时间: 2014-11-17 20:48
如果现在的3路还电车还会改路号吗？

作者: 315425 时间: 2014-11-17 21:01
七十年代初...用的是依卡路斯或却贝尔(不确定)总成...架了一幅与BK650挂车结构尺寸相近的壳了...鬼脸仿650...黄红道漆面...前门前部无客座..有一大杠档着司机与发动机仓...震动巨大...眼眶子疼......广渠门场子在铁道洞南边一点...与12路相望而各自调头.
后来3路再换的是BG641了

作者: 笑然6180C 时间: 2014-11-18 08:42
不管是新3路还是老3路都没离开地安门

作者: 给猫金币 时间: 2014-11-18 19:34
3路和8路，分出了58路和60路，后来又逐步合并，客一也挺能折腾的。

作者: 44huanxing 时间: 2014-11-18 23:44
本帖最后由 44huanxing 于 2014-11-20 09:31 编辑

1986至1990年期间，3、8路各有一部分固定车，另有一部分车经常互相套跑，前后牌子都是可翻的，在东单坐车时需要等司售从调度室出来喊3路或8路，否则很容易坐错车。当时两路合计共有约30余部车，但所用的车型非常复杂，BK640B、661、662、663、6141、BG660红棺材，BK643（或645）也见过，好象有2辆，但都是挂“机动车”的牌子，没挂过正式路牌。如果再加上41路的BK670，东单这里真是应有尽有，整个一个公交博物馆。怀念当时的东单三杰（3、8、41），一到晚上，崇文门内大街两侧和便道上都停满了，特别壮观。

作者: 67001 时间: 2014-11-18 23:50

44huanxing 发表于 2014-11-18 23:44
那时3、8路各有一部分固定车，另有一部分车经常互相套跑，两路合计共有约30余部车。

3路撤之后就变成8，60互相套了

作者: 焦熘二子 时间: 2014-11-19 06:29
3路最早是小螺丝（伊卡璐斯30）、后来用BK640、BK640B，BK661/662，九十年代以后基本就是小车了

作者: cs9299 时间: 2014-11-20 01:23
当年垄断斜街、铁辘轳把、小市口、羊市口~

作者: anselrill 时间: 2014-11-20 16:43
感谢各位指教，获益匪浅！

作者: tiger 时间: 2014-11-20 17:21
以前老32路也是用3路的车跑

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