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标题: 哪位知情人能说说90年代前，5xx路车的来历？ [打印本页]

作者: 从小坐3路 时间: 2014-11-18 19:26
标题: 哪位知情人能说说90年代前，5xx路车的来历？
小时候觉得挺奇怪的，501.502.503，然后一下子就蹦到541路了
这中间空了那么多路号，而且541路也挺突兀的，一直没有542路啥的
关键是
501路居然还能用市区月票
哪个知情人能说说5xx路的来历吗？

作者: 给猫金币 时间: 2014-11-18 19:29
最早5XX的线路是定位于卫星城线路，而且能用市区月票的。

作者: cahi 时间: 2014-11-18 19:30
因为第二位是区号……501-503都是石景山的，541是丰台的。
好像定位于区内运行的线路

作者: 从小坐3路 时间: 2014-11-18 19:30

给猫金币发表于 2014-11-18 19:29
最早5XX的线路是定位于卫星城线路，而且能用市区月票的。

那怎么541中间空了那么多路号
多年未变

作者: 花六宝 时间: 2014-11-18 19:53
我记的当时的501和502是走首钢里面的，就是和当时的东北酒一样，就是专门为了这个首钢而开的线路，这个车当时是走首钢厂区里面的.当时的5字号就是这两条线路.

作者: wug 时间: 2014-11-18 19:57
本帖最后由 wug 于 2014-11-18 20:07 编辑

我最早的印象：
501  苹果园 -- 食堂
502  苹果园 -- 高井
541  丰台 -- 丰台西站

503是我上高小才有的，最早的印象是：古城南里 -- 首钢医院
给一张资料图供参考
[attach]1169383[/attach]

作者: 从小坐3路 时间: 2014-11-18 20:02
我记得小时候541路好像是丰台-看丹

作者: 午饭 时间: 2014-11-18 20:03
各区分到的第二位号码不一样，4是丰台。541是给丰台机务段的
市区月票有效

作者: sonata 时间: 2014-11-18 20:04
541红色的bk640

作者: jhmap 时间: 2014-11-18 20:34
401路单程点28分，配44辆车，强！

作者: 泥马438 时间: 2014-11-18 21:29

wug 发表于 2014-11-18 19:57
我最早的印象：
501 苹果园 -- 食堂
502 苹果园 -- 高井

当时好奇葩啊。。
364路，24.79KM11站，单程给点57分钟。就配一个车。。。。这最小间隔得2小时吧
363路，19.40KM11站，单程给点47分钟，也就配一个车。。。。间隔堪比90路。。。
501路，6.46KM12站。。单程给点22分钟。。这是有多慢
401路，9.81KM13站，单程给点28分钟，高峰配车44辆。。。这间隔不到1分钟啊。。。关键是平峰配车9辆。。。感觉高峰300K发车间隔，平峰瞬间沦为357间隔似的。。。
402路，13.25KM17站，单程给点37.5分钟，高峰配车54辆。。。。幸好当时没有堵车这么个情况，不然堵个半个小时不得串出个25辆。。。画面太美不敢看啊。平峰12个车。。这个差距也好大。。
我看这个表完全在看天方夜谭有木有。。

作者: xblswf 时间: 2014-11-18 21:35
问起5字头的渊源，推荐楼主一个帖子。
请猛戳下面的链接
重发sfog大作：尘封的历史：调查北京5字

作者: 108 时间: 2014-11-18 21:35
小时候的概念里，5字头的就是501 502 503 541，当时因为太小，想去运转一直未能成行，只是忘了在什么场合好像目击过一辆套跑或者去场子的541。

作者: 从小坐3路 时间: 2014-11-18 21:55
本帖最后由从小坐3路于 2014-11-18 21:57 编辑

wug 发表于 2014-11-18 19:57
我最早的印象：
501 苹果园 -- 食堂
502 苹果园 -- 高井

364路单程将近一个小时
居然只配一个车
难怪小时候只看过站牌，从来没看见过车

红庙我记得还有一个306路

作者: 从小坐3路 时间: 2014-11-18 22:16

xblswf 发表于 2014-11-18 21:35
问起5字头的渊源，推荐楼主一个帖子。
请猛戳下面的链接
重发sfog大作：尘封的历史：调查北京5字

此贴甚好
解释了我从小以来的疑问

小时候家里人就说
xx路是市区线，1xx是市区无轨电车，2xx是夜班车，3xx是郊区线，4xx是郊区电车
唯独5xx路，家里人说不出个所以然来
不知道这路号是啥意思

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-11-18 22:18

泥马438 发表于 2014-11-18 21:29
当时好奇葩啊。。
364路，24.79KM11站，单程给点57分钟。就配一个车。。。。这最小间隔得2小时吧
363路 ...

记得原来有书上也写过。339路高峰配车60个670，低峰十几个

作者: 云板丝弦 时间: 2014-11-18 22:22
本帖最后由云板丝弦于 2014-11-18 22:25 编辑

泥马438 发表于 2014-11-18 21:29
当时好奇葩啊。。
364路，24.79KM11站，单程给点57分钟。就配一个车。。。。这最小间隔得2小时吧
363路 ...

363 364当时都是定班线路，沿途的居民都知道发车时间的

401、402是为酒仙桥那几个大厂服务的，高峰期间承担着运送职工上下班的重任，而平峰基本上没什么客流
类似的还有112路，当年112路发车高峰在晚上21：40-22：00，十里堡2分钟一个车，挤不上去

作者: 北京你早 时间: 2014-11-18 22:25
红庙306.364早上7点首车，然后是9点和15点各一趟。17点末车。

作者: balakovic 时间: 2014-11-18 22:47
看来502一直就五个车，后来用BK670的时候也是五个。

作者: 44huanxing 时间: 2014-11-18 22:47
本帖最后由 44huanxing 于 2014-11-19 08:59 编辑

接以上的说法，我的一些记忆中：因当时郊区车是31路以上（30以下为市区车），所以1973年左右升位后从郊区车331开始（当时截止到366），301-330路都是升位后开通的，分两种情况，如：302、308、309、318、320、321、322、323、324、325、326、327、328、329、330等等，是直接开通的；也有原专线车改的，如：315前身是五机床专线（344负责）、304是双桥农场专线、317是造纸七厂专线、319是结研所专线、316是北冷专线、301是永丰乡专线、303是上庄专线、类似的还有305、307、310、311、313、314等等，但也有特殊的，虽然线路很早就存在，但相当长的时间一直没给路号，如：杨坨专线（336负责）到近90年代才叫383路、黑庄户专线（348负责，我老妈196x年在南豆各庄小学上班时经常乘座）直到90年代后期才在巴士股份的急速扩张中延长变成821路、机场专线（359负责）直到（与359支同时）撤消也没有路号（另一说法是线路转给了八方达，即后来915支、935的前身，当时一起转的还有910路）。另：304、306、313、363、364路这5个是早晚高峰车，早期是早晚各发1趟车，所以都只配1部车，平峰时都套跑别的车，到后期才增加了班次。还有，501、502的前身是81、81支，503是80年后开通的（老古城-首钢医院），而关于541路的另一个说法，听说是升位比其它线路晚，由41路升位而成（理由是1973-1980年期间，市区车是1-40、42，惟独没有41路，后在1981年才开通41路）。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-11-18 22:53

44huanxing 发表于 2014-11-18 22:47
接以上的说法，我的一些记忆中：因当时郊区车是31路以上，所以升位后从331开始（当时截止到366），301-330都 ...

机场专线第一次听说愿闻其详从哪里到哪里

作者: 从小坐3路 时间: 2014-11-19 09:50

云板丝弦发表于 2014-11-18 22:22
363 364当时都是定班线路，沿途的居民都知道发车时间的

401、402是为酒仙桥那几个大厂服务的，高峰期间 ...

这个我知道
112是为那一带的国棉X厂开设的线路
115也是，但是高峰车

作者: 云天 时间: 2014-11-19 10:53

沁水丹泉发表于 2014-11-18 22:53
机场专线第一次听说愿闻其详从哪里到哪里

这条专线我是印象深刻，95年夏天那时下学坐车乱转，见过此线路站牌“机场--岗山--龙山--桃山--诺河--马家营--冯家营”。手抄下来的，留到现在。这条线是我当时记载的各条专线中，唯一一条没见过车的，所以印象深，不过估计应该是359的车跑

作者: 云天 时间: 2014-11-19 10:56
我找到的一份老地图写着到杨坨的那条线也叫541路，和丰台那条线同号，不知当时的情况是这样吗

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:01

从小坐3路发表于 2014-11-18 22:16
此贴甚好
解释了我从小以来的疑问

100内：汽车公司的市区线路（月票有效）
1字头：电车公司的市区线路（月票有效）
2字头：夜班车线路（全部在市区）（月票有效）
3字头：汽车公司的郊区线路（郊区月票有效）
4字头：电车公司的郊区线路（郊区月票有效）
5字头：郊区县城的市区线路（月票有效）
6、7、8字头空缺
9字头：月票无效的郊区线路

字头的区别在于是汽车公司还是电车公司来运营，而非汽车和电车。事实上，到了后期4字头已经没有一条线路是电车了（本来电车也不适合在郊区使用）
5字头的最特殊性在于虽然在郊区，却按照市区线路来管理，可以使用普通月票（市区月票），其站距、配车等也都是按市区标准设计，所以才出现线路不长却站很多这种情况（当时的原则规定是市区线路每500设一个车站，郊区线路每1公里设一个车站）
另外9字头的所谓郊区也有很多名不符实，线路完全在市区却号称郊区线打着月票无效的旗子抢钱。

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:04

云天发表于 2014-11-19 10:53
这条专线我是印象深刻，95年夏天那时下学坐车乱转，见过此线路站牌“机场--岗山--龙山--桃山--诺河--马家 ...

那个专线貌似是黄河单机？359主线是黄河大通道。

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:05

云天发表于 2014-11-19 10:56
我找到的一份老地图写着到杨坨的那条线也叫541路，和丰台那条线同号，不知当时的情况是这样吗

应该是你那地图标错了

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:06

从小坐3路发表于 2014-11-18 20:02
我记得小时候541路好像是丰台-看丹

541最初只在丰台，后来延长可以到市区了，但是再后来又缩回成丰台小线了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-11-19 12:09
郊区线路普遍站大，但是随着发展站也越来越密……和市区车没有什么区别了……

209、212只能用郊区或通用月票

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:11

从小坐3路发表于 2014-11-18 19:30
那怎么541中间空了那么多路号
多年未变

501、502、503就相当于是石景山1路、石景山2路、石景山3路，至于为什么没有504是因为石景山没开。
541相当于丰台1路。
至于为什么没有51X、52X、53X这些，也是因为相应的区县没有搞。

虽然最初的设计是只有县城运行的线路使用5字头，享受市区公交待遇，但事实上后来通州的316、317、319、372，昌平的314等等都用的是常规郊区线路的3字头，没有使用5字头。也许是因为觉得在远郊区县开行市区月票有效的线路有点不那么和谐吧？（毕竟通州和昌平不同于丰台和石景山，当时远郊区县和城八区在政策上区别还是很大的。）

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:13

泥马438 发表于 2014-11-18 21:29
当时好奇葩啊。。
364路，24.79KM11站，单程给点57分钟。就配一个车。。。。这最小间隔得2小时吧
363路 ...

电车公司的线路普遍比汽车公司的线路平均公里配车数要大。401和402配那么多车，还都是铰接。

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:22

从小坐3路发表于 2014-11-18 21:55
364路单程将近一个小时
居然只配一个车
难怪小时候只看过站牌，从来没看见过车

朝阳四大定班线路：364、306、363、304（这个304是现在的397的前身，与现在的304无关）。这四条线都是定班车，都是只配一辆车，而且都是上了主干线之后就直达市区，中途不停站。

364和306市区起点站在红庙路口东，由小庄车队执行（出车从小庄空放到红庙），363和304市区起点站在八王坟路口东，由郎家园车队执行（出车从郎家园空放到八王坟）。364从金盏发车，到管庄之后走朝阳路一站直达红庙；306从朝阳农场发车，到管庄之后走朝阳路一站直达红庙；363从红庄发车，到高碑店之后走建国路一站直达八王坟；304从双桥农场发车，到杨闸之后走建国路一站直达八王坟——304才是真正的快车啊，322在建国路上除了杨闸还要停双桥路口、广播学院（现传媒大学）、高碑店。
（322的广播学院和312的绑子井站牌在同一个电线杆上，但是站名却不一样，典型的同站不同名）

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 12:23

二手挖掘机发表于 2014-11-19 12:09
郊区线路普遍站大，但是随着发展站也越来越密……和市区车没有什么区别了……

209、212只能用郊区或通用 ...

刚才忘了这事了……
郊区车加站是后来的事，原先郊区车在市区里面和市区车并排跑的部分，还真基本上是市区车停两站郊区车才停一站。

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2014-11-19 12:24
5字头都是为首钢开的线，541路那边是首钢宿舍。连接线路是354

作者: tiger 时间: 2014-11-19 12:46
501最初叫81路，502是81支线，70年代规范路号时候改的5字头，在那之前北京的线路编号不过百，30以下是市区，31开始是郊区，81以上是石景山内部，电车单独编号，郊区电车用文字，东酒，北酒

作者: sonata 时间: 2014-11-19 12:46
322上下行停站不一样，比如梆子井，只有回郎家园的站。

作者: tiger 时间: 2014-11-19 12:48

武夷花园342小庄发表于 2014-11-19 12:24
5字头都是为首钢开的线，541路那边是首钢宿舍。连接线路是354

541和首钢无关，是连接丰台和丰台西站的，主要服务于铁路职工

作者: 309-二七厂 时间: 2014-11-19 12:57
541路后来是否短暂到过西客站？是否是现在349的前身？

作者: gongsunlve 时间: 2014-11-19 13:29
501-专108
502-325
503-318
541-349？？？

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 13:38

sonata 发表于 2014-11-19 12:46
322上下行停站不一样，比如梆子井，只有回郎家园的站。

出城郎家园下一站双桥路口，比进城少两站

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 13:40

309-二七厂发表于 2014-11-19 12:57
541路后来是否短暂到过西客站？是否是现在349的前身？

我怎么印象541是计划过改市区路号，好像是58，但最后是和349合并，并且叫349了。这事好像当时丰台那边还有人抗议了，因为原来只坐541的买市区月票就行了，合并之后他们也要买郊区月票才行。

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-19 13:43

gongsunlve 发表于 2014-11-19 13:29
501-专108
502-325
503-318

503-318应该不是吧？印象中这两个线有共存的时候。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-11-19 13:48
503和318合并了，弄得318不到苹果园了……

作者: rkkr 时间: 2014-11-19 14:03
541路是不是到过丽泽桥呀

作者: acop 时间: 2014-11-19 14:14

309-二七厂发表于 2014-11-19 12:57
541路后来是否短暂到过西客站？是否是现在349的前身？

541后来是丰台西站-丽泽桥，和50一个场子。延长到西客站就改为349了

作者: acop 时间: 2014-11-19 14:14

rkkr 发表于 2014-11-19 14:03
541路是不是到过丽泽桥呀

是的。场子就在长途站旁边

作者: acop 时间: 2014-11-19 14:15

gongsunlve 发表于 2014-11-19 13:29
501-专108
502-325
503-318

318是把503合并了，318最早是苹果园-香山

作者: 福田 时间: 2014-11-20 12:32

泥马438 发表于 2014-11-18 21:29
当时好奇葩啊。。
364路，24.79KM11站，单程给点57分钟。就配一个车。。。。这最小间隔得2小时吧
363路 ...

八王坟304和363，红庙306和364，当时印象很深，四大幽灵线路，很有神秘感

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-11-20 16:51

福田发表于 2014-11-20 12:32
八王坟304和363，红庙306和364，当时印象很深，四大幽灵线路，很有神秘感

这些线路不算幽灵，只不过是定班，当地居民都知道时刻，按时刻去等就一定能等到。

作者: 502路 时间: 2014-11-24 13:03

武夷花园342小庄发表于 2014-11-19 12:24
5字头都是为首钢开的线，541路那边是首钢宿舍。连接线路是354

5字头叫城镇车，和首钢没什么关系。只不过是原来进首钢的81路改成了501，连接石热和高井两个电厂的81支线改成了502而已。

作者: 502路 时间: 2014-11-24 13:17
本帖最后由 502路于 2014-11-24 13:35 编辑

当年（大概97，98年）苹果园车队第一大线就是501，配车最多。
501：6462-6467，6475-6477
502：6472-6474
311：6167-6173
318：6468-6471
396：6165，6166，6174，6175，6246-6250
其中，6477挂机动车，长年加501，6472后来也改挂机动车，502只剩下两辆车，6165挂机动车，长年加396，6168挂机动车，长年加311。期间6164调入给311，6169去丰北。

作者: acop 时间: 2014-11-24 13:32

502路发表于 2014-11-24 13:17
当年（大概97，98年）苹果园车队第一大线就是501，配车最多。
501：6462-6467，6475-6477
502：6472-6474 ...

看着这些车号太熟悉了
502换白柴之后的车号是6269-6272？升号之后是63269-63272？

作者: travelkriz 时间: 2014-11-24 15:52

泥马438 发表于 2014-11-18 21:29
当时好奇葩啊。。
364路，24.79KM11站，单程给点57分钟。就配一个车。。。。这最小间隔得2小时吧
363路 ...

363 364 是高峰车，小时候我爸单位在豆各庄，五六年的时间里就看见过一次一辆车停在站上，堪称幽灵

作者: 119路 时间: 2014-11-24 16:07
想当年401在东直门那客流，没点本事还真上不去，高峰时段还尽是大站快，一站西八间房，一站大山子的

作者: BK6180C 时间: 2014-11-24 17:20

泥马438 发表于 2014-11-18 21:29
当时好奇葩啊。。
364路，24.79KM11站，单程给点57分钟。就配一个车。。。。这最小间隔得2小时吧
363路 ...

现在都不成了...最多看见过5个348串，然后是4个697
当然了，300内亮马桥到双井最多看见堵了16个车

作者: 泥马438 时间: 2014-11-24 19:51

BK6180C 发表于 2014-11-24 17:20
现在都不成了...最多看见过5个348串，然后是4个697
当然了，300内亮马桥到双井最多看见堵了16个车

最多看见晚高峰出城691连着来了11个。估计是红绿灯一绿灯全过来了。我记得上次我说过，我竟然没挤上去

作者: 67001 时间: 2014-11-24 23:55

acop 发表于 2014-11-24 13:32
看着这些车号太熟悉了
502换白柴之后的车号是6269-6272？升号之后是63269-63272？

我怎么记得63269-63272是311的白柴。。。前中门版的，非典时换的

作者: balakovic 时间: 2014-11-25 00:01

502路发表于 2014-11-24 13:17
当年（大概97，98年）苹果园车队第一大线就是501，配车最多。
501：6462-6467，6475-6477
502：6472-6474 ...

我记得502在九十年代前、中期是6441-6445，但这五个车中有一两个机动车，具体是哪个记不清了。

作者: 326 时间: 2014-11-25 07:03

balakovic 发表于 2014-11-25 00:01
我记得502在九十年代前、中期是6441-6445，但这五个车中有一两个机动车，具体是哪个记不清了。

印象中九十年代前中期也确实如502所说，6472-6474，用了相当长时间，很稳定，九十年代后期都换白柴了

作者: 502路 时间: 2014-11-25 08:22

balakovic 发表于 2014-11-25 00:01
我记得502在九十年代前、中期是6441-6445，但这五个车中有一两个机动车，具体是哪个记不清了。

中期应该就是72-74了。广宁路扩建期间就是这样了。大概93.94年。那时候是6472.6474挂502的牌，6473平时走318周末走502。记得网上有6461挂501的照片。那时应该更早。好像有人说过502以前有四辆车，好像是有6460不过那时候我还太小，没记过车号。

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