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标题: 实拍老车之--曾经率先走进中国的合资轿车广州标致505 [打印本页]

作者: qwe中国摇滚 时间: 2014-11-30 22:58
标题: 实拍老车之--曾经率先走进中国的合资轿车广州标致505
送货在路边看到的，广州标致505三厢轿车，旅行款的也拍过，皮卡版的也拍过，今天就把它也拍了下来，希望大家喜欢我的原创！[attach]1174355[/attach]
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作者: 宇通客车 时间: 2014-11-30 23:38
继桑塔纳之后国内第二款合资轿车，三厢版1989年推出，98年停产，当时比普桑还高一个档次，名副其实的中高级轿车、豪华车。只可惜法国人目光短浅，未曾想到今天中国成为了世界最大汽车消费国，不重视中国市场，售后服务跟不上，整车零配件大量依赖进口导致成本居高不下，再加上当时这款以冠军拉力赛著名的轿车无法适应中国的路况，到后来库存积压卖不动被普桑完胜。如果法国人当时不那么固执，也许就成就不了今天桑塔纳、捷达等大众神车。目前北京还保有少量，今年在西单还见过一辆灰色旅行版的。

作者: 给猫金币 时间: 2014-11-30 23:58
第一次看到这样的标致汽车~

作者: 我爱科比 时间: 2014-12-1 16:55

宇通客车发表于 2014-11-30 23:38
继桑塔纳之后国内第二款合资轿车，三厢版1989年推出，98年停产，当时比普桑还高一个档次，名副其实的中高级 ...

当年一台普桑都二三十万，一辆广州标致的价格就更贵了，一般人根本消费不起啊。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 09:41
法国人在中国失败的原因有以下几点：第一，傲慢，不去调研中国的市场需要，总是照搬欧洲的市场需求，手动挡、柴油机的两厢车，殊不知中国人的需求大多是空间大、排场的三厢车。第二，法国车的造型总是显得那么另类，像过去的雪铁龙毕加索、赛纳还有现在的雪铁龙C4L都是这样“杰出”的代表，难以被中国消费者接受。第三，在技术层次的不及时更新，多年来一直在沿用四速自动变速箱，落后的发动机，造成法国车油耗偏高，饱受消费者诟病。所以造成法国车的销量普遍不高，标致一年的销量还不及长城。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 09:47
法国在中国合资失败的案例并不仅仅是广州标致，还有三江雷诺塔菲克，当年塔菲克和南京依维柯、江铃全顺、沈阳金杯和东南得利卡并称轻客五杰，可是如今南京依维柯、江铃全顺、沈阳金杯和东南得利卡依然在生产销售，而三江雷诺塔菲克早已淡出很多人的记忆。

作者: 宇通客车 时间: 2014-12-2 13:55

liusaoren 发表于 2014-12-2 09:47
法国在中国合资失败的案例并不仅仅是广州标致，还有三江雷诺塔菲克，当年塔菲克和南京依维柯、江铃全顺、沈 ...

东南得利卡这样的老面包车该停产了，这款三菱轻客早在80年代末广东三星汽车就生产过，论这个车的辈分，不比现在的普桑年轻。

作者: 浮云尊者 时间: 2014-12-2 16:53

liusaoren 发表于 2014-12-2 09:47
法国在中国合资失败的案例并不仅仅是广州标致，还有三江雷诺塔菲克，当年塔菲克和南京依维柯、江铃全顺、沈 ...

南京菲亚特

作者: 812773736 时间: 2014-12-2 17:37
这货还存在着实属不易。小时候也见过这种车，也见过旅行版和皮卡版（这两种就没三厢的常见了）。不过后来好多年都没见大街上有这种车在跑了，毕竟早就停产了。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 18:13

浮云尊者发表于 2014-12-2 16:53
南京菲亚特

菲亚特是意大利的品牌

作者: LIZHENG800 时间: 2014-12-2 18:14
标致505是一代名车，只可惜广州标致505，最终成了质次价高的代名词.

计划经济的年代，强制要求国产化率，使得校办工厂的零部件都能往这车上装，不次才叫怪！！

作者: 公交先行 时间: 2014-12-2 18:15
哈尔滨曾经有过标致旅行版的灵车。旅行版的记得应该叫广州标致507吧。

作者: 浮云尊者 时间: 2014-12-2 18:23

liusaoren 发表于 2014-12-2 18:13
菲亚特是意大利的品牌

不是不成功的吗？

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 18:26

浮云尊者发表于 2014-12-2 18:23
不是不成功的吗？

有点小误会了，我是想说一说法国车，但是南京菲亚特的确不成功，即使是现在的广汽菲亚特也不咋地。

作者: 浮云尊者 时间: 2014-12-2 18:36

liusaoren 发表于 2014-12-2 18:26
有点小误会了，我是想说一说法国车，但是南京菲亚特的确不成功，即使是现在的广汽菲亚特也不咋地。

还很贵。。。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 18:46
本帖最后由 liusaoren 于 2014-12-2 18:49 编辑

宇通客车发表于 2014-12-2 13:55
东南得利卡这样的老面包车该停产了，这款三菱轻客早在80年代末广东三星汽车就生产过，论这个车的辈分，不 ...

东南得利卡的确是够老的了，而且外观越改越难看。三菱在中国的的汽车业务，尤其是在中国整车业务越来越差了。在越野车市场，早年三菱帕杰罗风光一时，因为刹车门事件被丰田巡洋舰和霸道全面超越；在轻客市场，早已不敌自己的东瀛兄弟丰田海狮；在轻卡市场三菱不敌自己的日本兄弟五十铃；在轿车市场更是早已边缘化了，像三菱的戈蓝还有东南汽车的几乎所有车型。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 18:54

LIZHENG800 发表于 2014-12-2 18:14
标致505是一代名车，只可惜广州标致505，最终成了质次价高的代名词.

计划经济的年代，强制要求国产化率， ...

这也是当年广州标致失败的一个原因。

作者: 宇通客车 时间: 2014-12-2 19:13
本帖最后由宇通客车于 2014-12-2 19:14 编辑

liusaoren 发表于 2014-12-2 18:46
东南得利卡的确是够老的了，而且外观越改越难看。三菱在中国的的汽车业务，尤其是在中国整车业务越来越差了 ...

Lancer EX(翼神)还是很不错的，但对东南旗下其他车型都提不起兴趣，十分讨厌富利卡。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 20:44

宇通客车发表于 2014-12-2 19:13
Lancer EX(翼神)还是很不错的，但对东南旗下其他车型都提不起兴趣，十分讨厌富利卡。

Lancer EX(翼神)确实不错，但是貌似市场表现很差，至于东南的其他车型，我也表示不感兴趣。

作者: 宇通客车 时间: 2014-12-2 21:02

liusaoren 发表于 2014-12-2 20:44
Lancer EX(翼神)确实不错，但是貌似市场表现很差，至于东南的其他车型，我也表示不感兴趣。

上海开翼神的很多，我还推荐我表哥买这部车。。

作者: 宇通客车 时间: 2014-12-2 21:09
本帖最后由宇通客车于 2014-12-2 21:24 编辑

812773736 发表于 2014-12-2 17:37
这货还存在着实属不易。小时候也见过这种车，也见过旅行版和皮卡版（这两种就没三厢的常见了）。不过后来好 ...

广州标致制造的第一批车是法国在1968年推出的504break旅行车和皮卡，皮卡的质量那是相当的差。1986年引进505SW旅行车(法国1999年停产)，1989年推出SX三厢(法国1992年停产)。505旅行版以白色为主，三厢版灰色为主，末代三厢版主要为绿色。

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作者: 宇通客车 时间: 2014-12-2 21:10

公交先行发表于 2014-12-2 18:15
哈尔滨曾经有过标致旅行版的灵车。旅行版的记得应该叫广州标致507吧。

标致505SW

作者: liusaoren 时间: 2014-12-2 21:40
我也跟两张标致的旅行车和皮卡。

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作者: 阿彪 时间: 2014-12-4 11:44
法国车过分傲慢，突出个性是导致在华失利的原因。

作者: liusaoren 时间: 2014-12-4 12:31

阿彪发表于 2014-12-4 11:44
法国车过分傲慢，突出个性是导致在华失利的原因。

说的很在理，中国是一个讲究中庸的国家，而法国车则是过于个性和怪异，所以失败就是在所难免了。

作者: ID4 时间: 2014-12-4 12:51
表示至今都没亲眼见过DS...

作者: 阿彪 时间: 2014-12-4 14:36

liusaoren 发表于 2014-12-4 12:31
说的很在理，中国是一个讲究中庸的国家，而法国车则是过于个性和怪异，所以失败就是在所难免了。

而且法国车虽然性能突出，特别是路面性能，但是其设计加工的复杂却使其在中国市场上不能避免小问题过于频繁。

作者: gary_y 时间: 2014-12-4 17:46

ID4 发表于 2014-12-4 12:51
表示至今都没亲眼见过DS...

你说的是雪铁龙DS？那肯定在国内见不到的，年代太早，国内能见到的是它的后代CX，也是一款经典车型。

作者: gary_y 时间: 2014-12-4 17:51

liusaoren 发表于 2014-12-2 21:40
我也跟两张标致的旅行车和皮卡。

双排座的皮卡是国内自己开发的，原版的504只有单排座，有两驱和四驱两种底盘，当年一同引进，但四驱型不适合当时国情，基本没有量产，两驱的保留下来，但单排座皮卡在国内没有什么市场，随后在此基础上改为了双排座。

作者: ID4 时间: 2014-12-4 18:06

gary_y 发表于 2014-12-4 17:46
你说的是雪铁龙DS？那肯定在国内见不到的，年代太早，国内能见到的是它的后代CX，也是一款经典车型。

No,长安标致雪铁龙

作者: gary_y 时间: 2014-12-4 18:11

ID4 发表于 2014-12-4 18:06
No,长安标致雪铁龙

哦，现在能看到的最多的是DS4.

作者: peixm 时间: 2014-12-6 18:48
当年这款车不少人不认这个车标，管他叫“广州猴子”

作者: BLQ320 时间: 2014-12-7 21:05
一款经典的老轿车。

作者: lck6800 时间: 2014-12-10 20:18
一提广州标志505就想到油寝式空气滤清器

作者: 我坐758 时间: 2015-1-3 13:07
（转）

广州标致505搭配的是2升排气量的4缸汽油发动机，而当时，其他车企主流车型的发动机都是1.6L和1.4L的。这在排量上有一个比较大的区别。505跑高速特别有劲，而且操控性也是相当好。在92年之前，广州标致的车型是非常好卖的，特别是SW8。因为它是可以坐8个人的，也是中国最早的旅行轿车。在当年，一辆车的乘坐人数，也是一个很重要的选车标准。SW8既是轿车而可以乘坐8个人，所以在当时是非常抢手的。很多单位买了，会觉得实用。

作者: NPG4 时间: 2015-1-8 20:38
这款505的外形还由Pininfarina设计，造型在当时很前卫，据说底盘的驾驶感受也不错

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