公交迷网 - 巴士之家

标题: 轻喷，总觉得快速公交1线现阶段不适合改无轨电车 [打印本页]

作者: comet 时间: 2014-12-2 08:15
标题: 轻喷，总觉得快速公交1线现阶段不适合改无轨电车
理由1：道路条件不允许立杆架线，尤其是在南中轴路上，此后的这两年被地铁8号线占路施工，影响到快速公交道的走向，目前好几处快速公交道路段都因此绕行。
理由2：待2016年地铁8号线三期开通后，施工占道问题是解决了，又一个问题，8号线完全重合于快速公交1线。它不同于地铁5号线和快3，毕竟这两线重合路段不多且客流方向不同。而快1和8号线这个是完全重合，地面线路更需要接驳线来解决地面衔接，而不应该再是轨道交通运营模式的公交了，或者地面的快1应该改改线区别一下8号线。如果届时有电车线网，改造或者拆除就更显然劳民伤财，而打造的左开门新车，却也只能在快1使用。
改电上，倒是快2更比快1适合一些。
轻喷

作者: 福田 时间: 2014-12-2 08:25
不知道为啥先快一改电，快2快3都适合……
不过现在8号线运力还不知道够不够呢，快一可以打替补

作者: 自己努力 时间: 2014-12-2 08:27
计划快二是就说要用电车，后来就没下文了

作者: comet 时间: 2014-12-2 09:29

福田发表于 2014-12-2 08:25
不知道为啥先快一改电，快2快3都适合……
不过现在8号线运力还不知道够不够呢，快一可以打替补

从进度来看，快3倒是最快的，所以哪个先改真不好说。不过车辆上来看，福田那40辆电车能看到进度，倒是青年的电车造车，没听到什么消息

作者: 牧阳 时间: 2014-12-2 09:32
还有青年的事吗，一水的福田了吧

作者: Teutonic.K 时间: 2014-12-2 09:43
嗯，同感。快二改电不仅有现成的大段线网遗留物，而且跟现有电车不矛盾，这一点比快三快四都强多了。地铁八号线一通车，快一能否活下来是个问题啊……

作者: comet 时间: 2014-12-2 09:45

牧阳发表于 2014-12-2 09:32
还有青年的事吗，一水的福田了吧

18米电车订单只有40辆是福田的，剩下160辆是青年的

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-12-2 09:49
政绩工程官式行为见怪不怪了

作者: ５０１ 时间: 2014-12-2 09:59
远期可以考虑待南苑西路建好后，三营门向西走新宫地铁一带，终点西红门公交场站，避免跟M8重合还能缓解474路拥挤

作者: 木城涧 时间: 2014-12-2 10:44
青年是慢工出细活儿？福田赶工能力可是相当厉害

作者: 平衡人生2011 时间: 2014-12-2 11:27
不要喷了，在我国，很多事情不是按照事物发展的客观规律进行的，有太多的人为因素在里面。集团就要给快1，快3换无轨，又能如何？我倒是很关心快3那100辆单价200万以上的青年18米如何处理？两个多亿的投资啊！10年的使用期，才用了6年，这些钱都是纳税人的血汗钱啊！

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-2 12:28
地铁2号线开通多少年了，44客流怎么样？
快1现在的问题是车要报废了，不改电车也得换车了。

作者: 115 时间: 2014-12-2 12:44
快一最蛋疼的是左开门，北京独一份，快一的车别的线路谁都用不了。应该把快一造成六门或七门车。

作者: JNP6120GV 时间: 2014-12-2 12:45

平衡人生2011 发表于 2014-12-2 11:27
不要喷了，在我国，很多事情不是按照事物发展的客观规律进行的，有太多的人为因素在里面。集团就要给快1，快 ...

现在许多城市都开始推行8年报废了，快3青年剩下的日子给普通线路也可以啊

作者: crazy929 时间: 2014-12-2 13:11
把线架上，再拆了修地铁，修好后再架上，这样才比较合理嘛。
北土城元大都遗址护城河改造就是这样弄的，先把河道改造干净了，然后修地铁，修好后再治理一遍河道

作者: xblswf 时间: 2014-12-2 13:24
同意理由1考虑的角度，在地铁施工期间进行改造比较劳民伤财。但如果从财政补贴或其他某种角度来讲，BRT1改造势在必行，迫在眉睫......

另外，从BRT本身的含义出发，就北京BRT的实际情况来讲，目前只有大容量这一个特性。而低排放、交通信号优先、灵活先进的车辆调度等特性体现的不是很突出。现在改成电车对降低排放起到了积极的作用。可更重要的交通信号优先和灵活车辆调度两项，真的只能表示 “呵呵” 了。

说到地铁8号线3期竣工开始运营之后快速公交1 的去留，现在成了一个有意思的问题。由于地铁和快速公交线路高度重合，不免让人对BRT1的未来感到担忧。感觉未来被撤销的可能性高。

对此我觉得还得根据实际情况来看。主要关注的还是地铁8号线三期开通之后对BRT1的客流有多大影响。2016年地铁8号线珠市口--瀛海段开通。按照今年12月28日将执行的新票制来计算，如果从德茂庄坐地铁到前门，票价应该是5元，短期内刷卡无折扣。乘快速公交的话，票价4元，刷卡2元。不知这单程3块钱的差距，对于南中轴线的客流层次来讲会有多大的影响......看他们对时间的把控以及8号线的运力了。

如果乘客比较讲求时间和效率，8号线运力又跟得上，就会有很大一部分人改成地铁。而快速公交想要维持的话，就得靠牺牲同方向普通线路（比如504、526、622等）、减少车辆，平峰加大间隔等方式...同时BRT本身也应该降低运营成本。

BRT1是左开门车辆，如果废弃以后，站台、车辆等配套设施都无法继续使用。但如果保留的话，有多少客流和补贴能支撑起运维费用开销？我觉得相关决策部门会去算这笔经济账的。

作者: pig-v 时间: 2014-12-2 14:12

xblswf 发表于 2014-12-2 13:24
同意理由1考虑的角度，在地铁施工期间进行改造比较劳民伤财。但如果从财政补贴或其他某种角度来讲，BRT1改造 ...

我个人建议快1撤销，专用道和车站改造为普通公交专用道和公交车站，原快1改为大站公交

作者: duckpli 时间: 2014-12-2 14:15
8号线是6B 万一和10号线一样的人流怎么办？

作者: 96321 时间: 2014-12-2 15:42
快1的车面临撤销，但是现在现有的只有无轨补贴，而有关部门也不愿自己掏钱弄别的燃料吧。。。

作者: HAM 时间: 2014-12-2 16:58
最早是说先从3开始，1暂缓。但是1的车况太差了，就1、3都改了。

作者: world-carnival 时间: 2014-12-2 17:03
本帖最后由 world-carnival 于 2014-12-2 17:05 编辑

8三期的环评显示，快1短期内撤不了
只是我也觉得现在实施改电太糟糕

快1专用道多条件最好，快2专用道比快3多，快3目前看专用道最少，但混行区有线，不知道为啥不弄快2
难道快2人少？？

作者: sshhuuoo 时间: 2014-12-2 19:46
领导说B1第一个改，那B1就是第一个。听你的还是听领导的？另外B1的车该报废了，早点儿改也早点儿用新车

作者: okbus 时间: 2014-12-2 20:28

给猫金币发表于 2014-12-2 12:28
地铁2号线开通多少年了，44客流怎么样？
快1现在的问题是车要报废了，不改电车也得换车了。

44的一天客流能装满10列2号线吗。。。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-12-2 20:31

HAM 发表于 2014-12-2 16:58
最早是说先从3开始，1暂缓。但是1的车况太差了，就1、3都改了。

快3下来车等报废了？

作者: 635路54727 时间: 2014-12-2 21:16
现在的双源无轨脱杆跑快一往返应该不是问题，而且快一的车车况普遍很差，也该报废了，不如左开门无轨当纯电开一段时间。

作者: HAM 时间: 2014-12-2 22:07
本帖最后由 HAM 于 2014-12-2 22:08 编辑

京华╰☆大财神发表于 2014-12-2 20:31
快3下来车等报废了？

现在已经开始提前淘汰柴油车了，大小财神已经开始了。提前淘汰公交柴油车也是本市治理环境的一项“工作“

作者: comet 时间: 2014-12-2 23:30

world-carnival 发表于 2014-12-2 17:03
8三期的环评显示，快1短期内撤不了
只是我也觉得现在实施改电太糟糕

两年后8号线一通，快1估计比快2客流还惨
毕竟快2和地铁是平行的，而快1是妥妥的和8号线完全重合

作者: viandy 时间: 2014-12-3 09:26
8号线的编组和能力，呵呵

作者: sshhuuoo 时间: 2014-12-3 20:04

viandy 发表于 2014-12-3 09:26
8号线的编组和能力，呵呵

6B的8号线，呵呵
当年就应该咬咬牙把奥运支线改造为8B，然后8号线就能全线8B了。市中心几条穿城的干线都是6B。想想就生气

作者: 逆风飞扬ADU 时间: 2014-12-4 18:49
快1现在的车站密度和旁边的普通公交基本差不多，以后北边、南边各加两三站，达到比地铁密一倍的程度，变身接驳线得了

作者: federico 时间: 2014-12-5 08:34
八号线三期2016年先开通珠市口～瀛海段，目测南锣鼓巷～珠市口段开通最晚！

作者: ytc716 时间: 2014-12-5 19:45
本帖最后由 ytc716 于 2014-12-5 19:47 编辑

就应该买双开门的车。。

作者: wang2879 时间: 2014-12-6 17:19
双开门不错

作者: 1275ac 时间: 2014-12-6 21:52
青年我觉得造车慢是会慢一些，但不至于多慢，毕竟不好打听到青年厂里的消息

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)