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标题: 直达特快Z字头中途也停站吗？ [打印本页]

作者: 清晨1999 时间: 2014-12-2 15:35
标题: 直达特快Z字头中途也停站吗？
直达特快Z字头中途也停站吗？如果停的话跟其他车主要是T字头有什么区别？

作者: FM927 时间: 2014-12-2 16:32
直达特快一般不停站，比如Z9/Z10.也有特殊的，比如我经常坐的Z51/Z52.直特的技术停车跟T字头没啥区别，就是停站时间短。

作者: 休眠火山 时间: 2014-12-2 16:46
直达特快最初设计是一站直达（技术停车除外）；后来开始在中间停站办客，主要是靠近首尾两端的站点；再到后来中途的大站也停；今年改革后就算萎了。

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-2 16:47
直达特快列车按是否停站可分为大直达和小直达。
全程没有停站，速度很快。（即狭义的直达特快列车）
如Z16次。
两个大站间没有停站，速度没有大直达快。（即广义的直达特快列车）
如Z81次。
由于某些特殊原因，并不满足直达特快定义的Z字头列车。
如Z192次。
所有直达特快列车的车体都是25T（包括BSP生产的25T，与国产25T略有不同）

作者: 67001 时间: 2014-12-2 16:55

给猫金币发表于 2014-12-2 16:47
直达特快列车按是否停站可分为大直达和小直达。
全程没有停站，速度很快。（即狭义的直达特快列车）
如Z1 ...

看到Z192/1我笑了。。。12.10以后直达特快就是25T的代名词

作者: 清晨1999 时间: 2014-12-2 17:07
我明白了，直达就是起初设计成直达，后来向特快妥协了。

作者: 67001 时间: 2014-12-2 23:42
以后Z和T的区别就是Z的调度等级比T要高

作者: 94路无轨电车 时间: 2014-12-7 11:10
感觉T70改成Z70变化并不是很大啊，还是停靠那么多的站

作者: 灰太狼的苦衷 时间: 2014-12-13 23:35
百度查了Z178吓尿

不是说直达吗，尼玛停的站还多

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-12-14 16:00
直达特快（Z字头）简称直达或直特，它是一种列车等级，与中途是否有站无关。

直达特快与特快的主要区别是：
直达特快采用准高速列车（通常为25T），运行标尺是160km/h；
特快采用提速型列车（通常为25K），运行标尺是140km/h。
（按国际惯例，时速200以上为高速列车，时速160-200为准高速列车，时速160以下为普速列车。我国普速列车的运营时速是120，25K本是作为准高速列车研制的，但实际运用过程中发现其无法持续运转160的时速，因此最终将运用时速定为140，未达到准高速列车的标准，但又比普速列车要高，特称为提速型列车。）

由于直达特快的名字容易造成误导，被理解为中途不停站的特快列车，因此有人提议将其改称“准高速列车”，恰好“准”的第一个字母也是Z，无需更改车次字头，只需更改相应的中文解释即可。

作者: 动车恐龙次 时间: 2014-12-14 23:39

67001 发表于 2014-12-2 23:42
以后Z和T的区别就是Z的调度等级比T要高

最重要的区别是运营标尺不一样

作者: BK6126S1 时间: 2014-12-16 20:04
直特原本确实是一站不停的当初的京沪13猪记得好像就哈泰神车不是直特一站直达(因为他本来就不是直特) 但是后来逐渐加站了别的不记得了直1后来好像增停无锡

作者: 清晨1999 时间: 2014-12-17 11:10
Z字头以前所有车都是中途不停站的，就是直达的本意，后来妥协了。

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